Thiết kế kỹ thuật tuyến đường ô tô từ xã xuân bình đến xã bình dương huyện như xuân tỉnh thanh hóa

PHẦN I LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG CHƢƠNG I TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN I NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG: CHƢƠNG TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN THIẾT KẾ 1.1 Những vấn đề chung Tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng,huyện Nhƣ Xuân thuộc địa bàn tỉnh Thanh Hóa Đây tuyến đƣờng làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phƣơng nói riêng nƣớc nói chung Tuyến đƣờng nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa tỉnh nhằm bƣớc phát triển kinh tế văn hóa tồn tỉnh Tuyến đƣợc xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hóa phục vụ lại ngƣời dân mà cịn nâng cao trình độ dân trí ngƣời dân khu vực lân cận tuyến Vì vậy, thực cần thiết phù hợp với sách phát triển Tình hình dân cƣ có chiều hƣớng phát triển với nhiều vùng kinh tế đƣợc thành lập, dân số ngày đơng Ngồi việc trọng đến tốc độ phát triển kinh tế nâng cao đời sống nhân dân vấn đề quốc phịng vấn đề cần đƣợc quan tâm Tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng đƣợc hình thành có ý nghĩa mặt kinh tế xã hội văn hoá: kinh tế vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hoá dân cƣ dọc tuyến đƣợc nâng lên Ngồi ra, tuyến đƣờng cịn góp phần vào mạng lƣới đƣờng chung tỉnh quốc gia 1.2 Tình hình khu vực xây dựng: 1.2.1 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tƣ: Tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơngvới tổng chiều dài khoảng 8.2 Km phần dự án chạy qua tỉnh Quảng Bình đƣợc triển khai dựa văn sau : -Thông báo số 99/TB ngày 21/12/1996 văn phịng phủ chủ trƣơng xây dựng đƣờng cao tốc Nội Bài - Hạ Long xa lộ Bắc Nam -Quyết định 195/TTG ngày 01/4/1997 thủ tƣớng phủ thành lập ban đạo cơng trình xa lộ Bắc Nam -Thơng báo số 16/TB ngày 26/12/1997 văn phịng phủ dự án giao thông trọng điểm -Nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi xa lộ Bắc Nam Tổng Công ty tƣ vấn TKGTVT lập tháng 4/1998 Và văn bản, định khác có liên quan phủ Bộ GTVT 1.2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực : a Quá trình nghiên cứu: Khảo sát thiết kế chủ yếu dựa tài liệu : bình đồ tuyến qua đƣợc cho lƣu lƣợng xe thiết kế cho trƣớc b Tổ chức thực Thực theo hƣớng dẫn Giáo viên trình tự lập dự án qui định 1.2.3 Tình hình dân sinh, kinh tế, trị, văn hóa: Đoạn tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng thuộc địa phận tỉnh Thanh Hoá Dân cƣ chủ yếu ngƣời Kinh, sống thành xóm đơng đúc, tập trung suốt chiều dài tuyến Ngồi cịn có số dân tộc thiểu số sống rải rác dọc theo tuyến Cuộc sống vật chất tinh thần đồng bào nghèo nàn, lạc hậu, sống chủ yếu nghề nơng chăn ni Nói tiềm kinh tế Thanh Hố tỉnh có nhiều tài nguyên thiên nhiên, có nhiều danh lam thắng cảnh Nhƣng hạn chế khu vực địa hình chia cắt nhiều khí hậu khắc nghiệt, sở hạ tầng không đồng bộ, thiếu thốn nhiều yếu Dân số tăng nhanh với số dân tƣơng đối lớn ảnh hƣởng chung tới kinh tế khu vực Chính việc xây dựng tuyến đƣờng tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng khu vực góp phần không nhỏ vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế đáp ứng phần nhu cầu lại, vận chuyển hàng hoá nhân dân vùng 1.2.4 Mạng lƣới giao thông vận tải vùng: Mạng lƣới giao thơng tỉnh Thanh Hố đa dạng gồm có đƣờng sắt, đƣờng bộ, đƣờng sông Riêng Giao thông đƣờng bộ, đƣờng sắt đƣờng giao lƣu kinh tế văn hoá hai trung tâm lớn Hà Nội TP Hồ Chí Minh nên quan trọng 1.2.5 Đánh giá dự báo nhu cầu vận tải: a Đánh giá: Nhƣ nói trên, GTVT khu vực đa dạng xong hạn chế, chƣa đáp ứng đƣợc nhu cầu phát triển ngày cao khu vực b.Dự báo nhu cầu vận tải tuyến dự án: Đảng nhà nƣớc ta có kế hoạch đầu tƣ cho số ngành công ngiệp nhẹ nhƣ may mặc chế biến lƣơng thực, thực phẩm v.v.Để đáp ứng đƣợc yêu cầu sở hạ tầng mà đặc biệt sở hạ tầng giao thông vận tải phải trƣớc bƣớc nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc lại vận chuyển hàng hoá vùng Việc xây dựng tuyến đƣờng tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơngtrong khu vực đáp ứng phần cho việc triển khai kế hoạch phát triển kinh tế ttrong tƣơng lai 1.2.6 Đặc điểm địa hình địa mạo: Đoạn tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng phần dự án xây dựng Xa lộ Bắc Nam, nối miền tổ quốc với Khu vực tuyến qua chủ yếu đồi núi trung bình thấp, triền núi tƣơng đối thoải, có sơng suối Tuyến men theo sƣờn núi nên cắt qua nhiều khe tụ thuỷ phải xây dựng cống thoát nƣớc cho khe tụ thuỷ qua số khu vực dân cƣ Nói chung, yếu tố địa hình đảm bảo cho đƣờng có chất lƣợng khai thác cao Địa mạo chủ yếu cỏ bụi bao bọc, có chỗ tuyến qua rừng, vƣờn cây, suối, ao hồ 1.2.7 Đặc điểm địa chất: Địa chất chủ yếu sét pha, phía lớp đất hữu dày dày khoảng từ 0.20.5 m, sau lớp sét pha dày từ 36m, phía dƣới tiếp lớp đá phong hoá dày từ 24 m, cuối lớp đá gốc có chiều dày chƣa xác định Cấu tạo địa chất khu vực tuyến qua tƣơng đối ổn định, khơng có vị trí qua khu vực có hang động castơ khu vực đất yếu, khơng có tƣợng trồi sụt cấu tạo nằm lớp đá gốc phía dƣới Vì vậy, khơng phải xử lí đặc biệt 1.2.8 Đặc điểm địa chất thủy văn: Dọc theo khu vực tuyến qua có sơng, thuận tiện cho việc cung cấp nƣớc cho thi cơng cơng trình sinh hoạt Phƣơng án tuyến chủ yếu ven sƣờn núi, cắt qua nhiều khe tụ thuỷ nên cấu tạo đất có đầy đủ loại đƣờng đặc trƣng 1.2.9 Vật liệu xây dựng: Do tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng nằm khu vực đồi núi, nên vật liệu xây dựng tuyến tƣơng đối sẵn, Qua khảo sát thăm dị thực tế tơi thấy: Đất chủ yếu đất sét đạt tiêu chuẩn đất đắp,nên tận dụng để đắp từ chỗ đào Phía tuyến dãy núi đá cao có nhà máy khai thác sản xuất đá đầu vị trí cơng trình xây dựng (cách khoảng 10 Km phía Tây) Cơng tác xây dựng đƣờng Thanh Hoá đƣợc trọng nên nhà máy sản xuất xây dựng trạm trộn BTN đặt mua với trữ lƣợng lớn Nhƣ VLXD thuận lợi cho việc xây dựng tuyến đƣờng 1.2.10 Đặc điểm khí hậu thủy văn: Khu vực tuyến đƣờng thiết kế từ Xã Xuân Bình xã Bình Lƣơng chủ yếu ven sƣờn núi, nằm khu vực có khí hậu nhiệt đới gió mùa, khí hậu phân biệt thành mùa rõ rệt:Mùa mƣa từ tháng đến tháng 11, mùa khô từ tháng 12 đến tháng Nhiệt độ trung bình năm 270C,độ ẩm trung bình năm khoảng 84%,gió mang đặc điểm chung khí hậu trung du Do có mùa mƣa nắng khí hậu có đặc điễm nhƣ sau: Vào mùa mƣa số ngày mƣa thƣờng xuyên, lƣợng mƣa ngày trung bình tăng nhiệt độ giảm độ ẩm tăng Do thi cơng cần lƣu ý đến thời gian mùa khơ ảnh hƣởng lớn đến tiến độ thi công 1.3 Mục tiêu tuyến khu vực: Để tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy tiến trình xây dựng phát triển vùng nơng thôn, miền núi, rút ngắn khoảng cách nông thôn thành thị Vì việc xây dựng tuyến đƣờng nối liền hai điểm cần thiết Sau cơng trình hồn thành, mang lại nhiều lợi ích cho nhân dân đất nƣớc Cụ thể nhƣ : - Nâng cao đời sống vật chất, đời sống văn hóa, tinh thần cho ngƣời dân khu vực lân cận tuyến Tuyên truyền đƣờng lối chủ trƣơng Đảng Nhà nƣớc đến nhân dân - Phục vụ cho nhu cầu lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế phát triển - Làm sở cho việc bố trí dân cƣ, giữ đất, giữ rừng - Tạo điều kiện khai thác du lịch, phát triển kinh tế dịch vụ, kinh tế trang trại - Phục vụ cho cơng tác tuần tra, an ninh quốc phịng đƣợc kịp thời, liên tục 1.4 Kết luận: Với tất ƣu điểm tuyến dự án nhƣ nêu trên, ta thấy việc xây dựng tuyến thật cần thiết cấp bách, nhằm nâng cao mức sống nhân dân vùng, góp phần vào phát triển kinh tế – văn hóa khu vực Thuận tiện cho việc lại, học hành, làm ăn ngƣời dân thuận tiện cho việc quản lý đất đai phát triển lâm nghiệp Tạo điều kiện khai thác, phát triển du lịch loại hình vận tải khác … Với lợi ích nêu trên, việc định xây dựng tuyến đƣờng dự án cần thiết đắn 1.5 Kiến nghị: Tuyến đƣờng hồn thành góp phần vào mạng lƣới đƣờng chung tỉnh nâng cao đời sống vật chất tinh thần dân cƣ khu vực lân cận tuyến, thúc đẩy kinh tế vùng ngày phát triển Về mặt quốc phịng, tuyến đƣờng thơng suốt tạo điều kiện triển khai lực lƣợng, xử lí kịp thời tình bất trắc xảy Tạo điều kiện đảm bảo an ninh quốc phòng trật tự an toàn xã hội CHƢƠNG XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN THIẾT KẾ 2.1 Xác định cấp hạng kỹ thuật: 2.1.1 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế: Bản đồ tỷ lệ 1:10000 Độ chênh cao hai đƣờng đồng mức : h = 5m Lƣu lƣợng xe chạy vào thời điểm năm thứ 15 : N15 = 1000 (xe/ngày đêm) Mức tăng xe hàng năm p = 10% Dựa vào bình đồ tuyến độ dốc ngang phổ biến sƣờn dốc (Isd