Lập quy trình sửa chữa lớn động cơ và thiết bị công tác máy nâng chạc phía trước toyota 5FD25 cho cảng hải phòng

MỤC LỤC CHƢƠNG : MỞ ĐẦU 1.1 Giới thiệu chung 1.1.1.Phân loại 1.1.2.Lý họn đề tài 1.3 Kết cấu máy nâng chạc & phận máy nâng chạc 1.3.1 Kết cấu máy nâng chạc 1.3.2 Các phận công tác máy nâng chạc 1.4 Hệ thống thủy lực 1.4.1 Cấu tạo 1.4.2 Nguyên lý hoạt động 1.4.3 Các thông số hệ thống thủy lực CHƢƠNG : QUY TRÌNH SỬA CHỮA CHUNG MÁY NÂNG CHẠC 11 2.1 Lƣ̣a cho ̣n phƣơng án sửa chữa 11 2.2.Chọn hình thức tổ chức sửa chữa 11 2.2.1 Phục hồi phƣơng pháp gia cơng khí 11 2.2.2 Phục hồi chi tiết máy phƣơng pháp gia công biến dạng 12 2.2.3 Phục hồi chi tiết phƣơng pháp hàn 12 2.2.4.Phục hồi chi tiết phƣơng pháp phun kim loại 12 2.3 Các công đoạn sửa chữa xe nâng 12 2.3.1 Nhận máy 12 2.3.2 Rửa máy 13 2.3.3 Tháo máy 13 2.3.4 Lựa chọn phƣơng án tháo 13 2.4 Lập sơ đồ tháo 14 2.5 Mô tả trình tháo 15 2.6 Quy trình công nghệ rửa, làm 25 2.7 Quy trình cơng nghệ kiểm tra phần loại chi tiết 26 2.7.3 Kiểm tra máy 29 2.7.4 Kiểm tra hệ thống thủy lực 42 2.7.5 Kiểm tra hệ thống điện 43 2.7.6 Kiểm tra gầm 44 CHƢƠNG 3: LẬP QUY TRÌNH SỬA CHỮA MỘT SỐ CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH 46 3.1 Lập quy trình sửa chữa khung tĩnh thiết bị công tác 46 3.1.1.Gioi thiệu khung nâng tính toán tải trọng……………………………… 46 3.1.1.2 Lập sơ đồ tháo 46 3.1.1.3 Bảng nguyên công tháo khung tĩnh 48 3.1.2 Vệ sinh , phân loại ,đánh giá cất lƣợng……………………………………….48 3.1.2.1.Vệ sinh khung tĩnh……………………………………………………………48 3.1.2.2.Kiểm tra khung tĩnh ………………………………………………………….48 3.1.2.2.1.Bảng ngun cơng kiểm tra ……………………………………………… 49 3.1.2.2.2.Giair thích ngun cơng kiểm tra ………………………………………49 3.1.3 Lập quy trình sửa chữa 51 3.1.3.1.Bảng nguyên công sửa chữa……………………………………………… 51 3.1.3.2.Giai thích ngun cơng………………………………………………….52 3.1.3.2.2 Sửa chữa vết nứt ………………………………………………………….53 3.1.3.2.3.Sửa chữa mối hàn ………………………………………………………….57 3.1.4 Lập quy trình lắp 60 3.1.4.1.Sơ đồ lắp …………………………………………………………………….60 3.1.4.2.Bảng nguyên công lắp ……………………………………………………… 60 3.1.4.3.Mơ tả q trình lắp……………………………………………………………61 3.2 Lập quy trình sửa chữa trục khuỷu 62 3.2.1 Lập quy trình tháo trục khuỷu 622 3.2.1.1.Gioi thiệu trục khuỷu tính tốn sơ bộ…………………………….……62 3.2.1.2.Sơ đồ tháo trục khuỷu………………………………………………….…….64 3.2.1.3.Bảng nguyên công tháo trục khuỷu ………………………………………….65 3.2.2 Vệ sinh, kiểm tra trục khuỷu 69 3.2.2.1.Vệ sinh trục khuỷu…………………………………………………………….69 3.2.2.2.Kiểm tra trục khuỷu………………………………………………………….70 3.2.2.2.1.Bảng nguyên công kiểm tra ……………………………………………… 70 3.2.2.2.2.Giai thích ngun cơng kiểm tra ………………………………………… 71 3.2.3 Lập quy trình sửa chữa 76 3.2.3.1.Bảng nguyên công sửa chữa ………………………………………………….76 3.2.3.2.Giai thích ngun cơng ………………………………………………….77 3.2.3.2.1.Nắn trục bị cong……………………………………………………… 77 3.2.3.2.2.Tiện cổ trục cổ biên …………………………………………………78 3.2.3.2.3.Mài cổ trục , cổ biên…………………………………………………….80 3.2.3.2.4.Kiểm tra sau sửa chữa………………………………………………………82 3.2.4.Lập quy trình lắp ráp 84 3.2.4.1.Sơ đồ lắp………………………………………………………………………84 3.2.4.2.Bảng nguyên công lắp ……………………………………………………… 84 3.2.4.3.Mô tả trinh lắp ráp……………………………………………………… 85 3.3 Lập quy trình sửa chữa xilanh động 889 3.3.1 Lập quy trình tháo 889 3.3.1.1.Giới thiệu chung tính tốn ……………………… ………………………89 3.3.1.2.Sơ đồ tháo Xy lanh……………………………………………………………89 3.3.1.3.Bảng công nghệ trình tháo ……………………………………………….90 3.3.1.4.Mơ tả q trình tháo ………………………………………… …………… 91 3.3.2 Vệ sinh phân loại, kiểm tra, đánh giá chất lƣợng, khuyết tật 93 3.3.2.1.Vệ sinh chi tiết………………………………………………………….…….93 3.3.2.2.Kiểm tra……………………………………………………………………….94 3.3.2.2.1Bảng công nghệ kiểm tra ……………………………………………….… 95 3.3.2.2.2.Giair thích ngun cơng kiểm tra ……………………………………….…96 3.3.3 Lập quy trình cơng nghệ sửa chữa xy lanh 98 3.3.3.1.Bảng nguyên công sửa chữa………………………………………………….98 3.3.3.2.Giair thích ngun cơng sửa chữa ………………………………………….100 3.3.3.2.1.Ngun công 1:Doa ……………………………………………… …… 100 3.3.3.2.2.Nguyên công 2:Mài……………………………………………………….103 3.3.3.2.3.Nguyên công :Kiểm tra sau sửa chữa…………….…………………… 105 3.3.4 Lập quy trình lắp ráp 107 3.3.4.1.Sơ đồ lắp…………………………………………………………………… 108 3.3.4.2.Mơ tả quy trình lắp ráp………………………………………………………109 CHƢƠNG : QUY TRÌNH LẮP RÁP 112 4.1 Lập quy trình lắp ráp 112 4.1.1 Lắp gầm 1144 4.2 Lắp hệ thống truyền động 115 4.2.1 Lắp ráp động cơ,hộp số 116 4.2.2 Lắp thiết bị công tác 122 4.2.3 Lắp vỏ xe - đối trọng 122 4.2.4 Lắp hệ thống thuỷ lực 123 4.2.5 Lắp hệ thống điện 125 4.2.6 Lắp ca bin xe 126 4.3 Chạy rà chạy thử 126 4.4 Sơn xe 127 4.5 Giao xe 127 Kết luân …………………………………………………………………………… 127 Danh mục tham khảo …………………………………………………………127 CHƢƠNG : MỞ ĐẦU 1.1 Giới thiệu chung Máy nâng chạc loại máy nâng tự hành hàng đƣợc nằm chạc đƣợc nâng theo phƣơng thẳng đứng Máy nâng chạc phía trƣớc máy nâng tự hành ,có thiết bị cơng tác phía trƣớc máy, hàng đƣợc đặt chạc đƣợc nâng theo phƣơng thẳng đứng Máy nâng chạc thƣờng sử dụng phổ biến để xếp dỡ vận chuyển hàng hóa kho bãi cảng sông, cảng biển bên xí nghiệp Máy nâng chạc thƣờng sử dụng hai chạc hàng làm công cụ mang hàng , để xếp dỡ loại hàng hòm, bao, kiện, cuộn thép , thép thanh… Máy nâng chạc loại máy nâng vạn Ƣu điểm: + Cấu tạo giản đơn nên dễ dàng chế tạo + Trong làm việc tƣơng đối ổn định - Nhƣợc điểm: + Chỉ theo phƣơng thẳng đứng + Chỉ nghiêng phía trƣớc phía sau góc nhỏ + Khung nâng khơng đƣợc quay xếp dỡ đƣợc hàng container + Tính động khơng cao, thời gian làm hàng lớn Hình Máy nâng cạc phía trƣớc Toyota 5FD25 2T5(4m) 1.1.1 Phân loại Xe nâng chạc phía trước Toyota 5FD25 2T5 (4m) Là loại sử dụng động đốt có sức nâng trung bình di chuyển bánh lốp 1.1.2 Lý họn đề tài Hiện với mạnh đất nƣớc có nhiều cảng biển lớn, kinh tế ngày hội nhập phát triển thúc đẩy trình vận chuyển hàng khối, máy nâng đƣợc thiết kế chế tạo cách thích hợp xí nghiệp, kho bãi để phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa với đặc tính riêng chúng Trên thị trƣờng nay, xe nâng đƣợc thiết kế để nâng hạ vận chuyển vật liệu kho hàng, bến cảng, nhà máy, Đây loại thiết bị công nghiệp hỗ trợ đắc lực thiếu hoạt động sản xuất kho bãi để bốc xếp hàng hóa Xe nâng loại máy nâng có tính động cao Với đặc điểm trên, việc vận chuyển hàng hóa xe nâng chạc có tầm ảnh hƣởng vơ lớn hoạt động kinh tế ngành GTVT kinh tế biển nƣớc ta nói chung việc vận chuyển hàng hóa nói riêng 1.3 Kết cấu máy nâng chạc& phận máy nâng chạc 1.3.1 Kết cấu máy nâng chạc Xe nâng chạc phía trước Toyota 5FD25 2T5 (4m) -   h6 H h3 h4 X A L2 L Hình – Cấu tạo chung máy nâng chạc Chạc hàng Bàn trƣợt Xilanh nghiêng khung Xilanh nâng Khung nâng Puly xích Xích nâng Cabin điều khiển Phễu dầu 10 Đối trọng bảng – Các thông số máy nâng chạc STT Thơng số Kí hiệu Số liệu Đơn vị Q 2500 kg Hmax 4000 mm Sức nâng định mức Chiều cao nâng lớn Tốc độ nâng có /khơng hàng Vn /Vno 450/490 mm/s Tốc độ hạ có/khơng hàng Vh /Vho 420/400 mm/s Tốc độ di chuyển có/khơng hàng Vd /Vdk 18/19 km/h Kích thƣớc bao máy nâng: dài x rộng x cao LxBxH 3655 x 1150 x 2070 mm Cơ sở máy A 1700 mm K/cách từ trọng tâm đến trục C 1000 mm trƣớc K/cách từ trục trƣớc tới trƣớc chạc X 465 mm 10 Chiều cao máy vị trí Hmax h4 4050 mm 11 Chiều cao gầm máy m 160 mm 12 Khoảng cách lớn chạc b3 1020 mm 13 Khoảng cách bánh trƣớc b10 1060 mm 14 Khoảng cách bánh sau b11 965 mm 15 Kích thƣớc chạc hàng: dày x rộng x dài sxexl 40 x 122 x 1070 mm 16 Góc nghiêng khung trƣớc/sau a/b 6/12 o 17 Tự trọng thân Gtr 5060 kg 18 Áp lực lên cầu trƣớc khi: có hàng/ khơng hang 7540/1930 kg Áp lực lên cầu sau khi: có hàng/ khơng hang 1020/3130 kg 19 20 Loại lốp Lốp bơm 21 Kí hiệu lốp trƣớc/ sau 250-1516PR(I)/6.5010-12PR(I) 22 Công suất 48 KW 23 Số Xylanh 24 Tổn dung tích xylanh 3062 Cm3 25 Tốc độ vòng quay 1800 v/ph 26 Cỡ vành trƣớc / sau 7.00F x15 / 5.00F x 10TB 1.3.2 Các phận công tác máy nâng chạc a Chạc nâng: Chạc nâng chế tạo từ thép đáp ứng tốt u cầu chịu lực, đƣợc gia cơng nhiệt luyện góc với khoảng cách 300mm phía góc đạt độ cứng HB = 250 -295 H s h I-I I I l e R Hình – Kết cấu chạc hàng Bảng – Các thông số chạc STT Thơng số Kí hiệu Số liệu Đơn vị Chiều dài chạc tính đến thành trƣớc l 1070 Mm Chiều rộng chạc e 122 Mm Chiều dày chạc s 40 Mm Khoảng cách tới trọng tâm hàng l1 600 Mm Chiều cao tính từ mặt chạc H 620 Mm Khoảng cách gối đỡ h 500 Mm Bán kính góc lƣợn R 25 Mm Tự trọng than Gch 103 Kg b Khung nâng: Khung động đƣợc làm thép chữ J, khung tĩnh làm thép chữ C h   h1 b b1 R  b R h  h1 Hình – Mặt cắt khung nâng Bảng – Thông số mặt cắt khung nâng Thép chữ C Thép chữ J h(cm) h1(cm) b(cm) 16 13 5,75 16 13 10 b1(cm) 5,75 (cm) 1(cm) R(cm) 1,5 1,5 0,5 1,5 1,5 0,5 c Bàn trƣợt: Bàn trƣợt di chuyển lồng khung trong, dịch chuyển độc lập so với di chuyển khung so với khung Bảng – Các thông số bàn trƣợt STT Thơng số Kí hiệu Số liệu Đơn vị Chiều rộng bàn trƣợt L 1070 mm Chiều cao bàn trƣợt h 500 mm Tiết diện thép ghép bxs 40 x 100 mm Khoảng cách hàng l 600 mm lăn 650 500 1090 Hình – Cấu tạo trƣợt ghép Bàn trƣợt có bốn cặp lăn có khả dẫn hƣớng d Xích B h t d1 Hình – Xích nâng Bảng – Thơng số xích nâng Bƣớc xích t, (mm) Kích thƣớc (mm) B≥ d1 h≤ l b≤ Tải Khối trọng lƣợng phá dài q, hủy Q, (kg) (kN) 31,75 19,05 9,55 19,05 35,76 30,2 82 177,0 7,3 e Puly xích Đƣờng kính puly xích nâng là: Dp = 100 (mm), f Động dẫn động cho máy Ở máy nâng chạcToyota 5FD 25 2T5(4m) sử dụng loại động VOLVO TD 100 Đây loại động kỳ phun trực tiếp nhiên liệu vào buồng đốt 4.2 Lắp hệ thống truyền động  Lắp trục dẫn động Hình 109: Lắp bán trục – vòng đệm, 4,7 – bu long, – vòng ngồi, – chêm, 13 – vòng gioăng, 14,24 - ổ bi, 27 - Ổ nối với xy lanh bẻ lái, - Lắp khớp chữ thập , giá đỡ ổ bi vào trục đăng - Lắp giá đỡ vào xắc xi cho xe Yêu cầu : Tiến hành cẩn thận , Tranh gây hƣ hỏng cho chi tiết nhƣ trục Các mối ghép bulông cần xiết theo mômen quy định 115  Lắp vi sai vào vỏ cầu lắp lên xe  Lắp vi sai vào vỏ cầu: - Lắp bánh mặt ăn khớp với vành hành tinh - Lắp vỏ hộp vi sai với vành chủ động vít ý vặn vít với mơ men xiết quy định - Lắp nắp che vào thân cầu vít - Vặn chặt nút nắp che  Lắp vỏ cầu lên xe : - Lắp cầu vào cụm giá đỡ khung , lắp cụm nhíp xe cách bắt bulơng giá đỡ lên khung - Lắp trục vi sai vào đăng qua khớp nối , ý kiểm tra độ ăn khớp , xiết chặt mối ghép 4.2.1 Lắp ráp động cơ,hộp số  Lắp ráp động  Chuẩn bị: - Vệ sinh công cụ ,đồ nghề - Các bulong , đai ốc đƣợc vệ sinh phân loại theo thứ tự - Có mặt phục vụ cho q trình lắp  Lắp ráp : Trƣớc lắp chi tiết vào động ta phải lắp thành cụm chi tiết 116 Hình 110 - Lắp phần tử động thủ công a Lắp cụm piston truyền  Yêu cầu kỹ thuật : Tránh làm hỏng mối ghép lắp ráp đƣợc thƣc cẩn thận Không làm gãy Đảm bảo khe hở lỗ chốt piston Đảm bảo khe hở bạc đầu nhỏ ắc quy Đảm bảo hình dáng khich thƣớc ban đầu xecmăng  Dụng cụ : - Dầu - Kìm chuyên dùng  Tiến hành : - Đƣa piston vào dầu sôi khoảng đến 10 phút cho nóng hồn tồn 117 - Tay biên đƣợc chèn thẳng đứng , chắn - Đƣa piston khỏi dầu đun sôi Lau lỗ ắc quy - Đƣa ắc quy vào biên lỗ piston đƣa đầu nhỏ biên vào sau đẩy ắc vào lỗ ghép dùng búa đồng gõ nhẹ ý gõ phải lót giẻ - Điều chỉnh vị thí ắc quy cân phía để đóng nắp ắc quy vào - Lắp xec măng lên rãnh xecmăng kìm chuyên dùng - Để nhóm piston biên lên giá đỡ Hình 111 – Lắp cụm piston – truyền b Lắp sơ mi xi lanh với vệ đỡ  Dụng cụ : - Dụng cụ bàn ép chuyên dùng  Cách tiến hành : - Lắp gioăng kín nƣớc vào sơmi xi lanh - Dùng bàn ép chuyên dùng ép sơmi với mặt blôc đƣợc Chú ý ép sơmi cần vặn êcu cho sơmi xuống , tránh để sơmi lệch làm hỏng gờ lắp ghép c Lắp trục khuỷu, trục cam, bánh đà lên động - Bôi trục khuỷu lên , lót đệm , lên bề mặt gối đỡ - Theo kí hiệu lắp bulơng theo lực quy định Mỗi lần lắp gối đỡ sau kiểm tra xem quay dàng khơng - Bôi dầu máylên cổ trục cam saucon đội vào ổ trục lên đội xupáp , lắp đội vào ống dầu kiểm tra chuyển động lên xuống Theo kí hiệu đánh dấu tháo lắp cho Xiết chặt bulông cố định bích 118 chắn Quay trục khuỷu , dùng kiểm tra khe hở bánh trục cam vị trí cách 1200 - Lắp đệm chắn dầu giá trƣớc trục khuỷu vào - Lắp đệm lót lên nắp bánh trục cam - Lắp theo lên trục khuỷu , sau lắp bánh puli dẫn , vòng đệm hãm vào vấu khởi động bắt chặt vào trục khuỷu - Lắp bánh đà với trục , lắp bulông êcu vào , dùng clê tròng tay đòn xiết chặt êcu theo nguyên tắc chéo đối xứng qua tâm bánh đà d Lắp cụm piston – biên trục khuỷu động - Đặt thân máy nằm ngang , phía buồng máy xupáp - Quay trục khuỷu cổ biên vị trí điểm chết dƣới - Tháo đai ốc gối đỡ đầu lớn truyền - Dùng cán búa đẩy piston vào xi lanh truyền tỳ sát vào cổ tay quay - Bôi dầu máy lên lắp gối đỡ truyền lắp lại - Khoá bulông truyền chốt chẻ e Lắp xu páp - Cho lò xo xu páp bệ đỡ lò xo vào buồng xu páp , hƣớng đầu lò xo cho bƣớc ngắn phía lắp xi lanh - Dùng kìm ép lò xo xupáp lại , bơi mỡ lên miếng kẹp lắp vào thân xu páp , bng kìm - Gõ nhẹ vào chỗ bệ đỡ lò xo tiếp xúc miếng kẹp bệ đỡ Hình 112: Lắp ráp xu - pap 119 f Đặt đứng động lắp chi tiết lại - Bơi lớp mỡ mỏng lên đệm nắp xi lanh lắp lên xi lanh , vặn chặt đai ốc theo thứ tự - Nắp bugi , bơm dầu máy , bơm nƣớc dây đai , quạt gió , động khởi động , bầu lọc thô bầu lọc tinh , rót dầu máy theo quy định - Dùng rẻ nhét kín vào lỗ xả , nạp thơng vào xi lanh để tránh bụi bẩn rơi vào g Chạy rà chạy thử động cân động  Cân động Mục đích : giảm tác động trình làm việc Phƣơng pháp : - Đặt động lên bệ phanh điện, bắt chặt động vào giá treo đàn hồi , tai giá treo có dẫn động cân thiết bị đo rung động - Cho động chạy, đồng hồ đo độ rung báo Nếu độ rung lớn cần cân lại cách điều chỉnh chi tiết  Chạy rà chạy thử động : Động sau sửa chữa cần tiến hành chạy rà chạy thử nhằm loại bỏ vết nhám bề mặt chi tiết tăng tuổi thọ động Quá trình chạy rà chạy thử tiến hành nhƣ sau : - Cho động chạy từ tốc độ nhỏ đến tốc độ lớn - Kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu dầu nhờn - Kiểm tra nhiệt độ thân động nƣớc làm mát - Kiểm tra hệ thống quan sát bề mặt xem có rò rỉ khơng Sau lắp khoảng thời gian hoạt động động , phát thấy dấu hiệu hƣ hỏng cần tiến hành kiểm tra sửa chữa  Lắp hộp số  Chuẩn bị trƣớc lắp : - Chuẩn bị dụng cụ , đồ dùng , dầu mỡ đặt vị trí thuận tiện - Rửa chi tiết , bánh , trục , vỏ hộp , bulông  Tiến hành lắp : - Dùng dụng cụ lắp , búa , kìm , lắp lại cụm ly hợp Lắp vòng bi vào trục trung gian , lắp bánh truyền động bánh 120 số lùi vào trục - Đặt trục trung gian vào hộp , lách nhẹ , đẩy đầu trục vào lỗ vỏ hộp lắp vòng bi vào đầu trụ , đẩu vòng ăn khớp lỗ vỏ hộp - Lắp trục chủ động, trục bị động vào vỏ hộp, cách lắp tƣơng tự nhƣ lắp trục trung gian - Lắp khớp nối đồng tốc - Lắp cấu sang số - Lắp nắp sau cố định bulông đệm khố xiết bulơng nắp sau đến mơmen xiết quy định - Lắp nắp hộp số , vặn bulơng mặt bích vào Chú ý vặn tay , lực vặn đến giá trị quy định  Lắp cụm động – hộp số Sau sửa chữa cụm động - hộp số ta tiến hành lắp ráp chúng với - Lắp vành biến đổi - Lắp vòng đêm vít - Xếp thẳng hàng lỗ vành với lỗ bánh đà - Lắp biến đổi mô men vào bánh đà động cách trƣợt biến đổi vào vị trí tay sau kẹp chặt vào vỏ vít  Lắp động cơ, hộp số lên xe  Yêu cầu : - Cụm động , hộp số đảm bảo đƣợc làm , chi tiết đƣợc điều chỉnh , sửa chữa phù hợp - Các mối ghép bulơng ,đai ốc, vít đảm bảo xiết chặt theo mô men quy định - Động phải đƣợc chạy rà trƣớc lắp - Lắp cụm động , hộp số vào xe phải cẩn thận tránh va chạm làm hỏng chi tiết  Quy trình lắp : - Dùng pa lăng điện 3.5 T cáp nhấc cụm động hộp số lên - Treo động - hộp số lên giá xe , lót đệm mềm giá đỡ trƣớc phía sau - Bắt chặt bulông chân máy vào giá đỡ , đảm bảo độ cứng vững an toàn làm việc - Lắp đầu trục với trục truyền động băng xích , bắt chặt đai ốc mặt 121 bích liên kết cho trục khơng bị cong vênh xoắn sau lắp đặt - Lắp bàn đạp buồng lái - Đặt đệm lót lắp ống xả - Lắp ống dẫn nƣớc , gạt nƣớc , ống hút khí - Lắp ống dẫn dầu - Lắp làm mát đệm mềm 4.2.2 Lắp thiết bị cơng tác Hình 113:Lắp thiết bị công tác -Sử dụng pa lăng cáp nâng -Lắp lăn vào khung tĩnh , đút khung động vào để trừ đoạn lắp xi lanh nâng vào đầu khung động -Lắp xi lanh nâng vào chốt khung tĩnh ,đẩy khug động trƣợt xuống lắp chốt đầu piston với puli xích khung động -Lắp bàn trƣợt lên khung động -Bắt đầu xích vào bàn trƣợt , luồn xích qua puly nâng làm điều đỡ , di chuyển phận khung vào xắc xi -Lắp khớp nối khung tĩnh xắc xi -Xiết chặt mối ghép bulông theo quy tắc -Khi khung động , khung tĩnh , bàn trƣợt , xi lanh nâng xi lanh nghiêng đƣợc lắp -Tiến hành lắp chạc vào bàn trƣợt 4.2.3 Lắp vỏ xe - đối trọng Vỏ xe sau đƣợc sửa chữa tiến hành lắp lên xe - Dùng palăng móc cáp vào tai móc cáp treo vỏ xe nâng từ từ tới vị trí cần lắp - Hạ vỏ xe xuống , bắt bulông đai ốc vào với mô men xiết chặt quy định - Đối trọng xe đƣợc nâng lên palăng sau lắp vào xe đai ốc 122 4.2.4 Lắp hệ thống thuỷ lực Hịnh 114: Hệ thống thủy lực cấu bẻ lái – xilanh thủy lực, - van hồi, – hệ thống phân phối dầu bẻ lái, – tay change điều khiển Hình 115:Hệ thống thủy lực cấu nâng – tay change, – xi lanh nâng, - đường ống, – van tăng tốc độ phun ( velocity fuel) 123 Hình 116: Hệ thống thủy lực cấu nghiêng khung  Yêu cầu kỹ thuật : - Công nhân phải thuộc cách lắp , vị trí lắp theo sơ đò thuỷ lực - Tất ống mềm , van điều chỉnh , bơm thuỷ lực hệ thống điều khiển thuỷ lực ( ngăn kéo ) phải đảm bảo khơng có bụi bẩn làm ảnh hƣởng đến trình hoạt động xe - Các bánh ăn khớp bơm thuỷ lực đảm bảo ăn khớp tốt - Không dùng dụng cụ nhƣ búa , chày để đóng ổ lăn mà phải dùng dụng cụ thích hớp có kê lót - Các ống lót , bánh đƣợc phục hồi phải đƣợc ghép vào theo nhóm kích thƣớc - Các nhóm phải đƣợc đánh dấu bút chì - Các chi tiết trƣớc lắp phải đƣợc bôi dầu  Lắp bơm - Kẹp bơm vào đồ gá êtơ có má kẹp đồng cho lỗ vào lắp hƣớng vào ngƣời lắp - Lắp ống bạc phải trái vào lỗ bơm - Lắp bánh chủ động vào lỗ bên phải bánh bị động vào lỗ bên trái - Nối cặp ống lót thứ hai lồng chúng vào cổ trục lắp vào vỏ bơm - Lắp nắp bơm lên đồ gá chuyên dùng ép vòng chắn dầu trục gá chuyên 124 dùng - Lắp vòng hãm cho đầu vào vòng chắn dầu - Lắp bạc , phớt , ống lót lên nắp bơm - Lắp nắp bơm vào vỏ bơm Xiết bulông theo mô men quy định -  Lắp xi lanh  Chuẩn bị : - Các chi tiết xi lanh trƣớc lắp phải đƣợc rửa nhiên liệu điezel - Mặt ống lót nối piston đƣợc bơi dầu - Các đệm da trƣớc lắp phải đƣợc bôi dầu  Tiến hành lắp : - Ép vòng chắn dầu vào đầu xi lanh , lắp vòng bao kín vào rãnh đầu - Kẹp đầu xi lanh lên êtô , lồng vòng đệm vào rãnh piston - Bơi dầu vào piston cho vào đầu xi lanh - Vặn đầu ống nối vào đầu sau , sau đặt vào dƣới đệm đồng nhơm - Kiểm tra dịch chuyển piston suốt chiều dài xi lanh  Lắp chi tiết hệ thống thuỷ lực : Lắp bơm , bình thuỷ tích lên giá vị trí quy định Dùng chìa vặn chữ C , kẹp nối để nối dây từ bơm qua van , qua ngăn kéo tới xi lanh Lắp đặt phận có liên quan nhƣ khung nâng xi lanh 4.2.5 Lắp hệ thống điện  Yêu cầu kỹ thuật : - Đối với phần điện nhiều phận lắp song song phần đƣợc mà chúng đƣợc tiến hành sau phần lắp xong để tránh việc đứt dây hỏng thiết bị điện - Những phần lắp song song phần ta tiến hành lắp để thuận tiện cho việc lắp ráp sau - Việc lắp ráp đƣờng dây điện phải theo đƣòng nhánh riêng biệt Chú ý cần theo sơ đồ điện tránh ảnh hƣởng tới hoạt động vẻ đẹp cho xe 125 nâng - Các phần tử , chi tiết hệ thống điện phải đảm bảo không bị ẩm ƣớt tránh chập mạch  Tiến hành lắp : - Sử dụng thiết bị chun dùng nhƣ tơvít , clê tròng , ống tuýp để lắp - Lắp ắc quy lên giá , vặn chặt bulông cố định ắc quy giá - Lắp máy phát điện vào phía động - Dòng dây điện tới phận khác 4.2.6 Lắp ca bin xe Kiểm tra chi tiết ca bin xong tiến hành lắp  Tiến hành lắp : - Dùng palăng điện cẩu ca bin đặt lên sàn xe - Vặn chặt bulông sàn ca bin - Lắp phận ca bin nhƣ vô lăng lái , cần phanh , cần ga , tay trang điều khiển - Nối dây điện vào ca bin - Lắp đồng hồ báo , gƣơng chiếu hậu , hệ thống ánh sáng nhƣ đèn ga , đèn xi nhan… 4.3 Chạy rà chạy thử Sau sửa chữa lớn , phải chạy rà, chạy thử xe xem phận , cụm chi tiết làm việc có ổn định khơng để hiệu chỉnh lại cho máy đƣợc hồn thiện Chạy rà có ảnh hƣởng lớn đến độ tin cậy máy khả làm việc máy sau sửa chữa Trong trình chạy rà , tiếp xúc chi tiết với làm triệt tiêu nhanh chóng nhấp nhô tế vi bề mặt chi tiết Làm cho bề mặt chi tiết nhẵn , chất lƣợng cao , tăng khả làm việc chi tiết Trong thời gian chạy rà , ngƣời thợ cần theo dõi làm việc tất cụm tổng thành , phát sai sót để điều chỉnh kịp thời Quá trình chạy rà Cho xe chạy với tốc đội khác với khoảng 1520 phút thời gian kiểm tra khả vận hành của, đồng hồ, thiết bị điện , thiết bị thuỷ lực , hộp số đo , làm việc động Cho xe chạy với vận tôc khác để kiểm tra khả di chuyển xe 126 Kiểm tra quay vòng xe sang phải , trái Khi vận hành xe phải thỏa mãn yêu cầu : Khi khởi động động phát tiểng nổ bình thƣờng , ổn định Nƣớc làm mát , động có nhiệt độ phù hợp quy định Bộ phận lái vận hành nhẹ nhàng , đảm bảo tự động trái ngƣợc ta đánh tay lái sang bên Cho xe di chuyển đƣờng với vận tốc 3045 km/h phanh gấp Các vết để lại phải , đầu xe không bị lệch sang bên Quan sát bánh xe xem có tƣợng đảo vành không  Với hệ thống thuỷ lực : Cho bơm chạy không tải tối thiểu hai phút Xem bơm có bị q nhiệt khơng ? Sau cho bơm chạy có tải , gạt tay trang điều khiển thuỷ lực lần lƣợt chức xem di chuyển piston xi lanh có êm dịu không Kiểm tra đồng hồ đo lƣu lƣợng áp suất dầu Thử tải nâng Thử tĩnh : Thử tải bằng100 đến 125 % khối lƣợng nâng thiết kế Thời gian nâng thử khoảng 10 phút lên độ cao 12 m Thử động : Cho xe di chuyển nâng có hàng mức tải trọng 110% Trong thời gian chạy thử cần khắc phục khuyết tật lại máy Sau khắc phục xong cần tiến hánh chạy rà bổ xung khoảng 1520 phút 4.4 Sơn ngồi xe Cơng việc sơn máy cần thiết để bảo vệ bề mặt chi tiết khỏi bị gỉ , ơxi hố làm tăng thêm vẻ đẹp xe 4.5 Giao xe Khi sửa chữa xe nâng cơng việc chạy thử xong Thì tiến hành giao xe cho chủ phƣơng tiện Việc giao xe đƣợc hai bên xem xét, phát hƣ hỏng phát sinh Sau xem xét kỹ , hai bên làm thủ tục ký kết 127 TT Tên công việc Nhận máy vào sửa chữa Rửa máy A Ngày thực 2/5 B 3/5 Tháo máy thành cụm thành chi tiết C 5/5 Rửa phận chi tiết D Kiểm tra phân loại chi tiết Số lƣợng công nhân 24h Thứ tự thực Thực Sau A 24h Sau B 9/5 16h Sau C E 11/5 24h Sau D Sửa chữa phục hồi chi tiết máy bị khuyết tật F 14/5 48h Sau E Sửa chữa vài chi tiết điển hình G 20/5 32h Sau F Kiểm tra chất lƣợng H 25/5 8h Sau G Lắp cụm , lắp ráp máy K 26/5 16h Sau H 10 Lắp tổng thành L 28/5 16h Sau L 11 Chạy thử hiểu chỉnh sơn M 30/5 16h Sau M Kí hiệu Thời gian thực 2h Tổng thời gian thực tháng Không làm việc vào ngày chủ nhật 128 Danh mục tham khảo Giao trình Máy nâng tự hành : Thạc sĩ Bùi Thúc Đƣc Giao trình Cơng nghệ sửa chữa : Thạc sĩ Nguyễn Thị Lam Hƣơng Giao trình Kĩ thuật gia cơng khí : Thạc sĩ Nguyễn Văn Cƣơng Nguyễn, Đăng Điệm 2006.Sửa chữa máy xây dựng-xếp dỡ thiết kế xưởng s.l : Giao thông vận tải , 2006 129 ... CHƢƠNG : QUY TRÌNH SỬA CHỮA CHUNG MÁY NÂNG CHẠC 2.1 Lƣạ cho ̣n phƣơng án sửa chữa Việc sửa chữa máy nâng chạc đƣợc thực phân xƣởng sửa chữa 2.2.Chọn hình thức tổ chức sửa chữa Hình thức sửa chữa. .. chung Máy nâng chạc loại máy nâng tự hành hàng đƣợc nằm chạc đƣợc nâng theo phƣơng thẳng đứng Máy nâng chạc phía trƣớc máy nâng tự hành ,có thiết bị cơng tác phía trƣớc máy, hàng đƣợc đặt chạc. .. 1.3 Kết cấu máy nâng chạc& phận máy nâng chạc 1.3.1 Kết cấu máy nâng chạc Xe nâng chạc phía trước Toyota 5FD25 2T5 (4m) -   h6 H h3 h4 X A L2 L Hình – Cấu tạo chung máy nâng chạc Chạc hàng Bàn