Hoạt động của đội tàu vận tải contenir VN

Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Lời nói đầu Vận tải biển đảm nhận vận chuyển tới 80% khối lợng hàng hóa thơng mại giới 90% lợng hàng container Đối với nớc ta, vận tải biển có vai trò to lớn phủ nhận Những năm qua, đặc biệt từ Việt Nam thực sách mở cửa, ngành vận tải biển Việt Nam phát triển nhanh chóng, thị trờng hàng hải Việt Nam mở rộng theo nhịp độ chung xu thơng mại khu vực toàn cầu Sự nghiệp đổi mới, sách mở cửa, hòa nhập Việt Nam với quốc tế tạo điều kiện cho khối lợng hàng hóa xuất nhập Việt Nam tăng với tốc độ nhanh Nếu nh năm 1986, tổng khối lợng hàng hóa thông qua toàn quốc đạt 13,9 triệu năm 1997 đạt 45,7 triệu tấn, tăng bình quân 10%/năm Riêng hàng container thông qua cảng giai đoạn 1991-1996 tăng với nhịp độ 30-35%/năm Tuy nhiên, nhiều nguyên nhân, lợng hàng hóa xuất nhập Việt Nam đội tàu nớc đảm nhận nhỏ bé so với lực thực tế Khi đất nớc mở cửa hội nhËp víi khu vùc vµ thÕ giíi cïng víi sù phát triển kinh tế, xuất nhập tăng tạo điều kiện cho hàng loạt hãng tàu lớn quốc tế có mặt thị trờng Việt Nam cạnh tranh với nhau, với ngành hàng hải Việt Nam, đặc biệt với đội tàu container Việt Nam nhỏ yếu số lợng trọng tải Trong đó, container hoá vận tải biển lại đợc coi cách mạng lớn giới sau cách mạng Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp thông tin Ngay sau xuất năm 1956, container có phát triển thần kỳ Giai đoạn 1975 - 1994, số lợng container đợc xếp dỡ tăng lần từ 17,4 triệu lên 126,6 triệu TEU Xu tăng trởng đợc trì đầu kỷ 21 Tại Việt Nam , tiến trình phát triển kinh tế, nhu cầu vận chuyển hàng hóa container tăng mạnh , Việt Nam cha có chủ tàu kinh doanh đích thực vận tải container phần lớn số 20 hãng tàu container lớn giới có mặt Việt Nam dới hình thức liên doanh hay văn phòng đại diện Nhìn chung, thị trờng vận tải container Việt Nam phụ thuộc nhiều vào hãng tàu nớc Chúng ta cha thực có tàu container chạy tuyến xa nh trang thiết bị cho dịch vụ vận tải container lạc hậu thiếu đồng Đội tàu container Việt Nam đòi hỏi phải có đợc quan tâm đắn từ phía phủ để phát triển nhanh mạnh, tận dụng đợc lợi sẵn có Trong ph¹m vi nhá hĐp cđa mét khãa ln tèt nghiệp, ngời viết sau xin đợc trình bày đôi nét sơ lợc thực trạng đội tàu container Việt Nam đề xuất số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh đội tàu container bối cảnh hội nhập khu vực quốc tế Khóa luận đợc chia làm chơng với nội dung nh sau: Chơng 1: Khái quát đội tàu container dịch vụ vận tải container giới Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Chơng 2: Thực trạng kinh doanh đội tàu vận tải container Việt Nam Chơng 3: Một số giải pháp nhằm tăng lực cạnh tranh đội tàu container Việt Nam Trong suốt trình thực khóa luận này, ngời viết nhận đợc nhiều hớng dẫn giúp đỡ tận tình, đặc biệt từ TS Vũ Sĩ Tuấn, chủ nhiệm khoa Kinh tế Ngoại Thơng, trờng Đại học Ngoại Thơng Hà Nội, ngời trực tiếp hớng dẫn cho khóa luận Xin đợc bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến thầy động viên ý kiến quý báu Đồng thời, xin đợc cảm ơn Cục hàng hải Việt Nam, Tổng công ty hàng hải Việt Nam tài liệu thông tin thiết thực cho đề tài nghiên cứu Hà Nội, tháng 12/2003 Chơng i Khái quát đội tàu Container dịch vụ vận tải Container giới I Quá trình hình thành dịch vụ vận tải container Khái niệm vận tải container 1.1.Định nghĩa Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Tháng năm 1964, Uỷ ban kĩ thuật Tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc tế(ISO) đa định nghĩa tổng quát container Từ đến nay, nớc giới áp dụng định nghĩa ISO Theo định nghĩa này, container công cụ vận tải có đặc điểm sau: Có hình dáng cố định, bền để sử dụng đợc nhiều lần Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở nhiều phơng tiện vận tải, hàng hoá xếp dỡ cảng dọc đờng Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc bốc, dỡ chuyển tải Có dung tích bên không m Từ định nghĩa thấy, container loại bao bì hàng hoá thông thờng thực chức nh bao bì vận tải Container công cụ vận tải hay phận công cụ vận tải không gắn liền với công cụ vận tải Nh vậy, cách chung nhất, hiểu container công cụ chứa hàng, có dạng hình hộp, đợc làm gỗ kim loại, có kích thớc tiêu chuẩn hoá, dùng đợc nhiều lần có sức chứa lớn, tách biệt khỏi phơng tiện vận tải, bốc xếp nh đơn vị trọng tải chuyển tải mà bốc xếp lại hàng bên Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp 1.2.Phân loại Trong thực tế, container đợc phân thành nhiều loại dựa tiêu chuẩn khác nhau, cụ thể: 1.2.1.Phân loại theo kích thớc Container loại nhỏ: container có trọng lợng dới dung tích dới 3m Container loại trung bình: container có trọng lợng 5-8 dung tích nhỏ 10m Container loại lớn: container có trọng lợng lớn 10 dung tích 10m Hiện tại, nhiều tổ chức giới nghiên cứu tiêu chuẩn hóa container, song ISO tổ chức đóng vai trò quan trọng Năm 1967, tiªu chn hãa container cđa đy ban kü tht thc ISO đa nh sau(xem bảng 1) Trong loại container này, loại có chiều dài 20 feet, chiều rộng chiều cao feet(20x8x8) đợc coi đơn vị chuẩn, gọi đơn vị tơng đơng với container 20 feet, hay đợc gọi TEU ( twenty foot equivalent unit) để đo lờng vận tải container Bảng 1:Tham số kỹ thuật loại container thuộc seri theo tiêu chuẩn ISO Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Ký hiƯu ChiỊu ChiỊu cao réng Träng Träng ChiỊu dµi lợng lợng tối đa tịnh Dung tích (tàu) (tàu) (m3) 2.435 40,0 12.190 30 27,0 61,0 2.435 40,0 12.190 30 27,0 61,0 2.435 29,1 9.125 25 23,0 45,5 2.435 19,1 6.055 20 18,0 30,5 2.435 9,9 2.990 10 8,7 14,3 2.435 6,5 1.965 6,1 9,1 2.435 4,9 1.460 4,0 7,0 foot mm foot mm foot mm 2.43 1.A 2.43 1A.A 2.43 1.B 2.43 1.C 2.43 1.D 2.43 1.E 2.43 1.F Ngn:Tiªu chn hãa container cđa đy ban kỹ thuật thuộc ISO(năm 1967) 1.2.2.Phân loại theo công dụng Theo CODE R688-21968 ISO, phân loại theo mục đích sử dụng , container đợc chia thành nhóm chđ u nh sau:  Nhãm 1: container chë hµng bách hoá(general cargo container) Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Có thể nói, loại container phổ biến, chiếm tỉ trọng cao loại container Nhóm bao gồm số loại nh sau: Container hở (open top container)  Container kÝn (closed container)  Container kín có cửa đầu bên( sideopen container)  Container cã hai nöa(half-heigh container)  Container cã lỗ thông hơi(vented container) Nhóm 2: container chở hàng rời (Dry bulk/Bulker freight container ) Đây loại container dùng để chở hàng rời nh thóc hạt, xà phòng bột, loại hạt nhỏ, phân bón, hoá chất Loại container có miệng chứa mái để đổ hàng có cửa container để dỡ hàng Ưu điểm loại container giúp tiết kiệm sức lao động xếp hàng vào dỡ hàng ra, nhiên, có điểm bất lợi trọng lợng vỏ container tơng đối nặng, số nắp cửa nhiều gây khó khăn việc giữ an toµn vµ kÝn níc cho container  Nhãm 3: container bảo ôn/ nóng/ lạnh ( thermal insulated/ heated/ refrigerated/ reefer container) Đây nhóm gồm loại container dùng để chứa hàng mau hỏng ( hàng rau quả), loại hàng hoá bị ảnh hởng thay đổi nhiệt độ Loại container có sờn, sàn, mái cửa đợc ốp vật liệu truyền nhiệt thấp để hạn chế Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp di chuyển nhiệt độ bên bên container , nhiều container loại có thiết bị làm nóng làm lạnh đợc đặt đầu hay bên thành container Một số container lại dựa vào làm lạnh hỗn hợp Nhóm gồm số loại nh sau: Container lạnh (reefer container ): dùng để chuyên chở số thực phẩm đông lạnh nh thịt, cá thực phẩm cần giữ mát nh rau Container giữ nhiệt(insulated container): đợc dùng cho hàng hoá rau Container thoáng hơi(ventilated container): loại có lỗ thoáng hai bên sờn hai đầu, cho phép thông hữu hiệu Nhóm 4: container thùng chứa(Tank container) Container thùng chứa thùng chứa thép đợc chế tạo phù hợp với kích thớc ISO có dung tích 20ft, hình dáng nh khung sắt hình chữ nhật, chứa đợc khoảng 400 galon (15.410 lit ) Các loại container đợc dùng để chở hàng hoá nguy hiểm hàng dạng lỏng nh dầu ăn, hoá chất Nó có u điểm tiết kiệm đợc nhiều sức lao động đổ đầy hay hút rỗng, đồng thời lại đợc sử dụng nh kho chứa tạm thời Tuy nhiên, container thùng chứa có số hạn chế nh: Trọng lợng vỏ cao Giá thành cao Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Chi phí bảo dỡng cao Đòi hỏi lần rót hàng vào phải làm thùng chứa Nhóm 5: container đặc biệt (special container) Một ví dụ container đặc biệt container dùng để chở súc vật sống Đây loại container đợc lắp đặt cố định ngăn chuồng cho súc vật sống Loại chuyển đổi thành container phù hợp cho mục đích chuyên chở hàng bách hoá 1.2.3.Phân loại theo vật liệu đóng container Bốn loại vật liệu để chế tạo container hợp kim nhôm, thép, gỗ ván ép FRP Tuy nhiên, ngời ta thờng sử dụng gộp hai hay nhiều loại vật liệu nói để chế tạo container Container thép: loại container đợc làm thép khung lẫn vách ngăn Loại container chịu đợc nớc ma, khó bị rỉ, đồng thời có lợi ích kinh tế giá thành ban đầu rẻ dễ sửa chữa Tuy nhiên, loại container lại có trọng lợng bì tơng đối nặng dễ bị ăn mòn Container nhôm: loại container nhẹ container thép, lại bị ăn mòn Tuy nhiên, container nhôm tính chịu lực cao nh container thép, giá thành đắt nhiều Container FRP: loại container đợc làm khung sắt vách ván ép, hai mặt đợc phủ nhựa đợc gia cố sợi thuỷ tinh Loại có giá thành Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp sản xuất tơng đối cao, việc sửa chữa lại đòi hỏi nhiều công sức Container gỗ ván ép 1.2.4.Phân loại theo cấu trúc container: gồm số loại bản: Container kÝn: gåm hai lo¹i: container kÝn cã cưa ë hai đầu container kín có cửa hai bên  Container më trªn (open top container): cã cưa ë đầu hở phía Container khung (flat rack container) : loại container mái, thành, cửa, dùng để chở hàng hóa nặng, hàng dài hàng cồng kềnh, hàng hình thù định Container gấp (tilt container) Container phẳng (flatbed container): dùng để chở ô tô hàng khổ tải Container có bánh lăn (rolling container) 1.3.Cơ sở vật chất vận tải container 1.3.1.Công cụ vận chuyển container a) Công cụ vận chuyển container đờng biển Công cụ vận chuyển container đờng biển chủ yếu loại tàu container Trên giới có nhiều loại tàu container khác nhu cầu đa dạng vận tải Có thể kể tới số loại tàu container sau: Bùi Thanh Vân A11 - K38D 10 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Phụ lục 8: 20 hãng tàu container lớn giới Xếp hạng 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Tên hãng tàu Số lợng (3) Maersk Line Evergreen Line/Uniglogy (1) (7) (2) (4) (8) (9) (6) (5) (11) (12) (16) (20) (18) (16) (35) (14) (15) (14) (24) Marine Corp P&O Nedloyd Sealand Service Cosco Hanjin Shipping Co Mediterranean Shipping Mitsui OSK lines NYK line/TSK Huyndai Merchant Marine Zim Israel Navigation Yangming Marine CAM-CGM OOCL Neptune Orient Lines Government Ships K Line APL Hapag Lloyd Containerline Cho Yang Shipping tàu Tổng trọng tải 106 (TEU) 232,257 108 106 95 139 62 100 62 68 36 59 42 64 30 36 46 45 38 23 30 228,248 221,531 215,114 201,596 174,526 154,185 115,763 128,154 112,958 98,086 96,145 89,658 85,940 85,664 85,016 84,198 79,918 73,372 55,882 Nguån : Container hãa toµn cầu-2002 (trong ngoặc thứ hạng năm trớc) Phụ lục 9: Sự phát triển cảng container lớn giới ( triệu MT) Bùi Thanh Vân A11 - K38D 125 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Năm London New Hambur Rotterd Antwe (Anh) York g (§øc) am (Hµ rp (Mü) Lan) (BØ) 1840 2,0 0,5 0,2 1850 3,0 1,0 0,8 0,7 0,3 1860 3.9 2,3 1,3 1,0 0,5 1870 5,0 4,5 1,8 1,7 1,3 1880 7,0 5,3 4,1 3,0 2,4 1890 10,0 7,6 7,5 4,5 4,0 1900 16,0 12,4 14,4 10,0 6,7 1910 25,0 24,5 22,1 15,0 16,0 1920 20,0 60,6 5,8 11,9 18,6 1930 36,4 109,2 25,8 35,1 21,3 1939 41,6 110,2 18,7 42,4 23,6 1950 40,7 131,4 11,0 29,7 21,5 1960 57,1 138,9 30,7 83,4 37,5 1970 59,5 157,8 47,0 225,8 80,7 1980 48,1 125,0 63,1 276,9 81,9 1990 54,0 140,0 61,4 287,8 102,0 2000 56,6 52,0 76,5 308,1 111,8 Nguån: Port Management and Operations - Patrick M Alderton - LLP - 200 Bïi Thanh Vân A11 - K38D 126 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Phụ lục 10 : Phân loại đội tàu giới theo tuổi(đơn vị :%) Nhóm nớc Tàu Tàu Các nớc phát triển Tàu Tàu Tàu Tàu Tàu Các nớc phát Tàu triển Tàu Tàu Tàu Tàu Thế giới Tàu Tàu Tàu Loại tàu dầu chở hàng rời bách hóa container khác dầu chở hàng rời bách hóa container khác dầu chở hàng rời bách hóa container khác Tổng 0-4 tuæi 5-9 tuæi 10-14 tuæi 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 17.9 15.4 13.2 28.6 15 20.8 19.5 7.4 30.5 17.5 18.4 18.4 6.9 29.3 13.8 12.8 11.2 14.2 20 18.2 20.9 12.1 10.8 13.9 14.7 18.4 12.2 9.3 17.6 15.1 10.5 26.4 23.3 12.8 19.3 5.8 18.3 19.7 16.7 14.2 8.4 21.5 17.8 16.5 17 Tuæi 15 trung tuæi b×nh 58.8 14.8 47 15.6 49.3 14.7 38.7 14.9 47.6 12.2 52.4 14.5 50.1 14.1 62 14.5 39 16.7 53.6 12.1 54.5 14.7 47.9 14.4 65.9 17.3 36.6 12 54.1 1.3 Nguồn: Số liệu tổng hợp từ Cục hàng hải Việt Nam Tổng công ty hàng hải Bùi Thanh Vân A11 - K38D 127 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Phụ lục 11: Cơ cấu nguồn hàng chuyển tải cảng lớn vực Đơn vị Singapo Hongko re ng Kaohsiun Laem Chaban g Tû lÖ % 72-80 80-85 55-65 Sản lợng 1.000 16.135 15.658 7.270 1.724 containe TEU hàng chuyển tải r thông qua Nguồn: Tổng công ty hàng hải Việt Nam(2001) Phụ lục 12: Luồng hàng qua cảng Việt Nam.( đơn vị : TEU) Năm Hải Phòng (miền Đà Nẵng Saigon + Bến Nghé + Tân cảng (miền Nam) (miền Trung) Bắc) 1965 90.000 6.000 382.000 1996 100.000 9.500 461.000 1997 165.351 11.097 515.881 1998 183.805 12.129 613.576 1999 198.779 20.000 689.000 Bïi Thanh Vân A11 - K38D 128 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp 2000 218.886 22.995 734.705 2001 286.027 23.149 774.010 Nguồn: Hiện trạng sách cảng biển Việt Nam2002 Bùi Thanh Vân A11 - K38D 129 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Phụ lục 13 : Đội tàu đợc đầu t phát triển.( từ năm 1996-2000) stt Tên tàu Loại tàu GRT DWT Năm Pacific Falcon Đại Hùng Polar Star Golden Star Morning Star Sông Ngân Sông Hằng Sông Tiền Sông Trà Hơng Giang Sài Gòn 04 Sài Gòn 05 Phong Châu Mê Linh Vạn Xuân Diên Hồng Tàu dầu Tầu dầu Hàng rời Hàng rời Hàng rời Hai boong Hàng Khô Hàng Khô Hàng khô Hai boong Hai boong Hai boong Container Container Container RORO - 38.817 18.055 15.120 14.278 12.866 4.726 3.946 3.933 4.028 11,321 11.982 9.119 17.845 8.384 8.384 5.650 60.960 29.997 24.835 23.970 21.353 6.205 6.379 6.503 6.503 13.880 16.565 15.100 16.030 11.235 11.235 6.289 ®ãng 1986 1988 1984 1983 1983 1999 1985 1984 1983 1989 1982 1980 1983 1983 1984 1986 17 18 19 20 Văn Lang Hồng Bàng Thiền Quang Healthy Container Container Container Hàng khô Tàu dầu 4.953 4.953 4.096 2.998 5.223 5.223 6.030 5.453 1983 1984 1986 1985 21 Falcon Victory Tàu dầu 499 1.103 1975 22 23 Falcon Pretty Falcon Tàu dầu Inlaco (Inlaco Hai boong 4.408 1.442 5.787 2.223 1983 1980 10 11 12 13 14 15 16 24 25 SG) Tam Đảo Hàng khô 4.724 6.000 1966 Bắc Sơn Tàu dầu 967 1.925 1986 Nguồn: Tổng công ty hàng hải Việt Nam-2002 Phu lục 14: Giá đóng loại tàu qua năm Bùi Thanh Vân A11 - K38D 130 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Loại tàu Giá đóng (triệu usd) 199 199 199 199 199 12, 15, 18, 19, 17 5 36, 45, 42, 42, 2 20, 26, 23, 25, 5 20, 25, 21, 21, 3 16, 19, 16, 17, 0 44, 45, 68, 85, 1998 Tµu hai boong Cì tµu 20.000 DWT 16,0 Tµu hµng rêi Cì Capesize 32, 155170.000 DWT Cì Panamax 22, 5080.000 DWT Cì tµu Handymax 18, 4045.000 DWT Cì tµu Handysize 13, 2530.000 DWT 37,0 24,2 21,0 16,5 Tàu dầu Cỡ VLCC 280.000 DWT 42, Cỡ Suezmax 140.000 53, DWT Cì Aframax 95.000 42, DWT Cì Handy 40.000 DWT 32, 76,5 47,5 37,5 29,0 Cì Product 35.000 16, DWT 19, 23, 27, 28, Nguồn: Cục hàng hải Việt Nam-2003 Bùi Thanh Vân A11 - K38D 131 26,1 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Phụ lục 15: Lợng hàng hóa thông qua cảng Việt Nam ST T I Loại Đơn vị Hàng đợc Triệu vận chuyển Tấn 1995 1997 Hµng ngoµi Hµng níc II 2001 6,61 11,4 16,2 18,7 1000TE U 1999 415 Chỉ số tăng trởng 284 558 nớc Triệu Tấn 1000TE U 4,81 9,15 10,5 13,1 303 371 426 273 TriƯu TÊn 1000TE U Tû TKm Hµng qua TriƯu c¶ng TÊn Container 1000TE U TriƯu TÊn - XuÊt khÈu 1000TE U TriÖu TÊn - NhËp khÈu 1000TE U TriÖu TÊn 1,80 2,29 4,59 5,67 315 Bïi Thanh V©n A11 - K38D 44 132 1,58 1,69 4,19 4,00 34 45,7 72,7 85,6 8 315 760 950 141 14,3 152 381 440 603 253 252 1,20 3,22 5,10 6,13 511 163 630 387 1,46 3,42 5,80 6,40 438 132 372 450 448 397 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp - Nội địa 1000TE 60 177 U TriƯu 0.03 0.57 1,80 TÊn Hµng láng TriÖu 13,1 18,1 26,8 28,6 217 TÊn - XuÊt khÈu TriÖu 9,78 15,4 15,0 TÊn 0 - NhËp khÈu TriÖu 6,32 7,95 8,00 TÊn - Nội địa Triệu 2,02 3,43 5,64 Tấn Hàng khô TriÖu 14,4 20,9 28,0 33,0 228 TÊn - XuÊt khÈu TriÖu 8,18 9,08 10,2 TÊn - NhËp khÈu TriÖu 7,54 8,60 9,33 TÊn - Néi ®Þa TriƯu 5,21 10,3 13,4 TÊn Chun tải Triệu 3,15 6,47 9,09 Tấn Hành khách 1000 64 120 200 ngời Nguồn: Hiện trạng sách cảng biển Việt Nam-2002 Tài liệu tham khảo Tiếng Anh Rotterdam Annual report 1999, 2000, 2001 - Rotterdam Municipal Port Management Ocean Shipping Consultants Ltd - London - 2002 Master plan study on coastal shipping rehabilitation and development project in Vietnam Transportation Publishing House - 2000 Bïi Thanh Vân A11 - K38D 133 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp ASEAN in International Relation -Viện nghiên cứu An ninh & Quèc tÕ, 2000 Panama Shipping News Canal - Authority Chamber of to Increase Maritime Tolls - Commerce - 22/08/2002 Port Authority to consolidate channel deepening projects - PORTVIEWs - The Port Authority of NY & NJ - Port Commerce Department - 6/ 2001 Port volumes up in 1st quarter despite sluggish economy -PORTVIEWs - The Port Authority of NY & NJ - Port Commerce Department - 6/ 2001 Vietnam moving forward - Achievements and Challenges in the Transport Sector - World Bank - 1999 Ports and Harbours in Japan - Ports and Harbours Bureau - 2002 10 Port of Antwerp - History of container traffic Antwerp Port Authority - 10/2002 11 Main Imports in 2003 - Volume and Value- Socioeconomic statistical bulletin - UNDP - 9/2003 12 Main Exports in 2003 - Volume and Value - Socioeconomic statistical bulletin - UNDP - 9/2003 Tiếng Việt Giáo trình Vận tải - Giao nhận hàng hoá xuất nhập - PGS.TS Hoàng Văn Châu - Trờng Đại học Ngoại thơng 1999 Bùi Thanh Vân A11 - K38D 134 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Giáo trình Giao nhận-Vận tải hàng hóa quốc tế- PGS.TS Đinh Ngọc Viện-NXB GTVT-2002 Giáo trình Vận tải Bảo hiểm Ngoại thơng - PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm - Trờng Đại học Ngoại thơng Hà Nội - 1997 Giáo trình Đầu t Nớc - TS Vũ Chí Lộc - Trờng Đại học Ngoại thơng - 1997 Giáo trình Kinh tế Ngoại thơng - GS.TS NGƯT Bùi Xuân Lu - Trờng Đại học Ngoại thơng - 1997 Nghiên cứu giải pháp tăng lực cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế-PGS.TS Đinh Ngọc Viện-NXB GTVT-2002 Báo cáo kết sản xuất kinh doanh tháng đầu năm-phơng hớng nhiệm vụ tháng cuối năm 2003Tổng công ty hàng hải Việt Nam-Tháng 7/2003 Báo cáo kết sản xuất kinh doanh năm 2002-Ph- ơng hớng nhiệm vụ kế hoạch năm 2003- Tổng công ty hàng hải Việt Nam-Tháng 1/2003 Lịch sử ngành đờng biển Việt Nam-Cục hàng hải Việt Nam-NXB trị quốc gia-1995 10 Bộ luật Hàng Hải Việt Nam - NXB ChÝnh trÞ Quèc gia - 1990 11 LuËt Doanh nghiƯp - NXB ChÝnh trÞ Qc gia - 1993 12 Vận tải hàng container quốc tế Việc phát triĨn bÕn container - Héi th¶o Bé GTVT - 11/2001 13 Đề án "Phát triển nâng cao chất lợng dịch vụ hàng hải"-Bộ GTVT-2003 Bùi Thanh Vân A11 - K38D 135 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp 14 Hàng hải Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế - PGS.TS Đinh Ngọc Viện - Nhà xuất GTVT - 9/2002 15 Qui hoạch chi tiết-báo cáo tóm tắt " - Cảng trung chuyển quốc tế Văn Phong-Khánh Hòa"-Cục hàng hải Việt Nam-2002 16 Báo cáo tổng hợp Quy hoạch Vận tải Biển Việt Nam đến năm 2010 định hớng đến năm 2020 - Bộ GTVT 11/2002 17 Khảo sát quy hoạch GTVT - Công ty t vÊn thiÕt kÕ GTVT cña Bé GTVT bé phËn phÝa Nam (TEDI SOUTH) - 5/1999 18 VËn t¶i container cđa khu vực ASEAN đợc đẩy mạnh nhờ có cảng Văn Phong - tài liệu hội nghị lần thứ 18 cđa HiƯp héi c¸c tỉ chøc kü tht ASEAN vỊ chủ đề Hợp tác kỹ thuật ASEAN phát triĨn thiªn niªn kû míi - 11/2001 19 TiỊm trung chuyển quốc tế Văn Phong Bộ GTVT - 6/2002 20 Tiềm cảng biển nớc ASEAN - Bé GTVT 6/2002 21 Quy ho¹ch hƯ thèng cảng biển quốc gia đến năm 2020 - Cục Hàng Hải - Bộ GTVT - 2001 22 Chiến lợc quy hoạch phát triển đất nớc bớc vào kỷ XXI - Bộ KHĐT - 9/2000 23 Phát triển xuất thời kỳ 2001 - 2010 - Bộ Thơng mại - 7/2000 24 Cảng container có chiều hớng tăng mạnh - Saigonnet - 30/9/2002 Bïi Thanh V©n A11 - K38D 136 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp 25 Vài nét tình hình xuất nhập năm 2001 2002 - Bộ KHĐT; Trung tâm Thông tin số 2/2002; Công báo số ngày 15/01/2002; Thời báo kinh tế Việt Nam ngày 04/01/2002 27/02/200 26 Việt Nam phát triển dịch vụ trung chuyển container - Báo Tuổi trẻ - 1/8/2002 27 Cảng container quốc tế Việt Nam đợc bình chọn cảng động châu - VOV - 30/10/2002 28 Chiến lợc phát triển kinh tế 2001 - 2010 - Vụ Thông tin Báo chí - Bộ Ngoại Giao - 6/10/2002 29 Chiến lợc phát triển xuất nhập thời kỳ 20012010 - Vụ thông tin báo chí - Bộ ngoại giao việt Nam 9/2000 30 Đánh giá sơ tình hình thực kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2000 - Vụ thông tin báo chí - Bộ ngoại giao việt Nam - 8/2001 31 Tóm tắt tình hình kinh tế - xã hội năm 2001 - Vụ thông tin báo chí - Bé ngo¹i giao viƯt Nam - 6/2002 32 Kinh tế giới quan hệ kinh tế đối ngoại nớc ta năm 2000 - Bài viết Bộ trởng Thơng mại Vũ Khoan - Tạp chí Cộng sản số - 1/2001 33 Chuyên đề: Ngành cảng biển Việt Nam trớc yêu cầu hội nhập kinh tế giíi - Thêi b¸o Kinh tÕ ViƯt Nam sè 979 - 23/08/2002 34 Xu phát triển vận tải cảng biển giới - Dơng Văn Phơng - Tạp chÝ Visaba Times - 10/2002 Bïi Thanh V©n A11 - K38D 137 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp 35 Hiện trạng sách cảng biển Việt Nam - phát biểu đồng chí Vơng Đình Lam buổi báo cáo Nghiên cứu cảng biển miền Nam Việt Nam - 12/2001 36 Việt Nam hội nhập Asean-hợp tác phát triển-Phòng thơng mại Công nghiệp Việt Nam-NXB Hà Nội-1997 37 Hòa nhập phát triển-NXB Thốg kê-1998 38 Định hớng phát triển-Chiến lợc đội tàu Việt Nam đến năm 2020-Cục hàng hải Việt Nam-2002 39 Dự án quy hoạch phát triển đội tàu biển Việt Nam đến năm 2010-Cục hàng hải Việt Nam-2002 40 Hòa nhập vào thị trờng Asean-ủy ban kế hoạch nhà nớc-1996 41 Xây dựng đội tàu biển quốc gia trớc vận hội lớnTạp chí GTVT-2000 42 Giao thông vận tải Việt Nam năm 2000-NXB GTVT1995 43 Tạp chí hàng hải- số năm 2002 2003 44 Thời báo Kinh tế Việt Nam-các số năm 2002 tháng đầu năm 2003 45 Báo Đầu t-các số năm 2003 46 Khu vực mậu dịch tự Asean tiến trình hội nhập Việt Nam- Nguyễn Xuân Thắng-NXB Thống kê1999 47 Hội nhập quốc tế Việt Nam vào AFTA-GS.TS Tô Xuân Dân-1999 Trang web Bùi Thanh Vân A11 - K38D 138 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp 1) www.vneconomy.com.vn 2) www.evergreen-america.com 3) www.maersk.com 4) www.maersksealand.com 5) www.undp.org 6) www.vinalines.com.vn 7) www.apl.com/ 8) www.ponl.com/ 9) www.unifeeder.com 10) www.port.rotterdam.nl 11) www.worldbank.org/transport/ports 12) www.amsterdamports.nl Bïi Thanh V©n A11 - K38D 139 ... quát đội tàu container dịch vụ vận tải container giới Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Chơng 2: Thực trạng kinh doanh đội tàu vận tải. .. quát đội tàu Container dịch vụ vận tải Container giới I Quá trình hình thành dịch vụ vận tải container Khái niệm vận tải container 1.1.Định nghĩa Bùi Thanh Vân A11 - K38D Hoạt động đội tàu vận tải. .. container phục vụ vận tải container đợc hình thành Bùi Thanh Vân A11 - K38D 22 Hoạt động đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng giải pháp Một phơng pháp vận tải mới -vận tải đa phơng thức