năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển của công ty TNHH thƣơng mại vận chuyển toàn cầu

Chương 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN CHUYỂN TOÀN CẦU WWT...14 3.1.. Định hướng phát triển năng

LỜI CẢM ƠN

Trong suốt bốn năm ngồi trên ghế nhà trường, em được các thầy cô truyền đạtnhững kiến thức quý báu cả về lý thuyết lẫn thực tiễn, giúp em định hướng được conđường nghề nghiệp sau khi ra trường, giúp em vững tin hơn vào con đường mà em đãchọn và nghề nghiệp mà em muốn gắn bó

Để hoàn thành bài khóa luận, em xin trân trọng cảm ơn Ban giám hiệu nhàtrường, các thầy cô trong Khoa kinh tế và kinh doanh quốc tế đã tạo mọi điều kiện cho

em được đảm nhận và thực hiện bài khóa luận này

Trong thời gian 3 tháng thực tập ở công ty TNHH thương mại vận chuyển ToànCầu, em được ban giám đốc, các anh chị nhân viên tận tình chỉ bảo, hướng dẫn côngviệc, giúp em hiểu rõ hơn về nghiệp vụ của một nhân viên trong ngành xuất nhậpkhẩu

Đồng thời, em cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Thạc sĩ Vũ Anh Tuấn, là ngườitrực tiếp hướng dẫn, chỉnh sửa và giúp em hoàn thiện bài khóa luận một cách tốt nhất,động viên em trong quá trình thực tập, giải đáp những thắc mắc khó khăn trong ngành

Do còn một số hạn chế nhất định, bài khóa luận không thể tránh khỏi những thiếuxót, em xin chân thành cảm ơn và rất mong nhận được các ý kiến đóng góp của thầy cô đểnâng cao chất lượng bài khóa luận

Em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 21 tháng 04 năm 2018Sinh viên thực hiện

Lương Nhật Quyên

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN i

MỤC LỤC ii

BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ iv

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT v

Chương 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1

1.1 Tính cấp thiết của đề nghiên cứu 1

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 2

1.3 Mục đích nghiên cứu 3

1.4 Đối tượng nghiên cứu 3

1.5 Phạm vi nghiên cứu 3

1.6 Phương pháp nghiên cứu 4

1.7 Kết cấu của khóa luận 4

Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 5

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 5

2.1.1 Khái niệm 5

2.1.2 Đặc điểm 5

2.1.3 Vai trò 7

2.1.4 Phân loại 8

2.2 Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 9

2.2.1 Khái niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 9

2.2.2 Những yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 9

2.3 Những yếu tố ảnh hưởng năng lực cung ứng dịch vụ nhậnhàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 11

2.3.1 Những yếu tố thuộc doanh nghiệp 11

2.3.2 Những yếu tố ngoài doanh nghiệp 12

Chương 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY

TNHH THƯƠNG MẠI VẬN CHUYỂN TOÀN CẦU (WWT) 14

3.1 Giới thiệu về công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (WWT) 14

3.1.1 Các thông tin cơ bản về công ty 14

3.1.2 Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển 14

3.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty 15

3.1.4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm gần đây 18

3.2 Phân tích năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (WWT) 20

3.3.1 Những thành công 26

3.3.2 Những tồn tại 27

3.3.3 Nguyên nhân tồn tại 27

Chương 4: ĐINH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN CHUYỂN TOÀN CẦU (WWT) 29

4.1 Định hướng phát triển năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu 29

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải 29

4.1.2 Kế hoạch phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu 30

4.2 Đề xuất nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu 30

4.3 Một số kiến nghị 37

KẾT LUẬN 39

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 40

BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH

Sơ đồ 3.1 Cấu trúc tổ chức công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu 16

Sơ đồ 3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu 25

Sơ đồ 3.3 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu 25

Y

Bảng 3.1 Doanh thu, lợi nhuận của công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn cầu 19 Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty 20 Bảng 3.3 Nguồn lực tài chính của công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu 2015-2017 21 Bảng 3.4 Doanh thu cuả hoạt động GNVT hàng XNK bằng đường biển của công ty trong giai đoạn 2015-2017 21 Bảng 3.5 Trình độ nhân sự của công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu23 Bảng 4.1 lượng hàng hóa giao nhận vận tải đường biển ở Việt Nam đến năm 2017 29 Biểu đồ 3.1 Tỷ trọng các mặt hàng giao nhận của công ty Thương mại vận chuyển Toàn Cầu 18

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

WWT Công ty TNHH Thương mại vận chuyển

Toàn Cầu ( world wide trans)

Chương 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết của đề nghiên cứu

Để xây dựng đất nước giàu mạnh và phát triển trong bối cảnh toàn cầu hóa, hộinhập kinh tế quốc tế chúng ta không thể xem nhẹ hoạt động ngoại thương vì nó đảmbảo sự giao lưu hàng hóa, thông thương với các bạn bè quốc tế, giúp chúng ta khaithác có hiệu quả tiềm năng và thế mạnh của cả nguồn lực bên trong và bên ngoài

Nhưng nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa chúng ta không thể khôngnói đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế vì đây là hai hoạt động không táchrời nhau, chúng có tác động qua lại và thống nhất với nhau Quy mô của hoạt độngxuất nhập khẩu tăng lên nhanh chóng trong những năm gần đây là nguyên nhân trựcthiếp khiến cho hoạt động giao nhận vận tải nói chung và giao nhận vận tải bằngđường biển nói riêng phát triển mạnh mẽ cả về chiều rộng và chiều sâu Bên cạnh đó,với hơn 3000km bờ biển cùng rất nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nước,ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam thực sự có những bước tiến rất đáng kể, chứngminh được tính ưu việt của nó so với các phương thức giao nhận vận tải khác Khốilượng và giá trị giao nhận qua cảng biển luôn chiếm tỉ trọng lớn trong tổng giá trị giaonhận hàng hóa quốc tế của Việt Nam Điều này có ý nghĩa rất lớn, nó không chỉ nốiliền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hóa Việt Nam đến với bạn bè quốc tế mà còngóp phần nâng cao khả năng cạnh tranh hàng hóa nước ta trên thị trường thế giới.Tuynhiên vấn đề giao nhận vận chuyển hàng hoá giữa các quốc gia vốn không đơn giảnnhư vận chuyển hàng nội địa, bản thân nó là cả một quy trình, một chuỗi mắt xíchnghiệp vụ gắn kết với nhau, người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá giữ vai trò quantrọng trong vận tải và buôn bán quốc tế Để thực hiện tốt hoạt động kinh doanh XuấtNhập Khẩu đòi hỏi đội ngũ nhân viên phải nắm vững nghiệp vụ giao nhận, thuê tàu,làm thủ tục hải quan.Vì vậy vấn đề cấp thiết được đề cập đến hiện nay đó là phải cónhững biện pháp để nghiên cứu, hoàn thiện hơn nữa năng lực cung ứng dịch vụ giaonhận hàng hóa xuấtnhập khẩu bằng đường biển tại công tyTNHH thương mại vậnchuyển toàn cầu (WWT)

Hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu từ năm

2008, công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn cầu (WWT) đang dần khẳng định vịthế của mình với vai trò là trung gian giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu, góp

phần cho việc lưu thông hàng hóa giữa hai bên được thuận tiện, nhanh chóng và tiếtkiệm nhất Các công ty làm trong ngành giao nhận 10 năm trở lại đây mọc lên nhưnấm.Nếu như trước đây, các nhà sản xuất muốn xuất nhập khẩu hàng hóa thì phải tìmđến các nhà giao nhận vì không biết quy trình thực hiện như thế nào, các công ty giaonhận còn khan hiếm thì đến thời điểm hiện tại năm 2018, các công ty giao nhận đượcthành lập quá nhiều khách hàng chỉ việc ngồi nhà, dịch vụ giao nhận mời chào tận nơi,thị trường ngày càng cạnh tranh khốc liệt.

Để đứng vững trong ngành dịch vụ có nhiều cạnh tranh như vậy , công tyWWT đã có thế mạnh gì trong dich vụ mà họ cung cấp Thông qua đề tài: “năng lựccung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công tyTNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu” , tôi muốn gửi tới một tài liệu nghiên cứugiúp mọi người hiểu rõ hơn những nhân tố nội tại làm nên thành công của công tyngày hôm nay

1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu

Trong những năm gần đây, các luận văn của khoa kinh tế và kinh doanh quốc tếtrường ĐH Thương Mại có nhiều đề tài hướng về mảng hoạt động giao nhận hàng xuấtnhập khẩu bằng đường biển Cụ thể là:

- Nguyễn Thị Lan Anh, luận văn năm 2015: Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩubằng đường biển của công ty cổ phần hàng hải MACS – chi nhánh Hà Nội

- Hoàng Thị Lưu Luyến, luận văn năm 2016: Quản trị quy trình giao hàng xuấtkhẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thươngVINATRANS Hà Nội

- Hoàng Thị Phương Biên, luận văn năm 2010: Hoàn thiện nghiệp vụ giao nhậnhàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Royal Cargo

- Trần Hà Phương, luận văn năm 2015: Quy trình giao nhận hàng xuất khẩubằng container vận tải biển của công ty TNHH Toàn Cầu Khải Minh

- Phạm Thị Thiện, luận văn năm 2016: Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch

vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty cổ phần kho vận Miền Nam (SOTRANS HÀ NỘI)

- Trần Duy Tùng, luận văn năm 2016: Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóaquốc tế bằng đường biển tại công ty giao nhận kho vận Ngoại Thương – VIETRANS

Nhìn chung các nghiên cứu đều đã đề cập đến hoạt động giao nhận hàng hoánhập khẩu bằng đường biển, mỗi đề tài tập trung chuyên sâu vào nghiên cứu tình hìnhkinh doanh của một công ty cụ thể, các công ty này đều hoạt động trong lĩnh vựclogistic Các khóa luận này đã tiếp cận được cả dữ liệu thứ cấp là các báo cáo tài chínhcủa công ty, các số liệu từ phòng nhận sự và phòng giao nhận vận tải, các khóa luậnnhững năm gần đây đều có những điều tra thực tế thông qua các câu hỏi trắc nghiệp vàphỏng vấn, cho chúng ta cái nhìn cụ thể và đa chiều hơn về thực trạng của công ty vàđưa ra các giải pháp thiết thực để nâng cao nghiệp vụ giao nhận.

Tại công ty WWT- nơi mà tôi thực tập chưa có một nghiên cứu nào về đề

tài:”Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

của công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn cầu (WWT)” Vì vậy, đây cũng sẽ là

một tài liệu giúp mọi người hiểu rõ hơn về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhậpkhẩu và hoàn thiện những kiến thức về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoáxuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu là: Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuấtnhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu

1.5 Phạm vi nghiên cứu

Thời gian:

Sự hình thành, phát triển của công ty từ năm 2008 đến năm 2018:Tình hìnhhoạt động kinh doanh của công ty, năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận xuất nhậpkhẩu bằng đường biển của công ty

Phân tích báo cáo tài chính kết quả kinh doanh của công ty từ năm 2015- 2017

Đề xuất giải pháp từ năm 2018- 2023

1.6 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu:

 Dữ liệu sơ cấp:

Sử dụng phương pháp thống kê mô tả, phân tích dữ liệu

Phương pháp quan sát: Các hoạt động kinh doanh, các thủ tục xuất nhậpkhẩu,hoạt động giao dịch với khách hàng, xử lý thông tin nội bộ

Lấy thông tin cở vật chất, xe kéo , xe tải, kho bãi ở phòng giao nhận để phântích nguồn lực của công ty, đánh giá tiềm lực phát triển của công ty trong tương lai

1.7 Kết cấu của khóa luận

Chương 1: Tổng quan của vấn đề nghiên cứu

Chương 2: Cơ sở lý luậnvề năng lực cung ứng dich vụ giao nhận hàng hóa xuấtnhập khẩu bằng đường biển

Chương 3: Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhậpkhẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn cầu (WWT)

Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất nâng cao năng lực cung ứng dịch

vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương

mại vận chuyển toàn cầu (WWT)

Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO

NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

2.1.1 Khái niệm

Nghề giao nhận hàng hóa đã xuất hiện trên thế giới cách đây từ hàng trăm nămtrước Nhu cầu phân phối hàng hóa và mở rộng thị trường đến nhiều nơi đã khiến nghềnày càng ngày càng phát triển theo cấp số nhân Ngày nay, dịch vụ giao nhận có thểcoi là ngành công nghiệp hiện đại nhất, quy mô khổng lồ nhất cùng nguồn lợi nhuậnđem lại hàng tỷ đô góp vào GDP của những quốc gia hùng mạnh

Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận đượcđịnh nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưukho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấnhay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảohiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá

Theo luật thương mại Việt nam (2005) thì Giao nhận hàng hoá là hành vithương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổchức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liênquan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tảihoặc của người giao nhận khác

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng).Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác.

2.1.2 Đặc điểm

Dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ, đó là:Không hiện hữu, không tách rời, không đồng nhất, không tồn kho, sản xuất và tiêu

dùng được diễn ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận củangười được phục vụ.

 Không hiện hữu/ vô hình

Tính không hiện hữu của dịch vụ thể hiện ở chỗ sản phẩm dịch vụ không cókiểu dáng, kích cỡ rõ ràng như sản phẩm hàng hóa nên không nhận biết được bằng cácgiác quan (ngửi, xem, sờ,…) Tính chất không hiện hữu của dịch vụ biểu hiện ở cácmức độ khác nhau Nói cách khác sự pha trộn giữa phần hiện hữu và không hiện hữatrong các dịch vụ là khác nhau

Từ đặc điểm này gây ra những khó khăn không nhỏ cho doanh nghiệp như khó

đo lường, kiểm tra và đánh giá dịch vụ, cần chú trọng tâm lý khách hàng

 Không tách rời/ đồng thời

Dịch vụ giao nhận không có sự tách rời giữa quá trình sản xuất và tiêu dùng cả

về không gian và thời gian Vì vậy khách hàng được xem như là nguyên liệu đầu vàocủa quá trình sản xuất và cung ứng sản phẩm dịch vụ tính không tách rời của dịch vụđặt ra một số yêu cầu đối với quá trình sản xuất và cung ứng dịch vụ như:

Cần tổ chức và quản lý cơ sở vật chất dịch vụ phù hơp để mang lại sự nhanhchóng, tiện lợi và an toàn cho khách hàng khi tiếp nhận dịch vụ

Cần tổ chức và quản lý nhân lực dịch vụ hợp lý, đặc biệt là nhân viên chăm sóckhách hàng , cần tạo được sự chuyên nghiệp, trình độ chuyên môn vững vàng, kỹ nănggiao tiếp thành thạo, thái độ làm việc nghiêm túc, có tính kỷ luật cao, luôn hiểu nhucầu của khách hàng, cung ứng dịch vụ nhiệt tình, chu đáo

Tính không tách rời tạo điều kiện cho khách hàng tham gia vào quá trình tạodịch vụ, do đó khách hàng có cơ hội để quan sát theo sõi dịch vụ

 Không đồng nhất/không ổn định

Tính không đồng nhất thể hiện ở sự không đồng nhất ở chất lượng của cùng một

loại dịch vụ, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào trình độ, tâm lý, trạng thái tình cảm củanhà cung ứng và sở thích, thị hiếu, thái độ, cách ứng xử,… của khách hàng Do tínhkhông đồng nhất mà việc tiêu chuẩn hóa dịch vụ khó khăn Do đặc điểm này nên doanhnghiệp dịch vụ giao nhận gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng, vì vậy doanhnghiệp cần chú trọng quản trị nhân lực, nâng cao nghiệp vụ: Ngoài những công việc nhưlàm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận còn tiến hành các dịch vụkhác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành công việc tốt hay không cònphụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất và kinh nghiệm của người giao nhận.

 Không tồn kho, dự trữ:

Do đặc điểm vô hình nên dịch vụ không dự trữ, bảo quản được Sản phẩm dịch

vụ không bán được sẽ thất thoát Tính không tồn kho của dịch vụ sẽ giảm nếu nhu cầu

về dịch vụ ổn định và biết trước Tuy nhiên trong thực tế nhu cầu dịch vụ luôn daođộng và hơn thế nữa, trong ngành giao nhận ngày càng nhiều công ty thành lập mới vìvậy thị trường cạnh tranh, khách hàng luôn quan tâm đến giá cả là tiêu chí đầu tiên đểlựa chọn dịch vụ, vì vậy gây khó khăn rất nhiều cho việc tìm kiếm khách hàng

2.1.3 Vai trò

 Đối với doanh nghiệp giao nhận

Trong hoạt động thương mại quốc tế, người bán và người mua ở cách xa nhau,việc di chuyển hàng hóa do doanh nghiệp giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việcthực hiện hợp đồng mua bán quốc tế Để cho quá trình vận chuyển được bắt đầu – tiếptục – kết thúc – tức là hàng hóa đến được với người mua thì cần thực hiện các côngviệc như đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp dỡ, giao nhận hàng khihàng đến

Nhờ có dịch vụ giao nhận ngày càng phát triển, các doanh nghiệp xuất nhậpkhẩu ngày càng nhiều, vì vậy những doanh nghiệp nào có lợi thế cạnh tranh và tạpđược sự tín nhiệm thì sẽ chớp được thời cơ, thu được nhiều lợi nhuận

Cùng với sự phát triển về kinh doanh xuất nhập khẩu về hàng hóa, công tác

giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng trở nên quan trọng và số lượng nhânviên trong công tác giao nhận ngày một tăng giúp cho sự lưu thông hàng hóa trong vàngoài nước trở nên dễ dàng hơn Tuy nhiên giao nhận là việc làm tương đối phức tạp,đòi hỏi người làm giao nhận phải có kiến thức chuyên môn và sự năng động nhanhnhẹn.nếu một nhân viên giao nhận mà yếu về nghiệp vụ thì lô hàng có thể sẽ bị chậmtrễ và dẫn đến nhiều khó khăn như: giao nhận hàng chậm Điều này sẽ khiến chodoanh nghiệp hay chủ hàng thiếu nguyên vật liệu để sản xuất không có hàng để bán rathị trường trong khi thị trường đang khan hiếm, hoặc phải đóng tiền lưu kho lưu bãi,

 Đối với chủ hàng

Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu lần đầu sự hỗ trợ của các doanh nghiệpgiao nhận , giúp họ mở rộng thị trường kinh doanh, vươn xa ra quốc tế, không ngừngphát triển

Các chủ hàng có thể yên tâm khi giao hàng hóa của mình cho những nhà giaonhận đã có uy tín trên thị trường

- Dịch vụ giao nhận tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn

à tiết kiệm mà không cần có sự tham gia của người gửi cũng như người nhận tácnghiệp

- Dịch vụ giao nhận giúp giảm giá thành các hàng hóa xuất nhập khẩu giúp cácnhà xuất nhập khẩu giảm bớt chi phí như: Chi phí đi lại, chi phí đào tạo nhân công ,chi phí cơ hội,…

 Đối với nền kinh tế

Hiện nay sự trao đổi giao thương giữa các nước ngày càng phát triển, số lượngngày càng lớn và đa dạng, và Việt Nam cũng đang trên đường hòa nhập từng bước với

sự phát triển nền kinh tế Thế Giới Đường lối đúng đắn của chính phủ đã và đangkhuyến khích các công ty trong nước xuất khẩu, do đó lượng hàng xuất nhập khẩungày càng tăng và chủng loại ngày càng phong phú hơn, số lượng các công ty đăng kýkinh doanh ngày càng nhiều

Bên cạnh đó, ngày càng có nhiều hợp đồng mua bán hàng hóa trong và ngoàinước được ký kết, thúc đẩy nền kinh tế phát triển, đem lại nguồn ngoại tệ lớn cho ngânsách nhà nước và sự sống còn của đa số các công ty trong nước.

2.1.4 Phân loại

 Căn cứ vào phạm vi hoạt động:

- Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ cho các tổ chức chuyênchở quốc tế

- Giao nhận nội địa (giao nhận truyền thống): Là hoạt động giao nhận chỉchuyên chở hàng hóa trong phạm vi một nước

 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:

- Giao nhận thuần túy: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đihoặc gửi hàng đến

- Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động thuần túy cònbao gồm vá xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi,…

 Căn cứ vào phương tiện vận tải:

- Giao nhận hàng hóa bằng đường biển

- Giao nhận hàng không

- Giao nhận đường thủy

- Giao nhận đường sắt

- Giao nhận ô tô

- Giao nhận bưu điện

- Giao nhân đường ống

- Giao nhận vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức

2.2 Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

2.2.1 Khái niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là khả năng nộitại của công ty giao nhận cung cấp, đáp ứng nhu cầu của khách hàng để cho hàng hóa

từ tay người bán đến tay người mua

2.2.2 Những yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

 Năng lực tài chính

Năng lực tài chính là trái tim của doanh nghiệp, là sợi dây xuyên xuốt liên kếtcác bộ phận của doanh nghiệp với các dự án dầu tư Chính vì vậy, việc đánh giá nănglực của doanh nghiệp dựa trên tất cả các phương diện nói chung và về mặt tài chínhnói riêng không chỉ đánh giá được “sức khỏe” hiện tại của doanh nghiệp mà còn chothấy tiềm năng phát triển, năng lực và khả năng hấp thụ công nghệ của doanh nghiệp

Từ đó giúp doanh nghiệp có những bước đi đúng đắn nhằm nâng cao sức cạnh tranh,nâng cao năng lực liên kết trong chuỗi giá trị

 Năng lực quản lý và lãnh đạo

Năng lực quản lý và lãnh đạo của nhà giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cóvai trò vô cùng quan trọng Người làm lãnh đạo hoặc quản lý giao nhận phải là người

có năng lực theo dõi, giám sát thúc đẩy mọi công việc được hoàn thành đúng hạn: ví

dụ nếu là hàng xuất khẩu thì sẽ bắt đầu từ việc đóng gói hàng hóa tại kho người xuất ,làm thủ tục giấy tờ để thông quan hàng hóa, vận chuyển hàng đến cảng giao cho hãngtàu Người quản lý mặc dù không phải là người trực tiếp tham gia vào hoạt động đónggói hay vận chuyển hoặc làm chứng từ nhưng phải là người bao quát được tình hình,nắm bắt được hàng hóa đang ở đâu, phân công lao động một cách hợp lý Người lãnhđạo luôn phải tìm kiếm và tạo những mối quan hệ làm ăn mới với những khách hàngmới để công ty không ngừng phát triển lớn mạnh Đặc biệt là trong tình hình hiện nayvới quá nhiều công ty giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu mọc lên thì vai trò và trọngtrách của người lãnh đạo càng lớn hơn nữa.Việc nâng cao năng lực lãnh đạo ngày càngtrở nên cấp thiết

 Năng lực của đội ngũ lao động (nhân sự)

Trong một công ty giao nhận, đội ngũ nhân viên có những đắc thù lao độngriêng của nghề xuất nhập khẩu Đội ngũ lao động phải nắm được kiến thức về xuấtnhập khẩu áp dụng vào công việc thực tế mà từng vị trí đảm nhận

 Ví dụ như nhân viên chứng từ không chỉ có kiến thức về xuất nhập khẩu màcòn có kỹ năng tiếng anh để giao tiếp với khách hàng, kỹ năng chuẩn bị bộ chứng từđòi hỏi sự tỉ mỉ, chính xác và chịu được áp lực cao khi có quá nhiều bộ chứng từ cầnphải hoàn gấp Nếu như một công ty giao nhận có đội ngũ nhân viên chứng từ đã cókinh nghiệm lâu năm thì đó là một thế mạnh

 Nhân viên sales: nhân viên sales xuất nhập khẩu chính là người đi tìm kiếmkhách hàng về cho công ty Nhưng trước hết muốn tư vấn cho khách hàng về dịch vụ

mà công ty cung cấp thì phải nắm được quy trình và mọi giấy tờ liên quan đến thủ tụcxuất nhập khẩu để khi khách hàng hỏi đến, người sales có thể tư vấn và tạo niềm tincho khách hàng

 Nhân viên khai Hải quan: mỗi loại hàng hóa lại có mã HS khác nhau chính vìvậy đòi hỏi người khai Hải quan phải tìm hiểu thông tin về sản phẩm đó xem nó thuộc đặcđiểm của loại hàng nào, tên tiếng Anh của mặt hàng đó là gì, và một việc vô cùng quantrọng đólà luôn phải cập nhật những thông tư và nghị định mới của chính phủ

 Năng lực cơ sở vật chất

Cơ sở vật chất đóng vai trò là nền tảng của mọi hoạt động, Là văn phòng làmviệc của các bộ phận được trang bị đầy đủ các thiết bị ( máy in , máy scan, máy inghim, ), một không gian làm việc tạo cảm hứng cho nhân viên; là hệ thống xe tải, xeđầu kéo để phục vụ việc vận chuyển nội địa

 Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ

Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ chính là nói đến khả năng hoànthành tốt một công việc Công tác tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ mà tốt , hạn chếviệc gặp rủi ro cho hàng hoá của khách hàng, tốc độ hoàn thành công việc nhanh thìsản phẩm dịch vụ của công ty có tính cạnh tranh cao

 Năng lực liên kết và hợp tác

Không phải công ty giao nhận nào cũng có khả năng tài chính tốt để đầu tư quánhiều xe để phục vụ cho thị trường Mà ngành giao nhận hàng hoá nhập khẩu lại cótính mùa vụ, vào lúc cao điểm có quá nhiều hàng xuất và nhập, xe của công ty không

đủ dùng thì ta cần phải thuê ngoài, liên kết với các bên vận tải tạo mối quan hệ để lấyđược giá tốt.

Hợp tác với các bên thu mua đầu nước ngoài để chủ động tìm kiếm nguồn hàng,giúp đỡ các doanh nghiệp trong nước xuất khẩu

Năng lực liên kết với các hãng tàu: việc liên kết tốt với các hãng tàu giúp hàng

đi nhanh chóng thuận lợi, khi là bạn hàng lớn, hãng tàu sẵn sàng hỗ trợ khi sảy ra saixót về chứng từ hay kiểm tra vị trí hàng hóa

2.3 Những yếu tố ảnh hưởng năng lực cung ứng dịch vụ nhậnhàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

2.3.1 Những yếu tố thuộc doanh nghiệp

 Quy mô doanh nghiệp

Quy mô doanh nghiệp có ảnh hưởng trực tiếp đến cơ cấu tổ chức bộ máy quảntrị doanh nghiệp.Doanh nghiệp có quy mô càng lớn, cơ cấu tổ chức càng phức tạp, đòihòi phải hình thành nhiều cấp quản trị hơn và ở mỗi cấp cũng bao gồm nhiều nơi làmviệc hơn, nhiều thủ tục chính thức hơn so với doanh nghiệp có quy mô nhỏ

Trong nhiều trường hợp quy mô doanh nghiệp còn ảnh hưởng trực tiếp và cótính chất quyết định đến kiểu cơ cấu tổ chức cụ thể, chẳng hạn các doanh nghiệp cóquy mô nhỏ có cơ cấu tổ chức bộ máy rất đơn giản

 Chiến lược và chính sách phát triển của doanh nghiệp

Tùy thuộc vào chính sách của mỗi công ty, có những công ty muốn mở rộnghoạt động, chiếm lĩnh thị trường nhiều hơn thì cần phải tăng cường nhân lực và co sởvật chất Còn đối với doanh nghiệp muốn duy trì tốc độ phát triển cũng cần phải cónhững chính sách mới, không ngừng thày đổi vì thị trường cũng luôn biến động, phảihoạch định kịp thời để nắm bắt cơ hội

 Văn hóa của doanh nghiệp

Văn hoá doanh nghiệp là một yêu cầu tất yếu của sự triển thương hiệu vì hình

ảnh văn hóa doanh nghiệp sẽ góp phần quảng bá thương hiệu của doanh nghiệp.Vănhoá doanh nghiệp chính là tài sản vô hình của mỗi doanh nghiệp.

Yếu tố văn hoá luôn hình thành song song với quá trình phát triển của doanhnghiệp.Văn hoá doanh nghiệp là văn hoá của một tổ chức vì vậy nó không đơn thuần

là văn hoá giao tiếp hay văn hoá kinh doanh, nó cũng không phải là những khẩu hiệucủa ban lãnh đạo được treo trước cổng hay trong phòng họp.Mà nó bao gồm sự tổnghợp của các yếu tố trên.Nó là giá trị, niềm tin, chuẩn mực được thể hiện trong thực tế

và trong các hành vi mỗi thành viên doanh nghiệp

 Mạng lưới cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có mạng lưới hoạt động càng lớn thì khả năngcung ứng dịch vụ càng cao và ngược lại

Nếu như các nghiệp có khả năng liên kết với các đại lý nước ngoài, đặc biệt làcác nước có tuyến đường biển cách xa Việt Nam ví dụ như Châu Mĩ, Châu Âu thì đóthực sự là một thế mạnh của doanh nghiệp bởi thị trường lưu thông trao đổi hàng hóangày càng mở rộng, không chỉ là xuất khẩu với các nước gần như Hàn Quốc, TrungQuốc, Thái Lan, Lào,

2.3.2 Những yếu tố ngoài doanh nghiệp

 Những yếu tố về giá cả (cước biển, cước vận chuyên nội địa, giá xăng dầuphí làm thủ tục, )

Cước đường biển ở đây được hiểu là các chi phí để có thể vận chuyển đượchàng hóa từ phía người gửi tới người nhận trên một container hoặc là CBM giá cướcvận chuyển không cố định mà có sự khác nhau giữa khoảng cách các tuyến đường sẽ

có một vài sự thay đổi

Về cước vận tải đường biển thì cũng có một vài quy định về người phải trả cácloại phí này cụ thể như sau:

- Người mua hàng sẽ phải trả đầy đủ cước phí vận tải đường biển nếu như mua

theo điều kiện EXW( giao hàng tại xưởng ) FCA ( giao cho người vận tải), FOB ( giaolên tàu ) thì người mua phải trả khoản này.

- Còn ngược lại, nếu như mua theo các điều kiện như CFR ( tiền hàng cộngcước hay giá thành cộng cước, CIP ( đến nơi quy định ) CPT ( cước trả tới điểm đến )DAT, DAP (giao tại nơi đến ) DDP ( giao hàng đã nộp thuế), CIP (tiền hàng, tiền bảohiểm và cước)…

- Ngoài ra còn có các phí như vận chuyển nội địa , phí chứng từ, phụ phí: THC– đây là phụ phí được phát sinh nếu cần phải xếp dỡ tại cảng, EBS – phụ phí xăng dầunếu bạn vận chuyển hàng hóa từ các nước trong khu vực Châu Á thì laoji phụ phí phátsinh để bù đắp cho biến động giá dầu sẽ được áp dụng CIC – phí cân bằng container

 Sự thay đổi về các thông tư và nghị định đối với hàng hóa xuất nhập khẩu

Sự thay đổi về thông tư nghị định đối với hàng hóa nhập khẩu có ảnh hưởng trực tiếpđến hoạt dộng xuất nhập khẩu hàng hóa, vì vậy cần phải theo dõi sự thay đổi của cácthông tư, nghị định

 Những yếu tố về thời tiết ví dụ như bão lớn sẽ làm trì trệ và thiệt hại vềhàng hoá khi vận chuyển trên biển

Những yếu tố về thời tiết như mưa to hay bão lớn làm mất mát, hư hại hànghóa, làm thiệt hại cả về của cải và uy tín đối với khách hàng , để tránh những rủi rokhông đáng có ta nên khuyên khách hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa khi phải đi cáctuyến dài ngày trên biển

 Tất cả những yếu tố trên đều ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụnhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Chương 3: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY

TNHH THƯƠNG MẠI VẬN CHUYỂN TOÀN CẦU (WWT)

3.1 Giới thiệu về công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (WWT)

3.1.1 Các thông tin cơ bản về công ty

-Tên giao dịch bằng tiếng Việt: TNHH THƯƠNG MẠI VẬN CHUYỂNTOÀN CẦU

- Tên giao dịch bằng tiếng Anh: WORLDWIDE TRANS CO.LTD

và được đánh giá cao trên thị trường như một nhà thương mại vận chuyển toàn cầu

Công ty WWT đã duy trì và lựa chọn cẩn thận những nhân viên có trình độ cao,những người có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hàng hóavà nghiệp vụ chứng

từ Thông qua nỗ lực liên tục, công ty ngày nay được sự hỗ trợ của khách hàng trung

thành, hợp tác với các Đại lý ở nước ngoài luôn là một nền tảng quan trọng trong việctăng thị phần Công ty WWT đang có vị thế tốt hơn để bảo vệ thị phần hiện tại trongkhi tiếp tục mở rộng mạnh luồng giao thông trên các tuyến thương mại cùng với cácđại lý ở nước ngoài.

3.1.2 Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển

Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu được thành lập năm 2008 với

số vốn điều lệ 600.000.000 VNĐ do Nguyễn Văn Tuân là giám đốc

Giai đoạn mới thành lập: Công ty còn gặp nhiều khó khăn từ tài chính cho tớinguồn nhân lực Đây là thời điểm mà công ty tìm kiếm tập khách hàng, gây dựngthương hiệu, thiết lập các mối quan hệ Điều thuận lợi là thời điểm mới thành lập, lúc

đó thị trường xuất nhập khẩu bắt đầu xôi động, nhu cầu xuất nhập khẩu cao nhưngnhững nhà xuất khẩu gặp khó khăn trong việc làm các thủ tục và các công ty giao nhậnxuất hiện vào thời điểm đó giống như những người đỡ đầu giúp sản phẩm của họ vươn

xa ra biển lớn

Giai đoạn 2011- 2015: Khoảng thời gian này là lúc công ty đã đi vào ổn định vàphát triển nhờ nền tảng xây dựng dịch vụ vững chắc, được khách hàng tín nhiệm.Ngoài những khách hàng trung thành gắn bó lâu dài với công ty, những khách hàngmới vẫn luôn được đội ngũ nhân viên tìm kiếm với mục tiêu đưa công ty đang trên đàphát triển trở nên lớn mạnh và vững chắc trên giao nhận vận tải

Giai đoạn từ 2015 đến nay: Sự phát triển mạnh mẽ cả về tài chính và hoàn thiện

cả về nguồn nhân lực WWT đã khẳng định vị trí của mình trong ngành giao nhận vậntải Nó thể hiện được bản lĩnh của người lãnh đạo đã chèo lái đưa công ty phát triểntheo đúng hướng

3.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty

3.1.3.1 Cơ cấu tổ chức

Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu bắt đầu hoạt động từ năm

2008 trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics.Cấu trúc tổ chức của công ty đượcthiết lập theo kiểu cơ cấu tổ chức chức năng Trong cơ cấu này, vai trò của từng vị trí

được bố trí theo chức năng nhằm đạt được mục tiêu và nhiệm vụ chung Mô hình này

có sự chuyên môn hóa sâu sắc hơn, cho phép các thành viên tập trung vào chuyên môncủa họ hơn, đồng thời cũng giúp giám đốc công ty có khả năng kiểm soát, giám sát vàđiều hành các hoạt động của công ty một cách tổng quát, hiệu quả và chính xác

(Nguồn: Phòng kế toán- Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu)

GIÁM ĐỐC

Phòng giao nhận

Sơ đồ 3.1 Cấu trúc tổ chức công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu

3.1.3.2 Chức năng và nhiệm vụ chính của các phòng ban và chi nhánh

 Giám đốcNguyễn Văn Tuân là người điều hành mọi hoạt động của công ty

như :

- Quyết định các hoạt động kinh doanh của công ty

- Tổ chức thực hiện các hoạt động kinh doanh của công ty

- Ban hành các quy chế quản lý nội bộ

- Bổ nhiệm, miễn nhiệm các chức danh quản lí

- Đặc biệt , giám đốc là người sales chính của công ty , đem về những hợp đồnglớn , tạo mối quan hệ rộng, tốt đẹp với các đối tác của công ty, là người dẫn đầu và tạođộng lực, truyền cảm hứng cho nhân viên

 Phó giám đốc chịu trách nhiệm trước giám đốc về phần việc được phân

công, chủ động giải quyết những công việc đã được giám đốc ủy quyền và phân côngtheo đúng chế độ chính sách của nhà nước và điều lệ của công ty

 Phòng kinh doanh

Đây là bộ phận trung tâm đầu não quan trọng nhất trong công ty, bộ phận kinhdoanh gồm có các mảng : mua bán cước vận tải nội địa và quốc tế, chăm sóc kháchhàng Nhân viên kinh doanh tìm kiếm khách hàng , tiếp nhận nhu cầu xuất nhập khẩucủa đại lý hoặc khách hàng có nhu cầu, chào giá dịch vụ của công ty đến đại lý vàkhách hàng, đàm phán với các hãng tàu, hãng hàng không để có giá cước tốt nhất chokhách hàng … Sau đó tiến hành xem xét và báo giá , hai bên thỏa thuận và ký kết hợpđồng giao nhận

 Phòng kế toán

Phụ trách công việc thu chi của công ty, hoạch toán đầy đủ các nghiệp vụ kếtoán phát sinh, báo cáo các số liệu chính xác định kỳ, theo dõi và tổ chức cho hoạt

động kinh doanh liên tục và hiệu quả, chi tạm ứng cho nhân viên giao nhận hoàn thànhcông tác Cung cấp các số liệu, thông tin phục vụ công tác dự báo.Theo dõi và xử lývấn đề công nợ với các khách hàng của công ty.

Nhìn chung các phòng ban trong công ty có mối quan hệ khăng khích và hỗ trợlẫn nhau, hoạt động thông suốt nhằm đẩy mạnh kinh doanh giao nhận vận tải có hiệuquả trong bối cảnh thị trường ngành đang cạnh tranh khốc liệt như hiện nay

 Phòng chứng từ

Quản lý lưu trữ chứng từ và các công văn, soạn thảo bộ hồ sơ Hải quan, cáccông văn cần thiết giúp cho bộ phận giao nhận hoàn thành tốt công việc được giao.Thường xuyên theo dõi quá trình làm hàng, liên lạc tiếp xúc với khách hàng để thôngbáo những thông tin cần thiết cho lô hàng Theo dõi booking hàng hóa, thông báo tàuđến, tàu đi cho khách hàng, chịu trách nhiệm phát hành vận đơn, lệnh giao hàng

3.1.4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm gần đây

Mặt hàng giao nhận của công ty: Chủ yếu là hàng gỗ váp ép xuất khẩu qua

các thị trường Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan,…

Biểu đồ 3.1 Tỷ trọng các mặt hàng giao nhận của công ty Thương mại vận

chuyển Toàn Cầu

(Nguồn: Phòng giao nhận- Công ty Thương mại vận chuyển Toàn Cầu)

Từ biểu đồ trên ta thấy: Tỷ trọng mặt hàng gỗ ván ép xuất khẩu chiếm tỉ trọnglớn và tăng ổn định qua các năm: Năm 2015 tỉ trọng mặt hàng này chiếm 45% , năm

2016 là 50% và đến năm 2017 là 53% Mặc dù tỷ trộng hàng gỗ ván ép xuất khẩukhông tăng mạnh nhưng đó là mặt hàng xuất khẩu ổn định và chiếm tỉ trọng lớn nhấttrong các sản phẩm mà công ty xuất khẩu Các sản phẩm gỗ ván ép được sản xuất vàđóng thành kiện, xếp lên container tại kho của người bán Người giao nhận có nhiệm

vụ mang cont hàng ra cảng xuất Các công ty xuất khẩu chọn WWT là nhà giao nhận

vì sự tín nhiệm và hợp tác lâu năm, WWT còn hướng dẫn họ thủ tục xuất khẩu mặthàng gỗ ván ép qua các thị trường lớn như Hàn Quốc, Thái lan, Nhật bản, Trung Quốc,

…

Tỷ trọng mặt hàng xuất khẩu khác năm 2015 chiếm 29%, năm 2016 là 27% và

2017 chiếm 21% gồm các sản phẩm chân hương, quế, hoa hồi, chè, long nhãn, thảoquả … Tỷ trọng mặt hàng này giảm nhẹ bởi nguồn hàng khan hiếm, nông sản mấtmùa,…

Tỷ trọng các mặt hàng nhập khẩu năm 2015 chiếm 26%, năm 2016 chiếm 23%

và đến năm 2017 tưng trở lại 29% do hàng nhập từ đại lý đầu bên nước ngoài gửi vềnhiều hơn Các mặt hàng nhập khẩu về rất đa dạng: linh kiện điện tử, hàng hóa chấtlỏng, hạt nhựa, hàng gia công giày dép, quần áo, bột đá,…

Bảng 3.1 Doanh thu, lợi nhuận của công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn

và cung cấp dịch vụ 22,18 32,77 63,70 47,75% 94,39%Lợi nhuận gộp về bán hàng và

(Nguồn: Phòng kế toán- công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu)

Từ bảng số liệu trên có thể thấy được công ty WWT phát triển mạnh từ năm

2015 đến năm 2017 Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ 2015-2016tăng 10.49 tỷ VNĐ, 2016-2017 tăng quá mạnh 30.92 tỷ VNĐ, tăng gần gấp đôi doanhthu năm 2016 Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ giai đoạn 2015-2016giảm nhẹ , giảm gần 0.30 tỷ VNĐ nhưng đến năm 2017 lại tăng gần gấp đôi Lợinhuận thuần từ hoạt động kinh doanh từ 2015-2016 giảm nhẹ, đến năm 2017 lại tăng