Thiết kế kỹ thuật tuyến AB nằm trong dự án đường thuộc địa phận huyện Nghĩa ĐànQúy Hợp tỉnh Nghệ An

BỘ MÔN: CTGTCC & MT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT CH NG IƯƠ 56 GI I THI U CHUNGỚ Ệ 56 1.1 Tên d ánự 56 1.2 Nh ng c n c pháp lýữ ă ứ 56 1.3. Các quy trình áp d ngụ 56 1.3.1. Quy trình dùng trong khảo sát 56 1.3.2 Các quy trình quy phạm thiết kế 56 CH NG IIƯƠ 57 CÁC I U KI N KHAI THÁC VÀ CUNG C P V T LI U XÂY D NG.Đ Ề Ệ Ấ Ậ Ệ Ự . 57 2.1 Kh n ng khai thác t i ch .ả ă ạ ỗ 57 2.2 Kh n ng cung c p c a các c quan khác.ả ă ấ ủ ơ 57 2.3. Các i u ki n cung c p nhân l c, xe máy , i n n cđ ề ệ ấ ự đ ệ ướ 57 2.3.1 i u ki n cung c p nhân l c, xe, máy.Đ ề ệ ấ ự 57 2.3.2 Điện nước phục vụ thi công và sinh hoạt của nhà thầu: 58 2.4 Các xí nghi p ph , b trí n i n c a công nhân, kho v t li uệ ụ ố ơ ă ở ủ ậ ệ . 58 2.4.1. Địa điểm lắp đặt các xí nghiệp phụ 58 2.4.2. Bố trí ăn ở của công nhân, nơi đặt kho vật liệu 58 2.5 Trình t các h ng m c chính v các công trình ph i ho n th nh.ự ạ ụ à ả à à 58 CH NG IIIƯƠ 59 THI T K BÌNH , TR C D C, TR C NGANGẾ Ế ĐỒ Ắ Ọ Ắ 59 3.1 C p h ng ng, thi t k hình h c ch y uấ ạ đườ ế ế ọ ủ ế 59 3.1.1 Cấp đường 59 3.1.2Xác định số làn xe, chiều rộng nền đường, mặt đường 59 3.1.3 Các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu 62 3.2. Thi t k bình ế ế đồ 63 3.3. Thi t k m t c t d cế ế ặ ắ ọ 64 3.3.1.Yêu cầu đối với thiết kế mặt cắt dọc đường đô thị 64 3.3.2. Thiết kế trắc dọc tuyến 64 3.4. Thi t k m t c t ngangế ế ặ ắ 64 3.4.1 Các yếu tố trắc ngang của tuyến thiết kế như sau 64 3.4.2. Mặt cắt ngang điển hình 65 CH NG IVƯƠ 65 THI T K M T NGẾ Ế Ặ ĐƯỜ 65 4.1 T i tr ng tính toánả ọ 65 4.2 S b ch n k t c u m t ngơ ộ ọ ế ấ ặ đườ 65 4.3 Ki m toán m t ng ã ch n theo các tr ng thái gi i h nể ặ đườ đ ọ ạ ớ ạ 66 4.4.1 Kiểm tra cường độ kết cấu theo tieu chuẩn cắt trượt của nền đất 68 4.4.2Kiểm tra điều kiện chịu uốn đối với BTN 69 CH NG VƯƠ 72 THI T K CÁC CÔNG TRÌNH THOÁT N CẾ Ế ƯỚ 72 5.1 Nhi m v c a h th ng thoát n c trong ô thệ ụ ủ ệ ố ướ đ ị 72 5.2 Các nguyên t c chungắ 72 5.3 L a ch n ch thoát n c trong khu v cự ọ ế độ ướ ự 73 SVTH: Phan Văn Vinh 53 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh BỘ MÔN: CTGTCC & MT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT 5.4 H th ng thoát n c m a, ch n h th ng thoát n c cho to n ệ ố ướ ư ọ ệ ố ướ à tuy nế 73 5.4.1 Các loại hệ thống thoát nước mưa đường phố 73 5.4.2. Bố trí giếng thu và các công trình khác trên mạng lưới 73 5.5 Tính toán th y v n c ngủ ă ố 74 Tính toán thủy văn cống dọc: 74 CH NG VIƯƠ 77 THI T K CÔNG TRÌNH CHI U SÁNG, CÂY XANHẾ Ế Ế 77 6.1 Thi t k cây xanhế ế 77 6.1.1 Yêu cầu đối với việc trồng cây 77 6.1.2 Loại cây trồng 77 6.1.3 Xác định hình thức trồng cây, bố trí cây trên đường 78 6.2 Thi t k chi u sángế ế ế 78 6.2.1 Cơ sở tính toán, quy trình, quy phạm áp dụng 78 6.2.2 Cấp chiếu sáng và các chỉ tiêu chiếu sáng 79 6.2.3 Tính toán thiết kế chiếu sáng 79 6.2.4 Các thông số đèn sử dụng 79 CH NG VIIƯƠ 81 THI T K CÔNG TRÌNH AN TOÀN TRÊN NGẾ Ế ĐƯỜ 81 7.1 Bi n báo hi uể ệ 81 7.1.1 Biển cấm 82 7.1.2 Biển báo nguy hiểm 82 7.1.3 Biển hiệu lệnh 82 7.1.4 Biển chỉ dẫn 82 7.2 V ch s n ch ngạ ơ ỉ đườ 82 7.3 Cây xanh, d i tr ng cả ồ ỏ 83 7.4 V a hè, bó v aỉ ỉ 83 7.5 H th ng h o k thu tệ ố à ỹ ậ 83 CH NG VIIIƯƠ 84 K T LU N VÀ KI N NGHẾ Ậ Ế Ị 84 8.1 K t lu nế ậ 84 8.2 Ki n nghế ị 84 SVTH: Phan Văn Vinh 54 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh BỘ MÔN: CTGTCC & MT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT (Km:2+00 ÷ Km:3+100) SVTH: Phan Văn Vinh 55 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT CHNG I GII THIU CHUNG 1.1 Tờn d ỏn Thiết kế kỹ thuật đoạn đô thị từ Km 2+00 Km3+100 thuộc tuyến A-B. 1.2 Nhng cn c phỏp lý - Căn cứ vào thiết kế cơ sở đã đợc duyệt của đoạn tuyến AB. - Căn cứ vào các quyết định, điều lệ v.v. - Căn cứ vào các kết quả điều tra khảo sát ngoài hiện trờng. - Quyết định duyệt đề cơng thiết kế kỹ thuật có kèm theo đề cơng đã đợc thông qua, tờ trình của chủ đầu t xin duyệt đề cơng thiết kế kỹ thuật. - Các thông t quyết định & văn bản khác có liên quan tới dự án. - Quyết định 42/CP ngày 16 tháng 7 năm 1998 của chính phủ về điều lệ quản lý đầu t xây dựng. 1.3. Cỏc quy trỡnh ỏp dng 1.3.1. Quy trỡnh dựng trong kho sỏt - Quy trình khảo sát thiết kế đờng ô tô 22 TCN-27-84. - Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22 TCN-82-85. - Quy trình khảo sát địa chất 22 TCN-27-82. 1.3.2 Cỏc quy trỡnh quy phm thit k -Tiêu chuẩn thiết kế đờng ô tô TCVN 4054-05. - Quy phạm kỹ thuật thiết kế đờng phố, đờng đô thị TCXD104:2007 - Quy trình thiết kế áo đờng mềm 22 TCN 211- 06 - Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 của bộ GTVT. - Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng và thiết kế thi công TCVN 4252-88. - Quy trình tính toán dòng chảy lũ do ma rào ở lu vực nhỏ của Viện thiết kế giao thông 1979. 1.3.3 Cỏc thit k nh hỡnh SVTH: Phan Vn Vinh 56 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh BỘ MÔN: CTGTCC & MT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT - §Þnh h×nh cèng trßn BTCT 78-02X. CHƯƠNG II CÁC ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC VÀ CUNG CẤP VẬT LIỆU XÂY DỰNG. 2.1 Khả năng khai thác tại chỗ. Việc xây dựng tuyến đường tương đối thuận lợi vì đất tự nhiên lớp trên đủ điều kiện làm lớp đất nền của nền đường. Đất đào có chất lượng tốt được sử dụng làm đất đắp. + Bê tông nhựa được sản xuất tại mỏ cách tuyến đường 2 Km 2.2 Khả năng cung cấp của các cơ quan khác. + Cấp phối đá dăm ( loại I) được mua tại mỏ, mỏ này có vị trí cách tuyến đường 1.5 Km. +Chất lượng vật liệu được đặt trước đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật đề ra. Nhìn chung tình hình vật liệu tại chỗ của khu vực tuyến đi qua có nhiều thuận lợi cho công tác tổ chức thi công bảo đảm cho tuyến đường được hoàn thành đúng tiến độ. 2.3. Các điều kiện cung cấp nhân lực, xe máy , điện nước 2.3.1 Điều kiện cung cấp nhân lực, xe, máy. -Căn cứ vào khối lượng công việc và tiến độ thi công để đáp ứng các yêu cầu về chất lượng thi công và tiến độ thi công của công trình nhà thầu tiến hành bố trí lực lượng thi công như sau: -Đơn vị thi công: Việc thi công tuyến đường được Bộ GTVT giao cho Công ty xây dựng cầu đường đảm nhiệm. Công ty này với đội ngũ cán bộ có năng lực, lãnh đạo có trình độ quản lý, tổ chức thi công tốt. Đội ngũ công nhân có tay nghề và tinh thần tự giác cao. Mặt khác, Công ty có quá trình lâu dài trong công tác xây dựng đường nên có đầy đủ kinh nghiệm và hoàn thành đúng tiến độ, thi công với chất lượng cao. +Cán bộ phụ trách thi công: • Chỉ huy trưởng và chỉ huy phó thay nhau chỉ huy trên công trường. Hằng ngày tiến hành họp giao ban để điều động công việc. • Chủ nhiệm kỹ thuật phụ trách đảm bảo cho công tác thi công đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và an toàn lao động. • Kỹ sư hiện trường thường xuyên có mặt hướng dẫn và giám sát các đơn vị thi công đúng quy trình kỹ thuật và đảm bảo chất lượng. Phối hợp với kỹ sư tư vấn tổ chức nghiệm thu các hạng mục công việc hoàn thành. • Cán bộ phòng ban nghiệp vụ tạo điều kiện cho các đơn vị thi công đúng tiến độ đề ra. • Phòng thí nghiệm kiểm soát các nguồn vật tư vật liệu và cấu kiện đưa vào công trình đảm bảo chất lượng và tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. • Bộ phận hành chính phụ trách công tác hành chính, bảo vệ, y tế… +Lực lượng lao động: Do công trình được thi công trong khu vực ngoại thành, khối lượng công việc tương đối lớn với nhiều hạng mục thi công tương đối phức tạp yêu cầu tay nghề kỹ thuật cao, do vậy khi thi công lực lượng lao động lành nghề sẽ được huy động của SVTH: Phan Văn Vinh 57 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh BỘ MÔN: CTGTCC & MT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT nhà thầu, lực lượng lao động phổ thông sẽ được huy động tại tỉnh tuỳ theo từng giai đoạn. Số nhân lực tuyển dụng tạm thời này cũng được học tập về nội quy an toàn lao động, quy phạm kỹ thuật và những quy định khác của công trường. +Các điều kiện cung cấp xe, máy: Đơn vị được trang bị đầy đủ các loại máy móc và các thiết bị khác, có đủ khả năng thi công cơ giới trên toàn bộ tuyến đường. Máy móc được đơn vị sửa chữa thường xuyên nên trong quá trình thi công làm việc liên tục. 2.3.2 Điện nước phục vụ thi công và sinh hoạt của nhà thầu: Việc sử dụng điện nhà thầu sẽ lắp đặt các máy phát điện có công suất từ 100- 200 KW để có nguồn điện để phục vụ sản xuất, đồng thời phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và các phương tiện trong khi sử dụng nguồn điện. Còn điện ở lán trại có thể mua ở thôn xóm (do được bố trí ở khu dân cư của xóm). Nguồn nước dùng cho thi công và sinh hoạt, nhà thầu có thể sử dụng các nguồn nước sinh hoạt sẵn có của nhân dân và từ các sông hồ trong khu vực thi công hoặc sử dụng những nguồn nước khác xong phải đảm bảo nguyên tắc vệ sinh công nghiệp và vệ sinh môi trường. 2.4 Các xí nghiệp phụ, bố trí nơi ăn ở của công nhân, kho vật liệu 2.4.1. Địa điểm lắp đặt các xí nghiệp phụ. Các xí nghiệp phụ gồm các xí nghiệp sản xuất đá, sản xuất BTN, BTXM cách đầu tuyến khoảng 1.5-2 Km. 2.4.2. Bố trí ăn ở của công nhân, nơi đặt kho vật liệu. Qua khảo sát hiện trường tại vị trí gần phạm vi thi công có thể tạo được mặt bằng để xây dựng lán trại, nhà ở, bãi tập kết vật liệu và thiết bị vì các khu vực này là bãi đất trống nhân dân dùng để sản xuất nông nghiệp do vậy có thể thuê mượn để phục vụ vào mục đích trên. Vị trí này đảm bảo an toàn cho công nhân cũng như máy móc, vật liệu xây dựng. Ngoài ra công nhân còn được bố trí ăn ở cùng nhân dân gần khu vực tuyến. Kho vật liệu được bố trí để tiện cho công tác bảo quản. Vật liệu mà tính chất không thay đổi hoặc ít bị thay đổi dưới tác dụng của mưa nắng như đá, cấp phối, thì có thể bảo quản ở dạng kho bãi lộ thiên. Còn những vật liệu như xi măng, củi, gỗ, dụng cụ lao động thì để dưới dạng kho có mái che. 2.5 Trình tự các hạng mục chính và các công trình phải hoàn thành. - Thi công các công trình thoát nước trên tuyến: Công tác thi công hệ thống thoát nước ngang được thi công trước thi công nền đường, hệ thống thoát nước dọc được thi công sau khi thi công nền 20 ngày và phải thi công xong trước mùa mưa để cho việc thi công thuận lợi. Ngoài ra phải thi công đúng theo tiến độ chung để đảm bảo cho các công tác khác có thể triển khai đúng thời hạn. - Thi công nền đường: Thi công công tác đất của tuyến và phải đảm bảo kịp tiến độ, phải đảm bảo độ chặt, cũng như các chỉ tiêu kỹ thuật khác theo đúng thiết kế đã được phê duyệt. - Thi công các lớp móng đường: SVTH: Phan Văn Vinh 58 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT + Thi cụng lp cp phi ỏ dm loi II + Thi cụng lp cp phi ỏ dm loi I v ti nha thm. - Thi cụng cõy xanh, chiu sỏng, bú va. - Thi cụng lp mt ng: + BTN ht thụ dy 7cm. + BTN ht mn dy 5cm. Mt ng phi lm theo ỳng tin . Hng mc no xong c t vn giỏm sỏt phờ duyt thỡ mi c thi cụng cỏc hng mc khỏc. - Cụng tỏc hon thin: + Thi cụng cỏc cụng trỡnh m bo an ton giao thụng cc tiờu, bin bỏo, sn k ng. + Dn dp h thng rỏc thi v mt bng thi cụng. CHNG III THIT K BèNH , TRC DC, TRC NGANG 3.1 Cp hng ng, thit k hỡnh hc ch yu 3.1.1 Cp ng Đoạn đờng từ Km2+00 ữ Km3+100 có chức năng nối liền các khu dân c tập trung, các khu công nghiệp, trung tâm công cộng có quy mô liên khu vực. Nên theo TCXD-104-2007, tuyến đờng là đờng phố chính th yu ,vận tốc thiết kế V=60 Km/h. 3.1.2Xỏc nh s ln xe, chiu rng nn ng, mt ng 3.1.2.1 Xác định số làn xe: -Số liệu đầu vào: Đờng phố rộng 42m. Lu lợng xe cho ở năm tơng lai thứ 20: SVTH: Phan Vn Vinh 59 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT Xe đạp, (%) Xe máy, (%) Xe con (%) Xe khách (%) Xe tải 2 trục (%) Xe tải 3 trục (2x9.4T) (%) Tổng ( ng xcq . ) 7.11 10,33 35,52 20,25 15,47 11,32 29520 Số làn xe sơ bộ đợc xác định theo công thức sau: n lx = . yc tt N z P Trong đó: - Z : Hệ số sử dụng năng lực thông hành, tra bảng 7-TCXD-104-07 Với đờng phố chính thứ yếu, mức độ phục vụ C, vận tốc thiết kế 60Km/h Z = 0,8 - N yc : Lu lợng xe thiết kế giờ cao điểm năm tính toán N yc = (0,12 ữ 0,14) ì N t Tb ngđ N yc = 0,14 x 29520 = 4132.8 xcqđ/h - P tt : Khả năng thông hành tính toán của một làn xe P tt = (0,7 ữ 0,9) P ln P ln : Khả năng thông hành lớn nhất (xe con/h). Tra bảng 3- TCXD-104-07 ta có P ln = 1800 xcqđ/h P tt = 0,8 x 1800 = 1440 xcqđ/h n lx = 4132.8/(0.8x1440)=4.1 l n Theo điều 8.2.3 TCXDVN 104 - 07 với đờng phố chính chủ yếu số làn xe tối thiểu là 6 làn, số làn xe mong muốn 8 - 10 làn. Kết hợp giữa tính toán và quy trình ta chọn số làn xe thiết kế là n ln = 6 làn 3.1.2.2. b rng phn xe chy Bề rộng một làn đờng đợc xác định theo công thức sau: B lx = yx cb ++ + 2 Trong đó: b : chiều rộng phủ bì của xe thiết kế c : cự ly giữa hai bánh xe x : khoảng cách từ thùng xe đến làn xe bên cạnh SVTH: Phan Vn Vinh 60 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT y : khoảng cách từ thùng xe đến mép phần xe chạy. Giá trị x và y đợc xác định theo kết quả thực nghiệm của Zamakhaev (đối với hai làn xe cùng chiều) x = 0,35 + 0,005V (m) y = 0,50 + 0,005V (m) Sơ đồ xác định bề rộng phần xe chạy b y c B x 0.5m x B c y 2 2 2 1 1 1 Bề rộng của làn xe con: b = 1,8; c = 1,4; Thay V tt = 60 km/h vào công thức trên, ta có: x 2 = 0,35 + 0,005 x 60 = 0,65 (m) y 2 = 0,50 + 0,005 x 60 = 0,80 (m) B lx = 05,380,065,0 2 4,18,1 =++ + m Bề rộng của làn xe tải tiêu chuẩn: b = 2,5; c = 1,9 B lx = 65,380,065,0 2 9,15,2 =++ + m Theo điều 8.2.3 TCXDVN 104-07 với đờng phố chính th yếu, vận tốc 60 Km/h thì chiều rộng tối thiểu của một làn xe là B lx =3,5 m . Kết hợp giữa tính toán và quy trình ta chọn chiều rộng của một làn xe: B lx = 3,5 m 3.1.2.3 Xác định chiều rộng lề đờng. Lề đờng thờng tính từ mép phần xe chạy đến mép ngoài bó vỉa. Chiều rộng lề đờng phải đảm bảo cải thiện tầm nhìn, tăng khả năng thông hành, tăng an toàn xe chạy, dừng đỗ xe khẩn cấp và để vật liệu khi duy tu sửa chữa. Theo điều 8.3 TCXDVN 104-2007 thì chiều rộng lề đờng ứng với cấp kỹ thuật 60 là 1,5 -:- 2,5 m, ta chọn B lề =2 m. SVTH: Phan Vn Vinh 61 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT 3.1.2.4 Phần phân cách. Phần phân cách gồm 2 bộ phận: Dải phân cách và dải an toàn + Chức năng của dải phân cách: Dải phân cách giữa đợc dùng để phân cách hai hớng ngợc chiều trong luồng giao thông chính. Ngoài ra còn để dự trữ đất mở rộng đờng sau này. Bề rộng tối thiểu của dải phân cách khi phân tách hớng ngợc chiều đối với đ- ờng phố chính th yếu là 3.0 m (Bảng 14 TCXDVN 104-2007). + Dải an toàn 0,5m mỗi bên. Phần xe chạy Phần xe chạy Dải an toàn Phần phân cách Dải phân cách Dải an toàn 3.1.2.5 Hố ng Hè đờng là bộ phận tính từ mép ngoài bó vỉa đến chỉ giới đờng đỏ. Theo điều 8.5.2 TCXDVN104 - 2007 quy định chiều rộng tối thiểu đủ cho bộ hành và bố trí chiếu sáng với đờng phố chính th yếu, điều kiện xây dng I là 7,5 m. Căn cứ vào việc thiết kế bố trí các công trình nh: cống thoát nớc thải, nớc ma, hào kỹ thuật vào hè đ- ờng ta chọn chiều rộng hè đờng B hè = 8,0m Căn cứ vào tính toán và TCXDVN104- 07 đờng phố chính đô thị thứ yếu, vận tốc 60Km/h ta có quy mô mặt cắt ngang nh sau: Tiêu chuẩn kỹ thuật Đơn vị Theo tính toán Trị số theo quy phạm Kiến nghị chọn Số là xe theo hai hớng Làn 4,1 6 6 Chiều rộng của một làn xe m 3,05 3,5 3,5 Chiều rộng dải phân cách m 3,0 3,0 Chiều rộng dải an toàn m 0,5 0.5 Chiều rộng hè đờng m 7,5 8,0 Chiều rộng nền đờng m 42 Độ dốc ngang mặt đờng % 2 2 Độ dốc ngang lề đờng % 2 2 Độ dốc ngang dải phân cách % 2 3.1.3 Cỏc ch tiờu k thut ch yu 3.1.3.1 Tầm nhìn a. Xỏc nh tm nhỡn mt chiu Công thức xác định tầm nhìn: SVTH: Phan Vn Vinh 62 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh [...]... nớc thiết kế Lu lợng nớc ma thiết kế của cống thoát nớc dọc đợc tính theo công thức sau: Q = q. F ( l/s ) Trong đó: Q- lu lợng nớc ma thiết kế (l/s) q- cờng độ ma rào thiết kế (l/s/ha) - hệ số dòng chảy SVTH: Phan Vn Vinh 74 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT F- diện tích tụ nớc ma mà cống phải thoát (ha) Xác định cờng độ ma rào thiết kế (q): Cờng độ ma rào thiết kế thờng... Đèn chiếu sáng đờng phố - yêu cầu kỹ thuật chung -Quy trình Đờng đô thị và yêu cầu thiết kế TCXDVN 104 - 2007 -Tiêu chuẩn về nối đất an toàn lới điện trong xây dựng TCVN 4086 - 85 -Tiêu chuẩn về nối đất và nối không các thiết bị điện TCVN4756 - 89 -Tiêu chuẩn CIE 4 -15 về chiếu sáng đờng phố -Quy phạm trang thiết bị điện TCVN - 84 của Bộ Điện Lực SVTH: Phan Vn Vinh 78 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN:... theo hệ cao độ quốc gia 3.4 Thit k mt ct ngang Mặt cắt ngang đờng đô thị thờng có ba bộ phận chính: phần xe chạy, hè phố và dải trồng cây Mặt cắt ngang đợc xây dựng trong phạm vi đờng đỏ xây dựng (chỉ giới xây dựng) Nhiệm vụ chính của công tác thiết kế mặt cắt ngang là xác định một cách hợp lý chiều rộng, vị trí và độ cao của các bộ phận của đờng; đảm bảo xe chạy an toàn, thông suốt và thuận tiện; đảm... hình - Cáp quang - Cáp điện bu chính viễn thông - Cáp điện hạ thế - Đờng ống cấp nớc D300 - Móng hào kỹ thuật bằng bêtông dày 10cm, trên một lớp đá dăm đệm dày 10cm SVTH: Phan Vn Vinh 83 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT PHN II THIT K K THUT CHNG VIII KT LUN V KIN NGH 8.1 Kt lun Những kết quả thiết kế kỹ thuật trên chứng tỏ rằng: - Việc đầu t xây dựng tuyến đờng là hoàn toàn phù hợp với nhu... thành phố trong giai đoạn hiện nay - Các phơng án và biện pháp kỹ thuật đã đợc phân tích đánh giá cẩn thận và lựa chọn phơng án tốt nhất - Các công trình thoát nớc, công trình phục vụ khai thác đợc thiết kế để sử dụng các kết cấu định hình, thuận lợi cho thi công - Thời gian thi công không nên kéo dài quá vì sẽ ảnh hởng đến môi trờng đô thị và làm cản trở giao thông 8.2 Kin ngh Các tiêu chuẩn kỹ thuật. .. cũng nh bề rộng của các bộ phận trên mặt cắt ngang ta có quy mô mặt cắt ngang thiết kế nh sau: CHNG IV THIT K MT NG 4.1 Ti trng tớnh toỏn Là tải trọng 10T, áp lực bánh xe p = 6 daN/cm2, đờng kính vệt bánh xe D = 33 cm 4.2 S b chn kt cu mt ng Kiến nghị chọn mặt đờng cấp cao A1 sơ bộ chọn kết cấu áo đờng nh sau: SVTH: Phan Vn Vinh 65 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh 7cm 5cm BTN hạt mịn BTN hạt trung 3 CPĐD loại... bắt vào mặt bích trụ Kết cấu truyền cáp: Cáp đi trong hệ thống tunel lên bảng điện sau đó lại chui xuống tunel cấp cho đèn kế tiếp Trong trờng hợp rẽ nhánh cáp sẽ đấu từ bảng điện lên cột gần nhất Đoạn cáp qua đờng đặt trong ống thép 100, cáp Cu/PVC/XLPE/PVC 3x25+1x16 mm2 cấp dọc tuyến đờng và cáp PVC/PVC 2x2,5mm cấp điện cho đèn chiếu sáng Tại mỗi vị trí móng cột có đặt hộp kỹ thuật để việc luồn cáp... tiện; đảm bảo thoát nớc mặt, yêu cầu về kiến trúc Khi thiết kế phải đồng thời xét việc bố trí các công trình trên và ngầm dới mặt đất trong phạm vi mặt cắt ngang và các công trình xây dựng hai bên đờng 3.4.1 Cỏc yu t trc ngang ca tuyn thit k nh sau Đờng phố chính đô thị ( đờng phố chính thứ yếu ), vận tốc thiết kế V tk = 60Km/h, kết hợp tính toán với TCXDVN104-07 ta có trị số của các yếu tố hình học... lợng ma thiết kế là: Q = 333,34 x 0,9 x 3,6= 579 (l/s) = 1.08 m3 / s Tính toán thủy lực cống: Chọn khẩu độ cống dọc, sau đó tính toán khả năng thoát nớc của cống, so sánh với lu lợng thiết kế mà cống cần phải thoát Từ đó kết luận cống đã chọn có đáp ứng yêu cầu thoát nớc hay không Trình tự tính toán nh sau -Chọn khẩu độ cống (hay đờng kính cống) là D = 1,0m -Vận tốc nớc chảy trong cống: v = C R.i Trong. .. rộng dải an toàn sát dải phân cách giữa: 2x 0,5 m =1 (m) SVTH: Phan Vn Vinh 64 GVHD:Ths.Nguyn Lan Anh B MễN: CTGTCC & MT - PHN II THIT K K THUT Bề rộng vỉa hè: 2xB hè = 2x8.0 m Bề rộng của nền đờng: Độ dốc ngang mặt đờng: - Độ dốc ngang hè đờng - Độ dốc ngang dải phân cách 42,0 (m) imặt = 2% ihè = 2% ipc = 2% 3.4.2 Mt ct ngang in hỡnh Sau khi đã lựa chọn cách bố trí cũng nh bề rộng của các bộ phận trên . 84 SVTH: Phan Văn Vinh 54 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh BỘ MÔN: CTGTCC & MT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT (Km:2+00 ÷ Km:3+100) SVTH: Phan Văn Vinh 55 GVHD:Ths.Nguyễn Lan Anh B. với thiết kế mặt cắt dọc đường đô thị 64 3.3.2. Thiết kế trắc dọc tuyến 64 3.4. Thi t k m t c t ngangế ế ặ ắ 64 3.4.1 Các yếu tố trắc ngang của tuyến thiết kế như sau 64 3.4.2. Mặt cắt ngang. PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT CH NG IƯƠ 56 GI I THI U CHUNGỚ Ệ 56 1.1 Tên d án 56 1.2 Nh ng c n c pháp lýữ ă ứ 56 1.3. Các quy trình áp d ngụ 56 1.3.1. Quy trình dùng trong