Hoạt động logistics sản phẩm Nike của Danco

Trên cơ sở đó nhóm nghiên cứu đã chọn đề tài: “Tìm hiểu và đánh giá hoạt động logistics của Damco cho Nike giai đoạn 2016 – 2019”. Bài tiểu luận nhằm tìm hiểu rõ hơn quá trình quản trị logistics của công ty lớn như Damco và Nike, đồng thời cũng đưa ra những đánh giá và kiến nghị đối với các doanh nghiệp Việt Nam để phát triển hơn cho ngày dịch vụ này. Bài tiểu luận gồm 3 phần chính:

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ TIỂU LUẬN LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ ĐỀ TÀI: TÌM HIỂU VÀ ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA DAMCO CHO NIKE GIAI ĐOẠN 2016-2019 Hà Nội, tháng năm 2020 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Trong 20 năm qua, tồn cầu hóa mở mang lĩnh vực hợp tác quốc tế, tác động mạnh mẽ đến ngành Logistics Trong lĩnh vực này, người kinh doanh dịch vụ không đơn người vận chuyển nữa, mà thực tế họ tham gia với người sản xuất để đảm nhiệm liên quan như: gia cơng, chế biến, đóng gói, gom hàng, lưu kho giao nhận Tại Việt Nam, thị trường Logistics mảng thị trường mẻ, giai đoạn ban đầu, quy mô doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics vừa nhỏ, đa phần làm đại lý cho nước cung cấp dịch vụ đơn lẻ Đối với doanh nghiệp sản xuất tham gia vào xuất nhập doanh nghiệp thực quan tâm đến hoạt động quản trị Logistics Ngành dịch vụ logistics nước ta cịn nhiều hạn chế, để phát triển mạnh cần xem xét đến nhiều yếu tố phương hướng Trên sở nhóm nghiên cứu chọn đề tài: “Tìm hiểu đánh giá hoạt động logistics Damco cho Nike giai đoạn 2016 – 2019” Bài tiểu luận nhằm tìm hiểu rõ trình quản trị logistics công ty lớn Damco Nike, đồng thời đưa đánh giá kiến nghị doanh nghiệp Việt Nam để phát triển cho ngày dịch vụ Bài tiểu luận gồm phần chính: Cơ sở lý luận Logistics Thực tiễn hoạt động Logistics mặt hàng Nike Damco Đánh giá xu hướng phát triển Logistics giới đề xuất số kiến nghị cho logistics Việt Nam Trong q trình thực hiện, Nhóm nghiên cứu cố gắng tìm hiểu thu thập thơng tin để hồn thiện tiểu luận tốt nhất, nhiên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì thế, nhóm nghiên cứu mong nhận ý kiến đóng góp từ để nghiên cứu hồn thiện NỘI DUNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS I.1 I.1.1 Tổng quan logistics Khái niệm Giai đoạn xuất hiện, Logistics định nghĩa hoạt động quản lý trình vận chuyển lưu kho của: nguyên vật liệu, hàng hóa, bán thành phẩm sản phẩm Khắc phục hạn chế khái niệm trên, đặc biệt việc thiếu yếu tố thông tin, Hội đồng quản lý Logistics Hoa Kỳ đưa khái niệm đầy đủ sử dụng rộng rãi nhất: Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa dịch vụ thơng tin liên quan từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cùng, cho có hiệu phù hợp với yêu cầu khách hàng I.1.2 - Phân loại Theo hình thức: o Logistics bên thứ (1 PL - First party logistics): Chủ sở hữu hàng hóa tự tổ chức thực hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu thân o Logistics bên thứ hai (2 PL - Second party logistics):: Người cung cấp dịch vụ logistics cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ dây chuyền logistics (vận tải, lưu kho, toán, …) o Logistics bên thứ (3 PL – Third party logistics):: Người cung cấp dịch vụ thay mặt chủ hàng quản lý, thực dịch vụ logistics cho phận 3PL gồm nhiều dịch vụ kết hợp o Logistics bên thứ (4 PL - Fourth party logistics):: Người cung cấp dịch vụ người tích hợp (integrator), gắn kết nguồn lực, tiềm năng, sở vật chất, khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng, vận hành giải pháp chuỗi logistics 4PL hướng đến quản lý trình logistics o Logistics bên thứ (5 PL - Fifth party logistics): phát triển để phục vụ cho ngành thương mại điện tử - Theo trình: o Logistics đầu vào (Inbound logistics): hoạt động đảm bảo cung ứng tài nguyên đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn ) o Logistics đầu (Outbound logistics): hoạt động đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng o Logistics ngược (Reverse logistics): trình thu hồi phụ phẩm, phế liệu, … - Theo đối tượng hàng hóa o Logistics hàng tiêu dùng nhanh (FMCG logistics) o Logistics ngành ô tô (automobile logistics) o Logistics hàng điện tử (eletronic logistics), … I.1.3 - Vai trò Đối với kinh tế quốc dân: o Liên kết hoạt động kinh tế: cung cấp, sản xuất, phân phối, lưu thơng, … o Hỗ trợ dịng ln chuyển kinh tế o Tiết kiệm giảm chi phí lưu thơng o Mở rộng thị trường quốc tế Đối với doanh nghiệp - o Giúp giải đầu lẫn đầu vào doanh nghiệp cách hiệu o Giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh cho doanh nghiệp o Hỗ trợ nhà quản lý định xác o Hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing, đặc biệt marketing mix I.2 I.2.1 Quản trị logistics kinh doanh Khái niệm mơ hình quản trị logistics kinh doanh Theo khái niệm Đại học GTVT Tp.HCM, Quản trị Logistics kinh doanh việc quản lý vận chuyển đầu vào đầu cho tổ chức; xếp đội xe, quản trị kho hàng, vật tư; hoàn tất đơn hàng, thiết kế mạng lưới Logistic; quản trị hàng tồn kho, dự đoán cung cầu, quản lý nhà cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba Hình 1: Mơ hình quản trị logistics kinh doanh (Nguồn: slideplayer.com) I.2.2 Các hoạt động quản trị logistics kinh doanh Quản trị logistics kinh doanh gồm hoạt động chính: - Quản trị dịch vụ khách hàng: kết đầu ra, trình diễn người mua – người bán (hoặc bên thứ ba), nhằm tạo giá trị gia tăng cho sản phẩm (lãi), giúp đánh giá chất lượng toàn hệ thống - Quản trị hệ thống thông tin xử lý đơn hàng: Hệ thống thông tin gồm: thông tin nội tổ chức (doanh nghiệp, nhà cung cấp, khách hàng), phận chức năng, khâu dây chuyền cung ứng (kho, bến bãi, vận tải, …) phối hợp thơng tin Trong đó, thơng tin xử lý đơn đặt mua khách hàng trọng tâm - Quản trị dự trữ: tích lũy hàng hóa q trình vận động chuỗi cung ứng, nhằm đảm bảo trình tái sản xuất diễn liên tục, đề phòng nhu cầu bất thường, - Quản trị vận tải: việc sử dụng phương tiện chuyên chở để khắc phục khoảng cách không gian sản phẩm, dịch vụ theo yêu cầu khách hàng, nhằm tạo thêm giá trị gia tăng cho sản phẩm cách tạo hài lòng cho khách hàng - Quản trị kho hàng: gồm việc thiết kế mạng lưới kho, trang bị thiết bị, tổ chức nghiệp vụ kho, quản lý giấy tờ, nhằm xác định nhanh chóng vị trí sản phẩm, giúp chuỗi logistics diễn trơn tru - Quản trị vật tư, mua hàng hóa: đầu vào quy trình logistics, gồm việc xác định nhu cầu vật tư, tìm nhà cung cấp, mua sắm, vận chuyển, lưu kho, nhằm tạo tiền đề cho chất lượng toàn hệ thống I.2.3 - Mục tiêu quản trị logistics kinh doanh Cung ứng dịch vụ khách hàng có tính chiến lược: mức dịch vụ thỏa mãn nhu cầu dịch vụ nhóm khách hàng mục tiêu có ưu so với đối thủ, lượng hóa tiêu chuẩn: Tính sẵn có hàng hóa, khả cung ứng độ tin cậy cua dịch vụ  Tạo giá trị gia tăng cho khách hàng - Giảm chi phí đảm bảo chất lượng dịch vụ khách hàng: Tổng chi phí logistics bao gồm loại: Dịch vụ khách hàng, vận tải, kho bãi, đơn hàng hệ thống thông tin, thu mua, dự trữ Bài toán đặt cho doanh nghiệp làm để phân chia chi phí cho hoạt động để vừa đảm bảo hoạt động diễn trơn tru, vừa tối ưu tổng chi phí cho đtạ mức thấp  Tạo giá trị gia tăng cho doanh nghiệp II: THỰC TIỄN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS MẶT HÀNG NIKE CỦA DAMCO II.1 Giới thiệu công ty Damco II.1.1 Công ty Damco Damco thành lập vào ngày 9/7/2007 sáp nhập Maersk logistics với Damco Sea & Air - Damco Sea & Air đăng kí với tên W.H.Van Dam vào năm 1905 sau đến năm 1988 đổi tên thành Damco Maritime, đến năm 1997 trở thành phần - công ty Nedlloyd, năm 2000 đổi tên thành Damco Sea & Air Mearsk Logistics thuộc tập đoàn A.P.Moller Maersk thành lập năm 1977 Năm 2011 Damco mua lại công ty giao nhận vận tải hàng không Trung Quốc New Times International Service (NTS), sau mua lại cơng ty Giao nhận Toàn cầu Pacific Network (PacNet) Úc vào năm 2012 Trụ sở Damco chuyển đến năm 2013 đến vị trí The Hague, Hà Lan So với ngày đầu, số lượng nhân viên Damco tăng từ lên khoảng 2.500 số lượng địa điểm toàn giới tăng từ đến xấp xỉ 100 Vào ngày tháng năm 2019, Damco sát nhập với Tập đoàn AP Moller Mỉrsk Tập trung vào chun mơn vận tải hàng không vận tải biển dịch vụ bổ sung Các dịch vụ cung ứng Damco: • Vận tải hàng khơng: Damco nâng 175.000.000 kg đường hàng khơng vào năm 2018, có mặt 90 quốc gia • Vận tải biển: Damco vận chuyển 600.000 TEU khắp đại dương năm • Vận tải đường sắt, hận cần dự án, môi giới nhà hải quan, vận chuyển nội địa, giải pháp giao nhận hàng hóa,… II.1.2 Damco Việt Nam Damco Việt Nam công ty hàng đầu 3PL, thức đời vào ngày 28/11/2007 có văn phịng TP Hồ Chí Minh, Hải Phịng Hà Nội, tiền thân Maersk Logistics từ năm 1995 Loại hình doanh nghiệp công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên, cung cấp dịch vụ kho bãi lưu trữ hồng hóa, Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải như: Dịch vụ đại lý tàu biển, Dịch vụ đại lý vận tải đường biển, bưu chính, chuyển phát Damco Việt Nam sở hữu hệ thống kho loại với tổng diện tích khoảng 73.000 m2, trung tâm phân phối Bình Dương có diện tích 37.000 m2, trung tâm phân phối Hải Phịng có diện tích 11.500 m 2, trang bị đại, đạt chứng nhận C-TPAT11, hệ thống quản lý High Jump CFS, RF scanning II.2 Giới thiệu Nike II.2.1 Công ty Nike Nike tập đoàn đa quốc gia Mỹ hoạt động lĩnh vực thiết kế, phát triển, sản xuất, quảng bá kinh doanh mặt hàng giày dép, quần áo, phụ kiện, trang thiết bị dịch vụ liên quan đến thể thao Trụ sở công ty đặt khu vực đô thị Portland Công ty thành lập vào ngày 25 tháng năm 1964 với tên Blue Ribbon Sports nhờ bàn tay Bill Bowerman Phil Knight, thức có tên Nike vào năm 1971 Nike quảng bá sản phẩm nhãn hiệu nhãn hiệu Nike Golf, Nike Pro, Nike+, Air Jordan, Nike Blazers, Air Force 1, Nike Dunk, Nike Air Max, Foamposite, Nike Skateboarding, Nike CR7, công ty bao gồm Brand Jordan, Hurley International and Converse Nike sở hữu Bauer Hockey (sau đổi tên thành Nike Bauer) vào khoảng năm 1995 đến 2008, trước cịn có Cole Haan and Umbro Ngồi sản xuất áo quần dụng cụ thể thao, công ty điều hành cửa hàng bán lẻ với tên Niketown Nike tài trợ cho nhiều vận động viên câu 10 o o o o Cuối - Kiện hàng khơng dán băng dính có biểu dán lại kiện hàng Kiện hàng hàng bị hỏng, tình trạng (xước, thủng, ướt, ) Kiện hàng thiếu mã hiệu, mã số, (so với booking) Bất kì trường hợp đặc biệt khác xảy với kiện hàng ngày, kho gửi chi tiết shipment nhận vào kho ngày lên phận OPS (Operation) - OPS cập nhật hàng nhận vào hệ thống để truyền liệu OR ASN (Origin - Receiving Advanced Shipping Notice) qua Nike OR ASN phải gửi cho Nike trễ ngày sau ngày hàng để thông báo cho Nike lô hàng vào kho II.3.5 Cấp FCR cho nhà máy Một ngày sau hàng, nhà máy đến toán để lấy FCR - FCR (Forwarder’s cargo receipt): o Là giấy chứng nhận nhà máy giao hàng vào kho Damco o FCR nhà máy tự tạo web booking DAMCO Shipper - FCR dùng để: o Xin CO (1 số nhà máy dùng FCR thay Bill) o Thanh toán với Nike II.3.6 Book tàu - OPS dựa vào hãng tàu định tỉ lệ sử dụng cho operation - mà tiến hàng book Book tàu sớm tốt phải trước ngày đóng hàng Tùy theo hàng sớm hay trễ mà chọn tàu nhanh hay lâu II.3.7 Gửi chi tiết đóng hàng cho kho Sau nhận booking confirm hãng tàu, OPS sẽ: - Gửi kế hoạch đóng hàng cho kho: cho biết tuần đóng container, đóng ngày nào, đóng hãng tàu II.3.8 Hãng tàu kéo container đến kho để đóng hàng - Theo HĐ với Nike, tất hãng tàu kéo container đến kho trước 7h sáng ngày đóng hàng 14 - Đại diện người chuyên chở phải giao “ List container rỗng”, “Packing list” seal hãng tàu cho văn phòng kho Container rỗng phải thỏa mãn tiêu chuẩn sau: o Số container phải thể rõ ràng, đầy đủ o Sạch sẽ, khơng có dây đai hay vật lạ gắn container o Khơng có vết dầu hay sơn ảnh hưởng đến hàng hóa o Khơng bị bóp méo, khơng chắp vá o Cửa container có đủ chốt khóa, tay container có đầy đủ lỗ bấm seal bên ngồi o Lỗ thơng gió ngun vẹn, khơng bị bịt kín II.3.9 Kho đóng hàng - Hàng đóng theo thứ tự chi tiết đóng hàng OPS gửi cho kho, - không xáo trộn thứ tự mà không đồng ý OPS Hàng scan thùng carton lúc kho nhập hàng Khi đóng hàng xong: Giao “packing list carrier” cho người chuyên chở - kí nhận xác nhận tình trạng container bàn giao Khi lái xe đến cửa kho o Bảo vệ kiểm tra seal lần xem có khớp với chứng từ không Số seal số container phải giống với chứng từ o Ghi lại thời gian khỏi cổng o Người chuyên chở đưa container hạ bãi II.3.10 Hạ bãi, lên tàu - Container đóng hồn thành thủ tục phải hạ bãi - ngày, trước nghỉ Người chuyên chở có trách nhiệm bảo quản, vận chuyển container đến nơi qui định giao cho Nike điều kiệm niêm phong, kẹp chì II.3.11 Gửi liệu cho Nike - Vào ngày tàu chạy, liệu tự động truyền từ MODS qua Nike Thông báo cho Nike biết lơ hàng đó: Lên tàu ngày nào, Tên tàu/số chuyến, Đóng chung lơ hàng container, Loại container, Số container/seal, Số bill 15 II.3.12 Gửi lịch trình tàu cho nhà máy - Lịch onboard gởi cho nhà máy ngày trước ngày tàu chạy để nhà máy biết làm chứng từ nộp lên Damco II.3.13 Hoàn thành chứng từ gửi cho Nike - Nhà máy gửi chứng từ gồm Hóa đơn bảng kê chi tiết sau ngày ETD (Estimated time of departure) giấy chứng nhận xuất xứ sau ngày ETD cho Damco - Sau kiểm tra, Damco scan upload chứng từ vận đơn lên web Nike sau ngày nhận - Gửi chứng từ đến điểm đến 16 II.4 Phân tích SWOT II.4.1 Điểm mạnh - Có 10 năm kinh nghiệm hàng Nike - Quan hệ tốt với khách hàng Nike - Ln tìm cách đáp ứng nhu cầu Nike - Chỉ có hàng Nike có quản lý nhà máy cách phạt VCP - Hệ thống truyền liệu mang tính chuyên nghiệp, đại II.4.2 Điểm yếu - Hàng Nike phải hãng tàu định - Damco sử dụng nhiều hệ thống để hỗ trợ, (DS, MODS, AMI,…) nên hệ thống bị lỗi ảnh hướng lớn đến plan hàng - Quy trình Logistic xuất hàng Nike chuẩn hóa năm qua, hạn chế động sáng tạo cách làm việc II.4.3 Cơ hội - Nike vừa ký hợp đồng Damco tiếp tục năm - Nike đề cao việc bảo vệ mơi trường, tìm cách làm việc cho hiệu tiết kiệm - Nike khách hàng công ty đưa LEAN vào cơng việc - Nike có nhiều cơng ty nên khả lấy công ty họ lớn II.4.4 Thách thức - Nike đưa ngày nhiều KPI để quản lý hiệu làm việc Damco - Nike quản lý nhân cơng ty Ngồi họ ko thích ln chuyển cơng việc nhóm - Nike khơng chấp nhận sai sót liệu, kế hoạch hay chứng từ 17 III: XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS HIỆN NAY (GIAI ĐOẠN 2016 – 2019) VÀ MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NÂNG CAO HIỆU QUẢ CHO QUÁ TRÌNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM III.1 Đánh giá xu hướng phát triển logistics III.1.1 Xu hướng phát triển logistics giới Công nghệ Blockchain: blockchain logistics Công nghệ Blockchain cho phép công ty logistics thực hợp đồng số an tồn Cơng nghệ cho phép bên liên quan ngành Logistics ( nhà sản xuất, nhà cung cấp, khách hàng, kiểm toán viên, quản lý kho người khác) tạo hệ thống minh bạch để ghi lại giao dịch, theo dõi tài sản quản lý tài liệu liên quan Công nghệ blockchain xu hướng Logistics bật nhất, tăng hiệu chuỗi cung ứng tác động đến thành phần từ kho bãi đến toán vài năm tới Số hóa ngành Logistics Với việc số hóa ảnh hưởng đến gần tất ngành cơng nghiệp tồn cầu, ngành Logistics khơng ngoại lệ Bằng việc nâng cao nhận thức người tiêu dùng công nghệ số cách sử dụng tảng trực tuyến, nhà hoạch định sách đưa định kinh doanh phù hợp Việc sử dụng số hóa Logistics kỳ vọng giúp giảm đáng kể chi phí mua sắm máy móc chi phí cho chuỗi cung ứng thúc đẩy tăng trưởng doanh thu Sự xuất 3PL 5PL Sự phổ biến dịch vụ Logistics thuê (3PL) E-logistics - Logistics tảng thương mại điện tử (5PL) đẩy nhanh thị trường Logistics toàn cầu Trong năm 2017, 3PL có khả đóng góp cao vào thị phần Logistics toàn cầu 3PL chịu trách nhiệm cho loạt nhu cầu vận chuyển Logistics từ đầu đến cuối bao gồm: vận chuyển hàng hóa, trì nhật ký hàng tồn kho bảo hiểm vận chuyển, cung cấp hệ thống chống hàng hoá 18 Sự phức tạp gia tăng hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu tạo điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng 5PL Trong đó, nhà cung cấp giải pháp 5PL thường liên kết Công ty Thương mại Điện tử (TMĐT) để đạt mục tiêu tối ưu hóa chi phí Tự động hóa Logistics IoT Tự động hóa Internet of Things (IoT) tạo động lực cho ngành Logistics phát triển Sự khởi đầu dịch vụ Logistics 4.0 xu hướng làm thay đổi thị trường chuỗi cung ứng tồn cầu Các vấn đề vận chuyển chậm trễ, lỗi vận hành, giám sát hàng hóa kém, CNTT lỗi thời vụ trộm khắc phục cách tích hợp IoT ngành Logistics Khơng vậy, giai đoạn Hệ thống quản lý chuỗi cung ứng kỳ vọng thúc đẩy iOT điện toán biên để đưa đo lường tổng quan hoạt động theo thời gian thực Chẳng hạn, Union Pacific có trụ sở Hoa Kỳ giới thiệu hệ thống dựa IoT để dự đoán cố thiết bị giảm rủi ro trật bánh cách sử dụng cảm biến hình ảnh âm đường ray Việc áp dụng tự động hóa vận tải IoT ngày tăng thúc đẩy tăng trưởng dịch vụ kết nối vận tải Logistics an toàn trở thành ưu tiên hàng đầu Với kết nối Internet ngày mạnh mẽ, có lo ngại gia tăng an ninh mạng việc bảo vệ liệu cá nhân khách hàng Các công liên tục vào trang web công ty thương mại điện tử bao gồm Amazon, Walmart công ty khác tiết lộ mối đe dọa an ninh mạng dễ xảy Điều tiếp tục khuyến khích nhà cung cấp dịch vụ Logistics tập trung vào việc cung cấp giải pháp vận chuyển, vận tải an toàn Theo thị trường hậu vận tải an toàn toàn cầu Technavio, công ty Logistics khác bao gồm FedEx International Post Corporation sử dụng công nghệ nhận dạng tự động thu thập liệu (AIDC) để theo dõi lô hàng theo thời gian 19 thực, dẫn đến việc thị trường phải ghi nhận CAGR (Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép) gần 7% vào năm 2022 Tích hợp Chatbots Cobots (Collaborative Robots) Cobot co-robot robot có khả tương tác vật lý với người không gian làm việc chung Theo Cục Hậu cần, việc sử dụng chatbot điều khiển giọng nói để tương tác với người dùng giúp họ thực hành động cụ thể số điểm mua hàng như: mua sắm, đặt hàng, chọn hàng Dự kiến xu hướng nhiều năm liên tiếp thị trường vận tải toàn cầu Hơn nữa, robot thiết lập để cách mạng hóa ngành Logistics với gã khổng lồ TMĐT Amazon, cho số chức kho bao gồm đóng gói, lưu trữ chọn hàng Ngồi ra, nhiều cơng ty khác thị trường tận dụng sức mạnh robots cobots cho hoạt động nhập kho, giao hàng thực đơn hàng hiệu Do đó, gia tăng mơ hình kinh doanh dịch vụ Robots (Robots-as-a-Service, viết tắt RaaS) cho phép nhà bán lẻ, công ty Logistics thuê bên TMĐT vận hành hiệu 20 III.1.2 Xu hướng logistic Việt Nam Theo Báo cáo Logistics Việt Nam 2019: Hiện có xu chủ đạo phát triển ngành logistics Việt Nam Thứ xu phát triển logistics thương mại điện tử bán lẻ Đa số chuyên gia ngành logistics cho năm 2018 - 2019 chứng kiến bùng nổ vận tải logistics thương mại điện tử Việt Nam Sự gia tăng lưu lượng hàng hóa giao dịch qua kênh trực tuyến khiến nhu cầu vận tải logistics, đặc biệt dịch vụ giao hàng tăng cao Quy mô thị trường thương mại điện tử năm 2017 đạt 6,2 tỷ USD, tăng trưởng 24%, số lượng đơn hàng qua công ty giao hàng nhanh tăng trưởng trung bình 45% giai đoạn 2015 - 2020 đạt 530 triệu đơn hàng vào năm 2020 Đáng ý, nhiều doanh nghiệp ngành bán lẻ Vincommerce, Thế giới di động, FPT, Lotte, Aeon… định hướng phát triển thương mại điện tử, hay việc “ông lớn” ngành thương mại điện tử Alibaba, Amazon… gia nhập vào Việt Nam làm thị trường logistics sôi động hơn, kèm theo yêu cầu phải có đầu tư công nghệ dịch vụ vận tải logistics Thứ hai xu mua bán sáp nhập (M&A) ngành logistics Việt Nam có chủ trương huy động vốn từ khu vực tư nhân để đầu tư hạ tầng thông qua phương thức chuyển nhượng quyền khai thác (logistics, sân bay, cảng biển…), thu hút nhiều nhà đầu tư lớn với thương vụ dự tính có quy mơ hàng tỷ USD Năm 2017 – 2018, Logistics chứng kiến nhiều vụ M&A lớn: Gemadept chuyển nhượng vốn cho CJ Logistics; Samsung SDS hợp tác với Minh Phương Logistics… Tương tự, năm 2019 diễn hàng loạt thương vụ M&A ngành logistics: Tập đồn Sumitomo với cơng ty hậu cần Suzuyo 37 triệu USD để mua 10% vốn Công ty Cổ phần Gemadept; Công ty Symphony International Holdings chi 21 42,6 triệu USD để mua cổ phần Công ty Cổ phần Giao nhận Vận chuyển Indo Trần Tập đoàn Minae Financial Group Hàn Quốc mua trung tâm cung ứng hàng hóa Việt Nam với giá 47,01 triệu USD… 22 III.2 Kiến nghị Damco III.2.1 Đẩy mạnh quan hệ hợp tác với đối tác chiến lược Damco mở rộng quan hệ đối tác với BluJay để tăng hiệu quả, số hóa tương tác khách hàng định vị tốt cho hoạt động kinh doanh tương lai Đặt mục tiêu kinh doanh việc quản lý liệu, Damco nhận thấy hội cải thiện suất lợi nhuận với BluJay Khách hàng Damco hưởng lợi với nâng cấp tốc độ chức để cải thiện trải nghiệm cho việc booking, truyền liệu thông tin Damco nên điều hành Quản lý Vận tải BluJay sở mong muốn nâng cấp lên điện toán đám mây, với kế hoạch tương lai để thêm giải pháp tích hợp để phục vụ tốt cho khách hàng Damco III.2.2 Xây dựng sở hạ tầng kho vận - Việc mở rộng diện tích kho bãi giúp cho dịch vụ quản lí dây chuyền cung ứng trở nên hiệu hơn, giảm chi phí tối đa cho hoạt động logistics khách hàng Tập trung - vào thị trường Châu Á đặc biệt Trung Quốc Trang bị công nghệ tiên tiến bậc hệ thống quản lí kho bãi High Jump, quản lý mã vạch (RF scanning), hệ thống cứu hoả tự động hệ thống camera giám sát kỹ thuật số Trung tâm phức hợp đạt tiêu chuẩn an tồn C–TPAT có phịng quản lý chất lượng văn phòng Hải quan chỗ (đặt văn phịng kho vận) đội ngũ quản lí chun nghiệp Damco III.2.3 Nâng cao chất lượng dịch vụ - Nâng cấp, phát triển có chiều sâu trang thiết bị, dây chuyền công nghệ bốc xếp quản lý để nhanh chóng khắc phục tình trạng lạc hậu trình độ kỹ thuật – cơng nghệ, yếu chất lượng phục vụ, tăng khả cạnh tranh hội nhập quốc tế cảng biển Với đặc thù ngành nghề vận chuyển hàng hóa đa phương thức phạm vi tồn cầu, cơng nghệ quản lý xương sống giúp tập đồn điều hành hoạt động tồn hệ thống quản lí cấp nhân viên… Cơng nghệ góp phần việc nâng cao hình ảnh thương hiệu cơng ty phạm vi tồn cầu 23 - Khơng ngừng hoàn thiện bổ sung hệ thống để theo kịp thay đổi khách hàng nhằm giúp liệu Damco khách hàng ln tương thích việc báo cáo truyền số liệu III.2.4 Thiết lập hệ thống thông tin POS tất địa điểm bán lẻ Nike - Điều giúp Nike Damco tạo dự báo ngắn hạn xác nhu cầu cung cấp kịp thời cho nhà sản xuất Nike cần phải thiết lập mạng lưới phân phối trì mức tồn kho xác định trước Điều làm giảm hiệu ứng Bullwhip vốn có chuỗi cung ứng Nike có khả đáp ứng nhu cầu ngắn hạn với trung tâm phân phối họ III.2.5 Sử dụng công nghệ Carbon Footprint Calculator - Damco sử dụng Carbon Footprint Calculator tiên tiến để xem xét lượng khí thải từ chuỗi cung ứng Nike Châu Âu, thí điểm 12 tháng, dự án cung cấp báo cáo hàng quý phần chuỗi cung ứng Các báo cáo đo lượng khí thải carbon tất phương tiện giao thơng ngồi nước thơng qua cho phép Nike giảm lượng khí thải carbon Bảng điều khiển Carbon Chuỗi cung ứng Damco giúp Nike đạt mục tiêu lượng khí thải carbon cách cung cấp tổng quan khí thải từ tất hoạt động vận chuyển Nike Châu Âu kho Nike Châu Âu, - bao gồm vận tải biển, hàng không, vận tải, đường sắt, sà lan, vận hành cảng hợp Dự án cho phép Nike nhận báo cáo hiển thị chi tiết cụ thể tổng lượng khí thải carbon  Lượng khí thải CO2 hoạt động  Lượng khí thải CO2 nhóm sản phẩm  Lượng khí thải CO2 thương mại III.3 Kiến nghị với doanh nghiệp Việt Nam III.3.1 Các doanh nghiệp xuất nhập logistics tăng cường liên kết Thiết lập chế liên kết hữu hiệu doanh nghiệp xuất nhập logistics Để có liên kết thường xuyên hữu hiệu, doanh nghiệp logistics cần chủ 24 động nắm vững nghiệp vụ chuyên ngành thương mại, quy tắc, hiệp định thương mại song phương, đa phương mà Việt Nam ký kết.Thường xuyên trao đổi thông tin có liên quan để giúp cho doanh nghiệp xuất nhập logistics nắm bắt tình hình, hỗ trợ nghiệp vụ tiến tới xây dựng cổng thông tin giao dịch logistics khu vực phục vụ III.3.2 Đầu tư cho sở hạ tầng Các doanh nghiệp nên thực biện pháp đầu tư để hệ thống sở hạ tầng giao thông vận tải hoạt động cách trơn tru Sắp tới Nhà nước thực theo Quy hoạch cảng biển 2020 định hướng 2030, Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường đến năm 2020, định hướng 2030, đặc biệt Dự án Nghiên cứu toàn diện phát triển hệ thống GTVT bền vững VITRANSS2 (sắp công bố bàn giao cho Bộ GTVT) Ưu tiên đầu tư chương trình trọng điểm logistics phần Hạ tầng logistics cịn có hệ thống thơng tin, viễn thơng Các doanh nghiệp tư nhân Nhà nước cần có hợp tác kịp thời, hiệu quả, chủ động để áp dụng mở rộng mơ hình PPP (hợp tác cơng tư) … III.3.3 Nâng cao chất lượng lao động Khuyến khích để người lao động có ý thức tự nâng cao trình độ qua đào tạo, đào tạo lại Trình độ chun mơn kỹ thuật tiêu đánh giá chất lượng lao động doanh nghiệp Doanh nghiệp muốn phát triển tốt, cần thực công tác đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Để làm điều doanh nghiệp cần thực tốt việc như: xếp lại đội ngũ cán quản lí, tăng cường tuyển dụng lao động có trình độ chun mơn cao, tạo điều kiện thuận lợi để tất cán công nhân viên tham gia đào tạo, nâng cao trình độ chuyên mơn, Để tồn phát triển lâu dài, doanh nghiệp ln phải tối ưu hố định đầu tư mình, có đầu tư cho đào tạo nguồn nhân lực Để đầu tư đào tạo nguồn nhân lực thành công, doanh nghiệp cần có chiến lược, triết lý riêng, 25 phù hợp với điều kiện doanh nghiệp Sự thành cơng doanhn nghiệp có doanh nghiệp có khác biệt chiến lược đầu tư kinh doanh 26 KẾT LUẬN Từ nghiên cứu tình hình thực tế, thấy ngành Logistics ngày đóng vai trị to lớn không cho kinh tế nước nhà mà cịn cơng cụ đắc lực cho doanh nghiệp để nâng cao lợi nhuận, tối ưu hóa chi phí mình, tạo lợi cạnh tranh thị trường nước quốc tế Trong thời đại công nghệ 4.0 mở kỷ nguyên số, kỷ ngun cơng nghệ thơng tin Logistics lại khẳng định vai trị Việt Nam có mức độ phát triển công nghệ thông tin sánh ngang với cường quốc giới, tảng cho việc nâng cao hiệu Logistics Việt Nam, lại chưa có đào tạo chuyên sâu thực hiệu cho lĩnh vực năm trước Thêm vào việc sở hạ tầng cho giao thông vận tải, lưu chuyển, bảo quản hàng hóa cịn nhiều hạn chế Do đó, bên cạnh việc cần cải thiện sở hạ tầng, việc cấp thiết mà cần cải thiện tăng cường đào tạo cán chất lượng cao lĩnh vực Logistics Một tin mừng cho với việc Việt Nam ngày dỡ bỏ hàng rào thương mại, trở thành nước thu hút nhiều nguồn FDI lớn mở rộng quan hệ kinh tế quốc tế giúp có hội để học hỏi kinh nghiệm tuyển dụng nhân lực quốc tế trình độ cao lĩnh vực Từ làm địn bẩy cho chúng ta, trở thành cơng cụ hữu hiệu để cải thiện nên kinh tế nước nhà 27 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO - Giáo trình Logistics Vận tải quốc tế, GS, TS Hoàng Văn Châu, NXB Thông tin - truyền thông, 2009 https://tmu.edu.vn/vi/download/BM-Logistic-KD/Quan-tri-logistics-kinh-doanh.html - - Quản trị Logistics kinh doanh –Đại học Thương Mại http://duhoclogistics.com/nganh-logistics-la-gi/ - Viện Đào Tạo & Hợp Tác Quốc Tế - (IEC) – Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải TP.HCM https://www.slideshare.net/iescl/gio-trnh-qun-tr-logistics-kinh-doanh – Giáo trình quản trị - Logistics kinh doanh – IESCL http://tapchitaichinh.vn/nghien-cuu-trao-doi/xu-huong-phat-trien-logistics-tai-viet-namtrong-cuoc-cach-mang-cong-nghiep-40-307637.html – Xu hướng phát triển logistics - cách mạng công nghiệp 4.0 – Pham Hồng Nhung - 2019 http://www.atmglobaltrans.com.vn/vi/tin-tuc/tin-tuc-su-kien/thuc-trang-dinh-huong-phattrien-nganh-logistics-tai-viet-nam-758.html – Thực trạng định hướng phát triển ngành Logistics Việt Nam 28 ... tên Nike vào năm 1971 Nike quảng bá sản phẩm nhãn hiệu nhãn hiệu Nike Golf, Nike Pro, Nike+ , Air Jordan, Nike Blazers, Air Force 1, Nike Dunk, Nike Air Max, Foamposite, Nike Skateboarding, Nike. .. VỀ LOGISTICS I.1 I.1.1 Tổng quan logistics Khái niệm Giai đoạn xuất hiện, Logistics định nghĩa hoạt động quản lý trình vận chuyển lưu kho của: nguyên vật liệu, hàng hóa, bán thành phẩm sản phẩm. .. dịch vụ Logistics bên thứ ba Hình 1: Mơ hình quản trị logistics kinh doanh (Nguồn: slideplayer.com) I.2.2 Các hoạt động quản trị logistics kinh doanh Quản trị logistics kinh doanh gồm hoạt động