Lập quy trình sửa chữa máy nâng chạc phía trước BX50

MỤC LỤC Danh mục bảng CHƢƠNG : MỞ ĐẦU 1.1 Giới thiệu chung 1.1.1 Phân loại 1.1.2 Phạm vi ứng dụng 1.2 Lý chọn đề tài: 1.3 Kết cấu máy nâng chạc & phận máy nâng chạc 1.3.1 Kết cấu máy nâng chạc 1.3.2 Các phận công tác máy nâng chạc 1.4 Hệ thống thủy lực 1.4.1 Cấu tạo 1.4.2 Nguyên lý hoạt động 1.4.3 Các thông số hệ thống thủy lực CHƢƠNG : QUY TRÌNH SỬA CHỮA CHUNG MÁY NÂNG CHẠC 10 2.1 Lựa cho ̣n phương án sửa chữa 10 2.2.1 Phục hồi phương pháp gia cơng khí 12 2.2.2 Phục hồi chi tiết máy phương pháp gia công biến dạng 12 2.2.3 Phục hồi chi tiết phương pháp hàn 12 2.2.4 Phục hồi phương pháp mạ 12 2.2.5 Phục hồi phương pháp phun kim loại 12 2.2 Các công đoạn sửa chữa xe nâng 12 2.2.1 Nhận máy 13 2.2.2 Rửa máy 13 2.2.3 Tháo máy 13 2.2.4 Lựa chọn phương án tháo 13 2.4 Mơ tả q trình tháo 15 2.5 Quy trình cơng nghệ rửa, làm 24 2.6 Quy trình công nghệ kiểm tra phần loại chi tiết 25 CHƢƠNG 3: LẬP QUY TRÌNH SỬA CHỮA MỘT SỐ CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH 44 3.1 Lập quy trình sửa chữa khung tĩnh thiết bị công tác 44 3.1.1 Lập quy trình tháo khung nâng 44 3.1.2 Vệ sinh, phân loại, đánh giá chất lượng 46 3.1.3 Lập quy trình sửa chữa 49 3.1.4 Lập quy trình lắp 57 3.2 Lập quy trình sửa chữa trục khuỷu 60 3.2.1 Lập quy trình tháo trục khuỷu 60 3.2.2 Vệ sinh, kiểm tra trục khuỷu 66 3.2.3 Lập quy trình sửa chữa 73 3.2.4 Lập quy trình lắp ráp 83 3.3 Lập quy trình sửa chữa xilanh động 89 3.3.1 Lập quy trình tháo 89 3.3.2 Vệ sinh phân loại, kiểm tra, đánh giá chất lượng, khuyết tật 93 3.3.3 Lập quy trình công nghệ sửa chữa xy lanh 98 3.3.4 Lập quy trình lắp ráp 106 CHƢƠNG : QUY TRÌNH LẮP RÁP 112 4.1 Lập quy trình lắp ráp 112 4.1.1 Lắp gầm 114 4.1.2 Lắp ráp động cơ,hộp số 116 4.1.3 Lắp thiết bị công tác 121 4.1.4 Lắp vỏ xe - đối trọng 121 4.1.5 Lắp hệ thống thuỷ lực 122 4.1.6 Lắp hệ thống điện 124 4.1.7 Lắp ca bin xe 125 4.2 Chạy rà chạy thử 125 4.3 Sơn xe 126 4.4 Giao xe 127 Danh mục bảng STT Bảng Bảng – Các thông số máy nâng chạc Trang 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Bảng – Các thông số chạc Bảng – Thông số mặt cắt khung nâng Bảng – Các thông số bàn trượt Bảng – Thông số xích nâng Bảng – Thơng số bơm Bảng 7– Nguyên công tháo máy Bảng – Bảng nguyên công kiểm tra Bảng – Khe hở cho phép rãnh vòng găng Bảng 10– Bảng trị số khe hở hướng tâm ổ bi Bảng 11 – Bảng trị số khe hở hướng trục ổ bi Bảng 12 - Bảng nguyên công tháo khung tĩnh Bảng 13 – Nguyên công kiểm tra khung tĩnh Bảng 14 - Bảng nguyên công sửa chữa khung tĩnh Bảng 15 – Bảng nguyên công lắp khung tĩnh Bảng 16 : Bảng kích thước cốt trục khuỷu Bảng 17: Bảng ngun cơng q trình tháo trục khuỷu Bảng 18 : Bảng nguyên công kiểm tra trục khuỷu Bảng 19.Bảng nguyên công sửa chữa trục khuỷu Bảng 20: Phiếu công nghệ kiểm tra sau sửa chữa Bảng 21: Bảng công nghệ trình lắp ráp trục khuỷu Bảng 22 : Bảng kích thước cốt xylanh Bảng 23: Bảng cơng nghệ q trình tháo xylanh Bảng 24 : Bảng công nghệ kiểm tra xylanh Bảng 25 : Bảng công thức tính độ mòn xylanh Bảng 26 : Bảng nguyên công sửa chữa xylanh Bảng 27 : Bảng nguyên cơng q trình lắp xylanh Bảng 28 - Bảng ngun công lắp máy 5 15 27 32 40 40 47 48 50 59 61 63 68 74 83 84 90 91 96 98 99 110 116 CHƢƠNG : MỞ ĐẦU 1.1 Giới thiệu chung Xe nâng hàng loại máy xếp dỡ dùng để bốc xếp hàng khối nằm vị trí kho bãi ( dùng để múc hàng rời), nâng hàng vận chuyển hàng từ kho bãi lên phương tiện vận tải ngược lại từ phương tiện vận tải xếp vào kho Xe nâng loại máy xếp dỡ có tính động cao nên sử dụng ưu việt bốc xếp hàng hóa kho bãi cảng biển, cảng sông để xếp dỡ vận chuyển hàng hóa nội xí nghiệp, nhà máy Xe nâng loại máy xếp dỡ hàng hóa xếp dỡ đặt lên chạc nâng theo phương thẳng đứng nhờ hệ khung nâng óc kết cấu kiểu khung lồng 1.1.1 Phân loại Theo thiết bị động lực + Xe nâng hạ tay + Xe nâng hạ điện + Xe nâng hạ động đốt Theo hướng thiết bị công tác + Máy nâng chạc phía trước + Máy nâng chạc bên sườn Theo thiết bị di chuyển máy + Máy di chuyển lốp + Máy di chuyển bánh xích Theo cách khác + Theo sức nâng Q + Theo chiều cao nâng H 1.1.2 Phạm vi ứng dụng Tính vạn máy nâng hàng xác định chủ yếu phận mang thay mà đặt xe xe nâng phụ thuộc vào kích thước bao, độ linh hoạt, khả qua độ cao nâng hàng Để giảm nhẹ việc lấy hàng tạo độ ổn định cho hàng di chuyển xe, xe nâng hàng nguyên tắc nghiêng so với phương thẳng đứng phía sau góc 5o-15o , phía trước góc 3o -10o Để đảm bảo ổn định thời gian làm việc đặt biệt để cân vật đặt lên giá cao kệ chồng xếp (hoặc lấy hàng từ kệ) xe nâng trang bị đối trọng, mà đối trọng lắp theo chiều dài lắp chặt cánh tay đòn khác so với trục sau Các máy nâng dùng điện động đốt kích thước nhỏ, cơbản sử dụng công tác xếp dỡ nhà xưởng cho loại hàng bao kiện, đóng gói đặt đổ phẳng kệ đỡ số trường hợp khơng có chúng cách đặt vào thùng đỡ vào container trọng lượng thấp có khối lượng tính đến 1,25T 1.2.Lý chọn đề tài: Hiện với mạnh đất nước có nhiều cảng biển lớn, kinh tế ngày hội nhập phát triển thúc đẩy trình vận chuyển hàng khối, máy nâng thiết kế chế tạo cách thích hợp xí nghiệp, kho bãi để phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa với đặc tính riêng chúng Trên thị trường nay, xe nâng thiết kế để nâng hạ vận chuyển vật liệu kho hàng, bến cảng, nhà máy, Đây loại thiết bị công nghiệp hỗ trợ đắc lực thiếu hoạt động sản xuất kho bãi để bốc xếp hàng hóa Giá nâng hàng cấu tạo hai thép uốn hình chữ nhật vát dần đầu dàn nâng với độ dày 5mm Giá nâng hàng chuyển đii lên xuống nhờ lực kéo xích, kéo giá trượt theo đỡ giá nâng Do tải trọng nâng lớn nên giá nâng hàng phải bảo đảm độ cứng vững trình nâng hạ xe chuyển di Xe nâng loại máy nâng có tính động cao Khi xếp dỡ hàng, hàng nâng hạ theo phương thẳng đứng theo hai mức chiều cao tối đa Phần đoạn thành phía dầm có lắp lăn lăn cánh khung trong, có tác dụng dẫn hướng khung chuyển động tương đối so với khung khung Trục lăn hàn vào thành Dầm ngang bệ lắp cặp xilanh nâng khung Khung mang bàn trượt vị trí đạt đến hành trình cuối nối tiếp nâng lên đến độ cao lớn xe nâng làm việc ngồi container nghĩa khơng gian khơng bị hạn chế chiều cao Với đặc điểm trên, việc vận chuyển hàng hóa xe nâng chạc có tầm ảnh hưởng vô lớn hoạt động kinh tế ngành GTVT kinh tế biển nước ta nói chung việc vận chuyển hàng hóa nói riêng 1.3 Kết cấu máy nâng chạc& phận máy nâng chạc 1.3.1 Kết cấu máy nâng chạc Máy nâng chạc dựa kết cấu thông số, kích thước mẫu máy nâng BX50-FD25NT-16R hãng Komatsu Nhật Bản   h6 H h3 h4 X A L2 L Hình – Cấu tạo chung máy nâng chạc Chạc hàng Bàn trượt Xilanh nghiêng khung Xilanh nâng Khung nâng Xích nâng Phễu dầu STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Puly xích Cabin điều khiển 10 Đối trọng Bảng – Các thông số máy nâng chạc Thơng số Kí hiệu Số liệu Đơn vị Sức nâng định mức Q 2500 kg Chiều cao nâng lớn Hmax 3000 mm Tốc độ nâng có /khơng hàng Vn /Vno 450/490 mm/s Tốc độ hạ có/khơng hàng Vh /Vho 420/400 mm/s Tốc độ di chuyển có/khơng Vd /Vdk 18/19 km/h hàng Kích thước bao máy nâng: LxBxH 3655 x 1150 x mm dài x rộng x cao 2070 Cơ sở máy A 1700 mm K/cách từ trọng tâm đến trục C 1000 mm trước K/cách từ trục trước tới trước X 465 mm chạc Chiều cao máy vị trí Hmax h4 4050 mm Chiều cao gầm máy m 160 mm Khoảng cách lớn b3 1020 mm chạc Khoảng cách bánh trước b10 1060 mm Khoảng cách bánh sau b11 965 mm Kích thước chạc hàng: sxexl 40 x 122 mm dày x rộng x dài x 1070 Góc nghiêng khung a/b 6/12 o trước/sau Tự trọng thân Gtr 5060 kg Áp lực lên cầu trước khi: có hàng/ không hang 7540/1930 kg Áp lực lên cầu sau khi: có hàng/ khơng hang 1020/3130 kg Loại lốp Lốp bơm Kí hiệu lốp trước/ sau 250-1516PR(I)/6.5010-12PR(I) Cơng suất 41 KW Số Xylanh Tổn dung tích xylanh 2065 Cm3 Tốc độ vòng quay 2700 v/ph Cỡ vành trước / sau 7.00F x15 / 5.00F x 10TB Xe nâng hàng loại máy nâng tự hành có tính động cao với nguồn động lực động đốt Khi xếp dỡ hàng, hàng nâng hạ theo phương thẳng đứng theo mức chiều cao tối đa lưỡi nâng Chiều cao tối đa bàn trượt hành trình di chuyển khung động (khung trong), hàng nâng lên độ cao cần thiết nằm giới hạn chiều cao nâng lưỡi lớn 1.3.2 Các phận công tác máy nâng chạc a Chạc nâng: Chạc nâng chế tạo từ thép có sức bền thỏa mãn sức điều kiện chịu lực, tiếp gia cơng nhiệt luyện góc chạc nâng với khoảng cách 300mm phía góc đạt độ cứng HB = 250 -295 H s h I-I I I l e R STT Hình – Kết cấu chạc hàng Bảng – Các thông số chạc Thơng số Kí hiệu Số liệu Đơn vị Chiều dài chạc tính đến thành trước l 1070 Mm Chiều rộng chạc e 122 Mm Chiều dày chạc s 40 Mm Khoảng cách tới trọng tâm hàng l1 600 Mm Chiều cao tính từ mặt chạc H 620 Mm Khoảng cách gối đỡ h 500 Mm Bán kính góc lượn R 25 Mm Tự trọng than Gch 103 Kg b Khung nâng: Khung động làm thép chữ J, khung tĩnh làm thép chữ C h   h1 b b1 R R b  h  h1 Hình – Mặt cắt khung nâng Thép chữ C Thép chữ J h(cm) h1(cm) b(cm) 16 13 5,75 16 13 10 Bảng – Thông số mặt cắt khung nâng b1(cm) R(cm) (cm) 1(cm) 5,75 1,5 1,5 0,5 1,5 1,5 0,5 650 c Bàn trƣợt: Bàn trượt di chuyển lồng khung trong, dịch chuyển độc lập so với di chuyển khung so với khung ngồi Bảng – Các thơng số bàn trượt STT Thơng số Kí hiệu Số liệu Đơn vị Chiều rộng bàn trượt L 1070 mm Chiều cao bàn trượt h 500 mm Tiết diện thép ghép bxs 40 x 100 mm Khoảng cách hàng l 600 mm lăn 500 1090 Hình – Cấu tạo trượt ghép Bàn trượt dẫn hướng nhờ bốn cặp lăn: cặp lăn phụ phía cùng, ba cặp lăn nằm phía Trục lắp lăn hàn vào kết cấu khung Trục lăn phụ liên kết với kết cấu khung bu lơng ống chêm Đỉnh dầm khung có lắp chặn cao su với chặn lắp phía lăn bàn trượt ngăn chuyển động vượt khỏi khung bàn trượt d Xích B h t d1 Hình – Xích nâng Bƣớc xích t, (mm) B≥ 31,75 19,05 9,55 Kích thƣớc (mm) d1 l 19,05 35,76 h≤ 30,2 Bảng – Thơng số xích nâng Tải Khối trọng lƣợng b≤ phá dài q, hủy Q, (kg) (kN) 82 177,0 7,3 e Puly xích Đường kính puly xích nâng là: Dp = 100 (mm), f Động dẫn động cho máy Ở máy nâng chạc BX50-FD25AT-16R người ta sử dụng loại động VOLVO TD 100 G CHLB Đức sản xuất Đây loại động kỳ phun trực tiếp nhiên liệu vào buồng đốt Công suất : 1500 KW Vòng quay : 4500 v/p Mơ men xoắn cực đại : 118 Nm 1.4 Hệ thống thủy lực 1.4.1 Cấu tạo Truyền động thuỷ lực tổ hợp cấu kể máy thuỷ lực để truyền từ phận dẫn động đến phận cơng tác, biến đổi vận tốc, lực, mơmen biến đổi dạng hay quy luật chuyển động        13 Hình – Sơ đồ thủy lực máy nâng chạc phía trước – Thùng dầu, – Bơm thủy lực, – Đường ống dẫn dầu, – Các van an toàn áp suất, – Van tiết lưu không điều chỉnh được, – Cụm van điều hướng thủy lực lái, – Cụm van điều khiển hướng cho xilanh nâng khung, – Van điều khiển hướng xilanh nghiêng khung – Cụm van điều khiển hướng cho thiết bị phụ, 10 – Cụm van tiết lưu cấu nâng, 11 – Xilanh thủy lực nâng khung, 12 – Xilanh thủy lực nghiêng khung cấu nghiêng., 13 – Cụm van tiết lưu điều khiển được, 14 – Phin lọc cặn dầu 1.4.2 Nguyên lý hoạt động Khi máy nâng bắt đầu hoạt động, bơm (2) làm việc, dầu hút từ thùng chứa (1) lên đường ống cao áp Khi chưa có cấu hoạt động chất lỏng theo đường 0 trở lại thùng chứa Đối với cấu nâng: Khi muốn nâng khung lên: Ta gạt tay “CHANGE” điều khiển phía trước, lúc đường - bị bịt lại, dầu theo đường mũi tên vào cửa (P) ngăn kéo đơn nguyên điều khiển (7), cửa (P) thông với cửa(A) nên chất lỏng bơm qua cụm van tiết lưu điều chỉnh (10) vào khoang xilanh thuỷ lực nâng khung (11) Dưới áp lực dầu đẩy piston lên đồng thời nâng hàng lên Còn muốn hạ khung: Ta gạt tay “CHANGE” điều khiển phía sau, ngăn kéo đơn nguyên điều khiển (7) cửa (A) thơng với cửa (T) cửa (P) bị bịt lại Dưới áp lực tải trọng hàng, bàn trượt, piston xuống tạo áp lực đẩy dầu thuỷ lực khỏi xilanh qua cụm van tiết lưu theo đường ống qua phin lọc (13) trở thùng (1), lúc khung động hạ xuống với hàng Đối với cấu nghiêng khung: 4.1.1 Lắp gầm Hình 108:Lắp bánh xe, bán trục, vi sai – bán trục, – đai ốc, – bu long, – vòng đệm, 5- đai ốc  Lắp lốp vào may - Ấn bên mép lốp vào vành bánh , cho van lỗ van vào săm lốp - Ép bên mép lốp cho mép lốp thứ sâu vào rãnh vành , dùng móc lốp đầu mép thứ sau gờ vành - Bơm lốp đến mức cần thiết kiểm tra xem lốp bám vào vành chưa Sau lắp lốp vào vành , lắp lốp vào may ý xiết bulơng liên kết phải tay theo góc đối với lực xiết quy định 4.2 Lắp hệ thống truyền động  Lắp trục dẫn động 114 Hình 109:Lắp bán trục – vòng đệm, 4,7 – bu long, – vòng ngồi, – chêm, 13 – vòng gioăng, 14,24 - ổ bi, 27 - Ổ nối với xy lanh bẻ lái, - Lắp khớp chữ thập , giá đỡ ổ bi vào trục đăng - Lắp giá đỡ vào xắc xi cho xe Yêu cầu : - Khi lắp phải nhẹ nhàng , không gây va cham làm biến dạng trục Các mối ghép bulông cần xiết theo mômen quy định  Lắp vi sai vào vỏ cầu lắp lên xe  Lắp vi sai vào vỏ cầu: - Lắp bánh mặt ăn khớp với vành hành tinh - Lắp vỏ hộp vi sai với vành chủ động vít ý vặn vít với mơ men xiết quy định 115 - Lắp nắp che vào thân cầu vít - Vặn chặt nút nắp che  Lắp vỏ cầu lên xe : - Lắp cầu vào cụm giá đỡ khung , lắp cụm nhíp xe cách bắt bulơng giá đỡ lên khung - Lắp trục vi sai vào đăng qua khớp nối , ý kiểm tra độ ăn khớp , xiết chặt mối ghép 4.1.2 Lắp ráp động cơ,hộp số  Lắp ráp động  Chuẩn bị trước lắp: - Các đồ nghề , dụng cụ cần dùng phải lau - Các bulong , đai ốc rửa phân loại theo thứ tự để thuận tiện cho trình lắp - Chuẩn bị mặt phục vụ cho trình lắp  Lắp ráp : Trước lắp chi tiết vào động ta phải lắp thành cụm chi tiết Hình 110 - Lắp phần tử động thủ công 116 a Lắp cụm piston truyền  Yêu cầu kỹ thuật : Khi lắp ráp phải tiến hành nhẹ nhàng không làm hỏng mối ghép Không làm gãy xecmăng Đảm bảo khe hở lỗ chốt piston Đảm bảo khe hở bạc đầu nhỏ ắc quy  Dụng cụ : - Dầu để luộc piston - Kìm chuyên dùng kẹp pison  Cách tiến hành : - Cho piston vào dầu đun sơi khoảng đến 10 phút cho nóng từ vào - Tay biên chèn thẳng đứng , chắn - Dùng kẹp chuyên dùng kẹp piston khỏi dầu đun sôi Dùng giẻ lau lỗ ắc quy - Đưa ắc quy vào biên lỗ piston đưa đầu nhỏ biên vào sau đẩy ắc vào lỗ ghép dùng búa đồng gõ nhẹ ý gõ phải lót giẻ - Điều chỉnh vị thí ắc quy cân phía để đóng nắp ắc quy vào - Lắp xec măng lên rãnh xecmăng kìm chun dùng - Để nhóm piston biên lên giá đỡ 117 Hình 111 – Lắp cụm piston – truyền b Lắp sơ mi xi lanh với vệ đỡ  Dụng cụ : - Dụng cụ bàn ép chuyên dùng  Cách tiến hành : - Lắp gioăng kín nước vào sơmi xi lanh - Dùng bàn ép chuyên dùng ép sơmi với mặt blôc Chú ý ép sơmi cần vặn êcu cho sơmi xuống , tránh để sơmi lệch làm hỏng gờ lắp ghép c Lắp trục khuỷu, trục cam, bánh đà lên động - Bơi trục khuỷu lên , lót đệm , lên bề mặt gối đỡ - Theo kí hiệu lắp bulông theo lực quy định Mỗi lần lắp gối đỡ sau kiểm tra xem quay dàng khơng - Bơi dầu máy lên đội xupáp , lắp đội vào ống dầu kiểm tra chuyển động lên xuống - Bơi dầu lên cổ trục cam sau lắp đội vào ổ trục Theo kí hiệu đánh dấu tháo lắp cho Xiết chặt bulông cố định bích chắn Quay trục khuỷu , dùng kiểm tra khe hở bánh trục cam vị trí cách 1200 - Lắp đệm chắn dầu giá trước trục khuỷu vào - Lắp đệm lót lên nắp bánh trục cam - Lắp theo lên trục khuỷu , sau lắp bánh puli dẫn , vòng đệm hãm vào vấu khởi động bắt chặt vào trục khuỷu - Lắp bánh đà với trục , lắp bulông êcu vào , dùng clê tròng tay đòn xiết chặt êcu theo nguyên tắc chéo đối xứng qua tâm bánh đà d Lắp cụm piston – biên trục khuỷu động - Đặt thân máy nằm ngang , phía buồng máy xupáp - Quay trục khuỷu cổ biên vị trí điểm chết - Tháo đai ốc gối đỡ đầu lớn truyền - Dùng cán búa đẩy piston vào xi lanh truyền tỳ sát vào cổ tay quay - Bôi dầu máy lên lắp gối đỡ truyền lắp lại - Khoá bulông truyền chốt chẻ e Lắp xu páp - Cho lò xo xu páp bệ đỡ lò xo vào buồng xu páp , hướng đầu lò xo cho bước ngắn phía lắp xi lanh - Dùng kìm ép lò xo xupáp lại , bơi mỡ lên miếng kẹp lắp vào thân xu páp , bng kìm - Dùng cán búa gõ nhẹ vào chỗ bệ đỡ lò xo tiếp xúc miếng kẹp bệ đỡ tốt 118 Hình 112: Lắp ráp xu - pap Đặt đứng động lắp chi tiết lại f - Bơi lớp mỡ mỏng lên đệm nắp xi lanh lắp lên xi lanh , vặn chặt đai ốc theo thứ tự - Nắp bugi , bơm dầu máy , bơm nước dây đai , quạt gió , động khởi động , bầu lọc thơ bầu lọc tinh , rót dầu máy theo quy định - Dùng rẻ nhét kín vào lỗ xả , nạp thông vào xi lanh để tránh bụi bẩn rơi vào g Chạy rà chạy thử động cân động  Cân động Mục đích : giảm tác động trình làm việc Phương pháp : - Đặt động lên bệ phanh điện, bắt chặt động vào giá treo đàn hồi , tai giá treo có dẫn động cân thiết bị đo rung động - Cho động chạy, đồng hồ đo độ rung báo Nếu độ rung lớn cần cân lại cách điều chỉnh chi tiết  Chạy rà chạy thử động : Động sau sửa chữa cần tiến hành chạy rà chạy thử nhằm loại bỏ vết nhám bề mặt chi tiết tăng tuổi thọ động Quá trình chạy rà chạy thử tiến hành sau : Cho động chạy từ tốc độ nhỏ đến tốc độ lớn Kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu dầu nhờn Kiểm tra nhiệt độ thân động nước làm mát Kiểm tra hệ thống quan sát bề mặt xem có rò rỉ khơng Sau lắp khoảng thời gian hoạt động động , phát thấy dấu hiệu hư hỏng cần tiến hành kiểm tra sửa chữa -  Lắp hộp số  Chuẩn bị trước lắp : - Chuẩn bị dụng cụ , đồ dùng , dầu mỡ đặt vị trí thuận tiện 119 - Rửa chi tiết , bánh , trục , vỏ hộp , bulông  Tiến hành lắp : - Dùng dụng cụ lắp , búa , kìm , lắp lại cụm ly hợp Lắp vòng bi vào trục trung gian , lắp bánh truyền động bánh số lùi vào trục - Đặt trục trung gian vào hộp , lách nhẹ , đẩy đầu trục vào lỗ vỏ hộp lắp vòng bi vào đầu trụ , đẩu vòng ăn khớp lỗ vỏ hộp - Lắp trục chủ động, trục bị động vào vỏ hộp, cách lắp tương tự lắp trục trung gian - Lắp khớp nối đồng tốc - Lắp cấu sang số - Lắp nắp sau cố định bulông đệm khố xiết bulơng nắp sau đến mômen xiết quy định - Lắp nắp hộp số , vặn bulơng mặt bích vào Chú ý vặn tay , lực vặn đến giá trị quy định  Lắp cụm động – hộp số Sau sửa chữa cụm động - hộp số ta tiến hành lắp ráp chúng với Lắp vành biến đổi Lắp vòng đêm vít Xếp thẳng hàng lỗ vành với lỗ bánh đà Lắp biến đổi mô men vào bánh đà động cách trượt biến đổi vào vị trí tay sau kẹp chặt vào vỏ vít  Lắp động cơ, hộp số lên xe  Yêu cầu : - Cụm động , hộp số đảm bảo làm , chi tiết điều chỉnh , sửa chữa phù hợp - Các mối ghép bulông , đai ốc , vít đảm bảo xiết chặt theo mô men quy định - Động phải chạy rà trước lắp - Lắp cụm động , hộp số vào xe phải cẩn thận tránh va chạm làm hỏng chi tiết  Quy trình lắp : - Dùng pa lăng điện 3.5 T cáp nhấc cụm động hộp số lên - Treo động - hộp số lên giá xe , lót đệm mềm giá đỡ trước phía sau - Bắt chặt bulông chân máy vào giá đỡ , đảm bảo độ cứng vững an toàn làm việc - Lắp đầu trục với trục truyền động băng xích , bắt chặt đai ốc mặt bích liên kết cho trục khơng bị cong vênh xoắn sau lắp đặt - Lắp bàn đạp buồng lái - Đặt đệm lót lắp ống xả - Lắp ống dẫn nước , gạt nước , ống hút khí - Lắp ống dẫn dầu - Lắp làm mát đệm mềm - 120 4.1.3 Lắp thiết bị cơng tác Hình 113:Lắp thiết bị công tác -Sử dụng pa lăng cáp nâng -Lắp lăn vào khung tĩnh , đút khung động vào để trừ đoạn lắp xi lanh nâng vào đầu khung động -Lắp xi lanh nâng vào chốt khung tĩnh ,đẩy khug động trượt xuống lắp chốt đầu piston với puli xích khung động -Lắp bàn trượt lên khung động -Bắt đầu xích vào bàn trượt , luồn xích qua puly nâng làm điều đỡ , di chuyển phận khung vào xắc xi -Lắp khớp nối khung tĩnh xắc xi -Xiết chặt mối ghép bulông theo quy tắc -Khi khung động , khung tĩnh , bàn trượt , xi lanh nâng xi lanh nghiêng lắp -Tiến hành lắp chạc vào bàn trượt 4.1.4 Lắp vỏ xe - đối trọng Vỏ xe sau sửa chữa tiến hành lắp lên xe - Dùng palăng điện 3.5 T móc cáp vào tai móc cáp treo vỏ xe nâng từ từ tới vị trí cần lắp - Hạ vỏ xe xuống , bắt bulông đai ốc vào với mô men xiết chặt quy định - Đối trọng xe nâng lên palăng sau lắp vào xe đai ốc 121 4.1.5 Lắp hệ thống thuỷ lực Hịnh 114: Hệ thống thủy lực cấu bẻ lái – xilanh thủy lực, - van hồi, – hệ thống phân phối dầu bẻ lái, – tay change điều khiển 122 Hình 115:Hệ thống thủy lực cấu nâng – tay change, – xi lanh nâng, - đường ống, – van tăng tốc độ phun ( velocity fuel) Hình 116: Hệ thống thủy lực cấu nghiêng khung  Yêu cầu kỹ thuật : - Công nhân phải thuộc cách lắp , vị trí lắp theo sơ đò thuỷ lực 123 - Tất ống mềm , van điều chỉnh , bơm thuỷ lực hệ thống điều khiển thuỷ lực ( ngăn kéo ) phải đảm bảo khơng có bụi bẩn làm ảnh hưởng đến trình hoạt động xe - Các bánh ăn khớp bơm thuỷ lực đảm bảo ăn khớp tốt - Không dùng dụng cụ búa , chày để đóng ổ lăn mà phải dùng dụng cụ thích hớp có kê lót - Các ống lót , bánh phục hồi phải ghép vào theo nhóm kích thước - Các nhóm phải đánh dấu bút chì - Các chi tiết trước lắp phải bôi dầu  Lắp bơm - Kẹp bơm vào đồ gá êtơ có má kẹp đồng cho lỗ vào lắp hướng vào người lắp - Lắp ống bạc phải trái vào lỗ bơm - Lắp bánh chủ động vào lỗ bên phải bánh bị động vào lỗ bên trái - Nối cặp ống lót thứ hai lồng chúng vào cổ trục lắp vào vỏ bơm - Lắp nắp bơm lên đồ gá chuyên dùng ép vòng chắn dầu trục gá chuyên dùng - Lắp vòng hãm cho đầu vào vòng chắn dầu - Lắp bạc , phớt , ống lót lên nắp bơm - Lắp nắp bơm vào vỏ bơm - Xiết bulông theo mô men quy định  Lắp xi lanh  Chuẩn bị : - Các chi tiết xi lanh trước lắp phải rửa nhiên liệu điezel - Mặt ống lót nối piston bôi dầu - Các đệm da trước lắp phải bôi dầu  Tiến hành lắp : - Ép vòng chắn dầu vào đầu xi lanh , lắp vòng bao kín vào rãnh đầu - Kẹp đầu xi lanh lên êtơ , lồng vòng đệm vào rãnh piston - Bôi dầu vào piston cho vào đầu xi lanh - Vặn đầu ống nối vào đầu sau , sau đặt vào đệm đồng nhôm - Kiểm tra dịch chuyển piston suốt chiều dài xi lanh  Lắp chi tiết hệ thống thuỷ lực : Lắp bơm , bình thuỷ tích lên giá vị trí quy định Dùng chìa vặn chữ C , kẹp nối để nối dây từ bơm qua van , qua ngăn kéo tới xi lanh Lắp đặt phận có liên quan khung nâng xi lanh 4.1.6 Lắp hệ thống điện  Yêu cầu kỹ thuật : - Đối với phần điện nhiều phận lắp song song phần mà chúng tiến hành sau phần lắp xong để tránh việc đứt dây hỏng thiết bị điện - Những phần lắp song song phần ta tiến hành lắp để thuận tiện cho việc lắp ráp sau 124 - Việc lắp ráp đường dây điện phải theo đưòng nhánh riêng biệt Chú ý cần theo sơ đồ điện tránh ảnh hưởng tới hoạt động vẻ đẹp cho xe nâng - Các phần tử , chi tiết hệ thống điện phải đảm bảo không bị ẩm ướt tránh chập mạch  Tiến hành lắp : - Sử dụng thiết bị chun dùng tơvít , clê tròng , ống tuýp để lắp - Lắp ắc quy lên giá , vặn chặt bulông cố định ắc quy giá - Lắp máy phát điện vào phía động - Dòng dây điện tới phận khác 4.1.7 Lắp ca bin xe Trước lắp ca bin lên xe cần kiểm tra lại toàn chi tiết ca bin  Tiến hành lắp : - Dùng palăng điện cẩu ca bin đặt lên sàn xe - Vặn chặt bulông sàn ca bin - Lắp phận ca bin vô lăng lái , cần phanh , cần ga , tay trang điều khiển - Nối dây điện vào ca bin - Lắp đồng hồ báo , gương chiếu hậu , hệ thống ánh sáng đèn ga , đèn xi nhan… 4.2 Chạy rà chạy thử Sau sửa chữa lớn , phải chạy rà, chạy thử xe xem phận , cụm chi tiết làm việc có ổn định khơng để hiệu chỉnh lại cho máy hoàn thiện Chạy rà có ảnh hưởng lớn đến độ tin cậy máy khả làm việc máy sau sửa chữa Trong trình chạy rà , tiếp xúc chi tiết với làm triệt tiêu nhanh chóng nhấp nhơ tế vi bề mặt chi tiết Làm cho bề mặt chi tiết nhẵn , chất lượng cao , tăng khả làm việc chi tiết Trong thời gian chạy rà , người thợ cần theo dõi làm việc tất cụm tổng thành , phát sai sót để điều chỉnh kịp thời Quá trình chạy rà Cho xe chuyển động tốc độ di chuyển vòng 1520 phút thời gian kiểm tra làm việc hộp số , đồng hồ đo , làm việc động , thiết bị điện , thiết bị thuỷ lực Kiểm tra trình di chuyển xe cách cho xe di chuyển tốc độ khác Kiểm tra quay vòng xe sang phải , trái Quá trình làm việc xe phải đảm bảo điều kiện sau : Khi khởi động động , khơng có tiếng nổ bất thường Nhiệt độ động nước làm mát không t0 quy định Bộ phận lái phải đảm bảo nhẹ nhàng , đảm bảo tự động trái ngược ta đánh tay lái sang bên Thử phanh cách cho xe chạy đường phẳng với tốc độ 3045 km/h sau đạp phanh cho xe dừng lại Các vết để lại phải , đầu xe không bị lệch sang bên 125 Quan sát bánh xe xem có tượng đảo vành khơng  Với hệ thống thuỷ lực : Sau khởi động ta chạy bơm khơng tải , để bơm chạy phút Trong thời gian kiểm tra xem bơm có bị nóng khơng 10 Sau tiến hành cho bơm chạy có tải , gạt tay trang điều khiển thuỷ lực chức xem di chuyển piston xi lanh có êm dịu khơng 11 Kiểm tra đồng hồ đo lưu lượng áp suất dầu  Thử tải nâng 12 Thử tĩnh : Thử tải bằng100, 110 , 125 % khối lượng nâng thiết kế Thời gian nâng thử khoảng 10 phút lên độ cao 12 m 13 Thử động : Cho xe di chuyển nâng có hàng mức tải trọng 110% Trong thời gian chạy thử cần khắc phục khuyết tật lại máy Sau khắc phục xong cần tiến hánh chạy rà bổ xung khoảng 1520 phút 4.3 Sơn xe Công việc sơn máy cần thiết để đảm bảo bề mặt chi tiết khỏi bị gỉ , ôxi hoá làm tăng thêm vẻ đẹp xe Vật liệu sơn xe phải đảm bảo: -Độ bám bề mặt kim loại cần sơn lớn -Hoà tan tốt dung môi -Độ bền lớp sơn phải cao Q trình sơn bao gồm cơng việc sau : -Chuẩn bị bề mặt sơn -Sơn chống gỉ -Trát ma tít -Sơn tạo màu bên ngồi -Làm khơ bề mặt sơn Chuẩn bị bề mặt sơn Bao gồm công việc : -Tẩy rửa dầu mỡ bám bề mặt cần sơn -Tẩy hết vết gỉ bề mặtchi tiết -Khắc phục khuyết tật bề mặt -Tẩy hoá học bề mặt trước sơn Sơn chống gỉ Sơn chống gỉ có tác dụng chống lại xâm thực môi trường với bề mặt chi 126 tiết , tạo lên chất lượng tốt cho lớp sơn Trát ma tít Làm nhẵn bề mặt chi tiết sau tẩy rửa sơn chống gỉ -Yêu cầu lớp sơn chống gỉ : -Bề mặt phải thật nhẵn , phẳng -Độ dày 0.20.5 mm Sơn phủ tạo màu Tuỳ thuộc vào vị trí chi tiết xe yêu cầu làm việc xe mà ta chọn màu sơn thích hợp -Sơn màu vàng với thân xe -Sơn màu trắng với ca bin -Sơn màu đen với cụm thiết bị công tác 4.4 Giao xe Sau hoàn thành công việc sửa chữa xe nâng công việc chạy thử , bên xưởng sửa xe phòng kỹ thuật tiến hành giao xe cho chủ hàng Việc giao xe hai bên xem xét, phát hư hỏng phát sinh Sau xem xét kỹ , hai bên làm thủ tục ký kết, trình lên giám đốc Cảng ký duyệt , sau xe giao cho chủ xe đưa hoạt động 127 128 ... : QUY TRÌNH SỬA CHỮA CHUNG MÁY NÂNG CHẠC 2.1Lựa chọn phƣơng án sửa chữa Việc sửa chữa máy nâng chạc thực phân xưởng sửa chữa Tuỳ thuộc vào kết cấu máy cách tổ chức sử dụng khai thác máy, sửa chữa. .. khuỷu 66 3.2.3 Lập quy trình sửa chữa 73 3.2.4 Lập quy trình lắp ráp 83 3.3 Lập quy trình sửa chữa xilanh động 89 3.3.1 Lập quy trình tháo ... khuyết tật 93 3.3.3 Lập quy trình cơng nghệ sửa chữa xy lanh 98 3.3.4 Lập quy trình lắp ráp 106 CHƢƠNG : QUY TRÌNH LẮP RÁP 112 4.1 Lập quy trình lắp ráp