Thiết kế tuyến đường huyện ý yên tỉnh nam định đoạn km5 600 km6 705 91

LỜI NĨI ĐẦU Giao thơng vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội Phát triển cơng trình giao thơng sở để thúc đẩy phát triển nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo quốc phòng, an ninh, phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Chính mà cần ưu tiên đầu tư phát triển giao thông vận tải trước bước, với tốc độ nhanh bền vững.Tuy nhiên nước ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu thiếu, chưa đáp ứng kinh tế phát triển Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nước, nhu cầu xây dựng hạ tầng giao thơng để phục vụ tăng trưởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu Xuất phát từ vai trị quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tương lai vấn đề hàng đầu ngành, cấp quan tâm Nhận thức điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nước, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành: Thiết kế đường ô tô thuộc Bộ môn Kỹ thuật xây dựng cơng trình, Khoa Cơ điện & Cơng trình Đồ án tốt nghiệp kết trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trường Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trường trí Bộ mơn Kỹ thuật cơng trình em thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG A-B QUA HAI XÃ YÊN KHÁNH – YÊN BÌNH THUỘC ĐỊA BÀN HUYỆN Ý YÊN ,TÌNH NAM ĐỊNH” Nội dung Khoá luận tốt nghiệp gồm phần: Phần I: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Phần II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN TUYẾN TỪ KM2+500 – KM3+500 Phần III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG Phần IV: LẬP DỰ TỐN Đây cơng trình quan trọng với khối lượng cơng việc lớn bao gồm tất bước từ thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật tổ chức thi cơng Chính cố gắng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đóng góp ý kiến thầy giáo để em có thêm nhiều điều bổ ích Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC PHẦN 1: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Chương 1: NHỮNG CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN 1.1 CƠ SỞ LẬP DỰ ÁN 1.1.1 Tổng quan dự án 1.1.2 Tên dự án, chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, đơn vị thi công 1.1.3 Hình thức đầu tư nguồn vốn 1.1.4 Căn pháp lý 1.2 HỆ THỐNG QUY TRÌNH, QUY PHẠM, TÀI LIỆU KỸ THUẬT ÁP DỤNG 1.2.1 Khảo sát 1.2.2 Thiết kế Chương 2: GIỚI THIỆU CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 2.1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ Error! Bookmark not defined 2.2 ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG KHU VỰC TUYẾN 2.2.1 Nhiệt độ 2.2.2 Bức xạ mặt trời 2.2.3 Mưa 2.2.4 Độ ẩm 2.2.5 Chế độ gió mùa 2.3 THUỶ VĂN 2.4 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH, ĐỊA VẬT 2.5 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT 2.6 TÌNH HÌNH VẬT LIỆU XÂY DỰNG 2.7 DÂN CƯ Chương 3: CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 3.1 CÁC TIÊU CHUẨN - QUY TRÌNH THIẾT KẾ ĐƯỢC ÁP DỤNG 3.2 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 3.3 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 3.3.1 Quy mô mặt cắt ngang (Điều 4-[1]) 3.3.2 Tính bề rộng phần xe chạy , chọn lề đường 3.4 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT TRÊN BÌNH ĐỒ 3.4.1 Tính tốn tầm nhìn 3.4.2 Dốc dọc 10 3.4.3 Đường cong bình đồ 12 3.4.4 Độ mở rộng phần xe chạy đường cong nằm 13 3.4.5 Chiều dài đoạn nối siêu cao đoạn chêm 14 3.4.6 Đường cong chuyển tiếp 14 3.4.7 Bán kính tối thiểu đường cong đứng 14 3.5 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT TRÊN TRẮC DỌC CỦA TUYẾN 15 3.6 BẢNG TỔNG HỢP CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 16 Chương 4: THIẾT KẾ SƠ BỘ PHƯƠNG ÁN TUYẾN 16 4.1 NHỮNG CĂN CỨ ĐỂ XÁC ĐỊNH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 16 4.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỂM KHỐNG CHẾ TRÊN TUYẾN 16 4.3 NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 16 4.3.1 Hướng tuyến 17 4.3.2 Các giải pháp kỹ thuật chủ yếu 18 4.4 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 20 4.4.1 Thiết kế đường cong nằm 21 4.4.2 Rải cọc chi tiết tuyến 21 4.4.3 Dựng trắc dọc mặt đất tự nhiên 22 Chương 5: TÍNH TOÁN HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC 22 5.1 YÊU CẦU THIẾT KẾ 23 5.1.1 Đối với hệ thống rãnh 23 5.1.2 Đối với công trình cầu cống qua đường 23 5.2 NỘI DUNG TÍNH TỐN 24 5.2.1 Trình tự thiết kế cống 24 5.2.2 Tính toán độ cống 25 5.2.3 Thiết kế cống địa hình 26 5.2.4 BỐ TRÍ CỐNG CẤU TẠO 27 Chương 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN 27 6.1 CÁC CĂN CỨ, NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ TRẮC DỌC 27 6.1.1 Các thiết kế 27 6.1.2 Nguyên tắc thiết kế 27 6.1.3 Cao độ khống chế 29 6.1.4 Các phương pháp thiết kế trắc dọc 29 6.2 CÁCH VẼ ĐƯỜNG ĐỎ 30 6.2.1 Khi thiết kế đường đỏ cần ý điểm sau 30 6.2.2 Trắc dọc vị trí cơng trình nước phải tn theo yêu cầu 30 6.2.3 Cách vẽ đường đỏ 31 Chương 7: THIẾT KẾ TRẮC NGANG VÀ NỀN ĐƯỜNG 32 7.1 CÁC CĂN CỨ VÀ YÊU CẦU VỚI NỀN ĐƯỜNG 32 7.1.1 Các thiết kế 32 7.1.2 Những yêu cầu đường 32 7.2 KẾT CẤU VÀ TRẮC NGANG SỬ DỤNG TRÊN TUYẾN 32 7.2.1 Trắc ngang đào hoàn toàn 33 7.2.2 Trắc ngang đào hình chữ L 33 7.2.3 Trắc ngang đường nửa đào nửa đắp 33 7.2.4 Trắc ngang đắp hoàn toàn 34 7.3 CÁC ĐOẠN TRẮC NGANG CẦN THU HẸP MỞ RỘNG 34 7.4 CÁC ĐOẠN NỀN ĐƯƠNG ĐẶC BIỆT 34 7.5 TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP CỦA NỀN ĐƯỜNG 35 Chương 8: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 35 8.1 CÁC SỐ LIỆU THIẾT KẾ 35 8.2 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ 36 8.3 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 36 8.3.1 Ngun tắc sở tính tốn 36 8.3.2 Xác định trị số môđun đàn hồi yêu cầu dự kiến cấu tạo kết cấu áo 38 8.4 CÁC GIẢI PHÁP LỰA CHỌN 38 8.5 TÍNH TỐN KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 40 8.5.1 Phương án đầu tư tập trung 40 8.5.2 Đầu tư phân kỳ 45 8.6 LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT CHỌN PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG (So sánh phương án thiết kế áo đường chọn phương án tối ưu) 50 8.6.1 Đơn giá xây dựng áo đường 50 8.6.2 Xác định tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc 50 8.6.3 Xác định tổng chi phí thường xuyên quy đổi năm gốc 52 Chương 9: LUẬN CHỨNG KINH TẾ, KỸ THUẬT ĐỂ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN 55 9.1 ĐÁNH GIÁ VỀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 55 9.1.1 Chiều dài tuyến đường 55 9.1.2 Hệ số triển tuyến 55 9.1.3 Mức độ điều hoà tuyến bình đồ 56 9.1.4 Mức độ thoải trắc dọc 57 9.1.5 Mức độ an toàn tuyến 58 9.2 ĐÁNH GIÁ CÁC CHỈ TIÊU VỀ KINH TẾ VÀ ĐIỀU KIỆN XÂY DỰNG 59 9.2.1 Giá thành xây dựng 59 Chương 10: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 61 10.1 ĐẶT VẤN ĐỀ 61 10.2 MỤC ĐÍCH 62 10.3 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 62 10.3.1 Những tác động môi trường liên quan đến giai đoạn trước xây dựng 62 10.3.3 Đề xuất giải pháp nhằm khắc phục ảnh hưởng tiêu cực dự án đến môi trường 64 10.4 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ 64 Phần II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT 65 Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 65 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG ĐOẠN TUYẾN TỪ KM2+500 – KM3+500 65 1.1.1 Địa hình 65 1.1.2 Địa chất 65 1.1.3 Thuỷ văn 65 1.1.4 Vật liệu 65 1.1.5 Kinh tế, trị, xã hội 65 1.2 CÁC SỐ LIỆU THIẾT KẾ 66 Chương 2: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 66 2.1 NHỮNG CĂN CỨ ĐỂ VẠCH TUYẾN 66 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỂM KHỐNG CHẾ 66 2.3 CÁC NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ 66 2.4 THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ CONG NẰM 66 2.4.1 Các yếu tố đường cong 66 2.4.2 Cắm cọc chi tiết 68 2.4.3 Bố trí siêu cao 68 Chương 3: THIẾT KẾ TRẮC DỌC 70 3.1 THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ 70 3.1.1 Yêu cầu vẽ trắc dọc kỹ thuật 70 3.1.2 Trình tự thiết kế trắc dọc 70 3.2 TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG 71 Chương 4: THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG 72 4.1 YÊU CẦU KHI THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG 73 4.2 THIẾT KẾ RÃNH BIÊN 74 4.2.1 Nguyên tắc thiết kế rãnh biên 74 4.2.2 Thiết kế tiết diện rãnh biên 75 4.3 TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 75 Chương 5: THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG 76 5.1 CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 76 5.2 PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 76 5.3 KIỂM TRA 77 5.4 YÊU CẦU ĐỐI VỚI CÁC LỚP VẬT LIỆU 77 5.4.1 Bê tông nhựa hạt mịn 77 5.4.2 Bê tông nhựa hạt vừa 78 5.4.3 Cấp phối đá dăm 78 Chương 6: TÍNH TOÁN THUỶ LỰC RÃNH BIÊN, CỐNG 79 6.1 TÍNH TỐN RÃNH BIÊN 79 6.2 TÍNH TOÁN CỐNG 79 6.2.1 Tính tốn lưu vực 79 6.2.2 Tính tốn suối có dạng tam giác 80 6.2.3 Tính tốn gia cố cống 83 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 85 Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 85 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG VÀ ĐẶC ĐIỂM KHU VỰC TUYẾN 85 1.1.1 Khí hậu thủy văn 85 1.1.2 Vật liệu xây dựng địa phương 85 1.1.3 Khả nằng cung ứng máy móc đơn vị thi công 86 1.1.4 Bố trí mặt thi cơng 86 1.1.5 Lán trại cơng trình phụ 86 1.1.6 Tình hình dân sinh 86 1.1.7 Kết luận 86 1.2 QUY MƠ CƠNG TRÌNH 86 1.2.1 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường 86 1.2.2 Cơng trình tuyến 87 1.2.3 Đặc điểm thi công 87 Chương 2: TÍNH TỐN LỰA CHỌN NHU CẦU MÁY MĨC NHÂN LỰC 88 2.1 VẬT LIỆU XÂY DỰNG VÀ DỤNG CỤ THÍ NGHIỆM HIỆN TRƯỜNG 88 2.2 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 88 2.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi công 88 2.2.2 Công tác xây dựng lán trại 88 2.2.3 Công tác làm đường tạm 89 2.2.4 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 89 2.2.5 Công tác cung cấp lượng nước cho công trường 89 2.3 CƠNG TÁC ĐỊNH VỊ TUYẾN ĐƯỜNG - LÊN GA PHĨNG DẠNG 90 Chương 3: THI CÔNG CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 90 3.1 TRÌNH TỰ THI CƠNG CỐNG 91 3.2 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT VẬN CHUYỂN LẮP ĐẶT ỐNG CỐNG 92 3.2.1 Vận chuyển đốt cống dùng xe HUYNDAI 20T 92 3.2.2 Bốc dỡ đốt cống - Dùng cẩu trục KATO 92 3.2.3 Tính tốn khối lượng đào đất hố móng số ca cơng tác 92 3.2.4 Cơng tác móng, xây lắp gia cố 93 Chương 4: THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 95 4.1 THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT 95 4.1.1 Nguyên tắc điều phối đất 96 4.1.2 Trình tự thực 96 4.1.3 Điều phối đất 97 4.2 PHÂN ĐOẠN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 97 4.3 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT VÀ SỐ CA MÁY 98 4.3.1 Xác định cự li vận chuyển trung bình 98 4.3.2 Năng suất máy đào ô tô vận chuyển 98 4.3.3 Năng suất máy ủi D-271 99 4.3.4 Tính tốn khối lượng cơng tác xây dựng 101 4.3.5 Tính tốn khối lượng số ca máy làm công tác phụ trợ 101 Chương 5: THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 102 5.1 KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG - PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG 102 5.2 TÍNH TỐN TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN 102 5.2.1 Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép 102 5.2.2 Dựa vào điều kiện thi công 103 5.2.3 Xét đến khả đơn vị thi công 103 5.3 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT MÁY 103 5.3.1 Năng suất máy lu 103 5.3.2 Năng suất máy rải RP601 (XCMG) 104 5.3.3 Năng suất ô tô vận chuyển cấp phối bê tông nhựa 104 5.3.4 Năng suất máy san (GR165) 104 5.4 TRÌNH TỰ CƠNG NGHỆ THI CƠNG 105 5.4.1 Thi công khuôn đường 105 5.4.2 Thi công lớp áo đường 106 5.5 THÀNH LẬP ĐỘI THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 108 Chương 6: TIẾN ĐỘ THI CƠNG CHUNG TỒN TUYẾN 108 PHẦN IV LẬP DỰ TOÁN 112 1.1 BẢNG DỰ TOÁN CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 112 1.2 BẢNG ĐƠN GIÁ DỰ THẦU 113 1.3 BẢNG TỔNG HỢP DỰ TỐN CƠNG TRÌNH 115 PHẦN 1: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Chương 1: NHỮNG CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN 1.1 CƠ SỞ LẬP DỰ ÁN 1.1.1 Tổng quan dự án Huyện có diện tích tự nhiên 281 km2 với dân số 157.418 người.Theo quy hoạch tổng thể kinh tế xã hội Huyện Ý Yên năm tới tỉnh xây dựng thành phố thứ hai tỉnh Nam Định trước năm 2025 Theo định hướng phát triển, tương lai bổ sung sở hạ tầng huyện Ý Yên sau: - Cơng trình kiến trúc: Gồm cơng trình kiến trúc khu vực đón tiếp, khu nghỉ, khu vui chơi giải trí, khu sáng tác, khu cơng nghiệp, cụm cơng nghiệp, trạm trung chuyển hàng hố - Cơng trình hạ tầng: Giao thơng (đường, mặt lát, bãi đỗ xe) hệ thống cấp điện, nước sạch, hệ thống thoát nước Dự án xây dựng tuyến đường qua xã n Khánh - n Bình thuộc gói thầu số dự án giao thông trọng điểm nằm hệ thống giao thông Huyện Ý Yên quy hoạch phù hợp với quy hoạch chung xây dựng Thành phố thứ tỉnh Nam Định đến năm 2025 Khi xây dựng tuyến đường cầu nối kinh tế, trị, văn hố địa phương Để làm sở kêu gọi nhà đầu tư tạo điều kiện thuận lợi cho công tác đầu tư việc tiến hành Quy hoạch xây dựng lập dự án khả thi xây dựng tuyến đường Yên Khánh – Yên Bình quan trọng cần thiết 1.1.2 Tên dự án, chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, đơn vị thi công Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường A-B qua xã Yên Khánh – Yên Bình Chủ đầu tư: UBND Huyện Ý Yên 1.1.3 Hình thức đầu tư nguồn vốn Vốn đầu tư: Sử dụng nguồn kinh phí ngân sách đầu tư xây dựng sở hạ tầng Hình thức đầu tư: - Đối với đường cơng trình cầu, cống: chọn phương án đầu tư tập trung lần; - Đối với áo đường: Đề xuất phương án đầu tư (đầu tư tập trung đâu tư phân kỳ) sau lập luận chứng kinh tế, so sánh chọn giải pháp tối ưu 1.1.4 Căn pháp lý - Căn Luật xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 01/01/2015 - Căn Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình - Căn Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình - Căn Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng, Nghị định số 49/209/NĐ-CP ngày 18/4/2008 Chính phủ việc sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng - Căn quy hoạch phát triển kinh tế xã hội Huyện Ý Yên giai đoạn năm 2015 đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 - Căn vào Quy chuẩn xây dựng Việt Nam Bộ Xây Dựng ban hành - Căn vào qui trình, qui phạm thiết kế thi cơng hành có liên quan Bộ Xây Dựng, Bộ Giao Thông Vận Tải Bộ chuyên ngành khác có liên quan ban hành - Căn Quyết định số 5885/QĐ-UBND ngày 07/11/2015 UBND Tỉnh Nam Định việc phê duyệt quy hoạch chung xây dựng Huyện Ý Yên đến năm 2030 - Hợp đồng kinh tế số 203-XN296 Ban quản lý dự án với Công Ty Vận Tải &Xây Dựng Thanh Hà TNHH - Các thông báo UBND Huyện Ý Yên trình thực nhằm đạo việc đẩy nhanh tiến độ giải vướng mắc phát sinh 1.2 HỆ THỐNG QUY TRÌNH, QUY PHẠM, TÀI LIỆU KỸ THUẬT ÁP DỤNG 1.2.1 Khảo sát - Quy trình khảo sát đường tơ 22 TCN 263 - 2000 - Quy trình khoan thăm dị địa chất 22 TCN 259 - 2000 - Quy phạm đo vẽ đồ địa hình tỷ lệ lớn (phần ngồi trời) 96 TCN 43 - 90 - Quy trình khảo sát, thiết kế đường ô tô đắp đất yếu 22TCN262 - 2000 - Phân cấp kĩ thuật đường sông nội địa TCVN 5664 - 92 1.2.2 Thiết kế t = 6.3 75.00 75.00 =3.27 (phút) + + + 2x 20 50 60 60 Thay vào cơng thức tính suất ta có suất máy ủi : N= 60 x8 x0.75 x1.92 x1 =192.16 (m3/ca) 3.27 x1.1 4.3.4 Tính tốn khối lượng cơng tác xây dựng Các công việc cụ thể là: - Vận chuyển ngang đào bù đắp - Vận chuyển dọc đào bù đắp - Vận chuyển dọc đào đất đổ - Vận chuyển đất từ mỏ Do khối lượng thời lượng đồ án có hạn nên nội dung điều phối dọc điều phối ngang em nêu lý thuyết mà khơng tính tốn nội dung 4.3.5 Tính tốn khối lượng số ca máy làm công tác phụ trợ 4.3.5.1 Lu lèn san sửa đắp, sửa đào Lu lèn san sửa đắp dùng loại máy sau : -Lu nặng DU8A suất lu 900m3/ca - Máy san D144 suất 850 m3/ca Sửa đào dùng máy san D144 suất: 330 (m3/ca) Khối lượng san đất đào tính khối lượng đất cho máy ủi bỏ sót lại, chiều dày bình qn cho tồn bề rộng 0,05m, 1m2 đất có 0,05m3 4.3.5.2 Bạt gọt taluy Khối lượng taluy tính cho diện tích taluy cần bạt gọt tính riêng cho đoạn thi công Rãnh biên làm theo cấu tạo: đáy rãnh biên có chiều rộng 0,4m, chiều sâu rãnh biên 0,4 m, dốc 1:1.0, diện tích cần đào rãnh 0,78 (m2) Tất công việc thực máy san D144 Năng suất máy san cho công việc sau: Gọt ta luy: 2400 (m2/ca) Đào rãnh: 240 (m3/ca) 101 Khối lượng công việc số ca máy phụ cần thiết tính tốn lập thành sau: Chọn đội thi công ( ngày làm ca chia hai đội): Đội thi công nền: (thi công 20 ngày) - máy đào KOMATSU - 12 xe Huyndai 20 T - máy lu DU8A - 2máy ủi D271A - máy san D144 - 20 công nhân phụ trợ Chương 5: THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 5.1 KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG - PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG Mặt đường kết cấu nhiều tầng lớp vật liệu khác có cường độ độ cứng đem đặt đường để phục vụ cho xe chạy, cơng trình sử dụng vật liệu lớn, khối lượng công tác phân bố đồng tuyến Diện thi công hẹp, kéo dài nên khơng thể tập trung bố trí nhân lực, máy móc trải dài tồn tuyến thi cơng Do để đảm bảo chất lượng cơng trình, nâng cao suất ta sử dụng phương pháp thi công dây chuyền Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật, kết cấu áo đường chọn dùng là: Bê tông nhựa hạt mịn 4cm Bê tông nhựa hạt trung 6cm Cấp phối đá dăm loại I 16cm Cấp phối đá dăm loại II 33cm Điều kiện phục vụ thi công thuận lợi, cấp phối đá dăm khai thác mỏ đá vùng với cự ly vận chuyển 3km Nhựa đường vận chuyển đến cách vị trí thi cơng 5km Máy móc nhân lực: Có đầy đủ loại máy móc,trang thiết bị cầnthiết, cơng nhân có đủ trình độ để tiến hành thi cơng 5.2 TÍNH TỐN TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN 5.2.1 Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép 102 Do yêu cầu chủ đầu tư, dự định thi công lớp mặt 20 ngày Tốc độ dây chuyền thi cơng mặt đường tính theo công thức sau: Vmin  L (m/ngày) (T  t  t ).n Trong đó: L-chiều dài đoạn tuyến thi công: L = 3595.29 m; T-số ngày theo lịch: T = 40 ngày; t1-thời gian khai triển dây chuyền: t1 = ngày; t2-số ngày nghỉ (CN, ngày lễ, ngày mưa…): t2 = ngày; n-số ca làm việc ngày: n = 1,5 Vậy: Vmin = 3595,29 =119,84 (40-3-7).1,5 (m/ngày) 5.2.2 Dựa vào điều kiện thi công Khối lượng công việc không lớn, giới hoá nhiều 5.2.3 Xét đến khả đơn vị thi công Tiềm lực xe, máy dồi dào, vốn đầy đủ, vật tư đáp ứng đủ trường hợp Chọn V = 120 (m/ngày) 5.3 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT MÁY 5.3.1 Năng suất máy lu Để lu lèn ta dùng : +Lu nặng bánh thép DU8A +Lu rung D469A +Lu nặng bánh lốp TS280 (Sơ đồ lu bố trí hình vẽ vẽ “Thi cơng mặt đường”) Năng suất lu tính theo cơng thức: Plu = T.K t L (km/ca) L  0,01.L N.β V Trong đó: • T : Thời gian làm việc ca T = 8h • Kt : Hệ số lợi dụng thời gian lu đầm nén mặt đường, Kt=0,9 • L : Chiều dài thao tác lu tiến hành đầm nén, L = 100 m 103 • V : Tốc độ lu làm việc (Km/h) • N : Tổng số hành trình mà lu phải đi, tính theo cơng thức: N = Nck nht = n yc n x nht - nyc : Số lần tác dụng đầm nén để mặt đứng đạt độ chặt cần thiết - n : Số lần tác dụng đầm nén sau chu kỳ (n = 2) - nht : Số hành trình lu phải thực chu kỳ xác định từ sơ đồ lu - : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác ( = 1,2) Năng suất lu vật liệu thể Phụ lục III.5.1 5.3.2 Năng suất máy rải RP601 (XCMG) Năng suất rải cấp phối 2100(T/ca 8h) 5.3.3 Năng suất ô tô vận chuyển cấp phối bê tông nhựa Dùng xe Huyndai trọng tải 15 tấn, suất vận chuyển cấp phối tính theo cơng thức sau: Pvc = P.T.K t K tt (Tấn/ca) l l  t V1 V2 Trong đó: P : Trọng tải xe, P = 20 (tấn) T : Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,85 Ktt : Hệ số lợi dụng tải trọng, Ktt = 1,0 l : Cự ly vận chuyển, l = km t : Thời gian xúc vật liệu quay xe, xếp vật liệu xe xúc, thời gian xếp phút, thời gian đổ vật liệu phút V1 : Vận tốc xe có tải chạy đường tạm, V1 = 20 km/h V2 : Vận tốc xe khơng có tải chạy đường tạm, V1 = 30 km/h Thay vào công thức ta được: Pvc = 20.8.0,85.1, = 272 (tấn/ca) 5   20 30 60 5.3.4 Năng suất máy san (GR165) 104 Năng suất đào khuôn đường Năng suất máy san đào khn đường tính theo công thức sau: N= 60.T F L.K t (m3/ca) t Trong đó: Chiều rộng mặt đường B = 8.5 m, máy san hành trình khép kín F = 8.5x0.42= 3.36 (m2) L : Chiều dài đoạn thi công, L = 120m T : Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : Hệ số sử dụng máy, K = 0,85  n x n c ns     - 2.t’.(nx + nc + ns)  Vx V c Vs  t = 2.L  Trong đó: t’ = phút nx = 5; nc = 2; ns = Vx = Vc = Vs = Km/ h Thay vào công thức ta được:  n x n c ns  5 1    - 2.t’.(nx + nc + ns)=2.120     - 2.1.(5 + + 1)=464 4 4  Vx V c Vs  t = 2.L  N= 60.8.3,36.120.0,85 = 354,537(m3/ca) 464 5.4 TRÌNH TỰ CƠNG NGHỆ THI CƠNG 5.4.1 Thi cơng khn đường Theo thiết kế cao độ thi công cao độ đỏ, để bố trí lớp kết cấu áo đường ta phải đào khuôn đường để phục vụ thi cơng kết cấu áo đường Trình tự thi cơng khn đường STT Trình tự thi cơng u cầu máy móc Đào khn áo đường máy san tự hành Máy san D144 Lu lòng đường lu nặng lần/điểm, V = 3km/h Lu nặng DU8A Khối lượng đất đào khn áo đường tính theo cơng thức: V = (B1xh1+ B2xh2 + B3xh3+B4xh4).L.K1.K2.K3 (m3) 105 Trong đó: • B1, B2 ,B3, B4: Bề rộng lớp kết cấu áo đường (m) • h1, h2, h3, h4, : Chiều dày áo đường lớp kết cấu áo đường (m) • L : Chiều dài đoạn thi cơng:L = 120 (m) • K1:Hệ số mở rộng đường cong K1 = 1.05 • K2 , K3: Hệ số lèn ép hệ số rơi vãi K2 = K2 =1.0 Tổng cộng khối lượng đất đào khuôn áo đường: V = 0,59x8.5x120x1.05x1x1=854.55 (m3) Khối lượng công tác số ca máy đào khuôn áo đường Phụ lục III.5.2 Tổ hợp đội máy thi công khuôn đường Phụ lục III.5.3 5.4.2 Thi công lớp áo đường a) Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II: Lớp cấp phối đá dăm loại có chiều dày 16 cm nên ta tổ chức thi công lớp Theo định mức XDCB 24-2005- BXD khối lượng đá dăm tương ứng với 100m3 móng đường 142 m3 Lớp: thi cơng với chiều dày h = 16cm ,vậy khối lượng đá dăm cho đoạn 120 m là: V1 = 0.16x8.5x120x142/100 = 231.74 (m3) Tổng khối lượng cấp phối đá dăm cần cung cấp cho thi công V= 231.74 (m3) Dung trọng cấp phối sau lèn ép : 2,4 (T/m3) Hệ số đầm nén cấp phối đá dăm là: 1,38 Dung trọng cấp phối đá dăm trước lèn ép là: 2,4 = 1,74 (T/m3) 1,38 Vậy suất xe HUYNDAI 20T vận chuyển cấp phối đá dăm là: N= 204 = 117,24 (m3/ca) 1,74 Từ suất máy, khối lượng vật liệu cấp phối đá dăm loại II, ta tiến hành chọn công nghệ thi cơng, tính tốn khối lượng cơng tác số ca máy Từ đó, tổ hợp đội máy thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại II Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Phụ lục III.5.4 Khối lượng công tác số ca máy thi công lớp CPĐD loại II Phụ lục III.5.5 Tổ hợp đội máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Phụ lục III.5.6 106 b) Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Theo định mức XDCB -BXD 2005 khối lượng vật liệu tương ứng với 100m3 móng đường 142 m3, lớp cấp phối đá dăm dày 16 cm thi công chiều dài 120 m cần khối lượng vật liệu là: V=0.16x8.5x120x142/100 = 231.74 (m3) Dung trọng cấp phối sau lèn ép là: 2,4 (T/m3) Hệ số đầm nén cấp phối đá dăm : 1,38 Dung trọng cấp phối đá dăm trước lèn ép là: 2,4 = 1,74 (T/m3) 1,38 Vậy suất xe HUYNDAI 15T vận chuyển cấp phối đá dăm là: N= 204 = 117,24 (m3/ca) 1,74 Từ suất máy, khối lượng vật liệu cấp phối đá dăm loại I, ta tiến hành chọn cơng nghệ thi cơng, tính tốn khối lượng cơng tác số ca máy Từ đó, tổ hợp đội máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Phụ lục III.5.7 Khối lượng công tác số ca máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Phụ lục III.5.8 Tổ hợp đội máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Phụ lục III.5.9 c) Thi công lớp BTN hạt trung hạt mịn Trước thi công lớp BTN hạt trung, ta phải tưới nhựa dính bám lên lớp CP đá dăm loại I để đảm bảo độ dính bám tốt lớp áo đường Dùng xe tưới D164A có suất tưới 30T/ca tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 Khối lượng nhựa cho đoạn thi công 120m là: 1.0x8.5x120 = 1020 kg -Lượng BTN hạt trung dày 6cm cần cung cấp cho đoạn thi công là: (theo mã hiệu ED.2004 [34] ) 120x8.5x13,94/100 = 142,18 - Lượng bê tông nhựa hạt mịn (dày cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23232 [34]) 120 x 8.5 x9,49/100 = 96.79 107 Từ suất máy, khối lượng vật liệu BTN, ta tiến hành chọn cơng nghệ thi cơng, tính tốn khối lượng cơng tác số ca máy Từ đó, tổ hợp đội máy thi cơng lớp BTN Qui trình cơng nghệ thi cơng u cầu máy móc Phụ lục III.5.10 Tổng hợp khối lượng công tác số ca máy thi công lớp BTN Phụ lục III.5.11 Tổ hợp đội máy thi công lớp BTN hạt trung hạt mịn Phụ lục III.5.12 5.5 THÀNH LẬP ĐỘI THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG Đội thi cơng mặt đường sau: - 10 xe HUYNDAI 15T - máy san tự hành D144A - lu nhẹ bánh thép D469A - lu nặng bánh lốp TS-280 - lu nặng bánh thép DU8A - xe tưới nhựa D-164 - máy rải CLG 509 - 20 công nhân Mặt đường thi công thời gian 25 ngày Tiến độ thi công chi tiết mặt đường trình bày vẽ thi cơng Chương 6: TIẾN ĐỘ THI CƠNG CHUNG TỒN TUYẾN Theo dự kiến công tác xây dựng tuyến bắt đầu tiến hành từ ngày 01/03/2018 hoàn thành sau tháng 30 ngày Hướng thi công: vào độ dốc địa hình ta chọn hướng thi cơng từ cuối tuyến đầu tuyến theo hướng đoạn lên dốc có độ dốc nhỏ nhỏ hơn, máy dễ khắc phục gần mỏ vật liệu Như để thi cơng hạng mục cơng trình tồn máy móc thi cơng chia làm đội sau: Đội 1: Làm công tác chuẩn bị Công việc: xây dựng lán trại, làm đường tạm, khôi phục cọc, dời cọc khỏi phạm vi thi công, phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công; Thiết bị máy móc, nhân lực: - máy ủi D271A; 108 - máy kinh vĩ THEO20; - máy thuỷ bình NIVO30; - 42 cơng nhân Thời gian: ngày Đội 2: làm nhiệm vụ xây dựng cống Công việc: Xây dựng cống từ C1 đến C2; Thiết bị máy móc, nhân lực: - Máy đào KOMATSU - Cần trục K51 - máy ủi D271A - Xe HUYNDAI - Công nhân Thời gian: 10 ngày Đội 3: làm nhiệm vụ xây dựng cống Công việc: Xây dựng cống từ C3 vàC4; Thiết bị máy móc, nhân lực: - Máy đào KOMATSU - Cần trục KATO - máy ủi D271A - Xe HUYNDAI - Công nhân Thời gian: 10 ngày Đội 4: Làm nhiệm vụ thi công đường Công việc: Thi công đoạn đường; Thiết bị máy móc, nhân lực: - máy đào KOMATSU - xe Huyndai 20 T - máy lu DU8A - 1máy ủi D271A - máy san D144 109 - 20 công nhân phụ trợ Thời gian: 20 ngày Đội 5: Làm nhiệm vụ thi công đường Công việc: Thi công đoạn đường; Thiết bị máy móc, nhân lực: - máy đào KOMATSU - xe Huyndai 20 T - máy lu DU8A - 1máy ủi D271A - máy san D144 - 20 công nhân phụ trợ Thời gian: 20 ngày Đội 6: Làm nhiệm vụ xây dựng mặt đường Công việc: thi cơng mặt đường; Thiết bị máy móc, nhân lực: - 10 xe HUYNDAI 20T - máy san tự hành D144A - lu nhẹ bánh thép D469A - lu nặng bánh lốp TS-280 - lu nặng bánh thép DU8A - xe tưới nhựa D-164 - máy rải CLG 509 - 20 công nhân; Thời gian: 25 ngày Đội 7: Đội hoàn thiện Công việc: Làm nhiệm vụ thu dọn vật liệu, trồng cỏ, cắm biển báo Thiết bị máy móc: - xe ô tô HUYNDAI 15T, - công nhân công cụ thô sơ; Thời gian: ngày 110 Kế hoạch cung ứng nhiên, vật liệu Vật liệu làm mặt đường gồm: Cấp phối đá dăm loại I, Cấp phối đá dăm loại II, vận chuyển từ mỏ cách công trường thi công km Bê tông nhựa vận chuyển từ trạm trộn cách công trường thi công 10 km; Nhiên liệu cung cấp cho máy móc phục vụ thi cơng đầy đủ phù hợp với loại máy Đánh giá hiệu tổ chức thi công qua hệ số sử dụng máy: máy làm việc với suất cao, số cơng nhân sử dụng hợp lý Tiến độ thi công chung thể vẽ thi công 78 111 PHẦN IV LẬP DỰ TOÁN 1.1 BẢNG DỰ TOÁN CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH BẢNG DỰ TỐN HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH CƠNG TRÌNH: XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI XÃ Yên Khánh – Yên Bình ST T MSCV Tên công việc HM HẠNG MỤC AB.6412 Đắp đường máy đầm 16 tấn, độ chặt yêu cầu K=0,95 AB.3113 3 ĐV Tính Khối lượng Vật liệu Đơn giá Nhân công Thành tiền Máy Vật liệu Nhân công Máy 100m3 30,8473 289.108 713.333 8.918.201 22.004 3084,73/100 = 30,8473 Đào đường làm máy đào