Nghiên cứu khoa học chuyên đề: Xây dựng phương thức truyền thông nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người đi xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh

Vì thế, đề tài nghiên cứu khoa học “ Xây dựng phương thức truyền thông nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người đi xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh ” là hết sức cần thiết

MỞ ĐẦU

1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI

Nước ta hiện nay là một quốc gia có nền kinh tế đang trên đà phát triển hội nhập vớinền kinh tế thế giới Chính vì vậy, quá trình đô thị hóa đang ngày càng diễn ra mạnh

mẽ tại các đô thị lớn của nước ta, đặc biệt là tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HồChí Minh Quá trình này luôn kéo theo sự bùng nổ về dân số và sự phát triển khônggian diễn ra nhanh hơn sự phát triển hạ tầng kỹ thuật tại đô thị; lưu lượng xe lưuthông nhanh, khả năng quản lý xây dựng và cải tạo đô thị chưa tăng kịp đà phát triển,gây ảnh hưởng xấu đến môi trường và tác động rất lớn đến sức khỏe con người Theocục dân số liên hiệp quốc vừa công bố dự báo dân số toàn cầu, dân số Việt Nam dựbáo sẽ đạt đỉnh vào năm 2050 Hiện nay nước ta có 88 triệu người, so với năm 1960( 23.8 triệu), dân số năm 2012 thể hiện mức độ tăng trưởng hơn 3 lần Đến năm 2025,dân số Việt Nam sẽ đạt con số 100 triệu, và sẽ đạt tối đa vào năm 2050 với 104 triệu

Vì vậy, Thành phố Hồ Chí Minh đang phải đối diện với những vấn đề của một đô thịlớn có dân số tăng quá nhanh Trong nội ô thành phố, đường sá trở nên quá tải,thường xuyên ùn tắc Môi trường thành phố hiện nay đang phải đối mặt với ônhiễm do phương tiện giao thông, các công trường xây dựng và công nghiệp sản xuất.Theo Sở Giao thông Vận tải Tp.Hồ Chí Minh thì tình hình ùn tắc giao thông ngàycàng diễn biến phức tạp, nhất là các quận Tân Bình, Tân Phú, Phú Nhuận, BìnhThạnh, Gò Vấp,…Đứng trước tình trạng tắc nghẽn giao thông, giá nhiên liệu tăng caokèm theo ô nhiễm môi trường đang khuyến khích sự phát triển của các phương tiệngiao thông công cộng Xe buýt, tàu hỏa và taxi đều đang phát triển theo hướng hiệuquả, thân thiện với môi trường và chuyên chở được nhiều khách hơn Theo đó, xebuýt được coi là giải pháp hàng đầu cho vấn đề giao thông đô thị hiện nay ở nước ta.Tính đến ngày 30/6/2012, hiện trên địa bàn thành phố có tổng cộng 150 tuyến xe buýt,tăng 53 tuyến so với năm 2002 theo Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hànhkhách công cộng TP.Hồ Chí Minh Tổng cự ly tuyến tăng từ 1.542 km năm 2002 lên3.518 km năm 2011 tăng gấp 2.3 lần Khối lượng vận tải hành khách công cộng 6tháng đầu năm 2012 đạt 286,74 triệu lượt thành khách, bình quân khoảng 1,57 triệukhách/ngày Năm 2013, dự kiến khối lượng vận chuyển hành khách công cộng đạtkhoảng 650 triệu lượt, tăng 8.4% so với năm 2012 Xe buýt đã thật sự trở thành một

phương tiện công cộng hữu ích góp phần giảm thiểu ách tắt giao thông, tiết kiệm nănglượng và góp phần giảm thiểu ô nhiễm.

Nhưng bên cạnh đó, do ý thức bảo vệ môi trường của người dân còn kém nên tìnhtrạng ô nhiễm tại các trạm chờ và trên xe buýt diễn ra rất nhanh Hình ảnh các nhà chờ

xe buýt ngập tràn rác thải, tờ rơi quảng cáo dán bừa bãi, hay trạm chờ trở thành mộtbãi rác tập trung, trạm trung chuyển rác thải, làm mất đi vẻ đẹp mỹ quan, đặc biệt làmùi hôi thối bốc lên từ rác thải tại các trạm chờ không thể chịu nổi khi phải đứng chờ

xe buýt

Với một lượng lớn các lượt khách đi xe buýt trong một ngày thì tình trạng xuống cấp

và ô nhiễm tại các trạm chờ xe buýt, trên xe buýt sẽ ngày càng tăng và trở nênnghiêm trọng hơn

Trước tình hình trên, cần thiết phải có những biện pháp, phương án khả thi để cải

thiện tình trạng ô nhiễm này Vì thế, đề tài nghiên cứu khoa học “ Xây dựng phương thức truyền thông nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người đi xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh ” là hết sức cần thiết.

2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU CỦA ĐẾ TÀI

Xây dựng phương thức truyền thông nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người

đi xe buýt trên địa bàn Tp.Hồ Chí Minh

3 NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI

Để đạt được mục tiêu trên, nội dung nghiên cứu cần thực hiện gồm:

1) Thu thập các thông tin cần thiết để phục vụ đề tài nghiên cứu

- Thu thập thông tin, tài liệu về các phương thức truyền thông bảo vệ môitrường hiện nay trên thế giới và tại Việt Nam

- Thu thập thông tin về các tuyến xe buýt và tần suất sử dụng xe buýt trênđịa bàn thành phố Hồ Chí Minh

2) Điều tra khảo sát trên phạm vi nghiên cứu trên các tuyến xe 102 và 86 để thuthập các thông tin về tình hình sử dụng xe buýt và ý thức bảo vệ môi trườngcủa người dân đi xe buýt

3) Đánh giá nhận thức bảo vệ môi trường của người dân đi xe buýt

4) Đề xuất phương thức truyền thông môi trường

Đề xuất phương thức truyền thông môi trường nhằm nâng cao nhận thức BVMTcủa người dân đi xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh:

- Lắp đặt bảng quy định về bảo vệ môi trường trên xe buýt

- Trang bị túi đựng rác trên xe buýt

- Chiếu video tuyên truyền nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường trên xebuýt

5) Thiết kế và triển khai thực hiện phương thức truyền thông nâng cao nhận thứcBVMT của người đi xe buýt

6) Đánh giá kết quả và khả năng nhân rộng của phương thức truyền thông nângcao nhận thức BVMT của người đi xe buýt

4 PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI

- Đối tượng nghiên cứu: Nhận thức bảo vệ môi trường của người sử dụng xe

buýt làm phương tiện để di chuyển trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh

- Địa điểm nghiên cứu:

+ Tuyến xe 86: Đại học Tôn Đức Thắng - Bến Thành

+ Tuyến xe 102: Bến Thành - Nguyễn Văn Linh - Bến xe Miền Tây

- Thời gian nghiên cứu: 11/ 2012 – 05/ 2013

5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

5.1 Phương pháp tham khảo tài liệu

Tìm các tài liệu có liên quan đến đề tài nghiên cứu làm tài liệu tham khảo phục vụ cho

đề tài nghiên cứu của nhóm

5.2 Phương pháp tham vấn cộng đồng

Thực hiện tham vấn cộng đồng bằng phiếu thu thập thông tin để đánh giá chính xácđược mức nhận thức BVMT của người đi xe buýt và tiềm năng để ứng dụng cácphương thức TTMT đã đề xuất vào trong thực tiễn

5.3 Phương pháp điều tra, khảo sát

Điều tra, khảo sát tình hình sử dụng xe buýt và nhận thức bảo vệ môi trường củangười dân đi xe buýt

5.4 Phương pháp tổng hợp, xử lý số liệu

Tổng hợp và xử lý các số liệu đã thu thập được để phục vụ cho việc viết báo cáonghiên cứu

5.5 Phương pháp phân tích và đánh giá số liệu

Phân tích và đánh giá các số liệu thu thập được từ phiếu khảo sát

5.6 Phương pháp tham khảo ý kiến chuyên gia

Tham khảo ý kiến của Thầy Cô hướng dẫn và ý kiến của các cán bộ quản lý hệ thống

xe buýt để có được kết quả báo cáo tốt nhất

6 Ý NGHĨA KHOA HỌC THỰC TIỄN

6.2 Ý nghĩa thực tiễn

Các phương thức truyền thông môi trường của đề tài nghiên cứu khi đưa vào thực tiễn

sẽ mang tính ứng dụng cao: Nó có khả năng áp dụng rộng rãi vào tất cả tuyến xe buýttrên địa bàn thành phố mà không phụ thuộc vào đối tượng tham gia

Tiếp đến, các phương thức truyền thông môi trường của đề tài nghiên cứu còn gópphần khuyến khích người dân sử dụng xe buýt làm phương tiện

Ngoài ra, các phương thức này cũng góp phần không nhỏ vào việc nâng cao nhậnthức bảo vệ môi trường của người đi xe buýt, nâng cao chất lượng môi trường, giữ gìn

mỹ quan đô thị

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ TRUYỀN THÔNG

VÀ TRUYỀN THÔNG MÔI TRƯỜNG1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN VỀ TRUYỀN THÔNG VÀ TRUYỀN THÔNG MÔI TRƯỜNG

1.1.1 Truyền thông

1.1.1.1 Khái niệm truyền thông

Truyền thông được hiểu là một quá trình trao đổi thông tin, ý tưởng, tình cảm, suynghĩ, thái độ giữa hai hoặc một nhóm người với nhau

Một quá trình truyền thông đầy đủ gồm các yếu tố: người gởi, người nhận, thông điệp,kênh truyền thông và sự phản hồi

Trong truyền thông có sự trao đổi thông tin hai chiều, có sự chuyển đổi vai trò: Ngườigởi đồng thời cũng là người nhận Sự phản hồi trong truyền thông giúp thông tin đượcchính xác hơn

Nguồn phát đến người nhận là thông điệp

1.1.1.2 Phân loại truyền thông

a) Về mặt hình thức

- Truyền thông trực tiếp: được thực hiện giữa người với người, mặtđối mặt

- Truyền thông gián tiếp: được thực hiện thông qua các phương tiện

truyền thông như sách báo, loa, radio, tivi,…

b) Về mặt kỹ thuật

- Truyền thông cho cá nhân

- Truyền thông cho nhóm

- Truyền thông đại chúng

1.1.1.3 Các yếu tố của quá trình truyền thông

- Tư vấn hướng tới người đang có nhu cầu Người có trách nhiệm tư vấn chỉ hỏi

và lắng nghe để biết rõ nhu cầu và hoàn cảnh của đối tượng

- Người có trách nhiệm tư vấn cung cấp thông tin, đưa ra những gợi ý để người

được tư vấn quyết định chớ không quyết định thay cho người dân

1.1.2 Khái niệm cơ bản về chiến lược truyền thông

Chiến lược truyền thông là sự kết hợp nhiều yếu tố truyền thông sao cho tiếp cận vớicác đối tượng một cách hiệu quả nhất nhằm đạt được các mục tiêu truyền thông đã đềra

Chiến lược truyền thông bao gồm các yếu tố: Thông điệp, cách tiếp cận và kênhtruyền thông

- Hài hước – nghiêm trang

- Một chiều – hai chiều

c) Kênh truyền thông

Kênh truyền thông (còn gọi là hình thức/ biện pháp) là cách mà ta chuyển tải thôngđiệp đến đối tượng để họ có thể tiếp nhận được

Có 3 kênh truyền thông chính:

- Cá nhân

- Nhóm người

- Đại chúng

1.1.3 Truyền thông môi trường

1.1.3.1 Khái niệm truyền thông môi trường

Truyền thông môi trường là một quá trình tương tác xã hội hai chiều nhằm giúp chonhững người có liên quan hiểu được các yếu tố môi trường then chốt, mối quan hệphụ thuộc lẫn nhau của chúng và cách tác động vào các vấn đề có liên quan một cáchthích hợp để giải quyết các vấn đề về môi trường

Truyền thông môi trường không nhằm quá nhiều vào việc phổ biến thông tin mànhằm vào việc chia sẻ nhận thức về một phương thức sống bền vững và nhằm khảnăng giải quyết các vấn đề môi trường cho các nhóm người trong cộng đồng xã hội

1.1.3.2 Mục tiêu của truyền thông môi trường

Mục tiêu của truyền thông môi trường là nhằm để:

- Thông tin cho người bị tác động bởi các vấn đề môi trường biết tình trạng của

họ, từ đó họ quan tâm đến việc tìm kiếm các giải pháp khắc phục

- Huy động các kinh nghiệm, kỹ năng, bí quyết địa phương tham gia vào các

chương trình bảo vệ môi trường

- Thương lượng hoà giải các xung đột, khiếu nại, tranh chấp về môi trường giữa

các cơ quan, trong nhân dân

- Tạo cơ hội cho mọi thành phần trong xã hội tham gia vào việc bảo vệ môi

trường, xã hội hoá công tác bảo vệ môi trường

- Khả năng thay đổi các hành vi sẽ được hữu hiệu hơn thông qua đối thoại

thường xuyên trong xã hội

1.1.3.3 Các hình thức thực hiện của truyền thông môi trường

Truyền thông môi trường được thực hiện chủ yếu qua các phương thức sau:

- Chuyển thông tin tới từng cá nhân qua việc tiếp xúc tại nhà, tại cơ quan, gọiđiện thoại, gửi thư

- Chuyển thông tin tới từng nhóm qua hội thảo, tập huấn, huấn luyện, họp nhóm,tham quan, khảo sát,…

- Chuyển thông tin qua các phương tiện truyền thông đại chúng: báo chí, tivi,radio, pano, áp phích, tờ rơi, phim ảnh,

- Tiếp cận truyền thông qua những buổi biểu diễn lưu động, tham gia hội diễn,các chiến dịch, tham gia các lễ hội, các ngày kỷ niệm,

1.2 MỘT SỐ PHƯƠNG THỨC TRUYỀN THÔNG NÂNG CAO NHẬN THỨC VỀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG HIỆN NAY

Phương thức truyền thông môi trường đang được áp dụng hiện nay ở nước ta rất đadạng, nhiều hình thức đang được áp dụng rộng rãi cho nhiều đối tượng tổ chức xãhội khác nhau Trong khuôn khổ đề tài nghiên cứu của nhóm thì việc tìm hiểu cácphương thức truyền thông hiện nay là hết sức cần thiết Trên cơ sở các phương thứctruyền thông đã có nhóm nghiên cứu có thể dựa trên cơ sở đó để xây dựng một

phương thức truyền thông nâng cao nhận thức về bảo vệ môi của người dân đi xebuýt Các phương thức truyền thông điển hình hiện nay được nêu khái quát dưới đây.

1.2.1 Xây dựng và nhân rộng mô hình

Để chọn phương thức truyền thông theo kiểu xây dựng và nhân rộng mô hình, cầnlưu ý các điều kiện sau:

- Về địa điểm: phải là nơi đại diện cho vấn đề cần TTMT ở địa phương

- Lãnh đạo địa phương quan tâm đến vấn đề môi trường Các tổ chức quầnchúng như phụ nữ, thanh niên, hội nông dân, hội cựu chiến binh,… có kinhnghiệm vận động quần chúng trong các phong trào ở địa phương và nhiệttình đảm trách trách nhiệm việc tổ chức xây dựng mô hình cộng đồng BVMT

- Có khả năng cụ thể trong việc huy động nguồn lực của từng người dân, từng

hộ gia đình trong việc xây dựng mô hình BVMT và duy trì tính bền vững của

mô hình

- Có điều kiện để lồng ghép việc BVMT với các chương trình kinh tế xã hội ở địa phương

1.2.2 Triển lãm và trưng bày

Là việc trưng bày các đồ vật và hình ảnh (tranh vẽ, ảnh, panô, các mô hình thunhỏ,…) trước đông đảo quần chúng Không nhất thiết phải có nhân viên thuyếtminh, vì trong nhiều trường hợp tự thân vật trưng bày đã khá dễ hiểu Triển lãm

có thể được tổ chức tại một phòng lớn trong vài ngày, hoặc vài tuần đưa ra nhữngminh họa về vấn đề môi trường được quan tâm Triển lãm là một hình thức tốt đểcộng đồng có được thông tin về vấn đề môi trường, đồng thời cũng thu thập đượccác ý kiến đóng góp, các đề nghị của người dân Các công việc chuẩn bị cho triểnlãm gồm:

- Về tổ chức và cơ sở vật chất: xin phép chính quyền tổ chức triển lãm; chọn địa điểm (địa điểm được lựa chọn phải thật đắc địa để dễ thu hút quan kháchđến xem); các biện pháp bảo vệ, bảo dưỡng các vật trưng bày; có nhân viênthuyết minh trong những trường hợp cần thiết; chọn lựa cách thức lấy ý kiếnđóng góp (gửi thư, hộp góp ý, phỏng vấn,…), chọn ngày khai mạc, chuẩn bịtài liệu phát và tài chính,…

- Quảng cáo cho triển lãm: chuẩn bị các bảng quảng cáo, thông báo trên đài,báo, truyền hình; nhờ các phường thông báo đến người dân qua tổ dân phố,qua loa truyền thanh.

1.2.3 Giao tiếp với cá nhân và các nhóm nhỏ

Đây là hình thức cho phép có thể có những cuộc đối thoại sâu, cởi mở và cóphản hồi ngay

Hình thức này tỏ ra thích hợp cho việc tìm kiếm các giải pháp phù hợp với địaphương, khi cần phải giải thích các vấn đề phức tạp, muốn thuyết phục hay cần gâyảnh hưởng tới nhóm đối tượng, và đặc biệt hiệu quả trong trường hợp đánhgiá hiệu quả của chương trình truyền thông môi trường

Các cá nhân có uy tín trong cộng đồng (già làng, trưởng bản, tộc trưởng, linhmục, sư thầy,…) có tác động tích cực trong quá trình này Họ đồng thời là nhữngngười giúp phân tích các hành động môi trường, là người tuyên truyền phổ biến cácthông điệp truyền thông môi trường rất hiệu quả

1.2.4 Họp cộng đồng, hội thảo

Các cuộc họp cộng đồng như họp tổ dân phố, xóm, nhóm, phường, làng, xã,trường học, cơ quan… là một diễn đàn thuận lợi cho việc bàn bạc, lấy ý kiến và raquyết định đối với những vấn đề môi trường của cộng đồng Hội thảo thườngđược tổ chức để lấy các ý kiến cũng như việc phân tích, thảo luận ở mức độ sâuhơn, có sự tham gia tích cực của những người tham dự

Để tổ chức thành công các buổi họp cộng đồng hay hội thảo này, nhà truyền thôngmôi trường phải luôn giữ thái độ trung lập, cố gắng khai thác tất cả các ý kiến, vàquan trọng là phải có phương pháp thu thập ý kiến của những người còn e ngạiphát biểu, chẳng hạn, tạo cơ hội cho họ viết ý kiến ra các tấm thẻ giấy,…

1.2.5 Thông tin đại chúng

Thông tin đại chúng là các phương tiện truyền thông đại chúng (truyền hình, phátthanh, báo chí) có khả năng đến được với số lượng lớn các đối tượng, được sửdụng phổ biến và có uy tín trong cộng đồng Tuy nhiên, khi sử dụng PTTT đạichúng, cần lưu ý các đối tượng sau:

- Số lần lập lại thông tin trong một chương trình/ hay chiến dịch TTMT.

- Tính thích hợp của thông điệp đối với cộng đồng địa phương (về văn hóa,ngôn ngữ,…)

- Thời điểm sử dụng phương tiện truyền thông đại chúng, chẳng hạn nếu sửdụng phương tiện nghe nhìn thì nên vào thời gian thích hợp trong ngày

- Làm thế nào để các PTTT môi trường đại chúng chấp nhận đưa tin hay cácthông cáo báo chí cho chương trình/ hay chiến dịch TTMT, đặc biệt đối vớinhững vùng có sử dụng tiếng dân tộc ít người

1.2.6 Câu lạc bộ môi trường

Hình thức này rất phù hợp với các đối tượng thanh thiếu niên và các cụ về hưu

Câu lạc bộ Bảo tồn hoặc các Hiệp hội bảo tồn là những dạng đặc biệt của câu lạc

bộ Môi trường.

Câu lạc bộ có khả năng thu hút sự tham gia của các thành viên trong cộng đồngvào các vấn đề bảo vệ môi trường Trong trường hợp bảo tồn các nguồn lợi liênquan đến cuộc sống của cộng đồng, thì toàn bộ cộng đồng (xóm, xã, hợp tác xã,…)

sẽ rất nhiệt tình tham gia

1.2.7 Truyền thông môi trường nhân các sự kiện

Ngày tết trồng cây, ngày môi trường thế giới, chiến dịch làm sạch thế giới, ngàytrái đất, tuần lễ nước sạch và vệ sinh môi trường,… là những sự kiện đặc biệt

Nhân các sự kiện này sẽ làm tăng thêm nhận thức của cộng đồng, thu hút sự chú

ý của cộng đồng về các vấn đề liên quan đến sự kiện Tổ chức các sự kiện này cũng giống như tổ chức một ngày hội, cần phải lưu ý các yếu tố sau:

- Xin ý kiến chỉ đạo của chính quyền địa phương để tổ chức sự kiện

- Tìm nguồn kinh phí cũng như xây dựng giải ngân

- Phối hợp với lực lượng đảm bảo an ninh, dịch vụ y tế, phòng cháy,

- Làm thế nào để duy trì được lòng nhiệt tình tham gia của cộng đồng trong suốt thời gian diễn ra sự kiện.

1.2.8 Thi tuyên truyền viên môi trường

a) Mục tiêu

Mục tiêu của thi tuyên truyền viên môi trường là:

- Khuyến khích cộng đồng (tổ/ xóm, phường/ xã, quận/ huyện, thành phố/ tỉnh)

đẩy mạnh các hoạt động thông tin về môi trường tại cộng đồng.

- Chia sẻ kinh nghiệm truyền thông về cải thiện môi trường tại cộng đồng (gi

ữa các tổ/ xóm, phường/ xã, quận/ huyện, thành phố/ tỉnh).

- Nâng cao chất lượng cuộc sống và thu nhập cho cộng đồng

- Duy trì phát triển thêm cây xanh, tạo màu xanh tại gia đình

1.2.9 Trẻ em thi vẽ về môi trường

b) Đối tượng

Tất cả em học sinh trung học cơ sở và tiểu học

1.2.10 Thi sáng tác tác phẩm báo chí về môi trường

a) Mục tiêu

Thu hút sự quan tâm của giới truyền thông đối với đề tài môi trường

Các tác phẩm báo chí tham gia cuộc thi sẽ phục vụ cho các công tác truyềnthông, tuyên truyền một cách có hiệu quả đối với cộng đồng

b) Đối tượng

Các phóng viên, cá nhân và tập thể quan tâm tới vấn đề môi trường tại địa điểm tổchức dự thi

c) Các chủ đề

Các vấn đề môi trường bức xúc và các giải pháp nhằm cải thiện môi trường

Biểu dương những giương tập thể, cá nhân có tác động tích cực tới phong tràocải thiện môi trường

d) Hình thức

Hình thức của cuộc thi sáng tác tác phẩm báo chí về môi trường gồm:

- Báo viết (tin, bài, phóng sự,….)

- Báo ảnh, tranh ảnh, truyện tranh

- Truyền hình

- Phát thanh

1.2.11 Hoạt động thanh niên tình nguyện về môi trường

a) Mục tiêu

Mục tiêu của Hoạt động thanh niên tình nguyện về môi trường là nhằm để:

- Nâng cao nhận thức và hiểu biết về môi trường cho thanh thiếu niên và cộngđồng

- Phát huy vai trò xung phong tình nguyện của tuổi trẻ trong cộng đồng

- Tạo cơ hội cho đoàn viên, thanh thiếu niên tham gia vào các hoạt động bảo vệmôi trường

- Mỗi đoàn viên, thanh thiếu niên đi đầu trong các phong trào tình nguyện,đồng thời là nồng cốt vận động mọi người trong gia đình, cộng đồng cùng bảo

vệ môi trường

b) Đối tượng

Đoàn viên, thanh thiếu niên trong các đội thanh thiếu niên

c) Nội dung hoạt động

Một số nội dung hoạt động của hoạt động thanh niên tình nguyện về môi trườngnhư:

- Tổ chức các hoạt động truyền thông thường xuyên để nâng cao nhận thức

về môi trường cho thanh thiếu niên trên địa bàn dân cư

- Vận động thanh thiếu niên xung kích tham gia các hoạt động bảo vệ môitrường trên địa bàn dân cư

- Giám sát thực hiện vệ sinh môi trường tại các khu vực dân cư

1.2.12 Trại hè sinh thái cho học sinh

a) Mục tiêu

Mục tiêu của trại hè sinh thái cho học sinh là để nhằm mục tiêu:

- Góp phần nâng cao nhận thức về môi trường, khuyến kích sự quan tâm và mong muốn của học sinh vào những vấn đề môi trường bức xúc của địa

tư vấn) tại trường học và trên địa bàn dân cư, đặc biệt trong dịp hè.

b) Đối tượng

Các em học sinh tiểu học, trung học cơ sở, phổ thông trung học trên địa bàn Cácnhóm cắm trại bao gồm: học sinh, Ban giám hiệu, thầy (cô) chủ nhiệm và phụ trách đội

c) Nội dung hoạt động

Một số nội dung hoạt động gồm trại hè sinh thái gồm:

- Thi kỹ thuật cắm trại

- Thi văn nghệ và trình diễn tiểu phẩm về môi trường

- Thi vẽ tranh về môi trườngTổ chức lửa trại và các hoạt động giao lưu về mô

trường

- Tham quan thực địa tại các địa điểm có vấn đề môi trường nổi cộm, hay mô

hình cải thiện môi trường có hiệu quả

- Tham quan các Viện bảo tàng sinh học,…

1.2.13 Du khảo sinh thái – môi trường

1.3 MỘT SỐ HOẠT ĐỘNG TRUYỀN THÔNG NÂNG CAO NHẬN THỨC

VỀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG HIỆN NAY

1.3.1 Một số hoạt động truyền thông nâng cao nhận thức BVMT trên thế giới

a) Ngày môi trường thế giới

Ðại Hội đồng Liên Hợp Quốc sáng lập Ngày Môi trường Thế giới năm 1972, đánhdấu ngày khai mạc Hội nghị Stockholm về Môi trường con người (5/6/1972), đâycũng là ngày Chương trình Môi trường của Liên Hợp Quốc (UNEP) ra đời

Ngày Môi trường thế giới được kỷ niệm vào ngày 5 tháng 6 hàng năm, là dịp quantrọng để tuyên truyền nâng cao nhận thức toàn cầu về môi trường Hàng năm, Ðại hộiđồng Liên Hợp Quốc chọn một thành phố để tổ chức lễ kỷ niệm quốc tế chính thức.Ðây là sự kiện trọng đại của nhân dân với các hoạt động phong phú như diễu hành

trên đường phố, đua xe đạp, thi viết văn trong nhà trường phổ thông, trồng cây xanh

và các cuộc vận động làm vệ sinh môi trường

Một điểm nổi bật của Ngày Môi trường Thế giới là tại buổi lễ trọng thể, các nhà môitrường từ khắp mọi nơi trên thế giới cùng đổ về nơi đăng cai để nhận Giải thưởngGlobal 500 của Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP)

b) Chiến dịch Làm sạch Thế giới

"Làm sạch Thế giới" là một trong những chương trình quốc tế về môi trường gâyđược ấn tượng và có hiệu quả nhất Mỗi năm có tới hơn 40 triệu người từ 120nước trên thế giới tham gia Chiến dịch với nỗ lực tạo nên một sự chuyển biếnthực sự đối với môi trường Trái Ðất

Chiến dịch này do Ian Kiernan (người Ôxtrâylia) khởi xướng bởi năm 1989, mởđầu bằng chương trình Làm sạch Ôxtrâylia

Ngày nay, Chiến dịch Làm sạch Thế giới trở thành một hoạt động mang tính cộngđồng quốc tế nhằm liên kết mọi người trên khắp thế giới trong công tác làm sạchmôi trường Chiến dịch được tổ chức vào tháng 9 hàng năm và được điều hànhbởi Uỷ ban Làm sạch Thế giới phối hợp với Chương trình Môi trường của LiênHợp Quốc (UNEP)

1.3.2 Một số hoạt động truyền thông nâng cao nhận thức BVMT ở Việt Nam

a) Cuộc thi ảnh "Môi trường và cuộc sống người nghèo" năm 2009.

Sáng 12-8, tại Hà Nội, Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) phốihợp với Hội Nghệ sĩ Nhiếp ảnh Việt nam phát động cuộc thi ảnh "Môi trường vàcuộc sống người nghèo" năm 2009

Nội dung cuộc thi nhằm phản ánh trung thực mối liên hệ giữa dân số, nghèo đói vớimôi trường và ngược lại; các hoạt động, hành vi, hiện tượng gây ô nhiễm môi trường;các hoạt động bảo vệ môi trường; các sáng kiến cải thiện đời sống, nâng cao chấtlượng cuộc sống của người nghèo Tiến sĩ Mai Thanh Dung- Cục trưởng Cục thẩmđịnh và đánh giá tác động môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) nêu rõ: "Cuộcthi góp phần thông tin tuyên truyền về vấn đề môi trường trong các tầng lớp nhân dân

để mọi người có trách nhiệm bảo vệ môi trường sống Cuộc thi cũng nêu những sáng

kiến cải thiện môi trường sống Có thể chúng tôi sẽ cho triển lãm các tác phẩm này đểnhân rộng hơn nữa những sáng kiến hay bảo vệ môi trường".

b) Khởi động Cuộc thi video clip sinh viên với môi trường Môi trường xanh

năm 2011

Nhằm tăng cường tuyên truyền, giáo dục rộng rãi trong cán bộ hội, hội viên, sinhviên về vấn đề bảo vệ môi trường; góp phần nâng cao nhận thức của tuổi trẻ trongviệc xung kích, tình nguyện tham gia bảo vệ môi trường tại địa phương, cơ quan,đơn vị Đồng thời, thông qua cuộc thi phản ánh những vấn đề về môi trường bằngnhững hình ảnh thực tế, từ đó nâng cao nhận thức trong cộng đồng về công tácbảo vệ môi trường, Ban Thư ký Hội Sinh viên Thành phố tổ chức Cuộc thi videoclip sinh viên với môi trường “Môi trường xanh” năm 2011 dành cho sinh viêncác trường đại học, cao đẳng và học sinh các trường trung học phổ thông, trungtâm giáo dục thường xuyên trên địa bàn TP Hồ Chí Minh

c) Tháng sử dụng túi thân thiện với môi trường

Ngày 26/3, Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Hồ Chí Minh đã triển khaiChương trình “Tháng sử dụng túi thân thiện với môi trường” tại các siêu thị trênđịa bàn thành phố và giới thiệu Ngày hội tái chế chất thải lần thứ 5 - năm 2012với chủ đề “3T trong sử dụng bao bì” nhằm thực hiện tiết giảm, tái chế, tái sửdụng

Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Hồ Chí Minh cũng cho biết: “Ngày hộitái chế chất thải thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 5 - năm 2012” với chủ đề “3Ttrong sử dụng bao bì” sẽ được tổ chức vào ngày 15/4 tại Cung văn hóa lao độngthành phố Hồ Chí Minh Ngày hội diễn ra với nhiều hoạt động phong phú như thugom chất thải nguy hại tại gia đình và các chất thải có thể tái chế với hơn 100điểm thu gom tại các quận huyện; đổi chất thải lấy quà

Quỹ tái chế chất thải thành phố Hồ Chí Minh cũng tổ chức các cuộc thi như Sứcsống mới từ phế thải, Thời trang từ vật liệu phế thải, Túi xanh vì môi trường,Thiết lập cuộc sống xanh - Cuộc sống 3T …dành cho học sinh, sinh viên và ngườilao động trên địa bàn thành phố

d) Ngày hội Chuyển động xanh

Ngày hội Chuyển động xanh đã diễn ra tại TP.HCM với những hình ảnh đẹp nhằm đểkêu gọi cộng đồng đi xe buýt bảo vệ môi trường.

Để khuyến khích cộng đồng sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện vớimôi trường, tiết kiệm nhiên liệu để giảm thiểu ô nhiễm môi trường Các khônggian xanh được tổ chức vừa là sân chơi thú vị vừa là nơi cho các bạn trẻ có thểchia sẻ suy nghĩ và lan tỏa những hành động đẹp, tuyên truyền ý thức bảo vệ môitrường cho cộng đồng

Khoảng 150.000 vé xe buýt thu gom được, được bạn trẻ ghép thành bức tranhmang chủ đề “Tôi yêu Việt Nam” được trưng bày tại trạm xe buýt Bến Thành vàmột số trường đại học trong thành phố

1.4 NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ

Nhìn vào các phương thức truyền thông và hoạt động truyền thông hiện nay có thểthấy được truyền thông có một vai trò hết sức quan trọng trong xã hội hiện nay Cácphương thức truyền thông ngày nay hết sức đa dạng để phù hợp với từng mục đíchtruyền thông nhất định Xã hội ngày càng phát triển, bên cạnh những cơ hội cũng tồntại nhiều thách thức, đặc biệt là thách thức về môi trường Phát triển bền vững đượcxem là một tiêu chí hàng đầu hiện nay Chính vì vậy, việc giáo dục nâng cao nhậnthức về bảo vệ môi trường hiện nay là điều hết sức cần thiết Truyền thông môi trườnggiúp nâng cao nhận thức không chỉ cho một nhóm người mà hướng đến hầu hết tất cảcác đối tượng từ người lớn đến trẻ em Chương trình giáo dục về ý thức bảo vệ môitrường cũng đã được đưa vào trong chương trình giảng dạy Đó cũng là một phươngthức truyền thông thật sự hiệu quả Phương thức truyền thông này giúp cho trẻ emnhận thức được tầm quan trọng của môi trường sống, dạy chúng biết cách giữ gìn vàbảo vệ môi trường, để tạo cho trẻ em thói quen tốt ngay từ lúc nhỏ Tại Việt Nam,việc đưa các phương thức truyền thông vào công cuộc nâng cao nhận thức bảo vệ môitrường của người dân đã được áp dụng một cách rộng rãi Công tác truyền thôngkhông chỉ giúp ích cho việc nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường mà còn tạo ranhững sân chơi lành mạnh, bổ ích, vui tươi cho tất cả mọi người Nhờ công tác truyềnthông môi trường phát triển mạnh mẽ mà ý thức của mọi người ngày một được cải

thiện tốt hơn Bên cạnh những ưu điểm thì vẫn còn tại nhiều hạn chế mà hiện nay vẫnchưa khắc phục được Ví dụ điển hình như các hoạt động đi xe buýt bảo vệ môitrường tại các cơ quan, chạy xe đạp góp phần giảm phát khí thải, Các hoạt động nàyhầu như được áp dụng rất phổ biến hiện nay nhưng đằng sau đó là những mặt hạn chếkhi thực hiện Đối với các nhân viên tại cơ quan khi phát động phong trào đi xe buýtđến cơ quan thì rất sôi nổi hưởng ứng nhưng chỉ được một thời gian thì hoạt động nàytrở nên không hiệu quả, hầu hết chỉ mang tính đối phó qua loa.

Trong công cuộc xây dựng đất nước theo định hướng phát triển bền vững thì truyềnthông được xem như một phương tiện chính phục vụ cho công tác tuyên truyền gópphần nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người dân Chính vì vậy cần phảiphát huy nhiều hơn nữa trong công cuộc cải tiến, đổi mới, nâng cao hơn nữa chấtlượng của các hoạt động truyền thông môi trường giúp nâng cao nhận thức bảo vệmôi trường của người dân hiện nay vì một môi trường xanh sạch đẹp

Có rất nhiều phương thức truyền thông môi trường hiện nay nhưng phương thức

truyền thông nào thật sự hiệu quả? Nhóm thực hiện đề tài nghiên cứu “ Xây dựng phương thức truyền thông nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người đi xe buýt trên địa bàn TP Hồ Chí Minh” đã lựa chọn phương thức truyền thông tin qua

phương tiện thông tin đại chúng là truyền hình qua video clip về môi trường, lắp đặtbảng quy định về môi trường trên xe buýt, kèm theo đó là lắp đặt túi đựng rác trên xe.Nhóm nghiên cứu đề tài đã thực hiện khảo sát ý kiến từ những người trực tiếp đi xebuýt là hành khách trên xe, ý kiến của bác tài xế,…Họ là những người hàng ngày tiếpxúc trực tiếp với môi trường trên xe buýt nên họ sẽ hiểu rõ về các vấn đề xảy ra vàhướng giải quyết tốt nhất Chính nhờ vào các phương thức truyền thông đã có và quátrình khảo sát nhóm nghiên đã thật sự thấy rõ được hiện trạng trên xe buýt và đã địnhhướng được hướng đi cho đề tài nghiên cứu của nhóm

CHƯƠNG 2 HIỆN TRẠNG SỬ DỤNG XE BUÝT VÀ NHẬN THỨC BẢO VỆ

MÔI TRƯỜNG CỦA NGƯỜI ĐI XE BUÝT

2.1 GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÁC TUYẾN XE BUÝT

Đề tài của nhóm nghiên cứu được thực hiện trong phạm vi thuộc khu vực thành phố

Hồ Chí Minh Nhóm nghiên cứu đã chọn lựa ra hai tuyến xe điển hình để thực hiệnkhảo sát phục vụ cho mục đích nghiên cứu của đề tài Tuyến xe 102 là tuyến xe cóhầu hết đủ mọi đối tượng từ học sinh sinh viên đến công nhân, viên chức, tiểu thương,

…Còn đối với tuyến xe 86 thì đối tượng hành khách tham gia chủ yếu là học sinh,sinh viên Hai tuyến xe này đã có đầy đủ hầu hết các đối tượng hành khách nên nhómnghiên cứu đã chọn hai tuyến xe này làm hai tuyến xe đại diện để thực hiện đề tàinghiên cứu của nhóm

2.1.1 Giới thiệu tuyến xe 102

- Mã số tuyến: 102

- Tên tuyến: Bến Thành - Nguyễn Văn Linh - Bến xe Miền Tây

Lượt đi : Bãi đậu xe buýt Công viên 23/9 Lê lai Trạm điều hành Sài Gòn

-Phó Đức Chính – Lê Thị Hồng Gấm – Calmette - cầu Calmette - Đoàn Văn Bơ

Hoàng Diệu Nguyễn Tất Thành cầu Tân Thuận 2 Nguyễn Văn Linh khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng - Nguyễn Văn Linh - đường vào TTTM BìnhĐiền - TTTM Bình Điền - quay đầu - Nguyễn Văn Linh - Quốc lộ 1A - KinhDương Vương - Bến xe Miền Tây (trả khách) - Kinh Dương Vương - Bến xeMiền Tây

Lượt về : Bến xe Miền Tây Kinh Dương Vương Quốc lộ 1A Nguyễn Văn

Linh - đường vào TTTM Bình Điền - TTTM Bình Điền - quay đầu - NguyễnVăn Linh - khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng - Nguyễn Văn Linh - Huỳnh TấnPhát - cầu Tân Thuận 1 - Nguyễn Tất Thành - Hoàng Diệu - Đoàn Văn Bơ -cầu Calmette - Calmette – Trần Hưng Đạo - Trạm điều hành Sài Gòn - PhạmNgũ Lão - Bãi đậu xe buýt Công viên 23/9

- Loại hình hoạt động: Xe buýt có trợ giá

- Cự ly: 33,1 km

- Số chuyến: 126 chuyến/ ngày

- Thời gian chuyến: 80 phút

+ HTX Xe du lịch và Vận tải số 4, Điện thoại: 39.690.426

2.1.2 Giới thiệu tuyến xe 86

- Mã số tuyến : 86

- Tên tuyến : Bến Thành - Đại học Tôn Đức Thắng

- Lượt đi : Bãi đậu xe Công viên 23/9 – Lê Lai – Trạm Bến Thành – Trần Hưng

Đạo – Phạm Ngũ Lão – Nguyễn Thái Học – Hoàng Diệu – Khánh Hội –Nguyễn Hữu Thọ - Cổng 2 Đại học Tôn Đức Thắng – Đường nội bộ Đại họcTôn Đức Thắng – Bến đậu xe Cổng 1, Trường Đại học Tôn Đức Thắng

- Lượt về : Bến đậu xe Cổng 1, Trường Đại học Tôn Đức Thắng – Cổng 3 Đại

học Tôn Đức Thắng Nguyễn Hữu Thọ Lê Văn Lương Nguyễn Văn Linh Nguyễn Hữu Thọ - Cầu Kênh Tẻ - Khánh Hội – Hoàng Diệu – Nguyễn TháiHọc – Trần Hưng Đạo – Phạm Ngũ Lão – Trạm Bến Thành – Phạm Ngũ Lão –Bãi đậu xe Công viên 23/9

Loại hình hoạt động: Xe buýt nhanh có trợ giá

- Cự ly: 6,9 km

- Thời gian hoạt động trong ngày:

 Tại Công viên 23/9

+ Chuyến đầu tiên xuất bến: 05 giờ 40 phút + Chuyến cuối cùng xuất bến 18 giờ 00 phút

 Tại Trường Đại học Tôn Đức Thắng

+ Chuyến đầu tiên xuất bến: 06 giờ 05 phút

+ Chuyến cuối cùng xuất bến: 18 giờ 30 phút

- Ngày hoạt động trong tuần: Từ thứ 2 đến thứ 7

- Thời gian hành trình: 25 - 28 phút/ chuyến

- Thời gian giãn cách: 9 - 20 phút/ chuyến

- Loại xe: Transinco B80.

- Tổng số chuyến xe hoạt động trong ngày: 100 chuyến/ ngày.

- Đơn vị đảm nhận:

+ Công ty TNHH Vận tải TP.HCM, Điện thoại: 8.210.621

2.2 HIỆN TRẠNG SỬ DỤNG XE BUÝT

2.2.1 Đối tượng chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển

Xe buýt được xem là một phương tiện công cộng thuận tiện nhất cho việc đi lại củangười dân hiện nay ở thành phố Hồ Chí minh Với chi phí cho một chuyến đi so vớicác phương tiện khác như taxi, xe gắn máy, xích lô,… là rất rẻ và rất tiện lợi Thay vìphải tốn khoảng từ 10.000đ đến 20.000đ cho 2 km khi đi bằng xe ôm hay taxi thì chỉcần 2000đ đối với sinh viên và 5000đ đối với những người bình thường thì đã có thểđến được nơi cần đến Chi phí rẻ, thuận tiện, mát mẻ, tránh được bụi đường và gópphần tích cực cho chống ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường Chính vì thế việc lựachọn xe buýt làm phương tiện di chuyển rất được ưa thích Trước những ưu điểm của

xe buýt thì việc các đối tượng chọn xe buýt làm phương tiện hết sức đa dạng Cácthành phần gồm có như sau:

- Học sinh, sinh viên

- Công nhân

- Viên chức

- Tiểu thương

- Nội trợ

- Các thành phần khác

Nhóm nghiên cứu đã thực hiện khảo sát với số lượng 150 phiếu trên cả 2 tuyến xe 102

và xe 86 đối với các tất cả các đối tượng này đã thu được kết quả sau quá trình thựchiện khảo sát thu thập thông tin từ phiếu khảo sát Từ kết quả khảo sát thấy đượcthành phần đối tượng chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển có số lượng nhiều nhất

là thành phần học sinh, sinh viên, tiếp đến là công nhân Kết quả khảo sát được thểhiện ở biểu đồ bên dưới

Hình 2.1 – Biểu đồ các thành phần đối tượng chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển

Nhận xét: Qua kết quả khảo sát ta thấy được thành phần các đối tượng tham gia bao

gồm cả hai thành phần là lao động trí thức và lao động chân tay Chính vì vậy, sựquan tâm và mức độ nhận thức về vấn đề bảo vệ môi trường của các đối tượng là khácnhau Theo kết quả khảo sát thì hầu hết đại bộ phận các thành phần lao động trí thứcđều có mức nhận thức khá tốt về vần đề BVMT, còn đối với thành phần lao độngchân tay thì mức độ nhận thức về BVMT vẫn còn thấp Để góp phần nâng cao hơn

Thành phần đối tượng chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển

nữa mức nhận thức về BVMT của người dân thì cần phải có những phương thứctruyền thông môi trường thật sự phù hợp và hiệu quả hơn

2.2.2 Tần suất sử dụng xe buýt của người dân

Nhóm nghiên cứu đề tài đã chia các đối tượng trên theo từng tần suất sử dụng xe buýtlàm phương tiện trong một tuần Nhóm đã thực hiện 2 lần khảo sát bằng phiếu sau đótổng hợp xử lý số liệu và kết quả khảo sát được thể hiện rõ ở biểu đồ bên dưới

Hình 2.2 - Biểu đồ tần suất sử dụng xe buýt của người dân

Nhận xét: Ta thấy được rằng, xe buýt cũng đã dần trở thành phương tiện di chuyển cố

định đối với một số nhóm đối tượng, đặc biệt là học sinh, sinh viên Hiện nay, với nhu

cầu di chuyển ngày càng lớn của người dân thì tần suất sử dụng các phương tiện dichuyển cá nhân và phương tiện công cộng sẽ ngày một tăng hơn nữa, đặc biệt là xebuýt Quá trình này luôn kéo theo sự ô nhiễm và xuống cấp ngày càng nghiêm trọngtại các trạm chờ và trên xe buýt, nguyên nhân chủ yếu của tình trạng này phần lớn là

do ý thức BVMT của người dân còn kém Vì vậy, để góp phần cải thiện tình trạng ônhiễm này thì cần phải nâng cao hơn nữa mức nhận thức về BVMT của người dânhiện nay

2.2.3 Các ưu điểm và nhược điểm trong việc sử dụng xe buýt

Xe buýt là một phương tiện công cộng thông dụng đáp ứng được phần lớn nhu cầu đilại hiện nay của dân cư trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Bản thân phương tiệnnày có rất nhiều ưu điểm nhưng bên cạnh đó vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế mà vẫnchưa khắc phục được.

2.2.3.1 Ưu điểm

Nhóm nghiên cứu đề tài đã thực hiện khảo sát các đối tượng về lý do chọn xe buýtlàm phương tiện đi lại Lý do mà các đối tượng này lựa chọn cũng chính là các ưuđiểm của xe buýt Kết quả được thể hiện ở biểu đồ bên dưới

Chưa có phương tiện

cá nhânGóp phần chống ùn tắc giao thông và bảo

vệ môi trường

Hình 2.3 – Biểu đồ thể hiện lý do chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển của người dân

Nhận xét: Theo kết quả khảo sát thì các đối tượng chọn xe buýt làm phương tiện di

chuyển với nhiều lý do khác nhau Trong đó chiếm tỷ lệ cao nhất là lý do giá rẻ, tiếtkiệm chi phí và lý do lựa chọn có tỷ lệ cao thứ hai đó là tiện lợi, mát mẽ, ít bụi chiếm25,6% Qua đó có thể thấy được rằng, có một tỷ lệ khá lớn các đối tượng khi lựa chọn

xe buýt làm phương tiện di chuyển hết sức quan tâm đến vấn đề môi trường trên xebuýt Do ý thức BVMT của phần lớn các đối tượng chưa cao nên trên xe buýt tình

trạng ô nhiễm ngày càng nghiêm trọng Nếu tình trạng ô nhiễm trên xe buýt kéo dài sẽlàm mất đi một lượng lớn hành khách đi xe buýt Để không làm mất đi một lượng lớnhành khách sử dụng xe buýt do tình trạng ô nhiễm trên xe, góp phần tăng tần suất sửdụng xe buýt của các đối tượng thì cần nâng cao nhận thức BVMT của các nhóm đốitượng có nhận thức kém về vấn đề BVMT.

2.2.3.2 Nhược điểm

Việc di chuyển bằng phương tiện cá nhân đã trở thành một thói quen khó thay đổi.Tuy rằng hiện nay xe buýt đã trở thành một phương tiện phổ thông nhưng vẫn còn tồntại rất nhiều những hạn chế Nhóm nghiên cứu cũng đã thực hiện khảo sát những đểhiểu rỏ hơn về những bất cập còn tồn tại trên xe buýt hiện nay Kết quả khảo sát đượcthể hiện ở biểu đồ bên dưới

Hình 2.4 – Biểu đồ thể hiện những hạn chế của xe buýt hiện nay

Nhận xét: Việc tồn tại nhiều hạn chế chưa khắc phục được là các lý do làm cho hình

ảnh xe buýt mất đi sự thu hút đối với hành khách hiện nay Để cho việc sử dụng xebuýt làm phương tiện đi lại trở nên phổ biến hơn nữa chúng ta cần phải có sự thay đổi

trên nhiều phương diện như cơ sở vật chất, thái độ phục vụ,…để nhằm thay đổi cáinhìn không thiện cảm của hành khách đối với xe buýt

Bên cạnh đó cũng cần phải nâng cao nhận thức giữ gìn vệ sinh môi trường của một sốđối tượng khi đi xe, giúp họ nhận thức được trách nhiệm của bản thân trong việc giữgìn môi trường sạch đẹp là góp phần làm đẹp cho nhân cách bản thân và làm đẹp cho

xã hội

2.3 HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM TRÊN XE BUÝT VÀ CÁC TRẠM CHỜ

Trước tình hình tần suất sử dụng xe buýt làm phương tiện đi lại ngày tăng lên đã gópphần không nhỏ trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông và giảm thiểu phát thải khí ônhiễm Nhưng bên cạnh những đóng góp tích cực đó thì xuất hiện những mặt tiêu cựcảnh hưởng không hề nhỏ đối với môi trường xung quanh Đặc biệt là hiện trạng ônhiễm tại các trạm chờ và trên xe buýt

Hình 2.5 Hiện trạng ô nhiễm tại các trạm chờ xe buýt

2.3.1 Hiện trạng ô nhiễm tại các trạm chờ

Nhóm nghiên cứu đề tài đã thực hiện khảo sát tổng 50 trạm chờ xe buýt của cả haituyến xe 102 và tuyến xe 86 về hiện trạng ô nhiễm của hai trạm chờ này để nhìn thấy

rõ hơn về thực trạng ô nhiễm này và thông qua đó đánh giá được mức nhận thức vềgiữ gìn vệ sinh môi trường của người dân đi xe buýt hiện nay