Luận án tiến sĩ nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH DƯƠNG TUẤN TÙNG NGHIÊN CỨU NÂNG CAO HIỆU QUẢ THU HỒI NĂNG LƯỢNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ô TÔ LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Tp Hồ Chí Minh, tháng 06/2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH DƯƠNG TUẤN TÙNG NGHIÊN CỨU NÂNG CAO HIỆU QUẢ THU HỒI NĂNG LƯỢNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ơ TƠ NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ - 9520103 Hướng dẫn khoa học: PGS-TS ĐỖ VĂN DŨNG PGS-TS NGUYỄN TRƯỜNG THỊNH Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: LÝ LỊCH KHOA HỌC CỦA NGHIÊN CỨU SINH I LÝ LỊCH SƠ LƯỢC Họ tên: DƯƠNG TUẤN TÙNG Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 15/07/1980 Nơi sinh: Hà Nam Quê quán: Hà Nam Dân tộc: Kinh Học vị cao nhất: Thạc Sỹ Năm, nước nhận học vị: 2010, Việt Nam Chức vụ: Trưởng ngành CNKT ô tô Khoa Đào tạo Chất lượng cao Đơn vị công tác : Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.Hồ Chí Minh Chỗ ở riêng địa liên lạc: 40A, tổ 9, khu phố 3, phường An Bình, TP Biên Hịa, Tỉnh Đồng Nai Điện thoại liên hệ: 0914805623 Email: tungdt@hcmute.edu.vn II QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO Đại học - Hệ đào tạo: Chính qui - Nơi đào tạo: Trường Đại học Sư hạm Kỹ thuật TP HCM - Ngành học: Cơ khí động lực - Nước đào tạo: Việt Nam Năm tốt nghiệp: 2004 Sau đại học - Thạc sĩ chuyên ngành: Cơ khí tơ Năm cấp bằng: 2010 - Nơi đào tạo: trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp HCM – Việt Nam - Ngoại ngữ: Tiếng Anh Mức độ sử dụng: Giao tiếp tốt III Q TRÌNH CƠNG TÁC - 2004-2005: Làm việc công ty ô tô TOYOTA Biên Hòa - 2005 đến nay: Giảng viên Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM IV LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU/CHUN MƠN - Hệ thống truyền lực tơ - Hệ thống điều khiển chuyển động ô tô - Hệ thống phanh tái sinh ô tô - Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ sơn xe i V CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC 5.1 Các cơng trình cơng bố TT Tên cơng trình Tên tác giả Thiết kế, chế tạo m áy phân tích màu sơn ô tô Dương Tuấn Tùng An overview of research and proposed experiment model of regenerative braking system based on the conventional vehicle powertrain Nghiên cứu thiết kế mô động lực học thu hồi lượng từ hệ thống phanh ô tô Duong Tuan Tung Dương Tuấn Tùng Nơi cơng bố (tên tạp chí, tuyển tập) Tạp chí khoa học cơng nghệ trường Đại học Kỹ thuật số 85-2011, ĐH Bách khoa Hà Nội Năm công bố 2011 The International Conference of Green Technology and Sustainable Development 2nd, HCMUTE, 2014 2014 Hội nghị khoa học cơng nghệ tồn quốc Cơ khí lần thứ Tp.Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 11 năm 2015 2015 Hội nghị khoa học công nghệ tồn quốc Cơ khí lần thứ Tp.Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 11 năm 2015 2015 Một nghiên cứu thực nghiệm thu hồi lượng tái tạo phanh áp dụng cho xe tơ có kiểu hệ thống truyền lực truyền thống Dương Tuấn Tùng Nghiên cứu mơ đặc tính động lực ô tô dựa phần mềm AVL Cruise Dương Tuấn Tùng Tạp chí khoa học giáo dục kỹ thuật, Đại học SPKT Tp.HCM 2016 Research on kinetic energy recovery of conventional vehicle based on regenerative braking system Duong Tuan Tung The Fifth International Multi-Conference on Engineering and T echnology Innovation 2016 (IMETI2016), 2016 ii Taichung Taiwan, November, 2016 Research on using PID algorithm to control the inertial energy recovery of vehicle based on regenerative braking system Research on braking force distribution in regenerative braking system apply to conventional vehicle 10 11 5.2 TT Duong Tuan Tung IEEE International Conference on Systems Science and Engineering, July 2123, 2017, HCMUTE 2017 Duong Tuan Tung IEEE International Conference on Green Technology and Sustainable Development (GTSD) December 2018 2018 Research on controlling of Journal of Technical experiment model to Duong Tuan Education Science, evaluate of kinetic Tung 2018 energy recovery system based on driving cycles Research on Designing Journal of Science & the Regenerative Duong Tuan Technology, Braking System Apply Tung Technical University to Conventional No 135 (2019) Vehicle Research on improving IJSRD - International the fuel consumption of Journal for Scientific conventional Duong Tuan Research & powertrain vehicle by Tung Development| Vol 7, using a kinetic energy Issue 03, 2019 | ISSN recovery system (online): 2321-0613 Các đề tài nghiên cứu khoa học thực Tên đề tài nghiên cứu/ Lĩnh vực ứng dụng Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống sơn tự động Năm hoàn thành 2006 iii Đề tài cấp (NN, Bộ, ngành, trường) Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2006-64 2018 2019 2019 Trách nhiệm tham gia đề tài Chủ trì Thiết kế phần mềm tra công thức màu sơn ô tô Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo máy phân tích màu sơn tơ Thiết kế mạch điều khiển mơ hình hệ thống phanh ABS máy tính Nghiên cứu đề xuất phương án tích trữ lượng phanh tơ Nghiên cứu, tính tốn mơ hình thử nghiệm bánh đà siêu tốc ứng dụng cho hệ thống phanh tái tạo lượng ô tô Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống phanh tái tạo lượng áp dụng cho xe ô tô có kiểu hệ thống truyền lực truyền thống Nghiên cứu điều khiển hệ thống thu hồi lượng quán tính tơ dựa hệ thống phanh tái tạo lượng Nghiên cứu vấn đề quản lý lượng thu hồi phân phối lực phanh hệ thống phanh tái sinh ô tô 10 Nghiên cứu tối ưu hóa lượng thu hồi từ hệ thống phanh tái sinh ô tô 2010 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2010-22 Chủ trì 2012 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2011-12TĐ Chủ trì 2013 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2012-13 Chủ trì 2014 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2014-60 Chủ trì 2015 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2015-63 Chủ trì 2016 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2016-63TĐ Chủ trì 2017 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2017-28TĐ Chủ trì 2018 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2018-97TĐ Chủ trì 2019 Nghiên cứu khoa học cấp Trường trọng điểm T2019-97TĐ Chủ trì iv LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu Các số liệu, kết nêu Luận án trung thực chưa được công bố cơng trình khác Tơi xin cam đoan tham khảo cho việc thực luận án được trích dẫn rõ ràng Tp Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 06 năm 2020 (Ký tên ghi rõ họ tên) v LỜI CẢM ƠN Luận án tiến sĩ ngành Kỹ thuật Cơ khí “Nghiên cứu nâng cao hiệu thu hồi lượng hệ thống phanh tái sinh ô tô” kết q trình nghiên cứu, cố gắng khơng ngừng tác giả suốt thời gian qua với giúp đỡ tận tình q thầy, giáo Trường Đại học Sư Phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, nhà khoa học ngành tơ, bạn bè, đồng nghiệp Đặc biệt tác giả xin bày tỏ biết ơn đến quý thầy hướng dẫn PGS-TS Đỗ Văn Dũng PGS-TS Nguyễn Trường Thịnh trực tiếp hướng dẫn tận tình, ln giúp đỡ, quan tâm đơn đốc NCS để luận án được hồn thành Tác giả xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Ban Giám hiệu nhà trường, Phòng Đào tạo Sau đại học, Ban lãnh đạo Khoa Cơ khí Động lực, Khoa Cơ khí chế tạo máy, Khoa Đào tạo Chất lượng cao môn chuyên môn tạo điều kiện giúp đỡ để NCS hoàn thành luận án tiến sĩ Sau cùng, NCS xin cảm ơn gia đình ở bên cạnh động viên suốt thời gian qua để NCS hồn thành tốt cơng việc nghiên cứu khoa học Trân trọng! Tp Hồ Chí Minh, 15 tháng 06 năm 2020 Nghiên cứu sinh Dương Tuấn Tùng vi ... Đại học Sư phạm Kỹ thu? ??t Tp.HCM IV LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU/CHUYÊN MÔN - Hệ thống truyền lực ô tô - Hệ thống điều khiển chuyển động ô tô - Hệ thống phanh tái sinh ô tô - Kỹ thu? ??t sửa chữa thân... TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THU? ??T THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH DƯƠNG TUẤN TÙNG NGHIÊN CỨU NÂNG CAO HIỆU QUẢ THU HỒI NĂNG LƯỢNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ô TÔ NGÀNH: KỸ THU? ??T CƠ KHÍ - 9520103 Hướng... lực phanh hệ thống phanh tái sinh ô tô 10 Nghiên cứu tối ưu hóa lượng thu hồi từ hệ thống phanh tái sinh ô tô 2010 Nghiên cứu khoa học cấp Trường T2010-22 Chủ trì 2012 Nghiên cứu khoa học cấp