TRƢỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN & CÔNG TRÌNH o0o KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TUYẾN ĐƢỜNG HUYỆN VÂN ĐỒN TỈNH QUẢNG NINH NGÀNH: KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG MÃ NGÀNH:105 Giáo viên hƣớng dẫn: TS Phạm Văn Tỉnh Sinh viên thực : ĐÀM VĂN NAM Mã sinh viên : 1551050025 Lớp : K60A – KTCTXD Khóa học : 2015 - 2020 HÀ NỘI, 2020 LỜI CẢM ƠN Trải qua năm học tập trƣờng Đại học Lâm nghiệp, khóa luận tốt nghiệp xem nhƣ môn học cuối sinh viên Trong q trình thực khóa luận giúp em tổng hợp tất kiến thức học trƣờng Đây thời gian quý giá để em làm quen với cơng tác tính tốn, thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tƣơng lai Kết khóa luận nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo, cô giáo công ty thực tập Nhân dịp em xin cám ơn thầy giáo, cô giáo trƣờng, khoa Cơ Điện – Cơng Trình trang bị cho em kiến thức quý báu chƣơng trình học trƣờng giúp em q trình làm khóa luận Đặc biệt em xin cảm ơn thầy giáo TS Phạm Văn Tỉnh trực tiếp hƣớng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Đây đồ án có khối lƣợng cơng việc lớn bao gồm tất bƣớc từ thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật tổ chức thi cơng Chính cố gắng nhƣng khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có thêm nhiều kiến thức bổ ích khóa luận đƣợc hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày tháng năm 2019 Sinh viên thực Đàm Văn Nam MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỞ ĐẦU PHẦN I THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƢƠNG CƠ SỞ XÂY DỰNG DỰ ÁN 1.1.NHỮNG CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN 1.2.ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 1.2.1.VỀ ĐỊA LÍ 1.2.2.ĐỊA HÌNH-ĐỊA MẠO 1.2.3.ĐẶC ĐIỂM KHÍ TƢỢNG THỦY VĂN 1.2.4.KHÍ HẬU 1.2.5.ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT-TÌNH HÌNH VẬT LIỆU ĐỊA PHƢƠNG 1.3.ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN DÂN SINH, KINH TẾ- XÃ HỘI 1.3.1.Về dân cƣ 1.3.2.Kinh tế- xã hội 1.4.Nhu cầu phát triển cần thiết phải xây dựng tuyến đƣờng 1.5.Mục tiêu tuyến khu vực 10 1.5.1.Mục tiêu trƣớc mắt 10 1.5.2.Mục tiêu lâu dài 10 1.6.Kết luận 11 CHƢƠNG CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 12 2.1 Xác định cấp hạng kỹ thuật 12 2.1.1 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế 12 2.2 Xác định độ dốc dọc tối đa tuyến đƣờng idmax 13 2.2.1 Xác định độ dốc dọc theo sức kéo xe 13 2.2.2 Tính độ dốc dọc lớn theo điều kiện sức bám 14 2.3 Xác định đặc trƣng hình học mặt cắt ngang: 15 2.3.1 Xác định số xe 16 2.3.2.Xác định bề rộng xe 16 2.4 Xác định tầm nhìn xe chạy 18 2.4.1 Tầm nhìn chiều 18 2.4.2 Tầm nhìn hai chiều 19 2.4.3 Tầm nhìn vƣợt xe 20 2.5 Bán kính đƣờng cong nằm 21 2.5.1 Bán kính tối thiểu đƣờng cong nằm làm siêu cao 23 2.5.2 Bán kính tối thiểu đƣờng cong nằm không làm siêu cao 23 2.5.3 Bán kính đƣờng cong nằm tối thiểu đảm bảo tầm nhìn ban đêm 23 2.6 Độ dốc siêu cao 24 2.7 Đoạn nối siêu cao 24 2.8 Bố trí đƣờng cong chuyển tiếp 24 2.8.1 Chiều dài tối thiểu đƣờng cong chuyển tiếp 24 2.8.2 Độ mở rộng phần xe chạy đƣờng cong nằm 26 2.9 Xác định độ chêm đƣờng cong 26 2.10 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng 28 2.10.1 Bán kính đƣờng cong đứng lồi tối thiểu 28 2.10.2 Bán kính đƣờng cong đứng lõm tối thiểu 29 2.11 Kết luận 30 CHƢƠNG THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC TUYẾN ĐƢỜNG 31 3.1 Thiết kế bình đồ tuyến đƣờng 31 3.1.1.Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ 31 3.1.2.THIẾT KẾ CONG NẰM 32 3.1.3 Giới thiệu sơ phƣơng án tuyến vạch 38 3.2 Thiết kế trắc dọc 39 3.2.1 Các nguyên tắc thiết kế trắc dọc đƣờng 39 3.2.2.THIẾT KẾ ĐƢỜNG ĐỎ 39 3.2.3 KẾT QUẢ THIẾT KẾ 43 3.3 Thiết kế trắc ngang 44 CHƢƠNG THIẾT KẾ CÁC CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 45 4.1 Nhiệm vụ yêu cầu cơng trình nƣớc 45 4.2 Thiết kế rãnh dọc 45 4.2.1 Nguyên tắc yêu cầu thiết kế 45 4.2.2 Bố trí rãnh dọc 46 4.2.3 Tính tốn rãnh dọc 47 4.2.4 Bố trí rãnh đỉnh 48 4.3 Thiết kế cống thoát nƣớc nƣớc ngang 48 4.3.1 Nguyên tắc thiết kế cống 48 4.3.2 Xác định lƣu lƣợng tính tốn 49 4.3.3 Xác định độ cống chiều dài cống 51 CHƢƠNG LỰA CHỌN VÀ THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 52 5.1 Yêu cầu chung kết cấu áo đƣờng 52 5.2 Các nguyên tắc thiết kế áo đƣờng 52 5.3 Tính tốn thiết kế áo đƣờng 52 5.4 Tính tốn áo đƣờng mềm theo 22 TCN 211-06 53 5.4.1.Xác định lƣu lƣợng xe tính tốn(Ntt) 53 5.4.2 Bảng xác định Môđun đàn hồi chung yêu cầu áo đƣờng 54 5.5 Dự kiến kết cấu áo đƣờng 55 5.5.1 Các đặc trƣng đất 55 5.5.2 Sơ chọn kết cấu áo đƣờng 55 5.6 Kiểm toán phần xe chạy 57 5.6.1 Kiểm tra kết cấu áo đƣờng theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 57 5.6.2 Kiểm tra cƣờng độ kết cấu áo đƣờng theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất: 58 5.6.3.Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 59 5.7.Kết cấu lề gia cố 62 CHƢƠNG TÍNH TỐN KHỐI LƢỢNG VÀ LẬP DỰ TOÁN GIÁ THÀNH 63 6.1 Tính tốn khối lƣợng đào đắp đƣờng 63 6.1.1 Nền đắp 63 6.1.2 Nền đào 64 6.2 Dự toán giá thành 65 6.2.1 Các lập dự toán 65 6.2.2 Nội dung lập dự toán kinh phí lập 66 PHẦN THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 67 CHƢƠNG ĐẶC ĐIỂM CHUNG VÀ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 68 7.1 Đặc điểm đoạn tuyến thi công 68 7.2 Xác định quy trình thi cơng – nghiệm thu 68 7.3 Lựa chọn hƣớng phƣơng pháp tổ chức thi công 69 7.3.1 Chọn phƣơng pháp thi công 69 7.3.2 Chọn hƣớng thi công 72 7.4 Định vị đoạn tuyến chuẩn bị mặt thi công 72 7.4.1 Định vị đoạn tuyến 72 7.4.2 Chuẩn bị mặt thi công 73 7.5 Chuẩn bị nhân lực vật lực 74 CHƢƠNG THI CÔNG CỐNG VÀ NỀN ĐƢỜNG 76 8.1 Đặc điểm công tác thi công cống 76 8.2 Trình tự kỹ thuật thi cơng cống 76 8.2.1 Thống kê số lƣợng cống tuyến chi tiết 76 8.2.2 Biện pháp thi công cống 77 8.3 Đặc điểm công tác xây dựng đƣờng 78 8.4 Trình tự kỹ thuật thi công đƣờng 79 8.4.1 Công tác chuẩn bị trƣớc thi công 79 8.4.2 Cơng tác 79 8.5 Thành lập đội thi công lập tiến độ thi công cống đƣờng 80 8.5.1 Đội làm công tác chuẩn bị 80 8.5.2 Đội xây dựng cống 80 8.5.3 Đội thi công 80 CHƢƠNG THI CÔNG KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG – HỒN THIỆN 81 9.1 Tính tốn tốc độ dây chuyền chọn hƣớng thi công 81 9.1.1 Tốc độ dây chuyền thi công dây chuyền 81 9.1.2 CHỌN HƢỚNG THI CONG 81 9.2 Tính tốn suất máy 82 9.2.1 Năng suất máy lu 82 9.2.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối đá dăm bê tông nhựa 83 9.2.3 Năng suất xe tƣới nhựa 84 9.2.4 Năng suất máy rải 84 9.3 Trình tự kỹ thuật thi công 84 9.3.1 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II 84 9.3.2 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I 84 9.3.3 Thi công lớp bê tông nhựa 85 9.4 Thành lập đội thi công lập tiến độ thi công áo đƣờng 85 9.4.1 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II 85 9.4.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I 87 9.4.3 Thi công lớp bê tông nhựa 87 9.5 Cơng tác hồn thiện 89 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ TÀI LIỆU THAM KHẢO MỞ ĐẦU Đƣờng giao thông phận quan trọng kết cấu hạ tầng kỹ thuật đất nƣớc Phát triển cơng trình giao thơng sở để thúc đẩy phát triển nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo an ninh quốc phòng, phục vụ cho nghiệp cơng nghiệp hóa đại hóa đất nƣớc Chính mà cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển giao thông vận tải trƣớc bƣớc, với tốc độ nhanh bền vững Ở nƣớc ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu kinh tế đất nƣớc,vì nhu cầu phát triển hệ thống đƣờng giao thông để phục vụ phát triển kinh tế- xã hội nhanh chóng vững trở nên cần thiết Vân Đòn huyện tỉnh Quảng Ninh, địa bàn có nhiều tiềm phát triển kinh tế, giao lƣu hàng hoá nhiên để phát triển nội lực tỉnh cần phải xây dựng hệ thống đƣờng giao thông để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội Vì xây dựng nâng cấp tuyến tuyến đƣờng ƣu tiên hàng đầu chiến lƣợc phát triển kinh tế xã hội huyện Đƣợc trí Bộ Mơn Cơng Trình - Khoa Cơ điện Cơng trình - Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp Việt Nam, tơi thực khóa luận với tên đề tài là: Dù ¸n thiết kế tuyến đƣờng tuyến A - B, huyện Vân Đồn, Tỉnh Quảng Ninh Khóa luận tốt nghiệp gồm hai phần: Phần I : THIẾT KẾ KỸ THUẬT … Phần II : THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG PHẦN I THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƢƠNG CƠ SỞ XÂY DỰNG DỰ ÁN 1.1.Những lập dự án Nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đƣờng ven biển Căn vào quy trình, quy phạm khảo sát, thiết kế cơng trình giao thơng Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành Căn vào định phê duyệt Điều chỉnh dự án khả thi cơng trình nâng cấp cải tạo tuyến đƣờng Bộ Giao Thông Vận Tải Căn vào Hợp đồng kinh tế Ban quản lý cơng trình Thăng Long Bộ Giao Thông Vận Tải Với Công ty nghiên cứu thiết kế xây dựng giao thông, trƣờng Đại học Giao Thông Vận Tải Hà Nội việc khảo sát, thiết kế kỹ thuật lập tổng dự tốn cơng trình cải tạo nâng cấp tuyến A-B Căn vào số liệu khí tƣợng, thuỷ văn TCVN 4088-1997 Căn số liệu khảo sát tuyến, địa chất, địa hình, thuỷ văn, số liệu điều tra kinh tế khu vực xây dựng tuyến đƣờng công ty NCTKXD Giao Thông lập 1.2.Đặc điểm điều kiện tự nhiên 1.2.1.Về địa lí - Quảng Ninh tỉnh địa đầu phía đơng bắc Việt Nam, phía tây tựa lƣng vào núi rừng trùng điệp, phía đơng nghiêng xuống nửa phần đầu vịnh Bắc với bờ biển khúc khuỷu nhiều cửa sơng - Quảng Ninh có toạ độ địa lý khoảng 106o26' đến 108o31' kinh độ đông từ 20o40' đến 21o40' vĩ độ bắc Bề ngang từ đông sang tây, nơi rộng 195km Bề dọc từ bắc xuống nam khoảng 102km Điểm cực bắc dãy núi cao thuộc thơn Mỏ Tng, xã Hồnh Mơ, huyện Bình Liêu Điểm cực nam đảo Hạ Mai thuộc xã Ngọc Vừng, huyện Vân Đồn Điểm cực tây sông Vàng Chua xã Bình Dƣơng xã Nguyễn Huệ, TX Đông Triều Điểm cực đông đất liền mũi Gót đơng bắc xã Trà Cổ, TP Móng Cái 52 H3 53 54 55 56 H4 57 58 59 60 H5 61 62 63 64 H6 65 66 67 68 H7 69 70 71 72 H8 Km 2+809.79 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 9.79 0 0 0 0 0 0 0 0 0.25 2.95 7.92 11.32 12.5 16.03 18.96 19.74 24.16 27.63 21.68 12.48 0 0 0 0 0 0 0 0 0.16 0.32 0.42 0.57 0.63 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.59 0 0 0 0 0 0 0 0 0.36 1.42 2.26 1.2 0 0 0 0 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.04 0.98 0.14 0 0 0 0 8.6 8.17 9.23 10.96 12.75 16.5 23.61 32.59 41.96 47.43 47.28 45.41 43.14 40.14 35.09 26.13 14.12 4.7 0.95 0.1 0 0 0 0.01 107 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 3.71 3.69 3.75 3.87 3.99 4.22 4.63 5.1 5.52 5.78 5.8 5.72 5.62 5.46 4.23 2.09 0.55 0.3 0.3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.89 2.52 3.54 2.68 1.24 0.47 0 0 0 0 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.48 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 0.64 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 1.36 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 2.88 ảng I-3: Bảng khối lượng đào đắp Khối lượng Xao Tên cọc KCL Dao Vet dao ranh Xoi k98 k95 dao nhua Nhua B mat nen bun cap trung 2.1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 0.93 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 1.24 cpddl I cpddl II 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 2.64 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 5.59 k98 Km 1+0 H1 H2 10 11 12 H3 13 14 15 16 H4 ND1 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 1.94 18.06 238.3 286.7 331.8 404 463.8 500.3 522.6 538.4 571.7 662.5 828.7 1063.6 1247.3 1412 1681.6 1759.3 1470 1028.4 683.8 515.1 44.17 10.6 12.1 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 1.24 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 15.52 17 18 TD1 19 20 H5 21 P1 22 23 24 H6 TC1 25 26 27 NC1 28 H7 29 30 31 32 H8 33 34 35 36 H9 20 11.94 8.06 20 20 20 11.2 8.8 20 20 20 10.47 9.53 20 20 0.47 19.53 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 369.15 212.3 17.85 0.4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11.56 9.6 3.58 1.13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.33 1.57 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 17.77 48 48 48 26.88 21.12 48 48 48 25.13 22.87 48 48 1.13 46.87 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 6.2 26.15 34.09 95.8 153.5 312.6 245.56 211.07 537.2 578.3 521.7 227.2 183.12 336 258.3 4.87 168.45 124.2 111.7 133.6 191.9 291.7 441.9 650.1 904.4 1189.2 1461.9 1537.9 109 144.48 160 95.52 64.48 160 160 160 89.6 70.4 160 160 160 83.76 76.24 160 160 3.76 156.24 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 19.9 32.12 27.65 69.5 73.7 83.8 50.96 41.05 96.4 98.2 95.7 47.85 41.98 85.3 80.5 1.81 72.85 71.1 70.2 71.7 75.6 82 90.8 101.8 113.9 126.1 136.9 139.9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.67 9.6 5.73 3.87 9.6 9.6 9.6 5.38 4.22 9.6 9.6 9.6 5.03 4.57 9.6 9.6 0.23 9.37 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 11.56 12.8 7.64 5.16 12.8 12.8 12.8 7.17 5.63 12.8 12.8 12.8 6.7 6.1 12.8 12.8 0.3 12.5 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 24.56 27.2 16.24 10.96 27.2 27.2 27.2 15.23 11.97 27.2 27.2 27.2 14.24 12.96 27.2 27.2 0.64 26.56 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 52.01 57.6 34.39 23.21 57.6 57.6 57.6 32.26 25.34 57.6 57.6 57.6 30.15 27.45 57.6 57.6 1.35 56.25 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 37 38 39 40 Km 41 42 43 44 H1 45 46 47 48 H2 49 50 51 52 H3 53 54 55 56 H4 57 58 59 60 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 1444.9 1354.2 1265.7 1179.5 1095.6 1013.9 934.5 857.4 782.6 710 639.6 571.6 505.8 442.2 381 322.1 265.4 211.4 172 163.4 184.7 219.1 255.1 330 472.3 651.9 839.2 948.6 945.7 110 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 136.4 132.9 129.4 125.9 122.4 118.9 115.4 111.9 108.4 104.9 101.4 97.9 94.4 90.9 87.4 83.9 80.4 76.9 74.3 73.7 75.1 77.4 79.8 84.4 92.5 101.9 110.3 115.5 116.1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 H5 61 62 63 64 H6 65 66 67 68 H7 69 70 71 72 H8 Km 2+809.79 Tổng 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 9.79 0 0 4.9 59 158.5 226.3 250.1 320.6 379.2 394.9 483.3 552.7 433.7 122.18 20239.15 0 0 3.2 6.4 8.3 11.4 12.6 12.7 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 5.78 404.59 0 0 7.2 28.4 45.2 24 0 0 0 0 132.7 48 908.1 160 114.4 48 862.9 160 112.4 48 802.9 160 109.3 48 701.8 160 84.6 48 522.7 160 41.8 40.8 282.4 160 10.9 19.6 94 160 6.1 2.8 19.1 160 6.1 1.9 160 0 160 0 160 0 160 0 160 0 160 0 160 0 160 0 0.1 78.32 2780.97 34296.9 14478.32 5507.66 111 0 17.8 50.3 70.8 53.6 24.8 9.5 0 0 0 0 235.1 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 4.7 868.7 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 12.8 6.27 1158.27 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 13.31 2461.31 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 57.6 28.2 5212.2 Bảng tọa độ cọc tuyến chi tiết Tên cọc Km 1+0 H1 H2 10 11 12 H3 13 14 15 16 H4 ND1 17 18 TD1 19 20 H5 21 P1 22 23 24 H6 TC1 25 26 27 NC1 28 H7 29 30 X 18596.4 18611.26 18626.13 18640.99 18655.86 18670.72 18685.59 18700.45 18715.31 18730.18 18745.04 18759.91 18774.77 18789.64 18804.5 18819.37 18834.23 18849.1 18863.96 18878.83 18893.69 18895.13 18908.58 18923.66 18932.84 18939.18 18955.14 18971.56 18988.41 18998.07 19005.69 19023.38 19041.43 19059.8 19069.5 19078.43 19097.32 19116.31 19116.76 19135.33 19154.34 19173.35 19192.36 Y 15168.19 15181.57 15194.95 15208.34 15221.72 15235.1 15248.48 15261.86 15275.24 15288.62 15302 15315.38 15328.76 15342.14 15355.52 15368.9 15382.28 15395.66 15409.05 15422.43 15435.81 15437.11 15449.16 15462.29 15469.93 15474.9 15486.96 15498.37 15509.14 15514.81 15519.2 15528.53 15537.15 15545.05 15548.97 15552.3 15558.88 15565.14 15565.29 15571.36 15577.57 15583.78 15589.99 112 Cao trình tự nhiên 110.91 111.21 111.31 111.56 111.82 112 112.07 112.14 112.15 112.16 112.25 112.42 112.6 112.09 111.75 111.27 109.7 107.64 104.6 103.28 101.41 101.23 99.62 96.96 95.13 94.46 92.95 91.05 88.84 87.85 87.08 85.36 83.82 82.75 82.1 81.52 80.31 79.39 79.37 78.53 77.66 76.8 75.93 Cao trình thiết kế 110.31 110.31 110.31 110.31 110.31 110.31 110.31 110.31 110.28 110.14 109.86 109.44 108.89 108.21 107.4 106.45 105.37 104.15 102.8 101.33 99.83 99.69 98.33 96.84 95.94 95.34 93.84 92.35 90.85 90.01 89.35 87.86 86.36 84.86 84.08 83.38 81.99 80.75 80.72 79.63 78.66 77.81 77.1 31 32 H8 33 34 35 36 H9 37 38 39 40 Km 41 42 43 44 H1 45 46 47 48 H2 49 50 51 52 H3 53 54 55 56 H4 57 58 59 60 H5 61 62 63 64 H6 65 66 67 68 19211.37 19230.38 19249.39 19268.4 19287.41 19306.42 19325.43 19344.44 19363.45 19382.46 19401.47 19420.49 19439.5 19458.51 19477.52 19496.53 19515.54 19534.55 19553.56 19572.57 19591.58 19610.59 19629.6 19648.61 19667.62 19686.64 19705.65 19724.66 19743.67 19762.68 19781.69 19800.7 19819.71 19838.72 19857.73 19876.74 19895.75 19914.76 19933.77 19952.79 19971.8 19990.81 20009.82 20028.83 20047.84 20066.85 20085.86 15596.21 15602.42 15608.63 15614.84 15621.06 15627.27 15633.48 15639.69 15645.9 15652.12 15658.33 15664.54 15670.75 15676.97 15683.18 15689.39 15695.6 15701.82 15708.03 15714.24 15720.45 15726.67 15732.88 15739.09 15745.3 15751.51 15757.73 15763.94 15770.15 15776.36 15782.58 15788.79 15795 15801.21 15807.43 15813.64 15819.85 15826.06 15832.28 15838.49 15844.7 15850.91 15857.12 15863.34 15869.55 15875.76 15881.97 113 75.07 74.2 73.34 72.47 71.59 70.71 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 69.75 69.35 68.96 68.56 68.67 68.89 69.11 69.38 69.68 69.96 71.16 72.52 73.88 75.03 75.93 76.81 76.52 76.08 75.77 75.56 75.37 75.17 74.98 74.78 74.59 74.39 74.2 74.01 73.81 73.62 73.42 73.23 73.03 72.84 72.65 72.45 72.26 72.06 71.87 71.67 71.48 71.29 71.19 71.22 71.35 71.48 71.61 71.73 71.86 71.99 72.12 72.25 72.38 72.51 72.64 72.76 72.89 73.07 73.38 73.82 74.4 75.11 75.95 H7 69 70 71 72 H8 Km 2+809.79 20104.87 20123.88 20142.89 20161.9 20180.91 20199.92 20209.23 15888.19 15894.4 15900.61 15906.82 15913.04 15919.25 15922.29 78.21 79.05 79.88 81.26 82.29 82.36 82.33 76.84 77.73 78.62 79.51 80.4 81.29 81.73 Bảng II:Chi phí hạng mục cơng việc STT Mã số Thành phần hao phí Đơn vị AB.64123 Đắp đường máy đầm 16T, độ 100m3 chặt yêu cầu K=0, 95 Định mức Đơn giá Hệ số b.) Nhân công N0006 274.652 Nhân công bậc 3,0/7 cơng Nhóm 1,74 157.846 c.) Máy thi công M4384 Máy lu bánh lốp 16T ca (đầm bánh hơi) 0,335 1.498.592 313.989 M0205 Máy ủi 110CV ca 0,167 1.880.172 502.028 M0111 Máy khác % 1,5 12.240 AB.41433 1.102.909 Vận chuyển đất ôtô10T tự đổ, phạm 100m3 vi