NGHIÊN CỨU VỀ NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CHI PHÍ TRONG THI CÔNG ĐƯỜNG HẦM ĐÔ THỊ VÀ NHỮNG BIỆN PHÁP NHẰM GIẢM CHI PHÍ.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTTN TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ LỢI vũ thị vân NGHIÊN CứU NHữNG YếU Tố ảNH HƯởng đến chi phí thi công đường hầm đô thị biện pháp nhằm giảm chi phí luận văn thạc sĩ Hà nội, 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTTN TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ LỢI vũ thị vân NGHIÊN CứU NHữNG YếU Tố ảNH HƯởng đến chi phí thi công đường hầm đô thị biện pháp nhằm giảm chi phí Chuyên ngành: xây dựng công trình thủy Mã số: 60-58-40 luận văn thạc sĩ Người hướng dẫn khoa häc: GS TS vò träng hång Hµ néi, 2011 LỜI CẢM ƠN - - Sau thời gian dài tập trung nghiên cứu làm việc nghiêm túc, tác giả hoàn thành luận văn “ Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thi cơng hầm thị biện pháp làm giảm chi phí “ theo thời gian quy định Nhà trường Có kết trên, trước tiên tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn đến thầy giáo GS.TS Vũ Trọng Hồng dành nhiều thời gian, tâm huyết, tận tình hướng dẫn để tác giả hồn thành luận văn Tác giả xin chân thành cảm ơn giảng viên khoa sau Đại học, Trường Đại học Thủy Lợi tận tình giảng dạy, giúp đỡ, truyền đạt kiến thức tới tác giả suốt trình học tập Đại Học trình học Cao Học Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn đến gia đình ni dưỡng, động viên tạo điều kiện tốt cho tác giả học tập nghiên cứu Cuối cùng, tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến bạn bè, người nhiệt tình giúp đỡ tác giả để hồn thành tốt luận văn Hà Nội, ngày 08 tháng năm2011 Vũ Thị Vân LUẬN VĂN THẠC SĨ MỞ ĐẦU - - TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI: Hầm khơng gian ngầm ngày có vai trò quan trọng hệ thống giao thông đại Hầu hết khu vực đô thị giới phải đối mặt với nhiều vấn đề lớn, đặc biệt giao thơng Kết cấu hạ tầng cũ nhìn chung lỗi thời, khơng đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển không ngừng gia tăng Trong bối cảnh khơng gian giao thơng theo hướng cao theo hướng ngầm lòng đất lại khám phá phát triển Hơn nữa, cơng trình hầm có ưu vượt trội so với loại hình giao thơng khác nhờ lại nhanh chóng, tiện lợi, an tồn cao, trường hợp thiên tai, chiến Có thể nói giao thơng ngầm xu phát triển tất yếu kinh tế đại giới Thế ký XVII, đường hầm đại giới đời, đường hầm Malpas dài 155m cho kênh đào Midi, miền nam nước Pháp Năm 1991, Anh Pháp hợp tác xây dựng đường hầm eo biển Manche dài 50km, đánh dấu bước phát triển ngành xây dựng cơng trình ngầm giới Đầu thập niên kỷ XXI, châu Âu châu Á tốc độ đầu tư xây dựng cơng trình ngầm gia tăng nhanh nhiều cơng trình ngầm đại nhanh chóng hoàn thành Ở Việt Nam, năm gần việc xây dựng hầm thị có nhiều bước phát triển mới, có nhiều cơng trình hầm thị đại xây dựng như: hầm Kim Liên, Ngã Tư Sở,… số cơng trình quy mơ lớn xây dựng như: Hầm Thủ Thiêm, dự kiến xây dựng xe điện ngầm Metro Hà Nội- Sài Gòn Nhưng việc thi cơng hầm thị khó khăn, phức tạp đòi hỏi cơng nghệ thi cơng đại chi phí lớn điển hình giới có: Hầm Taegu –Hàn Quốc, hầm Toulon – Pháp,v.v nguyên nhân: Đường hầm đô thị chủ yếu xây dựng qua nhiều vùng địa chất phức tạp: vùng đất đá yếu, vùng đứt gẫy, vị trí gần cửa sơng , q trình thi cơng dễ gây Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ sụt lún diện tích rộng, ảnh hưởng lớn đến cơng trình phía mặt đất Vì vậy, việc chọn phương pháp đào phương pháp chống đỡ thích hợp có ý nghĩa to lớn đến việc đảm bảo tiến độ thi cơng giảm chi phí xây dựng Ngồi ra, hầm qua thị mật độ dân cư đơng đúc nên phải có biện pháp bảo vệ môi trường chống rung động, chống ồn, chống bụi để không làm ảnh hưởng đến sức khỏe người dân Tổ chức thi công hầm qua đô thị bị chi phối yếu tố không làm ảnh hưởng đến cao điểm giao thông mặt đất, mặt thi công chật hẹp nên khó khăn cơng tác tổ chức mặt thi công Như vậy, việc thi công xây dựng đường hầm đô thị bị ảnh hưởng nhiều yếu tố Các yếu tố chi phối ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm thị Vì đề tài “ Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thi cơng đường hầm thị biện pháp làm giảm chi phí” cần thiết có ý nghĩa thực tiễn giai đoạn MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐỀ TÀI: Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến giá thành xây dựng đường hầm thị Tìm biện pháp giảm thiểu phát sinh chi phí CÁCH TIẾP CẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 3.1 Cách tiếp cận: - Nghiên cứu thông qua việc thu thập tài liệu có liên quan: giáo trình thi cơng hầm thị, tài liệu chuyên ngành nước nước ngoài, báo mạng internet 3.2 Phương pháp nghiên cứu: - Thống kê yếu tố thường phát sinh chi phí thi cơng xây dựng đường hầm thị - Đánh giá mức độ ảnh hưởng - Đề biện pháp để giảm thiểu chi phí Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ 3.3 Kết dự kiến đạt được: - Tìm yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thi cơng xây dựng đường hầm đô thị - Đề biện pháp giảm thiểu phát sinh chi phí thi cơng đường hầm đô thị - Áp dụng kết nghiên cứu đường hầm cụ thể: Hầm Kim Liên NỘI DUNG LUẬN VĂN Gồm 04 chương: Chương 1: Tổng quan thi công đường hầm đô thị Chương 2: Các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thi cơng đường hầm thị Chương 3: Phương pháp để đánh giá yếu tố biện pháp để giảm chi phí Chương 4: Áp dụng vào dự án đường hầm chui Kim Liên- Hà Nội Kết luận kiến nghị Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ THI CÔNG ĐƯỜNG HẦM TRONG ĐÔ THỊ - - 1.1 ĐẶC ĐIỂM THI CÔNG ĐƯỜNG HẦM TRONG ĐÔ THỊ 1.1.1 Tổng quan Đường hầm loaị cơng trình trải dài nằm lòng đất, tận dụng khơng gian ngầm để phục vụ chủ yếu cho mục tiêu kinh tế, xã hội an ninh quốc phòng,… Từ xa xưa người biết đào hang ngầm đặc biệt để khai thác quặng, than đá, dẫn nước Ngày nay, hầm sử dụng phổ biến lĩnh vực khác kinh tế quốc dân đặc biệt nước phát triển Trong giao thông, đường hầm xuyên qua núi, ngầm lòng thành phố, vượt sơng, vượt biển Trong thuỷ lợi, thuỷ điện hầm có nhiệm vụ dẫn nước tưới, phục vụ phát điện Trong an ninh quốc phòng hầm sử dụng để giữ an toàn đảm bảo bí mật Trong cơng nghiệp khai thác mỏ, đường hầm làm đường vận chuyển khai thác,… Trên giới vào kỷ XVII, đường hầm đại hoàn thành Nhưng Châu Âu, “cơn sốt” xây dựng cơng trình ngầm phục vụ giao thơng thực bùng nổ thập niên đầu ký XXI Tính riêng Italia, đến năm 2008, tổng chiều dài đường ngầm giao thông lên tới 1000km với tổng mức đầu tư lên tới 30 tỷ Euro Dự án đường sắt xuyên núi Anpơ Thuỵ Sỹ giảm căng thẳng cho mạng lưới đường ô tô nâng cao lực vận tải hàng hoá toàn tuyến đường Ngoài loạt dự án quy mơ lớn xây dựng đường hầm nước, tưới tiêu, hầm thuỷ điện, đặt cáp ngầm,… triển khai, góp phần gia tăng đáng kể số lượng phát triển công nghệ kỹ thật xây dựng hầm Ở châu Á tốc độ đầu tư xây dựng đường hầm tăng nhanh, đặc biệt Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc Tại Việt Nam, từ năm 1930 có hầm giao thơng thuỷ Rú Cóc (Nghệ An) xuyên qua núi giúp thuyền bè lại từ thượng lưu xuống hạ lưu sông Lam, tránh qua đập nước Đô Lương Sau ngày thống đất nước ta mở đầu xây dựng hầm Dốc Xây quốc lộ 1A, đoạn qua Ninh Bình dài khoảng 100m Tiếp đó, vào năm 1967-1970 tuyến đường sắt phía Bắc có 14 hầm xây dựng: Tuyến Đồng Mỏ-Bản Thí có hầm với tổng chiều dài 2.156m, tuyến KépThải Nguyên có hầm với tổng chiều dài 1.583m, tuyến Kép- Bãi Cháy có hầm Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ Năm 2004, đường hầm qua Đèo Hải Vân dài 6km khánh thành, rút ngắn thời gian qua đèo từ xuống 15 phút, tăng tính an tồn tiện lợi cho giao thơng Bắc Nam, giảm thiểu chi phí vận hành hạn chế tai nạn giao thông đường đèơ Năm 2009, Hầm Kim Liên Hà Nội hoàn thành giải vấn đề ách tắc giao thơng nút Kim Liên-Giải Phóng- Đại Cồ Việt Hiện nay, Hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn thi cơng gấp rút hồn thành phục vụ giao thơng thành phố Sài Gòn Như vậy, đường hầm sử dụng hữu ích vào nhiều mục đích khác Tuỳ theo mục đích sử dụng, cấu tạo, đặc điểm kết cấu, vị trí so với mặt đất… mà đường hầm phân thành loại khác Trong đề tài luận văn tác giả xét đến loại đường hầm đô thị bao gồm: hầm đường sắt, hầm đường ô tô, tàu điện ngầm xây dựng đô thị, hầm cho xe thô sơ, hầm cho người bộ, nơi đỗ xe ngầm đô thị, v.v… Do đường hầm cơng trình nằm lòng đất nên việc thi cơng đường hầm có nhiều đặc thù có yêu cầu cá biệt so với thi cơng cơng trình mặt đất Và riêng thi công hầm thị lại có nét khác biệt so với thi cơng đường hầm nói chung: 1.1.2 Đặc điểm cơng nghệ thi cơng: 1.1.2.1 Kiểm tra địa hình: Đối với tất cơng trình hình dạng mặt cắt tuyến cơng trình lựa chọn dựa vào điều kiện địa hình, địa chất điều kiện kinh tế khác Nhưng riêng đường hầm đô thị việc lựa chọn tuyến hầm hình dạng mặt cắt hầm phải dựa vào phù hợp tuyến đường hầm với tuyến đường mặt đất, đồng thời hình dạng vỏ hầm phải đảm bảo độ dày Vì vậy, đòi hỏi cần phải dùng thiết bị chuyên dụng riêng máy đo Theodolites, định vị vệ tinh GPRS, hệ thống thông tin địa lý GIS,… để kiểm tra địa hình nhằm đảm bảo phù hợp tuyến hầm hình dạng mặt cắt hầm 1.1.2.2 Phương pháp thi công: - Đa phần thị nằm lớp trầm tích châu thổ, địa chất thuộc lớp mềm yếu Đồng thời đường hầm đô thị nằm công trình khu nhà ở, khu thương mại, khu văn phòng,… nên phải hạn chế biện pháp thi cơng nổ mìn gây chấn động dẫn đến nứt, sụt, lún mặt đất cơng trình xây dựng Vì vậy, biện pháp thi cơng chủ yếu thi công hầm đô thị biện Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ pháp thi công đào hở, biện pháp thi cơng đào ngầm khiên đào, kích ép đất, máy đào TBM, biện pháp thi cơng nổ mìn dùng hạn chế Công tác chống đỡ trình đào phải kịp thời nhằm tránh tượng lún từ biến gây lún mặt đất Cá biệt đoạn hầm nằm gần móng cơng trình bên phải tiến hành gia cố trước đào hầm Những yêu cầu đòi hỏi khâu khảo sát ban đầu phải đảm bảo tính xác cao các,lớp địa chất mà tuyến hầm di qua Mặt khác phải có mức độ dự trữ hợp lý vật tư kỹ thuật, đặc biệt kết cấu chống đỡ, nhằm bảo đảm tiến độ thi cơng bảo đảm địa chất có thay đổi - Trong q trình thi cơng hầm đòi hỏi phải có thiết bị chuyên dùng riêng như: máy khoan có nhiều mũi, thay đổi cần khoan theo chiều cao, chiều dài, góc, loại máy đào giới hóa tồn máy đào dạng khiên qua lớp trầm tích đáy sơng, máy đào TBM để đào hầm mặt cắt thiết kế, máy đào giếng đứng kiểu ROBIN, v.v… 1.1.3 Đặc điểm tổ chức thi công: - Đặc thù hầm đô thị việc nối tiếp giao thông mặt đất với giao thơng hầm điều kiện địa hình chật hẹp, mật độ giao thơng dày đặc khó khăn lớn cho toán vận chuyển Đồng thời việc liên hệ đường hầm với mặt đất qua cửa hầm, khó cho việc tăng thêm thiết bị, tăng thêm người, tăng thêm vật tư không gian hẹp Cá biệt muốn tăng tiến độ thi cơng có cách mở thêm cửa hầm phụ, từ tăng thêm khối lượng phụ - Ngồi ra, phải lập phương án tổ chức giao thông hợp lý, trường hợp phải đảm bảo giao thông không bị gián đoạn an tồn suốt q trình thi công - Hạn chế hoạt động hầm yêu cầu hạn chế khí độc thải (số lượng xe máy, số công nhân ca), tránh ảnh hưởng đến kết cấu cơng trình thi cơng phần trước kề bên - Kiểm soát ứng suất, biến dạng sụt lún đất suốt trình thi công hầm - Khi đào hầm phải cung cấp đủ ánh sáng, thơng gió, thiết bị kiểm sốt khí độc hại, khí dễ cháy nổ đảm bảo mơi trường làm việc an tồn Tuyệt đối khơng cho xe máy thiết bị động xăng thiết bị có phát tia lửa điện hoạt động hầm suốt q trình thi cơng Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ 1.1.4 Ảnh hưởng điều kiện địa chất, địa chất thuỷ văn q trình thi cơng: Điều kiện địa chất, địa chất thuỷ văn yếu tố quan trọng định tính khả thi phương án, xác định cơng nghệ thi cơng giá thành cơng trình Khác với cơng trình hở, cơng trình hầm, đất khơng chịu tải trọng mà mơi trường bảo vệ cơng trình Địa tầng đặt cơng trình hầm coi dạng vật liệu xây dựng tương tự sắt thép, bê tông công trình khác * Những thách thức thi cơng: - Chi phí tính khả thi dự án bị chi phối lớn địa chất địa chất thuỷ văn Các đô thị đa phần nằm lớp trầm tích châu thổ thuộc loại đất mềm yếu nên đào hầm dễ xảy cố tượng sạt lở lớn chí sập hầm, sập cơng trình xung quanh Do u cầu khảo sát địa chất khu vực cần thiết phải hiểu toàn diện đầy đủ theo ba chiều, không dọc theo tuyến cơng trình mà phải theo mặt cắt ngang cơng trình để giúp đánh giá đắn cấu tạo địa chất khu vực, chế độ địa chất thuỷ văn, phán đoán khả phân bố theo diện theo chiều sâu yếu tố địa chất, địa chất thuỷ văn bất lợi từ có biện pháp thi cơng hợp lý - Khi đào hầm đất đá sinh áp lực lên kết cấu chống đỡ trình đào Đó tượng đất đá lơi tượng mỏi vật liệu không kịp chống đỡ, (hiện tượng chùng ứng suất tượng từ biến) Vì phải có biện pháp chống đỡ hợp lý, kịp thời đảm bảo an tồn thi cơng chất lượng cơng trình - Các điều kiện tiêu kỹ thuật thay đổi phạm vi rộng thời gian, mùa, tốc độ, hướng chất tải số điều kiện khác nhiệt độ, độ ẩm,v.v… gây trở ngại lớn cho tiến độ thi công - Sự biến đổi nước ngầm yếu tố gây nhiều khó khăn q trình thi cơng, đặc biệt nước ngầm có áp khó xử lý, cần phải dự báo thận trọng thơng số nước ngầm q trình thi công * Kiểm tra địa chất, địa chất thuỷ văn: - Yêu cầu kiểm tra phải tiến hành trước đào, trình đào sau xây dựng vỏ hầm - Luôn đối chiếu phân lớp, phân tầng địa chất, điểm xuất dòng nước ngầm (lượng áp lực) điều thực tế gặp phải trình đào với Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 Config 0,1462 0,095 0,0906 0,0906 0,1169 0,1315 0,0855 0,0815 0,0815 0,1052 0001 0,1299 0,0877 0,0833 0,0833 0,1096 0,1169 0,0789 0,075 0,075 0,0987 0005 2,3 2,58 2,87 3,44 4,13 0015 0015 1,99 2,24 2,49 2,99 3,59 0025 0015 0025 0015 0050 0025 1,08 1,29 0100 0050 1,2 0100 0,92 1,1 1000 0500 0200 0,87 0,28 1000 0,11 0500 0,76 0,92 1,4 1,3 1,44 1,73 2,07 0,31 0,46 0,69 0,34 0,15 0500 1000 0500 0200 0,0334 0,0222 0,0212 0,0212 0,0289 0,03 0,02 0,019 0,019 0,026 1,4 1,43 1,58 1,89 2,27 0,34 0,52 0,77 0,38 0,18 0200 0500 0200 0,0434 0,0289 0,0275 0,0275 0,0376 0,039 0,026 0,0248 0,0248 0,0338 1,4 1,56 1,74 2,09 2,51 0,38 0,58 0,87 0,43 0,22 0100 0200 0100 0,0564 0,0376 0,0358 0,0358 0,0489 0,0508 0,0338 0,0322 0,0322 0,044 1,52 1,72 1,91 2,29 2,75 0,43 0,65 0,97 0,47 0,31 0050 0100 0050 0,0733 0,0489 0,0465 0,0465 0,0635 0,066 0,044 0,0418 0,0418 0,0572 1,66 1,87 2,08 2,49 2,99 0,47 0,7 1,05 0,5 0,43 0025 0050 0025 0,54 0,0953 0,0635 0,0604 0,0604 0,0826 0,0858 0,0572 0,0544 0,0544 0,0744 1,8 2,02 2,24 2,69 3,23 0,5 0,76 1,13 0,54 0,82 1,24 0015 0,1096 0,0731 0,0695 0,0695 0,095 0,0987 0,0658 0,0625 0,0625 0,0855 0,09 1000 0,69 0,83 0,6 0,72 bưu điện, đường dây tải điện 0001 0005 0015 0025 0050 0100 0200 0500 1,87 1,68 1,4 1,29 1,1 1 2,1 1,89 1,58 1,45 1,32 1,2 1,05 0,95 2,33 2,1 1,75 1,61 1,47 1,33 1,22 0,98 2,57 2,31 1,93 1,77 1,62 1,46 1,34 1,05 2,83 2,54 2,12 1,94 1,78 1,61 1,47 1,24 0001 0005 1,04 0,62 0015 0,91 0,46 0025 0,82 0,41 0050 0,76 0,38 0100 0,69 0,35 Page 73 0200 0,63 0,32 0500 0,57 0,28 0,5 0,22 Config 0,24 0001 0,122 0005 1,25 1,91 3,3 0001 0015 1,75 2,8 0005 2,48 2,78 3,11 3,42 3,77 0001 2,23 2,52 2,78 3,07 3,38 1,28 1,42 1,57 1,72 1,72 1,4 1,3 1,37 1,35 1,25 1,3 1,62 1,25 1,15 1,2 1,5 1,15 1,05 1,12 1,36 0,88 0,78 0,85 1,05 Page 74 0500 0100 0,65 0,65 0,79 0,87 1,38 0200 1,58 1,46 1,63 1,79 1,97 0200 0,62 0,52 0,6 0,73 1,38 1,6 1,32 1,5 1,67 0,78 0,78 0,87 0,95 1,49 1,58 1,62 1,8 1,98 2,18 0100 0,45 0,45 0,4 0500 0200 0050 0050 0500 1,38 1,6 1,63 1,79 1,96 0,78 0,87 0,95 1,05 1,64 1,58 1,77 1,97 2,17 2,38 0,051 0,5 0,5 0,5 0200 0100 0025 0025 0200 1,38 1,6 1,78 1,94 2,15 0,85 0,95 1,04 1,14 1,89 1,71 1,93 2,13 2,36 2,59 0,056 0,56 0,56 0,65 0100 0050 0015 0015 0100 1,38 1,76 1,96 2,16 2,38 0,93 1,03 1,13 1,25 1,99 2,05 2,31 2,57 2,82 3,1 0,061 0,61 0,61 0,8 0050 0025 0005 0005 0050 1,72 1,93 2,15 2,36 2,59 1,11 1,23 1,35 2,19 2,28 2,57 2,85 3,14 3,45 0,067 0,66 0,7 0025 0015 0001 0001 0025 1,87 2,1 2,33 2,57 2,82 1,11 1,24 1,36 1,49 1,49 2,4 2,69 2,99 3,29 3,63 0,073 0,7 1,15 0015 0005 00,5 0,079 1,58 1,34 1,49 1,63 1,8 0500 0,5 0,4 0,46 0,58 0,35 0,27 0,33 0,43 Config 2,2 0001 1,78 0005 0,56 0,56 0,56 0,56 0,56 1,64 0015 0,48 0,48 0,48 0,48 0,48 1,5 0025 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 1,2 0050 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,9 0100 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 Page 75 0,72 0200 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,54 0500 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 Config 1000 2000 0,038 0,024 0,216 0,18 0,025 0,105 0,015 0,09 0,026 0,12 0,016 0,103 0,023 0,014 0,101 0,086 0,036 0,126 0,021 0,107 1000 0,023 0,222 0,016 0,181 0,015 0,12 0,014 0,118 0,019 0,275 1000 0,033 0,097 0,023 0,047 0,021 0,043 0,02 0,04 0,028 0,048 1000 2000 0,0078 0,0049 0,0078 0,0049 0,0078 0,0049 0,0078 0,0049 0,0078 0,0049 1000 Page 76 Config 0,0257 0,0171 0,0163 0,0163 0,0222 0,0231 0,0154 0,0146 0,0146 0,02 1000 1,4 1,17 1,26 1,51 1,81 Page 77 Config 0500 1,58 1,34 1,49 1,38 1,52 1000 2000 0,23 0,2 0,21 0,28 0,15 0,14 0,13 0,23 Page 78 Config 0,38 1000 0,3 2000 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 Page 79 76 LUẬN VĂN THẠC SĨ phô lục 2.1 chi phí thi công đường hầm phương pháp khoan nổ điều kiện bình thường Q=4 STT mã hiệu Đơn giá Nội dung công việc Đơn vị Khèi L­ỵng VËt liƯu AB.58121 100m3 970,560 24.472.454 AB.59210 100m3 970,560 AB.54231 100m3 970,560 AL.51451 100m 489,763 523.509 1.410.597 22.498.881 256.395.338 690.858.307 11.019.119.389 AL.52312 Ph¸ đá đào hầm ngang, tiết diện đào