Xây dựng chiến lược phát triển tổng công ty tân cảng sài gòn đến năm 2025

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH MAI MẠNH HÀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN ĐẾN NĂM 2025 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh – Năm 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH MAI MẠNH HÀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN ĐẾN NĂM 2025 Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh (Hệ điều hành cao cấp) Mã số: 8340101 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS HỒ VIẾT TIẾN TP Hồ Chí Minh – Năm 2020 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan số liệu kết nghiên cứu luận văn trình tự nghiên cứu thân Các số liệu sử dụng phân tích luận án có nguồn gốc rõ ràng, công bố theo quy định Các kết nghiên cứu luận văn tự tìm hiểu, phân tích cách trung thực, khách quan phù hợp với thực tiễn Việt Nam Các kết chưa công bố nghiên cứu khác TP HCM, ngày 24 tháng năm 2020 Tác giả Mai Mạnh Hà MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH TÓM TẮT ABSTRACT MỞ ĐẦU .1 Lý chọn đề tài Tổng quan nghiên cứu liên quan 2.1 Các nghiên cứu nước 2.2 Các nghiên cứu nước 2.3 Khe hổng nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu .7 Phương pháp nghiên cứu .7 Ý nghĩa thực tiễn đề tài Kết cấu luận văn CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA DOANH NGHIỆP 11 1.1 Khái niệm chiến lược quản trị chiến lược .11 1.1.1 Khái niệm chiến lược .11 1.1.2 Khái niệm quản trị chiến lược 12 1.2 Vai trò chiến lược .13 1.3 Phân loại chiến lược 14 1.3.1 Chiến lược cấp công ty .15 1.3.2 Chiến lược cấp kinh doanh .15 1.3.3 Chiến lược cấp chức 16 1.4 Quy trình xây dựng chiến lược .16 1.4.1 Xác định sứ mạng, mục tiêu chiến lược doanh nghiệp 16 1.4.2 Phân tích mơi trường kinh doanh .17 1.4.2.1 Phân tích mơi trường bên 17 1.4.2.2 Phân tích mơi trường bên 19 1.4.3 Xác định mục tiêu xây dựng chiến lược phát triển 21 1.4.3.1 Xác định mục tiêu doanh nghiệp 21 1.4.3.2 Xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp 22 1.4.4 Phân tích lựa chọn chiến lược .23 1.4.5 Kiểm tra, đánh giá điều chỉnh chiến lược 23 1.5 Một số công cụ hỗ trợ xây dựng lựa chọn giải pháp phát triển 23 1.5.1 Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 23 1.5.2 Ma trận đánh giá yếu tố bên (IFE) 25 1.5.3 Ma trận hình ảnh cạnh tranh (CPM) .26 1.5.4 Ma trận kết hợp (SWOT) 28 1.5.5 Ma trận QSPM 30 TÓM TẮT CHƯƠNG 32 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG KINH DOANH CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN .33 2.1 Giới thiệu Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn .33 2.1.1 Q trình phát triển Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gòn 33 2.1.2 Lĩnh vực hoạt động 34 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 35 2.1.4 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn qua năm 2017 – 2019 37 2.1.5 Năng lực hành Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn 39 2.2 Phân tích mơi trường bên ngồi Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn 42 2.2.1 Phân tích mơi trường vĩ mô 42 2.2.1.1 Yếu tố thể chế trị 42 2.2.1.2 Yếu tố kinh tế .43 2.2.1.3 Yếu tố dân số, lao động 45 2.2.1.4 Yếu tố khoa học, công nghệ, đổi sáng tạo 45 2.2.1.5 Yếu tố luật pháp 47 2.2.1.6 Dịch Covid-19 ảnh hưởng đến xuất nhập khẩu, vận tải, logistic 49 2.2.2 Phân tích mơi trường vi mô 50 2.2.2.1 Nhà cung cấp 50 2.2.2.2 Khách hàng 50 2.2.2.3 Đối thủ tiềm .51 2.2.2.4 Sản phẩm/ dịch vụ thay 52 2.2.2.5 Đối thủ cạnh tranh ngành 54 2.2.3 Ma trận yếu tố bên (EFE) 65 2.3 Phân tích mơi trường bên Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn 70 2.3.1 Nguồn nhân lực 70 2.3.2 Trang bị, công nghệ 71 2.3.3 Tài 71 2.3.4 Sản phẩm, dịch vụ 72 2.3.5 Thị trường, thị phần, thương hiệu uy tín .72 2.3.6 Ma trận yếu tố bên (IFE) 74 TÓM TẮT CHƯƠNG 79 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN ĐẾN NĂM 2025 80 3.1 Định hướng, mục tiêu phát triển Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn 80 3.1.1 Định hướng .80 3.1.1.1 Tầm nhìn, sứ mệnh, đạo đức kinh doanh, giá trị cốt lõi 80 3.1.1.2 Định hướng phát triển 80 3.1.2 Các mục tiêu chiến lược 81 3.1.2.1 Mục tiêu tổng quát .81 3.1.2.2 Mục tiêu cụ thể 81 3.1.3 Dự báo tiêu tăng trưởng hàng năm đến 2025 .82 3.2 Phân tích ma trận hình thành chiến lược phát triển Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn đến năm 2025 83 3.2.1 Phân tích ma trận SWOT để hình thành chiến lược 83 3.2.2 Lựa chọn chiến lược qua ma trận định lượng QSPM .86 3.2.2.1 Nhóm chiến lược S-O 87 3.2.2.2 Nhóm chiến lược S-T 89 3.2.3 Đề xuất giải pháp để thực chiến lược phát triển Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đến năm 2025 91 3.2.3.1 Giải pháp thực Chiến lược phát triển thị trường 91 3.2.3.2 Giải pháp thực Chiến lược đầu tư, phát triển hạ tầng 95 3.2.3.3 Giải pháp thực Chiến lược đổi khoa học công nghệ .96 3.2.3.4 Giải pháp thực chiến lược phát triển nguồn nhân lực 99 3.3 Kiến nghị .100 3.3.1 Đối với Chính phủ 101 3.3.2 Đối với Bộ, ngành 101 3.3.3 Đối với Ủy ban Nhân dân địa phương .102 TÓM TẮT CHƯƠNG 104 KẾT LUẬN .105 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Nguyên nghĩa Tiếng Anh CNTT LNST LNTT ASEAN Association of Southeast Asian Nations BOT Build - Operate - Transfer CAGR Compounded Annual Growth rate CFS Container freight station CPTPP Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership CBT Cross Border Transportation DWT Deadweight tonnage EVFTA European Union - Vietnam Free Trade Agreement Foreign direct investment Gross Domestic Products Gross National Product Inland Container Depot Memorandum of Understanding Research and Development Public Private Partnership Saigon Newport Corporation Twentyfoot equivalent unit FDI GDP GNP ICD MOU R&D PPP SNP TEU TPP USD WTO YOY Trans-Pacific Partnership Agreement United States Dollar World Trade Organization Year Over Year Nguyên nghĩa Tiếng Việt Công nghệ thông tin Lợi nhuận sau thuế Lợi nhuận trước thuế Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao Tốc độ tăng trưởng kép hàng năm Kho hàng lẻ xuất nhập Hiệp định Đối tác Toàn diện Tiến xuyên Thái Bình Dương Vận tải hàng hóa qua biên giới đường Đơn vị đo lực vận tải an toàn tàu thủy tính Hiệp định thương mại tự Việt Nam – Liên minh châu Âu Đầu tư trực tiếp nước Tổng sản phẩm quốc nội Tổng sản phẩm quốc gia Cảng cạn Thỏa thuận ghi nhớ Nghiên cứu phát triển Hợp tác công tư Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn Đơn vị đo hàng hóa container hóa tương đương với container tiêu chuẩn 20 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích) Hiệp định Đối tác xun Thái Bình Dương Đơ la Mỹ Tổ chức Thương mại Thế giới Cùng kỳ hàng năm DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 24 Bảng 1.2: Ma trận đánh giá yếu tố nội ( IFE) 25 Bảng 1.3: Ma trận hình ảnh cạnh tranh .26 Bảng 1.4: Ma trận SWOT 28 Bảng 1.5: Ma trận QSPM 30 Bảng 2.2 So sánh số nhân tố cạnh tranh SNP đối thủ 60 Bảng 2.3 Ma trận hình ảnh cạnh tranh (CPM) 64 Bảng 2.4: Ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 68 Bảng 2.5 Ma trận yếu tố bên (IFE) 77 Bảng 4.1 Dự báo tiêu tăng trưởng đến 2025 83 Bảng 3.2: Ma trận SWOT Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn .84 Bảng 3.3: Ma trận QSPM nhóm S-O 87 Bảng 3.4: Ma trận QSPM nhóm S-T .89 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Các cấp chiến lược .15 Hình 2.1 Sơ đồ cấu tổ chức Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn 35 Hình 2.2 Cơ cấu lao động Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn 41 Hình 2.3 Chuỗi dịch vụ Logistics khép kín GMD 55 Hình 2.4 Thị phần Cảng lớn Việt Nam 58 Hình 2.5 Bản đồ vị trí sở cảng biển, logistics Tân Cảng Sài Gòn 73 Bảng PL 7.2: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia phân loại yếu tố cạnh tranh TCT Tân Cảng Sài Gòn (SNP) Phân loại STT Các yếu tố cạnh tranh Kích thước mẫu Tổng điểm Điểm phân loại Làm tròn Thương hiệu doanh nghiệp khách hàng nước tin tưởng 22 0 14 80 3.64 Là doanh nghiệp chiếm thị phần lớn ngành cảng biển Việt Nam 22 0 13 79 3.59 Tiềm tài vững mạnh 22 15 80 3.64 4 Hạ tầng sở cảng đầu tư, hoàn thiện tạo thành chuỗi dịch vụ Logistic khép kín 22 0 10 12 78 3.55 Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao 22 0 14 80 3.64 Công tác nghiên cứu phát triển (R&D) trọng 22 11 10 75 3.41 Trình độ quản lý, điều hành khai thác cảng Ban lãnh đạo công ty 22 0 13 79 3.59 Các trang bị, phương tiện xếp dỡ tiên tiến đại 22 0 10 12 78 3.55 Tiềm phát triển doanh nghiệp tương lai dự án mang lại 22 14 79 3.59 10 Có nhiều cảng nước sâu, thuận lợi cho việc đón tàu có tải trọng lớn 22 0 14 80 3.64 11 Chính sách giá, phí ưu đãi 22 17 69 3.14 12 Đầu tư ứng dụng công nghệ (phần mềm khai thác cảng, ứng dụng ePort, số hóa…), 22 15 71 3.23 Tổng cộng 928 Bảng PL 7.3: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia phân loại yếu tố cạnh tranh Công ty Cổ phần Gemadept (GMD) STT Các yếu tố cạnh tranh Phân loại Kích thước mẫu Tổng điểm Điểm phân loại Làm tròn Thương hiệu doanh nghiệp khách hàng nước tin tưởng 22 11 71 3.23 Là doanh nghiệp chiếm thị phần lớn ngành cảng biển Việt Nam 22 13 71 3.23 3 Tiềm tài vững mạnh 22 15 69 3.14 Hạ tầng sở cảng đầu tư, hoàn thiện tạo thành chuỗi dịch vụ Logistic khép kín 22 14 79 3.59 Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao 22 12 74 3.36 Công tác nghiên cứu phát triển (R&D) trọng 22 11 61 2.77 Trình độ quản lý, điều hành khai thác cảng Ban lãnh đạo công ty 22 10 62 2.82 Các trang bị, phương tiện xếp dỡ tiên tiến đại 22 10 64 2.91 Tiềm phát triển doanh nghiệp tương lai dự án mang lại 22 14 79 3.59 10 Có nhiều cảng nước sâu, thuận lợi cho việc đón tàu có tải trọng lớn 22 14 64 2.91 11 Chính sách giá, phí ưu đãi 22 14 66 3.00 12 Đầu tư ứng dụng công nghệ (phần mềm khai thác cảng, ứng dụng ePort, số hóa…), 22 12 64 2.91 Tổng cộng 824 Bảng PL 7.4: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia phân loại yếu tố cạnh tranh CTCP Container Việt Nam Viconship (VSC) STT Các yếu tố cạnh tranh Phân loại Kích thước mẫu Tổng điểm Điểm phân loại Làm tròn Thương hiệu doanh nghiệp khách hàng nước tin tưởng 22 10 68 3.09 Là doanh nghiệp chiếm thị phần lớn ngành cảng biển Việt Nam 22 16 64 2.91 3 Tiềm tài vững mạnh 22 17 63 2.86 Hạ tầng sở cảng đầu tư, hoàn thiện tạo thành chuỗi dịch vụ Logistic khép kín 22 14 62 2.82 Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao 22 15 67 3.05 Công tác nghiên cứu phát triển (R&D) trọng 22 13 59 2.68 Trình độ quản lý, điều hành khai thác cảng Ban lãnh đạo công ty 22 14 62 2.82 Các trang bị, phương tiện xếp dỡ tiên tiến đại 22 13 61 2.77 Tiềm phát triển doanh nghiệp tương lai dự án mang lại 22 14 62 2.82 10 Có nhiều cảng nước sâu, thuận lợi cho việc đón tàu có tải trọng lớn 22 13 61 2.77 11 Chính sách giá, phí ưu đãi 22 15 63 2.86 12 Đầu tư ứng dụng công nghệ (phần mềm khai thác cảng, ứng dụng ePort, số hóa…), 22 12 62 2.82 Tổng cộng 754 Phụ lục 08: BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT Ý KIẾN CHUYÊN GIA MA TRẬN QSPM Kính gửi: Quý Anh/Chị Xin chào quý Anh/Chị, tơi là………….……., học viên lớp cao học khóa………ngành………………… Trường Đại học Kinh tế Tp Hồ Chí Minh Tơi thu thập thông tin từ chuyên gia ngành để thực đề tài “Xây dựng chiến lược phát triển Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn đến năm 2025” nhằm mục đích đưa định hướng chiến lược cho Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn Để đề tài phản ảnh cách khách quan, thu thập ý kiến quý báu chuyên gia am hiểu ngành, xin Anh/Chị vui lòng bớt chút thời gian cho ý kiến số vấn đề sau (xin đánh dấu vào thích hợp) Rất mong nhận hỗ trợ quý Anh/Chị việc điều tra Anh/Chị chọn câu điểm phân loại cách cho điểm dòng từ đến 4, đó: = Khơng hấp dẫn = Có hấp dẫn = Khá hấp dẫn = Rất hấp dẫn Xin anh/chị vui lòng đánh giá mức độ hấp dẫn yếu tố để chọn lựa chiến lược cho TCT Tân Cảng Sài Gòn, qua hai nhóm chiến lược sau: Nhóm chiến lược S-O gồm có chiến lược: (1) Chiến lược phát triển thị trường + (2) Chiến lược phát triển sản phẩm Nhóm chiến lược S-T gồm có chiến lược: (1) Chiến lược đầu tư, phát triển hạ tầng + (2) Chiến lược khác biệt hóa sản phẩm Mức độ hấp dẫn STT Chiến lược Các yếu tố lựa chọn I Các yếu tố môi trường bên Thương hiệu uy tín TCT Tân Cảng Sài Gịn khách hàng ngồi nước tin tưởng TCT Tân Cảng Sài Gòn liên tục giữ vững vị trí số Việt Nam thị trường, thị phần khai thác cảng Tiềm lực tài vững mạnh: doanh thu, lợi nhuận TCT liên tục tăng trưởng ổn định, bền vững Hạ tầng sở cảng bước hoàn thiện trải dài từ Bắc đến Nam Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao Các trang bị, phương tiện xếp dỡ hệ thống công nghệ thông tin Tổng công ty tiên tiến đại 10 II Hệ thống vận hành quản lý điều hành số khiếm khuyết (do địa bàn quản lý rộng, ngành nghề đa dạng) cần bổ sung hồn chỉnh quy trình sản xuất Biện pháp quản trị đánh giá hiệu cịn có hạn chế Trang thiết bị xếp dỡ, công nghệ bắt đầu xuống cấp, lạc hậu, cần nguồn vốn lớn để thay Nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ điều hành đại cịn thiếu khơng ổn định Các yếu tố mơi trường bên Việt Nam tiếp tục hội nhập sâu vào kinh tế toàn cầu với hàng loạt Hiệp định thương mại tự (FTA, CPTPP,…) ký kết, thúc đẩy luồng trao đổi hàng hố phạm vi tồn cầu Quy mô thị trường dịch vụ logistics Việt Nam nhỏ (khoảng - 4% GDP), tốc độ tăng trưởng cao (20-25%/năm) Với khoảng cách địa lý kéo dài hàng ngàn số trục Bắc - Nam, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường dài ngày tăng Khối lượng hàng hóa qua cảng biển năm 2020 dự kiến tăng lên mức 900 - 1.100 triệu tấn, năm 2030 dự kiến đạt 1.600 - 2.100 triệu Việt Nam với gần 100 triệu dân thị trường tiêu thụ có sức hút mạnh với tập đoàn hàng tiêu dùng giới Nhà nước đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng, xây dựng hoàn thiện hạ tầng tạo thuận lợi cho ngành khai thác cảng logistics phát triển Các chế sách Nhà nước ban hành tạo môi trường thuận lợi, thơng thống cho hoạt động dịch vụ khai thác cảng Chiến lược 4 10 Thị trường vận tải biển giới nhiều biến động với việc hãng tàu tái cấu, sáp nhập, hình thành liên minh mới, giá cước vận tải liên tiếp sụt giảm Lượng tàu siêu lớn (>18.000 Teus) có xu hướng ngày chiếm tỷ trọng cao, thay cho tàu cỡ lớn trung bình Do vậy, cảng với độ sâu luồng cho tàu 3.000 Teu bị ảnh hưởng Đại dịch COVID-19, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung Quốc, Mỹ - Liên minh Châu Âu làm ảnh hưởng đến XNK hàng hóa tồn cầu ảnh hưởng mạnh đến thơng quan hàng hóa cảng biển Hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển manh mún không đồng cảng biển với sở hạ tầng, luồng lạch, hành lang giao thông đường kết nối với hậu phương chuỗi dịch vụ logistics hỗ trợ kèm Thị trường logistics cạnh tranh ngày gay gắt, thương hiệu hàng đầu giới DHL Supply Chain, DAMCO, APL Logistics, Ceva Logistics ngày đầu tư sâu vào thị trường Việt Nam Tổng cộng điểm hấp dẫn Phụ lục 09: BẢNG TỔNG HỢP KẾT QUẢ KHẢO SÁT CHUYÊN GIA MA TRẬN QSPM Bảng PL 9.1: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia điểm hấp dẫn nhóm chiến lược S-O: Chiến lược phát triển thị trường STT I Các yếu tố Các yếu tố bên Thương hiệu uy tín TCT Tân Cảng Sài Gịn khách hàng ngồi nước tin tưởng Kích thước mẫu Phân loại Tổng điểm Điểm phân loại Làm tròn 22 10 70 3.18 TCT Tân Cảng Sài Gòn liên tục giữ vững vị trí số Việt Nam thị trường, thị phần khai thác cảng 22 12 68 3.09 3 Tiềm lực tài vững mạnh: doanh thu, lợi nhuận TCT liên tục tăng trưởng ổn định, bền vững 22 19 65 2.95 Hạ tầng sở cảng bước hoàn thiện trải dài từ Bắc đến Nam 22 14 60 2.73 Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao 22 12 77 3.50 Các trang bị, phương tiện xếp dỡ hệ thống công nghệ thông tin Tổng công ty tiên tiến đại 22 57 2.59 Hệ thống vận hành quản lý điều hành số khiếm khuyết (do địa bàn quản lý rộng, ngành nghề đa dạng) cần bổ sung hồn chỉnh quy trình sản xuất 22 11 56 2.55 22 11 58 2.64 22 14 62 2.82 22 13 68 3.09 10 II Biện pháp quản trị đánh giá hiệu cịn có hạn chế Trang thiết bị xếp dỡ, công nghệ bắt đầu xuống cấp, lạc hậu, cần nguồn vốn lớn để thay Nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ điều hành đại cịn thiếu khơng ổn định Các yếu tố bên 10 Việt Nam tiếp tục hội nhập sâu vào kinh tế toàn cầu với hàng loạt Hiệp định thương mại tự (FTA, CPTPP,…) ký kết, thúc đẩy luồng trao đổi hàng hố phạm vi tồn cầu Cách mạng công nghiệp 4.0 hội nhập quốc tế lan tỏa sâu rộng, tạo động lực phát triển kinh tế; giao thương Việt Nam nước Việt Nam với gần 100 triệu dân thị trường tiêu thụ có sức hút mạnh với tập đoàn hàng tiêu dùng giới Nhà nước đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng, xây dựng hoàn thiện hạ tầng tạo thuận lợi cho ngành khai thác cảng logistics phát triển Các chế sách Nhà nước ban hành tạo môi trường thuận lợi, thơng thống cho hoạt động dịch vụ khai thác cảng Thị trường vận tải biển giới nhiều biến động với việc hãng tàu tái cấu, sáp nhập, hình thành liên minh mới, giá cước vận tải liên tiếp sụt giảm Lượng tàu siêu lớn (>18.000 Teus) có xu hướng ngày chiếm tỷ trọng cao, thay cho tàu cỡ lớn trung bình Do vậy, cảng với độ sâu luồng cho tàu 3.000 Teu bị ảnh hưởng Đại dịch COVID-19, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung Quốc, Mỹ - Liên minh Châu Âu làm ảnh hưởng đến XNK hàng hóa tồn cầu ảnh hưởng mạnh đến thơng quan hàng hóa cảng biển Hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển manh mún không đồng cảng biển với sở hạ tầng, luồng lạch, hành lang giao thông đường kết nối với hậu phương chuỗi dịch vụ logistics hỗ trợ kèm Thị trường logistics cạnh tranh ngày gay gắt, thương hiệu hàng đầu giới DHL Supply Chain, DAMCO, APL Logistics, Ceva Logistics ngày đầu tư sâu vào thị trường Việt Nam Tổng cộng 22 13 78 3.55 22 12 72 3.27 22 65 2.95 22 10 56 2.55 22 12 50 2.27 22 10 60 2.73 22 14 70 3.18 22 0 10 12 78 3.55 22 18 68 3.09 22 14 53 2.41 1,291 Bảng PL 9.2: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia điểm hấp dẫn nhóm chiến lược S-O: Chiến lược phát triển sản phẩm STT Các yếu tố I Các yếu tố bên Thương hiệu uy tín TCT Tân Cảng Sài Gịn khách hàng nước tin tưởng TCT Tân Cảng Sài Gịn liên tục giữ vững vị trí số Việt Nam thị trường, thị phần khai thác cảng Tiềm lực tài vững mạnh: doanh thu, lợi nhuận TCT liên tục tăng trưởng ổn định, bền vững Hạ tầng sở cảng bước hoàn thiện trải dài từ Bắc đến Nam Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao Các trang bị, phương tiện xếp dỡ hệ thống công nghệ thông tin Tổng công ty tiên tiến đại Hệ thống vận hành quản lý điều hành số khiếm khuyết (do địa bàn quản lý rộng, ngành nghề đa dạng) cần bổ sung hoàn chỉnh quy trình sản xuất Biện pháp quản trị đánh giá hiệu cịn có hạn chế Trang thiết bị xếp dỡ, công nghệ bắt đầu xuống cấp, lạc hậu, cần nguồn vốn lớn để thay Nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ điều hành đại cịn thiếu khơng ổn định Các yếu tố bên Việt Nam tiếp tục hội nhập sâu vào kinh tế toàn cầu với hàng loạt Hiệp định thương mại tự (FTA, CPTPP,…) ký kết, thúc đẩy luồng trao đổi hàng hố phạm vi tồn cầu Cách mạng công nghiệp 4.0 hội nhập quốc tế lan tỏa sâu rộng, tạo động lực phát triển kinh tế; giao thương Việt Nam nước Việt Nam với gần 100 triệu dân thị trường tiêu thụ có sức hút mạnh với tập đoàn hàng tiêu dùng giới Nhà nước đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng, xây dựng hoàn thiện hạ tầng tạo thuận lợi cho ngành khai thác cảng logistics phát triển Các chế sách Nhà nước ban hành tạo môi trường thuận lợi, thông 10 II Kích thước mẫu Phân loại Điểm phân loại Làm tròn Tổng điểm 22 0 16 82 3.73 22 14 72 3.27 22 15 71 3.23 22 16 68 3.09 22 0 10 12 78 3.55 22 11 51 2.32 22 13 57 2.59 22 10 72 3.27 22 10 50 2.27 22 10 54 2.45 22 13 73 3.32 22 10 70 3.18 22 12 67 3.05 22 18 83 3.77 22 13 67 3.05 10 thoáng cho hoạt động dịch vụ khai thác cảng Thị trường vận tải biển giới nhiều biến động với việc hãng tàu tái cấu, sáp nhập, hình thành liên minh mới, giá cước vận tải liên tiếp sụt giảm Lượng tàu siêu lớn (>18.000 Teus) có xu hướng ngày chiếm tỷ trọng cao, thay cho tàu cỡ lớn trung bình Do vậy, cảng với độ sâu luồng cho tàu 3.000 Teu bị ảnh hưởng Đại dịch COVID-19, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung Quốc, Mỹ - Liên minh Châu Âu làm ảnh hưởng đến XNK hàng hóa tồn cầu ảnh hưởng mạnh đến thơng quan hàng hóa cảng biển Hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển manh mún không đồng cảng biển với sở hạ tầng, luồng lạch, hành lang giao thông đường kết nối với hậu phương chuỗi dịch vụ logistics hỗ trợ kèm Thị trường logistics cạnh tranh ngày gay gắt, thương hiệu hàng đầu giới DHL Supply Chain, DAMCO, APL Logistics, Ceva Logistics ngày đầu tư sâu vào thị trường Việt Nam Tổng cộng 22 13 67 3.05 22 14 66 3.00 22 12 72 3.27 22 12 72 3.27 22 15 61 2.77 1,353 Bảng PL 9.3: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia điểm hấp dẫn nhóm chiến lược S-T: Chiến lược đầu tư, phát triển hạ tầng STT Các yếu tố I Các yếu tố bên Thương hiệu uy tín TCT Tân Cảng Sài Gịn khách hàng nước tin tưởng TCT Tân Cảng Sài Gịn liên tục giữ vững vị trí số Việt Nam thị trường, thị phần khai thác cảng Tiềm lực tài vững mạnh: doanh thu, lợi nhuận TCT liên tục tăng trưởng ổn định, bền vững Hạ tầng sở cảng bước hoàn thiện trải dài từ Bắc đến Nam Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao Các trang bị, phương tiện xếp dỡ hệ thống công nghệ thông tin Tổng công ty tiên tiến đại Hệ thống vận hành quản lý điều hành số khiếm khuyết (do địa bàn quản lý rộng, ngành nghề đa dạng) cần bổ sung hoàn chỉnh quy trình sản xuất Biện pháp quản trị đánh giá hiệu cịn có hạn chế Trang thiết bị xếp dỡ, công nghệ bắt đầu xuống cấp, lạc hậu, cần nguồn vốn lớn để thay Nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ điều hành đại cịn thiếu khơng ổn định Các yếu tố bên Việt Nam tiếp tục hội nhập sâu vào kinh tế toàn cầu với hàng loạt Hiệp định thương mại tự (FTA, CPTPP,…) ký kết, thúc đẩy luồng trao đổi hàng hố phạm vi tồn cầu Cách mạng công nghiệp 4.0 hội nhập quốc tế lan tỏa sâu rộng, tạo động lực phát triển kinh tế; giao thương Việt Nam nước Việt Nam với gần 100 triệu dân thị trường tiêu thụ có sức hút mạnh với tập đoàn hàng tiêu dùng giới Nhà nước đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng, xây dựng hoàn thiện hạ tầng tạo thuận lợi cho ngành khai thác cảng logistics phát triển 10 II Kích thước mẫu Phân loại Điểm phân loại Làm trịn Tổng điểm 22 0 14 80 3.64 22 13 65 2.95 22 15 71 3.23 22 14 70 3.18 22 0 12 10 76 3.45 22 10 64 2.91 22 15 65 2.95 22 9 71 3.23 22 12 68 3.09 22 10 48 2.18 22 13 73 3.32 22 11 68 3.09 22 10 70 3.18 22 60 2.73 10 Các chế sách Nhà nước ban hành tạo môi trường thuận lợi, thơng thống cho hoạt động dịch vụ khai thác cảng Thị trường vận tải biển giới nhiều biến động với việc hãng tàu tái cấu, sáp nhập, hình thành liên minh mới, giá cước vận tải liên tiếp sụt giảm Lượng tàu siêu lớn (>18.000 Teus) có xu hướng ngày chiếm tỷ trọng cao, thay cho tàu cỡ lớn trung bình Do vậy, cảng với độ sâu luồng cho tàu 3.000 Teu bị ảnh hưởng Đại dịch COVID-19, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung Quốc, Mỹ - Liên minh Châu Âu làm ảnh hưởng đến XNK hàng hóa tồn cầu ảnh hưởng mạnh đến thơng quan hàng hóa cảng biển Hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển manh mún không đồng cảng biển với sở hạ tầng, luồng lạch, hành lang giao thông đường kết nối với hậu phương chuỗi dịch vụ logistics hỗ trợ kèm Thị trường logistics cạnh tranh ngày gay gắt, thương hiệu hàng đầu giới DHL Supply Chain, DAMCO, APL Logistics, Ceva Logistics ngày đầu tư sâu vào thị trường Việt Nam Tổng cộng 22 0 15 73 3.32 22 15 69 3.14 22 0 17 71 3.23 22 12 69 3.14 22 51 2.32 22 15 65 2.95 1,347 Bảng PL 9.4: Bảng tính kết khảo sát chuyên gia điểm hấp dẫn nhóm chiến lược S-T: Chiến lược khác biệt hóa sản phẩm STT Các yếu tố I Các yếu tố bên Thương hiệu uy tín TCT Tân Cảng Sài Gịn khách hàng nước tin tưởng TCT Tân Cảng Sài Gịn liên tục giữ vững vị trí số Việt Nam thị trường, thị phần khai thác cảng Tiềm lực tài vững mạnh: doanh thu, lợi nhuận TCT liên tục tăng trưởng ổn định, bền vững Hạ tầng sở cảng bước hoàn thiện trải dài từ Bắc đến Nam Đội ngũ công nhân lao động kinh nghiệm, tay nghề cao Các trang bị, phương tiện xếp dỡ hệ thống công nghệ thông tin Tổng công ty tiên tiến đại Hệ thống vận hành quản lý điều hành số khiếm khuyết (do địa bàn quản lý rộng, ngành nghề đa dạng) cần bổ sung hoàn chỉnh quy trình sản xuất Biện pháp quản trị đánh giá hiệu cịn có hạn chế Trang thiết bị xếp dỡ, công nghệ bắt đầu xuống cấp, lạc hậu, cần nguồn vốn lớn để thay Nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ điều hành đại cịn thiếu khơng ổn định Các yếu tố bên Việt Nam tiếp tục hội nhập sâu vào kinh tế toàn cầu với hàng loạt Hiệp định thương mại tự (FTA, CPTPP,…) ký kết, thúc đẩy luồng trao đổi hàng hố phạm vi tồn cầu Cách mạng công nghiệp 4.0 hội nhập quốc tế lan tỏa sâu rộng, tạo động lực phát triển kinh tế; giao thương Việt Nam nước Việt Nam với gần 100 triệu dân thị trường tiêu thụ có sức hút mạnh với tập đoàn hàng tiêu dùng giới Nhà nước đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng, xây dựng hoàn thiện hạ 10 II Kích thước mẫu Phân loại Điểm phân loại Làm tròn Tổng điểm 22 66 3.00 22 11 53 2.41 22 16 70 3.18 22 51 2.32 22 12 60 2.73 22 12 60 2.73 22 11 53 2.41 22 14 78 3.55 22 16 66 3.00 22 11 70 3.18 22 0 14 74 3.36 22 69 3.14 22 12 69 3.14 22 10 70 3.18 10 tầng tạo thuận lợi cho ngành khai thác cảng logistics phát triển Các chế sách Nhà nước ban hành tạo môi trường thuận lợi, thơng thống cho hoạt động dịch vụ khai thác cảng Thị trường vận tải biển giới nhiều biến động với việc hãng tàu tái cấu, sáp nhập, hình thành liên minh mới, giá cước vận tải liên tiếp sụt giảm Lượng tàu siêu lớn (>18.000 Teus) có xu hướng ngày chiếm tỷ trọng cao, thay cho tàu cỡ lớn trung bình Do vậy, cảng với độ sâu luồng cho tàu 3.000 Teu bị ảnh hưởng Đại dịch COVID-19, chiến tranh thương mại Mỹ – Trung Quốc, Mỹ - Liên minh Châu Âu làm ảnh hưởng đến XNK hàng hóa tồn cầu ảnh hưởng mạnh đến thơng quan hàng hóa cảng biển Hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển manh mún không đồng cảng biển với sở hạ tầng, luồng lạch, hành lang giao thông đường kết nối với hậu phương chuỗi dịch vụ logistics hỗ trợ kèm Thị trường logistics cạnh tranh ngày gay gắt, thương hiệu hàng đầu giới DHL Supply Chain, DAMCO, APL Logistics, Ceva Logistics ngày đầu tư sâu vào thị trường Việt Nam Tổng cộng 22 2 13 65 2.95 22 11 64 2.91 22 14 62 2.82 22 10 70 3.18 22 68 3.09 22 13 59 2.68 1,297 Phụ lục 10: DANH SÁCH CHUYÊN GIA PHỎNG VẤN STT HỌ VÀ TÊN CHỨC VỤ Ơng Ngơ Minh Thuấn Tổng Giám đốc Ơng Nguyễn Năng Tồn Phó Tổng Giám đốc Ơng Nguyễn Thanh Trúc Phó Tổng Giám đốc Ơng Phùng Ngọc Minh Phó Tổng Giám đốc Ông Bùi Văn Quỳ Phó Tổng Giám đốc Ông Nguyễn Phương Nam Phó Tổng Giám đốc Ơng Nguyễn Xn Vinh Giám đốc tài Ơng Võ Đắc Thiệu Ơng Nguyễn Đình Tứ Giám đốc Nhân 10 Ông Đỗ Thanh Trường Giám đốc Đầu tư 11 Ông Vũ Kim Duẩn 12 Ông Trương Tấn Lộc 13 Ông Bùi Hải Quân Giám đốc Công nghệ Thông tin 14 Bà Vũ Thị Lan Anh Trưởng phịng Kiểm tốn Nội 15 Ơng Hồng Đức Thịnh 16 Ơng Đỗ Xuân Minh Giám đốc Trung tâm Logistics 17 Ông Trần Hồi Nam Giám đốc Cơng ty CP Tân Cảng Cái Mép 18 Ông Lê Mạnh Quân 19 Ông Lê Văn Cường 20 Ơng Lê Đăng Phúc Phó Giám đốc cảng Tân Cảng Lạch Huyện Giám đốc Công ty CP Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng Giám đốc Công ty CP Dịch vụ Biển Tân Cảng 21 Ơng Hồng Thanh Bình Giám đốc Cơng ty Hoa tiêu Tân Cảng 22 Ơng Trần Quang Thảo Giám đốc Cơng ty CP Kho vận Tân Cảng Giám đốc Kinh doanh Giám đốc Kỹ thuật Giám đốc Marketing Giám đốc Trung tâm Điều độ Cảng ... kinh doanh Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn Chương 3: Xây dựng chiến lược phát triển Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đến năm 2025 11 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA DOANH... Gịn đến năm 2025? ??, tác giả phân tích môi trường kinh doanh Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn giai đoạn năm 2017 – 2019 xây dựng chiến lược phát triển Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đến năm 2025 Các... doanh Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn giai đoạn năm 2017 – 2019; Định hướng, mục tiêu phát triển Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gịn; Phân tích ma trận hình thành chiến lược phát triển Tổng Cơng ty Tân Cảng