Biện pháp giảm chi phí dịch vụ logistics của công ty TNHH APL logistics (việt nam)

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài “Biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam)" công trình nghiên cứu riêng tôi, không chép Các số liệu, kết nêu Luận văn hoàn toàn trung thực xác không trùng lặp với công trình nghiên cứu đƣợc công bố trƣớc Các thông tin trích dẫn Luận văn đƣợc rõ nguồn gốc Hải Phòng, tháng năm 2015 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Dƣơng Thị Hoài Nhung i LỜI CẢM ƠN Trƣớc hết, xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo hƣớng dẫn mình, TS.Nguyễn Hữu Hùng, ngƣời tận tình hƣớng dẫn hoàn thành luận văn Tôi xin chân thành cám ơn Thầy, Cô khoa Đào tạo Sau đại học, Khoa Kinh tế Vận tải biển Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam nhƣ Thầy Cô giảng dạy, trang bị cho nhiều kiến thức kinh nghiệm quý báu suốt khoá học vừa qua Cuối cùng, xin cảm ơn lãnh đạo cán công nhân viên Công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam) giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu thập số liệu để hoàn thành luận văn Hải Phòng, tháng năm 2015 TÁC GIẢ LUẬN VĂN Dƣơng Thị Hoài Nhung ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN ….i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT……………………………………………… v DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC CÁC HÌNH viii MỞ ĐẦU CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS VÀ CÁC CHI PHÍ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1.Khái quát chung Logistics dịch vụ Logistics 1.2.Giới thiệu tổng quan chi phí dịch vụ logistics… 12 1.3 Các tiêu, tiêu thức để đánh giá việc giảm chi phí…………… 14 CHƢƠNG ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CÁC CHI PHÍ DỊCH VỤ LOGISTICS PHÁT SINHCỦA CÔNG TY TNHH APL LOGISTICS (VIỆT NAM) 28 2.1 Giới thiệu chung công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam) 28 2.2 Đánh giá thực trạng chi phí dịch vụ Logistics phát sinh công ty TNHH APL Logistics Việt Nam 40 2.3 Thuận lợi bất cập ảnh hƣởng từ việc phát sinh chi phí khác ……………………………………………………………………………….54 CHƢƠNG 3: BIỆN PHÁP GIẢM CHI PHÍ DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÔNG TY TNHH APL LOGISTICS (VIỆT NAM) 57 3.1 Xác định giá trị dịch vụ mang lại cho khách hàng 57 3.2 Định hƣớng phát triển số dịch vụ công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam) đến năm 2020 62 3.3 Biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam) 69 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 83 iii Kết luận .83 Kiến nghị 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 iv DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Viết tắt Giải thích Tiếng Anh Nghĩa Tiếng Việt APLL APL Logistics IATA International Air Transport Hiệp hội Vận tải Hàng không Association Quốc tế USD United States Dollar Đơn vị tiền tệ Mỹ- Dollar Mỹ ICD Inland Container Depot Cảng container nội địa EDI Electronic data interchange Truyền liệu điện tử BL Bill of Lading Vận đơn e-doc Electronic document Dữ liệu điện tử ASEAN Association of Southeast Asian Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Nations Á AEC ASEAN Econimic Community Cộng đồng kinh tế ASEAN AFTA ASEAN Free Trade Area Khu vực Mậu dịch Tự ASEAN Hiệp định mậu dịchTự Bắc Mỹ NAFTA North America Free Trade Agreement CFS Container freight station Kho hàng CFS CY Container yard Bãi container RCEP Regional Comprehensive Hiệp định đối tác kinh tế toàn Economic Partnership diện khu vực EU European Union Liên minh châu Âu TPP Trans-Pacific Partnership Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dƣơng EFTA Hiệp hội mậu dịch tự Châu Âu European Free Trade Association WTO Tổ chức thƣơng mại giới World Trade Organization v CSR Nhân viên dịch vụ khách hàng Customer service representative CBM Cubic metre Đơn vị thể tích: số khối TEU Twenty-foot equivalent unit container 20’ 40 DC 40 Dry Container Container 40’ thƣờng 40 HC 40 High Container Container 40’ cao ULD Unit load devices Phƣơng tiện chở hàng đƣờng không DANH MỤC CÁC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang 1.1 Mức đóng bảo hiểm xã hội từ năm 2010đến năm 2014 28 2.1 Cơ cấu tỷ trọng mặt hàng APLL Việt Nam từ năm 31 2010 đến 2014 2.2 Tổng khối lƣợng hàng APLL Việt Nam thông qua 34 tuyến đƣờng từ năm 2010 đến 2014 2.3 Tổng sản lƣợng APLL Việt Nam từ năm 2010 đến 34 năm 2014 2.4 Doanh thu lợi nhuận trƣớc thuế lãi suất APL 38 Logistics Việt Nam từ năm 2010 đến năm 2014 2.5 Tổng chi phí dịch vụ Logistics APLL từ năm 2010 41 đến năm 2014 3.1 Hƣớng dẫn số khối đóng hàng 74 vi DANH MỤC CÁC HÌNH Số hình Tên hình Trang 2.1 Sơ đồ mặt hàng APL Logistics Việt Nam 30 2.2 Biểu đồ tỷ trọng mặt hàng APL Logistics Việt Nam 31 năm 2010 2.3 Biểu đồ tỷ trọng mặt hàng APL Logistics Việt Nam 32 năm 2011 2.4 Biểu đồ tỷ trọng mặt hàng APL Logistics Việt Nam 32 năm 2012 2.5 Biểu đồ tỷ trọng mặt hàng APL Logistics Việt Nam 33 năm 2013 2.6 Biểu đồ tỷ trọng mặt hàng APL Logistics Việt Nam 33 năm 2014 2.7 Sơ đồ tuyến đƣờng APL Logistics Việt 34 Nam 2.8 Biểu đồ tổng khối lƣợng hàng APLLViệt Nam thông 35 qua tuyến đƣờng từ năm 2010 đến 2014 2.9 Sơ đồ thông tin liên lạc APL Logistics Việt Nam 2.10 Biểu đồ tổng sản lƣợng APLL Việt Nam từ năm 2010 37 35 đến năm 2014 2.11 Biểu đồ cƣớc biển & phụ phí cƣớc biển(Ocean freight & 42 surcharges) APLL từ năm 2010 đến năm 2014 2.12 Biểu đồ cƣớc hàng không (Air freight) APLL từ năm 44 2010 đến năm 2014 2.13 Biểu đồ chi phí vận chuyển đƣờng (trucking or inland 46 charges) APLL từ năm 2010 đến năm 2014 2.14 Biểu đồ chi phí phát sinh cảng &đích (Local charge 48 vii & Destination charge) APLL từ năm 2010 đến năm 2014 2.15 Biểu đồ chi phí tiền lƣơng, lƣơng phụ trội, khoản phụ 50 cấp, bảo hiểm APLL từ năm 2010 đến năm 2014 2.16 Chi phí khác APLL từ năm 2010 đến năm 2014 viii 52 MỞ ĐẦU Tính thời cấp thiết đề tài Từ năm 2001 đến nay, đặc biệt sau Việt Nam gia nhập WTO, thị trƣờng dịch vụ vận tải biển Việt Nam có chuyển biến tích cực với số lƣợng doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải biển, gom hàng phát triển nhanh có tốc độ tăng trƣởng cao Với việc Việt Nam thực cam kết tự hoá dịch vụ vận tải biển WTO Hội nhập ASEAN theo lộ trình bƣớc đến năm 2014 là: (1) Tự hoá thƣơng mại, dỡ bỏ rào cản thuế; (2) Tạo hội cho doanh nghiệp lĩnh vực vận tải; (3) Nâng cao lực quản lý (4) Phát triển nguồn nhân lực Bối cảnh đặt nhiều hội thách thức cho ngành vận tải Việt Nam Trƣớc hết hội để phát triển vận tải Việt Nam tiếp cận đƣợc thị trƣờng vận tải rộng lớn với ƣu đãi thƣơng mại để thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ; phát huy lợi địa lý - trị phát triển sở hạ tầng vận tải biển nhƣ phát triển cảng nƣớc sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đƣờng sắt xuyên Á, trung tâm Logistics; Hội nhập WTO tạo hội cho Việt Nam phát triển quan hệ đối tác, thị trƣờng xuất đƣợc mở rộng, góp phần cấu lại kinh tế đổi mô hình tăng trƣởng [5] Bên cạnh đó, đƣờng thực mục tiêu hội nhập ngành vận tải biển nhƣ Logistics, Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức nhƣ: Cơ sở hạ tầng cho hoạt động vận tải biển có logistics nghèo nàn thiếu đồng bộ, hạn chế đến phát triển, dẫn đến chi phí Logistics Việt Nam cao nhiều so với nƣớc; Doanh nghiệp Logistics quy mô nhỏ, hoạt động manh mún thiếu tính chuyên nghiệp; thiếu hụt nguồn nhân lực Logistics đƣợc đào tạo có trình độ quản lý Logistics; Môi trƣờng pháp lý nhiều bất cập, khác biệt hệ thống luật pháp, thông quan hàng hoá thủ tục hành thách thức nƣớc ta hội nhập Logistics Với mục tiêu đặt cho lĩnh vực dịch vụ Logistics đến năm 2020, nhƣ tỷ lệ thuê dịch vụ Logistics đến năm 2020 40% hình thành dịch vụ trọn gói 3PL mục tiêu đầy khó khăn Để thực đƣợc mục tiêu đặt ra, ngành Logistics Việt Nam phải thực đồng thời nhiều cảở tầm vĩ mô vi mô nhƣ Xây dựng quy hoạch chiến lƣợc tổng thể phát triển Logistics Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn 2030; hoàn thiện quản lý Nhà nƣớc hoạt động Logistics, phát triển khung thể chế quản lý vĩ mô hệ thống Logistics; phát triển thị trƣờng Logistics, nâng cao chất lƣợng sức cạnh tranh sản phẩm dịch vụ Logistics; Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Logistics; giảm chi phí Logistics cách hợp lý tạo nguồn vốn phát triển dịch vụ tƣơng lai Xuất phát từ yêu cầu cấp bách chọn đề tài ―Biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam)‖ với hy vọng góp phần đánh giá thực trạng xu hƣớng phát triển ngành logistics, tìm nguyên nhân phát sinh, làm tăng chi phí ngành logistics Từ đề xuất biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công ty đề Mục đích nghiên cứu đề tài  Về phƣơng pháp luận - Trình bày tóm tắt, có hệ thống để làm rõ khái niệm Logistics, chuỗi cung ứng chi phí ngành logistics - Nêu đƣợc chất chi phí dịch vụ Logistics - Diễn giải đƣợc nhân tố ảnh hƣởng đến chi phí dịch vụ Logistics nhƣ biến động nhiên liệu, giá cƣớc, mùa cao điểm, nguồn lực… - Giảm chi phí dịch vụ logistics nhƣ - Các tiêu, tiêu thức để đánh giá việc giảm chi phí yếu tố chi phí dịch vụ Logitics công ty nhƣ: cƣớc biển phụ phí cƣớc biển, cƣớc hàng không, cƣớc dịch vụ vận tải đa phƣơng thức, trucking, chi phí phát sinh cảng cảng đích…  Về thực tiễn 3.3.4 Tối ƣu hóa việc đóng hàng Hƣớng dẫn thể tích khối lƣợng đóng hàng (CargoLoadabilityGuidelines) Bảng 3.1 Hƣớng dẫn thể tích khối lƣợng đóng hàng Container size Container Loadability (Loại container) (Thể tích Weight Loadability (Khối lƣợng container) hàng) 45’ dry (45) 65 – 74 cbm 16500 – 17500 kgs 40’ high cube dry(40 cao) 57 – 64 cbm 16500 – 17500 kgs 40 52 – 58 cbm 16500 – 17500 kgs 22 – 26 cbm 16000 – 16500 kgs 40’ standard dry ( đóng thƣờng) 20’ dry (20) Nguồn: Công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam) Mặt hàng APLL chuyên chở chủ yếu hàng nhẹ khách hàng chủ yếu quan tâm đến số khối tối ƣu đóng container APLL hƣớng tới việc kết hợp với công nghệ quản lý đơn hàng, kết hợp đơn hàng với để tận dụng tối đa hóa sức chứa container từ để giảm cƣớc vận chuyển Nhƣ bảng hƣớng dẫn số khối trên, cụ thể thay 1x20’DC+ 2x40’HC, APLL vận chuyển 2x45’HC Và với biện pháp tìm kiếm hãng tàu ký kết hợp đồng dài hạn nhƣ APLL hƣớng đến hãng tàu có đƣa mức cƣớc phí cho container 40’DC 40’HC nhƣ Từ APLL quản lý việc xếp, gom hàng để tận dụng tối đa việc chuyên chở container 40’HC Điều góp phần làm giảm chi phí cƣớc vận chuyển Quản lý đơn hàng, dựa vào ngày xuất nhà máy ngày nhận hàng đích đến, sau lựa chọn lịch tàu phù hợp với ngày để đƣa cho khách hàng lựa chọn tối ƣu ngày ship hàng, tối ƣu hóa việc đóng hàng vào 74 container để tận dụng đƣợc tối đa số khối container Tránh đƣợc tình trạng ship hàng không đủ (light load) container Từ tiết kiệm đƣợc chi phí vận chuyển cách hợp lý Trong trƣờng hợp khách hàng đủ số lƣợng hàng hóa để đóng đầy container tuần, APLL thay mặt khách hàng liên hệ nhƣ quản lý lại đơn hàng nhà máy, vendor để từ tìm đủ hàng để đóng đầy container Còn trƣờng hợp không đủ hàng để đóng đầy container, APLL đƣa giải pháp nhƣ dịch vụ đảm bảo vận chuyển hàng lẻ đề nghị khách hàng lƣu đơn hàng lại tuần không gấp để chờ đơn hàng tuần sau cho đóng đủ container Tác dụng mang lại biện pháp: Điều không phát sinh chi phí cho thêm thời gian lƣu kho miễn phí mà APLL yêu cầu nhƣ tìm đối tác đáp ứng đƣợc điều hai tuần (14 ngày) Giảm chi phí cƣớc vận chuyển hàng hóa tối ƣu hóa đƣợc việc đóng hàng 3.3.5 Tìm kiếm đủ nguồn hàng để kết hợp trucking chiều Thông thƣờng phƣơng án mà đơn vị logistics cung cấp dịch vụ trucking hƣớng đến Thông thƣờng loại hình hàng lẻ thông thƣờng vận chuyển xe tải xe đƣợc di chuyển chạy rỗng từ điểm xuất phát đến nơi lấy hàng chở kho CFS Điều lãng phí nguồn lực Nhƣng giả sử APLL tìm đƣợc nguồn hàng cho chiều hàng điều tận dụng đƣợc tối đa nguồn lực nhƣ giảm chi phí nhiều Tƣơng tự với hàng container, trình container chạy lấy vỏ rỗng từ CY đến nhà để nhà máy đóng hàng APLL kết hợp vận chuyển nhiều lô hàng lẻ container trƣớc đƣa vỏ nhà máy để đóng hàng Điều có nghĩa APLL tận dụng đƣợc việc chuyên chở nhiều lô hàng lúc, tiết kiệm đƣợc tối đa chi phí trucking, giúp giảm chi phí logistics Bằng công cụ, chiến lƣợc marketing cụ thể nhƣ chiến lƣợc VLP ( Vendor logistics program-chƣơng trình logistics ngƣời bán) APLL có đội ngũ chuyên 75 biệt chuyên làm việc sale trucking từ phía vendor nhƣ nhà máy AS ( account specialist-chuyên gia khách hàng) kết hợp với CSR để có đƣợc danh sách liên lạc nhà máy, vendor từ tìm cách tiếp cận thông qua email, gọi điện nhƣ gặp mặt trực tiếp để trao đổi, quảng bá cho dịch vụ trucking công ty để có nhiều nguồn hàng Nhất khách hàng, nhà máy xa mục tiêu mà APLL tìm cách lôi kéo, hấp dẫn để sử dụng dịch vụ trucking APLL [10] Bên cạnh đó, sách hấp dẫn việc chăm sóc cho lô hàng, ƣu đãi việc giao hàng muộn so với tiêu chuẩn mức cho phép, nhƣ khả xin gia hạn thời hạn hạ container CY với hãng tàu trƣờng hợp hàng hóa chƣa hoàn thành xong Đặc biệt APLL gắn định vị , camera theo dõi hành trình, với đội ngũ chuyên nghiệp, khách hàng yên tâm độ an toàn, an ninh, chống cắp trình vận chuyển Nhất khách hàng thƣơng hiệu lớn giới với lô hàng giá trị cao nhƣ NIKE, GAP… Tác dụng mang lại biện pháp: Tiết kiệm đƣợc chi phí chiều kết hợp hàng hai chiều thay chạy chiều Có thể kết hợp vận chuyển nhiều chặng, tiết kiệm chi phí trucking 3.3.6 Áp dụng khoa học công nghệ nhƣ ứng dụng tiên tiến dịch vụ cung ứng Thay hệ thống ACS 123 công ty sử dụng lâu chi phí tốn để trì vận hành Thay APLL tiến tới sử dụng hệ thống chạy tảng web có tên gọi hệ thống LSS (Logisitcs super suite) Việc giúp công ty bắt kịp với nhịp độ phát triển công nghệ thông tin nói chung nhƣ giảm tải chi phí vận hành hệ thống cũ sử dụng lâu 76 Ngoài APLL có ứng dụng tiên tiến giúp khách hàng quản lý đƣợc đơn hàng, ngày nhập hàng, ngày ship hàng đi, lƣợng hàng tồn kho, trƣờng hợp đặc biệt cần xin ý kiến hay tự động ship đƣợc…Tất điều giúp khách hàng có tầm nhìn rõ rệt nhƣ quản lý luồng hàng cách xác nhất, giảm tải lƣợng emails lớn ngày mà tất đƣợc phản ảnh thực ứng dụng ―tối ƣu hóa lô hàng (shipment optimizer)‖ APLL Có thể nói công nghệ thông tin mặt mạnh APLL nóđóng vai trò vô quan trọng hoạt động hàng ngày APLL Để giảm tải khối lƣợng công việc, tăng độ xác nhƣ đảm bảo thời gian cam kết với khách hàng APLL cần đƣa thêm nhiều công cụ, ứng dụng công nghệ điện tử hỗ trợ ví dụ nhƣ : macro cập nhật liệu, link tham chiếu…để giảm thiểu tối đa việc nhập liệu thủ công dễ dẫn đến sai sót Ngoài cần phải nâng cao chất lƣợng công cụ thiết bị hoạt động hàng ngày [20], [21] Các nhân viên kho CSR phải phối hợp nhịp nhàng, chặt chẽđể liệu hàng hóa đƣợc cập nhật hệ thống mạng công ty kịp thời, xác, đảm bảo sau hàng vào kho phải nhập liệu thực tế ngày đó, CSR theo làm FCR, BL phát hành cho vendor, cung cấp chi tiết làm vận đơn cho hãng tàu thời hạn qui định Tác dụng mang lại biện pháp: Giảm thời gian làm việc giúp giảm khối lƣợng công việc, giảm chi phí làm thêm Giảm chi phí vận hành hệ thống cũ cực tốn 77 3.3.7 Đào tạo nguồn nhân lực tốt hơn, đánh giá rút kinh nghiệm để tránh mắc lỗi, giúp giảm chi phí bị phạt từ phía khách hàng, hải quan, bên liên quan Mặc dù việc đào tạo nhân lực đƣợc tập đoàn trọng, nhƣng yêu cầu công việc đòi hỏi nhân viên APLL (từ CSR văn phòng nhân viên kho) không ngừng phải tự học hỏi, cập nhật liên tục để nâng cao kiến thức chuyên môn nghiệp vụ nhƣ đáp ứng đƣợc nhu cầu thực tế khách hàng Việc đào tạo cần phải dựa yêu cầu thực tế hoạt động nhân viên, tránh đào tạo lan tràn trọng tâm, ứng dụng công việc hàng ngày nhân viên gây lãng phí chi phí thời gian Chất lƣợng dịch vụ APLL không đánh giá qua việc hoàn thành cam kết với khách hàng, đảm bảo hàng xuất thời hạn, suôn sẻ mà thể nhiệt tình, tận tụy công việc, đề xuất, tƣ vấn cho khách hàng từ phía APLL Các CSR kết hợp với nhân viên kho đề xuất cho khách hàng phƣơng án đóng hàng cho có hiệu nhất, đảm bảo mặt thời gian mà lại tiết kiệm đƣợc chi phí Hàng năm APLL tổ chức khóa đào tạo mời giảng viên trung tâm chuyên đào tạo giảng dạy Ngoài để cắt giảm chi phí có chƣơng trình đào tạo trang web tập đoàn, nhân viên tự học Đồng thời có chƣơng trình học online bắt buộc, số truy cập tự học nhân viên đƣợc cập nhật gửi báo cáo tự động cho trƣởng nhóm, trƣởng phận tiêu chí đánh giá hoạt động năm nhân viên Để đảm bảo công việc hàng ngày nhƣ để nhân viên có thời gian tham dự khoá đào tạo APLL phải xây dựng kế hoạch đào tạo từ đầu năm, báo cho phòng nhân để tổng hợp, xây dựng kế hoạch đào tạo năm thông báo cho trƣởng nhóm nhân viên có kế hoạch xếp, chuẩn bị công việc 78 Hoạt động logistics liên quan trực tiếp đến việc xuất/nhập hàng hóa tồn rủi ro tiềm ẩn Do đó, để hạn chế tối đa rủi ro chi phí bồi thƣờng khiếu nại (nếu có), nhân viên APLL cần phải đƣợc đào tạo thƣờng xuyên liên tục để xử lý, ứng phó với tình xảy ra, giảm thiểu tối đa chi phí phát sinh không cần thiết Các thao tác phải đƣợc thực xác, nhanh chóng, cắt giảm tối đa chi phí phát sinh hàng đóng sai phải dỡ đóng lại, hàng kiểm đếm không chuẩn sau đóng vào container phải dỡ kiểm đếm lại, thông tin liên lạc bên liên quan không khớp dẫn tới thời gian kiểm tra lại, làm trình làm hàng bị trễ…Các liệu liên quan tới lô hàng cần đƣợc lƣu trữ cách cẩn thận, khoa học Đặc biệt tất nhân viên phải đƣợc đào tạo kỹ lƣỡng việc khai hải quan ENS; AMS, ACI, 10+2; ISF5, AFR, CCMA để tránh bị phạt chi phí không khai báo hạn Mỗi lô hàng phải đƣợc theo dõi kiểm tra đảm bảo việc kê khai hải quan đƣợc hoàn thành [8] Tác dụng mang lại biện pháp: Mỗi lô hàng đƣợc theo dõi chặt chẽ, cẩn thận tránh đƣợc tình trạng chệch hƣớng lô hàng, gây tổn thất lớn chi phí nhƣ tổn hại đến danh tiếng, uy tín công ty nhƣ làm gián đoạn tiến trình nhập hàng nhƣ kế hoạch cho lô hàng khách hàng Tăng suất làm việc, giảm thời gian làm việc, giảm chi phí thêm 3.3.8 Quản lý tốt mức độ phân bổ việc tăng cƣờng khả làm việc theo nhóm (team work) cho nhân viên APLL xây dựng hệ quy chuẩn để đánh giá mức độ phân bổ việc cho nhân viên cách khách quan Tránh tình trạng phân bổ việc không Ngoài việc làm việc theo nhóm tiêu chí đánh giá khả làm việc nhân viên hàng năm Điều nâng cao khả chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm nhƣ tƣơng trợ lẫn công việc nhóm Tránh đƣợc 79 tình trạng nhân viên phải làm thêm giờ, mặt không đảm bảo cho sức khỏe, khả làm việc nhân viên ngày hôm sau, mặt khác giúp giảm chi phí thêm giờ, lƣơng phụ trội… APLL hƣớng đến áp dụng việc luân chuyển công việc nhóm giúp tất thành viên nhóm hiểu rõ công việc ngƣời lại, tìm đƣợc cách hoàn thiện công việc nhƣ rút ngắn thời gian hoàn thành Tác dụng mang lại biện pháp: Điều có ƣu điểm tất thành viên nhóm tƣơng trợ, back up cho lúc nào, tình Điều mang tính chủ động cao Giúp tất đội ngũ nhân viên tránh đƣợc tình trạng ì trệ, không cải tiến, không tự hoàn thiện thời gian dài Giúptăng suất lao động, giảm chi phí nhân lực 3.3.9 Xây dựng hệ thống quy trình hoạt động nhằm tiêu chuẩn hóa quy trình cho tất phận APLL hƣớng đến xây dựng quy trình hoàn thiện toàn cầu Điều giúp cho phận tuân theo quy trình chung thống nhất, hiệu công việc cao Việc phân bổ việc, back up dễ dàng nhƣ tránh xung đột dẫn đến quy trình bị gián đoạn sai lệch khâu dẫn đến sai sót không đáng có Giống nhƣ tất thứ đƣợc xếp trật tự, theo hƣớng định ổn định chắn hiệu cao nhiều APLL cần có phận chuyên biệt hóa Business Development & Sales (phát triển công việc & sales) để chuyên phát triển tìm kiếm khách hàng Bộ phận quảng bá, tiếp cận với khách hàng để thu hút ý quan tâm từ phía khách hàng Sau khách hàng đồng ý sử dụng dịch vụ APLL với mức giá, lịch tàu định đội ngũ pricing & procurement (chuyên giá) cung cấp đến ký kết hợp đồng với khách hàng Ở khâu phận 80 pricing cần tìm kiếm carrier có dịch vụ tốt nhƣng mức hợp lý Tiếp theo account owner (ngƣời quản lý khách hàng chính) sale owner ( ngƣời sale đƣợc khách hàng đó) kết hợp để viết quy trình logistics ( Logistics procedure- LP) chung hoàn hảo cho toàn cầu áp dụng để handle lô hàng Cụ thể LP cần quy định hoàn thiện tất nội dung sau:  Tên code khách hàng hệ thống Mỗi khách hàng có code khác để tìm kiếm nhƣ nhận biết hệ thống  Phân loại khách hàng rõ thuộc Consolidation ( CNS)- hàng gom định hay hàng NVOCC (Non vessel operating common carrier)- hàng APLL đóng vai trò làm carrier Ngoài có hàng IFS (International freight forwarding) chia làm TIE IN ( hàng CNS APLL làm carrier) hàng PURE IN (hàng hoàn toàn tự sale đƣợc APLL tiến hàng tất quy trinh không cung cấp dịch vụ gom hàng nhƣ CNS) Sở dĩ phải phân loại khách hàng thuộc nhóm nhóm khách hàng khác áp dụng chi phí khác  Liệt kê tất kênh liên lạc nhƣ nhà máy, vendor, khách hàng, đại diện APLL nơi giới cách cụ thể rõ rang Hƣớng đến gắn file ảnh Cể CSR có giao diện thân thiện làm việc với Giúp khả thấu thị đƣợc rõ ràng  Chỉ rõ hợp đồng nhƣ thời hạn hợp đồng tuyến carier cho tất điểm vận chuyển toàn giới Cần tìm kiếm carrier đồng ý cung cấp credit term 30 ngày sau ngày tàu chạy để tránh tình trạng cầm giữ BL nhƣ phạt toán chậm Điều giúp giảm chi phí logistics  Hƣớng dẫn đầy đủ, rõ ràng quy cách đóng hàng, kèm hình ảnh minh họa cho rõ nghĩa, tránh tình trạng đóng hàng sai lệch khiến khách hàng đánh giá thấp dịch vụ APLL nhƣ tăng chi phí phân loại xếp hàng hóa 81  Phân loại tất trƣờng hợp đặc biệt, quy luật cần có chấp thuận khách hàng trƣớc vận chuyển lô hàng, tránh chi phí demurrage chi phí phạt khác từ hải quan đầu đến  Có hƣớng dẫn làm chứng từ cụ thể nhƣ liệt kê chừng từ cần thiết để thông quan lô hàng trôi chảy  Có mức giá cụ thể để lên hóa đơn cho khách hàng Tránh trƣờng hợp nhầm lẫn sai sót… Việc hoàn thiện tất quy trình nói biện pháp tích cực giúp giảm chi phí nhƣ phát triển công ty Đây biện pháp đƣợc đánh giá cao từ chuyên gia nhƣ có phản hồi tốt Tác dụng mang lại biện pháp: Tăng suất lao động, giảm chi phí thêm Tránh chi phí cảng cảng đích không cần thiết nhƣ chi phí lƣu kho, lƣu bãi, phân loại hàng, đóng gói lại hàng, chệch hƣớng, muộn chứng từ, muộn toán Giảm khả bị khách hàng dẫn đến tổn hại đến doanh thu nhƣ tăng chi phí nhân lực thừa Phát triển công ty giảm tống chi phí 82 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Đề tài ―Biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công ty TNHH AP Logistics (Việt Nam)‖ nhìn chung giải đƣợc việc làm rõ đƣợc sở lý luận đƣợc khái niệm, vai trò dịch vụ Logistics, chất chi phí dịch vụ Logistics, nhân tố ảnh hƣởng đến chi phí dịch vụ Logistics, tiêu để đánh giá biện pháp giảm chi phí Các khó khăn bất cập từ đề đƣợc biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công ty nhƣ sau:  Tìm kiếm hãng tàu ký kết hợp đồng dài hạn  Tính toán kết hợp tuyến đƣờng hợp lý  Áp dụng dịch vụ đảm bảo vận tải đa phƣơng thức cách linh hoạt  Tối ƣu hóa việc đóng hàng  Tìm kiếm đủ nguồn hàng để kết hợp trucking chiều  Áp dụng khoa học công nghệ nhƣ ứng dụng tiên tiến dịch vụ cung ứng  Đào tạo nguồn nhân lực tốt hơn, đánh giá rút kinh nghiệm để tránh mắc lỗi, giúp giảm chi phí bị phạt từ phía khách hàng, hải quan, bên liên quan  Quản lý tốt mức độ phân bổ việc tăng cƣờng khả làm việc theo nhóm (team work) cho nhân viên…  Xây dựng hệ thống quy trình hoạt động nhằm tiêu chuẩn hóa quy trình cho tất phận Để hoàn thành luận văn tốt nghiệp, nhận đƣợc giúp đỡ nhiệt tình đồng nghiệp Công ty việc thu thập số liệu tài liệu liên quan đến Công ty Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới bạn, cô đồng nghiệp Đặc biệt xin gửi lời cám ơn sâu sắc tới TS Nguyễn Hữu Hùng tận tình hƣớng dẫn làm luận văn tốt nghiệp 83 Kiến nghị  Cho phép các bên liên quan lĩnh vực vận tải hàng hóa đƣợc đóng góp ý kiến dự thảo luật văn quy định có ảnh hƣởng đến lƣu thông thƣơng mại Để giảm thiểu chi phí dịch vụ logistics, Chính phủ cần xây dựng hành lang pháp lý để điều chỉnh hoạt động vận tải, giao nhận, logistics.Việc hoàn thiện sách, chế liên quan đến hoạt động vận tải, giao nhận hàng hoá xuất khẩu, logistics để tạo môi trƣờng cạnh tranh bình đẳng cho doanhnghiệp thuộc thành phần kinh tế phù hợp với quy định WTO Các văn phải mang tính chất khả thi, tránh tình trạng đánh đố xa rời thực tế Đây sở để doanh nghiệp chủ động nâng cao chất lƣợng, giảm giá thànhđể dịch vụ họ đƣợc chấp nhận thị trƣờng [11]  Giảm thiểu tham nhũng thông qua việc minh bạch hóa luật quy định thƣơng mại áp dụng cách quán toàn lãnh thổ Việc nhằm loại bỏ đƣợc chi phí không thức chiếm số không nhỏ tới tổng chi phí doanh nghiệp  Cải thiện việc sử dụng sở hạ tầng giao thông hữu tƣơng lai Để giảm thiểu chi phí logistics, Nhà nƣớc cần đầu tƣ xây dựng, nâng cấp hệ thống đƣờng tƣơng ứng với tốc độ phát triển hệ thống cảng biển Tốc độ phát triển cụm cảng biển miền Bắc nhanh hẳn tốc độ phát triển đƣờng bộ, dẫn đến tốc độ lƣu thông bị chậm lại Hiện tƣợng tắc nghẽn giao thông tồn  Đẩy nhanh tiến trình cải cách hành chính, hỗ trợ doanh nghiệp việc cung cấp thông tin đào tạo nguồn nhân lực Để nâng cao hiệu công tác cải cách hành hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải, giao nhận, logistics, khắc phục tƣợng chi phí hành doanh nghiệp cao, Bộ chủ quản Bộ, Ngành có liên quan nhƣ: 84 Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thƣơng, Bộ Tài cần tăng cƣờng công tác cải cách hành quản lý, giám sát hoạt động doanh nghiệp,thực việc quản lý Nhà nƣớc doanh nghiệp thông qua hệ thống vănbản pháp quy thay cho quản lý biện pháp hành trƣớc Ngoài ra, để hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải, giao nhận đạt đƣợc hiệu cao, Nhà nƣớc cần hỗ trợ doanh nghiệp việc cung cấp thông tin cần thiết để họ ứng xử cách linh hoạt cho phù hợp với biến động thị trƣờng điều kiện hội nhập [11] 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO TIẾNG VIỆT PGS.TS Dƣơng Văn Bạo (2014), Bài giảng môn học quan hệ kinh tế quốc tế, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam Ths Phạm Thị Cải, TS Nguyễn Thị Nhiễu, ThS Đỗ Kim Chi, ThS Hoàng Thị Vân Anh, ThS Lê Huy Khôi, CN Hoàng Thị Hƣơng Lan, CN Phạm Hồng Lam (2008), Giải pháp nhằm giảm thiểu chi phí vận tải giao nhận số mặt hàng xuất chủ lực Việt Nam nay, Đề tài nghiên cứu Khoa học Cấp Bộ, Viện nghiên cứu Thƣơng mại , Bộ Công Thƣơng TS Nguyễn Hữu Hùng (2015), Bài giảng môn học Thương vụ vận tải biển, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam TS Nguyễn Hữu Hùng (2014), Bài giảng môn học Tổ chức kỹ thuật vận chuyển, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam Vƣơng Đình Lam (2007), Gia nhập WTO - Cơ hội thách thức ngành Hàng hải Việt Nam, Tạp chí Hàng hải Việt Nam, số T1+2/2007 PGS.TS Vũ Trụ Phi (2015), Bài giảng môn học phân tích hoạt động kinh tế, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam PGS.TS Nguyễn Văn Sơn (2015), Bài giảng môn học kinh tế hàng hải, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam TS Bùi Thiên Thu (2014), Nâng cao lực để giảm chi phí logistics http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/ong-bui-thien-thu-nang-cao-nang-luc-de-giam-chiphi-logistics-201411281305489771.chn Nguyễn Nhƣ Tiến (2006), Logistics khả ứng dụng phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, Đại học Ngoại Thƣơng 10 PGS.TS Nguyễn Thanh Thủy (2014), Bài giảng môn học Marketing vận tải biển, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam 11 PGS.TS Nguyễn Hồng Vân (2015), Bài giảng môn học kinh tế vĩ mô, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam 86 12 PGS.TS Nguyễn Hồng Vân, PGS.TS Phạm Văn Thứ(2015), Bài giảng môn học phương pháp nghiên cứu khoa học, Trƣờng Đại học Hàng hải Việt Nam 13 GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics vấn đề bản, NXB Thống Kê 14 GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2011), Quản trị cung ứng, NXB Tổng hợp TP Hồ Chí Minh 15 GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị Logistics, NXB Thống Kê 16 Trang web: http://www.trungtamwto.vn/fta, Trung tâm WTO – VCCI, Phòng Thƣơng mại Công nghiệp Việt Nam 17 Trang web: http://www.apllogistics.com- Công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam) TÀI LIỆU THAM KHẢO TIẾNG ANH 18 APL Logistics Vietnam Profile (2013), APL Logistics Vietnam Ltd 19 Vietnam automotive industry - How tosell our auto direct and other services (2014), APL Logistics Vietnam Ltd 20 Baatz Elizabeth (2006), Pricing Across the Transportation Modes, Logistics Management 21.Cooke James (2006), Logistics Costs Under Pressure, Logistics Management 22 Council of Supply Chain Management Professionals team (2015), CSCMP Supply Chain Management, Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) https://cscmp.org/about-us/supply-chain-management-definitions 23 Freight Rail Today (2012), Federal Railroad Administration, U.S Department of Transportation 24 Hamnon David (2004), Tracking Total Logistics Value from the Inside Out,Purchasing Magazine 87 25 Hans Wittmann (2010), Total costs of logistics in south africa need to be reduced, Science Scope magazine 26 James H Anderson(2014), Reducing Corruption for EfficientLogistics and a More CompetitiveVietnam, TheWorld Bank 27 Senior Associate John Isbell (2014), Vietnam’s Logistics Sector from the perstective of International shippers and service providers, The World Bank 28 Mixing Hub Solution (2013), APL Logistics Vietnam Ltd 29 Transport & Logistics Specialist.Luis C Blancas (2014), Challenges and opportunities in Vietnam’s logistics, The World Bank 30 Transport & Logistics Specialist Luis C Blancas (2014), Vietnam’s Inland Waterways and Coastal Shipping- Opportunities, Limitations, and the Case for Investment, The World Bank 31 US all-water shipping services after Panama expansion: the direct versus transhipment debate (2013), TOC Americas News Release 88 ... dịch vụ Logistics, thực trạng phát sinh chi phí dịch vụ Logistics, khó khăn bất cập việc giảm chi phí dịch vụ Logistics để đề xuất biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics Công ty TNHH APL Logistics. .. luận Logistics chi phí dịch vụ logistics Chƣơng 2: Đánh giá thực trạng chi phí dịch vụ Logistics phát sinh công ty TNHH APL Logistics Việt Nam Chƣơng 3: Biện pháp giảm chi phí dịch vụ Logistics công. .. việc giảm chi phí ………… 14 CHƢƠNG ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CÁC CHI PHÍ DỊCH VỤ LOGISTICS PHÁT SINHCỦA CÔNG TY TNHH APL LOGISTICS (VIỆT NAM) 28 2.1 Giới thiệu chung công ty TNHH APL Logistics (Việt Nam)