Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu (hàng lẻ LCL) tại công ty TNHH DB schenker việt nam – chi nhánh hải phòng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH LOGISTICS BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU (HÀNG LẺ - LCL) TẠI CÔNG TY TNHH DB SCHENKER VIỆT NAM – CHI NHÁNH HẢI PHÒNG Họ tên SV : Nguyễn Đức Việt Mã SV: : 65455 Lớp : LQC56DH Nhóm :2 Người hướng dẫn: T.S Nguyễn Minh Đức HẢI PHÒNG - 2019 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ LỜI MỞ ĐẦU Hiện xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế diễn với tốc độ nhanh chóng chiều rộng lẫn chiều sâu, cấp độ khu vực giới, với phát triển mạnh mẽ kinh tế thị trường, phụ thuộc lẫn thương mại kinh tế quốc gia ngày sâu sắc Trong chế thị trường với kinh tế mở bước hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động kinh doanh xuất nhập vốn có vai trị thiết thực có vai trị vơ quan trọng Nó hoạt động kinh doanh mang tính quốc tế làm cầu nối kinh tế Việt Nam kinh tế giới, góp phần đắc lực thúc đẩy tăng nhanh suất lao động xã hội tăng thu nhập quốc dân nhờ tranh thủ lợi so sánh trao đổi với nước ngồi Chính bùng nổ, phát triển hoạt động xuất nhập đòi hỏi doanh nghiệp xuất khẩu, hay khách hàng có nhu cầu xuất nhập mặt hàng, sản phẩm phải trang bị kiến thức, kinh nghiệm để thực nghiệp vụ xuất nhập hàng hóa, cho nhanh nhất, tiết kiệm hiệu Nhưng doanh nghiệp xuất nào, khách hàng có đủ kinh nghiệm thực tế để thực trọn vẹn khâu hoạt động xuất nhập khẩu, đa số họ cịn non trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm việc vận chuyển hàng hóa biên giới thủ tục khai báo hải quan, cách thức thông quan, kho bãi, … Hơn nữa, doanh nghiệp nhỏ không dễ tiếp cận mặc trực tiếp với hãng vận tải/ hãng tàu dẫn đến việc dễ bị ép giá Ngoài ra, làm không tốt họ phải chịu rủi ro, tổn thất lớn Vì vậy, họ phải thuê bên thứ – Forwarder thay họ thực Forwarder bên trung gian, nhận dịch vụ vận chuyển hàng chủ hàng, gom nhiều lô hàng nhỏ thành lô hàng lớn hơn, sau lại thuê người vận tải (hãng tàu, hãng hàng không) vận chuyển từ điểm xuất phát tới địa điểm đích cuối Có thể hiểu Forwarder khơng vận chuyển hàng hóa mà đứng trung gian giúp khách hàng kết nối với đơn vị vận chuyển, giúp khách hàng khai báo hải quan, chuẩn bị chứng từ vận tải, cung cấp dịch vụ thuê kho bãi giao hàng,… thủ tục quy trình khác khách hàng khơng nắm rõ (hoặc khơng có kinh nghiệm) Với mục đích tìm hiểu quy trình nghiệp vụ lập chứng từ hàng nhập công ty Forwarder, em lựa chọn thực tập Công ty TNHH DB Schenker Việt Nam – Chi nhánh Hải Phòng Đây doanh nghiệp chuyên lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập Bài báo cáo em chia thành chương sau: - Chương 1: Cơ sở lý luận dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển - Chương 2: Quy trình lập chứng từ giao nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH DB Schenker Việt Nam - Chương 3: Nhận xét chung đề xuất hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH DB Shenker Việt Nam Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Minh Đức – GVHD tận tình giúp đỡ em hoàn thành báo cáo Với thời gian thực tập có hạn, nên em chưa thể hiểu hết tường tận nghiệp vụ công ty Vì vậy, báo cáo em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận lời góp ý, nhận xét thầy giáo để báo cáo em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Dịch vụ giao nhận hàng hóa người giao nhận 1.1.1 Dịch vụ giao nhận 1.1.1.1 Khái niệm Theo quan điểm chuyên ngành, Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận (FIATA) đưa khái niệm lĩnh vực sau: “Giao nhận vận tải dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ phụ trợ tư vấn có liên quan đến dịch vụ kể trên, bao gồm không giới hạn vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho mục đích thức, mua bảo hiểm hàng hóa thu tiền hay chứng từ liên quan đến hàng hóa.” Theo Điều 233 Luật thương mại Việt Nam 2005 thì: “Giao nhận hàng hố hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để gioa hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác.” Giao nhận vận tải (hay freight forwarding) tất nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quy trình vận chuyển hàng hóa từ người gửi sang người nhận Trong đó, cơng ty giao nhận (Fowarder company) hay người giao nhận ký hợp đồng vận tải với chủ hàng, đồng thời ký với với người vận tải Họ làm dịch vụ trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ khác 1.1.1.2 Yêu cầu dịch vụ giao nhận vận tải Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa khơng có tiêu định tính để đánh giá chất lượng có u cầu địi hỏi riêng mà người giao nhận phải thỏa mãn nhu cầu khách hàng Một số yêu cầu dịch vụ giao nhận vận tải bao gồm: - Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn: nhanh gọn thể thời gian hàng từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận, giảm thời gian giao nhận góp phần đưa hàng hóa vào đáp ứng yêu cầu khách hàng, muốn người làm giao nhận phải nắm bắt quy trình kỹ thuật, chủng loại hàng hóa, lịch tàu bố trí hợp lý phương tiện vận chuyển - Giao nhận xác an tồn: yêu cầu quan trọng để đảm bảo quyền lợi chủ hàng người vận chuyển Chính xác yếu tố chủ yếu chất lượng định mức độ hồn thành cơng việc bao gồm xác số lượng, chất lượng, trạng thực tế, xác chủ hàng, nhãn hiệu… - Đảm bảo chi phí thấp nhất: giảm chi phí giao nhận phương tiện cạnh tranh hiệu đơn vị giao nhận Muốn phải đầu tư thích đáng sở vật chất, xây dựng hoàn chỉnh định mức, tiêu chuẩn hao phí, đào tạo đội ngũ cán nghiệp vụ 1.1.1.3 Các dịch vụ giao nhận vận tải a Môi giới hải quan Khi xuất hiện, người giao nhận hoạt động phạm vi nước Nhiệm vụ người giao nhận lúc làm thủ tục hải quan hàng nhập Sau mở rộng hoạt động dịch vụ hàng xuất dành chỗ chở hàng thương mại quốc tế lưu cước với hãng tàu theo ủy thác người xuất người nhập tùy thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất người nhập để khai báo, làm thủ tục hải quan môi giới hải quan b Đại lý Trước người giao nhận khơng đảm nhận vai trị người chun chở, hoạt động cầu nối người gửi hàng người chuyên chở đại lý người gửi hàng hay người chuyên chở Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng người chuyên chở để thực công việc khác như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan,… sở hợp đồng ủy thác c Người gom hàng Trong ngành vận tải hàng hóa container dịch vụ gom hàng thiếu nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức trở container giảm cước phí vân tải Khi người gom hàng, người giao nhận đóng vai trị người chun chở đại lý d Người chuyên chở Ngày nay, nhiều trường hợp, người giao nhận lại đóng vai trị người chun chở, tức người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi đến nơi khác Nếu người giao nhận ký hợp đồng mà không trực tiếp chun chở người đóng vai trị người thầu chuyên chở (contracting carrier) e Người kinh doanh vận tải đa phương thức Trong trường hợp người vận tải cung cấp dịch vụ suốt gọi vận tải trọn gói từ cửa tới cửa “door to door”, người giao nhận phải đóng vai trị người vận tải đa phương thức (MTO) MTO người chuyên chở phải chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình vận tải 1.1.2 Người giao nhận 1.1.2.1 Khái niệm Người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay doanh nghiệp giao nhận người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent) Theo FLAIA, “người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chởtheo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác Người giao nhận đảm nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hố” Người giao nhận chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.2.2 Yêu cầu người giao nhận - Biết kết hợp nhiều phương thức vận tải với - Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải công cụ vận tải nhờ vào dịch vụ giao hàng - Biết kết hợp vận tải - giao nhận - xuất nhập liên hệ tốt với tổ chức có liên quan đến q trình vận chuyển hàng hóa hải quan, đại lý hãng tàu, bảo hiểm, bến cảng - Người giao nhận tạo điều kiện kinh doanh xuất nhập hoạt động có hiệu nhờ vào dịch vụ giao nhận Như vậy, nhà xuất nhập có thề sử dụng kho bãi người giao nhận hay người giao nhận th, từ giảm chi phí sử dụng kho bãi Bên cạnh giảm chi phí quản lý hành chính, máy tổ chức đơn giản, có điều kiện tập trung vào kinh doanh xuất nhập Dù nước khác nhau, tên gọi người giao nhận có khác nhau, tất mang tên chung giao dịch quốc tế “người giao nhận hàng hóa quốc tế” (International freight forwarder) làm dịch vụ tương tự nhau, dịch vụ giao nhận 1.1.2.3 Phạm vi hoạt động Trừ thân người gửi hàng (hay người nhận hàng) muốn tự tham gia vào khâu thủ tục, chứng từ đó, cịn thơng thường người giao nhận thay mặt người gửi hàng (hay người nhận hàng) lo liệu q trình vận chuyển hàng hóa qua cơng đoạn tay người nhận cuối Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thơng qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác 10 - Manifest (Tờ khai thông tin hàng hóa) - House Bill of Loading (HBL) (Vận đơn nhà) - Invoice Incentive Invoice Of (nếu có) (Hóa đơn vận chuyển)  Các bước lập chứng từ cho nhập hàng LCL (qua Co-loader): • Bước 1: Nhận chứng từ, thơng tin lơ hàng cảng Hải Phịng • Bước 2: Kiểm tra thông tin chứng từ lưu chứng từ • Bước 3: Nhập liệu vào file • Bước 4: Nhập liệu bảng thu chi • Bước 5: Nhận giấy báo nhận hàng thông báo phân quyền từ hãng • • • • • • • • tàu Co-loader Bước 6: Đi lấy lệnh Co-loader Bước 7: Gửi giấy báo nhận hàng cho khách hàng Bước 8: Làm lệnh giao hàng DO, bàn giao cho khách hàng Bước 9: Ước tính doanh thu chi phí Bước 10: Giao chứng từ cho thương vụ ký nhận Bước11: Theo dõi hàng kho tình trạng hàng Bước 12: Báo cáo lợi nhuận Bước 13: Theo dõi, kiểm tra chứng từ với trình lấy lệnh khách hàng • Bước 14: Kiểm tra lệnh lưu chuyển chứng từ file • Bước 15: Kiểm tra file thông tin file 2.4 Các công tác tổ chức nhập lô hàng lẻ LCL theo chứng từ Dưới trình tự bước nhập lô hàng LCL Schenker Việt Nam từ cảng Le Havre cảng Hải Phòng giao cho khách hàng GE Việt Nam chi nhánh Hải Phịng  Bước 1: Nhận chứng từ, thơng tin lơ hàng cảng Hải Phịng từ oversea (Schenker origin)  Bước 2: Kiểm tra thông tin chứng từ lưu chứng từ: HBL, MBL - Nếu thấy sai phải báo cho oversea chỉnh sửa - Các thông tin HBL (Phụ lục 1) MBL (Phụ lục 2) phải giống - Thường sau ngày tàu vào có MBL Nên oversea khơng gửi draft MBL cho check trước đến ngày tàu chạy sau ngày tàu chạy ngày, phải lên hệ thống tải MBL, HBL kiểm tra 25 - Tùy thuộc vào trách nhiệm oversea hay Schenker điểm đến đến đâu mà quy định người phải trả phí chỉnh sửa MBL MBL sai Nên tốt chủ động kiểm tra sớm Vì kể khơng phải lỗi làm hàng nhập, mà chứng từ sai phát sinh nhiều vấn đề kéo theo khai sai Emanifest, sai lệnh v.v… + Với lơ hàng lẻ (LCL) qua Co-loader chứng từ có thêm bên xuất hiện, cụ thể TCC Logistics + Master Bill of Lading (MBL): hãng tàu cấp, MBL thể số vận đơn, chuyến tàu, ngày tàu chạy, tên người gửi, người nhận, số cont, số seal, số cân, số khối phát hành cho TTC Logistics + House Bill of Lading (HBL): TCC Logistics phát hành cho Schenker phải ghi đầy đủ thơng tin Kiểm tra thông tin người gửi người nhận Schenker • • • • • • • • Người gửi (shipper): Schenker Maritime France Người nhận (consignee): Schenker VietNam CO., LTD Tên tàu/ số chuyến: NYK VIRGO/ 059E Cảng bốc: Le Havre Cảng dỡ: Hải Phòng Số cont/ số seal: NYKU44381991/ SGAA30561 Số ký: 2310 KGS Số khối: 3.174 CMB  Bước 3: Theo dõi lịch tàu, kiểm tra lịch tàu hệ thống thông báo lại cho khách hàng có thay đổi - Cơng việc quan trọng trường hợp tàu mà khơng nhận AN từ hãng tàu (Phụ lục 3) khơng khai Emanifest, khơng gửi AN cho khách hàng Khi tất chi phí phát sinh lỗi phải chịu như: phí khai Emanifest muộn, phí lưu cont, phí lưu bãi… - Thực tế có cách để kiểm tra lịch tàu: 26 + Lên trang web hãng tàu kiểm tra dự kiến tàu đến (ETA) phương pháp khơng đáng tin cậy ETA thay đổi hãng tàu không cập nhật vào Website hãng tàu + Gọi điện trực tiếp đến văn phòng đại diện hãng tàu Hải Phòng để kiểm tra ETA Kiểm tra trực tiếp với nhân viên hãng tàu nắm bắt cụ thể ETA  Bước 4: Nhập liệu vào file nhập liệu bảng thu chi - Sau hoàn tất xác nhận thông tin hàng, nhân viên chứng từ nhập thông tin có vào hệ thống liệu điện tử công ty Với liệu dẫn theo cảng loading, tên tàu số cont có số file tương ứng Thông tin nhập vào file thường bao gồm ngày tàu đến, tỉ giá, thông tin đại lý, bên thông báo đến - Với số file tương ứng nhân viên thực nhập bảng thu chi cho q trình giao nhận với lơ hàng lẻ file  Bước 5: Nhận giấy báo nhận hàng thông báo phân quyền từ hãng tàu qua Co-loader - Trước ngày tàu hãng tàu gửi giấy báo nhận hàng, tùy theo hãng tàu mà mẫu thơng báo hàng đến khác nhau, có nội dung gồm: tên tàu, số vận đơn, dự kiến thời gian tàu đến, người gửi hàng, người nhận hàng, tên hàng, số lượng, trọng lượng, cảng bốc, cảng dỡ, lưu ý nhận lệnh giao hàng (D/O) - Cùng giấy báo nhận hàng, hãng tàu thông báo phân quyền cho TCC Logistics để khai báo Hải quan, nhân viên chứng từ nhận phân quyền kèm mã từ hãng tàu khai E-manifest cho lô hàng nhập Giấy báo nhận hàng có kèm deadline, cần ý ngày hết hạn (deadline) để khai emanifest tránh hạn phát sinh thêm phí - Khai E-manifest: + Vào trang Cổng thông tin cửa Quốc gia (VNSW) đăng nhập mã số thuế Ecu Worldwide Hải Phòng 27 + Nhận lệnh phân quyền mã hãng tàu vào kiểm tra thông tin lô hàng + Khai nôp e-manifest + Gửi thông báo phân quyền cho forwarder (trường hợp khách hàng forwarder) - Nhân viên chứng từ gửi e-mail phân quyền cho khách hàng forwarder Đối với lô hàng Schenker qua Co-loader, TCC Logistics có trách nhiệm thơng báo thơng tin cho Schenker lịch trình, ETA, … TCC Logistics phải có trách nhiệm khai E-manifest lên Cổng thông tin cửa quốc gia  Bước 6: Đi lấy lệnh Co-loader - Nhân viên hàng nhập Schenker theo dõi lịch tàu báo cho khách hàng tàu cập cảng hoàn thành xếp dỡ hàng phát lệnh giao hàng Nhân viên trường Schenker Hải Phòng tiến hành đổi Delivery Order – Lệnh giao hàng Khi đến đổi lệnh phải mang theo giấy tờ như: + Giấy giới thiệu công ty Schenker + Bill of lading TCC Logistics - Khi đổi lấy lệnh giao hàng, Schenker Hải Phòng đóng khoản phí Local charges mà TCC Logistics thu, thay cho người nhận hàng gồm: + Phí CFS: 348,750 VND + Phí THC: 116,250 VND + Phí CIC: 139,500 VND + Phí D/O: 581,250 VND TỔNG TIỀN:1,185,750 VND - Nhân viên trường phận kế tốn cơng ty ứng trước khoản tiền đóng xong loại phí kể tiến hành đóng phí bảo trì sở hạ tầng cho container hàng nhập điểm thu phí  Bước 7: Gửi giấy báo nhận hàng cho khách hàng (Phụ lục 4) 28 Trên thông báo hàng đến cho người nhận hàng thể thông tin sau: Người nhận hàng, số vận đơn, chuyến tàu, ngày tàu cập cảng, số cont, số seal, số cân (kg), số khối (CBM), tên hàng, phí chứng từ phí khác (nếu có) u cầu người nhận hàng đến nhận chứng từ cần xuất trình giấy tờ sau: Giấy báo nhận hàng, Giấy giới thiệu quan (nếu hàng quan, tổ chức), Hộ CMND (nếu hàng cá nhân), Bill gốc (đối với lơ hàng khơng có điện giao hàng) đóng phí chứng từ phí khác Tách HBL gửi kèm giấy báo hàng đến cho khách hàng, với khách hàng forwarder yêu cầu khách hàng gửi toàn HBL đến khách hàng cuối (Direct consignee)  Bước 8: Làm lệnh giao hàng DO, bàn giao cho khách hàng (Phụ lục 5) Nhân viên chứng từ làm lệnh giao hàng cho khách hàng để hoàn thành chứng từ cho khách hàng nhận hàng Trên DO chứa thông tin lô hàng kho chứa hàng, nội dung DO gồm: Tên tàu, Số vận đơn, Thời gian dự kiến tàu đến, Người gửi hàng, Người nhận hàng, Tên hàng, Số lượng, Trọng lượng Với lô hàng GE Việt Nam chi nhánh Hải Phòng, DO ghi rõ kho chứa hàng khách hàng kho CFS GLC  Bước 9: Ước tính doanh thu chi phí Lên bảng doanh thu chi phí phải trả cho q trình thực nghiệp vụ chi phí trả kho, hãng tàu, Đại lý  Bước 10: Giao chứng từ cho thương vụ ký nhận Nhân viên chứng từ phân loại lệnh khách hàng Một lệnh gồm có: - Lệnh giao hàng (giữ lưu) House Bill of Lading (giữ lưu) Master Bill of Lading 29 - Manifest Trên lệnh đóng dấu “Surrendered” – hàng có điện giao hàng, khách hàng trả lệnh giao hàng mà khơng có điều kiện Trường hợp khơng có dấu “Surrendered”, khách hàng phải trình Bill gốc trả lệnh để nhận hàng Sau lập đầy đủ chứng từ, nhân viên chứng từ chuyển lệnh file cho Thương vụ ký nhận thương vụ tiến hành phát lệnh cho khách hàng khách hàng đến yêu cầu  Bước 11: Theo dõi hàng kho tình trạng hàng Hàng chuyển kho Schenker, kho mở container khai thác, container khai thác xong, nhân viên kho báo tình trạng hàng cho nhân viên chứng từ qua e-mail Khi có vấn đề với hàng, nhân viên chứng từ cần phải thông báo với khách hàng tình trạng hàng, hàng bị hư hại cần báo cho Đại lý, trường hợp hàng nguyên vẹn khơng cần gửi e-mail  Bước 12: Báo cáo lợi nhuận Làm bảng báo cáo lợi nhuận cho file khai thác  Bước 13: Theo dõi, kiểm tra chứng từ với trình lấy lệnh khách hàng Kiểm tra chứng từ nhiệm vụ mình, theo dõi trình lấy lệnh khách hàng, hàng tuần mà khách hàng chưa lấy lệnh cần báo lại với khách hàng Đại lý  Bước 14: Kiểm tra lệnh lưu chuyển chứng từ file Sau Thương vụ bàn giao chứng từ cho khách hàng, nhân viên chứng từ kiểm tra lại lệnh lưu thực chuyển chứng từ file (lưu file hồ sơ giấy tờ)  Bước 15: Kiểm tra file thông tin file Kiểm tra doanh thu, chi phí file kèm thơng tin file Hồn thành kiểm tra nhân viên chứng từ cần xác nhận ký bảng in kết 30 2.5 Điểm khác biệt quy trình giao nhận hàng đến việc lập chứng từ nhập thực tế lý thuyết Thứ nhất, lý thuyết việc giao nhận hàng hóa chủ yếu thực vận đơn gốc, nhiên ta thấy quy trình trên, việc trao đổi chứng từ lại chủ yếu vận đơn surrender Việc làm này, giúp tiết kiệm thời gian, tiền bạc cho Đại lý Vận tải với doanh nghiệp Thứ hai, lý thuyết việc làm thủ tục Hải quan người gửi hàng/ người nhận hàng đảm trách Nhưng thực tế cơng việc nhân viên chứng từ Schenker làm Việc làm theo yêu cầu khách hàng (người nhận hàng nhập khẩu), khách hàng phải trả thêm khoản phí cho người giao nhận Tuy có điểm khác biệt trình làm việc ln có kết hợp hài hịa thực tế lý thuyết mà không tạo khác biệt rõ rệt Nên quy trình giao nhận hàng hóa nhập container đường biển Schenker khơng khác nhiều so với lý thuyết, đơn hoàn thiện cắt giảm số khâu cho phù hợp, giúp trình thực nhanh gọn 31 CHƯƠNG 3: NHẬN XÉT CHUNG VÀ ĐỀ XUẤT VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH SCHENKER VIỆT NAM 3.1 Điểm mạnh hội công ty Công ty lựa chọn hoạt động kinh doanh đại lý vận tải chuyên phục vụ hàng đóng container mà chủ yếu hàng LCL, thị trường ngách hệ thống dịch vụ vận tải quan trọng nhiều tiềm Nhờ nhận biết tập trung phát triển chuyên sâu, Schenker nói chung Schenker Việt Nam nói riêng tên chất lượng hàng đầu cung cấp dịch vụ hàng lẻ giới Việt Nam Để có thương hiệu Schenker Việt Nam nhờ đội ngũ nhân lực có chun mơn giàu kinh nhiệm Từ việc tìm kiếm khách hàng, nhận hàng, liên hệ với Đại lý Hãng tàu, giao nhận hàng…, cung cấp dịch vụ trọn gói hay tùy theo yêu cầu khách hàng thực cách chuyên nghiệp, nhanh chóng xác với trình độ kinh nghiệm nhiều năm ngành tình khó giải cách nhanh chóng mang lại hài lòng cho khách hàng Đáp ứng yêu cầu khách hàng mặt thời gian, địa điểm, đảm bảo an tồn cho hàng hóa q trình đóng hàng vận chuyển hàng đến tay người nhận hàng, đảm bảo đầy đủ chứng từ cần thiết kịp thời cho khách hàng, hỗ trợ khách hàng trường hợp phát sinh Thơng tin nhanh, xác nên khơng làm ảnh hưởng đến tiến độ hoạt động giao nhận Bên cạnh đó, Schenker có mạng lưới phân bố rộng khắp toàn cầu với xuất nhiều quốc gia Đây yếu tố vơ quan trọng để cơng ty có đc vị trí hàng đầu, tạo lợi riêng trở thành đối thủ mạnh với công ty ngành Với hệ thống dịch vụ rộng khắp ln có mặt đáp ứng nhu cầu khách hàng cách nhanh chóng, rút ngắn thời gian đảm bảo hàng gửi khách hàng an toàn 32 Ngay Chi nhánh Schenker Hải Phòng, văn phòng bị đầy đủ trang thiết bị phục vụ tác nghiệp Công ty thiết lập hệ thống thông tin điện tử EDI để nhập liệu thông tin làm chứng từ cho hàng hóa, giúp cho trình truy cập thơng tin làm chứng từ hàng hóa xác nhanh đáp ứng khối lượng thông tin chứng từ lớn mà công ty tiếp nhận Các thiết bị máy in, máy photo, máy fax, máy tính kết nối mạng ln đáp ứng đầy đủ phục vụ hoạt động công ty Cũng nỗ lực chuyên môn, đầu tư phát triển phục vụ khách hàng chuyên nghiệp để khách hàng hài lòng nhất, Schenker trở thành tên khách hàng tin tưởng khẳng định thương hiệu đầu lĩnh vực Hoạt động thương mại quốc gia năm gần ngày phát triển nhộn nhịp, Nhà nước tham gia kí kết nhiều hiệp định thương mại mở rộng quan hệ ngoại giao, xóa bỏ rào cản thương mại, thúc đẩy giao thương, đẩy mạnh hoạt động xuất nhập gia tăng đem lại nguồn hàng nhiều Cùng với điểm mạnh mình, tạo lợi riêng cơng ty nắm bắt hội thu hút nhiều khách hàng mới, gia tăng sản lượng hàng hóa phục vụ công ty Phát triển mở rộng chi nhánh tồn quốc tìm kiếm đối tác nước ngồi Cũng hội để nhân lực cơng ty trau dồi kinh nhiệm, nâng cao lực chuyên mơn để hồn thiện dịch vụ cơng ty, nâng cao lực cạnh tranh với đối thủ 3.2 Hạn chế thách thức công ty Trang thiết bị văn phịng đáp ứng hoạt động cơng ty số máy móc sử dụng thời gian dài thường hỏng hóc sử dụng thời gian sửa chữa Các trang thiết bị làm việc chậm thường không đáp ứng số lượng nhiều Một số máy tính cũ khơng thể cài đặt hồn thiện hệ thống thơng tin điện tử Đây nhân tố ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ công việc 33 Hiện cơng ty chưa có phịng Marketing riêng, hoạt động hạn chế so với công ty giao nhận khác Khách hàng Schenker chủ yếu khách hàng lâu năm, khách hàng đại lý giao nhận nước định Một số vấn đề sai chi tiết, thiếu thông tin hàng hóa, cố việc tiếp nhận thơng tin hay xử lý thơng tin q trình lập chứng từ Điều gây lãng phí tốn thời gian, tiền bạc, nhân lực uy tín cơng ty Hàng hóa nhập thường bị thụ động thông tin, thiếu thông tin chứng từ không liên lạc với đại lý nước ngồi Do đó, đơi dẫn đến chậm trễ việc làm thủ tục hải quan, hay hàng đến cảng chậm dự kiến mà hãng tàu không thông báo kịp thời đến khách hàng… Đây tình trạng chung số hãng giao nhận khác Trước hạn chế, thách thức mà công ty phải đối mặt, không nghiêm trọng khơng có biện pháp khắc phục nhanh chóng ảnh hưởng định đến hoạt động công ty Với phát triển nhanh chóng cơng nghệ thông tin, đời ngày nhiều công ty hoạt động ngành có lực cạnh tranh mạnh tạo môi trường cạnh tranh khốc liệt cho công ty, ảnh hưởng đến thị phần vị trí cơng ty 3.3 Một số đề xuất nhằm hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận nhập hàng hóa container đường biển Schenker Việt Nam  Đào tạo phát triển nguồn nhân lực Nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán cơng nhân viên cơng ty, trình độ nghiệp vụ mà nhân viên cần phải học hỏi để nắm bắt việc ứng dụng công nghệ thông tin công việc, bên cạnh cần trọng trình độ ngoại ngữ cách tổ chức lớp tập huấn, đào tạo khóa ngắn ngày cơng ty nhằm nâng cao chất lượng nhân lực dịch vụ Xây dựng chế tuyển dụng, bổ nhiệm người có lực đảm nhận vị trí chủ chốt theo hướng trẻ hóa cán bộ, tuyển dụng thêm nhân viên có trình 34 độ chun mơn giỏi, liên kết với trường đại học thành phố để tuyển dụng nhân viên xuất sắc cho công ty, đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho họ từ tuyển dụng Duy trì thái độ giao tiếp, ứng xử chu đáo, nhiệt tình với khách hàng để tạo ấn tượng tốt khách hàng để Schenker Việt Nam hoạt động động hiệu Cần có chế độ đãi ngộ tương xứng, phúc lợi xã hội cán nhân viên công ty tạo bầu khơng khí làm việc động, đồn kết thoải mái công ty để tao hiệu cao công việc  Mở rộng thị trường hoạt động nước quốc tế nữa, tăng cường liên doanh liên kết, đa dạng hóa loại hình dịch vụ Để thực điều Schenker Việt Nam cần có mối quan hệ tốt với hãng tàu nước nước ngoài, phát triển hoạt động marketing nhắm vào thị trường tiềm để xây dựng thương hiệu cho Schenker phổ biến thị trường nước mở rộng thị trường nước ngồi, chuẩn bị nguồn nhân lực có trình độ chun môn quốc tế để thực việc mở rộng thị trường Việc liên doanh với hãng tàu hay công ty logistics lớn SITC, Ecu line, Shipco, China Shipping, Kline, … tạo điều kiện thuận lợi cho Schenker Việt Nam dễ dàng giao dịch song phương quốc gia Càng có nhiều mối quan hệ Schenker Việt Nam có hội mở rộng thị trường, hoạt động diễn nhanh chóng, dễ dàng hơn, giảm chi phí, đem lại lợi nhuận uy tín cho cơng ty  Xây dựng quan hệ tốt với đối tác khách hàng Bên cạnh tìm kiếm khách hàng đối tác cần quan tâm, củng cố trì, quan hệ tốt với khách hàng, đối tác tại, xây dựng quan hệ hợp tác lâu dài  Đầu tư cải tiến sở hạ tầng, hệ thống thông tin liên lạc Cơ sở hạ tầng, thông tin liên lạc điều kiện thiết yếu cấu thành nên thành công doanh nghiệp hoạt động giao nhận lĩnh vực 35 địi hỏi nhiều khâu, nhiều cơng đoạn Vì vậy, địi hỏi đại lý giao nhận Schenker Việt Nam muốn đứng vững thị trường cạnh tranh khốc liệt cần phải có sách cải thiện  Định hướng mục tiêu phương hướng phát triển Ecu Wordwide Việt Nam thời gian tới Kinh tế đất nước gia nhập với kinh tế chung toàn cầu, giao thương đẩy mạnh dễ dàng hơn, tham gia vào kinh tế chung mang lại lợi ích định chịu ảnh hưởng sâu sắc từ biến động, khủng hoảng chung đến kinh tế quốc gia Địi hỏi SchenkerViệt Nam nói chung chi nhánh nói riêng phải nắm sát diễn biến thị trường theo dõi dự báo kinh tế để có chiến lược kinh doanh hay biện pháp kịp thời tương lai, nâng cao tính cạnh tranh với đại lý khác  Mở rộng dịch vụ cung cấp Duy trì phát triển loại hình dịch vụ truyền thống sở phát huy lợi kinh doanh đơn vị, tìm kiếm đối tác cung cấp dịch vụ 36 KẾT LUẬN Công ty Trách nhiệm hữu hạn Schenker Việt Nam - Chi nhánh Hải Phòng thực tốt hoạt động kinh doanh bước khẳng định lĩnh vực giao nhận, logistics, xuất nhập qua việc mở rộng mối quan hệ với thị trường nước đạt kết cao Nhìn chung lượng hàng tương đối ổn định đa dạng, kim ngạch lợi nhuận tăng qua năm Trong hoạt động kinh doanh cơng ty ln đặt uy tín, suất, chất lượng, hiệu lên hàng đầu Trong yếu tố “uy tín” với khách hàng ngồi nước ln mối quan tâm lớn cơng ty Để đạt điều khơng cá nhân, phòng ban mà đòi hỏi đồn kết, trí, phối hợp nhịp nhàng, ăn khớp phòng ban, đòi hỏi nỗ lực tinh thần trách nhiệm cao tập thể công ty Hiện công ty đánh giá cơng ty có uy tín vấn đề xuất nhập hàng hóa Hải Phịng Trong tương lai, công ty tiếp tục cố gắng phát triển mặt để hoạt động kinh doanh công ty mang lại hiệu cao nhất, trở thành tập đoàn đa ngành, đa nghề Trải qua khoảng thời gian thực tập ngắn ngủi công ty chúng em học hỏi nhiều kiến thức, kinh nghiệp thực tế quý báu tháo gỡ vướng mắc em mà em gặp phải mà chưa giải đáp sau lần thực tập trước Bài báo cáo thực tập em đưa quy trình cơng ty cách cụ thể với mong muốn tích lũy thêm kiến thức kinh nghiệm góp phần nhỏ nhằm hồn thiện quy trình xuất nhập hàng hóa đường biển đẩy mạnh hoạt động xuất công ty Tuy nhiên thời gian hoàn thành đồ án tốt nghiệp kiến thức hạn chế nên báo cáo chúng em đưa cịn nhiều thiếu sót Em kính mong nhận đóng góp ý kiến quý báu quý thầy cô để báo cáo thực tập em hoàn thiện Chúng em xin chân thành cám ơn ! 37 TÀI LIỆU THAM KHẢO Văn pháp luật: Luật thương mại Việt Nam 2005 Bộ luật Hàng Hải 2005 Websites: http://tailieuso.vimaru.edu.vn/ https://www.dbschenker.vn http://www.thuvientailieu.vn/ 38 PHỤ LỤC Phụ lục House Bill (HBL) – Vận đơn nhà Phụ lục Master Bill of Loading (MBL) - Vận đơn Phụ lục Arrival Notice (AN) – Giấy báo nhận hàng từ hãng tàu Phụ lục Arrival Notice (AN) – Giấy báo nhận hàng cho khách hàng Phụ lục Delivery Order (DO) – Lệnh giao hàng 39 ... 2: QUY TRÌNH LẬP BỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DB SCHENKER VIỆT NAM 2.1 Giới thiệu Công ty TNHH Schenker Việt Nam 2.1.1 Thông tin công ty • Tên cơng ty: ... giao nhận hàng hóa đường biển - Chương 2: Quy trình lập chứng từ giao nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH DB Schenker Việt Nam - Chương 3: Nhận xét chung đề xuất hoạt động giao nhận hàng hóa. .. chứng từ hàng nhập công ty Forwarder, em lựa chọn thực tập Công ty TNHH DB Schenker Việt Nam – Chi nhánh Hải Phòng Đây doanh nghiệp chuyên lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập Bài báo cáo em chia