§å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng PHẦN III TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN A-B (KM1+000 – KM2+000) CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG: Tuyến A-B nằm trong dự án đường quốc lộ thuộc địa phận huyện Krông Buk , tỉnh Đắk Lắk. Tuyến qua khu vực thị trấn Buôn Hồ địa hình đồi, núi. Dự án đầu tư xây dựng công trình này là rất cần thiết góp phần tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, tạo điều kiện phát triển các hạ tầng đô thị, dân cư góp phần vào sự nghiệp phát triển kinh tế, xã hội và quốc phòng. Chiều dài đoạn thi công: + Điểm đầu tuyến: Km1+000 + Điểm cuối tuyến: Km2+000 + Tuyến được làm nâng cấp-cải tạo. 42 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng + Chiều dài tổng cộng là 1000 m Đặc điểm hướng tuyến: Cấp hạng kỹ thuật của đường: đường phố khu vực Vận tốc thiết kế: V TK = 40km/h Bề rộng mặt đường: B = 2x3.75m. Bề rộng lề đường: B LỀ = 2x0.5m Bề rộng vỉa hè: 4m. Bề rộng mặt đường phần xe chạy: 2x3,25 m. Độ dốc ngang mặt đường: 2% Độ dốc ngang vỉa hè: 1,5% 1.2. CÁC KHỐI LƯỢNG CÔNG TÁC CHỦ YẾU. 1.2.1. Khối lượng công tác làm nền đường. Các khối lượng công tác Đơn vị Khối lượng Khối lượng đắp đất K98 m 3 1397,61 Khối lượng đắp đất K95 m 3 7388,29 1.2.2. Khối lượng các công trình trên tuyến. Các khối lượng công tác Đơn vị Khối lượng Hào kỹ thuật Đốt 2000 Cống dọc thoát nước (D=0,6m) Đốt cống 1953 Bó vỉa loại 1 Cái 2000 Diện tích vỉa hè m 2 7660 1.2.3. Khối lượng công tác mặt đường. Các khối lượng công tác Đơn vị Khối lượng (m 2 ) Tổng diện tích mặt đường m 2 7500 Diện tích lớp BTN hạt mịn m 2 7500 Diện tích lớp BTN hạt thô m 2 7500 Diện tích kết cấu CPĐD loại I m 2 7500 Diện tích kết cấu CPĐD loại II m 2 7500 Kết cấu mặt đường đã thiết kế như sau: 43 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 Đồ án Tốt Nghiệp Phần iii - tổ chức thi công Đắp đất K98 BTN hạt mịn (5 cm) BTN hạt trung (8 cm) CP đá dăm loại I (15 cm) CP đá dăm loại II (30 cm) T ới nhựa nóng dính bám 0.5 kg/m2 Enền= 40 MPa Nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 44 Sinh viờn :Nguyn Anh Tun Lp: Cụng trỡnh GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng CHƯƠNG II CÁC ĐIỀU KIỆN THI CÔNG CÔNG TRÌNH 2.1. ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU,THUỶ VĂN. - Đắk Lắk có địa hình có hướng thấp dần từ đông nam sang tây bắc. Khí hậu toàn tỉnh được chia thành hai tiểu vùng. Vùng phía tây bắc có khí hậu nắng nóng, khô hanh về mùa khô, vùng phía đông và phía nam có khí hậu mát mẻ, ôn hoà. thời tiết chia làm 2 mùa khá rõ rệt là mùa mưavà mùa khô. 2.1.1. Nhiệt độ Mùa mưa thường bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10 kèm theo gió tây nam thịnh hành, các tháng có lượng mưa lớn nhất là tháng 7,8,9, lượng mưa chiếm 80-90% lượng mưa năm. Riêng vùng phía đông do chịu ảnh hưởng của đông Trường Sơn nên mùa mưa kéo dài hơn tới tháng 11. Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, trong mùa này độ ẩm giảm, gió đông bắc thổi mạnh, bốc hơi lớn, gây khô hạn nghiêm trọng. Lượng mưa trung bình nhiều năm toàn tỉnh đạt từ 1600–1800 mm. Nhiệt độ trung bình cả năm vào khoảng 22÷ 31 0 C. Nhiệt độ trung bình của các tháng trong năm cũng xấp xỉ như vậy và có biên độ nhiệt nhỏ. Mùa hạ thường kéo dài 3-4 tháng (từ tháng 5-8) kèm theo nhiệt độ cao. Gió Lào khô hanh từ phía Tây Nam thổi về. Về mùa hè thời tiết rất khắc nghiệt, thường nắng nóng kéo dài cộng với khô hanh. Tháng nóng nhất là tháng 7 khoảng 30÷35 0 c, biên độ giao động nhiệt độ ngày và đêm khoảng 6 ÷7 0 c. Những tháng giữa mùa đông khá lạnh (từ thành 12 ÷ tháng 2) nhiệt độ giảm dưới 22 0 c. Tháng lạnh nhất là tháng 1 có nhiệt độ trung bình 17÷19 0 c (giới hạn thấp nhất của nhiệt độ từ 6÷7 0 c). 2.1.2. Độ ẩm Độ ẩm trung bình năm khoảng 83÷84%, mùa ẩm ướt kéo dài từ tháng 4 đến tháng 9, có độ ẩm trung bình trên dưới 90%. Chênh lệch độ ẩm tháng ẩm nhất và tháng khô nhất đạt 20÷25%. Nhiệt độ - Độ ẩm trung bình các tháng trong năm. Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Nhiệt độ ( 0 C) 19 23 25 30 32 35 37 33 28 26 21 18 Độ ẩm (%) 65 68 75 82 86 88 90 86 84 81 73 68 45 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng Hình 1: Biểu đồ nhiệt độ và độ ẩm. 2.1.3. Chế độ mưa Lượng mưa trung bình năm: 2.304,5 mm, số ngày mưa: 156 ÷ 160 ngày. Mùa mưa từ tháng 8 đến tháng 1 năm sau. Các tháng mưa lớn nhất là tháng 7, 8, 9, 10, 11. Lượng mưa trung bình tháng thấp nhất là 40mm . Mùa mưa ít nhất là tháng 2 và kết thúc vào tháng 7. Tháng mưa ít nhất là tháng 2, lượng mưa trung bình khoảng 30÷40mm (số ngày mưa 5÷7ngày). Chế độ mưa biến động rất mạnh trong cả mùa mưa cũng như mùa ít mưa. Phạm vi giao động lượng mưa cả năm là ± 1000 mm xung quanh giá trị trung bình. Lượng bốc hơi trung bình các tháng trong năm Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Lượng mưa (mm) 25 30 50 70 108 180 250 300 260 220 115 50 Lượng bốc hơi (%) 30 35 36 40 55 70 75 85 80 75 50 40 2.1.4. Chế độ gió bão Mùa Xuân có gió Nam, Đông nam _ Mùa Hạ có gió Tây (Gió lào và Tây nam). Mùa Thu có gió Đông và Đông nam _ Mùa Đông có gió Đông bắc. Tốc độ gió TB năm khoảng 2,2m/s. Tốc độ gió lớn xảy ra khi có bão (T9, T10) 46 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng 7.7 5.8 Nam 6.8 8.2 12.3 T©y 5.8 5.2 4.1 7.6 3.6 6.6 5.2 4.7 §«ng 6.6 4.1 B¾c 5.2 Hình 3: Biểu đồ hoa gió 47 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 Tần suất gió trung bình trong năm Hướng gió Số ngày gió trong năm Tần suất gió (%) Bắc 24 6,6 Bắc – Tây Bắc 13 3,6 Tây bắc 28 7,6 Tây – Tây bắc 15 4,1 Tây 21 5,8 Tây – Tây nam 19 5,2 Tây nam 28 7,7 Nam – Tây nam 21 5,8 Nam 30 8,2 Nam - Đông nam 25 6,8 Đông nam 45 12,3 Đông - Đông nam 19 5,2 Đông 24 6,6 Đông - Đông bắc 17 4,7 Đông bắc 19 5,2 Bắc - Đông bắc 15 4.1 Không gió 2 0.5 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng 2.2 CÁC ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC VÀ CUNG CẤP VẬT LIỆU XÂY DỰNG. 2.2.1 Khả năng khai thác tại chỗ. Việc xây dựng tuyến đường tương đối thuận lợi vì đất tự nhiên lớp trên đủ điều kiện làm lớp đất nền của nền đường. Đất đào có chất lượng tốt được sử dụng làm đất đắp. + Bê tông nhựa được sản xuất tại mỏ cách tuyến đường 2 Km 2.2.2. Khả năng cung cấp của các cơ quan khác. + Cấp phối đá dăm ( loại I) được mua tại mỏ, mỏ này có vị trí cách tuyến đường 5 Km. Chất lượng vật liệu được đặt trước đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật đề ra. Nhìn chung tình hình vật liệu tại chỗ của khu vực tuyến đi qua có nhiều thuận lợi cho công tác tổ chức thi công bảo đảm cho tuyến đường được hoàn thành đúng tiến độ. 2.3. CÁC ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP NHÂN LỰC, XE, MÁY, ĐIỆN, NƯỚC VÀ CÁC THIẾT BỊ KHÁC. 2.3.1. Điều kiện cung cấp nhân lực, xe, máy. Căn cứ vào khối lượng công việc và tiến độ thi công để đáp ứng các yêu cầu về chất lượng thi công và tiến độ thi công của công trình nhà thầu tiến hành bố trí lực lượng thi công như sau: - Đơn vị thi công: Việc thi công tuyến đường được Bộ GTVT giao cho Công ty xây dựng cầu đường đảm nhiệm. Công ty này với đội ngũ cán bộ có năng lực, lãnh đạo có trình độ quản lý, tổ chức thi công tốt. Đội ngũ công nhân có tay nghề và tinh thần tự giác cao. Mặt khác, Công ty có quá trình lâu dài trong công tác xây dựng đường nên có đầy đủ kinh nghiệm và hoàn thành đúng tiến độ, thi công với chất lượng cao. - Cán bộ phụ trách thi công: • Chỉ huy trưởng và chỉ huy phó thay nhau chỉ huy trên công trường. Hằng ngày tiến hành họp giao ban để điều động công việc. • Chủ nhiệm kỹ thuật phụ trách đảm bảo cho công tác thi công đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và an toàn lao động. • Kỹ sư hiện trường thường xuyên có mặt hướng dẫn và giám sát các đơn vị thi công đúng quy trình kỹ thuật và đảm bảo chất lượng. Phối hợp với kỹ sư tư vấn tổ chức nghiệm thu các hạng mục công việc hoàn thành. • Cán bộ phòng ban nghiệp vụ tạo điều kiện cho các đơn vị thi công đúng tiến độ đề ra. • Phòng thí nghiệm kiểm soát các nguồn vật tư vật liệu và cấu kiện đưa vào công trình đảm bảo chất lượng và tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. • Bộ phận hành chính phụ trách công tác hành chính, bảo vệ, y tế… - Lực lượng lao động: Do công trình được thi công trong khu vực ngoại thành, khối lượng công việc tương đối lớn với nhiều hạng mục thi công tương đối phức tạp yêu cầu tay nghề kỹ thuật cao, do vậy khi thi công lực lượng lao động lành nghề sẽ được huy động của nhà thầu, lực lượng lao động phổ thông sẽ được huy động tại tỉnh tuỳ theo từng giai đoạn. Số nhân lực tuyển dụng tạm thời này cũng được học tập về nội quy an toàn lao động, quy phạm kỹ thuật và những quy định khác của công trường. 48 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng - Các điều kiện cung cấp xe, máy: Đơn vị được trang bị đầy đủ các loại máy móc và các thiết bị khác, có đủ khả năng thi công cơ giới trên toàn bộ tuyến đường. Máy móc được đơn vị sửa chữa thường xuyên nên trong quá trình thi công làm việc liên tục. 2.3.2. Điện nước phục vụ thi công và sinh hoạt của nhà thầu: Việc sử dụng điện nhà thầu sẽ lắp đặt các máy phát điện có công suất từ 100-200 KW để có nguồn điện để phục vụ sản xuất, đồng thời phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và các phương tiện trong khi sử dụng nguồn điện. Còn điện ở lán trại có thể mua ở thôn xóm (do được bố trí ở khu dân cư của xóm). Nguồn nước dùng cho thi công và sinh hoạt, nhà thầu có thể sử dụng các nguồn nước sinh hoạt sẵn có của nhân dân và từ các sông hồ trong khu vực thi công hoặc sử dụng những nguồn nước khác xong phải đảm bảo nguyên tắc vệ sinh công nghiệp và vệ sinh môi trường. 2.4 .CÁC XÍ NGHIỆP PHỤ, NƠI BỐ TRÍ ĂN Ở CỦA CÔNG NHÂN, NƠI ĐẶT KHO VẬT LIỆU, THỜI GIAN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG. 2.4.1. Địa điểm lắp đặt các xí nghiệp phụ. Các xí nghiệp phụ gồm các xí nghiệp sản xuất đá, sản xuất BTN, BTXM cách đầu tuyến khoảng 1.5-2 Km. 2.4.2. Bố trí ăn ở của công nhân, nơi đặt kho vật liệu. Qua khảo sát hiện trường tại vị trí gần phạm vi thi công có thể tạo được mặt bằng để xây dựng lán trại, nhà ở, bãi tập kết vật liệu và thiết bị vì các khu vực này là bãi đất trống nhân dân dùng để sản xuất nông nghiệp do vậy có thể thuê mượn để phục vụ vào mục đích trên. Vị trí này đảm bảo an toàn cho công nhân cũng như máy móc, vật liệu xây dựng. Ngoài ra công nhân còn được bố trí ăn ở cùng nhân dân gần khu vực tuyến. Kho vật liệu được bố trí để tiện cho công tác bảo quản. Vật liệu mà tính chất không thay đổi hoặc ít bị thay đổi dưới tác dụng của mưa nắng như đá, cấp phối, thì có thể bảo quản ở dạng kho bãi lộ thiên. Còn những vật liệu như xi măng, củi, gỗ, dụng cụ lao động thì để dưới dạng kho có mái che. 2.5. CÁC ĐIỀU KIỆN LIÊN QUAN ĐẾN CHỦ TRƯƠNG XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG. 2.5.1. Thời hạn xây dựng công trình. Thời gian thi công toàn bộ tuyến đường được giao thầu giới hạn trong phạm vi 3 tháng . Thời gian thi công từ đầu tháng 01/08/2013 đến hết tháng 12/12/2013. 2.5.2. Trình tự các hạng mục chính và các công trình phải hoàn thành. - Thi công các công trình thoát nước trên tuyến: Công tác thi công hệ thống thoát nước dọc được thi công trước thi công nền đường, và phải thi công xong trước mùa mưa để cho việc thi công thuận lợi. Ngoài ra phải thi công đúng theo tiến độ chung để đảm bảo cho các công tác khác có thể triển khai đúng thời hạn. - Thi công các công trình thoát nước trên tuyến. - Thi công hào kỹ thuật. 49 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng - Thi công nền đường: Thi công công tác đất của tuyến và phải đảm bảo kịp tiến độ, phải đảm bảo độ chặt, cũng như các chỉ tiêu kỹ thuật khác theo đúng thiết kế đã được phê duyệt. - Thi công bó vỉa. - Thi công các lớp móng đường: + Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II dày 30cm + Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm và tưới nhựa thấm bám. - Thi công lớp mặt đường: Mặt đường phải làm theo đúng tiến độ. Hạng mục nào xong được tư vấn giám sát phê duyệt thì mới được thi công các hạng mục khác. + BTN hạt thô dày 8cm. + BTN hạt mịn dày 5cm. - Thi công vỉa hè. - Công tác hoàn thiện: + Thi công các công trình đảm bảo an toàn giao thông cọc tiêu, biển báo, sơn kẻ đường. + Dọn dẹp hệ thống rác thải và mặt bằng thi công. 50 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 §å ¸n Tèt NghiÖp PhÇn iii - tæ chøc thi c«ng CHƯƠNG III LẬP TIẾN ĐỘ TỔ CHỨC THI CÔNG TỪNG HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH 3.1. CĂN CỨ THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 3.1.1. Thời hạn thi công Do yêu cầu của chủ đầu tư khi nào phải hoàn thành và bàn giao công trình. Căn cứ vào năng lực của đơn vị thi công, căn cứ vào điều kiện cung cấp vật liệu và điều kiện khí hậu thuỷ văn của khu vực, quyết định chọn thời gian thi công 3.1.2. Đơn vị thi công Qua xem xét kỹ các văn bản, hồ sơ dự thầu, Bộ GTVT quyết định đơn vị trúng thầu là Công ty xây dựng công trình Giao thông A chịu trách nhiệm thi công toàn bộ tuyến đường đã duyệt. Đảm bảo đúng thời hạn và chất lượng hồ sơ thiết kế đã được ký kết. 3.2. CÁC BIỆN PHÁP THI CÔNG Mục đích của việc lựa chọn biện pháp tổ chức thi công là nhằm đảm bảo cho công trình thi công đúng thời hạn, hạ giá thành, đạt chất lượng tốt và bản thân các lực lượng lao động cũng như xe máy, máy móc có thể có điều kiện đạt được năng suất và các chỉ tiêu sử dụng cao. Do vậy, muốn có một phương pháp thi công thích hợp thì cần phải xem xét những vấn đề sau: + Trình độ chuyên môn, kỹ thuật thi công. + Khả năng cung cấp vật tư, kỹ thuật và năng lực xe máy của đơn vị thi công + Đặc điểm địa hình của khu vực tuyến đi qua. Dựa vào các căn cứ trên đây, so sánh một số phương pháp tổ chức thi công xây dựng đường ô tô hiện có nhằm chọn ra một phương án ưu việt hơn cả để phục vụ cho việc tính toán và tổ chức thi công tuyến đường. 3.2.1. Chọn hướng thi công toàn tuyến. Phương án 1: Thi công từ đầu tuyến lại cuối tuyến (A → B). 51 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 [...]... Cp phi ỏ dm 0,0 7550mm Nhõn cụng 4,0 /7 Mỏy thi cụng Mỏy i 108CV Mỏy san 108CV Mỏy lu rung 25T Mỏy lu bỏnh lp 16T Mỏy lu 10T ễ tụ ti nc 5m3 Mỏy khỏc ễ tụ t 10T m3 142 cụng 4,2 ca ca ca ca ca ca % ca 0,5 0,1 05 0,2 5 0,2 7 0,2 5 0,2 5 0,5 1,2 2 142 m3 300 n v 1,2 2 0,5 0,1 05 0,2 5 0,2 7 0,2 5 0,2 5 4,2 2,5 74 1,0 55 0,2 21 0,5 27 0,6 0 0,5 27 0,5 27 8,8 62 S ca mỏy cn thit: 0,5 Lm cp phi ỏ dm loi II aMỏy thi cụng ễ tụ... (m3) Trong ú : F : Din tớch kt cu CPD loi II, F = 7500 m2 K: H s lốn ộp, K4 = 1,3 H: Chiu dy lp CPD, H = 0,0 5 m Q = 1,3 *7500* 0,0 5 = 48 7,5 m3 D tớnh lm trong 2 ngy, khi lng thi cụng cho 1 ca l: q= 48 7,5 =24 3,7 5(m3/ca) 2 Tra nh mc: GT1.08.33 Bự vờnh cp phi ỏ dm loi II aMỏy thi cụng Mỏy ri 20 tn/h Mỏy lu 10T Mỏy lu bỏnh lp 16T Mỏy khỏc b.Nhõn cụng 4/7 142 m3 24 3,7 5 Chn 0,0 96 0,1 4 0,0 58 2 1,7 9 0,1 65 0,2 41... nha Nhõn cụng 4,0 /7 Mỏy thi cụng Mỏy ri 130-140CV Mỏy lu 10T Mỏy m hi t hnh 16T Mỏy khỏc n v ng lm mi tn cụng 1 2,1 2 1,8 2 Ca Ca Ca % 0,0 434 0,1 2 0,0 64 2 S ca mỏy cn thit: Lm lp BTN ht mn 1 2,1 2tn 90 tấn n v 0,0 434 0,1 2 0,0 64 2 1,8 2 0,3 29 0,9 09 0,4 58 1 5,1 6 1 3,8 0 ca ca ca % cụng A Mỏy thi cụng Mỏy ri 130-140CV Mỏy lu 10T Mỏy m hi t hnh 16T Mỏy khỏc Nhõn cụng 4/7 - Nhõn lc: 15 ngi - Mỏy múc thit b: + ễtụ... a.Mỏy thi cụng Mỏy i 108CV Mỏy m bỏnh hi t hnh 25T Mỏy san b.Nhõn cụng3/7 100 m3 nh mc 1,2 2 22 3,8 9m3 2,7 3 Chn 3 Chn 22 3,8 9m3 nh mc ca 0,1 47 0,3 29 ca 0,2 94 0,6 59 1 1 ca cụng 0,0 2 1,7 4 0,0 45 3,9 0 1 4 3.8.2.3 Xỏc nh s xe mỏy p nn K98: Da vo nh mc ta tớnh toỏn thỡ s mỏy cn thit l: p t nn ng AB. 64134 100 m3 nhmc K98 bng mỏy a.Mỏy thi cụng Mỏy i 108CV ca 0,1 83 Mỏy m bỏnh hi t ca 0,3 67 hnh 25T Mỏy san ca 0,0 2... cụng nhõn cn thit + Mỏy ct => S mỏy ct cn thit + ễtụ 7,0 T => S ụtụ cn thit Thnh phn hao phớ 15 ì 1, 04 = 1 5,6 cụng 1 1 5, 6 : nCN= = 1,5 6 ngi 10 15 ì 0, 04 : Nmỏyct= = 0,6 cụng 1 0, 6 : nmỏyct= = 0,0 6mỏy 10 15 ì 0, 035 : Nụtụ= = 0,5 25 cụng 1 0,5 25 : nụtụ= = 0,0 53 xe 10 : NCN= Chn s lng cn thit n v Nhõn cụng 3,7 /7 2 ngi Mỏy ct 1 mỏy ễtụ 7,0 T 1 xe - Bin bỏo hiu, bin quy nh v cỏc bin bỏo thụng tin c ch... cụng 1 6,6 2 2,5 5 Ca Ca Ca % 0,0 06 0,1 2 0,0 64 2 16.26 tn 144 tấn n v 0,0 06 0.12 0,0 064 2 2,5 5 0,0 53 1,0 63 0,0 57 1 7,7 2 2 2,5 9 Vt liu Bờ tụng nha Nhõn cụng 4,0 /7 Mỏy thi cụng Mỏy ri 130-140CV Mỏy lu 10T Mỏy m hi t hnh 16T Mỏy khỏc S ca mỏy cn thit: Lm lp BTN ht trung a Mỏy thi cụng Mỏy ri 130-140CV Mỏy lu 10T Mỏy m hi t hnh 16T Mỏy khỏc Nhõn cụng 4/7 ca ca ca % Cụng - Nhõn lc: 23 ngi - Mỏy múc thit b:... A-B khụng cú cng ụi, ba nờn e=0 h : Chiu sõu ỏy h múng (m) o 56 Sinh viờn :Nguyn Anh Tun Lp: Cụng trỡnh GTCC-K50 Phần iii - tổ chức thi công Đồ án Tốt Nghiệp L - Chiu di o múng cng; Loi cng Khu L (m) (m) a (m) h (m) V (m3) Cng dc D600 1953 0,1 0 3,2 1,1 923 7,6 9 V= 923 7,6 9m3 Khi lng trong 1 ngy cn lm: V1ng= 923 7, 69 ì 95 = 26 5,9 3 (m3) 33 ì 100 S ca mỏy cn thit trong 1 ngy: n= 1,3 8 (ca) Ta chn s lng... loi I aMỏy thi cụng ễ tụ 10T vn chuyn c ly 5km Mỏy ri 50-60 m3/h Mỏy lu rung 25T Mỏy lu bỏnh lp 16T Mỏy lu 10T ễ tụ ti nc 5 m3 b.Nhõn cụng 4/7 - Nhõn lc: 10 ngi - Mỏy múc thit b: + Lu tnh bỏnh st 10T + Lu rung 25T + Lu bỏnh lp 16 T + Mỏy ri 50-60 m3/h + ễtụ 10T vn chuyn + ễtụ ti nc 5-7 m3 + m cúc + Mỏy cao c 142 m3 1,0 8 0,2 5 0,2 5 0,5 0,2 5 0,2 5 4,6 7 3,1 3 m3 0,7 88 0,1 83 0,1 83 0,3 66 0,1 83 0,1 83 3,3 6 n v... minh thit k t chc thi cụng lp múng ng Thi cụng thớ im: Trc khi tin hnh thi cụng lp CPD loi I v lp CPD loi II nh thu tin hnh thi cụng thớ im mt vt di khong 100 m, rng khong 10m trong phm vi thi cụng vi y cỏc mỏy múc thit b, nhõn lc v bin phỏp thi cụng ó ra v c K s 65 Sinh viờn :Nguyn Anh Tun Lp: Cụng trỡnh GTCC-K50 Phần iii - tổ chức thi công Đồ án Tốt Nghiệp t vn kim tra xỏc nh cỏc ch tiờu k thut, nu... Phần iii - tổ chức thi công Đồ án Tốt Nghiệp - C ly vn chuyn cng cỏch u tuyn thit k thi cụng l Li = 2 km Li Li + ữ + 5 + 15*n =120(phỳt) 20 30 -Thi gian ca mt chuyn xe l: T = 60* n : S t cng vn chuyn trong 1 chuyn xe n= 18 -Thi gian lm vic 1 ca : T = 8 h/ca => Nng sut vn chuyn : N = 8 ì 60 ì K t ìn t Kt : h s s dng thi gian, Kt = 0,8 N= 8*60* 0,8 *18 =5 7,6 ( t/ca) 120 3.6.3.2 Bc d t cng- Dựng cu trc . chøc thi c«ng PHẦN III TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN A-B (KM1+000 – KM2+000) CHƯƠNG I GIỚI THI U CHUNG 1.1 GIỚI THI U CHUNG: Tuyến A-B nằm trong dự án đường quốc lộ thuộc địa phận huyện Krông Buk. Đơn vị thi công: Việc thi công tuyến đường được Bộ GTVT giao cho Công ty xây dựng cầu đường đảm nhiệm. Công ty này với đội ngũ cán bộ có năng lực, lãnh đạo có trình độ quản l , tổ chức thi công. pháp tổ chức thi công xây dựng đường ô tô hiện có nhằm chọn ra một phương án ưu việt hơn cả để phục vụ cho việc tính toán và tổ chức thi công tuyến đường. 3.2.1. Chọn hướng thi công toàn tuyến. Phương