Thiết kế kỹ thuật tuyến đường từ km0 00 đến km1 400 trong dự án khu đô thị mới bắc quốc lộ l32 thuộc thị trấn trạm trôi hoài đức hà nội

MỤC LỤC ĐẶT VẤN ĐỀ MỤC TIÊU, ĐỐI TƢỢNG, PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU NỘI DUNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU Mục tiêu nghiên cứu 2 Đối tƣợng nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu Nội dung nghiên cứu Các nội dung chính: Phạm vi nghiên cứu Chƣơng I : TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG 1.1.Điều kiện kinh tế - xã hội 1.2 Điều kiện tự nhiên 1.3 Tài nguyên thiên nhiên 1.4 Tình hình nguyên vật liệu địa phƣơng 1.5 Đặc điểm mạng lƣới đƣờng vùng 1.6 Hƣớng phát triển vùng 1.7 Đánh giá lợi dự án Chƣơng II: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 2.1 Xác định tiêu chuẩn định cấp hạng kỹ thuật đƣờng 2.2 Tính toán lƣu lƣợng loại xe 2.3 Xác định cấp hạng kỹ thuật tuyến đƣờng 10 2.4 Tính lƣu lƣợng xe cao điểm năm tƣơng lai 11 2.6 Xác định sơ số xe 12 Chƣơng III : XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU HÌNH HỌC ĐƢỜNG13 3.1 Xác định yếu tố trắc ngang 13 3.1.1 Bề rộng xe 13 3.1.2 Dạng mặt cắt ngang đƣờng 13 3.1.3 Bề rộng phần xe chạy 14 3.1.4 Độ dốc ngang mặt đƣờng 14 3.1.5 Bề rộng lề đƣờng 14 3.1.6 Phần phân cách 15 3.1.7 Kích thƣớc vỉa hè (hè phố) 16 3.1.8 Chiều rộng dải trồng cây, trồng cột điện bố trí cơng trình ngầm 17 3.1.9 Bó vỉa 17 3.1.10 Xác định chiều rộng mặt đƣờng chiều rộng đƣờng 18 3.2 Tầm nhìn xe chạy 18 3.2.1.Xác định chiều dài tầm nhìn theo sơ đồ 18 3.2.2 Chiều dài tầm nhìn vƣợt xe S4 20 Chƣơng IV : THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 21 4.1 Các nguyên tắc xác định hƣớng tuyến 21 4.2 Quy định thiết kế bình đồ 21 4.2.1 Phối hợp yếu tố bình đồ 21 4.2.2 Phối hợp yếu tố mặt cắt dọc bình đồ 22 4.2.3 Phối hợp tuyến đƣờng cảnh quan 22 4.3 Các nguyên tắc thiết kế bình đồ tuyến đƣờng 23 4.4 Các phƣơng pháp tuyến áp dụng 23 4.4.1 Phƣơng pháp theo đƣờng phân thuỷ 23 4.4.2 Vạch tuyến theo phƣơng pháp tự gị bó 24 4.4.3 Luận chứng phƣơng án lựa chọn tuyến 24 4.5 Xác định bán kính đƣờng cong nằm tối thiểu bình đồ 24 4.5.1 Bán kính đƣờng cong nằm nhỏ 25 4.5.2 Bán kính đƣờng cong thơng thƣờng 25 4.5.3 Bán kính đƣờng cong nằm tối thiểu khơng cần bố trí siêu cao 25 4.6 Xác định độ mở rộng đƣờng cong đoạn nối mở rộng 26 4.6.1 Xác định độ mở rộng 26 4.6.2 Chiều dài đoạn mở rộng 27 4.7 Xác định đoạn nối siêu cao 27 4.8 Xác định đƣờng cong chuyển tiếp 29 4.9 Tính tốn độ triệt hủy đƣờng cong 30 4.9.1 Phƣơng pháp đồ giải 30 4.9.2 Phƣơng pháp giải tích 30 4.10 Tính tốn yếu tố kỹ thuật đƣờng cong 33 Chƣơng V : THIẾT KẾ TRẮC DỌC 36 5.1.Những vấn đề chung 36 5.1.1 Khái niệm chung 36 5.1.2 Các nguyên tắc phƣơng pháp thiết kế trắc dọc 38 5.1.3 Các phƣơng pháp áp dụng để thiết kế trắc dọc 40 5.2 Tính tốn thơng số kỹ thuật trắc dọc 40 5.2.1 Độ dốc dọc đƣờng 40 5.1.2 Kiểm tra độ dốc dọc tối đa theo điều kiện lực kéo ôtô lên dốc 41 5.1.3 Kiểm tra độ dốc dọc tối đa theo điều kiện lực bám 42 5.1.4 Kiểm tra an toàn xe xuống dốc 43 5.2 Xác định trị số tối thiểu bán kính đƣờng cong đứng lồi lõm 44 5.2.1 Tính bán kính nhỏ đƣờng cong đứng lồi 44 5.2.2 Tính bán kính đƣờng cong đứng lõm tối thiểu 45 5.3 Thiết kế trắc dọc 45 5.3.1 Vạch đƣờng đen 45 5.3.2 Vạch đƣờng đỏ 46 5.4 Thuyết minh trắc dọc 46 Chƣơng VI: THIẾT KẾ NỀN ĐƢỜNG 49 6.1 Thiết kế đƣờng 49 6.1.1 Tác dụng đƣờng 49 6.1.2 Yêu cầu cầu chung đƣờng 49 6.1.3 Đất đắp đƣờng 49 6.1.4 Các loại đất làm đƣờng 51 6.2 Thiết kế trắc ngang 52 6.3 Tính khối lƣợng đào đắp đƣờng 52 Chƣơng VII : THIẾT KẾ ÁO ĐƢỜNG 53 7.1 Yêu cầu chung kết cấu áo đƣờng 53 7.2 Các nguyên tắc thiết kế mặt đƣờng 53 7.3 Tính tốn thiết kế áo đƣờng 54 7.4 Thông số tính tốn 56 7.4.1 Xác định lƣu lƣợng xe tính tốn 56 7.4.2 Mô đun đàn hồi chung yêu cầu mặt đƣờng 58 7.4.3 Chọn phƣơng án kết cấu áo đƣờng 58 7.4.5 Kiểm toán kết cấu áo đƣờng 59 7.4.5.1 Kiểm toán kết cấu áo đƣờng theo độ võng đàn hồi 59 7.4.5.2 Kiểm tra cƣờng độ kết cấu áo đƣờng theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất 61 7.4.5.3 Kiểm tra lớp BTN theo điều kiện chịu kéo uốn 63 Chƣơng VIII : THIẾT KẾ CÁC CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 68 8.1 Các nguồn nƣớc xâm nhập 68 8.2 Thiết kế hệ thống cống thoát nƣớc 69 8.2.1 Chế độ thoát nƣớc 69 8.2.2 Hố ga 69 8.2.3 Ống cống dẫn nƣớc dọc 70 8.2.3.2 Tính tốn độ cống 70 8.2.3.3 Lựa chọn đƣờng kính cống 72 8.2.3.4 Thuyết minh hệ thống thoát nƣớc 73 Chƣơng IX : THIẾT KẾ CÁC CƠNG TRÌNH ĐIỆN, CHIẾU SÁNG, CÂY XANH VÀ HỆ THỐNG BÁO HIỆU TRÊN ĐƢỜNG 74 9.1 Cây xanh 74 9.2 Chiếu sáng tuyến 74 9.2.1 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống chiếu sáng 74 9.2.2 Cơ sở tính tốn quy trình quy phạm áp dụng 75 9.2.3 Thiết kế chiếu sáng 76 9.2.4 Các phƣơng tiện vật tƣ chủ yếu 77 9.2.5 Hệ thống điều khiển chiếu sáng 78 9.2.6 Nối đất bảo vệ 78 9.3 Hệ thống báo hiệu 79 9.3.1 Biển báo 79 9.3.2 Vạch kẻ đƣờng 79 Chƣơng X : THIẾT KẾ SƠ BỘ TỔ CHỨC THI CÔNG 80 10.1 Lựa chọn phƣơng án thi công 80 10.1.1 Chọn phƣơng pháp thi công 80 10.1.1.1 Các phƣơng pháp tổ chức thi công 80 10.1.1.2 Lựa chọn phƣơng án thi công 82 10.1.2 Chọn hƣớng thi công 82 10.2 Công tác chuẩn bị thi công 85 10.3 Thi công đƣờng 88 10.3.1 Giới thiệu chung 88 10.3.2 Thiết kế điều phối đất 88 10.3.3 Phân đoạn thi công đƣờng 89 10.4 Thi cơng lớp móng 90 10.4.1 Kết cấu móng, phƣơng pháp thi công 90 10.4.2 Q trình cơng nghệ thi cơng 91 10.4.2.1 Đào khn đƣờng lu lịng đƣờng 91 10.4.2.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II 91 10.4.2.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I 92 10.5 Thi cơng hố ga, cống dọc nƣớc 92 10.5.1 Quá trình cơng nghệ thi cơng hố ga 92 10.5.2 Thi công cống 93 10.5.2.1 Trình tự thi cơng cống 93 10.5.2.2 Cấu tạo cống tròn 94 10.6 Thi cơng bó vỉa, dải phân cách 94 10.6.1 Q trình cơng nghệ thi cơng bó vỉa 94 10.6.2 Q trình cơng nghệ thi cơng dải phân cách 94 10.7 Thi công lớp bê tông nhựa 95 10.7.1 Thi công lớp bê tông nhựa 95 10.7.2 Thống kê vật liệu làm đƣờng 96 10.8 Cơng tác hồn thiện 96 10.9 Lập tiến độ thi công tuyến đƣờng 96 Chƣơng XI : SƠ BỘ DỰ TOÁN GIÁ THÀNH 98 11.1 Tổng quan tuyến thiết kế 98 11.2 Căn để lập dự toán 98 11.3 Phƣơng pháp lập dự toán 99 11.4 Thuyết minh dự toán 99 KẾT LUẬN – TỒN TẠI – KIẾN NGHỊ 101 Kết luận 101 Tồn – Kiến nghị 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Bảng tổng hợp lưu lượng xe cho năm tương lai Bảng 2.2 : Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật theo TCXDVN 104-07 10 Bảng 4.1 Bảng tổng hợp độ triệt hủy đường cong 33 Bảng 4.2: Bảng yếu tố kỹ thuật đường cong nằm 35 Bảng 5.1 Bảng yếu tố kỹ thuật đường cong đứng 47 Bảng 5.2 Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật thực tế tuyến 47 Bảng 7.1 Bảng tổng hợp lưu lượng xe 56 Bảng 7.2 Bảng tính lưu lượng xe quy đổi 57 Bảng 7.3 Các đặc trưng vật liệu áo đường 59 Bảng 7.4 Bảng quy đổi lớp vật liệu 60 Bảng 7.5 Bảng tính E tb 62 Bảng 7.6 Bảng tính E’ 65 Bảng 8.1 Diện tích loại mặt phủ tính tốn 70 Bảng 10.1 Q trình cơng nghệ đào khn lu lịng đường 91 Bảng10.2.Q trình cơng nghệ thi cơng lớp đá dăm loại II 91 Bảng 10.3 Q trình cơng nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại I 92 Bảng 10.4 Q trình cơng nghệ thi cơng lớp nhựa 95 Bảng 10.5 Thống kê vật liệu làm đường 96 Bảng 11.1 Tổng dự toán 100 ĐẶT VẤN ĐỀ Trong trình phát triển xã hội việc phát triển sở hạ tầng nhu cầu tất yếu Nhìn vào kết cấu hạ tầng ngƣời ta đánh giá mức độ phát triển kinh tế ,trình độ văn hố – kinh tế - xã hội vùng việc xây dựng hạng mục cơng trình giao thơng khơng thể thiếu góp phần đẩy mạnh giao lƣu, trao đổi hàng hoá vùng Với phát triển nhanh chóng đất nƣớc kinh tế lẫn dân số, mà nhu cầu nhà ngày vấn đề nóng bỏng Nắm bắt đƣợc xu này, Cơng ty Lideco đƣợc phủ phê duyệt cho đầu tƣ xây dựng Khu Đô Thị Bắc Quốc Lộ L32 thuộc Thị trấn Trạm Trơi, Hồi Đức, Hà Nội Nhằm tạo điều kiện tốt cho đơn vị thi công nhƣ đáp ứng đƣợc quy hoạch khu đô thị tƣơng lai việc xây dựng tuyến đƣờng số từ Km 0+000 đến Km 1+400 thực cần thiết Đƣợc trí Bộ Mơn Cơng Trình - Khoa Cơ điện Cơng trình - Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp Việt Nam , tơi thực khóa luận với tên đề tài : “ Thiết kế kỹ thuật tuyến đường từ Km 0+000 đến Km 1+400 Dự án Khu Đô Thị Bắc Quốc Lộ L32 Thuộc Thị trấn Trạm Trơi, Hồi Đức, Hà Nội” MỤC TIÊU, ĐỐI TƢỢNG, PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU NỘI DUNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU Mục tiêu nghiên cứu Giúp sinh viên có hội tiếp xúc với thực tế, vận dụng kiến thức học vào thực tế, hiểu biết thêm kiến thức có liên quan đến chuyên môn, thiết kế đƣợc tuyến đƣờng giao thông Đối tƣợng nghiên cứu Thiết kế kỹ thuật tuyến đƣờng giao thông khu Đô thị LIDECO từ Km + 000 đến Km + 400, Công ty cổ phần phát triển đô thị Từ Liêm làm chủ đầu tƣ thi công Phƣơng pháp nghiên cứu Trên sở lý thuyết học, áp dụng cơng thức tốn học, vào quy phạm thiết kế đƣờng ô tô hồ sơ thiết kế kỹ thuật đƣợc phê duyệt đƣa phƣơng án thiết kế, tổ chức thi công hạng mục cơng trình đƣờng giao thơng Nội dung nghiên cứu Các nội dung chính: - Tình hình chung khu vực xây dựng tuyến đƣờng - Xác định cấp hạng kỹ thuật tuyến đƣờng - Xác định tiêu hình học tuyến đƣờng - Thiết kế bình đồ tuyến đƣờng - Thiết kế trắc dọc - Thiết kế đƣờng - Thiết kế áo đƣờng - Thiết kế cơng trình nƣớc - Thiết kế cơng trình điện, chiếu sáng, xanh hệ thống báo hiệu đƣờng - Sơ thiết kế tổ chức thi cơng - Dự tốn giá thành Phạm vi nghiên cứu Do điều kiện thời gian nhƣ kiến thức năm học nhiều hạn chế nên tơi khơng thể sâu vào tính tốn thiết kế chi tiết cụ thể tuyến đƣờng Trong khóa luận tơi hồn thành đƣợc nội dung sau:  Tính tốn thiết kế đƣợc: Bình đồ, trắc dọc trắc ngang, đƣờng, áo đƣờng, cơng trình nƣớc  Dự tốn đƣợc kinh phí xây dựng đoạn đƣờng từ Km + 000 đến Km + 400 + Đảm bảo cho công vận chuyển đất nhất, đảm bảo yêu cầu cự ly kinh tế + Với đƣờng đào có chiều dài < 500 (m) nên xét đến điều phối từ đào tới đắp Điều phối ngang Đất phần đào trắc ngang chuyển hồn tồn sang phần đắp với trắc ngang có đào đắp Vì bề rộng trắc ngang nhỏ nên ƣu tiên điều phối ngang trƣớc, cự ly vận chuyển ngang đƣợc lấy khoảng cách trọng tâm phần đào trọng tâm phần đắp Điều phối dọc Khi điều phối ngang không hết phải tiến hành điều phối dọc, tức vận chuyển đất từ phần đào sang phần đắp theo chiều dọc tuyến Muốn tiến hành công tác cách kinh tế phải điều phối đất cho tổng giá thành đào vận chuyển đất nhỏ so với phƣơng án khác Chỉ điều phối dọc cự ly vận chuyển kinh tế đƣợc xác định theo công thức sau : lkt  k.(l1  l2  l3 ) (4-1) Trong : + k : Hệ số xét đến nhân tố ảnh hƣởng máy làm việc xuôi dốc tiết kiệm đƣợc công lấy đất đổ đất Chọn k = 1,1; + l1, l2, l3 : Cự ly vận chuyển ngang đất từ đào đổ đi, từ mỏ đất đến đắp cự ly có lợi dùng máy vận chuyển (l3 = 15 m với máy ủi) Tuy nhiên, yêu cầu đảm bảo cảnh quan nơi vùng tuyến qua nên ƣu tiên phƣơng án vận chuyển dọc hết từ đào sang đắp hạn chế đổ đất thừa chỗ khác 10.3.3 Phân đoạn thi công đƣờng Dựa vào cự ly vận chuyển dọc trung bình, chiều cao đất đắp, khối lƣợng đào, đắp vào khả cung ứng máy móc thiết bị đơn vị thi công, đồng thời vào biện pháp thi công, kiến nghị chia làm đoạn thi công chọn máy nhƣ sau : 89 Dựa vào cự ly vận chuyển dọc trung bình, chiều cao đất đắp, khối lƣợng đào, đắp vào khả cung ứng máy móc thiết bị đơn vị thi công, đồng thời vào khả cung ứng máy móc thiết bị đơn vị thi công, đồng thời vào biện pháp thi công, phƣơng án thiết kế ta chia làm đoạn thi công, chọn máy thi công nhƣ sau : + Đoạn I : (Km 0+000 ÷ 0+400): Đoạn chủ yếu đắp, lấy đào bù đắp, đồng thời đổ thêm đất nhằm bù phần thiếu, với cự ly vận chuyển từ đào sang đắp < 100 (m) chủ yếu Nên ta chọn máy ủi, máy đào đào đất mỏ đất, ô tô vận chuyển đất từ mỏ + Đoạn II (Km0+400 ÷ 0+900): Đoạn lấy đào bù đắp, đồng thời đổ thêm đất từ mỏ nhằm bù phần thiếu, sang đắp < 100 (m) với cự ly vận chuyển từ đào Nên ta chọn máy ủi, đào đất mỏ đất, ôtô vận chuyển đất từ mỏ + Đoạn III (Km0+900 ÷ Km1+400): Đoạn lấy đào bù đắp, đồng thời đổ thêm đất từ mỏ nhằm bù phần thiếu, sang đắp < 100 (m) với cự ly vận chuyển từ đào Nên ta chọn máy ủi, đào đất mỏ đất, ôtô vận chuyển đất từ mỏ Công tác Đào đƣờng: Bằng máy ủi, bạt vỗ mái ta luy, sửa đƣờng theo yêu cầu kỹ thuật Tồn hao phí máy móc, nhân cơng cơng tác đƣợc lấy theo Định mức xây dựng 1776/2007 Đắp đƣờng: Chuẩn bị, san đất có sẵn thành luống phạm vi 30 (m), đầm đất yêu cầu kỹ thuật Hoàn thiện đƣờng, gọt vỗ mái ta luy đƣờng theo yêu cầu kỹ thuật Tồn hao phí máy móc, nhân cơng công tác đƣợc lấy theo Định mức xây dựng 1776/2007 10.4 Thi cơng lớp móng 10.4.1 Kết cấu móng, phƣơng pháp thi cơng Theo phần tính tốn kỹ thuật trên, kết cấu áo đƣờng đƣợc chọn dùng Bê tông nhựa hạt mịn (cm) Bê tông nhựa hạt thô (cm) Cấp phối đá dăm loại I 16 (cm) Cấp phối đá dăm loại II 32 (cm) 90 Điều kiện thi công tƣơng đối thuận lợi, cấp phối đá dăm đƣợc khai thác mỏ đá vùng với cự ly vận chuyển (Km) Máy móc, nhân lực : Có đầy đủ loại máy móc cần thiết,cơng nhân có đủ trình độ để tiến hành thi cơng 10.4.2 Q trình cơng nghệ thi cơng 10.4.2.1 Đào khn đƣờng lu lịng đƣờng Bảng 10.1 Q trình cơng nghệ đào khn lu lịng đường STT Q trình cơng nghệ Đào khn áo đƣờng máy san tự hành Lu lòng đƣờng lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Yêu cầu máy móc D144 DU8A 10.4.2.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Do lớp cấp phối đá dăm có chiều dày 32 (cm) nên ta phải thi công làm lớp, lớp có chiều dày 18 (cm) Bảng10.2.Q trình cơng nghệ thi công lớp đá dăm loại II STT Q trình cơng nghệ u cầu máy móc Vận chuyển CPĐD loại II lớp dƣới, dùng máy rải để rải Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 18 lần/điểm; V = 4km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 2km/h Vận chuyển CPĐD Loại II lớp trên, dùng máy rải để rải Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 18 lần/điểm; V = 4km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 2km/h Xe HUYNDAI + SUPER 91 D469A S280 DU8A Xe HUYNDAI + SUPER D469A TS280 DU8A 10.4.2.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Bảng 10.3 Quá trình công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại I STT Q trình cơng nghệ Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loại I Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 18 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Yêu cầu máy móc Xe HUYNDAI + SUPER D469A TS280 DU8A 10.5 Thi cơng hố ga, cống dọc nƣớc 10.5.1 Q trình cơng nghệ thi cơng hố ga Định vị vị trí móng cơng trình theo thiết kế, tiến hành đào móng (hoặc phá dỡ kết cấu cũ) máy xúc kết hợp với thủ công, xúc đất, vật liệu đổ lên phƣơng tiện vận chuyển đổ vị trí Khi đào móng cần đóng tƣờng chắn cọc cừ gỗ ván để tránh sụt lở hố móng, đồng thời bố trí rào chắn để đảm bảo an tồn thi cơng Sau đào đến cao độ thiết kế dùng thủ công san sửa đáy hố ga cao độ, trắc ngang, độ dốc hố ga đƣợc đầm chặt quy định hành Đổ lớp cát lót dày 20 cm, yêu cầu cát loại hạt to, rắn có mơ đun ML > không lẫn tạp chất đảm bảo tiêu chuẩn cát, bê tông hành (theo tiêu chuẩn TCVN 1770- 86) Trộn rải vữa (hồ) mác 100 xuống hố móng đƣợc chuẩn bị trƣớc, yêu cầu vật liệu : 92 + Xi măng Hoàng Thạch, Chipon, Nghi Sơn, Bút Sơn đảm bảo yêu cầu thiết kế (theo tiêu chuẩn TCVN 268- 1992) mua đại lý lớn thị trấn + Đá loại đảm bảo tiêu chuẩn thiết kế Hàm lƣợng đá dẹt không 15% Đá phải sạch, không lẫn hạt sét, bùn, lƣợng tạp chất không 2% + Nƣớc đổ bê tông : Dùng nƣớc không lẫn bùn, cát, dầu, a xít chất khác ảnh hƣởng đến sản phẩm (theo tiêu chuẩn TCVN 4506- 87) Đầm chặt đầm tay, bù phụ cho bề mặt phẳng, vữa lên kẽ đá Bù phụ vữa vào khe đá thiếu vữa, dùng bay bàn xoa làm phẳng mặt Lắp dựng ván khuôn : yêu cầu ván khuôn chắn, lèn chống ván khuôn cho không bị xê dịch Lắp đặt cốt thép Bê tông sau trộn xong đổ vào khn có sẵn, dùng đầm dùi len chặt BT vào vị trí góc Tháo ván khn bê tông đạt độ cứng yêu cầu 10.5.2 Thi cơng cống 10.5.2.1 Trình tự thi cơng cống Trình tự xây dựng cống đƣợc tiến hành nhƣ sau: - Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa - Vận chuyển bốc dỡ phận cống đến vị trí xây dựng - Đào hố móng - Xây lớp đệm, móng cống - Lắp đặt cửa cống thân cống - Đắp khe hở đốt cống vật liệu không thấm nƣớc - Xây dựng lớp phòng nƣớc - Đắp đất cống lu lèn chặt 93 10.5.2.2 Cấu tạo cống trịn Sử dụng bảng tính sẵn khối lƣợng cống trịn BTCT định hình 533-01-01 533-01-02 Đối với cống Φ1 sử dụng móng loại II (bằng đá xây bêtông M150) Cấu tạo thể vẽ chi tiết 10.6 Thi cơng bó vỉa, dải phân cách 10.6.1 Q trình cơng nghệ thi cơng bó vỉa Chuẩn bị vật liệu: máy trộn 250l, đá dăm 1x2, xi măng M150 M200 Thi công đổ chỗ bó vỉa: + Định vị (bề rộng, cao độ tim vỉa); + Đào khn đƣờng có + Trộn rải vữa (hồ) mác 150 xuống hố móng đƣợc chuẩn bị trƣớc tƣới đẫm nƣớc (dày khoảng - 5cm) + Đầm chặt đầm tay, bù phụ cho bề mặt phẳng, vữa lên kẽ đá + Bù phụ vữa vào khe đá thiếu vữa, dùng bay bàn xoa làm phẳng mặt + Lắp dựng ván khuôn : ván khn lƣng ván khn mặt trƣớc bó vỉa (mặt qua phía đƣờng), lèn chống ván khn cho không bị xê dịch + Bê tông sau trộn xong đổ vào khn có sẵn Bê tơng chia thành đoạn (5-10m), thi công đổ từ đổ Dùng bay, bàn xoa, tạo bề mặt góc cạnh bó vỉa + Tháo ván khn sau bó vỉa cứng + Đối với đoạn đƣờng thoát nƣớc mặt cục vào đất, bó vỉa đƣợc chèn thêm số ống phi 27 để thoát nƣớc cụ bổ từ mặt đƣờng đất (phần đất bên phạm vi mặt đƣờng) 10.6.2 Q trình cơng nghệ thi cơng dải phân cách Chuẩn bị vật liệu : máy trộn 250l, đá dăm 1x2, xi măng M150 M300 Thi công đổ chỗ bó vỉa : + Định vị (bề rộng, cao độ tim vỉa) + Đào khn đƣờng có 94 + Trộn rải vữa (hồ) mác 150 xuống hố móng đƣợc chuẩn bị trƣớc tƣới đẫm nƣớc (dày khoảng - 5cm) + Đầm chặt đầm tay, bù phụ cho bề mặt phẳng, vữa lên kẽ đá + Bù phụ vữa vào khe đá thiếu vữa, dùng bay bàn xoa làm phẳng mặt + Lắp dựng ván khuôn : ván khuôn lƣng ván khuôn mặt trƣớc dải phân cách, lèn chống ván khuôn cho không bị xê dịch + Bê tông sau trộn xong đổ vào khn có sẵn Bê tơng chia thành đoạn (5-10m), thi công đổ từ đổ Dùng bay, bàn xoa, tạo bề mặt góc cạnh dải phân cách + Tháo ván khuôn sau dải phân cách cứng 10.7 Thi công lớp bê tông nhựa 10.7.1 Thi công lớp bê tông nhựa Bảng 10.4 Q trình cơng nghệ thi cơng lớp nhựa STT Q trình cơng nghệ u cầu máy móc Tƣới nhựa dính bám lít/m2 D164A Vận chuyển & Rải hỗn hợp BTN hạt thô Xe HUYNDAI + SUPER Lu nhẹ bánh thép BTN hạt vừa lần/điểm; V = km/h D469A Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h TS280 Lu nặng bánh thép lớp BTN lần/điểm; V = km/h Vận chuyển & Rải hỗn hợp BTN hạt trung Lu nhẹ bánh thép lớp BTN lần/điểm; V = km/h Xe HUYNDAI + SUPER Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h TS280 Lu nặng bánh thép lớp BTN lần/điểm; V = km/h DU8A 95 DU8A D469A 10.7.2 Thống kê vật liệu làm đƣờng Bảng 10.5 Thống kê vật liệu làm đường STT Loại vật liệu Cấp phối đá dăm loại II Cấp phối đá dăm loại I Nhựa thấm bám Bê tông nhựa hạt thô Bê tông nhựa hạt mịn Khối lƣợng cho Khối lƣợng cho 120m đoạn tuyến m3 429,41 6001,74 m3 281,16 3929,72 Kg 2112,00 29519 Tấn 214,63 2999,87 Tấn 156,68 2189,94 Đơn vị 10.8 Cơng tác hồn thiện Sau máy san làm xong cơng tác hồn thiện ta cho tổ cơng nhân có kỹ sƣ kiểm tra lại tồn tuyến có chổ khơng đạt yêu cầu về: cao độ, trắc ngang, mái taluy…thì kịp thời điều động máy móc nhân cơng để sửa chữa Công tác kẻ vạch sơn, dựng cột mốc, biển báo thể phụ biều 10.9 Lập tiến độ thi cơng tuyến đƣờng Sau có đƣợc thời gian hồn thành cơng việc đoạn, trình tự thi công đoạn hƣớng thi công ta tiến hành lập tiến độ thi công đƣờng công trình Tiến độ thi cơng thể biểu đồ dƣới đây: 96 Tên hạng mục Tháng Tháng 10 15 20 25 30 tháng 10 Công tác chuẩn bị Thi công đƣờng Thi công bó vỉa, dải phân cách Thi cơng hố ga, cống Thi cơng áo đƣờng Cơng tác hồn thiện 97 15 20 25 31 10 15 20 Chƣơng XI : SƠ BỘ DỰ TOÁN GIÁ THÀNH 11.1 Tổng quan tuyến thiết kế Đoạn đƣờng thiết kế có chiều dài 1400(m) thuộc Khu đô thị Bắc quốc lộ 32 - Thành Phố Hà Nội Bề rộng mặt đƣờng 10 (m), bề rộng phần xe chạy (m) Chiều dày lớp áo đƣờng 62 (cm) gồm lớp: Lớp bê tông nhựa hạt mịn dày (cm), lớp bê tông nhựa hạt trung dày (cm), cấp phối đá dăm loại I dày 16 (cm), cấp phối đá dăm loại II dày 32 (cm) 11.2 Căn để lập dự toán - Hồ sơ khảo sát thiết kế Công ty cổ phần LIDECO lập tháng năm 2007 - Định mức dự toán xây dựng cơng trình phần xây dựng cơng bố kèm theo văn số 1776/BXD- VP ngày 16-8-2007 BXD - Định mức khảo sát xây dựng ban hành kèm theo Quyết định số 06/2000/QĐ- BXD ngày 22/05/2000 Bộ xây dựng (áp dụng cho khảo sát đƣờng bƣớc vẽ thi công) - Thông tƣ số 32/2007/TT-BTC ngày 9/4/2007 hƣớng dẫn thi hành Nghị định số 158/2003/NĐ-CP ngày 10/12/2003,nghị định 148/2004/NĐ - CP ngày 23/7/2004 Nghị định số 156/2005/NĐ - CP ngày 15/12/2005 Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật thuế giá trị gia tăng Luật sửa đổi số điều Luật Thuế GTGT - Thông tƣ số 06/2005/TT-BXD ngày 15/4/2005 hƣớng dẫn phƣơng pháp xây dựng giá ca máy thiết bị thi công - Thông tƣ số 05/2007/ TT- BXD ngày 25/7/2007 Bộ Xây dựng việc hƣớng dẫn việc lập quản lý chi phí đầu tƣ xây dựng cơng trình - Thơng tƣ số 09/2008/ TT- BXD ngày 17/4/2008 Bộ Xây dựng việc hƣớng dẫn điều chỉnh giá xây dựng hợp đồng xây dựng biến động giá nguyên liệu, nhiên liệu vật liệu xây dựng 98 - Văn số 1751/BXD-VP ngày 14/8/2007 Bộ Xây Dựng v/v Công bố Định mức chi phí quản lý dự án tƣ vấn đầu tƣ xây dựng cơng trình - Thơng tƣ số 03/2008/TT-BXD ngày 25/1/2008 Bộ Xây dựng v/v hƣớng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình - Một số loại vật liệu khơng có báo giá tƣ vấn vận dụng tƣơng đƣơng theo giá thị trƣờng thời điểm lập dự tốn - Thơng tƣ số 109/2000/ TT – BTC ngày 13/11/2000 V/v hƣớng dẫn chế độ thu, nộp sử dụng lệ phí thẩm định đầu tƣ - Một số định mức thông tƣ văn khác Bộ Xây dựng chuyên ngành 11.3 Phƣơng pháp lập dự toán Khi tiến hành lập dự tốn giá thành, tơi lựa chọn phƣơng pháp bóc tách khối lƣợng xây dựng hạng mục cơng trình Việc tách riêng hạng mục cơng trình làm cho cơng tác tính tốn dễ dàng xác 11.4 Thuyết minh dự tốn Dựa vào nhu cầu máy, nhân công, đơn giá vật liệu, giá ca máy, giá nhân công theo định mức xây dựng Bộ xây dựng giá thành đoạn đƣờng thiết kế đƣợc tính tốn bảng dƣới đây: 99 Bảng 11.1 Tổng dự toán Ký Cách tính Giá trị (Đồng) Chi phí vật liệu VL 2.238.567.146 VL Chi phí nhân cơng NC x 1,38 587.285.014,7 NC Chi phí máy xây dựng M x 1,084 673.634.448,94 M Trực tiếp chi phí khác 1,5%(VL+NC+M) 52.492.299,14 TT VL+NC+M+TT 3.551.978.909 T CHI PHÍ CHUNG T x 6% 213.118.734,5 C Giá thành dự toán xây dựng T+C 3.765.097.644 Z (T + C) x 5,5% 207.080.370,4 TL T + C + TL 3.972.178.014 G THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG G x 10% 397.217.810,4 GTGT Giá trị xây dựng sau thuế G + GTGT 4.369.395.815 GXDCPT 40.118.997,94 GXDLT STT Chi phí I CHI PHÍ TRỰC TIẾP Cộng chi phí trực tiếp II III THU NHẬP CHỊU THUẾ TÍNH TRƢỚC Giá trị dự toán xây dựng trước thuế IV Chi phí xây nhà tạm G x 1% trƣờng để điều hành thi x(1+10%) công Tổng hiệu 4.409.514.813 ( Bốn tỷ bốn trăm lẻ chín triệu năm trăm mười bốn nghìn tám trăm mười ba đồng chẵn) Tính trung bình cho 1Km 4.409.514.813: 1,4 = 3.149.653.438 (đồng) Với tổng chi phí xây dựng nhƣ chi phí trung bình 1Km 3.149.653.438 đồng Đối với điều kiện địa hình nơi xây dựng tuyến đƣờng mức chi phí xây dựng nhƣ hợp lí 100 KẾT LUẬN – TỒN TẠI – KIẾN NGHỊ Kết luận Thời gian thực tập hồn thành khố luận có ý nghĩa đặc biệt quan trọng sinh viên Đây trình nghiên cứu tổng hợp kiến thức học suốt năm học trƣờng Khi thực tập đƣợc tiếp xúc với thiết bị máy móc đo đạc, nghiên cứu quy trình quy phạm nhà nƣớc cách cụ thể nghiêm túc Với số liệu thu thập đƣợc tiến hành thiết kế tuyến đƣờng, lập dự toán tổng thể, đƣa biện pháp thi công Sau thời gian thực tập Công ty Cổ phần LIDECO làm khóa luận tốt nghiệp Dƣới hƣớng dẫn tận tình thầy giáo Th.S Nguyễn Văn Vệ, thầy cô giáo môn cơng trình – Khoa Cơ điện Cơng trình, cán công nhân viên Công ty cố gắng thân, đến tơi hồn thành khóa luận tốt nghiệp rút số kết luận sau: Để hồn thành khóa luận tốt nghiệp phải sử dụng tổng hợp kiến thức học nhà trƣờng thực tiễn cách hợp lý Việc thực khoá luận bƣớc đầu giúp cho sinh viên tiếp cận phƣơng pháp nghiên cứu khoa học, ứng dụng kiến thức học vào thực tế sản xuất, biết cách tra cứu tài liệu kỹ thuật, quy trình quy phạm phục vụ cho cơng tác thiết kế lập dự tốn xây dựng cơng trình đƣờng tơ Khi thực tập tốt nghiệp sinh viên đƣợc tiếp xúc, tìm hiểu sử dụng loại thiết bị máy móc cơng nghệ kỹ thuật mẻ, nâng cao hiệu công tác thiết kế đƣờng tơ Bản khố luận hồn thành đƣợc với hồ sơ thiết kế gồm: Bình đồ, trắc dọc trắc ngang, nền, áo đƣờng, cơng trình nƣớc dự tốn đƣợc kinh phí xây dựng đoạn đƣờng từ Km0+000 đến Km1+400 101 Tồn – Kiến nghị Bản khóa luận tốt nghiệp đƣợc hồn thành thời hạn nhƣng thiếu kinh nghiệm công tác thiết kế kiến thức thân cịn hạn chế nên luận văn khơng thể tránh khỏi thiếu sót Do hạn chế thời gian khn khổ khóa luận tốt nghiệp nên số nội dung tiến hành mức độ thiết kế sơ nhƣ: Thiết kế công trình vƣợt dịng, thiết kế tổ chức thi cơng,dự tốn giá thành, cơng tác đền bù giải phóng mặt bằng… Các tồn nêu cần đƣợc tiếp tục thiết kế bổ sung hoàn thiện Nhà trƣờng cần tạo điều kiện cho sinh viên thời gian học môn sở môn chuyên ngành, bổ sung trang thiết bị để sinh viên có điếu kiện tiếp cận thực tế nhiều 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO Đỗ Bá Chƣơng - Thiết kế đƣờng ô tô ( tập 1), NXB Giáo Dục 2007 Dƣơng Học Hải - Nguyễn Xuân Trực - Thiết kế đƣờng ôtô (tập 2), NXB Giáo Dục 2007 Nguyễn Xuân Trục, Thiết kế đƣờng ôtô (tập 3), NXB Giáo dục 2007 Phan Cao Thọ - Hƣớng dẫn thiết kế đƣờng ô tô, NXB Giaos dục 2001 Nguyễn Xuân Trục, Dƣơng Học Hải – Sổ tay thiết kế đƣờng ôtô (tập I), NXB Giáo dục 2006 Nguyễn Xuân Trục, Dƣơng Học Hải, Vũ Đình Phụng - Sổ tay thiết kế đƣờng ôtô (tập II), NXB Xây Dựng 2003 Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng ô tô, NXB Giao thông vận tải 2001 Các luận văn khoá trƣớc ... kế kỹ thuật tuyến đường từ Km 0 +000 đến Km 1+ 400 Dự án Khu Đô Thị Bắc Quốc Lộ L32 Thuộc Thị trấn Trạm Trơi, Hồi Đức, Hà Nội? ?? MỤC TIÊU, ĐỐI TƢỢNG, PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU NỘI DUNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN... thông nằm mạng lƣới đƣờng đô thị Dự án Khu Đô Thị Bắc Quốc Lộ L32 KĐT Bắc QL32, thị trấn Trạm Trơi, huyện Hồi Đức nằm phía Bắc Quốc lộ 32, đƣợc giới hạn bởi: + Phía Bắc giáp ranh giới huyện Đan... quan đến chun mơn, thiết kế đƣợc tuyến đƣờng giao thông Đối tƣợng nghiên cứu Thiết kế kỹ thuật tuyến đƣờng giao thông khu Đô thị LIDECO từ Km + 000 đến Km + 400, Công ty cổ phần phát triển đô thị