Trong những năm gần đây, công tác quản lý xe buýt bao gồm lập biểu đồ hoạt động theo trạm, quy hoạch tuyến xe phù hợp,... là nhiệm vụ quan trọng của các cơ quan quản lý giao thông công cộng.Công tác này đòi hỏi nhiều thông tin cần thiết để thực thi những quyết định trong cung cấp dịch vụ công cộng như điều hành và giám sát xe buýt vận hành theo đúng lộ trình quy định. Tuy nhiên, những ứng dụng thực tế GIS và GPS trong công tác quản lý xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh vẫn còn nhiều hạn chế và đang ở bước phát triển ban đầu.
Science & Technology Development, Vol 15, No.M1 2012 =NG D+NG GPS VÀ GIS TRONG CÔNG TÁC QU N LÝ XE BUÝT TRÊN ĐCA BÀN THÀNH PHD H CHÍ MINH Lê Văn Trung Trung Tâm Đ a Tin H c – Khu Cơng Ngh Ph n M m, ĐHQG-HCM TĨM T T: Trong nh ng năm g%n đây, cơng tác qu n lý xe buýt bao g m l$p bi u ñ ho t ñ ng theo tr m, quy ho ch n xe phù h p, nhi m v quan tr"ng c!a quan qu n lý giao thơng cơng c ng.Cơng tác đòi h i nhi u thơng tin c%n thi t đ th c thi nh ng quy t ñ#nh cung c p d#ch v cơng c ng u hành giám sát xe buýt v$n hành theo ñúng l trình quy đ#nh Tuy nhiên, nh ng ng d ng th c t GIS GPS công tác qu n lý xe buýt ñ#a bàn thành ph H Chí Minh v n nhi u h n ch ñang bư c phát tri n ban ñ%u Đ6c bi t v n chưa có gi i pháp hi u qu ng d ng cơng ngh tích h p GPS GIS ph c v công tác quy ho ch qu n lý xe buýt Bài báo nh&m gi i thi u gi i pháp xây d ng h th ng tích h p GPS GIS phù h p cho công tác giám sát xe bt đ ti t ki m kinh phí nâng cao ch t lư ng d#ch v qu n lý v$n t i hành khách cơng c ng T khóa: ng d ng GPS GIS, qu n lý xe buýt Đ T V N Đ Phát tri&n v n t i hành khách công c ng n xe buýt th c hi n v n chuy&n 15.000 chuy n xe m(i ngày Đ& giám sát tài x khơng (VTHKCC) b'ng xe bt m t đòi h i b c b chuy n, b tr m, phóng nhanh ch y -u, thi t c a thành ph nh'm ñáp ng nhu c u ñi d ng đ( khơng tr m đ& đón tr khách, l i c a ngư i dân, tránh ách t"c giao thơng, ch y sai l trình, … Trung tâm ph i b trí nhi m mơi trư ng đ m b o an tồn giao hàng trăm nhân viên ñi u hành t i v trí đ u thơng M c dù S Giao thơng Cơng Chính cu i b n, ch! gi i pháp tình th , khơng có bư c l trình thích h p vi c phát hi u qu kinh t quan ñi&m phát tri&n h tri&n xe buýt, thu hút ngư i dân chuy&n hình th ng xe buýt b n v)ng chưa góp ph n c i th c l i b'ng phương ti n cá nhân (ñ c bi t thi n d ch v xe buýt nh'm kh"c ph c tình xe g"n máy) sang phương ti n cơng c ng tr ng x y nêu Ngồi ra, v n đ hoàn thi n m ng lư i xe buýt theo quy ho ch ñ nh m ng lư i n xe buýt, tr m ho ch Nhưng th c t hi n cho th y m t s d ng, s lư ng lo i hình xe ng v i t ng b t c p n-y sinh q trình u hành ho t n, cho tránh ách t"c giao thông, gi m ñ ng c a h th ng xe buýt, nh hư ng không tr giá nâng cao l c cơng tác u hành t t đ n ho t ñ ng kinh t sinh ho t hàng đòi h i b c thi t ngày c a c ng ñ ng dân cư thành ph C th& Đ& góp ph n t o h th ng qu n lý khách Trung tâm Qu n lý Đi u hành V n t i quan v tình hình xe buýt ho t đ ng n, Hành Khách Cơng C ng ñang qu n lý 100 gi i quy t v n đ trùng n, b trí lo i hình Trang 46 TẠP CHÍ PHÁT TRIỂN KH&CN, TẬP 15, SOÁ M1 2012 xe phù h p ng v i b r ng ñư ng, t o gi i d ng đ& ki&m sốt tài x xe bt xu t phát hay pháp nhanh thay ñ%i s lư ng xe d ng ñ( ñúng gi theo t ng tr m (Ben ammar tình hu ng đ c bi t, n"m b"t hatem et al., 2010) Tuy nhiên, t i TP.HCM nhanh tình hình lưu thơng, s c x y vi c v n chuy&n 15.000 chuy n xe buýt ñư ng,…Bài báo nh'm gi i thi u gi i m(i ngày ñư c qu n lý b i Trung tâm Qu n lý pháp qu n lý ñi u hành ho t ñ ng xe buýt Đi u hành VTHKCC v n áp d ng bi n d a cơng ngh tích h p GPS GIS pháp th cơng, chưa có gi i pháp liên k t v i TENG QUAN V Doanh nghi p v n t i H p tác xã xe CƠNG TÁC QU N bt đơn v ph trách tr c ti p phương ti n LÝ XE BUÝT Công tác qu n lý ho t ñ ng c a h th ng xe buýt bao g m cơng vi c sau: • Qu n lý ñ y ñ s lư ng, ch t lư ng, ch ng lo i xe buýt, ñ xu t hư ng ñ%i m i phát tri&n • Giám sát ho t ñ ng xe buýt: t ng ngày, th ng kê tình hình v n t i hành khách, vi ph m, ti p viên Trong qu n lý ñi u hành ho t ñ ng c a xe buýt, Trung tâm c n ph i có đ i ki&m tra n nhân viên ñi u hành b n ñ u cu i ñ& giám sát ho t ñ ng c a tài x ti p viên xe buýt: ki m tra tài x ch y ñúng bi u đ gi , ch y l trình, khơng b khách ho6c d ng đ7 khơng tr m, Nh)ng h n ch phương pháp qu n lý • Phân tích s li u báo cáo th ng kê ñ& ho ch ñ nh ñ nh hư ng phát tri&n, qui ho ch, hi n t i như: • Tình hình v n chuy&n hồn tồn d a vào thông tin ch quan c a nhân viên tác nghi p • Thi t k xây d ng n m i, ñi u ch!nh n xe buýt nâng cao hi u qu ho t đ ng, • Ch t lư ng ph c v c a h th ng xe buýt chưa th& ñư c giám sát ñ y ñ như: xe ch y khơng l trình, d ng đ( khơng tr m, Cơng tác đòi h i ñơn v qu n lý ph i x lý s lư ng r t l n thông tin d) li u có liên quan Cơng ngh GIS GPS ñã ñư c ng d ng ñ& nâng cao hi u qu công tác qu n lý xe buýt, c th& 9n ñ (Pradeep Singh Kharola et al., 2003), qu n lý giám sát xe buýt v n chuy&n m i tác nghi p c a t ng tài x , thành ph Thư ng H i, Trung Qu c (Qing-Jie Kong, Yikai Chen, and Yuncai Liu, 2009), Ngồi ra, đ& nâng cao ch t lư ng ph c v c a h th ng xe bt, cơng ngh RFID (Radio Frequency IDentification) ñư c áp phanh g p, không b t máy l nh, • Khi m r ng m ng lư i n tương lai, đòi h i c n nhi u nhân l c n)a ñ& ñ m b o ho t đ ng ki&m sốt ch t lư ng c a h th ng xe bt • Chưa có h th ng thơng tin liên l c gi)a tài x Trung tâm ñ& ñi u ph i, thay đ%i l trình tình hu ng ñ c bi t, tài x khơng th& thơng tin cho Trung tâm bi t tình hình lưu thơng, s c x y ñư ng, Trang 47 Science & Technology Development, Vol 15, No.M1 2012 GI I PHÁP Đ XU T trung d) li u (data logger) giao ti p v i trung 3.1 SF dBng Module di ñ/ng g n xe tâm ñi u hành Các thi t b ñ nh v c m bi n s0 t đ ng thu th p thơng tin lưu tr) buýt (BlackBox g"n xe) b Module di ñ ng trang b xe g m nhi u nh , b ñi u khi&n t p trung d) li u s0 truy thành ph n: thi t b , c m bi n thu th p d) xu t b nh nh n yêu c u t trung tâm li u, thi t b hi&n th cung c p thơng tin hay u hành ñ& g i d) li u thu th p v trung tâm c nh báo, thi t b báo tin kh-n c p b t p ho c hi&n th thông tin cho hành khách ho c g i c nh báo ñ n tài x xe buýt, Radio trunking GPS satellite panic Ngu n Báo kh-n DATALOGGER SENSORS INTERFACE GPS receiver chip B ng thông tin C m bi n C m bi n đóng t cđ m c a Đ c th: nhân viên C m bi n ho t đ ng máy l nh Hình Mơ hình module di đ ng g"n xe bt Mơ hình Module di đ ng đ m nh n ch c sau: - Cung c p thơng tin nh$n đư c u c%u t Trung tâm u hành: bao g m v trí c a xe buýt, t c ñ di chuy&n, (thi t b thu GPS) - G i tín hi u báo kh n v trung tâm trư ng h p có s c c%n giúp đ8 Các thành ph n c a module di ñ ng bao g m: o B/ thu phát vơ tuy2n: trao đ%i d) li u, xác ñ nh tr ng thái v n t i c a xe (thông tin t âm v i trung tâm S c m bi n) n b ñàm (radio trunking), ho t ñ ng - Cung c p thông tin cho hành khách: l trình di chuy&n c a xe bt, thơng tin tr m d ng m ng vô t n s UHF ho c VHF o Thi2t b thu GPS: thư ng chip d ng b n ñ(, giá vé, tài x nhân viên GPS receiver, có ch c x lý tín hi u v ph c v xe, tinh thu ñư c qua anten, tính tốn t a đ đ nh v c a máy thu Đ u c a chip GPS thư ng Trang 48 TẠP CHÍ PHÁT TRIỂN KH&CN, TẬP 15, SỐ M1 2012 đư c tích h p vào datalogger k t n i v i thi t tài x ti p viên ñang v n hành ñư c lưu l i b đ u cu i vơ n đư c truy n v trung thơng qua ID; to đ v trí xe đư c ghi nh n tâm u hành Đ& có th& tăng ñ xác theo th i gian th c s0 ñư c th& hi n b n ñ ñ nh v h th ng AVLS, thi t b thu cho phép xác ñ nh xe vi ph m t c đ , b GPS có th& áp d ng tích h p phương pháp đ nh chuy n, b tr m, hay ch y sai l trình t ng v ñ ng th i gian th c RTK (Real Time n đư ng Ngồi ra, b c m bi n v đóng Kinematic) đ nh v vi sai DGPS (Different m c a xe tình hình s d ng máy l nh Global Positioning System) Tuy nhiên, xe ñư c ghi nh n trư ng h p DGPS, chip GPS ph i có kh thu x lý tín hi u DGPS h th ng ph i trang b b thu GPS xác cao đ& tính tốn 3.2.Mơ hình H th ng thơng tin qu n lý xe buýt H th ng ñư c xây d ng s tích h p s li u hi u ch!nh vi sai DGPS có th& nâng cao cơng ngh GPS GIS, cho thơng tin v đ xác đ nh v lên t – 10 l n Trong tình tr ng ho t đ ng c a xe bt đư c phân tích trư ng h p đ nh v khu v c th , r t hi&n th tr c quan, d) li u ñư c ki&m nhi u y u t nh hư ng đ n đ xác ñ nh tra, lưu tr) nhanh xác nh'm ñáp ng v , s d ng ñ nh v DGPS ñ m b o ng d ng yêu c u qu n lý ñi u hành h th ng xe có đư c đ xác cao buýt ho t ñ ng theo th i gian th c o Các c m bi2n hG tr qu n lý thông tin yêu c;u xe buýt: bao g m s xe, tên TRUNG TÂM ĐI U HÀNH INTERNET CƠ SH QU N LÝ BÃI XE Q U N LÝ Hình Mơ hình h th ng qu n lý xe buýt t i TP.HCM Trang 49 Science & Technology Development, Vol 15, No.M1 2012 a) H( tr công tác qu n lý t i Trung tâm ñi u hành o Không gian: s d ng n n đ a hình t+ l 1/2000 t o l p chuyên ñ th& hi n n xe H th ng GIS ñư c xây d ng t i Trung tâm v i ph n m m chuyên d ng ph c v công tác qu n lý ñi u hành xe buýt có ch c sau: buýt, b n xe, tr m d ng, nhà ch , bãi xe, s qu n lý, o Thu/c tính: Ho t đ ng c a n xe: đơn v qu n lý, • Cho phép hi&n th v trí xe buýt tr c thúc, th i gian gi n cách gi)a hai xe cho t ng quan n n b n ñ s • T o báo cáo v lo i giá vé, th i gian b"t ñ u, th i gian k t trư ng h p vi ph m trư ng h p bình thư ng ho c cao đi&m, thơng tin v l trình cu xe buýt • C nh báo tài x xe buýt t c th i trư ng h p có sai ph m • Cung c p thơng tin ph c v hành khách xe Đ c ñi&m c a xe buýt: lo i xe, s gh , công su t, ngày s n xu t, chu kỳ b o hành, b o dư,ng, Nhân s v n hành h th ng xe buýt: mã buýt Cơ s d) li u GIS ñư c t% ch c, lưu tr) qu n lý m t h qu n tr s d) li u bao g m thành ph n khơng gian thu c tính nhân viên, tên h , năm sinh, quê quán, ngày h p ñ ng, b'ng lái, ch ñ lương b%ng, ch ñ ưu ñãi, c a ñ i tư ng: Hình Thơng tin đư c cung c p b i h th ng qu n lý xe buýt Phân tích thơng kê d) li u: ho t đ ng c a tác giám sát tr c ti p Ngu n d) li u xe buýt ñư c thu th p t ñ ng t xe buýt s0 ñư c t%ng k t, th ng kê theo tiêu chí (ghi nh n b i BlackBox g"n xe) ñư c t% qu n lý theo tu n, tháng ho c quý T ch c lưu tr) theo th i gian vào s d) li u Trung tâm có th& d dàng lưu tr) d) li u giám c a h th ng ho c đư c hi&n th ph c v cơng sát, truy xu t thông tin, c p nh t xu t Trang 50 đó, TẠP CHÍ PHÁT TRIỂN KH&CN, TẬP 15, SỐ M1 2012 báo cáo ph c v công tác qu n lý n xe t%ng h p hi u qu ho t ñ ng hay s c x-y buýt, qu n lý s h t ng m ng lư i xe buýt, t ng n Hình Báo cáo ho t ñ ng xe buýt ñư c h( tr nhanh b i h th ng qu n lý b) H( tr công tác qu n lý t i s bãi xe Thông qua m ng Internet, s qu n lý • In n báo cáo, b ng bi&u t%ng h p, (doanh nghi p v n t i, H p tác xã) hay bãi th ng kê: liên quan tr c ti p đ n phương ti n xe có th& k t n i v i h th ng GIS c a Trung v n chuy&n, nhân s tâm ñ&: buýt, ho t ñ ng c a h th ng xe bt, sai ph m • Truy v n khơng gian tìm ki m thơng tin thu c tính c a đ i tư ng tình tr ng ho t ñ ng c a xe buýt tr c thu c v n hành h th ng xe c a tài x xe buýt, • Thi t l p v n hành th i gian bi&u b o hành, b o dư,ng phương ti n v n chuy&n s • C p nh t d) li u ho t ñ ng v n t i c p s theo chu kỳ hàng ngày, hàng tu n Hình Giám sát ho t đ ng xe buýt ñư c h( tr b i h th ng c) Phân ph i thông tin qua WEB Trang 51 Science & Technology Development, Vol 15, No.M1 2012 Website c a Trung tâm u hành khơng ch! tin cho ngư i dân v tình hình ho t ñ ng c a cung c p thông tin ho t ñ ng qu n lý ñi u n xe bt, trao đ%i thơng tin liên quan hành v n t i hành khách công c ng, mà đ n d ch v v n t i hành khách công c ng, ng d ng WebGIS vi c cung c p thơng Hình WebGIS cung c p thơng tin liên quan đ n d ch v xe buýt K T LU N tránh ách t"c giao thông, ô nhi m môi trư ng ;ng d ng GPS GIS cho phép qu n lý đ m b o an tồn giao thơng Qua phân tích tồn b d) li u khơng gian thu c tính c a cho th y, gi i pháp ng d ng GPS GIS s0 n xe buýt theo th i gian th c, t o r t hi u qu vi c ph c v t t nhu c u ñi kh ñi u ph i ho t ñ ng chia s: d) li u l i c a ngư i dân tương lai, thu n l i (ñư c ghi nh n b i BlackBox) ñ ng b gi)a công tác qu n lý, giám sát quy ho ch Trung tâm ñi u hành v i s qu n lý Áp n tr c chính, n buýt ch y d ng h th ng ñ xu t ñ& ph c v công tác nhanh, t% ch c dành riêng cho xe buýt, qu n lý ñi u hành xe buýt ñ a bàn thành ch n n ñ& s d ng xe buýt hai t ng, t o ph H Chí Minh s0 ti t ki m nhi u th i gian phương th c ti p n i v i m t s phương th c kinh phí qu n lý như: ti t ki m nhân VTHKCC khác tàu ñi n ng m, xe ñi n, l c giám sát, rút ng"n đư c th i gian tìm ki m monorail tương lai ñ& t o thành m ng x lý thông tin, nâng cao hi u qu ho t đ ng lư i giao thơng cơng c ng hi n đ i đáp d ch v c a m ng lư i xe buýt, giám sát nhu c u ñi l i c a ngư i dân thành ph ñư c vi c sai ph m v n t i t h n ch Trang 52 ng TẠP CHÍ PHÁT TRIỂN KH&CN, TẬP 15, SỐ M1 2012 BUS MANAGEMENT AT HO CHI MINH CITY USING GPS AND GIS Le Van Trung Geomatics Center – Information Technology Park, VNU-HCM ABSTRACT: In recent years, bus management is the most important function for any public transport organization that involves scheduling and planning of routes Management of a bus fleet needs useful information to support the decision making in the public services such as monitoring the movement of vehicles at the same time ensuring that the buses run as per the schedule However, the practical application of GIS and GPS for bus management in Ho Chi Minh city is limited and still at an early stage of development Particularly, measures for effective use of integrated Global Positionaing System (GPS) and GIS are not widely used in planning and managing bus network This paper introduces the solution for choosing the appropriate model of GPS and GIS to set up an online bus tracking system of Ho Chi Minh city, in terms of not only the cost saving benefit for setting up an information management system but also to support the setup of network for information exchange Presented in this paper is a system, which was evolved by the suggested solution in using GPS and GIS technology for tracking of its buses in order to improve the quality of HCM city’s public transportation management services Key words: Using GPS AND GIS, bus management [5] Thales Maritime Vessel Monitoring TÀI LI!U THAM KH O [1] Ben Ammar Hatem, Hamam Habit Bus Management System Using RFID in WSN Conference on Information [2] David J Magure, M F Goodchild & d Geographical Information George Intelligent Taylor, Global Positioning System Surveying [7] Pradeep Singh Kharola, Bipin Gopalkrishna, D.C.PRAKASH Fleet management using GIS and GPS GIS System (1991) [3] [6] US Army Corps of Engineers NAVSTA (2003) Systems (2010) W.rhind Solution (2002) Geoff Positioning: Blewitt GIS-GPS Unification (2006) Development (2003) [8] Qing-Jie Kong, Yikai Chen, Yuncai Liu A fusion-based system for road- [4] George Mckessock, a comparison of network traffic state surveillance: a local and wide area GNSS differential case study of shanghai IEEE Intelligent corrections Transportation Systems Magazine, vol disseminated using the network transport of RTCM via internet 1, no 1, pp 37-42, (2009) protocol (NTRIP) (2007) Trang 53 ... nghi p v n t i H p tác xã xe CÔNG TÁC QU N buýt ñơn v ph trách tr c ti p phương ti n LÝ XE BUÝT Công tác qu n lý ho t ñ ng c a h th ng xe buýt bao g m công vi c sau: • Qu n lý đ y ñ s lư ng, ch... TẠP CHÍ PHÁT TRIỂN KH&CN, TẬP 15, SỐ M1 2012 báo cáo ph c v công tác qu n lý n xe t%ng h p hi u qu ho t ñ ng hay s c x-y buýt, qu n lý s h t ng m ng lư i xe buýt, t ng n Hình Báo cáo ho t đ ng xe. .. gi)a công tác qu n lý, giám sát quy ho ch Trung tâm ñi u hành v i s qu n lý Áp n tr c chính, n buýt ch y d ng h th ng đ xu t đ& ph c v cơng tác nhanh, t% ch c dành riêng cho xe buýt, qu n lý ñi