Đề tài Tốt nghiệp Thiết kế cơ sở tuyến đường đi qua 2 điểm C- D trên bản đồ địa hình cho trước

Đề tài Tốt nghiệp Thiết kế cơ sở tuyến đường đi qua 2 điểm C- D trên bản đồ địa hình cho trước , thuộc địa phận Tỉnh Bình Phước. Đề tài khá hay, phù hợp với các anh chị làm đồ án tốt nghiệp thiết kế đường qua các tỉnh miền núi.

ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP: THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG ĐI QUA ĐIỂM C-D TRÊN BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH THIẾT KẾ CƠ SỞ Thành phố Hồ Chí Minh Trang CHƯƠNG 1: Giới Thiệu Sơ Lược  I Những Vấn Đề Chung Tên dự án: THUYẾT MINH DỰ ÁN ĐẦU TƯ Tuyến Đường Đi Qua Điểm C – D Trên Bản Đồ Địa Hình Địa điểm: Huyện Bù Đăng, Tỉnh Bình Phước II Những Căn Cứ II.1 Căn vào kết luận thông qua bước Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cụ thể:  Kết qủa dự báo mật độ xe cho tuyến C –D đến năm 2025 đạt: N= 3675 xeconqđ/nđ  Tốc độ xe chạy dùng để thiết kế Vtk = 80 km/h II.2 Căn vào kết điều tra, khảo sát trường III Mục Tiêu Của Dự n Đất nước ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hành khách hàng hóa ngày tăng Trong đó, mạng lưới đường ôtô nước ta lại hạn chế, không đáp ứng kịp thời cho tốc độ phát triển kinh tế ngày nay, phần lớn sử dụng tuyến đường cũ mà tuyến đường đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn Tuyến đường C – D thuộc khu vực huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước Đây tuyến đường xây dựng vùng núi tỉnh Sau tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng chắn no ùsẽ có tác động tích cực đến đời sống văn hóa, kinh tế, trị nhân dân khu vực Mặt khác tuyến đường giúp cho việc thông thương vùng lân cận đươc thuận lợi Hơn nữa, giúp phát triển khu vực trước địa cách mạng, vùng có tiềm công nghiệp, chăn nuôi, phát triển kinh tế trang trại Do việc xây dựng tuyến đường cần thiết Trang IV Phạm Vi Nghiên Cứu Tuyến đường C – D chạy theo hướng Tây Nam – Đông Bắc Khoảng cách từ C – D tính theo đường chim bay khoảng 8800 m Khu vực tuyến qua vùng núi, qua vùng trồng công nghiệp như: cao su, cà phê, tiêu Trong khu vực tuyến qua thời mạng lưới giao thông yếu kém, chủ yếu đường mòn, đường cấp phối sỏi đỏ, lại số đường nhựa xuống cấp trầm trọng, bị lún sụt, ổ gà, bong bật gây nhiều khó khăn cho việc lại, chuyên chở hàng hóa Trong tương lai khu vực đầu tư khuyến khích để phát triển kinh tế trang trại, trồng trọt chăn nuôi, trọng phát triển công nghiệp có giá trị kinh tế cao như: cà phê, tiêu, nhãn Để kịp thời đáp ứng phát triển kinh tế tương lai khu vực cần có qui hoạch giao thông nông thôn Và việc xây dựng tuyến C – D nằm dự án Trang CHƯƠNG 2: Điều Kiện Tự Nhiên Khu Vực  I Địa Hình Tự Nhiên Địa hình khu vực tuyến qua thuộc vùng núi Trong khu vực có nhiều địa danh, tiếng kháng chiến chống Mỹ như: Bù Gia Mập, BùYuk gắn liền với chiến công lẫy lừng quân dân ta, lực lượng vũ trang Bình Phước Nhìn chung, theo hướng tuyến từ C – D, tuyến có xu hướng lên với cao độ điểm C ( 102.65 m), K ( 120.21 m) Mạng sông suối khu vực tuyến qua không dày đặc, phân bố diện rộng, có nhiều suối cạn mùa nắng đến mùa mưa nhiều nước tập trung nhanh II Đặc Điểm Khí Tượng, Thủy Văn II.1 Khí hậu: II.1.a Nhiệt độ: Khu vực tuyến nằm sâu nội địa, chủ yếu có hai mùa mưa nắng Khu vực tuyến chịu ảnh hưởng mùa mưa từ tháng đến tháng 10, chịu ảnh hưởng mùa khô từ tháng 11 đến tháng năm sau Nắng nóng, mưa nhiều, nhiệt độ cao vào tháng khoảng 37oC, nhiệt độ thấp vào tháng 12 khoảng 16oC II.1.b Mưa: Mùa mưa từ tháng đến tháng 10, vào mùa mưa số ngày mưa thường xuyên, lượng mưa trung bình tăng lên, độ ẩm tăng Vào mùa nắng số ngày mưa ít, độ ẩm giảm Lượng mưa lớn vào tháng 470mm, thấp tháng khoảng 60mm II.1.c Độ ẩm, lương bốc hơi: Vào mùa mưa độ ẩm tăng, mùa khô độ ẩm giảm Độ ẩm cao vào tháng 87%, thấp vào tháng 64% Lượng bốc cao 160mm vào tháng 7, thấp 60mm vào tháng II.1.d Gió, bão: Khu vực bão, gió chủ yếu theo hướng Tây Nam với tần suất 12,88%, hướng Đông Bắc với tần suất 9,86% hướng Tây – Tây Nam với tần suất 8,77% Trang II.2 Thủy văn: Ở khu vực có nước mặt nước ngầm Có nhiều suối cạn, mùa khô tương đối nước chí mùa mưa lượng nước lớn, tập trung nhanh Các suối khúc khuỷu có chiều dài tương đối lớn Theo số liệu nhiều năm quan trắc ta có bảng, đồ thị yếu tố khí hậu thủy văn sau: BẢNG THỐNG KÊ HƯỚNG GIÓ, NGÀY GIÓ, TẦN SUẤT Hướng gió Bắc Bắc Đông Bắc Đông Bắc Đông Đông Bắc Ñoâng Ñoâng Ñoâng Nam Ñoâng Nam Nam Ñoâng Nam Nam Nam Taây Nam Taây Nam Taây Taây Nam Taây Taây Tây Bắc Tây Bắc Bắc Tây Bắc Không có gió Số ngày 20 14 36 17 18 15 19 25 21 24 47 32 22 16 21 15 Taàn suaát (%) 5,48 3,84 9,86 4,66 4,93 4,11 5,21 6,85 5,75 6,58 12,88 8,77 6,03 4,38 5,75 4,11 0,82 Từ số liệu ûbảng ta vẽ biểu đồ hoa gió sau: Trang 10 9, 86 % 5,48% 3,84 % % 4,11 % 75 5, 4,38 % T % 4,66 6,03% 4,93% 0,82% Ñ 4,11 % 12 ,8 8% 5,75% % 6,85 6,58 % % 21 5, % 8,77 N Biểu đồ hoa gió BẢNG THỐNG KÊ VỀ ĐỘ ẨM, LƯNG BỐC HƠI, LƯNG MƯA, SỐ NGÀY MƯA TRONG MỘT NĂM Tháng Nhiệt độ (oC) 16,0 17,4 19,6 24,5 29,7 34,6 36,8 33,3 26,5 Độ ẩm (%) 61,4 70,0 76,9 81,0 84,1 86,1 87,7 87,3 84,9 Lượng bốc (mm) 60 70 90 95 120 130 160 135 95 Lượng möa (mm) 60 85 120 180 260 445 470 380 210 Số ngày mưa (ngày) 12 14 20 21 18 13 Trang 11 10 11 12 22,3 20,5 18,6 79,5 75,1 65,2 75 70 60 160 90 70 Độ C Từ số liệu bảng ta vẽ biểu đồ: nhiệt độ, độ ẩm, lượng mưa - lượng bốc hơi, số ngày mưa sau: BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ 40 34.6 35 33.3 29.7 30 26.5 24.5 25 22.3 19.6 20 15 36.8 16 20.5 17.4 18.6 10 Thaùn g 10 11 12 Biểu đồ nhiệt độ Trang 12 % BIỂU ĐỒ ĐỘ ẨM 100 90 80 70 60 76.9 81 87.7 87.3 84.9 84.1 86.1 79.5 70 75.1 65.2 61.4 50 40 30 20 10 Thaùn g 10 11 12 Bieåu đồ độ ẩm Biểu đồ lượng mưa, lượng bốc Trang 13 Ngày BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA 25 20 20 21 18 14 15 13 12 10 9 Thaùng 10 11 12 Bieåu đồ số ngày mưa III Tình Hình Địa Chất III.1 Địa chất công trình: Địa chất vùng tương đối ổn định Dưới lớp hữu dày khoảng 20 -:- 40cm lớp cát sét lẫn sỏi sạn dày từ -:- 6m Bên đá gốc Địa chất vùng tốt cho việc làm đường, số vị trí khai thác đá phục vụ cho việc xây dựng nền, mặt công trình đường Trong khu vực tuyến tượng đất trượt, sụt lở, đá lăn, hang động, castơ nên thuận lợi cho việc triển tuyến xây dựng đường không cần đến công trình gia cố phức tạp Về tiêu lý đất vùng tuyến qua sau: Dạng đất Độ ẩm thiên nhiên Dung trọng Lực dính kết Góc ma sát W (%) g (T/m3) C (kG/cm2) w (độ) Á cát 19 – 22 0.05 21 Á sét 23 –25 1.95 0.15 22 III.2 Vật liệu xây dựng: Trang 14 Tuyến qua địa hình vùng núi nên sẵn có vật liệu thiên nhiên Qua khảo sát thực địa thấy có số núi đá có chất lượng trữ lượng cao gần nơi xây dựng tuyến có số đơn vị tỉnh khai thác nên đá để xây dựng mua loại đá từ mỏ đá nhằm giảm bớt chi phí vận chuyển, góp phần giảm bớt giá thành công trình Về đất đắp đường: đất vùng chủ yếu cát, qua phân tích nhận thấy đất có tiêu lý thành phần hạt tốt, phù hợp để đắp đường ta vận chuyển từ đào sang đắp, vận chuyển từ thùng đấu vận chuyển từ mỏ đất gần IV.Khó Khăn Và Thuận Lợi: Như vậy, hướng tuyến qua gặp vài khó khăn như:  Đi qua thung lũng, suối cạn, qua nhiều núi nhìn chung tuyến quanh co, số nơi tuyến qua vùng trồng công nghiệp  Tuyến qua vùng núi nên việc vận chuyển máy móc, nhân lực gặp nhiều khó khăn đặc biệt vào mùa mưa đường trơn trượt, số nơi phải mở đường mòn để đưa nhân lực, vật lực vào phục vụ công trình Về thuận lợi:  Có thể tận dụng dân địa phương làm lao động phổ thông công việc thông thường khác, việc dựng lán trại tận dụng rừng vật liệu sẵn có  Về vật liệu xây dựng, tận dụng tối đa vật liệu sẵn có, đất đá vùng đảm bảo chất lượng trữ lượng Ximăng, thép, cát vật liệu khác phục vụ cho công trình vận chuyển từ nơi khác đến cự ly không xa CHƯƠNG 3: Cấp Hạng Kỹ Thuật Của Đường  I Các Tiêu Chuẩn     Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054 – 98 Qui trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211 – 93 Qui trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 22TCN 18 – 79 Qui trình khảo sát đường ôtô 22TCN 27 – 99 II Xác Định Cấp Hạng Kỹ Thuật Và Cấp Quản Lý Của Tuyến Đường: Căn vào nhiệm vụ thiết kế số liệu ban đầu gồm:  Bình đồ địa hình tỷ lệ 1: 25.000  Thành phần xe chạy: Trang 15 PHƯƠNG ÁN II: I Chỉ Tiêu Về Chất Lượng Sử Dụng Đường I.1 Chiều dài tuyến đường:  Hệ số triển tuyến theo chiều dài thực xác định theo công thức: L λ thực = Lo Trong đó: L: chiều dài thực tuyến Lo: chiều dài tuyến theo đường chim bay 10612 λ= = 1.2 8800  Hệ số chiều dài triển tuyến xác định theo công thức: L λảo = ảo L Lảo chiều dài tuyến đổi chiều dài không dốc Chiều dài ảo tính cho chiều chiều Chiều dài ảo tính theo công thức sau: i  Lao = L1 ±   f Trong đó: L: chiều dài đoạn tuyến i: độ dốc dọc tuyến Lấy (+) lên dốc Lấy (-) xuống dốc f: hệ số cản lăn, f = 0.02 Khi i [ f: chiều dài ảo chiều dài thực nghóa công tiêu hao đường không dốc công tiêu hao đường có dốc Chiều dài ảo tính toán sau: Trang 93 STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Chiều dài thực 700 367.12 432.88 400 293.16 506.84 659.82 640.18 900 500 400.63 490.2 309.17 500 400 400 332.9 1067.1 309.66 390.34 611.88 Chiều Độ dốc L ảo 0.013 700.0 0.023 793.0 -0.001 432.9 0.029 972.0 -0.010 293.2 -0.023 63.4 -0.028 277.1 0.008 640.2 -0.001 900.0 0.030 1250.0 -0.011 400.6 -0.016 490.2 0.005 309.2 -0.005 500.0 0.023 866.0 -0.020 8.0 -0.005 332.9 0.005 1067.1 -0.010 309.7 0.017 390.3 0.021 1257.4 TỔNG CỘNG: 10612 L λ ảo = ảo = 1.77 Suy ra: Chiều dài ảo Chiều trung bình Độ dốc L ảo -0.0134 700.0 700.0 -0.0232 58.7 425.9 0.0005 432.9 432.9 -0.0286 172.0 572.0 0.0095 293.2 293.2 0.0225 1077.0 570.2 0.0284 1596.8 936.9 -0.0075 640.2 640.2 0.0005 900.0 900.0 -0.03 250.0 750.0 0.0107 400.6 400.6 0.0162 490.2 490.2 -0.005 309.2 309.2 0.005 500.0 500.0 -0.0233 66.0 466.0 0.0204 808.0 408.0 0.005 332.9 332.9 -0.005 1067.1 1067.1 0.01 309.7 309.7 -0.017 390.3 390.3 -0.0211 33.7 645.5 15591 Lo I.2 Góc chuyển hướng bình quân, bán kính bình quân: Góc chuyển hướng bình quân tuyến tính theo công thức : n α bq = ∑α i =1 i n Trong đó: Trang 94 i: góc chuyển hướng thứ i n: số góc chuyển hướng Bán kính bình quân xác định theo công thức: ∑ Riα i Rbq = ∑α i STT TC: Suy ra: Góc chuyển ĐỈNH α n b q = ∑ hướng a(độ) 12 35 40 29.5 18 31 14 179.5 α i= n i = 19.94 R (m) R.a 1000 800 800 800 800 800 800 12000 28000 32000 23600 14400 24800 11200 146000 Rb q = ∑ Rα ∑α i i = 813.37 i I.4 Mức độ thoải trắc dọc: Mức độ thoải trắc dọc đánh giá độ dốc bình quân, tính theo công thức sau: ibq = ∑L I i i L Trong đó: Li: chiều dài đoạn có dốc i L: chiều dài thực tuyến Kết qủa tính toán sau: Trang 95 Độ dốc STT Li 10 11 700 367.1 432.9 400 293.2 506.8 659.8 640.2 900 500 400.6 Li.ii Li 9.4 8.5 0.2 11.4 2.8 11.4 18.7 4.8 0.5 15.0 4.3 (i) 0.013 0.023 -0.001 0.029 -0.010 -0.023 -0.028 0.008 -0.001 0.030 -0.011 STT 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Độ dốc 490.2 309.2 500 400 400 332.9 1067 309.7 390.3 611.9 Li.ii (i) -0.016 7.9 0.005 1.5 -0.005 2.5 0.023 9.3 -0.020 8.2 -0.005 1.7 0.005 5.3 -0.010 3.1 0.017 6.6 0.021 12.9 Tổng cộng: Độ dốc bình quaân: 146.1 ∑ Liii = ibq = ∑Li i i L = 146.1 = 10612 0.014 1.4% II Nhóm Chỉ Tiêu Về Kinh Tế II.1 Mức độ phục vụ kinh tế, dân sinh, quốc phòng, trị văn hóa: Tuyến đáp ứng đầy đủ yêu cầu phân tích chương II.2 Giá thành xây dựng: Giá thành xây dưng phương án II 25.285.542.217 Đồng II.3 Giá thành vận doanh: Giá thành vận doanh tính theo công thức sau: E = Q.L.S Trong đó: L: chiều dài thực tuyến Q: lượng hàng hóa vận chuyển tính toán năm: Q= N 360.m.n.∑ ∆ i Pi 100 f Trong đó: f: hệ số sử dụng phanh mùa bất lợi, f=1.0 m: hệ số sử dụng hành trình,m=0.6 n: hệ số sử dụng tải trọng xe, n=0.8 Trang 96 i:tỉ lệ thành phần xe N: lưư lượng xe 350 xe/nđ Pi: sức chở xe Sau bảng tỉ lệ thành phần xe: Loại xe KAZ MAZ YAZ Xe Q=  i (%) 24.5 16 53 N 360 m.n.∑ ∆ iPi = 100.f Pi (T) 10 0.375 227,992.32 T/ năm S: giá thành vận chuyển tính theo công thức: S=Sđ+Svt Trong đó: Sđ: chi phí đầu tư đường, bao gồm: - Vốn đầu tư xây dựng ban đầu, - Chi phí cho trung tu đại tu, - Chi phí bảo dưỡng thường xuyên… Sd = ∑K i n + ∑ Z i L mi Q.L Trong đó: Ki: vốn xây dựng n: thời gian hoàn vốn, n = 10 năm mi, ai: thời gian xây dựng khấu hao loại công trình Loại công trình Nền đường Mặt đường Cầu cống mi 50 10 25 0.02 0.02 0.025 Zi: tieàn bảo dưỡng tu cho km đường năm lấy theo đơn gi Nhà nước Z1=2.000.000 đ/km.năm Các loại chi phí khác Z2=0.02 Z1=40.000 đ Ta có bảng tính toán sau: Trang 97 HẠNG MỤC Nền đường Mặt đường Cống Sd = Ki n/mi 1,963,287,969.0 0.20 0.05 16,406,293,881.0 1.00 0.05 111,800,000.0 0.40 0.08 Tổng cộng ∑ Ki n a i + ∑ Z i L mi = Q L 258.00 Kinai/mi 19,632,879.7 820,314,694.1 3,577,600.0 843,525,173.7 ñ/T.km) Svt: chi phí vận tải xác định theo công thức sau: S vt = S cd S T S bd + cd + G.K ht V K tt G.K tt L G.K tt K ht Trong đó: Scđ: chi phí cố định cho loại xe ôtô Sbđ: chi phí hao mòn (chi phí biến đổi) (đ/xe.km) Loại xe Scñ Sbñ KAZ MAZ YAZ Xe 2900 2700 2500 2300 320 275 245 170 Ktt: hệ số sử dụng tải trọng, Ktt=0.6 Kht: hệ số sử dụng hành trình, Kht =0.7 T: thời gian bốc dỡ hàng cho xe T=0.5h V: vận tốc xe chạy thực tế, V=0.7Vtb G: tải trọng xe S vt = ∑ S M K ∑ M K vti vi vi Trong đó: vi vi Svti: chi phí vận tải cho xe thứ i Mvi: suất vận tải xe thứ i, xác định theo công thức: M vi = G.K ht K tt L.V L + V T K tt K ht Trang 98 Kvi: tỉ lệ phần trăm loại xe Sau bảng tính toán: Loại xe Kvi G(T) KAZ MAZ YAZ Xe 15 23 56 4.3 3.5 1.68 S vt tb Scñ Sbñ 2900 2700 2500 2300 Mvi Svti Svti.Mvi.Kvi Mvi.Kvi 320 275 245 170 105.8 154.4 244,962.2 75.8 187.9 85,453.0 61.7 207.2 294,010.3 29.6 318.6 528,380.4 Tổng cộng 1,152,805.9 1285307 = = 225.23 (ñ/T.km) 1,586.4 454.8 1,419.0 1,658.3 5,118.4 6440 Vậy giá thành vận chuyển: S=Sđ+Svt=258+225.23=483.23 (đ/T.km) Vậy giá thành vận doanh: E=Q.L.S = 311869.44x7.5x483.23= 1130285021đ/năm III Chỉ Tiêu Xây Dựng:  Do địa hình tuyến men theo sườn nên việc thi công không gặp khó khăn nhiều Trên tuyến địa chất tương đối ổn định không phức tạp, catstơ, hang động, Việc thi công nên tổ chức mùa khô gặp nhiều thuận lợi  Do tuyến qua vùng đồi núi nên vấn đề khai thác vật liệu thuận lợi khai thác vật liệu chỗ đất đá  Do tuyến qua vùng địa chất xấu đất yếu đất lở đá lăn…nên việc thi công có xử lý đặc biệt  Tuyến sử dụng phương pháp thi công thiết bị thi công đặt biệt  Tuyến đoạn có khối lượng tập trung Trang 99 BẢNG TỔNG HP CÁC CHỈ TIÊU PHỤC VỤ SO SÁNH PHƯƠNG ÁN TUTẾN STT I CHỈ TIÊU NHÓM CHỈ TIÊU KHAI THÁC Chiều dài thực tuyến Chiều dài ảo tuyến II Số lần chuyển hướng Góc chuyển hướng bình quân Bán kính bình quân Bán kính đường cong nằm nhỏ Dốc dọc lớn / chiều dài đoạn dốc Mức độ thoải tuyến SO SAÙNH I II I II 9.300 9.721 10.612 15.591 + + - 1,06 1,2 + - Laàn 1,1 1,77 + + + Độ 17,14 19,94 + - m 86,.33 813,37 + - m 800 800 + + %/m 2,75 / 495,5 3.00 / 500 + - % 1,2 1,4 + - + - + - Hệ số triển tuyến - Theo chiều dài thực - Theo chiều dài ảo PHƯƠNG ÁN ĐƠN VỊ m m NHÓM CHỈ TIÊU KINH TẾ Giá thành xây dựng Giá thành vận doanh III NHÓM CHỈ TIÊU XÂY DỰNG Khối lượng đào hữu Khối lượng đào đường Khối lượng đào rãnh dọc Khối lượng đào khuôn đường Khối lượng đất đắp Chiều dài cống - Cống ∅ 1,0m - Cống ∅ 1,5m Đồng 28.479.819.265 30.439.305.490 Đồng/nă 1.037.479.88 1.130.285.021 m m3 m3 m3 18.594 116.638 2.776 19.800 118.551 2.954 + + + - m3 19.182 21.430 + - m3 118.366 125.860 + - m m 85 116 136 156 + + - Qua phân tích so sánh phương án ta thấy phương án I trội hẳn so với phương án II Do ta chọn phương án I làm dự án đầu tư tiến hành thiết kế kó thuật Trang 100 Trang 101 THUYẾT MINH THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP PHẦN I: BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI Lượng GVHD: Ths Lê Vă n Bá ch SVTH : Nguyễn Văn BẢNG KHỐI LƯNG CHI TIẾT TUYẾN C - D (TỪ KM + 000 ÷ KM + 300) T T MÃ HIỆU I HẠNG MỤC ĐƠN VỊ KHỐI LƯNG ĐƠN GIÁ N.côn Vật liệu g NỀN ĐƯỜNG Phát quang thủ công 100m2 1.537 Đào đất hữu 100m 185,94 Đào đường đất cấp III (để đắp) 100m 1.166,38 Đào rãnh dọc đất cấp III m3 2.776 Vận chuyển đất đào rãnh thêm BA.1593 m3 3.609 10m AB.1113 BD.1121 BD.1123 BA.1513 BA.1733 Đào khuôn đường + khuôn lề gia cố m3 33.738 6.206 384.654 10.055 577.127 16.334 423 BA.1793 II 19.182 14.156 Vận chuyển đất đào từ khuôn m3 24.936,6 10m BK.4123 Đắp đường đất cấp III, K = 0,95 100m3 1.183,656 EB.5010 Lu lèn đường 100m2 1.225 423 39.255 360.789 14.398 168.078 MẶT ĐƯỜNG ED.3003 BTN nóng, chặt, hạt mịn (dày 5cm) ED.3004 BTN nóng, chặt, hạt vừa (dày 7cm) 100m2 100m2 1.132 1.132 EB.2220 Cấp phối đá dăm (dày 16cm) 100m3 181,12 EC.2214 Cấp phối sỏi đỏ (dày 14cm) 100m2 667 EC.2215 Cấp phối sỏi đỏ (dày 16cm) 100m2 667 II I Xe maùy 3.223.920 25.029 109.468 4.167.640 30.034 118.648 20.700.00 59.528 671.016 1.159.42 34.00 321.21 1.325.30 36.49 361.03 THOÁT NƯỚC Cống tròn ∅1,0m Cống tròn ∅1,5m m m 85 116 600.000 800.000 TỔNG: Lớp Đường Bộ - Khóa 41 Trang THUYẾT MINH THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP PHẦN I: BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI Lượng GVHD: Ths Lê Vă n Bá ch SVTH : Nguyễn Văn BẢNG TỔNG HP KINH PHÍ CỦA DỰ ÁN TUYẾN ĐƯỜNG LÀM MỚI C - D TỪ KM + 000 ÷ KM + 300 STT KHOẢNG MỤC CHI PHÍ I CHI PHÍ TRỰC TIẾP Chi phí vật liệu Chi phí nhân công Chi phí máy thi công Trực tiếp phí khác GIÁ TRỊ DỰ TOÁN XÂY LẮP TRƯỚC THUẾ Chi phí chung Thu nhập chịu thuế tính trước GIÁ TRỊ DỰ TOÁN XÂY LẮP SAU THUẾ Thuế GTGT đầu CHI PHÍ KHÁC Chi phí xây dựng nhà tạm tại trường Chi phí quản lý dự án II III IV KÝ HIỆU T A B C TT A + B + C+ TT a1 b1 × 1,67 c1 × 1,24 (A + B + C)*1,5% Z T + C+ TL 21.492.002.474 C TL T × 5,3% (T + C) × 6% 1.020.512.938 1.216.528.442 GXL Z + VAT 23.641.202.721 VAT N Z × 10% N1 + N2 + … + N13 2.149.200.247 2.249.542.065 N1 1,1% x Z x 1.1 260.053.230 N2 5.9736% x Z x 1.1 0,1552% × Z × 1,25 × 1,1 0,0183% × Z × 1,25 × 1,1 1,0018% × Z × 1,05 × 1,1 × 1,2 0,0318% × Z × 1,25 × 1,1 0,0168% × Z 0,0353% × Z × 1,25 × 1,1 1.412.230.886 CÁCH TÍNH THÀNH TIỀN (đồng) 19.254.961.094 15.117.538.530 1.005.284.232 2.847.582.257 284.556.075 Chi phí lập DT N3 Chi phí thẩm định dự án N4 Chi phí thiết kế kỹ thuật N5 Chi phí thẩm định TKKT N6 Lệ phí thẩm định tổng dự toán Chi phí lập đánh giá hồ sơ mời thầu xây lắp Lệ phí thẩm định kết đấu thầu N7 N9 0,01% × Z 2.149.200 Chi phí giám sát xây dựng N10 0,2656% × Z × 1,25 × 1,1 78.488.793 10 Lớp Đường Bộ - Khóa 41 N8 45.863.933 5.407.925 298.415.337 9.397.378 3.610.656 10.431.681 Trang THUYEÁT MINH THIEÁT KEÁ TỐT NGHIỆP PHẦN I: BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI Lượng 11 12 V VI VII Chi phí bảo hiểm công trình Chi phí thẩm tra, phê duyệt toán vốn đầu tư CỘNG DỰ PHÒNG PHÍ TỔNG KINH PHÍ Lớp Đường Bộ - Khóa 41 GVHD: Ths Lê Vă n Bá ch SVTH : Nguyễn Văn N11 0,42% × Z x 1.1 99.293.051 N12 0,1126% × Z 24.199.995 Q R Y GXL + N Q × 10% Q+R 25.890.744.786 2.589.074.479 28.479.819.265 Trang BẢNG KHỐI LƯNG CHI TIẾT TUYẾN C - D (TỪ KM + 000 ÷ KM 10 + 612) T T MÃ HIỆU I HẠNG MỤC ĐƠN VỊ KHỐI LƯNG Phát quang thủ công 100m2 1.680 Đào đất hữu 100m 198 Đào đường đất cấp III (để đắp) 100m 1.185,51 Đào rãnh dọc đất cấp III m3 2.954 Vận chuyển đất đào rãnh thêm BA.1593 m3 3.840 10m AB.1113 BD.1121 BD.1123 BA.1513 BA.1733 Đào khuôn đường + khuôn lề gia cố m3 BA.1793 II Xe máy NỀN ĐƯỜNG ĐƠN GIÁ N.côn Vật liệu g 21.430 Vận chuyển đất đào từ khuôn m3 27.859 10m BK.4123 Đắp đường đất cấp III, K = 0,95 100m3 1.258,6 EB.5010 Lu lèn đường 100m2 1.396,76 MẶT ĐƯỜNG ED.3003 BTN nóng, chặt, hạt mịn (dày 5cm) ED.3004 BTN nóng, chặt, hạt vừa (dày 7cm) 100m2 1.290,64 100m2 1.290,64 EB.2220 Cấp phối đá dăm (dày 16cm) 100m3 206.5 EC.2214 Cấp phối sỏi đỏ (dày 14cm) 100m2 760 EC.2215 Cấp phối sỏi đỏ (dày 16cm) 100m2 760 II THOÁT NƯỚC 33.738 6.206 384.654 10.055 577.127 16.334 THÀNH TIỀN Nhân Vật liệu Xe máy công 585.668.46 1.569.204.98 56.679.840 1.228.788 96.161.492 11.920.303 684.189.830 48.250.636 423 1.624.320 14.156 303.363.08 423 11.784.357 39.255 360.789 14.398 168.078 49.406.343 20.110.550 142.220.56 32.303.429 41.763.082 454.089.035 334.764.627 15.715.588.20 961.485.119 3.223.920 25.029 109.468 4.160.920.109 141.283.780 3.867.640 30.034 118.648 5.391.730.890 163.131.855 20.700.00 59.528 671.016 4.274.550.000 12.292.532 138.564.804 1.159.42 34.00 321.21 25.842.28 881.159.200 244.121.120 1.325.30 36.49 361.03 1.007.228.00 30.019.24 274.383.560 0 206.400.000 0 THUYEÁT MINH THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP PHẦN I: BÁO CÁO NGHIÊN CỨU KHẢ THI I Cống tròn ∅1,0m Cống tròn ∅1,5m m m GVHD: Ths Lê Vă n Bá ch SVTH : Nguyễn Văn Lượng 136 156 600.000 800.000 TỔNG: Lớp Đường Bộ - Khóa 41 Trang 10 81.600.000 124.800.000 15.921.988.20 727.889.03 2.530.690.10 0 GVHD: Nguyễn Văn Hùng THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BẢNG TỔNG HP KINH PHÍ CỦA DỰ ÁN TUYẾN ĐƯỜNG LÀM MỚI C - D TỪ KM + 00 ÷ KM 10 + 612 STT I II III IV KHOẢNG MỤC CHI PHÍ CHI PHÍ TRỰC TIẾP Chi phí vật liệu Chi phí nhân công Chi phí máy thi công Trực tiếp phí khác GIÁ TRỊ DỰ TOÁN XÂY LẮP TRƯỚC THUẾ Chi phí chung Thu nhập chịu thuế tính trước GIÁ TRỊ DỰ TOÁN XÂY LẮP SAU THUẾ Thuế GTGT đầu CHI PHÍ KHÁC Chi phí xây dựng nhà tạm tại trường Chi phí quản lý dự án CÁCH TÍNH T A B C TT A + B + C+ TT a1 b1 × 1,67 c1 × 1,24 (A + B + C)*1,5% Z T + C+ TL 22.970.708.580 C T × 5,3% 1.090.726.903 TL (T + C) × 6% 1.300.228.787 GXL Z + VAT 25.267.779.440 VAT N Z × 10% N1 + N2 + … + N13 2.297.070.858 2.404.316.458 N1 1,1% x Z x 1.1 277.945.574 N2 5.9736% x Z x 1.1 0,1552% × Z × 1,25 × 1,1 0,0183% × Z × 1,25 × 1,1 1,0018% × Z × 1,05 × 1,1 × 1,2 0,0318% × Z × 1,25 × 1,1 1.509.396.073 N7 0,0168% × Z 3.859.079 N8 0,0353% × Z × 1,25 × 1,1 11.149.408 N9 0,01% × Z 2.297.071 Chi phí lập DT N3 Chi phí thẩm định dự án N4 Chi phí thiết kế kỹ thuật N5 Chi phí thẩm định TKKT N6 Lệ phí thẩm định tổng dự toán Chi phí lập đánh giá hồ sơ mời thầu xây lắp Lệ phí thẩm định kết đấu thầu 5.780.005 318.947.094 10.043.942 N11 106.124.674 N12 0,1126% × Z 25.865.018 Chi phí giám sát xây dựng N10 11 Chi phí bảo hiểm công trình Chi phí thẩm tra, phê duyệt toán vốn đầu tư SVTH: Phan Văn Hừng 49.019.492 0,2656% × Z × 1,25 × 1,1 0,42% × Z x 1.1 10 12 THÀNH TIỀN (đồng) 20.579.752.890 15.921.988.200 1.215.574.680 3.138.055.728 304.134.279 KÝ HIỆU 83.889.028 Trang ... 4.39 100 H2 64 580 0.64 23 55 29 2 23 .05 439 0 64 4.39 100 H1 22 62 0.64 439 22 .19 64 0 1860 4.39 Trang 39 100 H4 3 .28 1. 02 0. 32 1. 92 2.19 0. 32 4.18 0.64 4.65 0 .28 0. 32 22. 49 0 1.84 0.88 0. 32 26.73... 4.39 100 H2 2. 24 100 H1 25 9 52. 02 KM5 48 0.8 47.98 CC 22 3 4.39 100 H9 107.6 3.49 27 .31 H8 13.11 2. 52 72. 69 TC4 87 1.11 77.68 H7 21 8.07 0. 32 23 .26 1485 0.3 117 23 02 3.97 140.6 0.61 22 . 32 P4 24 .86... 20 2.0 0.0 7.0 98.7 0.0 13.0 73.1 28 .9 0.0 0.0 100 H2 0.0 82. 2 0.0 0.0 24 0.0 0.0 0.0 4 82. 0 24 .0 0.0 0.0 8. 52 H1 0.0 900.4 0.0 0.0 1 329 0.0 2. 5 1807 28 .1 3.1 0 .2 28 TD3 0.0 26 44 0 .2 144.7 22 2.2