Pháp luật về hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển ở việt nam

PHẠM HỒNG THẮNG BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO VIỆN ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI LUẬT KINH TẾ LUẬN VĂN THẠC SỸ CHUYÊN NGÀNH: LUẬT KINH TẾ PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM 2014 - 2016 PHẠM HỒNG THẮNG HÀ NỘI - 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO VIỆN ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SỸ PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM PHẠM HỒNG THẮNG CHUYÊN NGÀNH: LUẬT KINH TẾ MÃ SỐ: 60380107 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TIẾN SĨ: BÙI NGỌC CƯỜNG HÀ NỘI - 2016 MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU…………………………………………… Tính cấp thiết việc nghiên cứu đề tài……………………… Mục đích nghiên cứu nhiệm vụ nghiên cứu………………… Đối tượng phạm vi nghiên cứu……………………………… Phương pháp nghiên cứu……………………………………… Bố cục Luận văn……………………………………………… Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát vận chuyển hàng hóa đường biển………… 1.1.1 Khái niệm vận chuyển hàng hoá đường biển Đặc điểm hoạt động vận chuyển hàng hoá đường biển…………………………………………………………………… 1.1.3 Vai trò vận chuyển hàng hố đường biển…………… 10 1.1.2 1.2 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển…………… 12 1.2.1 Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển… 12 1.2.2 Đặc điểm hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển 16 1.3 Pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển……………………………………………………… 16 1.3.1 Điều ước quốc tế vận chuyển hàng hoá đường biển mà Việt Nam ký kết, tham gia…………………………………………… 17 1.3.2 Luật nước……………………………………………………… 18 1.3.3 Tập quán, thói quen hoạt động hàng hải………………… 22 Chương 2: NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA PHÁP LUẬT ĐIỀU CHỈNH HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 2.1 Quy định đối tượng hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển……………………………………………… 25 2.2 Quy định nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển……………………………………………………… 26 2.2.1 Quy định hình thức hợp đồng……………………………… 26 2.2.2 Quy định nội dung hợp đồng……………………………… 27 2.2.3 Quy định người vận chuyển vận chuyển thực tế………… 36 2.2.4 Quy định vận chuyển đa phương thức………………………… 37 2.2.5 Quy định điều kiện sở giao hàng với hợp đồng…………… 41 2.2.6 Quy định vận đơn………………………………………………… 41 Quy định trách nhiệm, miễn trách nhiệm bên tham gia hợp đồng………………………………………………………… 48 2.2.8 Quy định giải tranh chấp…………………………… 58 2.2.7 Chương 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 3.1 Đánh giá khái quát ký kết thực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Việt Nam nay……………… 62 3.2 Giải pháp nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển nước ta nay………… 68 KẾT LUẬN 73 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 PHẦN MỞ ĐẦU *** Tính cấp thiết việc nghiên cứu đề tài Trong lịch sử giao thương quốc tế, việc buôn bán thương nhân quốc gia với vùng lãnh thổ bị chia cắt đại dương tiến hành qua đường hàng hải Lịch sử hàng hải gắn liền với lịch sử phát triển thương mại quốc tế Nước Anh quê hương cách mạng công nghiệp lần thứ nơi tư đế quốc phát triển mạnh, hàng hải Anh với hạm đội mạnh viễn chinh vào lịch sử Khi giới tiến tới giao thông, mở rộng cửa tiếp nhận thành kinh tế từ nước khác, lúc vận tải biển trở nên phổ biến cần thiết với doanh nghiệp xuất nhập quốc gia Việc vận chuyển hàng hố đường biển khơng vấn đề kinh tế mà liên quan đến lãnh thổ, đến chủ quyền quốc gia Với tầm quan trọng vậy, đòi hỏi quy định pháp luật điều chỉnh lĩnh vực vận chuyển hàng hải phải có đặc thù riêng Và thương mại quốc tế phát triển, việc vận chuyển đường biển có quan tâm quốc gia Ở Việt Nam, khối lượng vận chuyển hàng hóa xuất - nhập phương thức vận tải đường biển chiếm tới 90% tổng khối lượng hàng hóa xuất - nhập quốc gia Như có nghĩa rằng, mặt vận tải hàng hóa quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển đóng vai trò quan trọng tất phương thức vận tải So với hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa, hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển có nhiều đặc thù nội dung, phương thức vận tải… Thực tiễn ký kết thực hợp đồng nước ta đặt nhiều vấn đề phải giải Mặc dù vậy, loại hợp đồng chưa nghiên cứu sâu mặt lý luận Pháp luật Việt Nam có nhiều quy định cụ thể loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Bộ luật Hàng hải 2005 gần Bộ luật Hàng hải 2015 (có hiệu lực từ ngày 01/7/2017) Để tìm hiểu sâu có hệ thống loại hợp đồng này, manh dạn lựa chọn đề tài “Pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Việt Nam” làm luận văn tốt nghiệp Thạc sỹ Luật kinh tế với mong muốn góp phần hoàn thiện lý luận loại hợp đồng này, tăng cường hiệu hoạt động soạn thảo, đàm phán, ký kết thực hợp đồng thực tiễn thương mại Việt Nam Mục đích nghiên cứu nhiệm vụ nghiên cứu Mục đích nghiên cứu: Luận văn có mục đích nghiên cứu làm rõ khía cạnh pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển; đánh giá thực trạng áp dụng quy định pháp luật loại hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển, từ đề xuất giải pháp tăng cường hiệu hợp đồng thực tiễn vận tải biển Việt Nam Nhiệm vụ nghiên cứu: Để đạt mục đích nghiên cứu trên, đề tài đặt nhiệm vụ nghiên cứu chủ yếu sau: - Làm rõ chất đặc trưng pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển - Phân tích nội dung pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Việt Nam - Nghiên cứu so sánh quy định pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Việt Nam với Điều ước quốc tế - Đánh giá thực trạng áp dụng pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển, tranh chấp phát sinh hoạt động vận chuyển hàng hoá đường biển nước ta - Kiến nghị nhằm hoàn thiện hệ thống pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển nâng cao hiệu qủa loại hợp đồng thực tiễn thương mại… Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Luận văn quy định pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Phạm vi nghiên cứu luận văn quy định hợp đồng vận chuyển hàng hoá quy định Bộ luật Hàng hải năm 2005 Bộ luật Hàng hải năm 2015 (có hiệu lực vào năm 2017), Luận văn nhấn mạnh tới vận chyển hàng hoá quốc tế đường biển Phương pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu vật biện chứng chủ nghĩa Mác - Lênin dựa nghiên cứu từ thực tiễn ký kết thực hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu cụ thể khoa học pháp lý như: Phương pháp phân tích, so sánh, tổng hợp, khảo thực tiễn, đối chiếu quy định pháp luật Việt Nam với Điều ước quốc tế, thơng qua phân tích phù hợp pháp luật Việt Nam điều chỉnh vấn đề hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Nhờ mà đưa giải pháp mang tính đắn có khả giải mục tiêu mà đề tài đề nghiên cứu đặt Bố cục Luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục, nội dung luận văn bao gồm chương: Chương 1: Tổng quan Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Chương 2: Nội dung pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Việt Nam Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN *** 1.1 Khái quát hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển Từ 3.200 năm trước Công nguyên, người biết sử dụng đường biển để giao lưu vùng lãnh thổ với nhau; 2.750 năm trước người Ai Cập bắt đầu chuyến thám hiểm đầu tiên, phát vĩ đại ngành hàng hải việc Christopher Columbus tìm Châu Mỹ vào kỷ XV Con người ngày ham muốn khám phá giới rộng lớn, ham muốn chinh phục miền đất lạ Những thương nhân vùng đất Phoenica bắt đầu chuyến giao lưu với vùng đất từ kỷ thứ VII trước Công nguyên Người Trung Quốc phát minh la bàn mở cho việc phát triển ngành khoa học hàng hải Rồi theo thời gian, vận tải biển ngày phát triển theo hợp tác quốc tế Ngành vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Hàng hải Việt Nam có nhiều lợi với tổng chiều dài đường bờ biển lên tới 3.260 km, lại nằm đường hàng hải nối liền Đông - Tây, có nhiều cảng nước sâu Hiện Việt Nam có tới 100 cảng biển lớn nhỏ với tổng chiều dài bến 30.000m Hệ thống cảng phía Bắc (từ Quảng Ninh đến Ninh Bình) gồm 22 cảng, quan trọng cảng nước sâu Cái Lân cụm cảng Hải Phòng Hệ thống cảng miền Trung (từ Thanh Hố đến Bình Thuận) gồm 37 cảng với cụm cảng quan trọng Đà Nẵng (tổng hợp) Nghi Sơn, Dung Quất (chuyên dùng) Hệ thống cảng miền Nam (Từ Bà Rịa-Vũng Tàu đến Kiên Giang) gồm 45 cảng, khu vực có mật độ lưu thơng hàng hố lớn nước, đặc biệt khu vực cảng Sài Gòn - Thị Vải - Vũng Tàu Các tuyến đường biển nội địa quan trọng xuất phát từ trung tâm trung chuyển nêu Các tuyến đường biển quốc tế quan trọng xuất phát từ Hải Phòng, thành phố Hồ Chí Minh khu vực Đơng Á (Nga, Nhật, Hàn Quốc, Hong Kong…) Rõ ràng, thiên nhiên ưu đãi cho nhiều việc phát triển vận tải biển Cùng tốc độ tăng trưởng nhanh chóng thương mại quốc tế, ngành vận tải biển Việt Nam có hội to lớn Theo thống kê, lượng hàng hóa quốc tế vận chuyển qua đường biển chiếm 80% tổng lưu lượng hàng xuất - nhập Việt Nam Vì vậy, vai trò tới hoạt động xuất - nhập Việt Nam quan trọng 1.1.1 Khái niệm vận chuyển hàng hoá đường biển Hoạt động hàng hải bao gồm nhiều lĩnh vực khác có hoạt động vận chuyển đường biển Mang tính chất chung hoạt động vận chuyển, vận chuyển đường biển có yếu tố có tính chất đặc thù loại hình vận chuyển Vận chuyển hàng hóa đường biển q trình sử dụng tàu biển để phục vụ cho vận chuyển hàng hải, theo tuyến đường cố định không, để vận chuyển hàng hóa từ nước qua nước khác mua bán hàng hóa quốc tế Theo nghĩa rộng tập hợp yếu tố kinh tế, kỹ thuật nhằm khai thác, chuyên chở tàu biển cách có hiệu hàng hóa xuất - nhập thương mại quốc tế Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển tiến hành thông qua doanh nghiệp, tổ chức chuyên ngành thực Vận chuyển hàng hóa đường biển ngành dịch vụ, có khác biệt so với ngành sản xuất vật chất khác: Thứ nhất, việc sản xuất ngành vận chuyển không tạo sản phẩm có hình thái vật chất cụ thể Sản phẩm vận tải di chuyển vị trí đối 10 khơng đáng có Một vận đơn đích danh sau cấp phát chứng cho thấy người có tên vận đơn người có quyền sở hữu hàng hóa đó, dù khác người cầm giữ Vì vậy, có thiệt hại xảy người cầm giữ vận đơn khơng có tên vận đơn đích danh lúc khơng có quyền khởi kiện người vận chuyển Trình độ thẩm phán giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển nhiều hạn chế Có trường hợp chủ hàng tranh chấp với chủ tàu hàng hóa bị tổn thất q trình chuyên chở đưa Toà án để xét xử bồi thường Một thẩm phán bác bỏ khiến nại chủ hàng với tun bố “vì chủ hàng khơng cấp vận đơn cho lơ hàng nên khiếu nại bị bác bỏ” Trường hợp khơng cần phân tích đủ thấy thiếu hiểu biết pháp luật thực tiễn vị thẩm phán Hay trường hợp khác Toà án lại tuyên bố “Việt Nam khơng áp dụng luật GENCON” thay lệnh bắt giữ tàu Tòa án lại định “kê biên bảo thủ tài sản” Sự thiếu hiểu biết người tiến hành tố tụng làm cho bên e ngại việc sử dụng luật Việt Nam làm luật để giải tranh chấp quan giải tranh chấp Việt Nam Mới vụ “Phán lạ thường vận đơn”[12] Khó khăn q trình ký kết thực hợp đồng đơi bên khơng có cách hiểu thống định nghĩa chung hoạt động vận chuyển Ngay khái niệm “người vận chuyển”, với cách hiểu khác phân tích gây thiệt hại, vấn đề khác không thống cách hiểu tàu “luôn nổi” Do vậy, dễ dàng cho bên pháp luật Việt Nam có văn luật hướng dẫn cụ thể vấn đề Trong giai đoạn nay, việc phát triển kinh tế coi trọng tâm Việc thay đổi Bộ luật cho phù hợp với tình hình xu chung 69 thời đại giúp đẩy mạnh phát triển kinh tế Việc Bộ luật Hàng hải 2015 đời giúp đổi hoàn thiện khung pháp lý, tháo gỡ trở ngại chế, sách thủ tục hành hàng hải, cảng biển, hoạt động vận chuyển để từ doanh nghiệp phát huy tối đa nguồn lực Theo Tiến sĩ Lê Xuân Bá[13], việc thay đổi pháp luật kinh tế có luật hàng hải đóng vai trò quan trọng phát triển bền vững Việt Nam, cách trực tiếp hay gián tiếp Hệ thống pháp luật hàng hải tạo điều kiện cho hoạt động hàng hải phát triển qua tạo điều kiện để thực tốt vấn đề công xã hội bảo vệ môi trường Bộ luật đời giúp thể chế, cụ thể hóa đường lối, sách Đảng Nhà nước ta Hệ thống pháp luật hàng hải Việt Nam sau Bộ luật Hàng hải năm 2005 đời bao gồm số lượng văn lớn tương đối đồng Các văn Việt Nam thể tham khảo, học hỏi có chọn lọc Điều ước quốc tế đa phương, song phương khu vực Điều góp phần tạo hành lang pháp lý để hãng vận chuyển tàu biển quốc tế tiếp cận với mảnh đất giàu tiềm vận chuyển Đó cơng cụ pháp lý thuận tiện để Việt Nam thực sách đối ngoại hội nhập quốc tế Không bênh vực nhà vận chuyển Việt Nam dù khả vận chuyển doanh nghiệp vận chuyển Việt Nam chiếm 15% khối lượng vận chuyển quốc tế đường biển lãnh thổ; hệ thống pháp luật giúp tạo cạnh tranh bình đẳng để doanh nghiệp vươn lên tiếp cận thị trường quốc tế khác Các quy định Bộ luật Hàng hải năm 2005 phù hợp với pháp luật hàng hải nước thông lệ hàng hải quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển nước đến hoạt động Việt Nam tạo điều kiện cho chủ tàu chủ hàng mau chóng thích nghi với thơng lệ quốc tế Thêm vào việc tham gia Điều ước quốc tế đa phương, song 70 phương Hệ thống Hiệp định quốc tế trở thành phận chủ yếu thực việc điều chỉnh pháp luật việc vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Vai trò Điều ước song phương chiếm phần khơng nhỏ Đó thỏa thuận 02 quốc gia, qua vừa bảo vệ lợi ích quốc gia vừa tạo điều kiện cho hãng tàu nước đến Việt Nam Đặc biệt thỏa thuận song phương lĩnh vực vận tải đa phương thức Việc tham gia thỏa thuận giúp doanh nghiệp vận tải đa phương thức dễ dàng vận chuyển hàng hóa liên thơng qua vùng lãnh thổ quốc gia khác khơng có đường biển, doanh nghiệp tạo thêm uy tín niềm tin với khách hàng Tuy nhiên, việc ký kết hiệp định song phương cần phải tạo tính mở linh hoạt để tạo tiền đề cho trình hội nhập quốc tế, việc tham gia Điều ước khu vực quốc tế Tuy nhiên, dù tham gia 16 Cơng ước quốc tế, khu vực kí 20 Hiệp định song phương hàng hải chưa có Điều ước quốc tế điều chỉnh trực tiếp lĩnh vực vận chuyển hàng hóa quốc tế mà Việt Nam tham gia Có hai cách để nội luật hóa pháp luật quốc tế vào quốc gia, là: Trực tiếp tham gia Điều ước quốc tế chuyển hóa quy định luật quốc gia Pháp luật hàng hải chuyển hóa phần Điều ước vào pháp luật quốc gia mà chưa trực tiếp tham gia Việc thành viên Cơng ước tạo điều kiện cho Điều ước áp dụng trực tiếp Việt Nam, tạo thêm điều kiện để doanh nghiệp, tổ chức nước không ngần ngại hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam Mặc dù vậy, Nhà nước Chính phủ cần phải cân nhắc điều kiện kinh tế - xã hội cụ thể đất nước phù hợp việc thực Điều ước, tương thích mặt pháp luật quốc gia, phát triển kinh tế tới độ phù hợp hay chưa, phải cân nhắc xem Việt Nam tham gia có ảnh hưởng tác động gì? Dù vậy, điều ảnh hưởng khơng nhỏ tới trình hội nhập Việt Nam với giới 71 Qua thực trạng ký kết thực hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển cho thấy, hệ thống văn hướng dẫn hàng hải nhiều lượng văn hướng dẫn cấp Chính phủ chế định hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển lại hạn chế Hiện nay, pháp luật hàng hải Việt Nam mặt vừa học hỏi quy định thông lệ hàng hải quốc tế, vừa có chế định đặc thù riêng Điều phù hợp với thực tế chung Tuy nhiên không tránh khỏi thiếu sót tình trạng văn hướng dẫn thiếu; vấn đề giải tranh chấp quy định chưa thực rõ ràng; phương thức giải tranh chấp chung chung, chưa cụ thể Vấn đề vận đơn, mà cụ thể vận đơn đường biển thiếu quy định hướng dẫn thực giải tranh chấp… Như phân tích, quy định pháp lý quốc tế có tác động khía cạnh hay khía cạnh khác lên hoạt động liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Pháp luật hàng hải Việt Nam mà tiêu biểu Bộ luật Hàng hải áp dụng linh hoạt Công ước - chế định vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển như: Công ước Hamburg; Quy tắc Hague; Quy tắc Hague - Visby; Quy tắc York - Anstwerp; Các quy tắc thống Ủy ban hàng hải quốc tế giấy gửi hàng đường biển; Công ước Liên Hợp quốc vận tải đa phương thức Chẳng hạn trách nhiệm người vận chuyển: Theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam, thời hạn trách nhiệm người vận chuyển từ cảng nhận hàng, suốt trình vận chuyển đến trả hàng cảng trả hàng Điều giống với Công ước Hamburg, 17 trường hợp miễn trách cho bên vận chuyển lại học hỏi quy tắc Hague Như quy định pháp luật quốc tế chọn lọc để đưa vào luật Việt Nam cách linh hoạt khéo léo Tóm lại, hệ thống pháp luật Việt Nam điều chỉnh hợp đồng vận chuyển 72 hàng hóa quốc tế đường biển tương đối phù hợp với pháp luật hàng hải quốc tế Những vấn đề chủ yếu liên quan đến vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển điều chỉnh hệ thống văn pháp luật Với việc học hỏi thông lệ quốc tế, quy định pháp luật Việt Nam vấn đề tạo khung pháp lý ổn định, vững cho doanh nghiệp vận tải Việt Nam làm quen tham gia thị trường giới Đồng thời, tạo môi trường pháp lý thân thiện để bạn hàng nước ngoài, nhà đầu tư nước hướng đến hợp tác với Việt Nam Không thế, hệ thống pháp luật phù hợp với hệ thống pháp luật nước, với điều kiện kinh tế xã hội nước hướng tới tiếp cận với môi trường pháp lý quốc tế 3.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Việt Nam Từ qua trình nghiên cứu pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển, nhận thấy Bộ luật Hàng hải điều chỉnh vấn đề vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển vài điểm cần hồn thiện Thứ nhất, miễn trách người chuyên chở: Bộ luật Hàng hải quy định giống quy tắc Hague Hague - Visby, theo có thiệt hại xảy người vận chuyển việc chứng minh thuộc 17 trường hợp miễn trách Còn chủ hàng nhiều cơng sức, khó chứng minh người vận chuyển vi phạm hợp đồng Lúc này, trách nhiệm chứng minh lỗi thuộc bên thuê vận chuyển Điều khó thực Người viết cho nên học hỏi quy tắc Hamburg vấn đề này, loại bỏ trường hợp miễn trách quy định nghĩa vụ người vận chuyển thiết phải chứng minh người làm cơng, đại lý có cần mẫn cách thích đáng để hạn chế khả gây thiệt hại Cũng trường hợp miễn trách người chuyên chở, Bộ luật Hàng 73 hải 2005 Bộ luật Hàng hải 2015 cho người chuyên chở miễn trách nhiệm “Lỗi thuyền trưởng, thuyền viên, hoa tiêu hàng hải người làm công người vận chuyển việc điều khiển quản trị tàu” Điều tạo nên phi lý bất công cho chủ hàng Lẽ lỗi người thuộc quyền quản lý người vận chuyển gây thiệt hại, trình độ quản lý tàu mà người vận chuyển phủi tay trách nhiệm mình? Vẫn biết người vận chuyển chân ln muốn tạo uy thị trường, phủi tay trước trách nhiệm hiển nhiên chủ hàng liệu an tâm giao hàng vào tay họ? Theo tác giả luận văn, trường hợp miễn trách nhiệm nên loại bỏ để tăng thêm mẫn cán cần thiết người vận chuyển Thứ hai, phải khẩn trương ban hành văn hướng dẫn thi hành Bộ luật Hàng hải năm 2015 Các quy định, hướng dẫn Chính phủ việc thực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển thiếu Trong thực tiễn Việt Nam, nhiều khơng có văn hướng dẫn đồng nghĩa thực Những vấn đề quan trọng vận chuyển hàng hóa cách tính thời gian làm hàng, thưởng phạt, cách hiểu thống thuật ngữ “lỗi điều khiển quản trị tàu”, “cảng an toàn”… chưa hướng dẫn văn luật Vì vậy, để Bộ luật Hàng hải thực vào thực tế, Chính phủ cần gấp rút ban hành văn hướng dẫn cho việc thực hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Hồn thiện hệ thống văn hướng dẫn quy định đảm bảo khả biển tàu Như phân tích trên, điều khoản khả biển tàu điều khoản quan trọng tàu không đảm bảo khả biển, dẫn đến thiệt hại lớn cho bên, đặc biệt chủ hàng Nếu người vận chuyển viện cớ xuất phát tàu đảm bảo đủ khả biển 74 dọc đường lại bị hỏng hóc, quyền lợi chủ hàng khơng đảm bảo Việc chứng minh người vận chuyển nghĩa vụ cần mẫn, hợp lý khó khăn Do vậy, nên quy định theo Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế ISM hợp lý hơn, chủ tàu phải đảm bảo tàu phải có tiêu chí đảm bảo khả biển khơng trước bắt đầu chặng hành trình mà quãng đường vận chuyển Việc quy định tiêu chí an tồn vừa nâng cao trách nhiệm người vận chuyển với chủ tàu vừa giảm thiểu thiệt hại khơng đáng có cho hai bên, lại đảm bảo tin tưởng chủ hàng với doanh nghiệp vận chuyển Thứ ba, nâng cao trình độ đội ngũ Thẩm phán việc giải tranh chấp hàng hải: Lĩnh vực hàng hải lĩnh vực vốn mang nhiều phức tạp, chồng chéo pháp luật nước, pháp luật quốc tế tập quán hàng hải khiến cho việc tiếp cận kiến thức hàng hải trở nên khó khăn Như phân tích trên, khơng phải thẩm phán Việt Nam có đủ kiến thức hàng hải để giải tranh chấp phát sinh từ hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển Đơi phán thể thiếu tri thức người xét xử gây nên phản ứng cho người tham gia tố tụng Vì vậy, hết cần có giải pháp tích cực để nâng cao trình độ người tiến hành tố tụng vấn đề hàng hải nói chung hợp đồng vận chuyển hàng hố đường biển nói riêng Thứ tư, sửa đổi thời hiệu khiếu kiện mát, hư hỏng với hàng hóa theo pháp luật Việt Nam 01 năm Công ước Hamburg lại quy định tương tự 02 năm Như vậy, thời hiệu khiếu kiện theo luật Việt Nam mâu thuẫn với Cơng ước quốc tế khác, dễ dẫn đến khó khăn cho doanh nghiệp đặc biệt doanh nghiệp vận chuyển Cứ tưởng rằng, hết thời hiệu lại bị kiện quốc gia khác, điều gây khơng trở ngại Theo tác giả, 75 riêng vấn đề giải tranh chấp, nên có thống gần gũi pháp luật Việt Nam Điều ước quốc tế Thứ năm, sớm gia nhập Điều ước quốc tế ký kết thêm hiệp định song phương: Mặc dù việc gia nhập Điều ước quốc tế hàng hải cần thận trọng hợp lý để xem xét phù hợp hoàn cảnh kinh tế xã hội Việt Nam với việc thực quy định Điều ước Nhưng việc chậm trễ gia nhập Công ước quốc tế, đặc biệt Công ước lĩnh vực vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển không gây rào cản tâm lý cho doanh nghiệp nước đầu tư, tin tưởng vào vận chuyển Việt Nam Và ký kết thêm Hiệp định song phương, đặc biệt vấn đề vận tải đa phương thức tạo thêm thuận lợi cho phục vụ hoạt động vận chuyển hàng hóa Việt Nam Thứ sáu, nâng cao trình độ nghiệp vụ, pháp lý doanh nghiệp vận chuyển Việc tổ chức hội thảo hay buổi tọa đàm với doanh nghiệp xuất - nhập doanh nghiệp vận chuyển việc cần thiết Những hội thảo vừa giúp doanh nghiệp bổ sung kiến thức pháp lý, nâng cao kỹ việc ký kết hợp đồng vận chuyển Thêm vào đó, vấn đề thực tiễn hoạt động vận chuyển, khó khăn vướng mắc nảy sinh hay doanh nghiệp cần hướng dẫn vận dụng, cần hiểu cách hiểu điều khoản luật trao đổi cách thẳng thắn Có thể nói, việc tổ chức buổi giao lưu doanh nghiệp nhà làm luật, thực hành luật mang đến nhiều tác dụng to lớn, đẩy lùi khoảng cách doanh nghiệp Nhà nước Đó cách khơng dùng sách mà bảo vệ doanh nghiệp Việt Nam Thêm vào đó, chi phí để tìm hiểu, định, “chi phí giao dịch” doanh nghiệp giảm xuống Từ mà nâng mức cạnh tranh doanh nghiệp thị trường khu vực quốc tế [14] 76 Ủy ban Hàng hải quốc tế đưa dự liệu việc phát triển vận đơn điện tử tương lai Do vậy, từ năm 1990 tồn quy tắc Ủy ban Hàng hải quốc tế vận đơn điện tử Phương thức tin phổ biến tương lai Vì vậy, pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển cần đưa số quy phạm dự liệu điều chỉnh vấn đề 77 KẾT LUẬN *** Hệ thống pháp luật Việt Nam, mà cụ thể Bộ luật Hàng hải Việt Nam văn hướng dẫn thi hành sở pháp lý cho hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển, sở thiết lập hợp đồng bên tham gia, qua phòng tránh rủi ro quan hệ hợp đồng Luận văn sâu phân tích, làm rõ chất pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Làm rõ nội dung pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Luận văn so sánh pháp luật Việt Nam với Điều ước quốc tế hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển; rút số nhận xét, đánh giá thực trạng pháp luật, thực tiễn áp dụng pháp luật việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển nước ta Qua đó, đưa số giải pháp nhằm hoàn thiện pháp luật nâng cao hiệu hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Việt Nam Đây vấn đề phức tạp mặt pháp lý thực tiễn vận tải biển Hơn nữa, Bộ luật Hàng hải 2005 hiệu lực, Bộ luật hàng hải 2015 có hiệu lực từ ngày 01/7/2017, trình nghiên cứu tác giả ln phải đề cập tới 02 luật Những lý chắn gia tăng thêm tính phức tạp q trình nghiên cứu, luận văn khơng tránh khỏi hạn chế Tác giả mong nhận chia sẻ, đóng góp nhà khoa học, thầy, cô giáo đồng nghiệp 78 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO I VĂN BẢN PHÁP LUẬT NHÀ NƯỚC Hiến pháp nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 sửa đổi, bổ sung năm 2013 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 1990 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 2015 Bộ luật Dân Việt Nam năm 2005 2015 Bộ luật Tố tụng dân Việt Nam năm 2004 2015 Luật Ký kết thực Điều ước quốc tế năm 2005 Nghị định số 125/2003/NĐ-CP ngày 29/10/2003 Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 10/9/2009 Chính phủ vận tải đa phương thức Tờ trình số 1047/CP-PC ngày 29/9/2004 Chính phủ trình Quốc hội dự án Bộ luật Hàng hải Việt Nam (sửa đổi) Quyết định số 41/2005/QĐ-BGTVT ngày 16/9/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình tự, thủ tục xác nhận việc trình kháng nghị hàng hải Việt Nam 10 Quyết định số 54/2005/QĐ-BGTVT ngày 27/10/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành danh mục giấy chứng nhận tài liệu tàu biển tàu công vụ Việt Nam 11 Quyết định số 49/2005/QĐ-BGTVT ngày 04/10/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải áp dụng quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu, thuyền biển 79 12 Quyết định số 66/2005/QĐ-BGTVT ngày 30/11/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải tiêu chuẩn, chứng chun mơn thuyền viên định biên an tồn tối thiểu tàu biển Việt Nam 13 Nghị định số 46/2006/NĐ-CP ngày 16/5/2006 Chính phủ việc xử lý hàng hóa người vận chuyển lưu giữ cảng biển Việt Nam Và văn hướng dẫn Bộ luật Hàng hải năm 2005 khác II ĐIỀU ƯỚC QUỐC TẾ Công ước Tổ chức Hàng hải quốc tế năm 1948 Công ước quốc tế đường mớn nước năm 1966, sửa đổi, bổ sung năm 1988 Cơng ước phòng ngừa va chạm tàu thuyền biển năm 1972 Công ước tổ chức huấn luyện thi, cấp chứng chuyên môn trực ca cho thuyền viên năm 1978; Nghị định thư sửa đổi, bổ sung năm 1995 Công ước tạo thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế năm 1965 Hiệp định khung Asean vận tải đa phương thức Hiệp định Asean tạo thuận lợi tìm kiếm tàu gặp nạn cứu người bị nạn tai nạn tàu biển năm 1975 Luật Quản lý an toàn quốc tế ISM Code Các quy tắc thống Ủy ban Hàng hải quốc tế giấy gửi hàng đường biển 10 Các quy tắc Ủy ban Hàng hải quốc tế vận đơn điện tử năm 1990 11 Quy tắc York - Antwep năm 1994 12 Công ước Liên hợp quốc vận chuyển hàng hóa đường biển năm 1978 (Hamburg Rules) 80 13 Công ước Liên hợp quốc vận chuyển hàng hóa vận tải đa phương thức năm 1980 14 Công ước quốc tế thống quy tắc chung liên quan đến giới hạn trách nhiệm chủ sở hữu tàu biển năm 1924 15 Công ước quốc tế thống quy tắc chung luật liên quan đến vận đơn Nghị định thư ký kết (Hague Rules) năm 1924 16 Quy tắc Hague - Visby năm 1968 III CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO KHÁC Đại học Quốc gia Hà Nội (2008), Giáo trình Luật thương mại quốc tế, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội Trường Đại học luật Hà Nội (2010), Giáo trình Luật thương mại quốc tế, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội Đại học Kinh tế quốc dân (1999), Giáo trình Luật thương mại quốc tế, Nxb Khoa học kỹ thuật, Hà Nội Đại học Ngoại thương (2005), Giáo trình Vận tải giao nhận ngoại thương, Nxb Lý luận trị, Hà Nội Phạm Duy Nghĩa (2004), Chuyên khảo luật kinh tế, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội Nguyễn Như Tiến (2004), Tranh chấp giải tranh chấp phát sinh từ hợp đồng thuê tàu chuyến, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội Nguyễn Như Tiến (2001), Hướng dẫn sử dụng vận đơn đường biển thương mại hàng hải quốc tế, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội Hoàng Ngọc Thiết (2002), Tranh chấp từ hợp đồng xuất nhập - án lệ kinh nghiệm, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 81 Cục Hàng hải Việt Nam (2003), Tuyển tập Công ước hàng hải quốc tế, Nxb Lao động, Hà Nội 10 Phòng Thương mại quốc tế, Tập quán toán thương mại quốc tế, Nxb Lao động - Xã hội 11 Cục Hàng hải Việt Nam (2003), Sổ tay pháp luật hàng hải, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội 12 Học viện Quan hệ quốc tế (1999), Luật kinh tế quốc tế, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 13 Phòng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam (2007); Chương trình hỗ trợ doanh nghiệp, Cẩm nang hợp đồng thương mại, Hà Nội 14 Dương Hữu Hạnh (2005), Cẩm nang nghiệp vụ xuất nhập khẩu, Nxb Thống kê, Hà Nội 15 Dương Hữu Hạnh (2007), Hướng dẫn thực hành kinh doanh xuất nhập khẩu, Nxb Thống kê, Hà Nội 16 Đào Trí Úc (2002), Bước đầu tìm hiểu pháp luật thương mại Mỹ, Nxb Khoa học Xã hội, Hà Nội 17 Vũ Hữu Tửu (2007), Giáo trình kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, Nxb Giáo dục, Hà Nội 18 Nguyễn Thị Hường - Tạ Lợi (2007), Giáo trình nghiệp vụ ngoại thương lý thuyết thực hành, Nxb Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 19 Trần Hòe (2007), Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, Nxb Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 20 Báo điện tử, Đảng Cộng Sản Việt Nam http://www.dangcongsan.vn 21 Website Hoạt động khoa học, quan ngôn luận Bộ khoa học Công nghệ 82 http://www.tchdkh.org.vn 22 Website Cục hàng hải Việt Nam http://www.vinamarine.gov.vn 23 Nguyễn Như Tiến, Bàn hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển theo quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005, Tạp chí hàng hải số 1,2,3 năm 2009 24 Luật sư Võ Nhật Thăng, Quan điểm Tòa án Việt Nam vận đơn đích danh http://www.vinamarine.gov.vn/MT/Detail.aspx?id=a319985a-ddc5-4df2bbd9a90de81dfd68&CatID=121&NextTime=26/05/2008%2016:36&Pu bID=79 25 Luật sư Võ Nhật Thăng, Phán lạ thường vận đơn http://thongtinphapluatdansu.wordpress.com/2009/03/12/2456/ 26 Lê Xuân Bá, Vai trò hệ thống pháp luật kinh tế phát triển bền vững Việt Nam http://www.nea.gov.vn/QHMT/Baocao/Tailieu_PLPTBV/BaLeXuan.htm 83 ... trưng pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển - Phân tích nội dung pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Việt Nam - Nghiên cứu so sánh quy định pháp luật hợp đồng vận. .. hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Việt Nam Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG... QUAN VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát vận chuyển hàng hóa đường biển ……… 1.1.1 Khái niệm vận chuyển hàng hoá đường biển Đặc điểm hoạt động vận chuyển hàng hố đường biển …………………………………………………………………