Tìm hiểu về công ty APL logistics.doc

Tìm hiểu về công ty APL logistics

Quản trị LogisticsMục lụcPhần mở đầuLý do chọn đề tàiMục tiêu nghiên cứuNội dung nghiên cứuPhạm vi nghiên cứuPhần nội dungCHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS1.1. Quá trình phát triển…………………………………………………………….1.2. Khái niệm logistics…………………………………………………………… .1.3. Phân loại……………………………………………………………………… 1.3.1. Theo hình thức logistics……………………………………………………… .1.3.2. Theo quá trình………………………………………………………………… 1.3.3. Theo đối tượng…………………………………………………………………1.4. Vai trò của logistics…………………………………………………………… 1.4.1. Đối với nền kinh tế…………………………………………………………… 1.4.2. Đối với doanh nghiệp………………………………………………………… 1.5. Xu hướng phát triển hiện nay của logistics VN……………………………….CHƯƠNG 2: CÔNG TY APL LOGISTICS NƯỚC NGOÀIPage 1 Quản trị Logistics2.1. Tổng quan về Cty APL Logistics……………………………………………… 2.1.1. lịch sử hình thành và phát triển……………………………………………… 2.1.2. hệ thống tổ chức – quản lý – hoạt động tại Cty……………………………… 2.1.3. cơ sở vật chất – kỹ thuật của Cty………………………………………………2.1.4. hệ thống dịch vụ logistics của APL logisttics………………………………….2.2. dịch vụ của APL logistics…………………………………………………… . 2.2.1. quản lý chuỗi cung ứng……………………………………………………… 2.2.2. cũng cố và nhà cung cấp dịch vụ…………………………………………………2.2.3. nhà kho…………………………………………………………………………….2.2.4. quản lý giao thông vận tải……………………………………………………….2.2.5. quan lý giao thông vận tải toàn cầu…………………………………………… .2.2.6. hỗ trợ sản xuất…………………………………………………………………… 2.2.7. quản lý tài sản…………………………………………………………………… .2.2.8. thực hiện giải pháp toàn cầu………………………………………………………2.2.9. APL Continental đảm bảo dịch vụ FCL………………………………………… 2.2.10. Dịch vụ OceanGuaranteed LCL………………………………………………….2.3. Ma trận phân tích cơ hội – thách thức, điểm mạnh – điểm yếu đối với APL Logistics CHƯƠNG 3: CÔNG TY APL LOGISTICS VN3.1. Ngành dịch vụ logistics của VN……………………………………………………Page 2 Quản trị Logistics3.1.1. Đặc điểm của thị trường dịch vụ logistics VN…………………………………… 3.1.2. Thực trạng của ngành…………………………………………………………….3.1.3. Giải pháp phát triển ngành dịch vụ logistics VN………………………………….3.2. Sơ lược về Cty APL Logistics VN…………………………………………………3.2.1. Lịch sử hình thành và phát triển………………………………………………….3.2.2. Hệ thống tổ chức – hoạt động – quản lý tại Cty………………………………… 3.2.3. Cơ sở vật chất – kỹ thuật………………………………………………………… 3.2.4. Hệ thống dịch vụ Loggistics của APL Logistics………………………………… Phần kếtTài liệu tham khảoBản đánh giá công việc Phần mở đầuLý do chọn đề tàiQuản trị logistics có vai trò vô cùng quan trọng trong điều kiện hiện đại ngày nay. Logistics hỗ trợ cho luồng chu chuyển các giao dịch kinh tế. Nền kinh tế chỉ có thể phát triển nhịp nhàng, đồng bộ một khi chuỗi logistics hoạt động liên tục, nhịp nhàng. Hàng loạt các hoạt động kinh tế liên quan diễn ra trong chuỗi logistics, theo đó các nguồn tài nguyên được biến đổi thành sản phẩm và điều quan trọng là giá trị được tăng lên cho cả khách hàng lẫn người sản xuất , giúp thỏa mãn nhu cầu của mỗi người.Mục tiêu nghiên cứuPage 3 Quản trị LogisticsĐể giảm thiểu những khoản chi phía bất hợp lý, rút ngắn thời gian đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng chỉ còn cách các nhà cung ứng, nà sản xuất, người vận tải, người kinh doanh kho bãi… cùng phối hợp thực hiện đồng bộ các giải pháp để tối ưu hóa chuỗi hoạt động kinh tế, để tổ chức sản xuất và phân phối hàng hóa một cách hiệu quả, đúng chủng loại, đủ số lượng, đúng địa điểm, kịp thời gian, với chi phí được giảm thiểu tối đa trong khi vẫn thỏa mãn được các yêu cầu xã hội, của người tiêu dùng. Hoạt động đó chính là quản trị logistics.Nội dung nghiên cứuNghiên cứu về dịch vụ khách hàng của các hoạt động logistics, chi phí, hệt thống thông tin quản trị logistics, quản trị dự trữ, quản trị vật tư, kho bãi, vận tải bao gồm: vận tải đường thủy, vận tải đường bộ, vận tải đường sắt, vận tải đường hàng không, vận tải đường ống, vận tải đường điện tử. đặc biệt, nghiên cứu công ty APL Logistics chủ yếu mạnh về đường thủy.Phạm vi nghiên cứuKhái quát về lĩnh vực logistics và phân tích công ty APL Logistics trong và ngoài nướcPhần nội dungCHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS1.1. Quá trình phát triểnKhoảng 2700 năm trước công nguyênKỷ thuật vận chuyển và xử lý nguyên vật liệu trong quá trình xây dựng các kim tự tháp Ai Cập – những khối đá nặng hàng tấn được vận chuyển từ xa đến và được lắp ghép ngay tại công trường. Đặc biệt, trong quá trình xây dựng kim tự tháp vĩ đại Gina, cao 146 m, nặng 6 triệu tấn, người Ai Cập cổ đại chắc chắn phải có những giải pháp Logistics và Page 4 Quản trị Logisticscác công cụ kỹ thuật đặc biệt, để vận chuyển hàng triệu khối đá lớn và ghép chúng lại một cách hoàn hảo, với độ chính xác đáng kinh ngạc, mà đến nay loài người vẫn chưa thể tìm lại được cách thức tiền nhân đã làm.Khoảng 300 năm trước công nguyênNgười Hy Lạp cổ đã phát kiến ra tàu có mái chèo – công cụ quan trọng, đặt nền móng cho thương mại xuyên lục địa phát triển. Tàu có mái chèo – giải pháp Logistics, giúp việc vận chuyển vươtj đại dương một cách nhanh chóng, với khối lượng lớn và an toàn hơn. Chính vì vậy, nnos không chỉ tạo điều kiện cho thương mại quốc tế phát triển, mà còn đặt tiền đề cho công tác cách mạng trong công tác hậu cần quân đội, đáp ứng yêu cầu linh hoạt, kịp thời của các đạo quân viễn chinh.Khoảng 700 năm sau công nguyênCông trình xây dựng nhà thờ Mezquita, ở Cordoba, Tây Ban Nha, cũng là một kỳ tích của các giải pháp Logistics. Nhà thờ Mezquita, một công trình kiến trúc độc đáo, được bắt đầu khởi công xây dựng vào những năm 700 sau công nguyên, công trình này nổi tiếng với những mái vòm theo kiểu kiến trúc Hồi giáo và 856 cây cột làm từ các loại đá quý như: cẩm thạch, mã não, thạch anh, hoa cương, được tuyển chọn, chế tác và vận chuyển về từ khắp mọi miền của thế giới Hồi giáo lúc bấy giờKhoảng năm 1200Vào năm 1188, nghiệp đoàn Hanseatic, tổ chức liên kết các nhà vận tải biển đầu tiên trên thế giới, được thành lập tại Hambburg, Đức. Sử dụng phối hợp những loại phương tiện vận tải khác nhau, đặc biệt là tàu gắn hệ thống bánh răng có thể leo dốc, Hanseatic đã tổ chức vận chuyển hàng hóa trên địa bàn rộng lơn, từ Bắc Hải đến biển Bắc.Khoảng năm 1500Dịch vụ bưu chính với cam kết giao hàng đúng hạn lần đầu tiên ra đời ở Châu Âu. Dưới sự chấp thuận của vua Philipp xứ Burgundy, Franz Von Taxis đã tổ chức thành công dịch vụ này. Những bức thư, bưu kiện, bưu phẩm được giao đến tay người nhận trong thời Page 5 Quản trị Logisticshạn quy định ở Paris, Madrid, Vienna, Vatican… Trong điều kiện cơ sở hạ tầng còn lạc hậu, những các cứ phong kiến chia cắt lục địa Châu Âu thành trăm nghìn lãnh địa nhỏ, thì việc giao hàng đúng hạn quả là phi thường. Một số tài liệu đã ghi nhận, năm 1522 hãng giao nhận đầu tiên trên thế giới đã ra đời tại một miền đất cổ thuộc địa phận Thụy Sỹ, với tên gọi E.Vansai.Khoảng những năm 1800Việc phát minh ra động cơ chạy bằng hơi nước và các ứng dụng của nó trong các phương tiện vận tải đường bộ, đường sắt và đường thủy, đã mở ra kỷ nguyên phát triển mới cho ngành Logistic, nói riêng và cho nhân loại nói chung.Khoảng những năm 1940Để phục vụ cho các cuộc chiến, đặc biệt là chiến trang thế giới lần thứ hai, các bên tham chiến đã vận dụng rất nhiều giải pháp Logistic để vận chuyển binh lính, lương thực, khí tài, quân trang, quân dụng… Logistic – hậu cần quân đội đã khẳng định vai trò đặc biệt quan trọng của mình, trong một số trường hợp logistic có thể làm thay đổi cục diện chiến trường. Những giải pháp logistic trên chiến trường sau này được áp dụng trên thương trường và mang lại hiệu quả cao.Năm 1956Giờ đây, thuật ngữ “container” (“cái hộp” với kích cỡ chuẩn, được dùng để đóng hàng trong quá trình vận chuyển) và “containerization” (container hóa – phương thức vận chuyển, trong đó hàng hóa được đóng trong container, xếp lên phương tiện vận tải, hàng hóa được giữ nguyên hiện trạng trong suốt quá trình vận chuyển và chỉ được dỡ ra khi tới địa điểm đến) đã trở nên một phần không thể thiếu trong cuộc sống đời thường. Ít ai còn nhớ, cách đây hơn nữa thế kỷ, vào năm 1956, Malcom P.McLean đã phát minh ra vận chuyển hàng hóa, tạo điều kiện cho thương mại quốc tế phát triển. Container đã đóng góp lớn cho quá trình toàn cầu hóa, làm cho thế giới ngày càng phẳng hơn.Thập niên 1970 – 1980Page 6 Quản trị LogisticsĐể tồn tại và phát triển trong cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt, người ta quan tâm nhiều hơn đến việc tối ưu hóa qua s trình cung ứng, để phục vụ cho quá trình này các công ty cung cấp dịch vụ logistic ngày càng xuất hiện nhiều hơn và mô hình Just – in – time (JIT) cũng được người Nhật phát kiến ra trong thời gian này. Nguyên tắc cơ bản của JIT là không sản xuất hay vận chuyển hàng hóa khi chưa có đơn đặt hàng. Nói cách khác, mô hình JIT nhằm đạt mục đích cung ứng vật tư, hàng hóa theo nhu cầu thực sự của khách hàng trong thời gian ngắn nhất, giảm thiểu chi phí lưu kho. Để đạt được điều này, vấn đề xử lý và truyền thông tin là yếu tố quan trọng nhất. Thông tin kịp thời, chính xác sẽ thay thế cho việc sản xuất theo dự đoán và tồn kho sản phẩm. Hệ thống JIT phản ứng nhanh theo dạng “cầu kéo”, nghĩa là nhu cầu thực tế sẽ được thông tin kịp thời và hệ thống chỉ tạo ra một lượng cung tương ứng mà thôi.Thập niên 1990Được đánh dấu bằng việc ứng dụng các mô hình QR và ECR, những giải pháp logistic, được áp dụng chủ yếu trong khâu phân phối. Trong đó, QR (Quick Response – đáp ứng nhanh) là chiến lược được các nhà bán hàng hóa, tình trạng giảm giá bắc buộc và những chi phí khai thác khác. Những mục tiêu này được thực hiện bằng cách chính xác trong vận chuyển và thời gian đáp ứng nhanh. Đáp ứng nhanh là chiến lược hợp tác giwuax các nhà cung cấp và người bán lẻ nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng một cách nhanh chóng, nhờ những dữ liệu bán lấy được từ các đại lý chung giúp cả 2 bên dự báo được nhu cầu bổ sung. ECR (Eficient Consumer Pesponse – đáp ứng người tiêu dùng hiệu năng) là hệ thống bổ sung do cầu kéo được thiết kế nhằm giúp liên kết tất cả các đối tượng trong chuỗi hoạt động logistic để tạo ra mạng lưới phân phối hàng loạt. Quá trình bổ sung dựa trên thông tin nhu cầu của người tiêu dùng và các điểm bán hàng.Ngày nayTrải qua cuộc hành trình vĩ đại suốt hơn 5000 năm, logistic đã phát triển đến bậc thang cao hơn – quản trị chuỗi cung ứng (SCM).1.2. Khái niệm logisticsPage 7 Quản trị Logistics“Logistics” theo nghĩa đang sử dụng trên thế giới có nguồn gốc từ từ “Logistique” trong tiếng Pháp. “ Logistique” lại có gốc từ từ “Loger” nghĩa là nơi đóng quân. Từ này có quan hệ mật thiết với từ “Lodge” – nhà nghỉ (một từ cổ trong tiếng Anh, gốc Latinh). Logistics được dùng ở Anh bắt đầu từ thế kỷ thứ 19. Và ở một góc độ nhất định, từ này có mỗi liên hệ với từ “Logistic” trong toán học, có nguồn gốc từ Hy Lạp “Logistikos” và đã được dùng ở Anh từ thế kỷ 17. Từ điển Websters định nghĩa: “Logistics là quá trình mua, bảo quản, phân phối và thay thế con người và trang thiết bị”. Còn theo American Heritage Dictionary, Logistics có 2 nghĩa: - “Logistics là một lĩnh vực hoạt động của quân đội, liên quan đến thu mua, phân phối, bảo quản, thay thế các thiết bị cũng như con người”. Hoặc – “Logistics là việc quản lý các chi tiết của quá trình hoạt động”.1.3. Vai trò của logistics1.3.1. Đối với nền kinh tếHiệu quả hoạt động logistics tác động trực tiếp đến khả năng hội nhập của nền kinh tế. Theo nhà kinh tế hịc người Anh Ullman: “khối lượng hàng hóa giữa hai nước tỷ lệ thuận với tỷ só tiềm năng kinh tế của hai nước và tỷ lệ lệ nghịch với khoảng cách của hai nước đó”. Khoảng cách ở đây được hiểu là khoảng cách kinh tế. Khoảng cách kinh tế càng được rút ngắn thì lượng hàng tiêu thụ trên thị trường càng lớn. Do vậy, việc giảm chi phí logistics có ý nghĩa rất quan trọng trong chiến lược thúc đẩy xuất khẩu phát triển và tăng cường kinh tế của mỗi quốc gia.Hoạt động logistics hiệu quả làm tăng tính cạnh tranh của một quốc gia trên trường quốc tế.1.3.2. Đối với doanh nghiệpLogistics giúp giải quyết cả đẩu ra lẫn đầu vào của doanh nghiệp một cách hiệu quả.Page 8 Quản trị LogisticsLogistics góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.Ngoài ra, nó còn giúp cho doanh nghiệp giảm phí thông qua việc tiêu chuẩn hóa chứng từ. Thông qua dịch vụ logistics, các công ty logstics sẽ đứng ra đảm nhiệm việc ký một hơp đồng duy nhất sử dụng chung cho mọi loại hình vận tải đưa hàng tuwg nơi gửi hàng cho đến nơi nhận hàng cuối cùng.Logistics còn hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing.1.4. Xu hướng phát triển hiện nay của logistics VN 1.4.1. Thực trạng phát triển dịch vụ logistics trong 10 năm qua (2001-2010)Giai đoạn 2001-2005: Hoạt động giao nhận kho vận, đặc biệt là giao nhận vận tải quốc tế đã có những bước chuyển biến đáng kể, gần như các công ty Nhà nước chiếm ưu thế và làm đại lý cho các công ty giao nhận vận tải có quy mô toàn cầu nước ngoài. Tuy vậy, khối lượng thuê ngoài dịch vụ giao nhận kho vận chỉ ở mức khoảng 25%, phần còn lại các doanh nghiệp chủ hàng tự tổ chức đầu tư phương tiện hoặc tự làm. Là một ngành kinh doanh còn mới mẻ, khó cạnh tranh bình đẳng với các công ty nước ngoài nên ngành giao nhận kho vận là một trong những ngành kinh doanh được Nhà nước bảo hộ và khuyến khích phát triển.Cơ cấu hàng chỉ định (nominated) và không chỉ định trong vận tải ngoại thương mất cân đối trầm trọng bắt nguồn từ tập quán mua CIF bán FOB, điều này dẫn đến các doanh nghiệp Việt Nam chỉ khai thác vận tải và bảo hiểm được từ 10 đến 18% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu. Giai đọan 2006-2010: Thị trường dịch vụ logistics phát triển và chuyển biến mạnh mẽ hơn với khoảng 1.200 (2) doanh nghiệp hoạt động dịch vụ logistics, số vốn và tay nghề hạn chế. Đối trọng là các công ty đa quốc gia có bề dày kinh nghiệm, kỹ thuật, công nghệ và uy tín cả trăm năm. Rõ ràng, “miếng bánh” ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam đang thuộc về các công ty nước ngoài với phần lớn nhất: 70%. Page 9 Quản trị LogisticsCó thể phân tích SWOT thực trạng phát triển dịch vụ logistics trong thời kỳ này như sau: Điểm mạnhViệt Nam có chỉ số LPI (Logistics Performance Index) theo báo cáo Ngân hàng Thế giới (WB) năm 2009 là trung bình - khá, đứng đầu các nước có thu nhập thấp, mặc dầu xếp hạng 53/155 nền kinh tế, nhưng được đánh giá có biểu hiện đặc biệt về hoạt động logistics. Số doanh nghiệp thành lập và hoạt động trong ngành khá lớn gồm nhiều thành phần, cả nước có khỏang 1.200 (vượt qua Thái lan, Singapore) trong đó các công ty logistics đa quốc gia hàng đầu trên thế giới (Top 25 hoặc 30) đã có mặt tại Việt Nam. Tuy lộ trình cam kết WTO của Việt Nam về dịch vụ logistics đến năm 2014, nhưng dưới nhiều hình thức, các công ty nước ngoài đã hoạt động đa dạng, đặc biệt trong việc cung ứng dịch vụ 3PL với trình độ công nghệ hiện đại, chuyên nghiệp như tại các nước phát triển.  Điểm yếuTuy số lượng đông nhưng hoạt động dịch vụ logistics của các doanh nghiệp Việt Nam còn manh mún, thiếu kinh nghiệm và tính chuyên nghiệp, chỉ cung cấp dịch vụ cơ bản, cạnh tranh về giá là chủ yếu, ít giá trị gia tăng nên chỉ gia công lại cho các công ty 3PL, 4PL nước ngoài. Do hạ tầng giao thông vận tải yếu kém, công nghệ thông tin chưa hỗ trợ hiệu quả nên chi phí logistics tại Việt Nam khá cao, chiếm 25% GDP (so với các nước phát triển chỉ từ 9 đến 15%) trong đó chi phí vận tải chiếm 30 đến 40% giá thành sản phẩm (tỉ lệ này là 15% ở các quốc gia khác), điều này làm giảm khả năng cạnh tranh của dịch vụ, hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam.Tiềm lực các doanh nghiệp logistics Việt Nam yếu về tài chính (80% doanh nghiệp thành lập có vốn điều lệ dưới 1,5 tỉ đồng), nhân sự, tổ chức mạng lưới toàn cầu, hệ thống thông tin, tính liên kết…Page 10 [...]... với các Forwarder, các công ty Logistics, các công ty này có mối quan hệ rất rộng với nhiều nhà vận chuyển nổi tiếng trong nội bộ Châu Âu và ngoài ra họ rất giỏi về các dòch vụ chứng từ thủ tục hải quan Đây là biện pháp tạm thời bước đầu vì công ty sẽ bò phụ thuộc nhiều vào các Fowarder và hơn nữa sẽ bò giảm một phần lợi nhuận do ta phải chi hoa hồng cho họ Vì vậy về lâu dài APL cần thành lập một bộ... từng giai đoạn là để đảm bảo sự hiểu biết chung về các mục tiêu thương mại, để sắp xếp nguồn lực tồn cầu và để giảm thiểu nguy cơ chi phí 2.2.9 APL Continental đảm bảo dịch vụ FCL Xây dựng trên sự thành cơng của OceanGuaranteed ®, APL Logistics đã tạo ra APL đảm bảo ® Continental - full-containerload (FCL), xác định dịch vụ giao hàng ngày và tiền dịch vụ hỗ trợ đảm bảo APL Logistics sẽ cung cấp hàng... trên thế giới CHƯƠNG 2 Page 12 Quản trị Logistics CƠNG TY APL LOGISTICS NƯỚC NGỒI 2.1 Tổng quan về Cty APL Logistics 2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Hãng tàu American President Lines, còn gọi là APL, với bề dày lịch sử hơn 160 năm, là hãng tàu nổi tiếng nhất và lớn nhất nước Mỹ Tuổi đời của hãng tàu gắn liền với nhiều sự kiện lịch sử to lớn APL đã thể hiện vai trò đóng góp to lớn của mình vào... cậy cho khách hàng của APL Từ đó mở rộng mạng lưới rộng lớn ra khắp châu Á, với các container vận chuyển được cải tiến và ngày càng hiện đại Năm 1994, APL bắt đầu dịch vụ đến Việt Nam và mở một văn phòng tại TP Hồ Chí Minh Năm 1996, APL tiên phong về giao dịch hàng trực tuyến thơng qua Internet Năm 1997, APL sáp nhập với Neptune Orient Lines (NOL), tạo ra một trong những cơng ty lớn nhất thế giới của... 2003,cơng ty APL Việt Nam bắt đầu hoạt động Năm 2005, tại đầu cuối của mình ở cảng Los Angeles, APL trở thành cơng ty vận chuyển đầu tiên để cài đặt một container theo thời gian thực hệ thống định vị bằng cách sử dụng cơng nghệ nhận dạng tần số vơ tuyến (RFID) Hệ thống dịch vụ giao hàng tốc độ cho các lái xe tải gọi điện thoại để nhận container cho khách hàng Năm 2007, APL trở thành cơng ty vận chuyển... các hiệp hội bảo hiểm Điều APL còn thiếu đó là cần tuyển một nguồn nhân lực hiểu biết nghiệp vụ vận chuyển hàng hoá bằng container, có đủ kinh nghiệm kỹ thuật đóng hàng, đảm bảo an toàn cho hàng hoa.ù Sau khi thực hiện tốt các khâu trên, việc cuối cùng mà công ty cần làm đó là mở rộng việc tuyên truyền về dòch vụ mới này, làm cho khách hàng cảm thấy sau khi gửi hàng của APL là họ tin chắc hàng hoá... của APL trong tháng Tám Seaton tuyển dụng các chun gia từ tất cả các phương thức vận chuyển bề mặt để có những khái niệm về Container một bước xa hơn, một khái niệm dựa trên việc chuyển giao liên tục của các chuyến hàng container giữa ba chế độ của bề mặt giao thơng vận tải - tàu, xe lửa, và xe tải Cơng ty tập trung vào các thị trường xun Thái Bình Dương ngày càng tăng Đến năm 1979, APL là cơng ty vận... kiện Ngày nay APL logistics là một trong những cơng ty logistics với hơn 162 văn phòng tại hơn 55 quốc gia APL logistics cung cấp hơn 50 dịch vụ hàng tuần với một đội khoảng 100 tàu hoạt động trong tất cả các tuyến đường thương mại quan trọng đạt hơn 25.000 địa điểm ở 140 quốc gia Với một số lượng hoạt động lớn APL logistics cung cấp cho khách hàng một của các cơng nghệ tinh vi nhất hiện nay APL logistics... trong những nhà ga của APL logistics tại cảng Seattle Kiểm tra này bao gồm về một mối đe dọa bom vào nhà ga Những người dân tại nhà ga đã được sơ tán theo thủ tục tuy nhiên, vẫn còn mở cửa cho xe tải đi vào cảng để đón hoặc thả container Một trong những đại diện APL logistics sau này thơng báo với báo chí rằng đây là một sự luyện tập rất tốt Hiện nay APL logistics quan tâm nhiều hơn về loại hình đe dọa... hút ngày càng nhiều các nhà doanh nghiệp với niềm hy vọng họ sẽ đầu tư cho cơng ty Trong số các đối thủ cạnh tranh lớn nhất cho APL logistics chúng ta có thể tìm thấy: Maersk, Evergreen, Cơng ty Vận tải biển Trung Quốc (COSCO) Yusen, Yang Ming, và Nippon Yusen Kaisha (NYK) Các mối đe dọa khác có thể ảnh hưởng đến cơng ty logistics là kinh tế và thương mại tồn cầu Với châu Á chủ yếu là Trung Quốc và . biệt, nghiên cứu công ty APL Logistics chủ yếu mạnh về đường thủy.Phạm vi nghiên cứuKhái quát về lĩnh vực logistics và phân tích công ty APL Logistics trong. triển hiện nay của logistics VN……………………………….CHƯƠNG 2: CÔNG TY APL LOGISTICS NƯỚC NGOÀIPage 1 Quản trị Logistics2 .1. Tổng quan về Cty APL Logistics ……………………………………………