Thiết kế tuyến đường đi qua 2 diểm a c thuộc đồi 302 huyện bù đăng tỉnh bình phước

TRƢỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN VÀ CÔNG TRÌNH o0o KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG A-C THUỘC ĐỒI 302, HUYỆN BÙ ĐĂNG – TỈNH BÌNH PHƢỚC NGÀNH: KỸ THUẬT CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG MÃ NGÀNH: 105 Giáo viên hướng dẫn : ThS Đặng Thị Hồng Sinh viên thực : Nguyễn Ngọc Hùng Mã sinh viên : 1453110052 Lớp : K59A – KTCTXD Hà Nội, 2019 LỜI CẢM ƠN Trong giai đoạn phát triển nay, với xu hội nhập mở cửa, nên nhu cầu xây dựng hạ tầng sở ngày trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho tăng trƣởng nhanh chóng vững đất nƣớc Nổi bật nhu cầu xây dựng, phát triển mạng lƣới giao thông vận tải, lĩnh vực cần đƣợc trƣớc bƣớc để làm tiền đề cho ngành khác phát triển Với nhận thức tầm quan trọng vấn đề trên, sinh viên thuộc ngành Kỹ thuật xây dựng cơng trình trƣờng Đại Học Lâm Nghiệp, năm qua, với dạy dỗ tận tâm thầy cô giáo khoa, trƣờng em cố gắng học hỏi trau dồi kiến thức để phục vụ tốt cho công việc sau này, mong góp phần cơng sức nhỏ bé vào cơng xây dựng đất nƣớc Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp với đề tài “Thiết kế tuyến đường qua điểm A-C thuộc đồi 302, Huyện Bù Đăng – tỉnh Bình Phước” Đã phần giúp em làm quen với nhiệm vụ thiết kế cơng trình giao thơng để sau tốt nghiệp trƣờng bớt bỡ ngỡ cơng việc Vì kiến thức có hạn, lần thực khối lƣợng công việc lớn, có nhiều lạ, thời gian khơng dài nên đồ án chúng em chắn không tránh khỏi sai sót Vì chúng em mong đƣợc quan tâm bảo thầy để đồ án chúng em hồn thiện tốt Cuối cho phép em đƣợc gửi lời cảm ơn chân thành đến Cô Đặng Thị Hồng, thầy Khoa Cơ điện – Cơng Trình tận tình hƣớng dẫn em hồn thành đồ án Hà Nội, ngày 29 tháng 12 năm 2019 Sinh viên thực đồ án Nguyễn Ngọc Hùng MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƢƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG 1.2 TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1 CƠ SỞ PHÁP LÝ ĐỂ LẬP BÁO CÁO ĐẦU TƢ 1.2.2 QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1.2.3 TÌNH HÌNH DÂN SINH, KINH TẾ, CHÍNH TRỊ, VĂN HỐ 1.2.4 MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG VẬN TẢI TRONG VÙNG 1.2.5 ĐÁNH GIÁ VÀ DỰ BÁO VỀ NHU CẦU VẬN TẢI 1.2.6 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH ĐỊA MẠO 1.2.7 ĐẶC ĐIỂM VỀ ĐỊA CHẤT 1.2.8 ĐẶC ĐIỂM VỀ ĐỊA CHẤT THUỶ VĂN 1.2.9 VẬT LIỆU XÂY DỰNG 1.2.10 ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU THUỶ VĂN 1.3 MỤC TIÊU CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC 1.4 KẾT LUẬN 1.5 KIẾN NGHỊ CHƢƠNG II: CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT TUYẾN 2.1.1 TÍNH LƢU LƢỢNG XE THIẾT KẾ 2.1.2 XÁC ĐỊNH CẤP THIẾT KẾ VÀ CẤP QUẢN LÝ CỦA ĐƢỜNG Ô TƠ 2.2 TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 2.2.1 THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ MẶT CẮT NGANG 2.2.2 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT TRÊN BÌNH ĐỒ 13 2.2.3 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT TRÊN TRẮC DỌC 23 2.3 BẢNG TỔNG HỢP CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 25 CHƢƠNG III: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 26 3.1 VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 26 3.1.1 CĂN CỨ VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 26 3.1.2 NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 26 3.1.3 LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN 27 3.2 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 27 3.2.1 CÁC YẾU TỐ ĐƢỜNG CONG NẰM 27 3.2.2 XÁC ĐỊNH CÁC CỌC TRÊN TUYẾN 28 CHƢƠNG IV: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 29 4.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 29 4.2 THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG 29 ` 4.2.2 KẾT QUẢ THIẾT KẾ 29 CHƢƠNG V: TÍNH TỐN THUỶ VĂN 30 5.1 XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƢNG THUỶ VĂN 30 5.1.1 DIỆN TÍCH LƢU VỰC F (Km2): 30 5.1.3 CHIỀU DÀI BÌNH QUÂN CỦA SƢỜN DỐC LƢU VỰC: 30 5.1.5 ĐỘ DỐC TRUNG BÌNH CỦA SƢỜN DỐC Isd (o/oo) 31 5.2 XÁC ĐỊNH LƢU LƢỢNG TÍNH TỐN 31 5.2.1 XÁC ĐỊNH THỜI GIAN TẬP TRUNG NƢỚC TRÊN SƢỜN DỐC  S 33 5.3 XÁC ĐỊNH KHẨU ĐỘ CỐNG VÀ TÍNH TỐN THUỶ LỰC 33 5.3.1 PHẠM VI SỬ DỤNG CHẾ ĐỘ DÒNG CHẢY TRONG CỐNG THEO ĐIỀU KIỆN CỦA ĐƢỜNG 34 5.3.2 CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA CỐNG: 34 5.3.3 CÁC TRƢỜNG HỢP TÍNH TỐN THỶ LỰC CỐNG: 34 5.4 THỐNG KÊ CỐNG 35 5.5 YÊU CẦU ĐỐI VỚI NỀN ĐƢỜNG 35 5.6 RÃNH THOÁT NƢỚC 37 5.6.1 RÃNH ĐỈNH 37 5.6.2 RÃNH BIÊN 37 CHƢƠNG VI: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 40 6.1 YÊU CẦU ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 40 6.2 LOẠI TẦNG MẶT VÀ MÔĐUN ĐÀN HỒI YÊU CẦU CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 41 6.2.1 LOẠI TẦNG MẶT KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 41 6.2.2 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TÍNH TỐN 41 6.2.3 MÔĐUN ĐÀN HỒI YÊU CẦU CỦA MẶT ĐƢỜNG 43 6.3 CHỌN SƠ BỘ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 43 6.4 KIỂM TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 44 6.4.1 PHƢƠNG ÁN 45 6.4.2 PHƢƠNG ÁN 50 6.4.3 SO SÁNH LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN 51 CHƢƠNG VII: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 53 7.1 NỀN ĐẮP 53 7.2 NỀN ĐÀO 54 CHƢƠNG VIII: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG 56 8.1 QUY ĐỊNH VỀ THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 56 8.1.1 BIỂN BÁO HIỆU 57 8.1.2 CỌC TIÊU 57 8.1.3 LAN CAN 58 8.1.4 CỘT KILOMET 58 8.1.5 MỐC LỘ GIỚI 58 CHƢƠNG IX: TRỒNG CÂY 59 9.1 CỎ 59 9.2 CÂY BỤI 59 9.3 CÁC CÂY LỚN 59 CHƢƠNG X: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 60 10.1 KHÁI QUÁT 60 10.2 CƠ SỞ PHÁP LÝ LẬP BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 60 10.4 ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 63 CHƢƠNG XI: LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 65 11.1 CƠ SỞ LẬP DỰ TOÁN 65 11.2 PHƢƠNG PHÁP LẬP DỰ TOÁN 66 11.3 THUYẾT MINH LẬP DỰ TOÁN 66 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT 67 CHƢƠNG I: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN (TỪ KM 1+200 ĐẾN KM 2+200) 67 1.1 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 67 1.2 THIẾT KẾ ĐƢỜNG CONG NẰM 67 1.2.1 MỤC ĐÍCH VÀ NỘI DUNG TÍNH TỐN 67 1.2.2 TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐƢỜNG CONG NẰM 67 CHƢƠNG II: THIẾT KẾ TRẮC DỌC 75 2.1 THIẾT KẾ ĐƢỜNG ĐỎ 75 2.2 TÍNH TỐN CÁC YẾU TỐ ĐƢỜNG CONG ĐỨNG 75 CHƢƠNG III: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 79 3.1 KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG CHO PHẦN XE CHẠY 79 3.2 KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG PHẦN LỀ GIA CỐ 79 CHƢƠNG IV: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 80 4.1 THIẾT KẾ RÃNH BIÊN 80 4.1.1 YÊU CẦU KHI THIẾT KẾ RÃNH 80 4.1.2 LƢU LƢỢNG NƢỚC CHẢY QUA RÃNH 80 4.2 THIẾT KẾ CỐNG 84 4.2.1 LUẬN CHỨNG CHỌN LOẠI CỐNG, KHẨU ĐỘ CỐNG: 84 4.2.2 THIẾT KẾ CỐNG 84 CHƢƠNG V: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 89 5.1 BẢNG KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 89 PHẦN III: TỔ CHỨC THI CÔNG 90 CHƢƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 90 1.1 TÌNH HÌNH TUYẾN ĐƢỢC CHỌN 90 1.1.1 KHÍ HẬU, THUỶ VĂN 90 1.1.2 VẬT LIỆU XÂY DỰNG ĐỊA PHƢƠNG 90 1.1.3 TÌNH HÌNH CUNG CẤP VẬT LIỆU 90 1.1.4 TÌNH HÌNH ĐƠN VỊ THI CÔNG VÀ THỜI HẠN THI CÔNG 90 1.1.5 BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CƠNG 90 1.1.6 LÁN TRẠI VÀ CƠNG TRÌNH PHỤ 91 1.1.7 TÌNH HÌNH DÂN SINH 91 1.1.8 KẾT LUẬN 91 1.2 QUY MÔ CÔNG TRÌNH 91 1.2.1 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 91 1.2.2 CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 92 CHƢƠNG II: CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 93 2.1 GIỚI THIỆU PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 93 2.1.1 NỘI DUNG PHƢƠNG PHÁP 93 2.1.2 ƢU, NHƢỢC ĐIỂM CỦA PHƢƠNG PHÁP 93 2.1.3 ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG ĐƢỢC PHƢƠNG PHÁP 93 2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN 93 2.3 CHỌN HƢỚNG THI CÔNG 94 2.4 TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 94 CHƢƠNG III: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 95 3.1 KHÁI NIỆM CHUNG 95 3.2 NHÀ CỬA TẠM THỜI 95 3.3 CƠ SỞ SẢN XUẤT CỦA CÔNG TRƢỜNG 96 3.4 ĐƢỜNG TẠM 96 3.5 THÔNG TIN LIÊN LẠC 96 3.6 CHUẨN BỊ PHẦN ĐẤT THI CÔNG 96 3.7 CẤP NƢỚC 97 CHƢƠNG IV TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 98 4.1 BIỆN PHÁP THI CÔNG CỐNG ĐIỂN HÌNH D = 2M TẠI LÝ TRÌNH KM0+400 98 4.1.1 KHƠI PHỤC VỊ TRÍ CỐNG NGOÀI THỰC ĐỊA 98 4.1.2 VẬN CHUYỂN VÀ BỐC DỠ CÁC BỘ PHẬN CỐNG 98 4.1.3 LẮP ĐẶT CỐNG VÀO VỊ TRÍ 99 4.1.4 VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU: CÁT, ĐÁ, XI MĂNG 99 4.1.5 ĐÀO HỐ MÓNG: 100 4.1.6 CHÚ THÍCH ĐÀO HỐ MĨNG 100 4.1.7 ĐẮP ĐẤT TRÊN CỐNG 101 CHƢƠNG V: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 102 5.1 GIẢI PHÁP THI CÔNG CÁC DẠNG NỀN ĐƢỜNG 102 5.1.1 CÁC BIỆN PHÁP ĐẮP NỀN ĐƢỜNG 102 5.1.2 CÁC BIỆN PHÁP ĐÀO NỀN ĐƢỜNG 103 5.1.3 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG NỀN 103 5.1.4 CÁC YÊU CẦU VỀ CÔNG TÁC THI CÔNG 104 5.2 THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT 104 5.2.1 TÍNH TỐN KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 105 5.2.2 VẼ BIỂU ĐỒ KHỐI LƢỢNG 100M 105 5.2.3 VẼ ĐƢỜNG CONG CẤP PHỐI ĐẤT 105 5.2.4 ĐIỀU PHỐI NGANG 105 5.3 PHÂN ĐOẠN THI CÔNG 106 CHƢƠNG VI: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƢỜNG 107 6.1 GIỚI THIỆU CHUNG 107 6.1.1 KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG: 107 6.1.2 ĐIỀU KIỆN CUNG CẤP VẬT LIỆU 107 6.1.3 ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT - KHÍ HẬU 107 6.2 CÁC YÊU CẦU VỀ SỬ DỤNG VẬT LIỆU ĐỂ THI CÔNG: 107 6.2.1 LỚP CẤP PHỐI SỎI CUỘI 107 6.2.2 LỚP ĐÁ DĂM NƢỚC 107 6.2.3 ĐỐI VỚI CÁC LỚP BÊ TÔNG NHỰA 107 6.3 CHỌN PHƢƠNG PHÁP THI CÔNG 108 6.3.1 THỜI GIAN TRIỂN KHAI CỦA DÂY CHUYỀN: TTK 109 6.3.2 THỜI GIAN HOÀN TẤT CỦA DÂY CHUYỀN: THT 109 6.3.3 THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG CỦA DÂY CHUYỀN: THĐ 109 6.3.4 TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN: V (m/ca) 110 6.3.7 HỆ SỐ TỔ CHỨC SỬ DỤNG XE MÁY: Ktc 110 6.4 QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG 110 6.4.1 THI CÔNG KHUÔN ĐƢỜNG 110 6.4.2 THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI SỎI CUỘI DÀY 34cm (LỀ + MẶT ĐƢỜNG): 113 6.4.3 THI CÔNG LỚP ĐÁ DĂM NƢỚC DÀY 18CM (LỀ + MẶT ĐƢỜNG) 121 6.4.4 THI CÔNG LỚP BTNC HẠT TRUNG DÀY 7CM (LỀ +MẶT ĐƢỜNG) 125 6.4.5 THI CÔNG LỚP BTN HẠT MỊN DÀY 5cm (lề + mặt đƣờng) 130 CHƢƠNG VII: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 135 7.1 TRÌNH TỰ LÀM CƠNG TÁC HOÀN THIỆN 135 7.2 THỜI GIAN THI CÔNG 135 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƢƠNG I: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hố từ nơi đến nơi khác Đất nƣớc ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hố hành khách ngày tăng Trong mạng lƣới giao thơng nhìn chung cịn hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đƣờng cũ, mà tuyến tuyến đƣờng đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn nhƣ Tuyến đƣờng A-C thuộc đồi 302 huyện Bù Đăng tỉnh Bình Phƣớc Đây tuyến tuyến đƣờng làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phƣơng nói riêng nƣớc nói chung Khi tuyến đƣờng A-C đƣợc đƣa vào sử dụng đem lại nhiều thuận lợi cho giao thơng lại Là vùng có hệ sinh thái phong phú đa dạng với khu rừng đặc dụng Tuyến đƣờng đƣợc hình thành có ý nghĩa lớn mặt kinh tế xã hội văn hố Kinh tế vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hoá dân cƣ dọc tuyến đƣợc nâng lên Ngoài tuyến đƣờng cịn góp phần vào mạng lƣới đƣờng chung tỉnh quốc gia 1.2 TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1 CƠ SỞ PHÁP LÝ ĐỂ LẬP BÁO CÁO ĐẦU TƢ  Căn vào Luật Xây dựng số 16/2003/QH11; Luật số 38/2009/QH12 sửa đổi bổ sung số điều Luật liên quan đến đầu tƣ xây dựng bản;  Căn Nghị định số 12/2009/ND-CP-1999 ngày 12/02/2009 Chính phủ vê quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình; Căn Nghị định số 83/2009/ND-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số Nghị định số 12/2009/NĐCP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình;  Căn Thơng tƣ số 03/2009/TT-BXD ngày 26 tháng 03 năm 2009 Bộ Xây Dựng việc Quy định chi tiết số nội dung Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình;  Căn Nghị định số 209/2004/ND-CP ngày 16 tháng 12 năm 2004 Chính phủ Quản lý chất lƣợng cơng trình xây dựng; Căn Nghị định số 49/2008/ND-CP ngày 18/04/2008 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số Nghị định số 209/2004/NĐ-CP;  Căn Thông tƣ số 27/2009/TT-BXD ngày 31 tháng 07 năm 2009 Bộ Xây Dựng Hƣớng dẫn số nội dung Quản lý chất lƣợng cơng trình xây dựng;  Căn Nghị định số 112/2009/ND-CP ngày 14 tháng 12 năm 2009 Chính phủ Quản lý đầu tƣ xây dựng cơng trình;  Căn Nghị định số 85/2009/ND-CP ngày 15 tháng 10 năm 2009 Chính phủ hƣớng dẫn thi hành Luật Đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây dựng theo Luật Xây dựng;  Căn quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của vùng  Căn vào số liệu điều tra khảo sát trƣờng 1.2.2 QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN a Quá trình nghiên cứu Khảo sát thiết kế chủ yếu dựa tài liệu: bình đồ tuyến qua đƣợc cho lƣợng xe khảo sát tuyến cho trƣớc b Tổ chức thực Thực theo hƣớng dẫn giáo viên trình tự lập dự án quy định 1.2.3 TÌNH HÌNH DÂN SINH, KINH TẾ, CHÍNH TRỊ, VĂN HỐ Huyện Bù Đăng có diện tích 1.503 km2, dân số 131.296 ngƣời Về trị trật tự ổn định, có nhiều dân sinh sống, mức sống văn hoá vùng tƣơng đối thấp, đời sống văn hoá, sinh hoạt giải trí chƣa cao Việc học ngƣời dân lại thật khó khăn vào mùa mƣa, việc vận chuyển nơng sản, hàng hố cịn nhiều hạn chế Vì tuyến đƣợc xây dựng tạo điều kiện phát triển bênh viện, trƣờng học, khu vui chơi giải trí…trình độ dân trí đƣợc gia tăng 1.2.4 MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG VẬN TẢI TRONG VÙNG Huyện Bù Đăng có hệ thống giao thơng đƣợc thơng suốt nối ngồi tỉnh, hầu hết đƣợc nhựa hóa Với tuyến đƣờng nhƣ Quốc lộ 13 từ cầu Tham Rớt theo hƣớng Nam – Bắc qua trung tâm huyện Chơn Thành, Bình Long đến Cửa Hoa Lƣ với tổng chiều dài 79,90 km, Quốc lộ 14 nối tỉnh Tây Nguyên qua Bình Phƣớc Thành phố Hồ Chí Minh với 112,70 km Hệ thống giao thông thuận lợi, hầu hết đƣợc láng nhựa, gần 90% đƣờng đến trung tâm xã đƣợc láng nhựa, 78 79 80 81 82 83 84 100 373.5 2027.5 67.5 1673 700 1395 100 447 3493 3097 700 1489 100 227.5 1851 1626.5 1653 700 1618.5 100 71.5 92 2081.5 37 700 1557 100 137 211.5 1048.5 96 29.5 700 1425.5 100 65.5 119.5 7124.5 59 29.5 700 2274.5 100 130.5 448.5 6907.5 328 66 700 2333.5 19.91 49.87 159.88 148.83 113.39 23.39 139.37 308.01 1854.03 49839.37 119860.85 H5 H6 H7 H8 H9 Km H1 85 Km 7+119.9067 Tổng 15358.32 89452.02 187233.93 74632.25 Phụ lục II.2.1 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đường cong đứng Tên cọc i  % X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD -1.86 220.10 220.08 223.46 1200 -1.46 222.22 222.22 223.60 1220 -1.06 222.39 222.38 223.82 1240 -0.66 222.44 222.45 222.42 1260 -0.26 222.42 222.41 224.69 1280 Đ 0 224.02 1300 0.46 222.05 222.04 224.02 1320 0.86 221.71 221.71 223.30 1340 1.26 221.27 221.27 222.55 1360 1.46 220.74 220.74 221.42 1380 TC 1.86 220.10 220.10 220.20 1400 Phụ lục II.2.2 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đường cong đứng Tên cọc i  % X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD 1.66 218.70 218.90 218.87 1431 10 1.26 218.55 218.56 218.10 1440 11 0.66 217.89 217.89 217.31 1460 12 0.6 217.42 217.42 216.85 1480 Đ 0 215.97 1500 13 -0.2 217.09 217.09 216.74 1520 14 -0.8 217.13 217.23 218.12 1540 15 -1.16 217.57 217.56 219.49 1560 TC -1.66 217.63 217.63 219.54 1568 Phụ lục II.2.3 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đường cong đứng Tên cọc i  % X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD -4.32 220.34 222.10 220.00 1746 23 -0.32 222.83 222.83 220.00 1760 Đ 0 220.55 1780 H8 0.32 224.74 224.74 223.22 1800 TC 4.32 225.20 225.20 224.59 1820 Phụ lục II.2.4 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đường cong đứng Tên cọc i  % X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD 3.11 224.74 224.74 223.22 1800 25 2.77 225.93 225.93 225.84 1820 26 2.47 227.09 227.09 228.30 1840 27 2.13 228.16 228.15 230.77 1860 28 1.79 229.12 229.12 233.41 1880 H9 1.45 229.98 229.98 235.01 1900 29 1.11 230.74 230.74 236.79 1920 30 0.77 231.40 231.40 238.23 1940 31 0.43 231.96 231.96 238.77 1960 32 0.09 232.43 232.42 238.91 1980 Đ 0 238.57 2000 33 -0.09 233.05 233.04 237.19 2020 34 -0.43 233.20 233.20 237.24 2040 35 -0.77 233.27 233.26 236.42 2060 36 -1.11 233.23 233.23 235.11 2080 H1 -1.45 233.09 233.09 233.80 2100 37 -1.79 232.85 232.85 232.48 2120 38 -2.13 232.51 232.51 231.17 2140 39 -2.47 232.07 232.07 230.21 2160 40 -2.77 231.53 231.53 230.13 2180 TC -3.11 230.89 230.89 230.04 2200 Phụ lục II.5.1 Bảng khối lượng đào đắp Khối lƣợng Khoảng STT Tên cọc 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Dài Đắp Đào Đắp Đánh mặt chiếm Vét bùn nền K95 cấp đƣờng dụng 20 0 399.3 0 140 308.6 20 0 404.2 0 140 308.8 20 0 496.5 0 140 320.2 20 0 633.6 0 140 337.1 20 0 674.1 0 140 341.5 20 0 622.6 0 140 335.2 20 0 518.7 0 140 322.7 20 0 408.3 0 140 308.6 20 0 272.8 0 140 290.2 20 4.7 7.6 111.1 6.7 140 281.4 20 37 67.7 19.3 17.9 140 261.3 20 65.7 140.2 1.7 35.2 140 240.4 20 67.6 175.1 61.4 140 245.3 20 68.3 188.8 73.6 140 247.5 20 71.1 263.1 0.5 147.9 140 246.9 20 74.7 241.6 0.1 126.5 140 264 20 37.7 72.3 121.3 14.8 140 283.5 20 0 400.9 0 140 306.3 20 0 560.8 0 140 327.2 20 0 479.2 0 140 316.9 Km 1+200 cách l Rộng H3 H4 10 11 12 H5 13 14 15 16 21 H6 22 17 23 24 26 H7 30 24 34 27 38 30 169.1 0 140 274.9 20 32.5 47.2 48.5 140 258.4 20 66.3 153 54.2 140 238.9 20 70.8 276.6 161.4 140 235.9 20 77.1 412 296.8 140 256.9 20 83.3 558.3 443.1 140 277.9 20 89.9 723.9 608.7 140 299.9 20 93.2 848.1 732.9 140 310.8 20 86.5 667.9 552.7 140 288.4 20 64.8 281 33.2 192 140 268.5 20 24.8 54.4 218.6 23 140 288.8 20 0 618.8 0 140 339.3 20 0 1326.4 0 140 442.1 20 0 2074.8 0 140 562.9 20 0 2652.3 0 140 620.7 20 0 3137.9 0 140 634.6 20 0 3322.9 0 140 640.7 20 0 3169.8 0 140 641.1 20 0 2711.6 0 140 595.3 20 0 1991.4 0 140 520.9 20 0 1479.4 0 140 453.1 20 0 1191.8 0 140 395.9 32 Km 42 33 44 31 41 43 20 H9 29 40 295.9 28 37 39 140 25 26 36 H8 33 35 22 23 32 318.7 21 29 31 19 20 28 18 25 27 20 34 35 45 46 47 48 49 50 51 20 0 788.1 0 140 353.2 20 0 384.5 0 140 304.6 20 37.3 68 103 12.8 140 279.9 20 74.6 248.6 0.1 135.8 140 263.7 20 77.8 432.6 317.4 140 259.3 20 78.2 441 325.8 140 260.5 20 72.1 308 192.8 140 240.1 1456 6677 31867.9 4539.4 7000 16996.7 36 H1 37 38 39 40 H2 Tổng Phụ lục II.5.1 Kết cộng dồn khối lượng cọc (Tính theo km thiết kế kỹ thuật) STT 10 11 12 Tên cọc Kc L Khối lƣợng Đắp Đào k.vđắp Khối lƣợng tích lũy theo cọc 100m KL Tích lũy Đắp Đào k*đắp Theo cọc 100m Cộng dồn Km 1+200 20 399.3 20 404.2 20 496.5 20 633.6 20 674.1 20 622.6 20 518.7 20 408.3 20 272.8 20 7.6 111.1 8.36 20 67.7 19.3 74.47 2607.7 2607.7 2607.7 7.6 1933.5 8.36 1925.9 4533.6 834.9 23.5 918.39 -811.4 3722.2 H3 H4 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 20 140.2 1.7 154.22 20 175.1 192.61 20 188.8 207.68 20 263.1 0.5 289.41 20 241.6 0.1 265.76 20 72.3 121.3 79.53 20 400.9 20 560.8 20 479.2 20 318.7 20 169.1 20 47.2 48.5 51.92 20 153 168.3 20 276.6 304.26 10 11 12 H5 13 14 313.9 1562.3 345.29 1248.4 4970.6 476.8 536.3 524.48 59.5 5030.1 15 16 H6 17 18 19 20 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 H7 20 412 453.2 20 558.3 614.13 20 723.9 796.29 20 848.1 932.91 20 667.9 734.69 20 281 33.2 309.1 20 54.4 218.6 59.84 20 618.8 20 1326.4 20 2074.8 20 2652.3 20 3137.9 20 3322.9 21 22 3210.2 3531.22 -3210.2 1819.9 335.4 4271.8 368.94 3936.4 5756.3 14994.5 14994.5 20750.8 23 24 H8 25 26 27 28 H9 29 30 31 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 20 3169.8 20 2711.6 20 1991.4 20 1479.4 20 1191.8 20 788.1 20 384.5 20 68 103 74.8 20 248.6 0.1 273.46 20 432.6 475.86 20 441 485.1 20 308 338.8 6677 31867.9 7344.7 32 Km 33 34 5835.2 5835.2 26586 1498.2 103.1 1648.02 -1395.1 25190.9 6677 31867.9 7344.7 25190.9 100968.1 35 36 H1 37 38 39 40 H2 Tổng Phụ lục III.5.2 Bảng điều phối đất dọc (Tính theo km thiết kế kỹ thuật) Chiều dài (m) Ltb (m) Khối lƣợng (m3) Km1+400 Km1+500 100 40 439.71 Km1+500 Km1+600 100 40 481.50 Km1+600 Km1+700 100 40 2528.65 Km1+700 Km1+800 100 40 2748 Km1+800 Km1+900 100 40 2154.03 Km2+000 Km2+100 100 40 788.72 Km2+100 Km2+200 100 40 1743.06 Đoạn Phụ lục III.5.3 Bảng khối lượng công việc đoạn (Tính theo km thiết kế kỹ thuật) Đoạn Tính chất Lý trình I Đào bỏ Km 1+200 > Km 1+400 II Đoạn điều phối: Đào để đắp Km 1+400 > Km 1+560 III Đoạn điều phối: Đào để đắp Km 1+580 > Km 1+720 IV Đoạn điều phối: Đào để đắp Km 1+740 > Km 1+920 V Đào bỏ Km 1+940 > Km 2+020 VI Đoạn điều phối: Đào để đắp Km 2+040 > Km 2+200 Phụ lục III.6.1 Chỉ tiêu thành phần hạt cấp phối thiên nhiên Lƣợng lọt qua sàng (sàng mắt vuông), % khối lƣợng Loại cấp phối 50.0 mm 25.0 mm (2”) (1”) A 100 B 9.5 mm (3/8”) 4.75 mm (N04) 2.0 mm (N010) 0.425mm (N040) 0.075mm (N0200) - 30-65 25-55 15-40 8-20 2-8 100 75-95 40-75 30-60 20-45 15-30 5-20 C - 100 50-85 35-65 25-50 15-30 5-15 D - 100 60-100 50-85 40-70 25-45 5-20 Phụ lục III.6.2 Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với vật liệu cấp phối thiên nhiên Phƣơng Mức Tên tiêu pháp thử Móng dƣới loại A1 Móng loại A2 Móng duới loại A2 Móng loại B1, B2 Mặt loại B1, B2, gia cố lề Loại cấp phối sử dụng A,B,C A,B,C A,B,C,D A,B,C,D A,B,C,D Giới hạn chảy LL, %(*)  35  25  35  35  35 Chỉ số d o PI, 6 6 6  12 Từ đến 12  30  80  30  30  30 TCN 33206  50 TCVN 757212:2006 % (*) CBR, %(**) Độ hao mòn Los Angeles, LA, % Tỉ lệ lọt qua sàng N 200/N040  35  0.67  35  0.67  50  50  0.67 Không yêu cầu  0.67 TCVN 4197-1995 TCVN 4197-1995 TCVN 757212:2006 (*) xác định giới hạn chảy theo phƣơng pháp Casagrande Sử dụng phần hạt nhỏ lọt qua sàng lƣới mắt vng kích cỡ 0.425 mm để thử nghiệm giới hạn chảy, giới hạn d o (**) CBR đƣợc xác định với độ chặt đầm nén 98% đọ chặt đầm nén cải tiến theo phƣơng pháp D, ngâm mẫu 96 theo tiêu chuẩn 22TCN 346-06 Phụ lục III.6.3 Yêu cầu tiêu lý bê tông nhựa chặt loại I: TT Yêu cầu BTN Chỉ tiêu PPTN a) Thí nghiệm theo mẫu nén trụ Độ rỗng cốt liệu khoáng chất, % thể tích 15-19 Độ rỗng cịn dƣ, % thể tích 3-6 Độ ngậm nƣớc, khơng lớn 1.5-3.6 Độ nở, % thể tích, khơng nhỏ 0.5 Cƣờng độ chịu nén, daN/cm2, nhiệt độ: + 200C không lớn + 500C không lớn 35 14 Hệ số ổn định nƣớc, không nhỏ 0.9 Hệ số ổn định nƣớc, cho ngậm nƣớc 15 ngày đêm, không nhỏ 0.85 Độ nở, % thể tích, cho ngậm nƣớc 15 ngày đêm, không nhỏ 1.5 Qui trình thí nghiệm bê tơng nhựa 22TCN62-84 b) Thí nghiệm theo phƣơng pháp Marshall ( mẫ đầm 75 cú mặt) Độ ổn định 600C, KN, không nhỏ 8.00 Chỉ số d o qui ƣớc ứng với S=8kN,mm, nhỏ hay 4.0 Thƣơng số Marshall Độ ổn định kN Chỉ số d o qui ƣớc mm Min 2.0 Max 5.0 Độ ổn định lại sau ngâm mẫu 600C, sau 24h so với độ ổn định ban đầu, % lớn 75 Độ rỗng bê tông nhựa 3-6 Độ rỗng cốt liệu 14-18 AASHTO-T245 ASIM D1559-95 c) Các tiêu khác Độ dính bám vật liệu nhựa đá Khá Qui trình thí nghiệm nhựa đƣờng 22TCN63-84 Phụ lục III.6.4 Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng STT Trình tự cơng việc Thi cơng khn đƣờng Định vị đƣờng Đào khuôn đƣờng Tạo mui luyện Lu lèn lịng đƣờng Thi cơng cấp phối sỏi cuội dày 18cm Vận chuyển cấp phối sỏi cuội San rải lớp cấp phối sỏi cuội Lu sơ cấp phối sỏi cuội Lu chặt lớp cấp phối sỏi cuội Lu hoàn thiện lớp cấp phối sỏi cuội Thi công cấp phối sỏi cuội dày 16cm 10 Vận chuyển cấp phối sỏi cuội 11 San rải lớp cấp phối sỏi cuội 12 Lu sơ cấp phối sỏi cuội 13 Lu chặt lớp cấp phối sỏi cuội 14 Lu hoàn thiện lớp cấp phối sỏi cuội Thi công lớp đá dăm nƣớc dày 18cm 15 Vận chuyển đá dăm nƣớc 16 San rải lớp đá dăm nƣớc 17 Lu sơ đá dăm nƣớc 18 Lu chặt lớp đá dăm nƣớc 19 Lu hồn thiện lớp đá dăm nƣớc Thi cơng lớp BTNC hạt trung loại dày cm 20 Chuẩn bị, vệ sinh móng đƣờng 21 Tƣới nhựa dính bám 22 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt trung STT Trình tự cơng việc 23 Rải hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt trung 24 Lu sơ bê tông nhựa chặt hạt trung 25 Lu chặt lớp bê tơng nhựa chặt hạt trung 26 Lu hồn thiện lớp bê tông nhựa chặt hạt trung Thi công lớp BTNC hạt mịn loại dày cm 27 Tƣới nhựa dính bám 28 Vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa chặt hạt mịn 29 Rải hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt mịn 30 Lu sơ bê tông nhựa chặt hạt mịn 31 Lu chặt lớp bê tông nhựa chặt hạt mịn 32 Lu hồn thiện lớp bê tơng nhựa chặt hạt mịn Cơng tác hồn thiện ... c? ? ?c phƣơng pháp dây cung kéo dài 3 .2. 2 X? ?C ĐỊNH C? ?C C? ?C TRÊN TUYẾN Bảng c? ??m c? ? ?c chi tiết thể phụ l? ?c I.3 .2 28 CHƢƠNG IV: THIẾT KẾ TR? ?C D? ?C – TR? ?C NGANG 4.1 THIẾT KẾ TR? ?C D? ?C Thiết kế tr? ?c d? ?c công... 3 .2. 1 C? ?C YẾU TỐ ĐƢỜNG CONG NẰM 27 3 .2. 2 X? ?C ĐỊNH C? ?C C? ?C TRÊN TUYẾN 28 CHƢƠNG IV: THIẾT KẾ TR? ?C D? ?C – TR? ?C NGANG 29 4.1 THIẾT KẾ TR? ?C D? ?C 29 4 .2 THIẾT KẾ MẶT C? ??T... 2. 1 .2 X? ?C ĐỊNH C? ??P THIẾT KẾ VÀ C? ??P QUẢN LÝ C? ? ?A ĐƢỜNG Ô TÔ 2. 2 TÍNH TỐN C? ?C CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU C? ? ?A TUYẾN ĐƢỜNG 2. 2.1 THIẾT KẾ C? ?C YẾU TỐ MẶT C? ??T NGANG 2. 2 .2 X? ?C ĐỊNH C? ?C YẾU TỐ