Thực trạng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực của cụm cảng hàng không sân bay nội bài

Thực trạng Công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực cụm cảng hàng không sân bay Nội Bài I ĐẶT VẤN ĐỀ: “Quản lý nhân lực” mối quan tâm hàng đầu doanh nghiệp, doanh nghiệp tồn phát triển yếu tố quan trọng doanh nghiệp có quản lý nguồn nhân lực khơng phát triển Trong doanh nghiệp cần có máy quản lý nhân lực hiệu để từ đú đạt mục đích sản xuất kinh doanh, nâng cao suất lao động, tăng khả cạnh tranh thị trường đạt hiệu kinh doanh cao Hơn nữa, phát triển lực lượng sản xuất đem lại thành tựu to lớn, thúc đẩy tiến khoa học kỹ thuật tạo khả khai thác toàn diện tiềm thể lực, trí lực người Tất đổi mới, phát triển phải dựa tảng yếu tố người Đó khẳng đinh ngày gia tăng nguồn lực sản xuất lĩnh vực, đời sống xã hội II MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ CễNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC: Khái niệm: Quản trị nhân (gọi tắt quản trị tài nguyên nhân - Human Resource administration) việc tuyển mộ tuyển chọn, trì, phát triển, sử dụng động viên tạo điều kiện thuận lọi cho tài nguyên nhân thông qua tổ chức, nhằm đạt mục tiêu tổ chức Tài nguyên nhân bao gồm tất cá nhân tham gia hoạt động tổ chức, vai trò họ Ngày mà nhân lực xem nguồn lực quý giá nguồn nhân lực quản trị nhân trở thành vấn đề có ý nghĩa tầm quan trọng to lớn, định thành công hay thất bại đến với doanh nghiệp Đó nghệ thuật, tập hợp hoạt động có ý thức nhằm nâng cao nhận thức hiệu suất tổ chức đơn vị hay doanh nghiệp Vai trò quản trị nguồn nhân lực: Quản trị nguồn nhân lực phận thiếu quản trị sản xuất kinh doanh, củng cố trì đầy đủ số lượng chất lượng chất lượng người làm việc cần thiế cho tổ chức để đạt mục tiêu đề ra, tìm kiếm phát triển hình thức, phương pháp tốt để người đóng góp nhiều sức lực cho mục tiêu tổ chức, đồng thời tạo hội để phát triển không ngừng thân người Khơng có hoạt động tổ chức mang lại hiệu thiếu “quản trị nguồn lao động” có chức kế hoạch hoá nhân lực, tuyển chọn, đào tạo, bồi dưỡng, kích thích, phát triển nguồn nhân lực nhằm thu hút người tham gia lao động Các chức quản trị nhân lực Bộ phận quản trị nhân lực dù lớn hay nhỏ có chức chủ yếu sau đây: - Chức lập kế hoạch nhân - Chức tổ chức, biên chế liên quan tới việc xác định kiểu cấu tổ chức quản lý (trực tuyến, chức hay kết hợp trực tuyến với chức năng) - Chức lãnh đạo - Chức kiểm tra tổ chức hệ thống thông tin, thu nhập thông tin, xây dựng tiêu, tiêu chuẩn đánh giá hiệu quản trị nhân lực Nội dung công tác quản trị nhân lực - Công tác tuyển dụng bao gồm: *Những yêu cầu tuyển dụng; *Nội dung tuyển dụng; *Các bước tuyển chọn - Bố trí sử dụng * Người lao động nhận tiền công phù hợp với số lượng chất lượng lao động hao phí *Khai thác tiềm người ,để bố trí lao động đảm nhận ccơng việc phù hợp với trình độ ngành nghề họ, trước hết, phải bố trí xắp xếp xác định mức độ phức tạp công việc, yêu cầu trình độ ngành nghè người lao động Trong q trình bố trí sử dụng lao động khơng phải lúc người lao động có khả đáp ứng nhu cầu cơng việc Đó vấn đề đặt với công ty đòi hỏi phải có biện pháp giải thích ứng - Đào tạo xác định đòn bẩy kích thích vật chất, tinh thần, phúc lợi, dịch vụ cho người lao động *Đào tạo hoạt động học tập làm cho người lao động làm việc tốt đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp *Xây dựng đòn bẩy, kích thước tinh thần, vật chất cho người lao động III THỰC TRẠNG VỀ CNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC Ở CỤM CẢNG HÀNG KHễNG MIỀN BẮC: Hệ thống quan chức cụm cảng hàng khơng miền Bắc gồm: - Văn phòng cụm cảng - Phòng kế hoạch đầu tư - Phòng kế tốn thống kê - Phòng tổ chức cán lao động tiền lương - Phòng quản lý cảng - Phòng an ninh hàng khơng - Phòng xây dựng - Trung tâm y tế - Ban quản lý dự án - Văn phòng cảng vụ: - Phòng kỹ thuật cơng nghệ: - Văn phòng Đảng - Đồn: - Trung tâm an ning hàng không: - Trung tâm khai thác khu bay: Thực trạng Công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực cụm cảng hàng không sân bay Nội Bài Từ thành lập đến nay, lực lượng lao động cụm cảng không ngừng phát triển số lượng chất lượng Tổng số lao động năm 1993 có 746 người đến 1578 người, cụm cảng không phát triển trông thấy Biểu đồ số lượng lao động cụm cảng hàng khơng Tuy nhiên điều nói lên số lượng, chưa phản ánh mặt chất lượng đội ngũ lao động Dưới cấu trình độ đào tạo cán bộ, công nhân viên cụm cảng cho thấy trình độ đội ngũ lao động nâng cao Bảng 2.1 Cơ cấu lao động theo trình độ đào tạo cán cơng nhân viên cụm cảng hàng không Miền Bắc Tiêu thức Trên đại học Năm 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2 10 Trình độ đào tạo Đại học cao Trung đẳng cấp CNKT, sơ cấp Tổng cộng LĐPT 104 252 480 141 252 519 180 285 563 195 302 631 277 327 715 370 269 778 448 237 756 492 243 758 533 264 790 536 256 775 (Nguồn phòng TCCB - LĐ - CCHKMB) 764 912 1029 1130 1321 1422 1447 1502 1597 1578 Như so sánh cấu lao động năm 1993 năm 2011, thấy có tiến đáng kể cấu lao động cụm cảng Năm 1993 có 13,94% tổng số lao động có trình độ đại học, cao đẳng năm 2007 49,53%, năm 2009 50,53% năm 2011 số lên 50,67% tổng số lao động có trình độ đại học, cao đẳng Nếu xem lực lượng lao động theo độ tuổi ta có bảng cấu lao động theo độ tuổi cụm cảng sau: Bảng 2.2 Cơ cấu lao động theo độ tuổi cụm cảng hàng không MB năm 2011 Độ tuổi 18 → 25 26-30 Số 104 397 31-35 305 36-40 303 41-45 268 46-50 146 51-55 48 56-60 người Như vậy, lực lượng lao động từ 51→ 60 tuổi có 55 người chiếm 3,49% tổng số lao động cụm cảng Đây lực lượng đóng góp nhiều cho ngành hàng khơng nói chung cụm cảng nói riêng Tuy nhiên, người đến tuổi nghỉ hưu Lực lượng lao động từ 36 → 50 tuổi có 717 người chiếm 45,43% tổng số lao động lực lượng doanh nghiệp Doanh nghiệp có thành cơng hay không phụ thuộc vào lực lượng Đây lực lượng chủ yếu tham gia vào dây truyền vận tải hàng không, tham gia hoạt động quản lý doanh nghiệp Đội ngũ vừa kế thừa vừa phát huy truyền thống ngành, đất nước thời chiến, thử thách hoạt động doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu tinh hoa tri thức nhân loại Đây lực lượng kế thừa xứng đáng cho hệ cán trước Lực lượng lao động trẻ bao gồm người độ tuổi 18 → 35 tuổi có 806 người chiếm 51,8% tổng số lao động Đây lực lượng đào tạo bản, có kiến thức chun mơn, tin học ngoại ngữ, nhiều người nhà nước cử học nước Hầu hết người lao động thuộc lực lượng người lao động trực tiếp, cung ứng dịch vụ dây truyền vận t ải hàng không dịch vụ phi hàng không, chuyên viên, nhân viên làm việc phòng (ban) tham mưu giúp việc cho tổng giám đốc giám đốc doanh nghiệp trực thuộc cụm cảng Lực lượng tương lai doanh nghiệp Như vậy, thấy cụm cảng hàng khơng MB có lợi có đội ngũ lao động trẻ, tràn đầy nhiệt huyết, cống hiến phục vụ lâu dài cho ngành hàng không Lực lượng phải thường xuyên đào tạo đào tạo lại để cập nhật thường xuyên tri thức rèn luyện kỹ thực công việc Xem xét cấu giới tính lực lượng lao động doanh nghiệp cụm cảng có 25% nữ tổng số lao động Theo nhà nghiên cứu khoa học lao động (Ecgonomic) tỉ lệ giới lẽ 30% nên tỷ lệ nữ cụm cảng thấp Thực nghiệm cho thấy giúp đỡ lẫn hợp tác công nhân cao nhiều tập thể gồm nam lẫn nữ Trong tập thể người ta làm việc hứng thú hơn, thân mật hơn, đồng thời người ta tiến hành thí nghiệm thấy giảm bớt chuyện phiếm nhân viên đên 50% số lượng đề tài trở thành đối tượng đàm luận chung giảm bớt Tuy nhiên đặc thù ngành hàng khơng có ngành sử dụng nam hợp lý hơn, chẳng hạn lao động trực tiếp sản xuất theo ca kíp trạm điện nước, an ninh, bảo vệ đêm, cứu hoả, khẩn nguy cứu nạn Đối với đội ngũ lao động nữ, cụng tác đào tạo phát triển phải trọng đặc biệt với phương châm giảm bớt chênh lệch giới, tạo môi trường tâm sinh lý tốt làm việc tập thể, tăng cường đào tạo cho lao động nữ nghiệp vụ mà thường nam giới thực để có bố trí hợp lý lao động Nếu phân loại lao động theo loại hợp đồng lao động lực lượng lao động cụm cảng có cấu sau Bảng 2.3 Cơ cấu lao động theo loại hợp đồng lao động năm 2011 Loại hợp Biên chế Hợp đồng → Hợp đồng đồng hợp đồng năm tháng, Số người % dài hạn 1044 66,16 480 30,42 tháng 54 3,42 Tổng 1578 100 Ta thấy, hợp đồng lao động dài hạn chiếm phần lớn với số 66,16% chưa phải nhiều Điều cho thấy lao động cụm cảng có xu hướng ổn định Tuy nhiên, đặc thù ngành hàng khơng có mức lương cao so với ngành khác tính ổn định doanh nghiệp nhà nước hoạt động cơng ích cao, cụm cảng có sức hấp dẫn lao động lớn thị trường lao động Vì lương lao động biến động Điều chứng minh số lao động tăng kỳ số lao động giảm kỳ năm không đáng kể (xem phụ lục 1) Lực lượng lao động biến động, người lao động trung thành với doanh nghiệp điều kiện thuận lợi để phát huy hiệu cơng tác đào tạo Ngồi việc xem xét số lượng, cấu lao động, kể đên số đặc điểm khác lực lượng lao động cụm cảng ảnh hưởng đến cơng tác là: Nhiều người số lao động cụm cảng chuyển ngành từ QĐNDVN, số cán bộ, công nhân viên dân địa phương thuộc địa bàn cảng hàng không, xã vùng lân cận Người lao động NB chịu ảnh hưởng sâu sắc đức tính người nơng dân Bắc Bộ, điển hình thật thà, chất phác, chịu thương, chịu khó, tiết kiệm, sống tình cảm, vượt qua khó khăn gian khổ, khắc phục điều kiện sống, điều kiện làm việc, thương người Bên cạnh đó, họ ảnh hưởng hạn chế người nông dân Bắc Bộ là: tâm lý sản xuất nhỏ, phụ thuộc vào thiên nhiên, hồn cảnh, lựa chọn ăn mạo hiểm Những điều ảnh hưởng lớn đến văn hoá doanh nghiệp, khiến cho hình thành nên sở xử lý cơng việc sau đây: - Lòng u nước, tin tưởng vào đường lối lãnh đạo Đảng cộng sản Việt Nam, gắn bó với cụm cảng - Sống tình cảm, thân ái, giúp đỡ đồng nghiệp tiến bộ, ý thức xây dựng tập thể, hoàn thành nhiệm vụ chung đơn vị - Tiết kiệm, khơng lãng phí tài sản, tập thể cá nhân - Có lòng tự trọng cao cơng việc, sống Tuy nhiên, bên cạnh đức tính tốt đẹp ấy, người lao động Nội Bài có điểm hạn chế sau - Vấn đề xử lý cơng việc dựa sở tình cảm, cá nhân, dễ dẫn đến tượng nể nang, khơng đốn q trình định quản lý - Chịu ảnh hưởng cảu tâm lý sản xuất nhỏ, không tập trung chuyên sâu nhà ga xây dựng nhiều giai đoạn khác khiến cho quy trình khai thác khơng đồng - Phương pháp dự báo lập kế hoạch hạn chế Các tiêu kế hoạch, phương pháp dự báo thường xuyên tỏ khơng xác Nhiều kế hoạch lập không thực Mặt khác việc lập kế hoạch công tác kế hoạch phát triển nghề nghiệp cá nhân chưa trọng Người lao động nhìn chung thiếu định hướng thực cơng việc - Người lao động chịu khó lao động thiếu chủ động sáng tạo Người lao động lệ thuộc nhiều vào người quản lý - Tâm lý an phận, lòng với có, điều hạn chế cố gắng vươn lên cơng việc - Đơi mang nặng tính bảo thủ khơng chấp nhận - Đơi ngại va chạm, xung đột, vạy, tinh thần đấu tranh phê tự phe biểu tiêu cực đơn vị hạn chế Tất đặc điểm tạo nên phong cách làm việc nông nghiệp theo đặc điểm sản xuất nhỏ chưa phù hợp với kinh tế thị trường Vấn đề tưởng chừng liên quan đến trình độ văn hố chuyên môn người lao động Thực ra, chưa hẳn nhiều người có lục trí tuệ có trình độ văn hố trình độ chun mơn cao phong cách làm việc chưa mang phong cách công nghiệp Trong đến cảng hàng khơng nước ngồi, tác phong cơng nghiệp được tốt lên từ người lao động phổ thơng Phong cách làm việc bắt nguồn từ truyền thống văn hoá, từ phong tục tập quán, môi trường sống xung quanh Phong cách làm việc bị ảnh hưởng lề lối làm việc chế cũ trước Vì thế, để tạo phong cách khôn phải việc làm dễ dàng sớm chiều lao động có chuyên mơn văn hố cao Đây điểm bất lợi, gây khó khăn cho cơng tác đào tạo cụm cảng, phần làm hạn chế hiệu công tác đào tạo va phát triển đồng thời, đội ngũ lao động phần đông chưa qua đào tạo đào tạo lại, kiến thức quản lý kinh tế, quản lý chuyên ngành hàng không, tin học, ngoại ngữ nhiều bất cập kinh tế thị trường 2.2.3 Đánh giá công tác quản trị nhân cụm cảng Cơ cấu máy quản lý cụm cảng hoạt động theo mơ hình trực tuyến Tổng giám đốc người có quyền hạn cao nhất, phòng ban có chức tham mưu cho tổng giám đốc Kế hoạch hoạt động cụm cảng phòng ban soạn thảo trình tổng giám đốc phê duyệt định thực Vì hoạt động theo cấu trực tuyến nên quyền hạn nghĩa vụ phòng ban phân định rõ ràng Do việc trì huỷ bỏ cơng tác kiểm tra, giám sát tiến hành dễ dàng, định quản trị tiến hành cách nhanh chóng Lãnh đạo cụm cảng không ngừng cố gắng vận dụng linh hoạt sáng tạo công tác quản trị nhân lực nhằm nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Do cụm cảng hàng không đứng vững, hoàn thành nhiệm vụ kế hoạh nhà nước giao, đóng góp cho ngân sách nhà nước, ổn định nâng cao đời sống cho cán công nhân viên Hệ thống phòng ban với lực chuyên mơn, có nhiều kinh nghiệm cơng việc bổ sung sửa chữa nội quy lao động quy chế phù hợp giúp cho việc quản lý chặt chẽ, đồng Việc xếp máy tổ chức hợp lý làm cho cơng việc tiến triển cách nhanh chóng, khơng có đan xen cơng việc phòng ban với Trong trình phát triển cụm cảng thực bám sát kế hoạch đặt ra, gắn kết nhiệm vụ trước mắt với nhiệm vụ lâu dài Công tác quản trị nhân cụm cảng đem lạ biến đổi không ngừng số lượng chất lượng lực lượng lao động Chất lượng độ ngũ lao động tăng lên nhiều, thể số lao động có trình độ đại học cao đẳng tăng lên tong tổng số lao động cua cụm cảng Căn vào bảng cấu lao động theo trình độ đào tạo ta có biểu đồ sau Biểu đồ cho thấy năm gần đay, tỉ lệ lao động có trình độ từ cao đẳng, đại học trở lên liên tục tăng tỉ lệ lao động có trình độ trung cấp, công nhân kỹ thuật, sơ cấp, lao độn phổ thông có xu hướng giảm xuống tổng số lao động không ngừng tăng lên hàng năm, điều chứng tỏ lớn lên số lượng chất lượng đội ngũ lao động cụm cảng Đặc biệt so sánh chất lượng lao động với chất lượng lao động cụm cảng hoàn toàn thay đổi Nếu trước số lao động có trình độ cao đẳng, đạ học chiếm 13,94% (khơng có đại học) đến số lên 33,97% chưa kể tình độ đai học có 0,57% Cán quản lý trọng đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ lý luận trị, kiến thức quản lý nhà nước, quản lý kinh tế, quản lý khai thác cảng hàng không để phù hợp với chế tổ chức góp phần quy họach đội ngũ cán Đói với cán kỹ thuật, tham mưu tham gia khoá bồi dưỡng kiến thức hàng không, quản lý khai thác cảng hàng khơng, Anh ngữ chun ngành Do có đủ lực để tiếp thu kiến thức mới, trình độ khoa học kỹ thuật tiên tiến làm chủ q trình chuyển giao cơng nghệ Đội ngũ cán cấp đội trở lên chất lượng nâng lên nhiều sau năm, thể cấu theo trình độ bảng sau: Bảng 2.4 Cơ cấu trình độ người lao động Năm 2009 2010 SL % SL % - ĐH, CĐ 105 70 111 74 - Trung cấp, sơ cấp lý luận cho cấp cử nhân Quản lý hành nhà nước 41 25 50 27 17 33 33 76 55 22 50,67 36,67 doanh nghiệp Ngoại ngữ Tin học Tổng 67 43 150 45 29 100 81 43 150 54 29 100 Trình độ đào tạo Trình độ chuyên môn - Trên đại học Đối với công nhân viên bước đào tạo, huấn luyện bồi dưỡng theo chuyên ngành cụ thể phù hợp với vị trí cơng tác nâng cao trình độ, kỹ năng, mức độ thành thực công việc Hàng năm cụm cảng có tổ chức đợt thi nâng cao cho cơng nhân kỹ thuật vào tháng 12 chất lượng công nhân kỹ thuật tăng biẻu qua kết thi nâng bậc công nhân Kết thi nâng bậc công nhân Đơn vị: % Xếp loại Năm 2008 2009 2010 Giỏi Khá Trung bình Khơng đạt 11,76 15,16 20,10 39,21 40,09 41,23 45,11 42,00 37,56 3,32 2,75 1,1 Ta thấy tỉ lệ % giỏi tăng lên tỉ lệ trung bình khơng đạt giảm hàng năm Ngoài việc nâng bậc, tăng hệ số lương cho cơng nhân cụm cảng có chế độ thưởng cho công nhân đạt loại giỏi Như năm qua đội ngũ lao động cụm cảng lớn mạnh nhiều Đây thành cố gắng nỗ lực nhiều mặt cụm cảng quan trọng phải kể đến công tác quản trị nhân cụm cảng IV MỘT SỐ GIAỈ PHÁP NHẰM NÂNG CAO CễNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC Ở CỤM CẢNG HÀNG KHễNG MIỀN BẮC: - Phát huy phong trào thi đua, học tập sôi tồn đơn vị mà nòng cốt đồn viên niên, quán triệt sâu rộng tới tất cán bộ, chuyên viên để người nhận thức mục đích, yêu cầu đặt đối chiếu với tiêu chuẩn cần có nhu cầu phát triển cao Cán cơng nhân vien tự xây dựng kế hoạch đăng kí tham gia chương trình đào tạo liên tục Cán chưa đủ tiêu chuẩn chuyên môn nghiệp vụ phải học đạt tiêu chuẩn đặt + Đối với cán trẻ phải đào tạo có hướng sử dụng lâu dài, tha thiết với phát triển cụm cảng Thủ trưởng đơn vị lựa chọn mạnh dạn đào tạo nâng cao trình độ Anh ngữ, cao học chuyên môn nghiệp vụ + ưu tiên cho phát triển chuyên ngành mũi nhọn kỹ thuật chuyên ngành quản lý cảng - Về phương thức chung: + Đa dạng hoá loại hình đào tạo: Thơng qua cơng tác đào tạo qui, đào tạo văn II, đào tạo chức Bằng nguồn kinh phí đào tạo huấn luyện đơn vị đồng thời huy động, tân dụng nguồn lực từ tổ chức đào tạo, cá nhân nước, nước ngồi tổ chức phi phủ + Kết hợp hài hoà làm việc học tập Xây dựng lớp học đáp ứng tiêu chuẩn như: Chính trị, hành doanh nghiệp, tin học, ngoại ngữ, học tập chỗ, kết hợp ngày nghỉ Đối với lớp nâng cao cần phải học quy Tổ chức hồn thiện đội ngũ giáo viên kiêm chức tập trung nâng cao trình độ chuyên mơn trình độ ngoại ngữ cho họ Tổ chức học chức chỗ đồng thời cảng hàng không Nội Bài, Gia Lâm - Hỗ trợ tối đa tạo điều kiện thuận lợi cho cán bộ, chuyên viên tham gia học tập Sau triển khai học tập cho cán bộ, chuyên viên, cần tập trung làm tiếp đào tạo, huấn luyện cách bản, có hệ thống có kế hoạch cho số chuyên ngành (đặc biệt lao động trực tiếp phục vụ hành khách, phục vụ điều hành bay, quản lý, khai thác, bảo trì, sửa chữa, vận hành hệ thống thiết bị kỹ thuật) Ban lãnh đạo phải thống nhiệm vụ yêu cầu đào tạo, huấn luyện Từng đơn vị chủ động xây dựng kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện cho cán cơng nhân viên mình, kết hợp với hiệu tham gia đào tạo cụm cảng V KẾT LUẬN Thực tế chứng minh, chế thị trường nước ta nói chung thành cơng đến với doanh nghiệp khơng đơn thu ần doanh nghiệp có nguồn lực tài hùng mạnh, sở hạ tầng hay thiết bị công nghệ đại mà phải có nhân tố quan trọng nguồn nhân lực Và nguồn nhân lực có trình độ chun mơn cao, có lực kinh nghiệm trung thành gắn bó với tổ chức Trong chế thị trường cạnh tranh nay, doanh nghiệp muốn tồn khơng cách khác phải lựa chọn cho đường hợp lý Vấn đề đặt cho doanh nghiệp cần xác lập củng cố vị trí thị trường khơng chiến lược sản xuất kinh doanh mà chiến lược lao động Điều đòi hỏi doanh nghiệp phải thay đổi cách nhìn nhận thực cơng tác quản lý lao động theo hướng có hiệu hơn, tích cực phù hợp với yêu cầu kinh tế thị trường./ Tài liệu tham khảo Giáo trình quản trị nhân (tác giả nguyễn Hữu Thân) Giáo trình quản trị nhân học (trường đại học kinh tế Quốc dân) chủ biên PGS.PTS Phạm Đức Thành Giáo trình quản trị học (tiến sỹ: Nguyễn Thăng Hội, Phan Thăng) Giỏo trỡnh MBA đại học GR IGGS Internet ... khai thác khu bay: Thực trạng Công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực cụm cảng hàng không sân bay Nội Bài Từ thành lập đến nay, lực lượng lao động cụm cảng không ngừng phát triển số lượng... nỗ lực nhiều mặt cụm cảng quan trọng phải kể đến công tác quản trị nhân cụm cảng IV MỘT SỐ GIAỈ PHÁP NHẰM NÂNG CAO CễNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC Ở CỤM CẢNG HÀNG KHễNG MIỀN BẮC: - Phát huy phong trào... chất cho người lao động III THỰC TRẠNG VỀ CNG TÁC QUẢN TRỊ NHÂN LỰC Ở CỤM CẢNG HÀNG KHễNG MIỀN BẮC: Hệ thống quan chức cụm cảng hàng khơng miền Bắc gồm: - Văn phòng cụm cảng - Phòng kế hoạch đầu