Giải pháp tăng cường khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty bảo hiểm bưu điện thủ đô luận văn tốt nghiệp chuyên ngành tài chính bảo hiểm

PHẦN MỞ ĐẦU I.Tính cấp thiết của đề tài Xu hướng phát triển kinh tế hiện nay trên thế giới là tập trung vào các ngành dịch vụ.Trong đó, bảo hiểm là ngành dịch vụ phát triển khá toàn diện

BỘ TÀI CHÍNH HỌC VIỆN TÀI CHÍNH

GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT

XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN THỦ ĐÔ

Chuyên ngành: TÀI CHÍNH BẢO HIỂM

Mã số: 03

Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Thị Thu Hà

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, các số

liệu, kết quả nêu trong luận văn tốt nghiệp là trung thực xuất phát từ tình hình

thực tế của đơn vị thực tập

Tác giả luận văn tốt nghiệp

Đinh Thị Nhinh

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ SƠ ĐỒ v

PHẦN MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1 LÝ LUẬN CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC 3

1.1 Sự cần thiết và vai trò của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới 3

1.1.1 Sự cần thiết của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới 3

1.1.2 Vai trò của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới 4

1.2 Nội dung cơ bản của nghiệp vụ bảo hiểm vật chât xe cơ giới 6

1.2.1 Đối tượng bảo hiểm 6

1.2.2 Phạm vi và loại trừ bảo hiểm 6

1.2.3 Số tiền bảo hiểm và phí bảo hiểm 7

1.2.4 Giám định tổn thất và bồi thường thiệt hại 8

1.3 Hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới 11

1.3.1 Vị trí, vai trò của hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới 11

1.3.2 Nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động khai thác 12

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN THỦ ĐÔ 14

2.1 Giới thiệu Công ty bảo hiểm bưu điện thủ đô 14

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 14

2.1.2 Cơ cấu tổ chức 16

2.1.3 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty 19

2.1.4 Những thuận lợi và khó khăn trong việc khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới 22

2.2 Thực trạng khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới của công ty 25

2.2.1 Thực hiện quy trình khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới 25

2.2.2 Kết quả khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới 29

2.2.3 Đánh giá những tồn tại trong hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới 32

2.2.4 Một số hình thức trục lợi trong bảo hiểm vất chất xe cơ giới 33

CHƯƠNG 3 GIẢI PHÁP NHẰM THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 35

3.1 Thuận lợi và khó khăn trong hoạt động khai thác bảo hiêm vật chất xe cơ giới 35

3.1.1 Thuận lợi 35

3.1.2.Khó khăn 37

3.1.3 Mục tiêu 40

3.1.4 Phương hướng 41

3.2 Giải pháp cụ thể tăng cường kinh doanh 41

3.2.1 Đào tạo nhân lực chuyên nghiệp 41

3.2.2 Xây dựng chiến lược khai thác phù hợp 42

3.2.3 Hoàn thiện và phát triển mạng lưới đại lý và công tác viên 44

3.3.3 Một số giải pháp khác 45

KẾT LUẬN 47

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 48

DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ SƠ ĐỒ

Sơ đồ 1: Cơ cấu tổ chức của PTI thủ đô 16

Bảng 2.1 : Doanh thu sản phẩm bảo hiểm tại PTI Thủ Đô giai đoạn

2017-2019 20

Bảng 2.2: Kêt quả và hiệu quả kinh doanh tại PTI Thủ Đô giai đoạn

2017-2019 21

SƠ ĐỒ 2: CƠ CẤU THEO TỪNG KÊNH 31

Bảng 3: Kết quả khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới của PTI giai đoạn

2017 -2019 32

PHẦN MỞ ĐẦU I.Tính cấp thiết của đề tài

Xu hướng phát triển kinh tế hiện nay trên thế giới là tập trung vào các ngành dịch vụ.Trong đó, bảo hiểm là ngành dịch vụ phát triển khá toàn diện và

có những bước đáng kể cả về quy mô, tốc độ và phạm vi hoạt động.Bảo hiểm

không những thực hiện việc huy động vốn cho nền kinh tế mà còn góp phần đảm bảo ổn định tài chính cho các cá nhân, gia đình,cho mọi tổ chức và doanh nghiệp

để ổn định đời sống và khôi phục sản xuất,kinh doanh.Kinh tế càng phát triển,

đời sống của người dân ngày càng được nâng cao thì nhu cầu bảo hiểm càng lớn

và các loại hình bảo hiểm ngày càng được hoàn thiện.Bảo hiểm xe cơ giới ra đời

và phát triển là điều tất yếu.Vì việc vận chuyển bằng xe cơ giới rất thuận tiện:

tính cơ động cao, khả năng vận chuyển lớn, giá cả hợp lý, phù hợp với điều kiện địa lý nên được hầu hết mọi người sử dụng Nhưng bên cạnh đó thì vận chuyển

bằng xe cơ giới lại rất dễ gặp rủi ro,tai nạn bất ngờ không lường trước

được.Những rủi ro này khi xảy ra ảnh hưởng lớn đến tính mạng và tài sản của

người tham gia lưu hành trên đường và của cả những người dân.Chính vì thế khi triển khai loại hình bảo hiểm xe cơ giới nó đã chứng minh vai trò tích cực của

mình là tài trợ, chia sẻ rủi ro với chủ xe, lái xe mỗi khi lưu hành trên đường gặp rủi ro Giống như hoạt động bảo hiểm nói chung, bảo hiểm xe cơ giới cũng là

một ngành dịch vụ, sản phẩm của loại hình bảo hiểm này là lời cam kết đảm bảo của công ty bảo hiểm về việc khắc phục hậu quả, đền bù thiệt hại cho người tham gia bảo hiểm và người thứ 3.Là sản phẩm của loại hình dịch vụ nên nếu muốn

thu hút và có được khách hàng, tạo lập một vị thế riêng cho mình trên thị trường thì buộc các công ty bảo hiểm phải quan tâm đến khâu khai thác là khâu đầu tiên trong kinh doanh bảo hiểm

Tuy nhiên trong quá trình khai thác tại các công ty bảo hiểm hiện tại vẫn còn gặp phải nhiều khó khăn Nhận biết được điều đó trong thời gian thực tập tại PTI thủ

đô , em đã chọn đề tài : “Giải pháp tăng cường khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PTI thủ đô” cho chuyên đề thực tập tốt nghiệp của mình

Nhằm mục đích tìm hiểu vào một số vấn đề lý luận về bảo hiểm xe cơ

giới, công tác khai thác nghiệp vụ bảo hiểm này tại PTI và đưa ra một số giải

pháp của bản thân dựa trên kiến thức đã học để nhằm đẩy mạnh hoạt động

khai thác nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

1.Đối tượng và mục đích nghiên cứu

* Đối tượng nghiên cứu: hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật

chất xe cơ giới tại Công ty bảo hiểm bưu điện Thủ đô

Mục đích ngiên cứu:

- Đánh giá thực trạng hoạt động bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PTI

thủ đô

- Làm rõ các nhân tố tác động đến việc phát triển hoạt động khai thác

sản phẩm tại PTI Thủ Đô

- Đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động khai thác sản phẩm bảo

hiểm vật chất xe cơ giới tại PTI Thủ Đô

2 Phạm vi nghiên cứu

- Phạm vi nghiên cứu đề tài: số liệu đánh giá về nghiệp vụ BH vật

chất xe cơ giới của PTI thủ đô

3 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp phân tích, thống kê, so sánh, nghiên cứu

4 Kết cấu của bài luận văn

Luận văn gồm 3 chương:

Chương 1: Lý luận chung về nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới và

hoạt động khai thác

Chương 2: Thực trạng khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới

tại Công ty bảo hiểm bưu điện thủ đô

Chương 3: Giải pháp nhằm tăng cường hoạt động khai thác bảo hiểm

vật chất xe cơ giới

CHƯƠNG 1

LÝ LUẬN CHUNG VỀ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ

GIỚI VÀ HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC 1.1 Sự cần thiết và vai trò của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới

1.1.1 Sự cần thiết của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Ngày nay, khi cuộc sống ngày càng phát triển thì nhu cầu đi lại của con

người ngày càng tăng lên Để đáp ứng cho nhu cầu đó, các phương tiện giao

thông ngày càng đa dạng về cả số lượng lẫn chất lượng, đặc biệt là phương tiện

giao thông đường bộ Việt nam cũng vậy, trong những năm gần đây số lượng

phương tiện giao thông đường bộ tăng rất nhanh cùng với đó là sự gia tăng về số

lượng các vụ tai nạn Theo thống kê năm 2019, trên địa bàn cả nước xảy ra

17,626 vụ tai nạn giao thông, số lượng không hề nhỏ Nguyên nhân xảy ra tai

nạn cũng rất đa dạng như: do xe hư hỏng, lái xe say rượu, phóng nhanh, đường

xá quanh co, nhiều ổ chuột…… hoặc cây đổ, cột điện đổ…

Kể từ năm 1986, nền kinh tế nước ta mới được mở cửa, thừa nhận kinh

doanh cá thể với nhiều thành phần kinh tế khác nhau Trước những nhu cầu thiết

yếu về vận chuyển hàng hóa Nhà nước xây dựng nhiều con đường mới chất

lượng tốt đồng thời cũng tu sửa lại những con đường cũ Đến năm 2010 nước ta

cơ bản đã trải nhựa nhiều con đường, cầu cống đáp ứng nhu cầu cho xã hôi

Mặc dù nhà nước ta đã có sự đầu tư vào giao thông đường bộ nhưng vấn

đề tai nạn giao thông xảy ra liên tục và gây ra nhiều vấn đề nhức nhối Khi tai

nạn xảy ra gây nên các hậu quả nghiêm trọng , những thiệt hại về vật chất và

con người: xe hư hỏng, người tham gia nhập viện, thậm chí có thể tử vong,…

tất cả đều gây sức ép về mặt tài chính đối với mỗi người tham gia Lúc này

khi mà đứng trên sự bế tắc về tài chính, họ sẽ loay hoay, xoay sở về số tiền

mà họ sẽ phải bỏ ra Nếu 1 chiếc xe ô tô bị va chạm đến hư hỏng thì số tiền

sửa chữa nó không hề nhỏ Hiểu được điều đó, bảo hiểm vật chất xe cơ giới

đã ra đời để đồng hành cùng người tham gia giao thông và giúp đỡ họ, bớt

cho họ 1 phần gánh nặng khi xảy ra rủi ro

Từ đó, tạo ra niềm tin đối với khách hàng sử dụng sản phẩm đảm bảo

cho chất lượng của sản phẩm mà công ty đang kinh doanh, giúp người sử

dụng sản phẩm hiểu được giá trị cốt lõi của sản phẩm mình đang sử dụng Từ

trong thực tế các tác nhân gây nên hỏng xe ô tô có rất nhiều gây ra tâm lí ko

an toàn cho người sử dụng để đảm bảo an toàn cho bản thân và tài sản nhu

cầu cần một loại bảo hiểm cho bản thân và tài sản là rất cần thiết

1.1.2 Vai trò của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới

Bảo hiểm vật chất xe cơ giới giữ vai trò quan trọng trong việc hạn chế

và khắc phục rủi ro, góp phần đảm bảo an toàn xã hội Cụ thể:

+ Góp phần ổn định tài chính cho chủ phương tiện khi xảy ra rủi ro gây

tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm Không một ai mong muốn xảy ra rủi ro

khi tham gia giao thông, nhưng rủi ro là ngẫu nhiên, là bất chợt, không ngoại

trừ ai và thường để lại hậu quả to lớn cả về con người và vật chất, gây những

tổn thất về tài chính Vào những lúc này, bảo hiểm thông qua việc bồi thường

đúng lúc giúp cho chủ phương tiện không bị mất cân bằng tài chính hiện có,

làm giảm bớt căng thẳng giữa chủ xe với người bị nạn Điều đó tạo cho các

chủ xe tâm lý yên tâm khi tham gia giao thông

+ Tăng khả năng tự chủ về tài chính cho người tham gia bảo hiểm

Khi tai nạn xảy ra thì trách nhiệm thuộc về chủ xe, chủ xe sẽ không phải

bỏ ra một khoản tiền lớn, đột xuất ảnh hưởng đến kinh tế gia đình, sản xuất

kinh doanh và một số hoạt động khác Công ty bảo hiểm sẽ thanh toán những

chi phí mà người tham gia bảo hiểm ( chủ xe) gặp phải Ngoài ra, bảo hiểm

cũng đóng góp việc xoa dịu căng thẳng giữa chủ xe và gia đình nạn nhân

+ Góp phần đề phòng và hạn chế tổn thất Với số phí bảo hiểm thu

được, ngoài việc bồi thường cho các chủ phương tiện khi có rủi ro xảy ra, các

công ty bảo hiểm còn thực hiện các biện pháp đề phòng và hạn chế tổn thất

xảy ra như: xây dựng đường lánh nạn, đường phụ, hốc cứu nạn; lắp đặt hệ

thống biển báo, tín hiệu giao thông, hệ thống gương cầu… hàng năm đã cứu

thoát khỏi nguy hiểm hàng trăm tính mạng

+ Doanh nghiệp bảo hiểm có những đặc thù khác với doanh nghiệp

hoạt động trong lĩnh vực khác Do có lực lượng nhân viên đông đảo của các

đại lý từ đó giải quyết vấn nạn thất nghiệp cho xã hội

+ Tăng cường sự gắn bó trong xã hội thông qua nguyên tắc “ lấy số

đông bù số ít” sẽ giúp san sẻ khó khăn cho nhau Họ sẽ thấy tầm quan trọng

của họ trong xã hội

Ngoài ra, công ty bảo hiểm còn khuyến khích các chủ xe tự thực hiện

các biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất, nâng cao ý thức thông qua công tác

tuyên truyền Đồng thời, công ty còn thực hiện giảm phí nếu sau một thời

gian nhất định mà xe không gặp bất kì sự cố nào

+ Góp phần tăng thu ngân sách nhà nước Mức sống nhân dân ngày

càng tăng, số lượng các phương tiện cơ giới tăng nhanh, đồng thời giá trị của

từng chiếc xe cũng tăng nhanh qua các năm Do đó, số lượng người tham gia

bảo hiểm vật chất xe cơ giới cũng tăng nhanh, góp phần làm tăng nguồn thu

cho Ngân sách nhà nước thông qua hình thức nộp thuế của các công ty bảo

hiểm Ngược lại, chính phủ sử dụng ngân sách nhà nước phối hợp với các

doanh nghiệp bảo hiểm đầu tư hỗ trợ, nâng cao chất lượng hệ thống cơ sở hạ

tầng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân từ đó góp phần nâng cao

chất lượng đời sống dân cư

Như vậy vai trò của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất là rất lớn và quan

trọng, nhận thức được điều đó nên số người tham gia ngày càng đông và sẽ

còn phát triển hơn nữa trong tương lai

1.2 Nội dung cơ bản của nghiệp vụ bảo hiểm vật chât xe cơ giới

1.2.1 Đối tượng bảo hiểm

Xe cơ giới theo quy định hiện hành là tất cả cá loại xe tham gia giao

tông trên đường bộ bằng động cơ của chính chiếc xe đó, bao gồm ô tô, mô tô,

và xe máy Như vậy theo khái niệm này, XCG chiếm một số lượng lớn và vị

trí quan trọng trong ngành giao thông vận tải, một ngành kinh tế kỹ thuật có

ảnh hưởng rất lớn đến các ngành kinh tế, an ninh quốc phòng và đối ngoại, là

sợi dây kết nối các mối quan hệ giao lưu, thông thương hàng hóa, giữa các

vùng, các khu vực với nhau, tạo điều kiện phát triển kinh tế và phục vụ nhu

cầu đi lại của người dân

Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình Bảo hiểm tài sản và nó được

thực hiện dưới hình thức bảo hiểm tự nguyện Chủ xe tham gia bảo hiểm vật

chất xe nhằm mục đích được bồi thường cho những thiệt hại vật chất đối với

xe của mình do rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm gây nên

Vì vậy, đối tượng bảo hiểm của nghiệp vụ này là bản thân chiếc xe với

các điều kiện:

- Có giá trị sử dụng

- Được phép lưu thông trên đường theo quy định của pháp luật

- Chưa bị hỏng hay khuyết thiếu một hoặc nhiều bộ phận của chiếc xe

1.2.2 Phạm vi và loại trừ bảo hiểm

1.2.2.1 Phạm vi bảo hiểm

Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, các rủi ro được bảo hiểm thông

thường bao gồm: Tai nạn do đâm, va đập, lật đổ, cháy, nổ, bão lụt, sét đánh,

động đất, mưa đá; mất cắp toàn bộ xe và các tai nạn do rủi ro bất ngờ khác

gây nên Ngoài ra việc được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra cho

chiếc xe được bảo hiểm trong những trường hợp trên, các doanh nghiệp bảo

hiểm còn thanh toán cho các Chủ xe tham gia bảo hiểm những chi phí cần

thiết và hợp lý như: Chi phí bảo vệ xe và kéo xe thiệt hại đến nơi sửa chữa

gần nhất; chi phí giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm;

ngoài ra có các chi phí nhằm ngăn ngừa và hạn chế tổn thất phát sinh thêm

khi xe bị thiệt hại do các rủi ro được bảo hiểm

1.2.2.2 Loại trừ bảo hiểm

Những rủi ro loại trừ bảo hiểm gồm có:

+ Hao mòn vô hình và hữu hình của xe cơ giới

+ Hư hỏng bộ phận không do tai nạn gây ra

+ Mất cắp bộ phận xe

+ Hành động cố ý của chủ xe, lái xe

+ Xe vi phạm các quy định về an toàn giao thông

+ Những thiệt hại gián tiếp như: ngưng trệ kinh doanh, giảm giá trị

thương mại…

+ Thiệt hại do chiến tranh

Cần lưu ý rằng, trong thời hạn bảo hiểm, nếu chủ xe chuyển quyền sở

hữu cho chủ xe khác thì quyền lợi bảo hiểm vẫn có hiệu lực với chủ xe mới

Tuy nhiên nếu chủ xe cũ không chuyển quyền lợi bảo hiểm cho chủ xe mới

thì công ty bảo hiểm sẽ hoàn lại phí cho họ và làm lại thủ tục bảo hiểm cho

chủ xe mới nếu họ yêu cầu

1.2.3 Số tiền bảo hiểm và phí bảo hiểm

1.2.3.1 Số tiền bảo hiểm

Số tiền bảo hiểm được quy định trên Hợp đồng bảo hiểm/Giấy chứng

nhận bảo hiểm/Đơn bảo hiểm/Sửa đổi bổ sung Chủ xe có thể thỏa thuận với

Bảo Việt bảo hiểm với Số tiền bảo hiểm vật chất xe bằng hoặc thấp hơn giá trị

thị trường của xe Chủ xe nên tham gia bảo hiểm bằng với giá trị thị trường để

đảm bảo đầy đủ quyền lợi bảo hiểm khi không may xảy ra tổn thất

1.2.3.2 Phí bảo hiểm

Phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới: Là khoản tiền nhất định mà những

người tham gia (Chủ xe, lái xe) phải nộp cho doanh nghiệp bảo hiểm sau khi

ký hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chỉ có hiệu lực khi người tham

gia nộp phí theo đúng quy định

Sản phẩm bảo hiểm là sản phẩm phổ biến hiện nay, do vậy những chiến

lược cạnh tranh thông thường như giá cả, dịch vụ rất khó mang lại tính đột

biến Trên cơ sở đó, chiến lược sản phẩm, chăm sóc khách hàng trở nên có ưu

thế hơn cả Chất lượng của sản phẩm bảo hiểm được thể hiện tại khâu giám

định, bồi thường Đây là khâu rõ nét nhất trong đặc tính vô hình của sản phẩm

bảo hiểm Với vai trò thể hiện chất lượng sản phẩm bảo hiểm, khâu giám định

là khâu trực tiếp quyết định tính hấp dẫn của sản phẩm bảo hiểm, mang lại uy

tín của doanh nghiệp, đồng thời quyết định sự thành công hay thất bại trong

nghiệp vụ bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới: là sự thoả thuận

giữa các bên mua và bên bán bảo hiểm Theo đó, bên mua bảo hiểm (chủ

phương tiện, lái xe) có trách nhiệm nộp phí bảo hiểm, bên bảo hiểm có trách

nhiệm trả tiền bồi thường hoặc trả tiền bảo hiểm cho người tham gia bảo hiểm

khi xảy ra các sự kiện bảo hiểm Dựa theo đúng quy định của pháp luật mà

thể hiện nê giá trị của sản phẩm bao hiểm mà công ty đang kinh doanh

1.2.4 Giám định tổn thất và bồi thường thiệt hại

1.2.4.1 Giám định tổn thất

Giám định là một khâu đặc biệt quan trọng trong quá trình triển khai

một nghiệp vụ bảo hiểm Nó là cơ sở để xác định trách nhiệm bồi thường của

nhà bảo hiểm Nếu không xác định chính xác mức độ thiệt hại thực tế, trách

nhiệm của lái xe và trách nhiệm của công ty bảo hiểm sẽ ảnh hưởng trực tiếp

đến kết quả hoạt động cũng như uy tín của công ty đối với các khách hàng

Có 2 loại giám định tổn thất:

+ Giám định độc lập: Việc thực hiện giám định tổn thất xảy ra được

giao cho một một giám định viên không thuộc của khách hàng cũng không

thuộc của công ty bảo hiểm nhằm đảm bảo tính khách quan

+ Giám định của công ty bảo hiểm: Việc giám định tổn thất xảy ra

được giao cho giám định viên của công ty bảo hiểm

Thường thì nghiệp vụ này, việc giám định tổn thất được công ty bảo

hiểm thực hiện với sự có mặt của chủ xe, lái xe hoặc người đại diện hợp pháp

nhằm xác định nguyên nhân và mức độ thiệt hại Quá trình giám định đòi hỏi

phải đáp ứng các yêu cầu nhanh chóng, kịp thời, chính xác, tỉ mỉ, khách quan

trung thực, và tuân theo nguyên tắc chung trong công tác giám định:

+ Xác định nguyên nhân tai nạn từ đó xác định trashc nhiệm bảo hiểm

+ Xác định mức độ thiệt hại thuộc phạm vi trách nhiệm của cty bảo

hiểm

+ Tất cả các thiệt hại thuộc phạm vi, trách nhiệm của công ty bảo hiểm

phải được tiến hành giám định Với các thiệt hại nhỏ (dưới 1 triệu đồng), công

ty bảo hiểm có thể căn cứ vào biên bản giám định của cơ quan chức nắng, ảnh

chụp, hoặc các hiện vật thu được… để xác định thiệt hại và trách nhiệm của

bảo hiểm

+ Khi giám định phải có mặt của chủ xe, chủ tài sản bị thiệt hại hoặc

người có trách nhiệm được ủy quyền

Quy trình giám định tổn thất:

Bước 1: Kiểm tra lại Các thông tin về xe gặp nạn : biển số xe, tên, chủ

xe Số giấy chứng nhận bảo hiểm, nơi cấp bảo hiểm Thời hạn bảo hiểm, loại

hình bảo hiểm tham gia

Bước 2: Dự kiến phương án và chuẩn bị giám định : Các giám định

viên sau khi nhận được thông tin và xử lý các thông tin sẽ lựa chọn các

phương án giám định phù hợp để chuẩn bị cho quá trình tiến hành giám định

Bước 3: Tiến hành giám định: Đây là khâu quan trọng nhất nhằm xác

định mức độ tổn thất của xe gặp tai nạn Việc tiến hành giám định được giám

định viên thoả thuận trước với người được bảo hiểm về thời gian và địa điểm

giám định và phải được lập biên bản giám định, xác định các bộ phận tổn thất,

mức độ tổn thất và dự trù các phương pháp xử lý thiệt hại

Đối với những xe bị tổn thất có nhiều chi tiết cấu thành, cần tiến hành

giám định và lập biên bản giám định riêng cho các bộ phận cấu thành Đồng

thời quá trình giám định phải chụp ảnh về các bộ phận tổn thất để phục vụ cho

quá trình đánh giá thiệt hại, chứng minh cho tổn thất và nguyên nhân gây ra

tổn thất - Chụp ảnh: Phải chụp ảnh cả tổng thể và chi tiết trong đó chụp cả

biển số xe, số máy, số khung, hiện trường xảy ra tổn thất, ảnh các chi tiết gãy

hỏng bên trong Ảnh chụp phải bộc lộ rõ thiệt hại Có thể chụp ảnh những chi

tiết nhằm chứng minh nguyên nhân tai nạn.Sau khi chụp ảnh cần phải đưa ảnh

vào hồ sơ giám định trong đó phải ghi rõ tên người chụp, chú thích…

Bước 4: Lập biên bản giám định: Đây là một khâu công việc quan trọng

đòi hỏi tỉ mỉ, không bỏ sót, phải liệt kê chính xác được những thiệt hại và

đồng thời cũng phải thể hiện được mối quan hệ nhân quả và hậu quả thiệt hại

Biên bản giám định có thể được thực hiện một hay nhiều lần tuỳ mức độ phức

tạp Nội dung biên bản giám định gồm:

+ Thời gian giám định;

+ Họ tên, chức vụ, cơ quan của người tham gia giám định;

+ Biển số xe, số khung, số máy, nhãn hiệu, loại xe, trọng tải của xe bị

tai nạn;

+ Tên chủ xe, tên người lái xe Các nội dung khác về tổn thất như bộ

phận bị thiệt hại, mức độ, kích thước (kèm ảnh chụp liên quan) Nếu như hư

hỏng nhiều bộ phận thì có thể sử dụng bản phụ lục kèm theo

1.2.4.2 Giải quyết bồi thường

Khi nhận được biên bản giám định tổn thất và các giấy tờ có liên quan, bộ

phận giải quyết bội thường phải mở hồ sơ khách hàng và ghi lại theo thứ tự hồ sơ

(số hợp đồng) và thời gian Sau đó, đối chiếu với bản hợp đồng gốc về các thông

tin liên quan đến bản kê khai tổn thất Tiếp theo phải thông báo cho khách hàng là

đã nhận được đầy đủ giấy tờ cần thiết, thiếu loại giấy tờ nào cũng phải thông báo

cho khách hàng để nhanh chóng bổ sung để hoàn thiện hồ sơ

Xác định số tiền bồi thường Sau khi hoàn tất hồ sơ bồi thường, bộ

phận giải quyêt bồi thường phải tính toán số tiền bồi thường trên cơ sở khiếu

nại của người được bảo hiểm Căn cứ xác định số tiền bồi thường:

- Biên bản giám định tổn thất và bản kê khai tổn thất;

- Điều khoản, điều kiện của hợp đồng bảo hiểm;

- Bảng theo dõi số phí bảo hiểm đã nộp;

- Thông báo bồi thường Sau khi số tiền bồi thường được xác định,

doanh nghiệp bảo hiểm sẽ thông báo chấp nhận bồi thường và đề xuất các

hình thức bồi thường

- Truy đòi người thứ ba Cuối cùng, bộ phận thanh toán bồi thường phải

áp dụng các biện pháp để tiến hành truy đòi người thứ ba nếu họ có trách

nhiệm trong trường hợp tổn thất xảy ra hoặc với các nhà bảo hiểm khác trên

thị trường tái bảo hiểm

1.3 Hoạt động khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới

1.3.1 Vị trí, vai trò của hoạt động khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới

Muốn đứng vững và phát triển, bất kì doanh nghiệp nào cũng cần bán

được sản phầm dịch vụ của mình Với các doanh nghiệp bảo hiểm, việc bán

sản phẩm cho người tiêu dùng chính là công việc ở khâu khai thác Khai thác

là khâu quan trọng, giữ nhiệm vụ đi đầu khi tiến hành triển khai cái nghiệp vụ

bảo hiểm và ảnh hưởng rất lớn đến doanh thu của doanh nghiệp Doanh thu

bảo hiểm phụ thuộc vào số lượng khách hàng tham gia bảo hiểm, tương ứng

với số hợp đồng và số phí bảo hiểm thu được Lượng khách hàng tham gia

bảo hiểm tăng thì donah thu tăng và điều này phụ thuộc vào việc khai thác có

tốt không, khai thác được bao nhiêu khách hàng Và việc khai thác bảo hiểm

này không đơn thuần chỉ cung cấp sản phẩm cho những khách hàng đang có

nhu cầu, mà còn là tư vấn, thuyết phục khách hàng tham gia bảo hiểm của

công ty mình và tái tục bảo hiểm cho họ Đặc biệt hơn là theo nguyên tắc lấy

số đông bù số ít – với 1 số tiền đóng phí khiêm tốn, khách hàng sẽ được công

ty bồi thường 1 khoản tiền lớn hơn nhiều lần khi xảy ra rủi ro bằng cách lấy

của số đông người tham gia bảo hiểm bù cho số ít rủi ro- thì công ty sẽ phải

dùng vốn của mình nếu như số lượng người tham gia bảo hiểm quá ít Điều đó

làm doanh thu sụt giảm và lợi nhuận đương nhiên sẽ giảm theo Vì vậy mà

khâu khai thác có ý nghĩa to lớn, quan trọng quyết định đến sự phát triển của

1 doanh nghiệp bảo hiểm

1.3.2 Nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động khai thác

Nhân tố khách quan

- Các nhân tố về tự nhiên: khí hậu, môi trường làm ảnh hưởng đến khả

năng xảy ra rủi ro, làm cho nhu cầu bảo hiểm của người dân thay đổi Mưa

gió, sấm sét, lũ lụt, động đất,… luôn làm ảnh hưởng đến con người, đặc biệt

là trong quá trình lưu thông trên đường, rủi ro có thể xảy ra bất cứ lúc nào

- Các nhân tố về con người: trong quá trình tham gia giao thông, không ai

có thể lường trước được những sự cố có thể xảy ra như va chạm, Điều này làm

cho nhận thức của người dân cao hơn, tiếp xúc gần với bảo hiểm cho xe hơn

- Các nhân tố kinh tế: khi nền kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu đi

lại cao hơn khiến con người ta nghĩ đến những phương tiện đi lại an toàn và

bền chặt cùng với đó là những biện pháp bảo vệ cho phương tiện của họ vì

vậy bảo hiểm vật chất xe có thể nói là biện pháp hữu hiệu nhất

Nhân tố chủ quan

- Nhu cầu sử dụng sản phẩm của khách hàng ngày càng đỏi hỏi cao về

yếu tố nghiệp vụ đối với sản phẩm và dịch vụ chăm sóc khách hàng Qua đó,

có quá nhiều sự lựa chọn sản phẩm, cùng với sự cạnh tranh của các công ty

đối thủ làm ảnh hưởng không nhỏ tới quá trình kinh doanh sản phẩm

- Công ty Bảo hiểm PTI từ khi thành lập đến nay trên nền tảng kinh

doanh đạt được những thành công nhất định, tạo ra uy tín mặc dù vẫn có một

số nguyên nhân gây ra ảnh hưởng tới các mặt kinh doanh gây ra thiệt hại

nhưng đã khắc phục do đó vẫn đang cố gắng hoàn thiện tốt hơn hiện tại để tạo

nên vị thế và uy tín hàng đầu trong lĩnh vực bảo hiểm hiện nay

- Trong thời đại Cách mạng công nghệ phát triển mạnh, việc sử dụng

các ứng dụng công nghệ 4.0 đang được đặt lên hàng đầu, công ty đã sử dụng

các ứng dụng hàng đầu để liên kết cùng các đơn vị có liên quan Nhưng do

một số yếu tố khách quan làm ảnh hưởng tới chất lượng của việc sử dụng ứng

dụng cần thiết làm chậm trễ trrong công tác giải quyết các thủ tục qua các

trang mạng của doanh nghiệp

- Qúa trình sử dụng xe do các yếu tố bên ngoài gây nên cháy, nổ xe

cũng gây ra thiệt hại không nhỏ cho quá trình khai thác bảo hiểm

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG KHAI THÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE

CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN THỦ ĐÔ

2.1 Giới thiệu Công ty bảo hiểm bưu điện thủ đô

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty

Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI) được thành lập ngày

01/08/1998 với 7 cổ đông sáng lập là các doanh nghiệp lớn thuộc các lĩnh vực

kinh doanh khác nhau, tạo nên sự đa dạng về ngành nghề cũng như vững chắc

về tài chính cho PTI Trải qua 18 năm hoạt động, PTI đã không ngừng lớn

mạnh với quy mô vốn điều lệ tăng gần 14 lần so với ban đầu Trong giai đoạn

2009 – 2016, PTI là doanh nghiệp bảo hiểm có tốc độ tăng trưởng cao nhất thị

trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam với tỷ lệ tăng trưởng trung bình

khoảng 35%/năm; khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp bảo

hiểm dẫn đầu thị trường

Hiện tại PTI là một trong bốn doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ lớn

nhất của thị trường bảo hiểm Việt Nam và đứng vị trí thứ hai về nghiệp vụ

bảo hiểm xe cơ giới

Công ty bảo hiểm bưu điện thủ đô được thanh lập từ cuối 2011 đi vào

hoạt động từ năm 2012 nằm trong 47 chi nhánh của Tổng công ty bảo hiểm

bưu điện (PTI) được đặt trụ sở tại Hà Nội Trong thời gian ddi vào hoạt động

đã có những thảnh tựu nhất định trong hoạt động kinh doanh

Cơ cấu vốn của PTI:

viên đa dạng, phong phú, trải dài trên toàn quốc với 47 chi nhánh ở gần như tất cả

các tỉnh thành trong đó không thể nhắc đến PTI thủ đô, chi tiết như sau:

 Tên công ty: CÔNG TY BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN THỦ ĐÔ

 Tên giao dịch: PTI Thủ Đô

 Ngày thành lập: 04/10/2012

 Tổng giám đốc công ty: Ông Ngô Vân Trường

 Mã số thuế: 0100774631-029

 Địa chỉ công ty: T5,6 Tòa nhà 95B Khu Lao động Thịnh Hào -

Phường ô Chợ Dừa - Quận Đống đa - Hà Nội

 Điện thoại: 04 3724 5103 Fax: 04 3724 5105

Kể từ khi đi vào hoạt động đến nay, PTI Thủ Đô đã đem đến cho

khách hàng những sản phẩm dịch vụ thiết thực, có uy tín trên thị trường PTI

Thủ Đô thực hiện cung cấp cho khách hàng bao gồm cả khách hàng cá nhân

và khách hàng doanh nghiệp hơn 100 sản phẩm bảo hiểm thuộc 4 nhóm sản

phẩm chính: Bảo hiểm xe cơ giới, Bảo hiểm con người, Bảo hiểm tài sản kỹ

thuật và Bảo hiểm hàng hải Theo thống kê của Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam,

hiện nay PTI đang đứng thứ 3 trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ về thị

phần bảo hiểm gốc và là một công ty có tốc độ tăng trưởng bình quân ổn định

trong nhiều năm và PTI Thủ Đô đóng góp phần doanh thu khá lớn trong tổng

doanh thu hàng năm của PTI

2.1.2 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ 1: Cơ cấu tổ chức của PTI thủ đô

* Chức năng, nhiệm vụ của các bộ phận trong Công ty :

Giám đốc:

-Phụ trách chung và chịu trách nhiệm trước pháp luật, tổng công ty về

mọi hoạt động của công ty

-Chỉ đạo công tác phát triển kinh doanh, cơ chế, định mức chi phí kinh

doanh, tài chính kế toán và tổ chức nhân sự, tiền lương

- Chỉ đạo hoạt động kinh doanh liên quan đến bảo hiểm dự án, môi

giới, tài sản kỹ thuật, hàng hải và công tác giám định bồi thường

-Trực tiếp chỉ đạo hoạt động của các phòng : Kế toán tổng hơp, quản

lý nghiệp vụ

- Ký các đơn bảo hiểm, hợp đồng và các tài liệu liên quan của tất cả các

nghiệp vụ theo phân cấp của PTI cho công ty

Giám Đốc

Phòng kinh doanh 3

Phó Giám

Đốc

Phó Giám Đốc

Phòng

kinh

doanh 1

Phòng quản lý nghiệp

vụ

Phòng con người

Phòng

Kế toán tổng hợp

Phòng kinh doanh 6

Phòng kinh doanh 2

Phòng kinh doanh 5

-Thực hiện các công việc khác theo chỉ đạo lãnh đạo của lãnh đạo tổng

công ty

Phó Giám đốc phụ trách kênh Banca :

- Chỉ đạo hoạt động kinh doanh liên quan đến nghiệp vụ con người,

khai thác qua các đối tác ngân hàng

- Phụ trách công tác xây dựng và phát triển hệ thống đại lý, ký kết

- Trực tiếp chỉ đạo và chịu trách nhiệm về hoạt động của các phòng

KD1,3,6

- Ký đơn bảo hiểm /hợp đồng và các tài liệu liên quan của tất cả các

nhiệm vụ trong mức phân cấp của PTI cho công ty (Sau khi có kiểm soát

nghiệp vụ của phòng QLNV)

- Ký duyệt thanh toán hoa hồng đại lý của các phòng kinh doanh 1,3,6

( Sau khi có sự kiểm tra xác nhận của phòng KTTH)

- Ký duyệt thanh toán các chi phí kinh doanh như công tác phí, đánh

giá rủi ro, đề phòng hạn chế tổn thất, giao dịch, tiếp khách, tặng quà, hội

thảo… trong định mức chi phí kinh doanh đã quy định của các phòng kinh

doanh 1,3,6 ( Sau khi có sự kiểm tra xác nhận của phòng KTTH)

- Ký duyệt thanh toán các chi phí khác sau khi đã có ý kiến thống nhất

của giám đốc công ty của các phòng KD 1,3,6

- Ký duyệt thanh toán các hồ sơ bồi thường thuộc phận cấp của PTI

Thủ Đô đối với nghiệp vụ BHCN trong phân cấp của công ty

- Ký duyệt các chứng từ thanh toán ngân hàng sau khi GĐ/PGĐ khác

đã ký theo thẩm quyền

- Thực hiện các công việc khác theo sự phân công của GĐ công ty

Phó Giám đốc phụ trách về xe cơ giới :

- Chỉ đạo hoạt động kinh doanh liên quan đến nghiệp vụ XCG bao

gồm cả bồi thường, khai thác qua các showrrom, garage

- Trực tiếp chỉ đạo và chịu trách nhiệm về hoạt động của các phòng KD

2,5 , phòng bồi thường

- Ký đơn Bảo hiểm/ hợp đồng và các tài liệu liên quan của tất cả các

nghiệp vụ trong mức phân cấp của PTI cho công ty( sau khi có sự kiểm soát

nghiệp vụ của phòng QLNV)

- Ký duyệt thanh toán các hoa hồng đại lý của các phòng KD2,5 ( xau

khi có sự kiểm tra xác nhận của phòng KTTH)

- Ký duyệt thanh toán các CPKD như công tác phí, đánh giá rủi ro, đề

phòng hạn chế tổn thất, giao dịch,tiếp khách, tặng quà,hội thảo…trong định

mức chi phí kinh doanh đã quy định của các phòng KD 2,5 ( Sau khi có sự

kiểm soát và xác nhận của phòng KTTH)

- Ký duyệt thanh toán các chi phí khác sau khi đã có ý kiến thống nhất

của giám đốc công ty của các phòng KD2,5

- Ký duyệt thanh toán các hồ sơ bồi thường thuộc phân cấp của PTI

Thủ Đô đối với nghệp vụ BH con người trong phân cấp của công ty

- Ký duyệt các chứng từ thanh toán ngân hàng sau khi GĐ/PGĐ khác

đã ký duyệt theo thẩm quyền

- Thực hiện các công việc khác theo sự phân công của giám đốc công ty

Phòng kế toán:

- Thực hiện kế hoạch hạch toán thống kê, báo cáo tài chính

- Thực hiện việc chi trả lương, các khoản tiền thưởng và các lợi ích

khác cho nhân viên

- Thống kê tiếp nhận phân tích số liệu bồi thường từ Trung tâm Giám

định Bồi thường của Tổng công ty gửi về để báo cáo Giám đốc

Phòng QLNV, Phòng Con người:

Theo dõi tình hình kinh doanh sản phẩm, thống kê nghiệp vụ, xây dựng

kế hoạch nghiệp vụ Hướng dẫn văn bản nghiệp vụ, đầu mối đào tạo nghiệp

vụ cho cán bộ nhân viên và đại lý về sản phẩm Đầu mối giải quyết bồi

thường nghiệp vụ trên phân cấp của PTI Thủ Đô Và có quyền hạn ra quyết

định về công tác nghiệp vụ theo mảng phụ trách

Phòng Kinh doanh 1,2,3,5,6:

Khai thác các nghiệp vụ, thực hiện các dịch vụ khách hàng, chăm sóc

khách hàng Thực hiện các chương trình xúc tiến bán hàng và chính sách bán

hàng Tiếp nhận thông tin phản hồi từ khách hàng và cung cấp các phòng liên

quan Xây dựng và quản lý mạng lưới đại lý của phòng Giải quyết bồi thường

trong phân cấp quyền hạn là đàm phán trực tiếp với khách hàng về các điều

+ Phòng KD 5,6 : Thế mạnh về khai thác qua Môi giới và trực tiếp

2.1.3 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty

Dưới đây là bảng số liệu về tình hình khai thác bảo hiểm của PTI

Thủ Đô trong những năm gần đây nhất để thấy được sản phẩm thế mạnh của

công ty

Bảng 2.1 : Doanh thu sản phẩm bảo hiểm tại PTI Thủ Đô

giai đoạn 2017-2019

Nguồn : PTI Thủ Đô

Theo bảng trên, tỷ lệ doanh thu của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới luôn

chiếm tỷ trọng lớn trên tổng doanh thu của PTI thủ đô qua các năm, năm 2019

chiếm 43,8% trên tổng doanh thu, đạt 53,862 triệu đồng Đứng thứ 2 về tỷ

trọng doanh thu là bảo hiểm con người chiếm đến 38,83% trên tổng doanh thu

năm 2019, sau đó là bảo hiểm tài sản chiếm 10,58% trên tổng doanh thu và

các loại bảo hiểm khác chiếm tỷ trọng nhỏ

Qua bảng số liệu ta có thể thấy, doanh thu của PTI tính theo sản phẩm

bảo hiểm tăng đều qua các năm và tốc độ tăng cũng khá nhanh đặc biệt là bảo

Năm

Nghiệp vụ

Doanh thu (tỷ đồng)

Tỉ trọng (%)

Doanh thu (tỷ đồng)

Tỉ trọng (%)

Doanh thu (tỷ đồng)

Tỉ trọng (%)

hiểm xe cơ giới PTI Thủ Đô có đến 6 nhóm nghiệp vụ bảo hiểm chính trong

mỗi nghiệp vụ lại có nhiều loại hình bảo hiểm khác nhau

Sản phẩm chủ đạo của công ty là nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới Đây

luôn là loại nghiệp vụ mang về doanh thu lớn và ổn định cho công ty

Kết quả và hiệu quả kinh doanh của Công ty Bảo hiểm bưu điện Thủ Đô

Bảng 2.2: Kêt quả và hiệu quả kinh doanh tại PTI Thủ Đô

giai đoạn 2017-2019 Năm

Doanh thu Tỷ đồng 74,039 109,364 122,971

Chi phí Tỷ đồng 71,158 103,315 113,429

Hiệu quả tính theo doanh thu Lần 1,04 1,06 1,08

Hiệu quả tính theo lợi nhuận Lần 0,04 0,06 0,08

Nguồn : Phòng kế toán PTI Thủ đô

Do kế hoạch của công ty là siết chặt kênh khai thác, hạn chế các dịch

vụ khai thác kém hiệu quả nên năm 2017 công ty có sự sụt giảm về doanh thu

trong khi doanh thu 2016 là 89,598 tỷ đồng Ví dụ như xe taxi, các loại bảo

hiểm tài sản rủi ro cao như bông, vải, sợi…Doanh thu thu được của năm giảm

mạnh chỉ còn 74,039 tỷ đồng giảm 15,559 tỷ so với năm 2016 Và hiệu quả

tính theo doanh thu và lợi nhuận lần lượt là 1.06 và 0.06 lần

Năm 2018 mặc dù vẫn áp dụng chất lượng lên hàng đầu nhưng mọi thứ

đã thay đổi công ty đã vươn lên và lấy lại vị thế của mình sau 1 năm giảm khá

lớn về doanh thu Với 109,364 tỷ đây là doanh thu lớn nhất kể từ khi thành

lập công ty, lợi nhuận của công ty cũng tăng lên đáng kể đạt 6,049 tỷ đồng

Hiệu quả tính theo doanh thu là 1.06 , và hiệu quả tính theo lợi nhuận là 0.06

Năm 2019 doanh thu công ty tăng lên 122,971 tỷ khá trội so với năm

2018 tuy nhiên kèm theo đó là sự tăng lên về chi phí nên lợi nhuận không

được quá cao Và hiệu quả tính theo doanh thu là 1.08, hiệu quả tính theo lợi

nhuận là 0,08

Có thể thấy đối với một công ty mới thành lập thì đây là những con số

ấn tượng tuy nhiên để phát triển hơn trong tương lai công ty cần phải có cần

phải có kế hoach tốt hơn để giảm thiểu các chi phí không cần thiết , do những

lỗi nhỏ gây ra

2.1.4 Những thuận lợi và khó khăn trong việc khai thác nghiệp vụ bảo

hiểm vật chất xe cơ giới

2.1.4.1 Thuận lợi

Thị trường bảo hiểm Việt Nam ngày càng phát triển Bảo hiểm đã trở

nên quen thuộc với nhiều tầng lớp dân cư Tư duy quyết định việc kinh doanh

và trao đổi hàng hóa phục vụ cho đời sống sinh hoạt và trình độ nhận thức

quyết định rất lớn tới quyết định mua sản phẩm bảo hiểm Khi con người đạt

về mức độ “ăn no mặc đủ” thì đời sống tinh thần và nâng cấp cuộc sống bằng

chính sự an toàn của bản thân mình Ngày nay, sự tiếp cận với những ấn

tượng tốt về bảo hiểm trong cơ chế tháo bỏ độc quyền bảo hiểm nên người

dân cũng đã quen dần với bảo hiểm và thấy được lợi ích cảu nó Tuy không

phải tất cả mọi người đều dần hình thành cho mình quan niệm về bảo hiểm

song, với cơ chế tháo bỏ đọc quyền bảo hiểm sẽ là một tiền đề để mở đường

cho kinh doanh bảo hiểm

PTI thủ đô là công ty trực thuộc Tổng công ty cổ phần bảo hiểm bưu

điện nên đã có nền tẳng sẵn sàng cho việc phát triển các nghiệp vụ bảo hiểm

mà không như các doanh nghiệp mới mở khác, phải thiết lập từ đầu Công ty

có thể học hỏi kinh nghiệm từ Tổng công ty cùng các chiến lược kinh doanh