Nhân tố tác động đến chất lượng dịch vụ vận tải trong chuỗi logistics tại tổng công ty tân cảng sài gòn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH NGUYỄN BÌNH LỢI NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI TRONG CHUỖI LOGISTICS TẠI TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh - Năm 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH NGUYỄN BÌNH LỢI NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI TRONG CHUỖI LOGISTICS TẠI TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh (Hệ điều hành cao cấp) Hướng đào tạo: Hướng ứng dụng Mã số: 8340101 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS BÙI THANH TRÁNG TP Hồ Chí Minh - Năm 2020 LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan luận văn “Nhân tố tác động đến chất lượng dịch vụ Vận tải chuỗi Logistics Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gịn” đề tài tơi nghiên cứu thực để đáp ứng tình hình nhân lực bị thiếu hụt phục vụ cho việc mở rộng quy mô Công ty hướng dẫn PGS.TS Bùi Thanh Tráng Các thông tin kết nghiên cứu tự thu thập từ Công ty tài liệu tham khảo Các tài liệu tham khảo có nguồn gốc rõ ràng, số liệu trung thực xác Tác giả Nguyễn Bình Lợi TRANG PHỤ BÌA MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT TÓM TẮT LUẬN VĂN ABSTRACT PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài:…………………………………………………….… `1 Mục tiêu đề tài:……………………………………………………… Câu hỏi nghiên cứu:……………………………………………………… Đối tượng phạm vi nghiên cứu:…………………………………… ….2 Phương pháp nghiên cứu:………………………………………………….2 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN 1.1 1.2 Tổng quan dịch vụ Logistics………………………………………………5 Các loại hình logistics 1.2.1 Phân loại theo hình thức…………………………………………….8 1.2.2 Phân loại theo trình………………………………………… …9 1.2.3 Vai trò Logistics……………………………………………….10 1.2.4 Đối với kinh tế doanh nghiệp sản xuất…………………… 10 1.2.5 Đối với doanh nghiệp vận tải……………………………… 11 1.2.6 Các nghiên cứu liên quan đến dịch vụ Logistics ……………… 12 1.2.7 Các nhân tố tác động đến chất lượng dịch vụ vận tải .20 CHƯƠNG PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI TRONG CHUỖI DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM LOGISTICS THUỘC TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN 2.1 Giới thiệu tổng quan trung tâm Logistics SNPL………………… ……… 27 2.1.1 Giới thiệu tổng quan Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn……… ……… 27 2.1.2 Giới thiệu khái quát công ty thành viên tham gia cung cấp dịch vụ Logistics………….……………………………………………………………….….… 28 2.1.3 Giới thiệu tổng quan trung tâm Logistics SNPL…………… ……….29 2.2 Thực trạng hoạt động điều hành dịch vụ vận tải logistics trung tâm giai đoạn 2015-2018 …………………………………………………………………………….…40 2.2.1 Các sản phẩm dịch vụ logistics điều hành trung tâm….… 40 2.2.2 Quy trình điều hành dịch vụ logistics……………………………… ……42 2.2.3 Quyền lợi trách nhiệm công ty tham gia cung cấp dịch vụ… 44 2.2.4 Quy định thực dịch vụ………………………………………… 45 2.2.5 Thực trạng hoạt động điều hành dịch vụ logistics trung tâm….…47 2.3 Thực trạng kết thực dịch vụ logistics giai đoạn 2015-2018….…… 63 2.3.1 Thực trạng tình hình thực sản lượng …………………………………63 2.3.2 Thực trạng tình hình thực doanh thu …………………………….……67 2.3.3 Một số vấn đề phát sinh trình thực hoạt động điều phối vận tải………………… …………………………………………………………….……….71 2.3.4 Thuận lợi khó khăn hoạt động điều hành vận tải trung tâm SNPL…………………….………………………………………………………… 72 2.4 Kết khảo sát nhân tố tác động đến CLDV Vận tải……………….…… 74 2.4.1 Mẫu khảo sát công ty ………………………………….…………… 74 2.4.2 Phối hợp làm việc hệ thống:………………………………….… …76 2.4.3 Chỉ tiêu thời gian:………………………………………………………….77 2.4.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật:……………………………………… ………… 77 2.4.5 Giá cước: ………………………………………………………………… 77 2.4.6 Hệ thống công nghệ thông tin……………………………….…………… 77 2.4.7 Giải phát sinh………………………………………….…………… 77 2.4.8 Xử lý khiếu nại khách hàng……………………………………………77 CHƯƠNG GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG ĐIỀU HÀNH VẬN TẢI TRONG CHUỖI DỊCH VỤ LOGISTICS 3.1 Xu hướng phát triển hoạt động Logistics: 78 3.2 Định hướng phát triển ngành:………………………………… ………….79 3.3 Định hướng phát triển trung tâm giải pháp tổng thể cảng Cát Lái giai đoạn 2017-2020 .81 3.4 Các mục tiêu cụ thể…………………………………………………………………82 3.5 Các giải pháp hoàn thiện hoạt động điều hành dịch vụ vận tải chuỗi logistic.83 3.5.1 Tăng cường tính kết nối dịch vụ logistics công ty thành viên…… 84 3.5.2 Xây dựng số Key Performance Indicator-KPI trung tâm…………… ….86 3.5.3 Phát triển hệ thống thông tin…………………………………………………… 87 3.5.4 Phát triển dịch vụ giá trị gia tang………………………………………… …89 3.5.5 Phát triển nguồn nhân lực……………………………………………………… 91 3.5.6 Giải pháp cải tiến công tác lập kế hoạch điều hành………………… ………93 3.6 Hiệu dự kiến giải pháp……………………………………………… 94 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ………………………………………….96 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1: Lợi ích từ hoạt động thuê dịch vụ logistics…………………………….11 Bảng 2.1: Danh sách cty hệ thống TCSG tham gia cung cấp dịch vụ…… …28 Bảng 1: Danh sách khách hàng dịch vụ cung cấp SNPL………… 32 Bảng 2: Bảng tổng hợp sản lượng doanh thu SNP Logistics giai đoạn 20152018………………………………………………………………………………………38 Bảng 3: Quy trình phối hợp nội SNPL………………………………… … .…41 Bảng 4: Các tiêu KPI đánh giá nhà thầu quý…………………… … .….45 Bảng 5: Mẫu tiếp nhận yêu cầu từ công ty thành viên………………….… .…47 Bảng 6: Tỷ lệ tổng hợp thông tin giai đoạn 2017-2018………………………….… 48 Bảng 7: Mẫu kế hoạch vận chuyển ngày…………………………………… 49 Bảng 8: Đánh giá trường hợp sai phạm nhà thầu năm 2018………… … 50 Bảng 9: Tiêu chuẩn thời gian tiếp nhận, triển khai, thực đơn hàng……… 51 Bảng 10: Tiêu chuẩn thời gian tiếp nhận, phản hồi tư vấn giải pháp cho khách hàng……………………………………………………………………………… … 52 Bảng 2.11: Năng lực công ty vận tải hệ thống Tân Cảng Sài Gịn…….…… 54 Bảng 2.12: Năng lực cơng ty vận tải hệ thống Tân Cảng SG……………… 55 Bảng 13: Năng lực công ty vận tải thủy & vận tải cung cấp dịch vụ cho SNP Logistics………………………………………………………………………… …… 56 Bảng 14: Năng lực công ty kho bãi cung cấp dịch vụ cho SNP Logistics……….57 Bảng 15: Giá cước vận tải khu vực trọng điểm SNP Logistics năm 2018………………………………………………………………………………….… 58 Bảng 16: Thực trạng tình hình khiếu nại năm 2018……………………………… 63 Bảng 17: Thực trạng tình hình thực sản lượng theo dịch vụ SNP Logistics giai đoạn 2015-2018………………………………………………………….… 64 Bảng 18: Tình hình sản lượng vận chuyển cty thành viên năm 2018….….…66 Bảng 19: thực trạng tình hình thực doanh thu theo dịch vụ SNP Logistics giai đoạn 2015-2018………………………………………………………….… 68 Bảng 20: Tình hình doanh thu cơng ty thành viên cung cấp dịch vụ cho SNPL năm 2018……………………………………………………………………………….…….70 Bảng 3.1- Kết khảo sát 30 doanh nghiệp đối tác……………………………………74 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1: Mơ hình tổng quan logistics…………………………………………….… Hình 1.2: Mơ hình đề xuất nhân tố tác động đến chất lượng dịch vụ Vận tải chuỗi Logistics……………………………………………………………….………… 22 Hình 1:Sơ đồ cấu tổ chức trung tâm SNP Logistics…………………… ……… 32 Hình 2: Quy trình điều phối nhà thầu SNP Logistics………………………….….43 Hình Quy trình xử lý phát sinh thực dịch vụ SNPL…………………….61 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt BCH/BGĐ CB CNV CLDV CNTT Cty ĐBSCL ĐGTHCV GTGT QĐ-TTg SNP SNPL SME TCT TCSG TTHQ TV VAL VTB TC Nghĩa Tiếng Việt Ban huy/ Ban giám đốc Cán công nhân viên Chất lượng dịch vụ Công nghệ thông tin Công ty Đồng Sông Cửu Long Đánh giá thực công việc Giá trị gia tăng Quyết định-Thủ tướng Tân Cảng Sài Gòn Trung tâm Logistics Tân Cảng Doanh nghiệp vừa nhỏ Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn Thủ tục hải quan Tiếp vận Giá trị Vận tải Tân Cảng Nghĩa Tiếng Anh Saigon New Port Saigon New Port Logistics Small and Medium Enterprise Value TÓM TẮT LUẬN VĂN Đề tài luận văn “Nhân tố tác động đến chất lượng dịch vụ Vận tải chuỗi Logistics Tổng Cơng Ty Tân Cảng Sài Gịn” phương pháp sử dụng tổng hợp số liệu từ Trung tâm dịch vụ Logistics Tân cảng phương pháp thống kê số liệu Khảo sát 30 cơng ty Qua phân tích thực trạng chất lượng dịch vụ Vận tải Tổng công ty Tân cảng; đề xuất số giải pháp hồn thiện cơng tác điều hành vận tải Công ty Kết nghiên cứu rút kết đạt hạn chế, nguyên nhân chất lượng dịch vụ vận tải Công ty đồng thời đề xuất số giải pháp cải thiện yếu tố tác động đến chất lượng dịch vụ vận tải Công ty như: Trung tâm dịch vụ Logistics TC cần tăng cường biện pháp kết nối vận tải đa phương thức cơng ty thành viên để đáp ứng nhu cầu vận tải khách hàng cách nhanh Chủ động nâng cao lực vận tải, hiểu biết luật pháp vận tải nước quốc tế, đầu tư trang thiết bị phù hợp, tăng tính cạnh tranh vươn lên cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ có giá trị gia tăng khác, dịch vụ logistics tích hợp 3PL nhằm tối ưu chi phí với giá thành hợp lý, đáp ứng phân khúc khách hàng nhằm phục vụ đắc lực chuỗi cung ứng, đem lại hiệu cho khách hàng Cùng với chiến lược phát triển đồng hệ thống cảng biển Việt Nam, giải pháp tăng cường tính kết nối dịch vụ logistics cơng ty thành viên vận dụng thực tế, tạo tiền đề cho công ty thành viên mở rộng thị trường, nâng cao chất lượng phục vụ 91 tập trung nâng cấp chất lượng tuyến đường có, mở rộng mặt đường tăng tỉ lệ đường trải nhựa 3.5.5 Phát triển nguồn nhân lực: * Những lý thực giải pháp Đội ngũ nhân quản lý điều hành chủ yếu trung tâm tương đối lớn quy mô có thâm niên ngành, lĩnh vực dịch vụ hàng hải, kho vận, đa số đạt trình độ đại học Hiện thành phần đào tạo tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý Tuy nhiên, tồn phong cách quản lý lạc hậu, chưa chuyển biến kịp để thích ứng với mơi trường mới, thích sử dụng kinh nghiệm áp dụng khoa học quản trị đại Trong cơng ty logistics hình thành đội ngũ cán quản lý trẻ, có trình độ đại học, nhiều tham vọng kinh nghiệm kinh doanh hiểu biết quốc tế tay nghề thấp Lực lượng tương lai gần nguồn bổ sung, tiếp nối hệ đàn anh trước, động hơn, xông xáo ham học hỏi Về đội ngũ nhân viên phục vụ: đội ngũ nhân viên chăm xóc tác nghiệp hàng ngày, phần lớn tốt nghiệp đại học không chuyên sâu, phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ, tay nghề trình làm việc Lực lượng trẻ chưa tham gia nhiều vào hoạch định đường lối, sách, có hội tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng phát triển ngành nghề Về đội ngũ cơng nhân lao động trực tiếp: đa số trình độ học vấn thấp, công việc chủ yếu bốc xếp, chân tay kiểm đếm kho bãi, lái xe vận tải, chưa đào tác phịng cơng nghiệp, sử dụng nhiều sức lực phương tiện máy móc Sự yếu phương tiện lao động lạc hậu, chưa đòi hỏi lao động chuyên môn * Nội dung thực giải pháp - Trung tâm cần có kế hoạch đầu tư người để đảm bảo cạnh tranh thắng lợi cung cấp dịch vụ có hàm lượng chất xám cao hơn: + Đào tạo chun mơn hóa lực lượng lo thủ tục Hải quan công ty giao nhận quốc tế 92 + Xây dựng kế hoạch, cử người tham quan, học hỏi nước phát triển mạnh cảng biển & Logistics Hà Lan, Singapore…, có sách đãi ngộ tốt xứng đáng với nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật + Đào tạo, tái đào tạo nguồn nhân lực có, thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyên ngành liên quan, ngoại ngữ tốt, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kiến thức nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế Ngồi ra, trung tâm cần có chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập, thuyết trình thực tiễn hoạt động ngành logistics Việt Nam giới cho sinh viên Trung tâm phải có đóng góp vật chất, tiềm lực kinh tế cụ thể cho đào tạo, hỗ trợ chuyên môn cho trường muốn sử dụng sinh viên tốt nghiệp từ trường - Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực + Nhân viên: Chọn lọc lại số nhân viên công tác, giữ lại nhân viên đạt tiêu chuẩn nhân viên đào tạo được; Nâng cao trình độ nhân viên ngoại ngữ, kiến thức chuyên môn quy định quốc tế liên quan đến ngành Nhất nhân viên làm việc phận giao dich, giao nhận hàng hóa, sỹ quan thuyền viên; Nâng cao khả sử dụng công nghệ công việc đội ngũ nhân viên; Thường xuyên tổ chức khóa huấn luyện ngắn hạn giáo sư nước ngoài, giảng viên Việt nam có nhiều kinh nghiệm, cử nhân viên tham gia khóa học ngắn hạn nước ngồi để nâng cao trình độ nghiệp vụ cập nhật thông tin ngành + Cán tổ chức quản lý: Trẻ hóa đội ngũ cán ngũ cán thông qua tuyển chọn, đề bạt chuẩn bị lực lượng kế thừa có đầy đủ kinh nghiệm kiến thức chuyên môn tương lại; Nghiên cứu tiêu chuẩn hóa chức danh cán quản lý viên chức để bước xếp bố trí phù hợp với ngành nghề, cơng việc khả người cụ thể; Kết hợp với trường đại học nước để tổ chức khóa đào tạo lý luận trị cao cấp, quản lý nhà nước, quản lý doanh nghiệp; quản lý hành chính, luật, ngoại ngữ,…cho đội ngũ cán theo tiêu chuẩn cán ngành phù hợp với xu hướng phát triển kinh tế; Tăng cường hợp tác quan hệ với tổ chức hàng hải quốc tế, Viện nghiên cứu, trường đại học giới để tổ chức đào tạo 93 3.5.6 Giải pháp cải tiến công tác lập kế hoạch điều hành: * Lý thực giải pháp SNP Logistics vào hoạt đồng từ cuối năm 2012, đóng vai trò quan trọng việc điều hành, liên kết dịch vụ công ty thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn Qua năm, việc kết nối dịch vụ nhỏ lẻ manh mún dần trở nên chuyên nghiệp nhằm hướng tới mục đích sau: - Tối đa hóa việc khai thác sử dụng nguồn lực công ty thành viên - Tiết kiệm chi phí, tận dụng mạnh công ty - Xây dựng chuỗi dịch vụ Logistics nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng - Nâng cao chất lượng dịch vụ chung Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn Nhưng cịn nhiều hạn chế, khó khăn cơng tác điêu phối đặc biệt công tác lập kế hoạch điều phối: - Tốc độ triển khai dịch vụ xử lý vấn đề chưa tốt có nhiều phận - Việc triển khai thực dịch vụ chưa hiệu chậm chưa áp dụng công nghệ thông tin việc quản lý * Nội dung giải pháp Qua hạn chế công tác lập kế hoạch điều phối, tác giả đưa số giải pháp nhằm cải tiến công tác lập kế hoạch điều phối cho Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn sau: - Đưa vào sử dụng phần mềm quản lý OTM Tiếp theo, hệ thống thông tin điều phối hàng hóa đưa vào sử dụng để thu thập thông tin phương tiện vận tải, thông tin vận hành xe để làm sở cải tiến hoạt động điều phối hàng hóa Ngồi ra, việc nắm bắt tình hình tiến độ cơng việc 94 lập kế hoạch điều xe hiệu giúp nâng cao hiệu chất xếp hàng hóa giảm thời gian xe chạy khơng tải, qua tiết giảm chi phí Logistics - Chun viên quản lý cần tăng cường khả lập kế hoạch dự báo để phản ứng kịp thời với biến động nâng cao chất lượng hệ thống thông tin điều phối logistic để giúp phận phối hợp ăn ý với 3.6 Hiệu dự kiến giải pháp: Trung tâm cần tăng cường biện pháp kết nối vận tải đa phương thức công ty thành viên để đáp ứng nhu cầu vận tải khách hàng cách nhanh Chủ động nâng cao lực chuyên môn nghiệp vụ hiểu biết luật pháp vận tải quốc tế, đầu tư trang thiết bị phù hợp, nâng cao tính cạnh tranh vươn lên cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức có chất lượng, dịch vụ có giá trị gia tăng, dịch vụ logistics tích hợp 3PL nhằm tối ưu chi phí giảm giá thành hợp lý, đáp ứng phân khúc khách hàng nhằm phục vụ đắc lực chuỗi cung ứng, đem lại tin dùng khách hàng Cùng với chiến lược phát triển đồng hệ thống cảng biển Việt Nam, giải pháp tăng cường tính kết nối dịch vụ logistics công ty thành viên vận dụng thực tế, tạo tiền đề cho công ty thành viên mở rộng thị trường, nâng cao chất lượng phục vụ Với khung cụ thể người xây dựng hệ thống KPI xác định liên hệ kết đánh giá mức đãi ngộ cụ thể Tùy thuộc vào phận chức danh, lĩnh vực hoạt động… mà nhà quản lý thực việc xây dựng KPI linh hoạt bước thuê chuyên gia tư vấn có kinh nghiệm kết hợp với nhân viên Công ty để tiêu đưa đưa vào sử dụng phát huy hiệu cao phù hợp với mục tiêu quản lý chung Công ty, đặc biệt mục tiêu quản lý nhân Cùng với tiến khoa học công nghệ tâm thực Chương trình Cơng nghệ thơng tin, cửa quốc gia Tổng cục Hải quan tạo điều kiện lớn cho giải pháp phát triển hệ thống thông tin SNPL hoạt động với loại hình chính, vận chuyển đường thủy, vận chuyển đường bộ, dịch vụ hải quan, môi giới cước biển dịch vụ kho bãi, hàng lẻ, hàng rời ngồi 95 cịn có dịch vụ mơi giới cước hàng khơng đại lý Trong đó, sản lượng vận chuyển đường chiếm tỷ lệ cao nhất, tiếp đến sản lượng dịch vụ hải quan, dịch vụ vận chuyển sà lan môi giới cước biển Với tiềm sẵn có, thêm nguồn nhân lực ln cố gắng học hỏi điều mẻ, nên việc phát triển dịch vụ giá trị gia tăng trung tâm hồn tồn thực Để hoạt động quản lý có hiệu phải có cấu quản lý thật hoàn chỉnh, hợp lý khoa học Chính điều tạo tính khả thi lớn cho giải pháp nhân lực thông qua kiện toàn máy tổ chức, nâng cao vai trò Hiệp hội VLA thực tiễn Giải pháp phát triển nguồn nhân lực giúp trung tâm tự hoàn thiện mình, khắc phục yếu thân trung tâm, nâng cao chất lượng phục vụ mở rộng hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cao thị trường cạnh tranh với tập đoàn Logistics khác 96 CHƯƠNG KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ ❖ KẾT LUẬN: Trên giới dịch vụ Logistics có q trình phát triển lâu dài ưu việt ngày bộc lộ cách rõ rệt Đi với xu phát triển kinh tế giới chuyển từ kinh tế tập trung vào sản xuất sang kinh tế hàng hoá tập trung vào nhu cầu thị trường chủ yếu, Logistics xuất mang lại thành to lớn kinh tế Dịng ln chuyển hàng hố ngày dài hơn, từ người sản xuất hàng hoá phải chuyển qua nhiều người trung gian tới người tiêu dùng cuối Tính chất phong phú vận động phức tạp hàng hố địi hỏi quản lý chặt chẽ đặt yêu cầu hoạt động vận tải Mặt khác, phát triển mạnh mẽ công nghệ thông tin cho phép kết hợp chặt chẽ trình sản xuất, lưu kho, tiêu thụ hàng hoá với hoạt động vận tải giao nhận có hiệu Và có Logistics đáp ứng tốt yêu cầu Hiện Logistics thời kỳ phát triển sôi động giới mang lại cho công ty vận tải giao nhận nói chung giao nhận vận tải biển nói riêng nguồn lợi to lớn Song lại lĩnh vực mẻ Việt Nam Sai Gon Newport Logistics đơn vị nòng cốt chủ lực Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn, có chức kết nối, điều phối toàn hoạt động logistics tất sở logistics, Công ty thành viên thực dịch vụ logistics hệ thống Tổng cơng ty SNPL hoạt động với loại hình chính, vận chuyển đường thủy, vận chuyển đường bộ, dịch vụ hải quan, môi giới cước biển dịch vụ kho bãi, hàng lẻ, hàng rời ngồi cịn có dịch vụ mơi giới cước hàng khơng đại lý Trong đó, sản lượng vận chuyển đường chiếm tỷ lệ cao nhất, tiếp đến sản lượng dịch vụ hải quan, dịch vụ vận chuyển sà lan môi giới cước biển Tuy nhiên, đơn vị thành lập, nên bên cạnh kết đạt được, trung tâm tồn số hạn chế như: tốc độ triển khai dịch vụ xử lý vấn đề chưa tốt có nhiều phận; việc triển khai thực dịch vụ chưa 97 hiệu chậm chưa áp dụng công nghệ thông tin việc quản lý; Trong hệ thống thơng tin chưa tích hợp chức kiểm tra, theo dõi tình trạng thực tế lơ hàng q trình thực dịch vụ; liệu trích xuất từ hệ thống cảng Cát Lái, chưa liên kết với hệ thống liệu cảng, hãng tàu khác….Và từ tác giả đưa giải pháp với khả thực cao nhằm hoàn thiện hoạt động điều phối dịch vụ logistic trung tâm ❖ KIẾN NGHỊ: * Kiến nghị Nhà nước Đề nghị Chính phủ, quan chức tài trợ, hỗ trợ, quan tâm xây dựng hoạch định sách có định hướng, liên quan đến ngành dịch vụ logistics Thực văn luật nhằm thực hóa Bộ luật thương mại, chương logistics Đề nghị mở môn mở khoa logistics trường đại học, cao đẳng kinh tế ngoại thương chuyên sâu Tìm kiếm nguồn tài trợ nước quốc tế cho chương trình đào tạo ngắn hạn nước Phối hợp tranh thủ hợp tác với tổ chức FIATA, IATA, tổ chức phi phủ khác để có nguồn kinh phí đào tạo thường xuyên Để kết nối phương thức vận tải Nhà nước cần quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng GTVT theo tỉ lệ phù hợp đồng nước Điều chỉnh chiến lược quy hoạch vận tải, cảng biển, trung tâm logistics nước… tầm nhìn 2020 2030 phù hợp vùng kinh tế trọng điểm, khu công nghiệp nước Quy hoạch phát triển đồng khu logistics sau cảng, ICD, trung tâm phân phối, bến/ga container thuận tiện việc gom hàng đa phương thức Những việc triển khai, cần có Ủy ban Quốc gia điều phối Logistics chương trình hành động phối hợp hiệu Việc Hiệp hội VLA nhiều lần kiến nghị Các nghiên cứu sách khuyến khích người vận tải đa phương thức (MTO), sửa đổi quy định thủ tục cấp phép chuyên ngành, hải quan… có tính ưu đãi nhằm khuyến khích chủ hàng người vận tải áp dụng phương thức Nghiên cứu lại việc quy định vận tải đa phương thức nội địa để phù hợp với tình hình thực tế nước ta Minh 98 bạch hóa quy định tải trọng xe nhằm giúp DN vận tải chủ hàng thực có hiệu Nhà nước cần trọng đầu tư hạ tầng CNTT có sách khuyến khích hỗ trợ tài để cơng ty logistics nhỏ vừa đầu tư vào ứng dụng CNTT Nhà nước cần ban hành sách hỗ trợ khuyến khích cơng ty phần mềm đầu tư nghiên cứu phát triển ứng dụng CNTT theo chuẩn quốc tế, qua tạo điều kiện thuận lợi cho cơng ty logistics nước tiếp cận với ứng dụng phù hợp với khả tài * Kiến nghị Bộ Giao thơng Vận tải Duy trì thường xun, liên tục cơng tác kiểm sốt tải trọng phương tiện cơng tác kiểm tra, kiểm sốt, bảo đảm thực nghiêm quy định điều kiện kinh doanh vận tải, trật tự an tồn giao thơng, kỹ thuật phương tiện dịch vụ Tăng cường đầu tư nâng cấp, đổi phương tiện, thiết bị xếp dỡ, phương thức vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển đường hàng không để tổ chức vận chuyển hành khách, hàng hóa hành lang vận tải có kết nối Ưu tiên đầu tư, đẩy nhanh tiến độ thực hạng mục cơng trình kết cấu hạ tầng trọng điểm có tính kết nối cao, theo huy động nguồn vốn để đầu tư, xây dựng nhanh chóng hồn thành đưa vào sử dụng hạng mục cơng trình, khu vực tập kết hàng hóa Qua nâng cao hiệu cơng tác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông để kết nối phương thức vận tải cơng trình tập kết hàng hóa lớn đầu mối vận tải lớn Thành lập Trung tâm điều phối kết nối phương thức vận tải để đảm bảo tính thống nhất, liên thơng, thuận tiện hiệu cho vận tải đa phương thức phát triển Thực cơng tác truyền thơng xác, đầy đủ, kịp thời thơng tin quy trình, quy định, chế sách có liên quan đến hoạt động vận tải hành khách hàng hóa Và đặc tiếp tục rà soát, sửa đổi, bổ sung hệ thống văn quy phạm pháp luật để phù hợp với đặc điểm hoạt động vận tải tăng cường tính kết nối phương thức vận tải nước 99 * Kiến nghị quan quản lý khác - Tổng cục Hải quan: Thúc đẩy thực trình khai báo hải quan điện tử qua mạng tự động VNACCS/VCIS (Vietnam Automated Cargo and Port Consolidated System/ Vietnam Customs Intelligent System), tạo động lực để công ty dịch vụ logistics chủ động nâng cấp hạ tầng kết nối ứng dụng CNTT phù hợp Xây dựng thực chiến lược phát triển CNTT cho tồn ngành có tính dài hạn song hành với chiến lược phát triển lĩnh vực logistics đến 2020, định hướng 2030 Chủ trương nhà lãnh đạo AEC hướng tới “Cửa sổ chung ASEAN (The ASEAN Single Window)” nhằm đảm bảo tương đồng mạng lưới CNTT quốc gia với tiêu chuẩn chung quốc tế từ kết nối tích hợp tất “Cửa sổ quốc gia ASEAN (National Single Window)” mục tiêu chuyển giao liệu data điện tử an toàn, tin cậy, rút ngắn thời gian xử lý hàng hóa, tạo minh bạch đặc biệt với thủ tục hải quan Vì vậy, việc xây dựng mạng lưới CNTT thơng suốt tồn diện kết nối từ quan quản lý nhà nước, quan quản lý chuyên ngành, hải quan, tới doanh nghiệp logistics chủ hàng vấn đề vô cấp thiết TÀI LIỆU THAM KHẢO “Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC)” http://asean.mofa.gov.vn/vi/nr130930205728/nr130930210355/ns131113230924/newsite m_print_preview (truy cập ngày 13/8/2016) Cao Minh ,Cảng biển định phát triển logistics , tạp chí Logistics Review (truy cập ngày 13/8/2016) Đỗ Xuân Quang, Logistics Việt Nam: Thời kỳ rộng mở, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, (trích dẫn Đỗ Xuân Quang 2014) Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị Logistics, NXB Thống kê Hồ Thị Thu Hòa (2014), Một số giải pháp nhằm cải thiện chất lượng chuỗi dịch vụ logistics Việt Nam - trường hợp TP Hồ Chí Minh (Đề tài NCKH cấp trường, Trường Đại học GTVT TP Hồ Chí Minh) Hồng Văn Châu (2009), Giáo trình Logistics Giao nhận vận tải, NXB Thơng tin truyền thơng (trang 16-21) Hồng Văn Châu (2009), Giáo trình Logistics Giao nhận vận tải, NXB Thông tin truyền thông ( trang 25- 33) Luật Thương Mại Việt Nam 2005 Nguyễn Hồng Đàm (2005), Vận tải giao nhận ngoại thương, NXB Lý luận Chính trị 10 Nguyễn Như Tiến (2004), Logistics khả áp dụng, phát triển Logistics doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận Việt Nam, NXB Giao thông vận tải 11 Phạm Thị Thanh Bình(2009), Ba xu hướng phát triển Logistics giới,Viện Kinh tế Chính trị Thế giới 12 Văn số 1012/QĐ-TTg, Quyết định việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics địa bàn nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 PHỤ LỤC Bảng câu hỏi khảo sát SNPL Kính gửi quí doanh nghiệp Hiện SNPL tiến hành khảo sát dịch vụ cung cấp Rất mong quí doanh nghiệp dành chút thời gian ý kiến số nhận định kèm theo phiếu khảo sát SNPL xin cam đoan ý kiến đóng góp q doanh nghiệp giữ bí mật nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ phục vụ quí doanh nghiệp tốt tương lai Rất mong nhận hỗ trợ quí doanh nghiệp1 Xin chân thành cảm ơn quí doanh nghiệp Phần 1: Giới thiệu doanh nghiệp Tên doanh nghiệp: Địa chỉ: Số điện thoại: Email: Chức vụ người khảo sát: Năm thành lập doanh nghiệp: Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp là: (Câu hỏi chọn nhiều phương án) Sản xuất Thương mại Dịch vụ Loại hình doanh nghiệp: Tư nhân FDI Khác:……… Cổ phần Liên doanh Trách nhiệm hữu hạn Công ty Nhà nước Tổng số lao động doanh nghiệp (người): Dưới 100 100 - 200 200 - 300 Trên 300 Vốn điều lệ doanh nghiệp (tỷ đồng): Dưới 100 100 - 200 Trên 400 200 - 400 Quí doanh nghiệp vui lòng trả lời tât câu hỏi kèm theo có kết khảo sát sử dụng để phân tích 10 Doanh nghiệp sử dụng dịch vụ SNPL khoảng: Dưới năm Từ đến năm Từ đến năm Từ năm trở lên Phần 2: Đánh giá chất lượng dịch vụ Câu hỏi nghiên cứu: Thông tin tiếp nhận đơn hàng quý công ty triển khai qua phận a SALES b OPS c ORDER Quản lý, tập hợp bàn giao chứng từ, toán a Đầy đủ, nhanh chóng b Đầy đủ chậm trễ c Khơng đầy đủ, thời gian Thái độ giao tiếp nhân viên a Thân thiện, nhiệt tình b Cáu gắt c Khơng hịa nhã Chỉ tiêu thời gian Thời gian giao nhận hàng hóa a Nhanh chóng, thời gian b Thường xuyên đến trễ c Không đảm bảo kế hoạch Quản lý, tập hợp bàn giao chứng từ a Đầy đủ, nhanh chóng b Đầy đủ chậm trễ c Không đầy đủ, thời gian Tốc độ đối chiếu sản lượng tốn a Nhanh b Trung bình c Chậm Cơ sở vật chất kỹ thuật Việc đảm bảo an toàn phương tiện a Không bị hư hỏng b Hay phát sinh hư hỏng c Phát sinh ảnh hưởng tới hàng hóa Số phương tiện tham gia cung cấp dịch vụ a Không đủ theo đơn hàng b Đủ cho đơn hàng c Đủ số lượng chủng loại không phù hợp Cơ sở hạ tầng, bến bãi có đáp ứng nhu cầu Doanh nghiệp a Đáp ứng tốt b Đáp ứng phần nhà máy gần sở c Không đáp ứng nhu cầu DN Giá cước Giá dịch vụ a Cao đơn vị khác; b Phù hợp với thị trường c Thấp đơn vị khác Giá dịch vụ có mang tính ổn định, lâu dài?? a Hay thay đổi theo thị trường b Tính ổn định thấp đơn vị khác c Phù hợp với doanh nghiệp ký hợp đồng Mức độ đồng ý Doanh nghiệp với giá dịch vụ cty chúng tơi.? a Khơng đồng ý b Đồng ý c Bình thường, chấp nhận Hệ thống công nghệ thông tin Tốc độ phản hồi thông tin hệ thống phần mềm tự động SNP a Nhanh b Trung bình c Chậm Quý doanh nghiệp sử dụng đăng ký, kiểm tra đơn hàng qua hệ thống App tự động Snp chưa a Đang sử dụng b Chưa sử dụng c Sử dụng không hiệu Hệ thống tốn tự động có mang lại hiệu cho quý Doanh nghiệp a Mang lại hiệu quả, giảm thiểu chi phí b Mang lại hiệu khó sử dụng, chưa đáp ứng ký vọng c Không mang lại hiệu Giải phát sinh Khả linh hoạt, hỗ trợ xử lý vấn đề phát sinh trình thực dịch vụ a Rất linh hoạt, chủ động b Bị động c Khơng hỗ trợ nhiều Khi có phát sinh xảy Q cơng ty có nhận hỗ trợ, giải đền bù kịp thời a Rất kịp thời, hợp lý b Mất nhiều thời gian để bên thống giải c Chưa kịp thời, doanh nghiệp phải khắc phục trước Q cơng ty có tin tưởng vào tiềm lực để khắc phục có phát sinh xảy a Rất tin tưởng b Tùy mức độ phát sinh c Không tin tưởng Xử lý khiếu nại khách hàng Chênh lệch giải khiếu nại so với đơn vị /đang cung cấp dịch vụ cho Quý công ty a Tốt b Bằng c Kém Nhìn chung, q khách hàng có hài lịng với cách giải khiếu nại hay khơng a Hài lịng b Chưa hài lòng c Cần cải thiện ... ty Dịch vụ kho bãi Công ty Dịch vụ logistics Công ty Công ty Công ty Công ty Công ty Công ty Công ty Dịch vụ cảng biển Dịch vụ kho bãi Dịch vụ vận tải thủy Dịch vụ cảng biển Dịch vụ kho bãi Dịch. .. CP Dịch vụ Vận tải Biển Tân Cảng Công ty liên kết Công ty liên kết Công ty liên kết Công ty liên kết Công ty liên kết Dịch vụ vận chuyển Dịch vụ cảng biển Dịch vụ cảng biển Dịch vụ vận chuyển Dịch. .. Dịch vụ cảng biển Dịch vụ vận tải (tuyến ngắn) Dịch vụ vận tải xà lan Dịch vụ vận chuyển Dịch vụ cảng biển; vận tải (tuyến đường dài) Công ty Công ty CP Tiếp vận Cát Lái Công ty Công ty cổ phần Cảng