Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty TNHH logistics MLC ITL chi nhánh hà nội thực trạng và giải pháp

Bộ KÉ HOẠCH VÀ ĐẦU TU HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN - TRÍ TUỆ VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐÈ TÀI DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY TNHH LOGISTICS MLC-ITL CHI NHÁNH HÀ NỘI: THựC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực Mã sinh viên Khóa Ngành Chuyên ngành : TS Đào Hồng Quyên : Đào Duy Anh : 5073106076 :7 : Kinh tế quốc tế : Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI, NĂM 2020 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài “Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đuờng hàng không công ty TNHH logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội: Thục trạng giải pháp” kết nghiên cứu trung thục từ nỗ lục thân trình học tập Học viện nhu thục tập Công ty TNHH Logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội Trong q trình nghiên cứu, em có tham khảo số tài liệu đuợc liệt kê rõ ràng, duới sụ góp ý, huớng dẫn Đào Hồng Quyên - Giảng viên Khoa Kinh tế quốc tế Học viện Chính sách Phát triển để hồn thành đề tài Em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm với cam kết Hà Nội, ngày 15 tháng 07 năm 2020 Sinh viên thực Đào Duy Anh LỜI CẢM ƠN Trải qua gần bốn năm sinh viên khoa Kinh tế Quốc tế, Học viện Chính sách Phát triển - truờng với hon 10 năm hình thành phát triển, nhung em ln tụ hào tụ tin khẳng định sinh viên APD, em muốn gửi lời cảm on chân thành tới Ban giám đốc, cán bộ, giảng viên nói chung đặc biệt thầy cô khoa Kinh tế Quốc tế Đe em có sụ tụ tin vốn kiến thức đuợc tiếp thu q trình học khơng tảng cho q trình kiến tập mà cịn hành trang quí báu để em buớc vào đời cách vững tụ tin hon Đe hoàn thành đề tài khóa luận cách hồn chỉnh, em xin gửi lời cảm ơn tới cô Đào Hồng Quyên tận tình huớng dẫn tạo điều kiện cho em hồn thành tốt khóa luận tốt ngiệp Đặc biệt xin cảm ơn cô, chú, anh, chị công tác Công ty TNHH Logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội tạo điều kiện, tin tuởng giao việc tận tình huớng dẫn em khắc phục thiếu sót q trình làm khóa luận Mặc dù có nhiều cố gắng để thục đề tài cách hoàn chỉnh nhất, song hạn chế kiến thức kinh nghiệm nên tránh khỏi thiếu sót định mà thân em chua thấy đuợc Em mong nhận đuợc sụ góp ý quý thầy cô giáo nguời quan tâm đề tài đuợc hoàn chỉnh hon Cuối em xin kính chúc q thầy, dồi sức khỏe thành cơng sụ nghiệp cao q Đồng kính chúc cô, chú, anh, chị công tác công ty TNHH Logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội dồi sức khỏe, đạt đuợc nhiều thành công công việc Hà Nội, ngày 15 tháng 07 năm 2020 Sinh viên thực Đào Duy Anh 1 MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TÃT V DANH MỤC HÌNH ẢNH viii DANH MỤC BẢNG ix LỜI MỞ ĐẦU Chương 7: Cơ SỞ LÝ LUẬN VÈ DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 1.1 Khái niệm giao nhận vai trò giao nhận thưong mại quốc te4 1.1.1 Khái niệm phạm vỉ hoạt động 1.1.2 Vai trò trách nhiệm người giao nhận 1.2 Phạm vi dịch vụ giao nhận .9 1.2.1 Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) 10 1.2.2 Thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) 11 1.2.3 Những dịch vụ khác .11 1.3 Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập chuyên chở đường hàng không 12 1.3.1 Khái niệm giao nhận hàng không 12 1.3.2 Các bước thực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không 13 1.3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc thực dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đường hàng khơng .14 Chương 2: THựC TRẠNG DỊCH vụ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH LOGISTICS MLC ITL - CHI NHÁNH HÀ NỘI 19 2.1 Giói thiệu chung MLC ITL - chi nhánh Hà Nội 19 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển củaMLC ITL - nhánh Hà Nội 19 2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ công ty .20 2.1.3 Cơ cẩu tổ chức máy quản lý Công ty TNHH logỉstỉcs MLC ITL - nhánh Hà Nội 21 2.1.4 Tình hình hoạt động Công ty TNHH logỉcstỉc MLCITL - nhánh Hà Nội giai đoạn 2017-2019 .25 2.2 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng không Công ty Logictics MLC ITL - chi nhánh Hà Nội 27 2.2.1 Quy trình dịch vụ giao nhận hàng khơng Cơng ty Logictics MLC ITL - chi nhánh Hà Nội 27 2.2.2 Các chứng từ dịch vụ giao nhận hàng không Công ty logỉctỉcs MLCITL - chi nhánh Hà Nội 29 2.3 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không Công ty TNHH logistics MLC ITL chi nhánh Hà Nội 31 2.4 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng Cơng ty Logistics MLC ITL - chi nhánh Hà Nội 38 2.4.1 ưu điểm .38 2.4.2 Hạn chế 39 2.4.3 Nguyên nhân .40 Chương 3' MỘT SÔ BIỆN PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI MLC ITL - CHI NHÁNH HÀ NỘI 43 3.1 Mục tiêu phưong hướng phát triển MLC ITL chi nhánh Hà Nội thịi gian tói 43 3.1.1 Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường hàng khơng Việt Nam .43 3.1.2 Mục tiêu phương hướng phát triển MLC ITL - chi nhánh Hà Nội thời gian tới 47 3.2 Một số biện pháp kiến nghị nhằm đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không MLC ITL chi nhánh Hà Nội 48 3.2.1 Các biện pháp thị trường .48 3.2.2 Các biện pháp sở vật chất kỹ thuật 52 3.2.3 Các biện pháp tổ chức quản lý 53 3.2.4 Kiến nghị Nhà nước Hiệp hội 55 KẾT LUẬN 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO .61 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIÉT TẮT Từ viết tắt Giải nghĩa tiếng anh Giải nghĩa tiếng việt AMS Automated Manifest System Case by case Case by case CBM Cubic Meter Mét khối CFS Container Freight Station fee Phí thu hàng lẻ Chargeable Chargeable Tính phí CIC Container Imbalance Charge Phụ phí cân đối vỏ Container CIF Cost, Insurance and Freight Tiền hàng, bảo hiểm, cuớc phí Cont FR Container Hat rack Cont chở hàng siêu truờng siêu trọng DC Dry Container Container khơ DO Delivery Order fee Phí lệnh giao hàng EBS/BAK Emergency Bunker Surcharge/ Bulker Adjustment Factor Phụ phí xăng dầu cho tuyến châu Á/ châu Âu United Nations Economic and Hội đồng kinh tế xã hội Liên hiệp Quốc ECOSOC Phí khai báo hàng hóa Giá tuỳ vào mức cân lô hàng Social Council EXW EX Works Giao hàng xuởng nguời bán FAST Fast Accounting Phần mềm kế toán FAST FCL Full Container Load Hàng full cont Fédération Internationale des FIATA Associations de Transitaires et Assimilés Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế FOB Free On Board Giao lên tàu Forwarder Forwarder Giao nhận vận tải HAWB House Air Waybill HQ Vận đơn đơn vị Forwarder cấp General Department of Vietnam Customs Hải quan Hệ thống hài hịa mơ tả mã hóa hàng hóa HS Code Harmonized System Codes IATA International Air Trans port Association Hiệp hội vận tải hàng không ICAO International Civil Aviation Organization Tổ chức hàng không dân dụng LCL Less than Container load Hàng lẻ Local charges Local charges Phí địa phuơng Mitsubishi Logistics Corp & Indo Trans Crop Tập đoàn Mitsubishi Logistics tập đoàn Indo Tran MTO Multimodal Transport Operator Vận tải đa phuơng thức THC Terminal Handling Charge Phụ phí xếp dỡ cảng TNHH Limited Liability Company Trách nhiệm hữu hạn United Nations Conference on Hội nghị Liên Hiệp Quốc thuơng mại phát triển MLC ITL UNCTAD quốc tế quốc tế Trade and Development VNĐ Freight forwarding Door to door VNĐ Việt Nam đồng Freight forwarding Giao nhận hàng hóa Door to door Giao nhận từ cửa đến cửa viii DANH MỤC HÌNH ẢNH STT Hình Trang Hình 2.1: Hình ảnh văn phịng cơng ty Hà Nội 19 Hình 2.2: Sơ đồ cấu trúc tổ chức Công ty MLC ITL - chi nhánh Hà Nội 22 Hình 2.3: Biến động doanh thu chi phí MLC ITL - chi nhánh Hà Nội từ năm 2017 - 2019 26 Hình 2.4: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đuờng hàng không MLC ITL chi nhánh Hà Nội 27 Hình 2.5: Tỉ lệ % lợi nhuận doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng không MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 33 Hình 3.1: Khối luợng hàng hóa ln chuyển đuờng hàng khơng 44 DANH MỤC BANG STT Bảng Trang Bảng 1.1: Những dịch vụ người giao nhận thực Bảng 2.1: Thống kê tình hình tài cơng ty TNHH logicstic MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 25 Bảng 2.2: Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận chuyển 32 Bảng 2.3 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng không MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 32 Bảng 2.4 Tổng sản lượng hàng hố giao nhận hàng khơng MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 33 Bảng 2.5 Cơ cấu hàng hóa xuất đường hàng khơng công ty MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 34 Bảng 2.6 Cơ cấu hàng hóa nhập đường hàng không công ty MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 35 Bảng 2.7 Thị trường hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng công ty MLC - ITL chi nhánh Hà Nội 36 Bảng 3.1 Khối lượng hành khách hàng hóa luân đường hàng không giai đoạn 2016 -2019 43 10 Bảng 3.2 Trị giá xuất nhập sơ mặt hàng linh kiện điện tử giai đoạn 2016- 2019 Việt Nam 45 Bảng 3.3 Một số tiêu kinh tế hoạt động kinh doanh Công ty MLC ITL chi nhánh Hà Nội 48 11 12 - Dự đoán nhu cầu tuơng lai định huớng phát triển dịch vụ chi nhánh để đón đầu nhu cầu nhu ? - Trả lời đuợc câu hỏi giúp chi nhánh định rõ vị trí thị truờng mà có huớng giải tốt - Nghiên cứu thị truờng, nắm bắt thông tin thị truờng giúp cho cán quản lý, nhà hoạch định sách chi nhánh vạch chiến luợc cụ thể việc giữ vững, mở rộng thị truờng kinh doanh Đe làm đuợc điều MLC ITL chi nhánh Hà Nội cần phải: - Truớc hết Chi nhánh cần liên doanh liên kết với Chi nhánh nuớc quen thuộc với thị truờng mà Chi nhánh chua khai thác đuợc để chen chân vào thị truờng - Chi nhánh cần cử cán tham quan, trao đổi kinh nghiệm Chi nhánh nuớc ngoài, tham gia khố học dịch vụ giao nhận hàng khơng IATA tổ chức, tận dụng tối đa hội để nắm bắt thông tin cần thiết nhằm thâm nhập thị truờng - Chi nhánh cần trọng tới dịch vụ gom hàng vận chuyển hàng lẻ Thục dịch vụ này, nguời giao nhận đuợc huởng cuớc gom hàng, mở rộng phạm vi dịch vụ tạo thêm công ăn việc làm cho cán Chi nhánh - MLC ITL cần tiến tới mở thêm số văn phòng đại diện nuớc ngồi, nuớc mà Chi nhánh có nhiều khách hàng thuờng xuyên - Chi nhánh cần tăng cuờng quảng cáo, giới thiệu chi nhánh nhu dịch vụ mà chi nhánh cung cấp cho khách hàng với lợi ích vật chất mà chi nhánh đem lại Các hình thức quảng cáo ngày phát triển tới trình độ cao, chi nhánh lụa chọn nhiều biện pháp thích họp nhu : qua phuơng tiện thơng tin đại chúng, qua mạng Internet, qua đối tác liên doanh, qua hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế qua khách hàng chi nhánh - Thuờng xuyên cung cấp dịch vụ phụ trợ cho khách hàng, có sách uu đãi giá khách hàng thuờng xuyên chi nhánh - Và cuối để công tác nghiên cứu thị truờng đuợc tiến hành cách khoa học, có quy củ đạt hiệu cao chi nhánh định phải có cán chun mơn, am hiểu công tác nghiên cứu thị truờng đồng thời chi nhánh phải - trang bị cho họ phưong tiện đại qúa trình thu thập xử lý thông tin kịp thời 3.2.2 Các biện pháp sở vật chẩt kỹ thuật - Ngoài yếu tố sức lao động, công cụ lao động yếu tố sản xuất mang tính định tới sức sản xuất xã hội Do có sụ phân công lao động xã hội, hoạt động giao nhận hàng không đời ngày trở nên chuyên môn hoá sâu sắc Trong thời gian tới, chi nhánh cần phải đầu tu để đại hoá trang thiết bị có mua sắm trang thiết bị để tạo điều kiện cho hoạt động quản lý nhu công tác giao nhận hàng không đạt hiệu tốt - Chẳng hạn nhu việc trang bị mạng vi tính đại phạm vi tồn chi nhánh Khi qua mạng thơng tin nội bộ, thơng tin đuợc trao đổi với cuờng độ cao hơn, hiệu sụ phối họp phòng ban nhờ mà nhịp nhàng Cịn cán giao nhận, thuờng xuyên hoạt động bên ngoài, việc trang bị phuơng tiện thông tin nhu nhắn tin, đàm, điện thoại di động, máy tính xách tay cần thiết Nó đảm bảo cho cán chi nhánh hồn thành cơng việc đuợc giao với hiệu - Việc đầu tu trang thiết bị đại việc giúp doanh nghiệp đạt đuợc mục tiêu túy dịch vụ kinh doanh nhu : cải thiện điều kiện làm việc cho nguời lao động, tăng tốc độ công việc, tăng tốc độ xác, tăng chất luợng dịch vụ cịn có hiệu dây chuyền khác nhu : - Tăng suất lao động dẫn đến có điều kiện để tăng luơng, cải thiện đời sống cho cán công nhân viên - Tăng chất luợng dịch vụ làm tăng tín chi nhánh, tạo điều kiện đẻ mở rộng kinh doanh - Có thể nói rằng, ngày trang thiết bị đại chìa khố dẫn đến sụ thành cơng doanh nghiệp - Việc trang bị thêm trang thiết bị đại ln gắn chặt với sách nguời Neu cán công nhân Chi nhánh khơng đuợc đào tạo đủ trình độ để sử dụng phuơng tiện trang thiết bị dù đại đến đâu phát huy đuợc hết tác dụng đơi giữ vai trị vật trang trí Chính song song với việc đại hoá sở vật chất, phải có biện pháp nâng cao nghiệp vụ cho cán để tuơng xứng phù họp với tình hình 3.2.3 Các biện pháp tổ chức quản lỷ - Như trình bày chương II, với cấu tổ chức quản lý MLC ITL chưa tạo mối liên kết chặt chẽ chi nhánh, phòng ban chi nhánh Sự phối họp hoạt động phận chưa đạt hiệu mong muốn không tạo sức mạnh tập thể doanh nghiệp lớn lĩnh vực giao nhận vận tải - • Đổi cẩu tổ chức phương thức quản lý Chỉ nhánh - Đe tạo điều kiện tốt cho hoạt động kinh doanh chi nhánh MLCITL thiết phải kiện tồn lại máy, điều chỉnh lại hình thức quản lý chi nhánh theo mơ hình tổ chức Phải tạo mối liên kết chặt chẽ phịng ban qúa trình thực công đoạn khác nghiệp vụ - Việc chi nhánh có phịng giao nhận vận tải chung cho giao nhận hàng không giao nhận đường biển có số điều lợi lại có nhiều điều gây khó khăn cho cán phòng vấn đề nghiệp vụ Nên chi nhánh phân công thật rõ ràng cho phận phịng chia phịng giao nhận vận tải làm phòng để phòng thực cơng đoạn dịch vụ Có dịch vụ giao nhận hàng không chuyên mơn hố cao chắn nhiều khách hàng tìm đến MLC ITL - • Nâng cao trình độ nghiệp vụ tỉnh thần trách nhiệm cho cán công nhân viên - Trong trình thực cơng việc, thường có sai sót xảy cán cơng nhân viên Đó hạn chế trình độ nghiệp vụ nên khơng đủ khả hồn thành tốt nhiệm vụ giao tư tưởng nhận thức chưa tốt nên thiếu trách nhiệm làm việc Một số cán Chi nhánh MLC ITL khơng lần gây sai sót ảnh hưởng đến quyền lợi khách hàng uy tín chi nhánh Do cơng tác nâng cao trình độ lẫn giáo dục ý thức tư tưởng cho cán công nhân viên chi nhánh phải quan tâm mức - + Hoạt động giao nhận hàng hố đường hàng khơng dịch vụ ngoại thương ẩn hàng loạt hoạt động khác liên quan đến nhiều lĩnh vực : hải quan, luật pháp, thương mại, bảo hiểm với sai sót sơ suất nhỏ gây hậu khó lường Hàng hố giao nhận đường hàng khơng thường hàng có giá trị cao, hàng tươi sống, hàng đặc biệt trước chủ hàng định trao hàng hoá vào tay người giao nhận, người giao nhận phải có sở tin chắn hàng hố người giao nhận thay mặt trơng nom, chăm sóc cách chu đáo Nếu không tạo đuợc niềm tin từ phía khách hàng khách hàng tụ đứng tổ chức cơng tác giao nhận chí kể họ phải chịu chi phí tốn nhiều lần - Vì chi nhánh cần có biện pháp giáo dục cán nhân viên làm cơng tác giao nhận nói chung giao nhận hàng khơng nói riêng phải có tinh thần trách nhiệm cao hàng hố, phải coi hàng hố Trong truờng họp, nguời giao nhận phải làm tốt nhiệm vụ thuộc phạm vi trách nhiệm Ngay khơng thuộc trách nhiệm phải có biện pháp ngăn chặn kịp thời thoong báo cho khách hàng biết hàng hố bị tổn thất có nguy bị tổn thất Có làm nhu tạo đuợc niềm tin cho khách hàng vào doanh nghiệp - Con nguời yếu tố quan trọng yếu tố định sụ thành - bại công việc kinh doanh Có đuợc đội ngũ cán tinh thơng nghiệp vụ, có tinh thần trách nhiệm cao công việc mục tiêu mà không MLCITL mong muốn Và để đạt đuợc mong muốn MLC ITL chi nhánh Hà Nội cần phải: - Xây dụng sách thuởng phạt rõ ràng, cụ thể tinh thần trách nhiệm để nguời tuân thủ nhằm khuyến khích cán cơng nhân viên nâng cao tinh thần trách nhiệm - Mời chuyên gia có kinh nghệm nuớc quốc tế đến giảng dạy, trao đổi kinh nghiệm thục tế để khoá đào tạo đạt chất luợng tốt - Có sách thích họp sử dụng cán sau đào tạo - * Neu nhu nguời có tinh thần trách nhiệm cao nhung lại thiếu sụ tinh thông dịch vụ giao nhận kể nhu mối lo ngại Chi nhánh Nhu nói, dịch vụ giao nhận nói chung hay giao nhận hàng khơng nói riêng, địi hỏi cán giao nhận khơng hiểu biết lĩnh vục vận tải đơn mà ngồi cán giao nhận phải có hiểu biết rộng rãi vấn đề xung quanh có liên quan, nhu thủ tục hải quan, luật lệ, tập quán quốc tế chắn phải biết ngoại ngữ (Tiếng Anh) Vì địi hỏi công việc MLC ITL chi nhánh Hà Nội phải thuờng xuyên nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên chi nhánh cách : - Tổ chức thuờng xuyên khóa học nghiệp vụ, ngoại ngữ, vi tính, pháp luật cho cán kinh doanh - Hàng năm, tổ chức thi sát hạch để loại bỏ bớt cán thiếu trách nhiệm, làm ăn thiếu hiệu Trên sở đó, Chi nhánh nắm bắt đuợc trình độ nghiệp vụ chung cán Chi nhánh, đua biện pháp cán Chi nhánh, đua biện pháp khắc phục kịp thời - - Và nhiều biện pháp cụ thể khác gửi cán học nước ngoài, tham gia đầy đủ họp IATA, FIATA - Những biện pháp biện pháp xuất phát từ thân MLC ITL chi nhánh Hà Nội Các biện pháp có mối quan hệ mật thiết ảnh hưởng lẫn nhau, có tác dụng hỗ trợ Neu biện pháp tiến hành đồng thời tạo tác động lớn phát triển chi nhánh Nhưng để thực giải pháp trên, cố gắng nỗ lực đội ngũ lãnh đạo toàn thể cán công nhân viên chi nhánh, chi nhánh vấn phải cần đến hỗ trợ từ phía Nhà nước 3.2.4 Kiến nghị Nhà nước Hiệp hội 3.2.4.1 Kiến nghị Nhà nước - Chính sách chủ trương Nhà nước kim nam cho doanh nghiệp thực mà định hướng ổn định Nhà nước ln có tác động to lớn đến hoạt động doanh nghiệp nói chung với chi nhánh nói riêng Với vai trò quy hoạch thúc đẩy phát triển kinh tế, đặc biệt ngành kinh tế biển, nhà nước ta nên tập trung đạo sát sao, đốc thúc mạnh mẽ để dự án phát triển hạ tầng sở ngành hàng không, cần đẩy mạnh tiến độ hồn thành dự án cảng hàng khơng có điều kiện thuận lợi mở rộng quy mơ hoạt động Nhà nước cần kết họp với ủy ban nhân dân tỉnh, quan liên quan để đưa giải pháp toàn diện đồng Một số giải pháp từ phía quan nhà nước cần làm để hỗ trợ phát triển cảng hàng không dịch vụ liên quan: - Thứ nhất, nhà nước hoàn thiện hệ thống pháp luật Việt Nam tiến hành hội nhập kinh tế phù họp với công ước quốc tế, luật quốc tế mà nước ta thành viên Hiện nay, vai trò cảng hàng không dịch vụ cảng hàng không giới lớn chưa có định nghĩa loại hình cụ thể Tại Việt Nam, từ trước đến nay, quản lý nhà nước chuyên ngành dịch vụ cảng hàng không điều chỉnh nhiều văn quy phạm pháp luật thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau: thương mại, tài chính, xuất nhập cảnh Tất văn quy phạm pháp luật nói có nội dung liên quan đến hoạt động xuất nhập cảnh nên không tránh khỏi chồng chéo, mâu thuẫn tất nhiên chưa phù họp với với quy định điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết gia nhập Do vậy, hệ thống pháp luật xây dựng đồng bộ, theo kỹ thuật quốc tế giúp khắc phục dần yếu dịch vụ doanh nghiệp trình tham gia thương mại quốc tế nâng cao sức cạnh tranh Trong thời gian trước mắt, cần điều chỉnh hệ thống pháp luật sách thương mại cho phù họp với 5 - thông lệ quốc tế nguyên tắc WTO, xử lý cách thích hợp, cân đối bảo hộ khuyến khích cạnh tranh lành mạnh để doanh nghiệp Việt Nam thích nghi dần với thục tế cạnh tranh gay gắt phạm vi nuớc truờng quốc tế - Ngoài ra, cần đẩy mạnh phổ biến thông tin, nâng cao kiến thức vấn đề WTO nhu nội dung điều chỉnh sách chào hàng hoá dịch vụ cho doanh nghiệp Hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao hiểu biết nội dung tác động cam kết Việt Nam WTO cần tiến hành thuờng xuyên chế tham vấn đối thoại sách Chính phủ doanh nghiệp - Thứ hai, Nhà nuớc cần tổ chức triển khai đồng tồn diện chế thơng quan điện tử toàn quốc khắc phục kịp thời số hạn chế cịn tồn việc khai báo thơng tin hàng hóa qua mạng Vì vậy, quan nhà nuớc cần có biện pháp hỗ trợ cho khu cảng hàng khơng điều kiện cụ thể để hồn thành việc triển khai hệ thống thông quan điện tử cách nhanh đạt hiệu Đe hoàn thiện hệ thống thông quan điện tử, nhà nuớc cần thục số giải pháp nhu: - Học hỏi kinh nghiệm Hải quan điện tử nuớc thành công giới nhu Hoa Kỳ, Nhật Bản góp phần thúc đẩy q trình thơng quan cho hàng hóa, đơn giản hóa giấy tờ, tiết kiệm nguồn lục; - Cần nâng cao sở vật chất kỹ thuật quan hải quan, tăng tốc độ đuờng truyền mạng internet, sửa chữa thuờng xuyên đuờng nối cáp quang biển tránh tình trạng tắc nghẽn mạng mạng nhu thời gian vừa qua Đồng thời, quan nhà nuớc cần quản lý, bảo hệ thống mạng tiếp nhận liệu hải quan cách khoa học, đề phịng rủi ro có sụ cố - Thứ ba, Nhà nuớc đảm bảo môi truờng cạnh tranh lành mạnh giá chất luợng dịch vụ cho toàn ngành Trong kinh tế thị truờng, giá dịch vụ cảng hàng khơng đuợc hình thành theo quy luật cung - cầu, đóng vai trị tích cục việc giữ quan hệ cân dịch vụ cảng hàng không Ảnh huởng yếu tố quốc tế đến giá tuỳ thuộc vào loại dịch vụ Với loại dịch vụ bắt buộc phải thục Việt Nam, thục giá quy định hiệp định song phuơng (nếu có), cịn lại cần thiết phải quy định giá tối thiểu (giá sàn) để tránh việc cạnh tranh hạ giá doanh nghiệp nuớc làm thiệt hại đến thu nhập doanh nghiệp thất thu ngân sách, làm lợi tài cho phía nuớc ngồi Các loại dịch vụ không bắt buộc phải thục Việt Nam (cung ứng vật tu, thục phẩm, nuớc ngọt, sửa chữa), giá bên thoả thuận Dựa vào mức độ quản lý nuớc ta giá dịch vụ cảng hàng chia thành loại giá dịch vụ: giá thị truờng điều tiết (không giới hạn), giá có quy định mức thấp (giá sàn), giá có quy định mức cao (giá trần) Nhà nuớc có quy định quản lý giá riêng cho loại - Giá thị truờng điều tiết: Áp dụng cho loại dịch vụ nhu cung ứng tàu biển, sửa chữa tàu biển - Giá có quy đỊnh mức thấp nhất: Áp dụng cho loại hình dịch vụ nhu đại lý tàu biển - Giá có quy định mức cao nhất: Áp dụng cho loại hình dịch vụ xét thấy cần - phải điều chỉnh thời điểm có biến động lớn - Hiện nay, Việt Nam không quản lý giá dịch vụ cảng hàng không mà để chi nhánh làm dịch vụ cảng hàng không tham khảo biểu giá ban hành truớc kết họp với tình hình thục tế để tụ ban hành giá mình, sau báo cáo Bộ Tài chính, nhung nhà nuớc cần quản ý chặt chẽ tránh tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh doanh nghiệp nuớc - Cuối cùng, hoạt động ngành dịch vụ cảng hàng khơng có mối quan hệ mật thiết với mức độ hội nhập thục sụ với kinh tế quốc tế, ngành vận tải hàng khơng nuớc ta Do dài hạn, phủ nhà nuớc Việt Nam cần đẩy mạnh sách buớc hội nhập với kinh tế toàn cầu, tăng cuờng mối quan hệ thuơng mại họp tác với quốc gia khác, tích cục tham gia vào công uớc, tổ chức quốc tế buớc chiến luợc có tác dụng đẩy kinh tế, có mảng đại lý tàu biển Đây giải pháp có tính chất tồn diện dài hạn với tồn kinh tế 3.2.4.1 Kiến nghị Hiệp hội ngành Logỉstỉcs Việt Nam (VLA) - Đe đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế hàng không, Hiệp hội cần tuyên truyền rộng rãi, nâng cao nhận thức doanh nghiệp ngành nội dung quy định bên liên quan q trình giao nhận hàng hóa quốc tế qua buổi chia sẻ, tọa đàm cho doanh nghiệp ngành tham gia Điều giúp cho doanh nghiệp nắm đuợc rõ quy trình xử lý hàng hóa giao nhận quốc tế vốn có cịn có nhiều thay đổi khơng rõ ràng, khơng đồng - Tiếp tục tổ chức buổi gặp gỡ, hội nghị họp tác với doanh nghiệp nuớc để doanh nghiệp nuớc có hội học hỏi tìm kiếm, mở rộng mạng luới đại lý nuớc ngồi - Hiệp hội phát huy vai trò tu vấn hỗ trợ kiến thức nghiệp vụ cho doanh nghiệp Các hiệp hội nên thuờng xuyên tu vấn cho doanh nghiệp pháp lý quốc tế, thông tin thị truờng, truớc hết thông tin chiến luợc, mở rộng thị truờng nhằm bảo vệ lợi ích hội viên gặp rào cản tranh chấp thưong mại quốc tế Thu thập phổ biến cần huy động chuyên gia bên để tu vấn giải yêu cầu nghiên cứu chung đánh giá, hình thành chuẩn mục quản lý khai thác cảng biển nuớc theo huớng đại phù họp với chuẩn mục quốc tế Bên cạnh đó, hiệp hội đon vị đại diện bảo vệ quyền lợi cho doanh nghiệp giữ vai trò cầu nối để tăng cuờng sụ họp tác, bảo vệ lẫn cảng nuớc Hiệp hội tiến hành hỗ trợ doanh nghiệp đào tạo đào tạo lại cán Các hiệp hội thuờng xuyên tổ chức nâng cao tay nghề cho đội ngũ lao động - Tóm tắt chương - Giao nhận hàng hóa khâu vô quan trọng hoạt động xuất nhập khẩu, hoạt động quan trọng kích thích phát triển kinh tế quốc gia Dựa hạn chế định huớng phát triển chung công ty, chuông đua giải pháp kiến nghị giúp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhu: đầu tu sở hạ tầng, trang thiết bị, hệ thống công nghệ thông tin quản lý; trọng ổn định chất luợng dịch vụ; khai thác, mở rộng mạng luới khách hàng; thành lập phận Marketing chuyên trách; xây dụng sách nhân sụ bền vững tạo điều kiện thúc đẩy phát triển mạnh mẽ hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đuờng hàng không Công ty TNHH logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội - - KÉT LUẬN - Những biến động thưong mại quốc tế, với tác động đan xen FTA hệ rào cản thưong mại, bước tiến lớn công nghệ, xu hướng thương mại điện tử yêu cầu bảo vệ môi trường, phịng chống biến đổi khí hậu logistics định hình lại chuỗi cung ứng dịng đầu tư quốc tế Cuộc Cách mạng Công nghiệp 4.0 với bứt phá lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, tích họp trí tuệ nhân tạo với mạng lưới kết nối Internet vạn vật (IoT) công cụ đại hóa thay đổi tồn viễn cảnh ngành logistics tồn cầu Đầu tư vào cơng nghệ người yếu tố định phát triển lĩnh vực logistics tương lai Những nỗ lực triển khai nhiệm vụ nâng cao lực cạnh tranh logistics, hoàn thiện kết cấu hạ tầng, cải cách hành chính, cắt giảm đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành cho thấy kết tích cực, thể rõ qua kết bảng xếp hạng Chỉ số lực logistics mà Ngân hàng Thế giới đánh giá Việt Nam đánh giá vị trí 39/160 (tăng 25 bậc so với năm 2016), đứng đầu nhóm nước có thu nhập trung bình thấp - Vì việc liên tục đánh giá, hoàn thiện dịch vụ cải thiện chất lượng dịch vụ điều kiện tiên cho phát triển bền vững doanh nghiệp nào, đặc biệt mức độ cạnh tranh ngày nâng cao hết Đối với Công ty TNHH logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội, qua năm kinh doanh phát triển có thành cơng đáng kể song cịn khiêm tốn so với đối thủ có tiếng thị trường Thể chuyên nghiệp dịch vụ cách cập nhật ứng dụng công nghệ tiên tiến chi nhánh phải nghiên cứu kỹ lưỡng từ phản hồi khách hàng để có phương án tối ưu Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập đường hàng khơng khâu tìm kiếm khách hàng, hãng hàng khơng; theo dõi hàng hóa; làm thủ tục hải quan; vận chuyển cho tận nơi cho khách hàng cần lên kế hoạch kỹ lưỡng tránh sai sót gây phát sinh nhiều chi phí ảnh hưởng đến khách hàng tin cậy khách hàng chi nhánh Đưa chiến lược giá cạnh tranh cách thương lượng với hãng hàng không, nghiên cứu tuyến vận chuyển thuận lợi Phát triển sở hạ tầng, đầu tư hệ thống kho bãi, xe chuyên dụng riêng để chủ động kiểm sốt, bảo đảm hàng hóa cho khách hàng cách tốt Bên cạnh đó, việc nâng cao dịch vụ, kỹ cho nhân viên vô quan trọng - Ngồi ra, để tạo địn bẩy cho phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập dường hàng không, Nhà nước quan có thẩm quyền cần có sách, quy định luật pháp họp lý để tạo điều kiện mở rộng giao - thương với khu vực giới, kích thích hoạt động xuất nhập phát triển cắt giảm thủ tục rườm rà, nghiên cứu áp dụng công nghệ số vào thủ tục, phát triển hệ thống giao thông, sở hạ tầng cảng hàng không điều vô cần thiết đưa tiến độ chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa lên Quán triệt, đẩy lùi biểu tham nhũng, hách dịch cán Hải quan, cảng hàng không giúp hoạt động giao nhận thông suốt, tạo môi trường dịch vụ - Bài nghiên cứu đạt thành cơng mục tiêu tìm câu trả lời cho câu hỏi nghiên cứu Em tin tưởng nghiên cứu giúp quý chi nhánh cải tiến chất lượng dịch vụ tương lai, không phận vận tải đường hàng khơng mà cịn với tất chức khác - TÀI LIỆU THAM KHẢO A Tài liệu Tiếng Việt Quốc Hội (2005), Luật Thương Mại Bộ Công thương (2019), Báo cáo Logistics Việt Nam 2019, NXB Cơng thương Đồn Thị Hồng Vân (2003), Logistics - Những vấn đề bản, NXB Thống kê, Hà Nội Đào Văn Hùng, Bùi Thúy Vân (2015), Giáo trình Kinh tế quốc tế, NXB Đại học Quốc Gia, Hà Nội Nguyễn Thị Hường (2009), Nghiệp vụ ngoại thương Lý thuyết thực hành, NXB Đại học kinh tế Quốc dân, Hà Nội Trần Hòe (2012), Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, NXB Đại học kinh tế Quốc dân, Hà Nội B Tài liệu nội Phịng Kế tốn - Cơng ty TNHH logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội (2019), Báo cáo tài chỉnh năm 2017 2019 Phịng Nhân -Cơng ty TNHH logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội (2019), Cơ cẩu nhân Công ty TNHH logỉstỉcs MLC-ITL nhánh Hà Nội năm 2019 - Phòng Dịch vụ khách hàng - Công ty TNHH logistics MLC-ITL chi nhánh Hà Nội (2019), Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không năm 2017-2019 - c Website Công ty TNHH logistics MLC-ITL, - http ://www.mlc-itl com/ Kỹ xuất nhập (2018) Nội dung 11 điều kiện thương mại quốc tế Incoterms 2010 Kỹ xuất nhập khẩu, - https.//kynangxuatnhapkhau,vn/noi-dung-ll-dieu-kien-thuong-mai-quoc-te incoterms-2010/ [06/06/2018] Investvietnam (2020), Lỉnh kiện điện tử, - http://investvietnam.gov.vn/vi/nghanh.nghd/46/linh-kien-dien-tu.html Sacombank-SBS(2019), Báo cáo ngành hàng không - Tháng 12, - http://www.sbsc.com.vn/Reports.aspxf27/12/2019] Song Ánh Trần (2018) Phân Luồng Hải Quan Là Gì Ỷ Nghĩa Của LuồngXanh, Vàng, Đỏ Logistics Song Ánh, - https.//songanhlogs,com/phan-luong-hai-quan-la-gi-va-y-nghia-cua-luong-xanhvang-do,html [06/02/2017] Tổng cục Thống kê (2016), So liệu xuất nhập tháng năm 2016, - https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=629&ItemID=18772 Tổng cục Thống kê (2017), số liệu xuất nhập tháng năm 2017, - https://www.gso.gov vn/default.aspx?tabid=629&ItemID= 19193 Tổng cục Thống kê (2018), Trị giá xuất, nhập phân theo nước vùng lãnh thổ chủ yếu sơ tháng năm 2018, - https://www.gso.gov vn/default.aspx?tabid=629&ItemID= 18781 Tổng cục Thống kê (2019), Trị giá xuất, nhập phân theo nước vùng lãnh thổ chủ yếu sơ tháng năm 2019, - https://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=629&ItemID=19108 ... nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng Cơng ty TNHH logistics MLC ITL chi nhánh Hà Nội 31 2.4 Đánh giá dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng Công ty Logistics MLC ITL - chi. .. hóa sở lý thuyết dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng - Phân tích thực trạng thực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng Công ty TNHH logistics MLC ITL - chi nhánh. .. kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng không công ty nên em chọn đề tài:? ?Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập đường hàng không công ty TNHH logistics MLC- ITL chi nhánh Hà Nội: Thực trạng giải pháp? ?? Mục