Phần gầm của ô tô ngày nay được trang bị một số hệ thống như: hệ thống phanh chống hãm cứng ABS hay hệ thống chống trượt ASR, hệ thống treođiều khiển điện tử, hộp số tự động nhiều cấp…Do
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI
KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ
- -BÀI TẬP LỚNMÔN: ĐIỆN THÂN XE
ĐỀ TÀI:
Giáo viên hướng dẫn : Vũ Ngọc Quỳnh
Sinh viên thực hiện : Nguyễn Ngọc Toàn (1141030255)
HÀ NỘI – 2019
Trang 2MỤC LỤC
MỤC LỤC I
DANH MỤC HÌNH ẢNH III
DANH MỤC BẢNG BIỂU IV
LỜI NÓI ĐẦU VII
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1
1.1 Mục đích và ý nghĩa của đề tài 1
1.2 Mục tiêu và nhiệm vu nghiên cứu 1
1.2.1 Mục tiêu 1
1.2.2 Nhiệm vụ 2
CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU VỀ XE TOYOTA VIOS 2010 3
2.1 Lịch sử phát triển 3
2.2 Thông số kỹ thuật của xe toyota vios 2010 4
2.2.1 Động cơ 4
2.2.2 Hệ thống truyền lực 5
2.2.3 Hệ thống phanh 5
2.2.4 Hệ thống lái 6
2.2.5 Phần vận hành 6
2.2.6 Hệ thống điện 7
CHƯƠNG 3 TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA VIOS 2010 8 3.1 Hệ thống cung cấp nguồn trên xe toyota vios 2010 8
3.1.1 Ắc quy 8
Trang 33.1.2 Máy phát 8
3.2 Hệ thống sử dụng điện trên xe toyota vios 2010 9
3.2.1 Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu Toyota Vios 2010 9
3.2.2 Hệ thống đèn pha cốt 11
3.2.3 Hệ thống đèn sương mù 12
3.3 Hệ thống tín hiệu trên xe Toyota Vios 2010 15
3.3.1 Hệ thống đèn phanh 15
3.3.2 Hệ thống còi 16
3.3.3 Hệ thống điều khiển tín hiệu đèn hậu 17
3.3.4 Hệ thống đèn lùi 20
3.3.5 Hệ thống đèn xi nhan 21
3.3.6 Hệ thống báo nguy hiểm 25
3.4 Hệ thống an toàn 25
3.4.1 Hệ thống túi khí an toàn trên xe Toyota Vios 2009 26
3.5 Một số hệ thống khác trên xe Toyota Vios 2009 28
3.5.1 Hệ thống gạt nước – rửa kính 28
3.5.2 Cấu tạo các bộ phận trong hệ thống gạt nước rửa kính 29
3.5.3 Hệ thống sấy kính 33
3.5.4 Hệ thống điều hòa không khí 34
DANH MỤC HÌNH ẢN
Trang 4Hình 2.1 hình dáng ngoài xe toyota vios 2010 3
Hình 3.1 cấu tạo bình ắc quy axit 8
Hình 3.2 Cấu tạo máy phát điện xoay chiều kích thích kiểu điện từ 9
Hình 3.3 sơ đồ điều khiền pha – cốt toyota 2010 11
Hình 3.4 Sơ đồ nguyên lý làm việc mạch điều khiển đèn sương mù trên xe Toyota Vios 2010 13
Hình 3.5 Sơ đồ mạch điều khiển đèn sương mù trên xe Toyota Vios 2010 13
Hình 3.6 Sơ đồ mạch điều khiển đèn sương mù trên xe toyota Vios 2010 14
Hình 3.7 Sơ đồ nguyên lý làm việc mạch điều khiển đèn báo phanh xe Toyota Vios 2010 15
Hình 3.8 Sơ đồ mạch báo phanh trên xe Toyota Vios 2010 15
Hình 3.9 Sơ đồ mạch điều khiển còi trên xe Toyota Vios 2010 16
Hình 3.10 Sơ đồ nguyên lý mạch điều khiển đèn hậu trên xe Toyota Vios 2010 17
Hình 3.11 Sơ đồ mạch điều khiển đèn hậu trên xe Toyota Vios 2010 17
Hình 3.12 Sơ đồ mạch điều khiển đèn hậu trên xe Toyota Vios 2010 18
Hình 3.13 Sơ đồ mạch điều khiển đèn hậu trên xe Toyota Vios 2010 19
Hình 3.14 Giắc nối dây điện đến đèn khoảng cách trước và ECU chính thân xe 20
Hình 3.15 Sơ đồ nguyên lý mạch điều khiển đèn lùi trên xe Toyota Vios 2010 20
Hình 3.16 Cầu chì GAUGE 21
Hình 3.17 Sơ đồ nguyên lý mạch xi nhan trên xe Toyota Vios 2010 21
Hình 3.18 Sơ đồ nguyên lý mạch xi nhan trên xe Toyota Vios 2010 22
Hình 3.19 Sơ đồ mạch xi nhan trên xe Toyota Vios 2010 23
Trang 5Hình 3.20 Sơ đồ mạch xin nhan trên xe Toyota Vios 2010 24Hình 3.21 Sơ đồ nguyên lý mạch báo nguy trên xe Toyota Vios 2010 25
Hình 3.22 Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống túi khí trên xe Toyota Vios 2010 26
Hình 3.23 Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống túi khí trên xe Toyota Vios 2010 27
Hình 3.24 Sơ đồ nguyên lý mạch gạt nước và rửa kính trước trên xe Toyota Vios 2010 29
Hình 3.25 Sơ đồ mạch gạt nước và rửa kính trước trên xe Toyota Vios 2010 30
Hình 3.26 Sơ đồ mạch gạt nước và rửa kính trước trên xe Toyota Vios 2010 31
Hình 3.27 Sơ đồ nguyên lý mạch sấy kính xe Toyota Vios 2010 33Hình 3.28.Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống điều hòa nhiệt độ trên xe Toyota Vios 2010 35
Hình 3.29 Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống điều hòa nhiệt độ trên xe Toyota Vios 2010 36
Hình 3.30 Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống điều hòa nhiệt độ trên xe Toyota Vios 2010 37
Trang 6Nhận xét của giáo viên hướng dẫn
Hà nội, ngày tháng năm 2019
Giáo viên hướng dẫn
Trang 7Nhận xét của giáo viên phản biện
Hà nội, ngày tháng năm 2019
Giáo viên phản biện
Trang 8LỜI NÓI ĐẦU
Trong vài thập kỷ gần đây, nền công nghiệp ôtô đã có những bước phát triển lớn lao Chẳng hạn, hệ thống điều khiển động cơ đã áp dụng công nghệ GDI (gasoline direct injection) nhằm làm giảm tối đa tiêu hao nhiên liệu Phần gầm của ô tô ngày nay được trang bị một số hệ thống như: hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS) hay hệ thống chống trượt (ASR), hệ thống treođiều khiển điện tử, hộp số tự động nhiều cấp…Do đó, hệ thống điện thân xe cũng được cải tiến nhằm làm cho chiếc ô tô ngày càng hoàn thiện hơn
Do có nhiều cải tiến để đáp ứng yêu cầu của khách hàng nên hệ thống
điện thân xe trên ô tô ngày nay rất phức tạp Vì vậy, đề tài “tìm hiểu hệ thống điện thân xe Toyota Vios 2009” có ý nghĩa quan trọng trong việc hướng dẫn
các sinh viên, kỹ thuật viên, kỹ sư…hiểu về nguyên lý để từ đó làm cơ sở tìm
ra các hư hỏng để sửa chữa
Các môn học trong trường trang bị cho sinh viên kiến thức cơ bản về mạch điện, nguyên lý hoạt động của từng mạch… Nhưng khi ra trường thì công việc của hầu hết kỹ sư ô tô là tìm ra các hư hỏng trên xe Cho nên đôi khi họ sẽ bị bỡ ngỡ, không biết bắt đầu từ đâu Vì thế, đề tài này một phần nào đó sẽ giúp sinh viên sau khi ra trường có thể tiếp cận với thực tế dễ dàng hơn
Nhưng do kiến thức còn hạn chế và không có nhiều thời gian nên chắc chắn đề tài không tránh khỏi nhiều thiếu sót Mong được sự đóng góp ý kiến
từ các thầy và các bạn đọc giả
Trang 9CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI1.1 Mục đích và ý nghĩa của đề tài
Ngày nay, khi mà khoa học kỹ thuật đang phát triển từng ngày thì
những ứng dụng công nghệ tiên tiến trên ô tô ngày càng nhiều Trong đó không thể thiếu những thiết bị để tính tiện nghi trên xe, nhu cầu sử dụng xe hơi ngày càng khắt khe hơn người ta ngày càng quan tâm đến những chiếc xe được trang bị các hệ thống hiện đại, mà trên đó không thể thiếu được các thiết
bị điện, điện tử Ngược trở lại những năm 1950 và sớm hơn nữa, xe hơi chỉ được trang bị ắc-quy 6V và bộ sạc điện áp 7V Dĩ nhiên, những chiếc xe cổ này cũng không cần nhiều điện năng ngoài việc đánh lửa hay vài bóng đèn thắp sáng Giữa thập kỷ 50, việc chuyển sang hệ thống điện 12V mang lại giúp các nhà sản xuất có thể sử dụng các dây điện nhỏ hơn và đồng thời kéo theo việc sinh ra nhiều tiện nghi dùng điện cho xe hơi Trên những chiếc xe hiện đại ngày nay, ngoài các hệ thống điện chiếu sáng còn rất nhiều các hệ thống điện rất hiện đại phục vụ cho nhu cầu giải trí: Hệ thống âm thanh, CD, Radio…, hệ thống an toàn trên xe: hệ thống chống trộm, hệ thống túi khí an toàn, Hệ thống kiểm soát động cơ,…Các hệ thống hiện đại này đã nâng giá trịcủa ô tô và con người không chỉ dừng ở đó, các kỹ sư ô tô còn có những ước
mơ lớn hơn là làm sao để những chiếc xe thật sự thân thiện với người sử dụng, đến lúc đó khi ngồi trên xe ta sẽ có cảm giác thật sự thoải mái, giảm đến mức tối thiểu các thao tác của người lái xe, mọi hoạt động của xe sẽ được kiểm soát và điều chỉnh một cách hợp lý nhất
Với những lý do trên nên em chọn đề tài “Khảo sát hệ thống điện thân
xe Toyota Vios 2009” làm đề tài tốt nghiệp, em cũng mong với đề tài này sẽ là
một cuốn tài liệu chung nhất cho công việc sửa chữa các hệ thống điện nói chung và hệ thống điện thân xe nói riêng
1.2 Mục tiêu và nhiệm vu nghiên cứu
1.2.1 Mục tiêu
Trang 10Giúp em hiểu rõ và vận dụng những kiến thức được học vào thực tế, từ
đó có thể kiểm tra và đo đạc các thông số của các chi tiết trong hệ thống Đồng thời có thể chẩn đoán và sửa chữa các bộ phận trong hệ thống
Rút ra được cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống điện thân xe Toyota Vios 2009
1.2.2 Nhiệm vụ
Tìm hiểu và trình bài các chi tiết và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện thân xe Toyota Vios 2009
Khách thể và đối tƣợng nghiên cứu
Khách thể nghiên cứu: Hãng TOYOTA, mạng Internet…
Đối tượng nghiên cứu tìm hiểu: Hệ thống điện thân xe Toyota Vios 2009
Trang 11CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU VỀ XE TOYOTA VIOS 20102.1 Lịch sử phát triển
Toyota Vios là phiên bản Sedan cỡ nhỏ ra đời năm 2003 để thay thế chodòng Soluna ở thị trường Đông Nam Á và Trung Quốc Thế hệ Vios đầu tiên
là một phần trong dự án hợp tác giữa các kĩ sư Thái và những nhà thiết kế Nhật của Toyota được sản xuất tại nhà máy Toyota Gateway, tỉnh
Chachoengsao, Thái Lan Với sự ra đời của Vios thế hệ thứ 2 năm 2007, Toyota bắt đầu cho dòng xe này tiến quân sang các thị tr ường khác ngoài châu Á, thay thế chiếc Toyota Soluna, một mẫu subcompact bình dân hơn Toyota Corolla và Toyota Camry trong khu vực Đông Nam Á
Hình 2.1 hình dáng ngoài xe toyota vios 2010
Thế hệ đầu 2003-2007, kiểu thiết kế thân xe sedan 4 chỗ, động cơ 1.3
và 1.5 lít Những chiếc xe đầu tiên của Vios ra đời tại Thái Lan dưới bàn tay của các kỹ sư Thái và các nhà thiết kế Nhật Phần lớn các mẫu xe Vios tại các quốc gia Đông Nam Á trong đó có Việt Nam được trang bị động cơ 1,5 lít trừ những chiếc Vios của quốc đảo Philippines Người dân quốc đảo này ưa chuộng phiên bản sử dụng động cơ nhỏ hơn với dung tích 1,3 lít Phiên bản đầu tiên của Vios được chế tạo dựa trên mẫu Toyota Platz Nhờ một số cải tiến
về ngoại thất, những chiếc Vios mang một dáng vẻ khác biệt đặc biệt là với
Trang 12phiên bản 2006 Phiên bản này được chỉnh sửa đáng kể với lưới tản nhiệt, đènpha, đèn hậu được làm mới cùng vành đúc và nội thất mới.
Thế hệ thứ 2, kiểu thiết kế thân xe sedan 4 chỗ, động cơ 1.5 lít
Toyota Vios 2010 vẫn sử dụng động cơ cũ (ra mắt vào tháng 8/2003) I4
ký hiệu 1NZ- FE 1.5L DOHC tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i Công suất cực đại của động cơ là 107 mã lực, mô-men xoắn tối đa 144
Nm Tuy nhiên, khung gầm thiết kế hoàn toàn mới
Phiên bản Vios 1.5E mới (5 số sàn) được nâng cấp từ xe Vios 2003 1.5G (5 số sàn), còn phiên bản Vios 1.5G mới (4 số tự động) lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Việt Nam
Xe Vios 2010 có kích thước lớn hơn xe đời cũ Trang bị an toàn và tiện nghi có nhiều cải tiến về ngoại thất, thay đổi lớn nhất là lưới tản nhiệt có cấu trúc hình chữ V, cụm đèn hậu nhô ra ngoài, đèn xi-nhan tích hợp trên gương (gương có thể gập lại khi không sử dụng), vành hợp kim thiết kế mới
Xe Vios mới dài hơn thế hệ cũ khoảng 50mm nên không gian bên trong
xe rộng hơn một chút, khoảng cách giữa hàng ghế trước và sau tăng lên.
2.2. Thông số kỹ thuật của xe toyota vios 2010
2.2.1 Động cơ
Động cơ sử dụng trên xe Toyota Vios là loại động cơ xăng 4 kỳ, với 4
xy lanh đặt thẳng hành, thứ tự làm việc 1-3-2-4 Động cơ sử dụng trục cam kép, dẫn động bằng đai với công nghệ điều khiển đống van thông minh (VVT-i), giúp cho xe tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường
Công suất tối đa: 107bhp tại 6000 vòng/ phút
Tỉ số nén: 10.5
Mức tiêu hao nhiên liệu: 5.5L/100 Km (trong điều kiện thử nghiệm)
Hệ thống cung cấp nhiên liệu: xe Toyota Vios sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa điểm (MPI) với các loại xăng có chỉ số octan là RON 95, 92, 87, 83 Dung tích bình xăng là 42 lít.
Trang 13Hộp số: Đối với phiên bản 1.5G là hộp số tự động 4 cấp Đối với phiên bản 1.5E là hộp số thường 5 cấp
Truyền lực chính và vi sai: Đây là loại xe du lịch động cơ và hộp số đặt ngang, cầu trước chủ động nên cặp bánh răng truyền lực chính và vi sai cũng được bố trí luôn trong cụm hộp số Xe Toyota Vios sử dụng truyền lực chính một cấp, bánh răng trụ răng nghiêng
Trang 142.2.4 Hệ thống lái
Hệ thống lái trên xe Toyota Vios là hệ thống lái cơ khí với tay lái trợ lựcthủy lực, giúp tay lái nhẹ hơn khi chạy xe ở tốc độ thấp và trở lại mức bình thường khi xe chạy ở tốc độ cao
Hệ thống lái xe Toyota Vios bao gồm cơ cấu lái, dẫn động lái và trợ lực lái
Cơ cấu lái loại bánh răng trụ thanh răng, trong đó thanh răng làm luôn chức năng của thanh lái ngang trong hình thang lái
Dẫn động lái gồm có: vành tay lái, vỏ trục lái, trục lái, truyền động các đăng, thanh lái ngang, cam quay và các khớp nối
Trợ lực lái gồm các bộ phận cơ bản: bơm dầu, van phân phối và xi lanh lực Bán kính vòng quay: Bán kính vòng quay tối thiếu 4,9 m
Hệ thống làm mát: hệ thống làm mát bằng nước theo phương pháp tuần hoàn cưỡng bức nhờ bơm nước
Hệ thống bôi trơn: theo nguyên lý hoạt động hỗn hợp bao gồm bôi trơn cưỡng bức kết hợp với vung té Xe sử dụng các loại dầu bôi trơn như: SAE 5W30, SAE 10W30, SAE 15W40
2.2.5. Phần vận hành
Hệ thống treo trên xe bao gồm treo trước và treo sau:
Treo trước là hệ thống treo độc lập kiểu nến, kích thước đòn treo trên của hệ thống treo này giảm về bằng 0 Còn đầu trong của đòn treo dưới được liên kết bản lề với dầm ôtô, đầu ngoài liên kết với trục khớp nối dẫn hướng
mà điểm liên kết lằm trên đường tâm của trụ xoay đứng đầu trên của giảm chấn ống thuỷ lực được liên kết với gối tựa trên vỏ ôtô phần tử đàn hồi là lò
xo được đặt một đầu tì vào tấm chặn trên vỏ giảm chấn còn một dầu tì vào gốitựa trên vỏ ôtô trên xe Toyota Vios vì đòn treo dưới chỉ gồm một thanh nén nên có bố trí thêm một thanh giằng ổn định Ngoài ra đây là bánh xe dẫn hướng nên trụ đứng là vỏ giảm chấn có thể quay quang trục của nó khi xe quay vòng
Trang 15Treo sau là hệ thống treo phụ thuộc phần tử đàn hồi lò xo trụ, vì lò xo trụ chỉ có khả năng chịu lực theo phương thẳng đứng nên ngoài lò xo trụ phải
- Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS)
- Hệ thống đèn chiếu sáng và đèn báo hiệu bao gồm: đèn pha, đèn
si nhan, đèn phanh, đèn sương mù, đèn soi biển số, đèn trần trong
xe, đèn báo áp suất dầu, đèn báo nạp ắc quy, đèn báo mức xăng
thấp
- Hệ thống thông gió, sưởi ấm, điều hoà nhiệt độ, bộ gạt nước, rửa kính
- Hệ thống âm thanh gồm có radio, cassette và dàn loa
Trang 16CHƯƠNG 3 TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE
Có nhiều phương pháp để phân loại ắc quy, tuy nhiên trên ô tô hiện nay thường sử dụng hai loại chính là ắc quy nước và ắc quy khô, việc sử dụng ắc quy khô trên ô tô có tính ưu việt hơn hẳn so với ắc quy nước Tuy nhiên nếu
so sánh hai ắc quy có cùng dung lượng như nhau thì ắc quy nước có thời gian
đề máy và tuổi thọ cao hơn
Theo tính chất dung dịch điện phân, ắcquy nước được chia ra các loại:+ Ắc quy axít: dung dịch điện phân là axít H2SO4
+ Ắc quy kiềm: dung dịch điện phân là KOH hoặc NaOH
Hình 3.2 cấu tạo bình ắc quy axit
1 Vỏ ắc quy 2 Viền giữ 3 Tấm ngăn 4 Bản cực 5 Thanh nối
Trang 17- Nạp điện cho ắc quy.
Trên hầu hết các ô tô hiện đại ngày nay người ta đều sử dụng loại máy phát xoay chiều 3 pha kích thích kiểu điện từ
Cấu tạo máy phát điện xoay chiều: Cấu tạo của máy phát điện xoay chiều kich thích kiểu điện từ loại có vòng tiếp điện gồm những bộ phận chính là: rô to, stato, puli, cánh quạt, bộ chỉnh lưu, bộ điều chỉnh điện, quạt, chổi than và vòng tiếp điểm
Hình 3.3 Cấu tạo máy phát điện xoay chiều kích thích kiểu điện từ
1 Quạt làm mát; 2 Bộ chỉnh lưu; 3 Vòng tiếp điện; 4 Bộ điều chỉnh điện và
chổi than; 5.Rotor; 6 Stato; 7 Vỏ; 8 Puli
3.2. Hệ thống sử dụng điện trên xe toyota vios 2010
3.2.1 Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu Toyota Vios 2010
Hệ thống chiếu sáng – Tín hiệu trên ô tô là một phương tiện cần thiết giúp tài xế có thể nhìn thấy trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, dùng để báo cáctình huống dịch chuyển để mọi người xung quanh nhận biết Ngoài ra, hệ thống còn hiển thị các thông số hoạt động của các hệ thống trên ô tô đến tài xếthông qua bảng Táp lô và soi sáng không gian trong xe
Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho người lái ô
tô, nhất là vào ban đêm và và những nơi thiếu ánh sáng không an toàn, giúp cho người lái xe vận hành xe an toàn Yêu cầu đối với các loại đèn chiếu sáng
là phải có cường độ sáng lớn và không làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều
Trang 18Hệ thống chiếu sáng trên xe Toyota Vios 2010 là một tổ hợp gồm nhiều loại đèn có chức năng khác nhau
+ Đèn đầu (Headlight): Đây là đèn lái chính, dùng để chiếu sáng không gian phía trước xe giúp tài xế có thể nhìn thấy trong đêm tối hay trong điều kiện tầm nhìn hạn chế
+ Đèn sương mù (Fog light): Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn pha chính có thể tạo ra vùng ánh sáng chói phía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường Vì vậy người ta sử dụng đèn sương mù để giải quyết vấn đề trên Các đèn sương mù thường chỉ sử dụng ở các nước có nhiều sương mù
+ Đèn trong xe (interior light): Gồm nhiều đèn có công suất nhỏ, ở các
vị trí khác nhau trong xe với mục đích tăng tính tiện nghi và thẩm mỹ cho nội thất xe hơi
+ Đèn bảng số (Licence plate lllumination): Đèn này phải có ánh sáng trắng nhằm soi rõ bảng số xe, đèn này phải được bật sáng cùng lúc với đèn pha hay cốt và đèn đậu xe
+ Đèn lùi (back-up light): Đèn này được chiếu sáng khi xe gài số lùi, nhằm báo hiệu cho các xe khác và người đi đường
Ở một số nước vì lý do an toàn luật qui định bắt buộc phải có hệ thống này trên xe Tuổi thọ của bóng đèn sẽ bị rút ngắn nếu đèn bật liên tục với cường độ sáng như ban đêm Để nâng cao tuổi thọ của đèn, mạch điện được thiết kế sao cho cường độ sáng của đèn giảm đi khi hệ thống DRL hoạt động
Trang 193.2.2 Hệ thống đèn pha cốt
a) Sơ đồ mạch
Hình 3.4 sơ đồ điều khiền pha – cốt toyota 2010
Trang 20b) Nguyên lý hoạt động
Khi bật công tắt điều khiển đèn ở vị trí head, công tắt chế độ đèn pha – cốt ở vị trí LOW Có dòng điện đi như sau: (+) accu -> chân 1 đèn pha – cốt -> chân HL -> chân CH công tắc ché độ đèn pha – cốt -> chân H -> chân ED công tắc điều khiển đèn -> mát Đèn cốt sáng
Khi bật công tắc điều khiển đèn ở vị trí head, công tắc chế độ đèn pha – cốt ở vị trí HI Có dòng điện như sau: (+) accu -> chân 2 đèn pha – cốt -> chân HU -> chân CH công tắc ché độ đèn pha – cốt -> chân H -> chân ED công tắc điều khiển đèn -> mát Đèn pha sáng
Khi bật công tắc điều khiển đèn ở vị trí head, công tắc chế độ đèn pha – cốt ở vị trí Flash Có dòng điện như sau: (+) accu -> chân 2 đèn pha – cốt -> chân HU -> chân CH công tắc ché độ đèn pha – cốt -> chân EN -> mát Đền ởchế độ Flash
3.2.3 Hệ thống đèn sương mù
Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn pha chính có thể tạo ra vùng ánh sáng
chói phía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường Nếu
sử dụng đèn sương mù sẽ giảm được tình trạng này Dòng cung cấp cho đèn sương mù thường được lấy relay đèn kích thước sau
Trang 22Hình 3.7 Sơ đồ mạch điều khiển đèn sương mù trên xe toyota Vios 2010
Trang 233.3 Hệ thống tín hiệu trên xe Toyota Vios 2010