ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật PHẦN II - THIẾT KẾ KỸ THUẬT (KM1+000 ÷ KM2+000) Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật CHƯƠNG I - GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. TÊN DỰ ÁN VÀ CHỦ ĐẦU TƯ - Tuyến A-B nằm trong dự án đường quốc lộ thuộc địa phận huyện Krông Buk , tỉnh Đắk Lắk. Tuyến qua khu vực thị trấn Buôn Hồ địa hình đồi, núi . 1.2. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA DỰ ÁN Dự án nâng cấp cải tạo tuyến A-B thuộc địa bàn huyện Krông Buk ,tỉnh Đắk Lắk nhằm đáp ứng yêu cầu về lưu lượng giao thông trong vòng 15 năm tới. 1.3. CÁC CĂN CỨ TIẾN HÀNH THIẾT KẾ KỸ THUẬT - Căn cứ vào thiết kế cơ sở đã được duyệt của đoạn tuyến A-B - Quyết định duyệt đề cương thiết kế kỹ thuật có kèm theo đề cương đã được thông qua, tờ trình của chủ đầu tư xin duyệt đề cương thiết kế kỹ thuật. - Lưu lượng và thành phần xe dự báo cho năm tương lai Bảng II.1.1: Lưu lượng và thành phần xe dự báo cho năm thứ 15 - Tốc độ thiết kế của tuyến V=40km/h. 1.4. CÁC QUY TRÌNH QUY PHẠM ÁP DỤNG 1.4.1. Quy trình khảo sát - Quy trình khảo sát đường ô tô 22 TCN 263 - 2000. - Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22 TCN 259 - 2000. - Công tác trắc địa trong xây dựng TCXDVN 309 – 04. 1.4.2. Các quy trình quy phạm thiết kế - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005. 18 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 Xe đạp Xe máy Xe con Xe khách < 25 chỗ Xe tải 2 trục Xe buýt lớn Xe tải ≥ 3 trục Xe kéo móc Lưu lượng xe quy đổi năm tương lai (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (xcqđ/nđ) 0.11 1.84 23.39 25.30 27.30 9.62 11.62 0.83 2772 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật - Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, đường đô thị TCXD104:2007 - Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211- 06 - Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 của bộ GTVT. - Điều lệ báo hiệu đường bộ 22TCN 237-01. 19 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật CHƯƠNG 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN TUYẾN ĐI QUA 2.1. ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU, THUỶ VĂN Đắk Lắk có địa hình có hướng thấp dần từ đông nam sang tây bắc. Khí hậu toàn tỉnh được chia thành hai tiểu vùng. Vùng phía tây bắc có khí hậu nắng nóng, khô hanh về mùa khô, vùng phía đông và phía nam có khí hậu mát mẻ, ôn hoà. thời tiết chia làm 2 mùa khá rõ rệt là mùa mưavà mùa khô. 2.1.1. Nhiệt độ Mùa mưa thường bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10 kèm theo gió tây nam thịnh hành, các tháng có lượng mưa lớn nhất là tháng 7,8,9, lượng mưa chiếm 80-90% lượng mưa năm. Riêng vùng phía đông do chịu ảnh hưởng của đông Trường Sơn nên mùa mưa kéo dài hơn tới tháng 11. Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, trong mùa này độ ẩm giảm, gió đông bắc thổi mạnh, bốc hơi lớn, gây khô hạn nghiêm trọng. Lượng mưa trung bình nhiều năm toàn tỉnh đạt từ 1600–1800 mm. Nhiệt độ trung bình cả năm vào khoảng 22÷ 31 0 C. Nhiệt độ trung bình của các tháng trong năm cũng xấp xỉ như vậy và có biên độ nhiệt nhỏ. Mùa hạ thường kéo dài 3-4 tháng (từ tháng 5-8) kèm theo nhiệt độ cao. Gió Lào khô hanh từ phía Tây Nam thổi về. Về mùa hè thời tiết rất khắc nghiệt, thường nắng nóng kéo dài cộng với khô hanh. Tháng nóng nhất là tháng 7 khoảng 30÷35 0 c, biên độ giao động nhiệt độ ngày và đêm khoảng 6 ÷7 0 c. Những tháng giữa mùa đông khá lạnh (từ thành 12 ÷ tháng 2) nhiệt độ giảm dưới 22 0 c. Tháng lạnh nhất là tháng 1 có nhiệt độ trung bình 17÷19 0 c (giới hạn thấp nhất của nhiệt độ từ 6÷7 0 c). 2.1.2. Độ ẩm Độ ẩm trung bình năm khoảng 83÷84%, mùa ẩm ướt kéo dài từ tháng 4 đến tháng 9, có độ ẩm trung bình trên dưới 90%. Chênh lệch độ ẩm tháng ẩm nhất và tháng khô nhất đạt 20÷25%. Nhiệt độ - Độ ẩm trung bình các tháng trong năm. Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Nhiệt độ ( 0 C) 19 23 25 30 32 35 37 33 28 26 21 18 Độ ẩm (%) 65 68 75 82 86 88 90 86 84 81 73 68 20 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật Hình 1: Biểu đồ nhiệt độ và độ ẩm. 2.1.3. Chế độ mưa Lượng mưa trung bình năm: 2.304,5 mm, số ngày mưa: 156 ÷ 160 ngày. Mùa mưa từ tháng 8 đến tháng 1 năm sau. Các tháng mưa lớn nhất là tháng 7, 8, 9, 10, 11. Lượng mưa trung bình tháng thấp nhất là 40mm . Mùa mưa ít nhất là tháng 2 và kết thúc vào tháng 7. Tháng mưa ít nhất là tháng 2, lượng mưa trung bình khoảng 30÷40mm (số ngày mưa 5÷7ngày). Chế độ mưa biến động rất mạnh trong cả mùa mưa cũng như mùa ít mưa. Phạm vi giao động lượng mưa cả năm là ± 1000 mm xung quanh giá trị trung bình. Lượng bốc hơi trung bình các tháng trong năm Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Lượng mưa (mm) 25 30 50 70 108 180 250 300 260 220 115 50 Lượng bốc hơi (%) 30 35 36 40 55 70 75 85 80 75 50 40 2.1.4. Chế độ gió bão Mùa Xuân có gió Nam, Đông nam _ Mùa Hạ có gió Tây (Gió lào và Tây nam). Mùa Thu có gió Đông và Đông nam _ Mùa Đông có gió Đông bắc. Tốc độ gió TB năm khoảng 2,2m/s. Tốc độ gió lớn xảy ra khi có bão (T9, T10) 21 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật 22 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 Tần suất gió trung bình trong năm Hướng gió Số ngày gió trong năm Tần suất gió (%) Bắc 24 6,6 Bắc – Tây Bắc 13 3,6 Tây bắc 28 7,6 Tây – Tây bắc 15 4,1 Tây 21 5,8 Tây – Tây nam 19 5,2 Tây nam 28 7,7 Nam – Tây nam 21 5,8 Nam 30 8,2 Nam - Đông nam 25 6,8 Đông nam 45 12,3 Đông - Đông nam 19 5,2 Đông 24 6,6 Đông - Đông bắc 17 4,7 Đông bắc 19 5,2 Bắc - Đông bắc 15 4.1 Không gió 2 0.5 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật 7.7 5.8 Nam 6.8 8.2 12.3 T©y 5.8 5.2 4.1 7.6 3.6 6.6 5.2 4.7 §«ng 6.6 4.1 B¾c 5.2 Hình 3: Biểu đồ hoa gió 2.1.5. Mây, nắng Lượng mây trung bình hằng năm khá lớn. Thời kỳ nhiều mây nhất là từ tháng 10 đến tháng 3 năm sau. Hai tháng nhiều mây nhất là tháng 11 và tháng 12, hai tháng ít mây nhất là tháng 5 và tháng 6. Cả năm quan sát được 1800 giờ nắng. Thời kỳ ít nắng nhất vào mùa đông (từ tháng 11 đến tháng 2). Thời kỳ nhiều nắng nhất từ tháng 5 đến tháng 7. 2.2. ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH Khu vực tuyến đi qua chủ yếu là đồi núi trung bình và thấp, triền núi khá phức tạp có đoạn thoải đoạn dốc thay đổi theo địa hình, không có công trình vĩnh cửu, có sông, suối, khe tụ thủy, đi qua một số khu vực dân cư và các bãi trồng mía, chè do người dân trồng. 2.3. TÌNH HÌNH ĐỊA CHẤT Khu vực tuyến đi qua có điều kiện địa chất công trình tương đối ổn định về các hiện tượng địa chất động lực, các hiện tượng địa chất bất lợi như sụt, trượt xảy ra ở diện nhỏ không ảnh hưởng đến tuyến đường. 2.4. VẬT LIỆU XÂY DỰNG Qua khảo sát và thăm dò thực tế, tôi thấy vật liệu xây dựng tại khu vực này khá phong phú và dễ khai thác. - Đá : Có chất lượng tốt, cường độ từ 800÷1200 kg/cm 2 , ít bị phong hoá, 23 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật nằm rải rác dọc tuyến với trữ lượng lớn ⇒ có thể sử dụng vật liệu này để xây dựng móng đường. - Cấp phối đồi : Với trữ lượng lớn, khai thác dễ dàng và tập trung dọc theo tuyến. Cấp phối đồi có mô đun đàn hồi E = 370÷600 kg/cm 2 và được sử dụng làm nền đường. Do đó có thể sử dụng vật liệu địa phương để làm đường, hạ giá thành của đường mà vẫn đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật vì khai thác dễ dàng và giảm được chi phí vận chuyển. CHƯƠNG III - QUY MÔ VÀ CÁC TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ĐƯỜNG Theo số liệu ban đầu và TCXDVN 104: 2007,TCVN 4054:2005 ta có bảng các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu của tuyến Km1+000 – Km2+000 như sau: TT CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TIÊU CHUẨN TK THÔNG SỐ THIẾT KẾ 1 Vận tốc thiết kế (Km/h) 40 40 2 Bề rộng một làn xe (m) 3,25 3,25 3 Số làn xe cơ giới Tối thiểu 2 2 Mong muốn 4 ÷ 6 4 Số làn thô sơ - 0 7 Bề rộng lề đường tối thiểu (m) 0,5 0,5 8 Bề rộng hè phố Điều kiên xd loại I 5,0 4,0 Điều kiện xd loại II 4,0 Điều kiện xd loại III 3,0 9 Độ dốc ngang mặt đường (%) 1,5 ÷ 2,0 2,0 10 Độ dốc ngang hè đường (%) 1,0 ÷ 3,0 1,5 Bán kính Tối thiểu giới hạn 60 24 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật TT CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TIÊU CHUẨN TK THÔNG SỐ THIẾT KẾ Tối thiểu thông thường 75 Không siêu cao 600 14 Độ dốc siêu cao lớn nhất (%) 6 2 15 Chiều dài đoạn nối siêu cao R=300m , i sc =2%(m) 12 12 20 Tầm nhìn một chiều (m) 40 40 21 Tầm nhìn hai chiều (m) 80 80 22 Độ dốc dọc (%) Dốc dọc tối đa 7 7 Dốc dọc tối thiểu 0,3-0,5 0,3 23 Chiều dài tối thiểu của đoạn dốc dọc (m) 70 70 25 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật CHƯƠNG IV - KẾT QUẢ THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG Căn cứ vào điều kiện tự nhiên,địa hình,quy mô và chỉ tiêu kỹ thuật tuyến đường ta thiết kế tuyến đường theo các thông số kỹ thuật sau: 4.1. CẤP HẠNG KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG Đoạn tuyến từ Km1+000 đến Km2+000 là đường cấp IV đồi núi, loại đường phố khu vực, vận tốc thiết kế 40Km/h. 4.2. THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ Điểm đầu: Tại Km1+000 của tuyến A-B Điểm cuối: Tại Km2+000 của tuyến A-B Chiều dài của tuyến là: 1000 m. Có 1 đường cong nằm với các yếu tố như sau: Tổng hợp các yếu tố của đường cong nằm B¶ng gãc Trong đó: A- Góc chuyển hướng (độ) R - Bán kính đường cong (m) T - Chiều dài cánh tang (m) P - Phân cự (m) K - Chiều dài đường cong (m) L - Chiều dài đường cong chuyển tiếp (m) Trong đường cong có bố trí dốc siêu cao i sc =2%.Chiều dài đoạn nối siêu cao bằng chiều dài đường cong chuyển tiếp. Do bán kính đường cong lớn nên không cần mở rộng mặt đường trong đường cong. 4.3. THIẾT KẾ TRẮC DỌC 4.3.1. Các cao độ khống chế - Cao độ quy hoạch san nền dọc hai bên tuyến - Cao độ tại các vị trí khớp nối với các dự án liên quan + Cọc Km1+000 tại Km1+000 khống chế cao độ 705,95 26 Sinh viên :Nguyễn Anh Tuấn Lớp: Công trình GTCC-K50 [...]... lc ( m ) R= / Trong ú : tit din t ca cng (m2 ) chu vi t (m) Vi cng trũn : R = D/ 2 = 0,7 5/2 = 0,3 75 m C : h s lu tc , k n nhỏm ca thnh cng tớnh theo cụng thc N.N Paplopski C = 1/n R1/6 Trong ú : n : h s nhỏm ph thuc vt liu lm cng i vi BTCT : n= 0,0 13 Suy ra : C = 0,3 751/6/ 0,0 13 = 6 5,3 2 Thay cỏc i lng vo cụng thc ta c vn tc nc chy trong cng l : V = 6 5,3 2 ( 0,3 75 0,0 03)1/2 = 2,1 9 ( m/s) c Kh... c hc = 20J - Din tớch cn giú 0,1 1m2 - Thõn v np uụI ốn bng nha cụmpsite, gia cng bng s thu tinh hoc sn cao cp vi mu theo yờu cu - Phn quang bng nhụm tm, b mt nhụm bc bay trong mụI trng chõn khụng, x lý chng i hoỏ - B iờn ( Chn lu, b mi, t iờn ) c nhp ng b t hóng ATCO - Chp kớnh ốn: Lm bng thu tinh an ton chu nhit cao, Giong hI bng silicon nhp ngoi - Búng HPS-250w, I= 2,8 A, quang thụng 26.500ln Chiu sỏng... giỏc 8m, khụng ni ngang thõn, cn ri n (Hct + Hcn = 10m ), vn cn 1,5 m, cao 2m, gúc nghiờng cn 1 5, cao treo ốn 10m 34 Sinh viờn :Nguyn Anh Tun Lp: Cụng trỡnh GTCC-K50 N TT NGHIP Phn II - Thit k k thut - Ton b ct v cn c m nhỳng km núng theo tiờu chun BS72 9, ASTM A12 3, bo m bn v m quan - Ct v cn ốn c thit k v ch to phự hp vi cỏc yờu cu ca tiờu chun BS 564 9, TR7 - Ct cú ca thao tỏc u ni cỏp, dõy dn... nc trong phm vi mt ng 1 bờn gii phõn cỏch , phm vi va hố 1 bờn , v ly ra hai bờn nh dõn l 10m Vy phm vi t nc m cng dc phi thoỏt l : B = 3,7 5+ 4 = 7,7 5 ( m) Chiu di phm vi thoỏt nc cng dc l : 1000m (ly bng chiu di on dc ln nht ) Vy din tớch t nc ma m cng dc phi thoỏt l : F = 7,7 5 1000 = 7750 (m 2 ) = 2,1 5 (ha) Thay cỏc i lng ó tớnh vo cụng thc ta tớnh c lu lng ma thit k l : Qma = 278x 0,9 x 2,1 5 =53 7,9 3... 75% s ht cú t 2 mt v tr lờn + Yờu cu i vi ỏ dm l: sch , ng u v khụng ln thc vt , mnh hay cc t sột v phi cú tớnh cht v thnh phn sao cho khi lu lốn to thnh mt lp múng vng chc, khụng lỳn v n nh 5.3 NC Nc s dng trn va m bo sch , khụng ln du, cỏt, axớt, kim, thu tinh hoc cỏc cht nh hng xu n cụng trỡnh Nc dựng i m vt liu p l loi nc khụng ln bựn rỏc, cht hu c hoc cỏc loi tp cht gõy nh hng n cht lng cụng... : V = 6 5,3 2 ( 0,3 75 0,0 03)1/2 = 2,1 9 ( m/s) c Kh nng thoỏt nc ca cng Q=v. Trong ú Q- lu lng nc m cng thoỏt c ( m3/s) - tit in t ca cng ( m2) = (D/2)2 = .( 0.375)2 = 0,4 4 m2 v- tc nc chy , v = 2,1 9 m/s Vy Q = 2,1 9 0,4 4 = 0,9 6 (m3/s) > 0,5 4 (m3/s) Ta thy kh nng thoỏt nc ca cng c tớnh ln hn nhiu so vi lu lng nc thit k Do ú , cú th kt lun c khu cng ó chn ỏp ng c lu lng nc ma 4.8.2 Ging thu v ging... ỏ dm trong hn hp BTN c xay t ỏ tng, ỏ nỳi, t cui si + Lng ỏ dm mm yu v phong hoỏ khụng c vt quỏ 10% khi lng i vi bờ tụng nha ri lp trờn v khụng quỏ 15% khi lng i vi bờ tụng nha ri lp di Xỏc nh theo TCVN 177 1, 1772-87 + Lng ỏ thoi dt ca ỏ dm khụng c vt quỏ 15% khi lng ỏ dm trong hn hp Xỏc nh theo TCVN 177 1, 1772-87 + Trong cui si xay khụng c quỏ 20% khi lng l loi ỏ gc silic + Hm lng bi, bựn sột trong. .. 2% khi lng, trong ú hm lng sột khụng quỏ 0.05% khi lng ỏ Xỏc nh theo TCVN 177 1, 177287 + Trc khi cõn ong s b a vo trng sy, ỏ dm cn phi c phõn loi theo cỏc c ht + i vi BTN ht nh, phõn ra ớt nht 2 c ht 10-15 mm v 5-10 mm + i vi BTN ht trung, phõn ra ớt nht 3 c ht 15-20 (25mm ), 10-15 mm v 510 mm + i vi BTN ht ln, phõn ra ớt nht 2 c ht 20 (25)-40 mm v 5-20 (25mm) 5.6.2 Cỏt + ch to BTN phi dựng cỏt thiờn... cỏch gia cỏc ging thm ph thuc ng kớnh cng, dc dc ca cng, b trớ theo cu to, ti v trớ nỳt giao, trong ng cong Khong cỏch ging thm l th hin chi tit trờn bn v bỡnh thoỏt nc 32 Sinh viờn :Nguyn Anh Tun Lp: Cụng trỡnh GTCC-K50 N TT NGHIP Phn II - Thit k k thut Ging thu nc t rónh biờn qua ng nhỏnh v vo ging thm, t ging thm chy vo cng dc, ỏy ging thm cỏch ỏy cng 30cm, chiu cao ga thm ph thuc a hỡnh tuyn Múng... 0,9 x 2,1 5 =53 7,9 3 (l/s) = 0,5 4 (m3/s) +) Tớnh toỏn thy lc cng Chn khu cng dc , sau ú tớnh toỏn kh nng thoỏt nc ca cng ,so sỏnh vi lu lng thit k m cng cn phi thoỏt T ú kt lun cng c chn cú kh nng thoỏt nc hay khụng Trỡnh t tớnh toỏn cng nh sau : a Chn khu cng hay ng kớnh cng l D = 0,7 5m b Vn tc nc chy trong cng : V = C ( i R)1/2 Trong ú : i : dc thy lc hay dc ỏy ng cng , i = 0,3 % 31 Sinh viờn :Nguyn . THIỆU CHUNG 1.1. TÊN DỰ ÁN VÀ CHỦ ĐẦU TƯ - Tuyến A-B nằm trong dự án đường quốc lộ thuộc địa phận huyện Krông Buk , tỉnh Đắk Lắk. Tuyến qua khu vực thị trấn Buôn Hồ địa hình đồi, núi . 1.2. ĐỐI. GTCC-K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phần II - Thiết kế kỹ thuật CHƯƠNG IV - KẾT QUẢ THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG Căn cứ vào điều kiện tự nhiên , ịa hình,quy mô và chỉ tiêu kỹ thuật tuyến đường ta thiết kế tuyến đường. DỰ ÁN Dự án nâng cấp cải tạo tuyến A-B thuộc địa bàn huyện Krông Buk ,tỉnh Đắk Lắk nhằm đáp ứng yêu cầu về lưu lượng giao thông trong vòng 15 năm tới. 1.3. CÁC CĂN CỨ TIẾN HÀNH THIẾT KẾ KỸ THUẬT -