Thiết kế tuyến đường đi từ huyện thường xuân đến huyện như xuân tỉnh thanh hóa

TRƢỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA: CƠ ĐIỆN & CÔNG TRÌNH Giới thiệu Tên Khố luận tốt nghiệp: T n u nN u n tn T t tu n n t u nn T n u n n Họ tên sinh viên: Phan Văn Dƣơng Mã sinh viên: 1351050236 Giáo viên hƣớng dẫn: Th s Ph m Minh Việt Địa điểm thực tập làm KLTN: Th nh H Mục tiêu nghiên cứu: T t tu n n t u n n T n u n n u n N u n tn Than 5.1 Mục tiêu tổng quát: Kh luận tốt nghiệp tập trung vào thiết kế tuyến đƣờng ô tô, b o gồm phần chính: - Thiết kế sở; - Thiết kế kỹ thuật; - Thiết kế tổ chức thi công 5.2 Mục tiêu cụ thể: Kh luận giải nội dung s u: - Thiết kế sở: Thiết kế sơ cho tuyến đƣờng dài khoảng 10km; Nêu đƣợc điều kiện đị hình tự nhiên, điều kiện khí hậu, điều kiện kinh tế xã hội củ khu vực nghiên cứu từ đ làm luận chứng cho cần thiết việc đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng; thiết kế cấp h ng tiêu kỹ thuật cho tuyến; thiết kế phƣơng án tuyến làm so sánh đánh giá lự chọn tuyến đƣờng - Thiết kế kỹ thuật: Kh luận tập trung thiết kế cho km tuyến đƣờng, thiết kế chi tiết bình đồ tuyến, trắc dọc, trắc ng ng, thiết kế cống điển hình, đƣ r đƣợc khối lƣợng thi cơng làm lập dự tốn giá thành - Thiết kế tổ chức thi công: Trên sở phần thiết kế kỹ thuật, kh luận thiết kế tổ chức thi công cho đo n tuyến này, đƣ r đƣợc sơ đồ tổ chức thi công, phƣơng án máy m c, yêu cầu nhân lực dự kiến thời gi n thi cơng hồn thiện tuyến đƣờng Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu: - ối tƣợng nghiên cứu: tuyến đƣờng bình đồ, điều kiện tự nhiên, khí hậu thủy văn khu vực tuyến -Ph m vi nghiên cứu: khảo sát phƣơng án tuyến từ đ đề xuất phƣơng án kỹ thuật Phƣơngphápnghiêncứu:Nghiên cứu lý thuyết kết hợp với số liệu thực tế Kếhoạchthựchiện: Dự kiến kế ho ch thực nội dung đƣợc thể bảng s u: TT Nội dung công việc ăng ký, xây dựng đề cƣơng Thời gian thực 25/8/2017-5/9/2017 Thiết kế sở phƣơng án tuyến Thiết kế kỹ thuật 21/10/2017-15/11/2017 Thiết kế tổ chức thi công 16/11/2017-30/12/2017 Nộp bảo vệ khóa luận tốt nghiệp 10.Dự kiến kết cấu khoá luận tốt nghiệp: - Phần I: Thiết kế sở phƣơng án tuyến - Phần II: Thiết kế kỹ thuật đo n tuyến - Phần III: Thiết kế tổ chức thi công 5/9/2017-20/10/2017 31/12/2017 MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC BẢNG PHẦN I LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ CƠ SỞ Chƣơng GIỚI THIỆU CHUNG I Những vấn đề chung 11 ối tƣợng, ph m vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án .2 ối tƣợng ph m vi nghiên cứu 1.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức kiện 2 Cơ sở lập dự án Cơ sở pháp lý 2.2 Các nguồn tài liệu liên quan .3 2.3 Hệ thống quy trình quy ph m áp dụng .4 Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến ịa hình .4 32 ịa chất .4 33 iều kiện khí hậu, thủy văn Các điều kiện kinh tế - xã hội Dân cƣ phát triển dân số 4.2 Các quy ho ch c liên qu n đến dự án: Hiện tr ng m ng lƣới giao thông vùng 10 5.1 Tình hình chung t i m ng lƣới GTVT vùng nghiên cứu 10 5.2 Hiện tr ng m ng lƣới gi o thông đƣờng 10 53 ánh giá chung tình hình GTVT khu vực xây dựng tuyến 10 5.4 Dự báo nhu cầu vận tải tuyến thiết kế 10 Ý nghĩ phục vụ GTVT tuyến đƣờng quy ho ch phát triển, hoàn chỉnh m ng lƣới quốc gia 11 Ý nghĩ tuyến đƣờng kinh tế, an ninh quốc phòng, trị, văn hố-xã hội .12 Kết luận 13 CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 14 I XÁC ỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 14 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế 14 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý củ đƣờng ô tô: 14 2.1.Chọn lƣu lƣợng xe thiết kế 14 2 Xác định tốc độ thiết kế: 15 II TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ƢỜNG: 15 Các yếu tố mặt cắt ngang 15 1.1 Khả thông xe số xe cần thiết: 15 Kích thƣớc mặt cắt ng ng đƣờng: 17 1.3 Bề rồng mặt đƣờng: 18 1.4 Bề rồng lề đƣờng: 19 15 ộ dốc ngang củ đƣờng: 19 1.6 Bề rộng đƣờng: 19 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ: 20 Tính toán độ mở rộng đƣờng cong ∆ : 24 Xác định đo n chêm giữ đƣờng cong 25 2.6 Tính tốn tầm nhìn xe ch y 27 2.7 Mở rộng tầm nhìn đƣờng cong nằm: 29 Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc: 31 keo bam ,idmax ) 31 Xác định độ dốc dọc lớn nhất: idmax = (idmax 3.2 Bán kính tối thiểu củ đƣờng cong đứng lồi: 34 Hình I-2 12: ƣờng cong đứng 35 3.3 Bán kính tối thiểu củ đƣờng cong đứng lõm: 35 CHƢƠNG 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH Ồ 38 I V ch tuyến bình đồ: 38 Căn v ch tuyến bình đồ: 38 Nguyên tắc v ch tuyến bình đồ: 38 Giới thiệu sơ phƣơng án tuyến v ch 39 II Thiết kế bình đồ: 39 Các yếu tố đƣờng cong nằm: 40 Xác định cọc tuyến: .42 CHƢƠNG 4: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ƢỜNG .50 I Yêu cầu kết cấu áo đƣờng mềm: 50 II Lo i tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đƣờng: 50 Lo i tầng mặt kết cấu áo đƣờng: .50 Xác định lƣợng xe xe cuối thời kỳ khai thác: 50 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đƣờng: 52 III Chọn sơ cấu t o kết cấu áo đƣờng: .54 IV Kiểm toán cấu t o kết cấu áo đƣờng 1: 55 A KẾT CẤU PHẦN XE CHẠY: 55 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 55 Kiểm tr cƣờng độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất: 56 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 58 B KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 61 V Kiểm toán cấu t o kết cấu áo đƣờng 2: 61 A KẾT CẤU PHẦN XE CHẠY: 61 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 61 Kiểm tr cƣờng độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất: 62 3.Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 64 C KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 67 VI So sánh chọn lự h i phƣơng án áo đƣờng: 67 PHƢƠNG ÁN 79 BẢNG CHIẾT TÍNH DỰ THẦU HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 79 BẢNG ƠN GIÁ DỰ THẦU HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH .88 CHƢƠNG 5: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 89 I Xác định đặc trƣng thuỷ văn : 89 Diện tích lƣu vực F (Km2) : 89 Chiều dài lịng sơng L (Km) : 90 Chiều dài bình quân củ sƣờn dốc lƣu vực : 90 ộ dốc trung bình dịng suối I1s (‰) : 90 ộ dốc trung bình củ sƣờn dốc Isd (‰) : 90 II Xác định lƣu lƣợng tính tốn : 90 Xác định thời gian tập trung nƣớc sƣờn dốc τsd : 91 Xác định hệ số địa m o thuỷ văn ơls lòng suối : 92 Xác định trị số Ap% : 92 III Tính tốn cống: 99 IV Thống kê cống : 100 V Yêu cầu đƣờng: 100 CHƢƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 103 II Thiết kế mặt cắt ngang 104 Các cấu t o mặt cắt ngang 104 Kết thiết kế: 104 CHƢƠNG 7: KHỐI LƢỢNG ÀO ẮP 113 Nền đắp : 113 Nền đào : 114 CHƢƠNG 8: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ƢỜNG 131 Việc thiết kế báo hiệu giao thông tuyến đƣờng nhằm: 131 I Qui định thiết kế cơng trình phịng hộ đảm bảo an tồn giao thơng: 131 V ch tín hiệu giao thơng: 132 inh phản quan: 133 Cọc tiêu: 133 Các trƣờng hợp cắm cọc tiêu : 133 Cự ly cắm cọc tiêu: 133 Lan can: 134 Cột Kilômét: 134 Mốc lộ giới: 134 CHƢƠNG 9: TRỒNG CÂY 135 Cỏ: 135 Cây bụi: 135 Các lớn: 135 CHƢƠNG 10: ÁNH GIÁ TÁC ỘNG MÔI TRƢỜNG 136 I Lời n i đầu .136 II Mục đích 136 III Những tác động tới môi trƣờng xây dựng khai thác dự án .137 IV Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hƣởng tiêu cực dự án đến môi trƣờng .137 4.1 Giải pháp khắc phục ảnh hƣờng tiêu cực dự án đến môi trƣờng 137 4.2 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới chế độ thủy văn .138 4.3 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng thi công 138 4.4 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng gi i đo n vận hành 139 V Kết luận kiến nghị 139 CHƢƠNG 11: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƢƠNG ÁN 140 I Tổng chi phí xây dựng: 140 Chi phí xây dựng nền, mặt đƣờng: 140 Chi phí xây dựng cầu cống: .145 Tổng chi phí xây dựng: 145 II Tính chi phí vận doanh khai thác: .146 Chi phí khai thác ôtô (Sôtô) 146 Chi phí kh i thác đƣờng: 146 III So sánh phƣơng án: 147 Hệ số triển tuyến: 147 Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc: 147 Góc chuyển hƣớng bình qn: .148 Bán kính đƣờng cong nằm bình qn: 149 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT 152 ( o n từ Km 0+500 đến Km 1+600) 152 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH Ồ OẠN TUYẾN 153 (Từ Km đến Km 1+300) 153 I Thiết kế bình đồ tuyến: 153 II Thiết kế đƣờng cong nằm: .153 Mục đích nội dung tính tốn: 153 Tính toán thiết kế đƣờng cong nằm: 154 Các yếu tố củ đƣờng cong thiết kế: 154 Chƣơng THIẾT KẾ TRẮC DỌC 162 I Thiết kế đƣờng đỏ: 162 II Tính tốn yếu tố đƣờng cong đứng: 162 CHƢƠNg 3: THIẾT KẾ Cơng trình NƢỚC 166 II Luận chứng chọn lo i cống, độ cống: 166 III Thiết kế cống điển hình: 167 CHƢƠNG 4: KHỐI LƢỢNG ÀO ẮP TKKT 171 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 198 CHƢƠNG I IỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHÍ HẬU 199 I Tình hình tuyến đƣợc chọn: 199 Khí hậu thủy văn: (xem l i phần thiết kế sở) 199 Vật liệu xây dựng đị phƣơng: 199 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 199 Tình hình đơn vị thi cơng thời h n thi công 199 Bố trí mặt thi cơng 199 Lán tr i cơng trình phụ 200 Tình hình dân sinh: 200 Kết luận 200 II Quy mơ cơng trình: 200 Các tiêu kỹ thuật tuyến đƣờng 200 Cơng trình tuyến: 201 CHƢƠNG 2: CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 202 I Giới thiệu phƣơng án thi công dây chuyền: 202 Nội dung phƣơng pháp: 202 Ƣu, nhƣợc điểm củ phƣơng pháp: 202 iều kiện áp dụng đƣợc phƣơng pháp : 202 II Kiến nghị chọn phƣơng pháp thi công dây chuyền: 202 III Chọn hƣớng thi công: 203 IV Trình tự tiến độ thi cơng: 203 CHƢƠNG 3: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 205 I Chuẩn bị mặt thi công .205 II Cắm cọc định tuyến: 205 III Chuẩn bị lo i nhà văn phòng t i trƣờng .206 IV Chuẩn bị các sở sản xuất: 206 V Chuẩn bị đƣờng t m: 206 VI Chuẩn bị trƣờng thi công: 207 Khôi phục cọc: .207 Dọn dẹp mặt thi công: 207 ảm bảo nƣớc thi cơng: 207 Công tác lên khuôn đƣờng: 207 Thực việc di dời cọc định vị: 207 CHƢƠNG 4: TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 208 I Thống kê số lƣợng cống: 208 II Biện pháp thi công cống điển hình 208 Khơi phục vị trí cống ngồi thực địa: 209 Vận chuyển bốc dở phận cống: .209 Lắp đặt cống vào vị trí: 209 Vận chuyển vật liệu :cát , đá ,XM : .210 hố móng: .211 Chú thích đào hố móng: .211 III Tổ chức thi cơng cống điển hình 212 CHƢƠNG 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ƢỜNG 215 I Giải pháp thi công d ng đƣờng: 216 Các biện pháp đắp đƣờng: .216 Các biện pháp đào đƣờng: .216 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng nền: 217 III Các yêu cầu công tác thi công: 218 IV Tính tốn điều phối đất: 219 iều phối đất: 219 Chƣơng 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ƢỜNG 221 I Giới thiệu chung: 221 Kết cấu áo đƣờng: 221 iều kiện cung cấp vật liệu: 221 iều kiện thời tiết – khí hậu: 221 II Các yêu cầu sử dụng vật liệu để thi công: 221 Lớp cấp phối đá dăm: 221 ối với lớp bê tông nhựa: 222 III Chọn phƣơng pháp thi công: 225 Thời gian triển khai dây chuyền: Ttk 226 Thời gian hoàn tất dây chuyền :Tht 226 Thời gian ho t động dây chuyền: Thđ 226 Tốc độ dây chuyền: V (m/ca) 227 Thời gian ổn định : Tôđ 227 Hệ số hiệu dây chuyền Khq: 227 7.Hệ số tổ chức sử dụng xe máy : Ktc 228 II Quy trình cơng nghệ thi cơng: 228 Thi công khuôn đƣờng: 229 Thi công lớp cấp phối đá dăm lo i dày 30 cm (lề + mặt đƣờng): 232 Thi công lớp cấp phối đá dăm lo i dày 17 cm (lề + mặt đƣờng): 242 Thi công lớp BTN h t trung dày cm (lề + mặt đƣờng): 252 CHƢƠNG 7: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 267 I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 267 II THỜI GIAN THI CÔNG: 268 TÀI LIỆU THAM KHẢO Lu sơ bộ: Dùng lu 6T, lu lƣợt/điểm, tốc độ lu Km/h, bề rộng lu 1m Sơ đồ lu nhƣ s u: LU NHEÏ BÁNH THÉP 6T 5500 1000 1000 750 1750 2750 3750 10 11 12 4500 Tốc độ lu 2km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N = 12 = 12 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   0.9Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   12  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hƣởng lu ch y không đều, = 2-1 3, chọn =1.25 L = Km: Chiều dài đo n thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.85 T : Thời gi n thi công c , T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số c lu cần thiết là: n 0.1 0.9  0.111(ca) 255 Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T, lu lƣợt/điểm, vận tốc lu Km/h, bề rộng lu 2m Sơ đồ lu nhƣ s u: LU NẶNG BÁNH LỐP 16T 5500 2000 2000 1750 2000 3500 Tốc độ lu 4km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N =  = 24 ( hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L  0.85  0.1   0.89 Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   24  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hƣởng lu ch y không đều, = 2-1 3, chọn =1.25 L = km: Chiều dài đo n thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.85 T : Thời gi n thi công c , T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số c lu cần thiết là: 256 n 0.1 0.89  0.112(ca) Lu hoàn thiện: Dùng lu 10T, lu lƣợt/điểm, vận tốc lu Km/h, bề rộng lu 1.5m Sơ đồ lu nhƣ s u: LU NẶNG BÁNH THÉP 10T 5500 1500 1500 1250 1500 2750 3000 4000 Tốc độ lu 3km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N =  = 16 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   1.01 Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   16  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hƣởng lu ch y không đều, = 2-1 3, chọn =1.25 L = Km: Chiều dài đo n thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.85 T : Thời gi n thi công c , T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số c lu cần thiết là: 257 n= 0.1 1.01 = 0.099(ca) Thi công lớp BTN hạt mịn dày cm: a Côn tác rả lớp n ự dín bám: Trƣớc thi cơng lớp BTN t cần tƣới nhự dính bám Kg/m2 xe xịt nhự Lƣợng nhự dính bám cần cho đo n thi công: Q = 100 11 0.5 = 550 Kg = 0.55T Năng suất củ xe tƣới nhự : P= T K t  q L L + + tb + V1 V2 Trong đ : T: thời gi n làm việc c , T = 8h Kt: hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.75 q : lƣợng nhự thùng củ xe, q = 7T L: cự ly vận chuyển trung bình rừ nơi lấy nhự đến nơi rải nhự , giả sử nguồn cung cấp vật liệu đầu tuyến L = 563km V1, V2 vận tốc củ xe tƣới nhự không đầy nhự V1 = 25 Km/h V2 = 15 Km/h tb: thời gi n cần để bơm nhự vào thùng , tb = 0.5h tp: thời gi n để phun nhự lên mặt đƣờng hết thùng nhự , = 1,5h Từ đ t tính đƣợc suất củ xe tƣới nhự nhƣ s u: P= T K t  q 8×0.75×7 = = 18.475T/ ca L L 2.563 2.563 + +t +t + + 0.5 +1.5 V1 V2 b p 25 15 Số c máy cần thiết là: n= 0.55 = 0.030  ca  18.475 b Vận c u ển lớp BTN ạt mịn: 258 Khối lƣợng BTN h t mịn cho vệt thi công M   V    b  L  h  K  2.4  5.5 100  0.05 1.25  82.5(Tấ n) ể vận chuyển t dùng tô M z – 200 để vận chuyển hỗn hợp BTN từ tr m trộn đến đổ vào xe rải Năng suất củ xe vận chuyển đƣợc tính theo cơng thức s u: P = nht  Vxe  K3 Trong đ : Vxe : thể thích thùng xe, Vxe = 10 m3 nht : số hành trình đƣợc tính theo cơng thức s u: n ht = T : số làm việc c , T = 8h Kt : hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.75 t: thời gi n làm việc chu kỳ, t  t b  t d  2.l tb v v: vận tốc xe ch y, v = 40 Km/h tb: thời gi n bốc hàng lên xe, tb = phút = 0.08h td: thời gi n đổ vật liệu, td = phút = 0.08h ltb: cự ly vận chuyển trung bình, ltb = 2.8755 Km Từ đ t tính đƣợc thời gi n làm việc chu kỳ: t = tb + td +  ltb  2.563  0.08  0.08   0.288 h v 40 T tính đƣợc số hành trình nhƣ s u: n ht = T K t 8×0.75 = = 20.8 =21 (hành trình) t 0.288 Vậy suất củ xe vận chuyển đƣợc tính nhƣ s u: P=2110  0.9 = 189 m3 /ca Với   2.4T / m3 => P= 189  2.4 = 453.6 T/ca Số c xe vận chuyển cần thiết là: n 82.5 453.6  0.182(ca) c Năn suất má rả : Dùng máy thảm bê tông nhự chuyên dụng chi làm vệt rải 259 T K t t N = T×B×h×V×g×K t Trong đ : T : Thời gi n làm việc c T =  60 = 480(phút) B : Bề rộng vệt rải B = 5 (m) h : Chiều dày lớp bêtông nhự h = 05 (m)  : Dung trọng bêtông nhự  = 2.4 (T/m3) V : Tốc độ di chuyển củ máy rải V =3 m/ph KT : Hệ số sử dụng thời gi n KT = 0,8 Năng suất máy rải: N = 480  5.5 0.05 3 2.4  0.8 = 760.32 (Taán / ca) Số c máy cần thiết: n= M N = 82.5 = 0.109(ca) 760.32 d Lu lèn lớp BTN ạt mịn: Lu sơ bộ: Dùng lu 6T, lu lƣợt/điểm, tốc độ lu 2km/h, bề rộng lu 1m Sơ đồ lu nhƣ s u: LU NHẸ BÁNH THÉP 6T 5500 1000 1000 750 1750 2750 3750 10 11 12 4500 Tốc độ lu 2km/h, lượt/1 điểm 260 Tổng số hành trình: N = 12 = 12 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   0.9Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   12  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hƣởng lu ch y không đều, = 2-1 3, chọn =1.25 L = Km: Chiều dài đo n thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.85 T : Thời gi n thi công c , T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số c lu cần thiết là: n 0.1 0.9  0.111(ca) Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T, lu lƣợt/điểm, vận tốc lu Km/h, bề rộng lu 2m Sơ đồ lu nhƣ s u: LU NẶNG BÁNH LỐP 16T 5500 2000 2000 1750 2000 3500 Toác độ lu 4km/h, lượt/1 điểm 261  = 24 ( hành trình) Tổng số hành trình: N = Năng suất lu: P= T K t  L  0.85  0.1   0.89 Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   24  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hƣởng lu ch y không đều, = 2-1 3, chọn =1.25 L = Km: Chiều dài đo n thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.85 T : Thời gi n thi công c , T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số c lu cần thiết là: n 0.1 0.89  0.112(ca) Lu hoàn thiện: Dùng lu 10T, lu lƣợt/điểm, vận tốc lu Km/h, bề rộng lu 1.5m Sơ đồ lu nhƣ s u: LU NẶNG BÁNH THEÙP 10T 5500 1500 1500 1250 1500 2750 3000 4000 Tốc độ lu 3km/h, lượt/1 điểm 262 Tổng số hành trình: N =  = 16 ( hành trình) Năng suất lu: P T K t  L  0.85  0.1   1.01 Km/ ca L 0.01 L 0.1  0.01 0.1  N   16  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hƣởng lu ch y không đều, = 2-1 3, chọn =1.25 L = Km: Chiều dài đo n thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gi n, Kt = 0.85 T : Thời gi n thi công c , T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số c lu cần thiết là: n 0.1 1.01  0.099(ca) - Một số vấn đề cần ý thi công lớp bê tông nhựa: + Vấn đề qu n trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ r khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140  160 0C + Khi thi công lớp BTN t tiến hành rải lu lèn nử mặt đƣờng đo n c chiều dài 100m dây chuyền cần c thời gi n giãn cách để đảm bảo đo n thi công 100m + Khi lu lèn BTN gi i đo n đầu c phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp c nhiệt độ c o tốc độ lu lớn h y lu nặng Gặp trƣờng hợp phải xác định cho đƣợc nguyên nhân để khắc phục Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng chi tiết mặt đƣờng phụ lục bảng III-6-5 263 Bảng III-6-5: Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng chi tiết mặt đƣờng V = 100 m/ca ST T Trình tự thi cơng Máy thi Số Đơn Khối Năng công xe vị lƣợng suất NHÂN ịnh vị đƣờng khuôn đƣờng MÁY CẠP T o mui luyện MÁY SAN Lu lòng đƣờng LU CỨNG lề gi cố 10T Vận chuyển CP D 11 12 13 gian (h) 0,05 0,40 Km 0,1 m3 649 1432 0,227 1,81 m2 1100 3600 0,153 1,22 Km 0,1 0,505 0,198 1,58 CÔNG ÔTÔ TỰ Ổ Rải CP D MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 20l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T m3 214,5 160,8 0,191 14 1,52 m3 214,5 560 0,192 1,53 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,179 0,279 2,23 Km 0,1 0,337 0,297 2,37 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 15cm III 10 công Thi công lớp CPĐD loại – lớp dƣới dày 15cm II Thời Công tác chuẩn bị I Nhân Số ca Vận chuyển CP D ÔTÔ TỰ Ổ Rải CP D MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T m3 214,5 160,8 0,191 14 1,52 m3 214,5 560 0,192 1,53 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,16 0,313 2,50 264 14 Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T 16 17 18 19 Vận chuyển CP D 21 22 23 24 26 Ổ MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T 0,1 0,337 0,148 1,19 m3 128,7 160,8 0,160 10 1,28 m3 128,7 560 0,115 0,92 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,16 0,313 2,50 Km 0,1 0,337 0,297 2,37 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dƣới dày 8cm Vận chuyển CP D ÔTÔ TỰ Ổ Rải CP D MÁY RẢI Lu 6T, 4l/đ, LU CỨNG v=2km/h 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, LU LỐP v=4km/h 16T Lu 10T, 6l/đ, LU CỨNG v=3km/h 10T m3 114,4 160,8 0,142 10 1,14 m3 114,4 560 0,102 0,82 Km 0,1 0,234 0,214 1,71 Km 0,1 0,16 0,313 2,50 Km 0,1 0,337 0,297 2,37 0,115 0,92 0,060 0,48 0,051 10 0,41 0,054 0,43 Thi công lớp BTN hạt trung dày 7cm V 25 ÔTÔ TỰ Rải CP D V 20 Km Thi công lớp CPĐD loại – lớp dƣới dày 9cm IV 15 Vệ sinh móng Tƣới nhự dính bám 1kg/m2 27 Vận chuyển BTN 28 Rải BTN XE HƠI ÉP m2 1100 XE TƢỚI T 1,1 T 115,5 T 115,5 ÔTÔ TỰ Ổ XE RẢI 265 4800 18,47 453,6 00 1.064 ,450 29 30 31 Lu cứng LU CỨNG 6T,2l/đ,v=2km/h 6T Lu lốp LU LỐP 16T,8l/đ,v=4km/h 16T Lu cứng LU CỨNG 10T,4l/đ,v=3km/h 10T Tƣới nhự dính bám 0.5kg/m2 XE TƢỚI ÔTÔ TỰ 33 Vận chuyển BTN 34 Rải BTN XE RẢI Lu cứng LU CỨNG 6T,2l/đ,v=2km/h 6T Lu lốp LU LỐP 16T,8l/đ,v=4km/h 16T Lu cứng LU CỨNG 10T,4l/đ,v=3km/h 10T 35 36 37 Ổ 0,1 0,9 0,111 0,89 Km 0,1 0,89 0,112 0,90 Km 0,1 1,01 0,099 0,79 0,030 0,24 0,061 0,49 0,054 0,43 18,47 T 0,55 T 82,5 T 82,5 Km 0,1 0,9 0,111 0,89 Km 0,1 0,89 0,112 0,90 Km 0,1 1,01 0,099 0,79 0,15 0,06 0,48 453,6 00 760,3 Hồn thiện VII 38 Km Thi cơng lớp BTN hạt mịn dày 5cm VI 32 Hoàn thiện NHÂN CƠNG m 266 100 CHƢƠNG 7: CƠNG TÁC HỒN THIỆN I TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HỒN THIỆN: - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm lo i biển báo t m giác  0.7  m : ể báo hiệu cho ngƣời đƣờng ý vào đƣờng cong Thƣờng lo i biển báo phải thống toàn tuyến đƣờng, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng - Sơn kẻ phân tuyến đƣờng xe ch : sơn phải đảm bảo không trơn trƣợt điều kiện thời tiết ,ch ng khô bào mịn - Gi cố mái t luy đƣờng đắp - Dọn dẹp mặt thi công Bảng tổng hợp cơng tác hồn thiện phụ lục bảng III-7-1 SHĐM Hạng mục công tác AD.31121 Làm cột KM Nhân công 3/7 AD.31321 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 3/7 AD.32231 B/báo tam giác 0.7x0.7x0.7 Nhân công 3/7 AK.91231 VB.41111 Sơn phân xe ch y Đơn Khối Vị lƣợng Cái Công Cột Số máy, ngƣời Thời gian thi công 1,56 7,8 3,9 0,75 3,75 1,875 0,18 2,88 1,44 Công Cái 16 Công m2 Định mức Số công, ca máy 5125,2 Nhân công 4/7 Công 0,06 307,5 20 15,37 Máy phun sơn Ca 0,03 153,7 10 15,37 100m3 10 10.00 Dọn dẹp đất đá đƣờng Nhân công 3/7 267 Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt, thời gi n thực 43 ngày, kể từ bảo dƣỡng xong lớp bê tơng nhự II THỜI GIAN THI CƠNG: - Ngày khởi cơng : 01/11/2017 - Ngày hồn thành : 17/05/2018 268 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22tcn 4054 – 2005: đƣờng ô tô – yêu cầu thiết kế [2] 22tcn 211 – 06: quy trình thiết kế áo đƣờng mềm [3] 22tcn 237 – 01: điều lệ báo hiệu đƣờng [4] 22tcn 334 – 06: thi công nghiệm thu lớp m ng cấp phối đá dăm kết cấu áo đƣờng ôtô [5] 22tcn 349 – 98: thi công nghiệm thu mặt đƣờng bê tông nhự [6] Thiết kế đƣờng ôtô tập _ gs ts ỗ bá chƣơng _ nhà xuất giáo dục _ 2005 [7] Thiết kế đƣờng ôtô tập _ gs ts Dƣơng học hải, gs ts Nguyễn xuân trục _ nhà xuất giáo dục _ 2003 [8] Thiết kế đƣờng ôtô tập _ gs tskh Nguyễn xuân trục _ nhà xuất giáo dục _ 2003 [9] Sổ t y thiết kế đƣờng ô tô tập i _ gs tskh Nguyễn xuân trục, gs ts Dƣơng học hải, pgs.ts Vũ đình phụng _ nhà xuất giáo dục _ 2003 [10] Thiết kế cống cầu nhỏ đƣờng ôtô _ nguyễn qu ng chiêu, trần tuấn hiệp _ nhà xuất gi o thông vận tải _ 2004 [11] Xây dựng đƣờng ôtô _ nguyễn qu ng chiêu, ths Lã văn chăm _ nhà xuất giao thông vận tải _ 2001 [12] Xây dựng mặt đƣờng ôtô _ nguyễn qu ng chiêu, ph m huy kh ng _ nhà xuất gi o thông vận tải _ 2006 [13] Tổ chức thi công đƣờng ôtô _ nguyễn qu ng chiêu, ph m huy kh ng _ nhà xuất gi o thông vận tải _ 2006 ... sử dụng tuyến đƣờng cũ, mà tuyến đƣờng đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn nhƣ n y Tuyến đƣờng thiết kế từ huyện Thƣờng Xuân huyện Nhƣ Xuân thuộc đị bàn tỉnh Th nh H Tuyến thiết kế phần đo n tuyến x... 152 ( o n từ Km 0+500 đến Km 1+600) 152 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH Ồ OẠN TUYẾN 153 (Từ Km đến Km 1+300) 153 I Thiết kế bình đồ tuyến: 153 II Thiết kế đƣờng cong... rào lƣu vực nhỏ - Viện thiết kế GT Quy trình thiết kế áo đƣờng mềm 22 TCN 211- 06 Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng thiết kế thi công TCVN 4252- 88 Tiêu chuẩn thiết kế đƣờng tơ TCVN 4054-2005