CHIẾN lược MARKETING CHO sản PHẨM DỊCH vụ AIR – TAXI của CÔNG TY DỊCH vụ BAY MIỀN bắc – TCT DỊCH vụ BAY VN CHIẾN lược MARKETING CHO sản PHẨM DỊCH vụ AIR – TAXI của CÔNG TY DỊCH vụ BAY MIỀN bắc – TCT DỊCH vụ BAY VN CHIẾN lược MARKETING CHO sản PHẨM DỊCH vụ AIR – TAXI của CÔNG TY DỊCH vụ BAY MIỀN bắc – TCT DỊCH vụ BAY VN CHIẾN lược MARKETING CHO sản PHẨM DỊCH vụ AIR – TAXI của CÔNG TY DỊCH vụ BAY MIỀN bắc – TCT DỊCH vụ BAY VNCHIẾN lược MARKETING CHO sản PHẨM DỊCH vụ AIR – TAXI của CÔNG TY DỊCH vụ BAY MIỀN bắc – TCT DỊCH vụ BAY VN
ĐỀ TÀI CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO SẢN PHẨM “ DỊCH VỤ AIR – TAXI” CỦA CÔNG TY DỊCH VỤ BAY MIỀN BẮC – TCT DỊCH VỤ BAY VN Công ty bay dịch vụ miền Bắc (NSFC) thành lập tháng năm 1989 thành lập lại tháng năm1995, Cơng ty có nhiệm vụ chủ yếu cung cấp loại hình bay dịch vụ trực thăng phục vụ kinh tế quốc dân sẵn sàng thực nhiệm vụ cơng ích nhiệm vụ qn Bộ Quốc phòng yêu cầu Sau 20 năm xây dựng trưởng thành NSFC cung cấp dịch vụ trực thăng cho nhiều cơng ty dầu khí Việt Nam nước ngoài, nhiều tổ chức cá nhân NSFC sẵn sàng cung cấp dịch vụ trực thăng với chất lượng dịch vụ tốt nhất, đáp ứng đòi hỏi khắt khe cho khách hàng như: Bay phục vụ chương trình MIA, bay du lịch, bay cấp cứu, bay tìm kiếm cứu nạn, huấn luyện bay nâng cao chuyển loại phi công, thợ máy, sửa chữa đại tu máy bay trực thăng Xuất phát từ tình hình thực tế: - Thị trường vận tải trực thăng dân dụng Việt Nam non trẻ hứa hẹn nhiều công ty cung cấp dịch vụ có tính khai phá thích ứng để chiếm lĩnh phần lớn thị trường - Vận tải đường đường sắt hai phương thức quan trọng ngành vận tải Việt Nam Vận tải hàng không tăng trưởng nhanh phần lớn bị chi phối loại máy bay có cánh cố định - Thị trường vận tải bị chi phối công ty du lịch Họ khai phá giải pháp chuyên chở du lịch cách bán dịch vụ cho 31 triệu khách du lịch đến thăm quan Việt Nam từ năm 1995 Các nhà phân tích dự kiến có 4,4 triệu khách du lịch năm 2007 triệu năm Trên sở phân tích nhận định thị trường, Công ty dịch vụ bay Miền Bắc TCT dịch vụ bay Việt Nam đưa sản phẩm dịch vụ “ DỊCH VỤ AIR – TAXI” Dịch vụ NSFC đáp ứng nhu cầu cá nhân, có khả tránh cho khách hàng phiền hà thông thường vào ngày nghỉ, cách cung cấp phương tiện lại uy tín thoải mái Dịch vụ NSFC đáp ứng nhu cầu nhu cầu lại khách hàng du lịch khách VIP/doanh nhân việc đem lại lợi ích sau đây: Khả bay nhanh tới địa điểm lựa chọn để tận hưởng linh hoạt chuyến bay từ điểm đến điểm khác; Khả du lịch tuyệt đối an ninh, an toàn tin cậy máy bay đại; Khả cung cấp dịch vụ với kinh nghiệm khơng có sánh để tham quan “Việt Nam nhìn từ bầu trời”; Khả tận hưởng tính riêng tư, đặc biệt phương tiện chuyên chở tiện nghi Sau nội dung kế hoạch marketing: Phân tích tình hình Phân tích swot Thị trường mục tiêu dự đoán tăng trưởng Chiến lược Marketing Chương trình hành động Chi tiết nội dung kế hoạch marketing PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH HIỆN TẠI 1.1 MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ 1.1.1 Khái quát nghành du lịch & vận tải hành khách - Việt Nam Hội đồng du lịch giới dự đoán 10 điểm đến du lịch giới 10 năm tới Ngành du lịch đóng góp 6% vào GDP Việt Nam năm 2006 - Việt Nam chứng kiến số 4,4 triệu khách du lịch năm 2007, tăng 800.000 khách so với năm trước theo mục tiêu đề Cơ quan quản lý du lịch quốc gia Việt Nam, tăng 23% so với năm 2006 - Ngành du lịch chuyên trở hành khách đem lại thu nhập 2,3 tỷ USD năm 2006 - Nhà nước đầu tư khoảng 38,8 triệu USD để phát triển du lịch năm 2006 Tại 59 số 64 tỉnh thành nước 2,2 tỉ USD thuộc nguồn vốn ODA chuyển sang cho lĩnh vực du lịch tháng đầu năm 2007 - Việt Nam gia nhập Tổ chức Du lịch Thế giới, đất nước đối mặt với hội thách thức, toàn đất nước Việt Nam điểm đến tin cậy an toàn cho khách du lịch Việt Nam nước ngồi 1.1.2 Chính sách Chính phủ - Luật du lịch Quốc Hội Nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 14/6/2005 vào phiên họp thứ thay cho sắc lệnh Du lịch ban hành năm 1999 Quy định bảo vệ môi trường, vai trò cộng đồng tổ chức việc phát triển ngành du lịch phát triển điểm du lịch Luật có quy định kinh doanh vận tải quốc tế sách thu hút đầu tư vào ngành công nghiệp hiếu khách - Việc đa dạng hóa sản phẩm du lịch sách lâu dài VNAT Chính phủ đạo ngành công nghiệp du lịch tập trung việc phát triển sở hạ tầng phương tiện để thu hút đầu tư nhiều hơn, tiếp tục phát triển sản phẩm du lịch đặc thù 1.1.3 Thành tựu vĩ mô - Việt Nam đạt tăng trưởng kinh tế thực khoảng 8,2% năm 2008 Các ngành công nghiệp định hướng xuất dẫn đầu tăng trưởng năm 2006 Tuy nhiên, có tăng giá xăng dầu, tỉ lệ lạm phát đất nước lên tới 9,45% năm 2007 (11 tháng đầu), với can thiệp mạnh mẽ phủ vào nên kinh tế nhằm kiểm sốt kiềm chế lạm phát - Nhờ phát triển kinh tế, thu nhập mức sống tăng lên Đặc biệt, chi tiêu cho giải trí Việt Nam tăng, dự tốn chi tiêu cho giải trí Việt Nam năm 2006 tăng 6% so với 2005 1.1.4 Số liệu hành khách xuất cảnh, nhập cảnh lại nước - Nhờ có danh lam thắng cảnh, lịch sử 4000 năm, văn hóa phương đông quyến rũ coi điểm đến an tồn giới, khơng có nguy khủng bố sóng thần Năm 2006, số khách đến 3,6 triệu, tăng 3% so với 2005 năm đặc biệt Đồng thời ngành cơng nghiệp chào đón 32 triệu khách du lịch nước - Nhờ việc Chính phủ Việt Nam mở rộng miễn thị thực cho số nước, số khách du lịch Hàn quốc tăng đáng kể tới 33% năm 2005 (421.000 khách Hàn Quốc năm 2006) - Trong hầu hết du khách vào thích đường hàng khơng, hầu hết du khách nước lựa chọn du lịch đường du lịch đường rẻ tham quan địa điểm khác hành trình Một lý lẽ mạnh mẽ ủng hộ việc lại đường phương tiện lại khác chưa phát triển 1.1.5 Sự tương phản đường đường không - Các phương tiện lại thông dụng sử dụng Việt Nam đường hàng không ô tô - Trái với di chuyển đường hàng số nhà cung cấp, dịch vụ xe tơ có 1000 nhà khai thác khắp nước Do vậy, Vietnam Airlines chi phối việc chuyên chở đường không với thị phần 80% năm 2006, nhà cung cấp dịch vụ xe ô tô chiếm thị phần nhỏ thị trường Mặc dù có thâm nhập thị trường nhà chuyên chở giá rẻ Việt Nam năm 2005, thị phần họ chuyên chở hàng không nhỏ không đáng kể 1.1.6 Sự bùng nổ nghành công nghiệp Hàng không - Hàng không lĩnh vực Chính phủ Việt Nam ưu tiên phát triển hàng đầu nhìn nhận điều tiên tăng trưởng nhanh kinh tế quốc gia Theo CAAV, 20 triệu hành khách hàng không phục vụ Việt Nam năm 2010 Tổng số hàng hóa vận chuyển tăng lên 14% năm, đạt xấp xỉ 576.000 năm 2010 - Hiện tại, có 23 đường bay nội địa 72 đường bay hoạt động vùng thông báo bay Việt Nam (FIR) Cả nước khai thác mạng lưới 21 sân bay dân dụng bao gồm sân bay quốc tế : Hà Nội (Miền Bắc), Đả Nẵng (Miền Trung) TPHCM (Miền Nam) 1.1.7 Tăng trưởng vững du lịch bán lẻ - Du lịch bán lẻ tăng trưởng 27% so với kỳ năm 2005 Số lượng đại lý lữ hành khai thác tua tăng lên - Cùng với việc phát triển thương mại điện tử Việt Nam, nhiều ngành công nghiệp bao gồm ngành du lịch lĩnh vực sâu vào bán hàng qua mạng - Với hiệu cho du lịch Việt Nam ngành công nghiệp du lịch đưa năm 2005: “Việt Nam - vẻ đẹp tiềm ẩn”, Việt Nam hy vọng tiếp tục thu hút nhiều du khách quốc tế, du khách nước tham gia khám phá vẻ đẹp tiềm ẩn thắng cảnh, văn hóa lịch sử - Việt Nam đất nước nhiều hấp dẫn kiến trúc cổ, di sản giới UNESCO, núi cao, thác nước đẹp, bãi biển đầy nắng nhiều thắng cảnh hấp dẫn thu hút khách du lịch khắp giới Thực tế, đất nước với nhiều điều bất ngờ Tuy nhiên, từ trước đến không nhiều người biết tới - Dự kiến đất nước chào đón triệu khách quốc tế 107 triệu chuyến du lịch nước năm 2010 Ngoài ra, dự báo cho thấy số người Việt Nam du lịch nước tăng lên triệu người năm 2010 nhờ mức sống nâng cao 1.2 MÔI TRƯỜNG MARKETING Thị trường NSFC bao gồm khách du lịch doanh nhân, người có nhu cầu di chuyển nhanh an tồn tận dụng tối đa thời gian tới thăm Việt Nam Những phân đoạn thị trường đặc biệt nhằm tới bao gồm khách du lịch Việt Nam nước thăm quan địa danh di sản văn hóa giới (như Vịnh Hạ Long, Hang Đầu Gỗ, Hang Trinh Nữ Hàng Trống, động Thiên Cung, núi Bài Thơ, bán đảo Tuần Châu, Bãi Cháy thắng cảnh tiếng Việt Nam (như Sapa, TP Hạ Long, Huế, Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt, HCM), câu lạc golf người chơi golf, doanh nhân, khu nghỉ dưỡng sang trọng, sịng bạc, khu cơng nghiệp, doanh nghiệp… Một phân đoạn cần xem xét dài hạn người sử dụng phục vụ nhu cầu y tế gồm bệnh viện, sở khám chữa bệnh muốn nâng cao hội sống sót cho bệnh nhân bị thương nặng tiếp cận nhanh bệnh nhân khu nghỉ dưỡng sang trọng xa xôi (nằm đảo chẳng hạn) muốn thu hút nhiều khách hàng việc cung cấp dịch vụ lựa chọn EMS 1.2.1 Các yếu tố nhân học * Thị trường tiêu thụ: - Trong phạm vi thị trường tiêu thụ, mục tiêu khách du lịch Việt Nam nước ngồi có thu nhập trung bình đến thu nhập cao doanh nhân Theo nhân học, phân đoạn thị trường xác định theo nghề nghiệp thu nhập 70.000 USD/năm - Mục tiêu thứ hai cặp vợ chồng trẻ hưởng tuần trăng mật, bệnh nhân có nhu cầu sơ tán y tế VIP Phân đoạn mơ tả góc độ nhân học theo lứa tuổi (đối với cặp vợ chồng trẻ hưởng tuần trăng mật), tình trạng y tế (đối với bệnh nhân) tình trạng xã hội khách VIP, tình hình kinh doanh với doanh nhân * Thị trường kinh doanh - Trong phạm vi thị trường kinh doanh, mục tiêu doanh nghiệp vừa lớn, khu nghĩ dưỡng sang trọng câu lạc chơi golf Theo nhân học, phân đoạn bao gồm cơng ty có doanh số triệu USD có 100 nhân viên Các mục tiêu thứ hai sòng bạc, bệnh viện doanh nghiệp nhỏ - Ở khu vực nhân học mục tiêu, chúng tơi nhắm tới việc phủ kín tồn Việt Nam Có thể nói, NSFC khơng thể có mặt tất khu vực thị trường tiềm ngắn hạn Cần phải có lựa chọn Khi đưa dịch vụ mới, NSFC phải tập trung nỗ lực để phát triển áp đặt mô hình kinh doanh khu vực địa lý định Khi tên tuổi thiết lập chắn, NSFC phát triển dịch vụ khắp VN MA TRẬN CÁC YẾU TỐ NHÂN KHẨU HỌC TRÊN THỊ TRƯỜNG Phân đoạn thị trường Phân đoạn thị trường thứ cấp - Du khách nước ngồi có thu - VIP Thị trường nhập cao - Các cặp cưới nghỉ tuần tiêu thụ - Du khách VN có thu nhập cao trăng mật - Doanh nhân - Bệnh nhân cần dịch vụ sơ tán y tế - Doanh nghiệp - Các sòng bạc Thị trường - Các khu nghỉ dưỡng sang trọng - Các bệnh viện kinh - Câu lạc chơi golf - Các doanh nghiệp nhỏ doanh 1.2.2 Thị trường khách du lịch nước ngồi • Số khách du lịch tăng Việt Nam Ngày công nghiệp du lịch tăng trưởng trung bình 15% năm Tỷ lệ cao tỷ lệ tăng trưởng kinh tế chung, 8%/năm Số khách du lịch nước đến Việt Nam năm 2007 dự kiến 4,4 triệu người TỔNG SỐ KHÁCH DU LỊCH NƯỚC NGOÀI ĐẾN VIỆT NAM 2001 – 2007 (triệu khách) Năm 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Tổng số 2,3 2,6 2,4 2,9 3,5 3,6 4,4 Tăng + 9% + 13% - 8% +21% + 19% +3% + 23% Việt Nam cạnh tranh với số nước châu Á khác với tư cách điểm đến du lịch Đối thủ cạnh tranh Thái Lan Philippines chừng mực thấp hơn, Trung quốc Hầu hết nhà điều hành tua vấn cho Thái lan đối thủ lớn Họ nhấn mạnh Trung quốc, Thái lan Việt Nam thị trường khác biệt, cung cấp trải nghiệm khác biệt cho du khách Ví dụ, nhà điều hành tua nêu rõ, văn hóa đặc tính chủ yếu thu hút du khách đến Trung quốc, mua sắm, thư giãn cởi mở điểm thu hút Thái Lan Trái lại, Việt Nam nhìn nhận điểm đến mới, đất nước có nhiều thắng cảnh đẹp, gợi tính hiếu kỳ với chiến tranh Mỹ - Việt thay đổi từ đất nước bắt đầu mở cửa • Mức chi tiêu trung bình du khách nước ngoài: Thoạt nhìn, sức chi du khách thăm quan Việt Nam thể bảng yếu Giả định cần cân đối cách tìm hiểu giá sinh hoạt Việt Nam Theo tiêu chuẩn phương tây, Việt Nam không đắt đỏ chút Với 50 USD/ngày, du khách ba lô tìm chỗ đồ ăn rẻ quán trọ quán cà phê nhỏ Với 65 USD/1 ngày tận hưởng khách sạn nhà hàng trung bình, sử dụng phương tiện lại công cộng Khi tiếp cận với dịch vụ sang trọng, dịch vụ hàng khôngđ Người ta chi vài trăm đôla để tận hưởng tốt cung cấp Việt Nam Mức chi trung bình du khách nước thấp so với số tiền họ chi dùng nước châu Á lân cận Thái lan hay Trung quốc Chúng tin nguyên nhân đằng sau tình trạng trước hết là: Việt Nam rõ ràng đất nước không đắt đỏ thứ hai là: dịch vụ sang trọng xuất MỨC CHI TRUNG BÌNH CỦA MỖI DU KHÁCH TẠI VIỆT NAMNĂM 2004 (USD) Quốc tịch Số tiền trung bình Malaysia Singapore Thái Lan Trung quốc Nga Pháp Canada Mỹ Úc ……… Số tiền trung bình chi du khách 1.283 1.185 1.179 1.129 518 1.458 1.510 1.678 1.646 1.413 …… Số tiền trung bình chi ngày du khách 76 104 121 74 73 48 77 75 77 88 ………… • Thị trường khách nước ngồi Hà Nội Hơn triệu du khách thăm quan Hà Nội năm vừa qua bao gồm 1,1 triệu du khách nước ngoài, tăng 11% so với năm 2005 Hà Nội đón chào triệu du khách nước vào tháng 12/2007 Doanh thu từ lónh vực du lịch Hà Nội dự toán 875 triệu USD, tăng 26,8% so với năm 2005 Rất thú vị nhận thấy 85 đến 90% người thăm quan Hà Nội thăm Vịnh Hạ Long Như có triệu người/1 năm (trong số có gần 900.000 khách thăm quan nước ngoài) 1.2.3 Nhu cầu thị trường Khi nói đến phương tiện vận tải nói cung máy bay trực thăng nói riêng, nhu cầu thị trường là: - Nhanh chóng - An toàn - Đặc biệt - Tin cậy, Bảo hiểm - Linh hoạt NHU CẦU, ĐẶC TÍNH VÀ LI ÍCH ĐỐI VỚI CÁC DỊCH VỤ TRỰC THĂNG MỚI CỦA NSFC Phân đoạn thị trường mục tiêu Du khách nước có thu nhập cao Du khách Việt Nam có thu nhập cao VIP Các khách hàng doanh nghiệp Chủ doanh nghiệp nhỏ Các cặp kết hôn hưởng tuần trăng mật Các bệnh viện bệnh nhân cần sơ cứu y tế Nhu cầu Tận hưởng độc đáo lại Đặc tính Cabin rộng rãi với tầm nhìn lý tưởng Thưởng thức thắng cảnh Cabin /khoang hành lý rộng Dịch vụ lại đặc biệt Tiết kiệm thời gian “Xe Lymousine” bay nhanh Đặc biệt nhanh chóng (khoảng 250 km/h) Bay từ nơi đến Nhanh chóng nơi khác tham quan Yếu tố lạ Kinh nghiệm lần đời Phương tiện lại thuận tiện Tận hưởng kinh nghiệm lần đời Nhanh chóng, An toàn linh hoạt dịch vụ MEDEVAC có cửa vào cabin Lợi ích Đi lại an toàn tận hưởng tầm nhìn tuyệt vời Đi lại an toàn tận hưởng tầm nhìn tuyệt vời Sự độc đáo, đặc biệt Nhanh chóng, an toàn độc đáo Nhanh chóng, an toàn linh hoạt Các khu nghỉ dưỡng sang trọng câu lạc golf Cung cấp dịch vụ đặc biệt cho khách hàng Các sòng bạc Chở khách lại rộng + rung ồn Phương tiện vận tải đặc biệt tiện nghi rộng rãi Xe lymousine bay an toàn êm Giành khách hàng thương hiệu sang trọng Thu hút giữ người chơi có thu nhập cao 1.2.4 Cơ hội thị trường Ngành du lịch nói chung tăng trưởng, Hà Nội với khu vực Vịnh Hạ long điểm đến lớn Việt Nam Sự thiếu vắng người dẫn đầu thị trường vận tải máy bay trực thăng dân dụng hội đặc biệt giành cho NSFC để phát triển diện thống trị Việt Nam Với kiến thức sâu rộng thị trường, sở khách hàng mạnh, cách thức tiếp thị nổ giá cạnh tranh, công ty đứng vứng để giành lợi viễn cảnh kinh tế 1.3 PHÂN TÍCH CẠNH TRANH 1.3.1 Cạnh tranh trực tiếp NSFC hưởng độc quyền đối mặt với cạnh tranh Như nói, đối thủ cạnh tranh tiềm tàng thâm nhập thị trường bắt đầu cạnh tranh với công ty vào thời điểm định 1.3.2 Cạnh tranh gián tiếp o Vận tải đường biển Khoảng 200.000 du khách đến Việt Nam tàu thủy năm Chở khách đường biển Việt Nam phổ biến du khách từ đất liền đảo Đi lại tàu thuyền rẻ tiện có nhược điểm: Chậm, khơng tiện nghi Đưa tình này, nghĩ phần khách hàng đường thủy sẵn sàng chuyển sang trực thăng thể khách hàng thuộc thị trường hẹp cho dịch vụ NSFC Nhiều dự án xây dựng khu nghỉ dưỡng sang trọng phát triển đảo Việt Nam Các khu nghỉ dưỡng sang trọng thu hútkhách nước du khách nước có sức mua cao Loại hình du khách mục tiêu NSFC dịch vụ NSFC o Đường thủy nội địa Việt Nam có sơng ngịi với tổng chiều dài 41.900 km Cản trở lớn việc phát triển đường thủy nội địa bao gồm quản lý đường thủy yếu kém, liệu nghèo nàn điều kiện đường thủy phương tiện, việc nạo vét bảo dưỡng không phù hợp, thiếu phương tiện dẫn đường phù trợ cho phép hoạt động an toàn 24/24 hiệu quả, tàu lớn, phương tiện dịch vụ cảng nghèo nàn Chúng ta không thấy lĩnh vực đường thủy nội có đối thủ cạnh tranh đáng kể Khách hàng sử dụng phương tiện giao thông để lại sông lớn o Vận tải đường Việt Nam phát triển đường quan trọng hệ thống đường cao tốc Hệ thống gồm đường quốc lộ tỉnh lộ đường liên thông nối tỉnh, thành thị trấn nước Tình hình an tồn giao thơng Việt Nam xấu thập kỷ vừa qua Với số liệu thương vong thức năm 2004 8,3 người/10.000 xe đăng ký, tỷ lệ thương tật 10,7 người/10.000 xe đăng ký, tỷ lệ tai nạn/12 trường hợp/10.000 xe đăng ký, Việt Nam nhanh chóng trở thành môi trường đường nguy hiểm Đông Nam Á Chỉ có Trung quốc (khoảng 25 – 30 thương vong/10.000 xe) tỷ lệ cao Việt Nam Giờ đây, có nhiều khách hàng sẵn sàng mua loại dịch vụ NSFC với giá cao NSFC đưa dịch vụ trực thăng truyền thống đắt giá o Vận tải đường sắt Đường sắt hoạt động 2.600 km đường, bao gồm tuyến nhiều tuyến phụ Lưu lượng giao thông đường sắt hành khách hàng hóa tăng dần Lượng khách đơng tuyến Hà Nội – Sai gòn Hà Nội – Hải phòng Năm 2003, VR chuyên chở 9,3 triệu hành khách Vận tải đường sắt có lợi so với máy bay trực thăng quãng đường dài chủ yếu bị phụ thuộc vào điều kiện thời tiết Vận tải đường sắt cung cấp phương tiện an toàn tiện nghi với giá hợp lý Đáng lưu ý nhiều du khách nước chi trả cao để tận hưởng khoang riêng giường êm Lợi vận tải đường sắt tới khu vực xa xôi hẻo lánh mà đường không tới Mặt khác, nhược điểm lớn vận tải đường chậm chạp Bên cạnh đó, du khách nước ngồi muốn có tiện nghi vận tải đường sắt chưa đáp ứng thời điểm Vận tải đường sắt đáp ứng nhu cầu tăng lên từ số du khách tăng cao Các dịch vụ trực thăng mà NSFC đưa giành phần nhỏ số khách hàng (những người giàu có đó) 1.3.3 Cạnh tranh tiềm tàng tương lai - NSFC chiếm lĩnh mảng thị trường thứ cấp đặc biệt ngành công nghiệp vận tải, với việc tập trung dịch vụ phù hợp nhu cầu Mặc dù NSFC công ty vận tải trực thăng hoạt động Việt Nam, đối thủ cạnh tranh xuất Xét trung hạn, NSFC đối mặt với nguy đối thủ cạnh tranh đến từ công ty công ty có sẵn sàng phát triển dịch vụ thị trường vận tải trực thăng dân dụng - Trong ngắn hạn, NSFC đối mặt với đối thủ cạnh tranh thị trường vận tải trực thăng dân dụng VASCO, công ty Vietnam Airlines, thành lập năm 1997 - VASCO phát triển dịch vụ taxi hàng không Việt Nam với dự án liên doanh 20 triệu USD với CESSNA.CESSNA góp vốn máy bay chịu trách nhiệm huấn luyện phi công bảo dưỡng Liên doanh đưa dịch vụ thuê chuyến chăm sóc y tế dịch vụ chở khách VIP với loại máy bay sang trọng PHÂN TÍCH SWOT Xem xét lợi hội tăng trưởng thị trường vận tải trực thăng dân Việt Nam, NSFC có mạnh để xây dựng Quan trọng độc quyền, NSFC hưởng đặc tính mà đối thủ cạnh tranh không bì vào thời điểm này, khả bay kỹ thuật Tuy nhiên, NSFC đối mặt với nguy người thâm nhập tạo cạnh tranh khốc liệt tạo sức ép giảm giá Ngoài ra, điểm yếu lớn NSFC đội máy bay tại, thiếu chuyên gia thương mại marketing, thiếu nhận dạng thương hiệu hình ảnh Bảng tóm tắt điểm mạnh, điểm yếu, hội nguy mà NSFC đối mặt Phân tích SWOT dịch vụ trực thăng dân dụng NSFC Những điểm mạnh (nội lực hỗ Những điểm yếu (những yếu tố nội trợ doanh nghiệp đạt mực tiêu) cản trở doanh nghiệp đạt mục tiêu) - Những lợi người - Thiếu nhận dạng thương hiệu - Có quan hệ tốt với nhà chức trách - Hình ảnh khơng bật có thẩm quyền - Thiếu khả cạnh tranh - Được thừa nhận phép - Giá cao phương tiện giao thơng - Chi phí khai thác thấp cạnh tranh - Đội máy bay không phù hợp - Thiếu đội ngũ marketing thương mại Những hội (các yếu tố bên ngồi có Những nguy (những yếu tố bên thể khai thác để đạt hiệu cao hơn) làm ảnh hưởng đến hiệu quả) - Nhu cầu tăng lên - Cạnh tranh tương lai - Có quan hệ đối tác với nhà đứng - Áp lực giảm giá đầu thị trường - Ý định đối thủ cạnh tranh - Khơng có đối thủ cạnh tranh trực tiếp - Mất nhân chủ chốt - Các thị trường mục tiêu thứ cấp - Thị trường độc quyền - Tính mùa vụ (ảnh hưởng thời tiết) - Ảnh hưởng dịch bệnh (SARS, cúm gia cầm, cúm heo) 2.2 Điểm mạnh • Lợi người đầu tiên: Là người chiếm lónh phân đoạn thị trường vận tải trực thăng dân dụng đầu tiên, NSFC giành nhiều lợi thực tế người thâm nhập giành quyền kiểm soát nguồn lực mà người đến sau không sánh - Đứng đầu công nghệ: NSFC biết cách khai thác máy bay trực thăng dày dặn kinh nghiệm khai thác, bảo dưỡng quản lý - Chi phí lôi kéo khách hàng: Những người thâm nhập thị trường sau phải đầu tư nhiều nguồn lực để lôi kéo khách hàng từ NSFC – người tiến hành khai thác máy bay trực thăng dân dụng - Lựa chọn khách hàng thường hồ nghi: Khách hàng gắn bó sâu với NSFC, thương hiệu mà họ gặp thực dịch vụ thỏa mãn yêu cầu Bằng việc phát triển hoạt động mới, NSFC giành thêm lợi sau đây: - Thay đổi nguyên lý kinh tế thị trường theo cách mà người sau khơng có sở kinh tế để thâm nhập - Thu lợi nhuận sớm để tái đầu tư nâng cấp tảng nguồn lực - Giành uy tín với nhà cung cấp, nhà phân phối khách hàng quen thuộc trung thành với dịch vụ • Mối quan hệ đặc biệt với nhà chức trách có thẩm quyền: NSFC doanh nghiệp sở hữu nhà nước đạo trực tiếp Bộ Quốc phòng Do vậy, NSFC có mối quan hệ tốt đẹp bền vững với quan quản lý cao Việt Nam Hơn nữa, Bộ Quốc phòng giữ độc quyền hoạt động chuyên chở máy bay trực thăng Việt Nam Thực tế ngăn cản thâm nhập không lường trước đối thủ cạnh tranh thị trường • Được thừa nhận cho phép • Chi phí khai thác thấp: Những sản phẩm NSFC định giá thấp mơ hình cạnh tranh khác – tất mơ hình thiếu hụt tính chuyên nghiệp kỹ thuật phải đối mặt với rào cản mạnh mẽ thâm nhập 2.3 Điểm yếu - Thiếu nhận dạng thương hiệu - Hình ảnh đầy đủ phương thức vận tải an toàn hiệu - Thiếu khả cạnh tranh - Đội máy bay không phù hợp - Thiếu hụt công tác thương mại marketing 2.4 Cơ hội - Nhu cầu tăng: Thị trường vận tải máy bay trực thăng dân dụng tăng trưởng liên tục thập kỷ tới thị trường bảo vệ để tăng trưởng nhanh thị trường phương tiện vận tải khác Những yếu tố đóng góp bao gồm tăng nhu cầu lại máy bay trực thăng, bùng nổ kinh tế Việt Nam, chi phí thấp cho hoạt động liên quan Xu hướng lên nhu cầu tăng tất phân đoạn thị trường Các dịch vụ vận tải hàng không phục vụ du khách dịch vụ taxi hàng không thiết kế giành cho khách VIP lĩnh vực hứa hẹn tương lai ngành công nghiệp vận tải máy bay trực thăng dân dụng Hơn nữa, kỳ vọng tăng trưởng tiềm khu vực dịch vụ cấp cứu y tế (nhu cầu hữu với International SOS – tập đoàn bệnh viện tư lớn nhắm tới người nước Việt Nam – cố gắng tìm đối tác phù hợp Việt Nam hoạt động khắc phục thảm họa sau trận lụt lớn năm 2007 thảm họa thiên nhiên tiềm ẩn khác - Quan hệ đối tác với nhà đứng đầu thị trường - Thiếu vắng đối thủ cạnh tranh trực tiếp - Các thị trường mục tiêu thứ - Thị trường độc quyền 2.5 Thách thức - Caïnh tranh tương lai - Áp lực giảm giá - Ý định đối thủ cạnh tranh - Mất nhân chủ chốt - Tính mùa vụ(ảnh hưởng thời tiết) - Ảnh hưởng dịch bệnh (SARS, cúm gia cầm) THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU & DỰ ĐOÁN TĂNG TRƯỞNG 3.2 Du khách nước ngồi Chúng dự toán từ 1% đến 4% khách nước đến thăm Việt Nam có nhu cầu sử dụng dịch vụ NSFC Con số tương ứng với 64.000 khách hàng nước tiềm năm Quốc tịch Trung quốc Hong Kong Đài Loan Nhật Khách nước năm 2006 521.390 4.129 274.822 383.352 Giả định thấp Tỷ lệ Số lượng khách khách thăm hàng tiềm nhóm hàng đầu 0% 1% 1% 3% 521 41 2.748 11.501 Giả định cao Tỷ lệ Số lượng khách khách hàng thăm tiềm nhóm hàng đầu 0% 2% 2% 6% 521 83 4.122 23.001 Hàn quốc Campuchia Indonesia Malaysia Philippines Mỹ Canada ……… Tổng số 421.654 155.501 21.111 105.488 27.359 375.028 68.355 ………… 3.582.51 3% 0% 0% 0% 0% 4% 4% ……… 1.73 % 12.650 0 0 15.001 2.734 ………… 64.79 6% 0% 0.1% 0% 0.1% 7% 7% ………… 2.47 % 25.299 21 27 26.252 4.785 …………………… 111.634 Gần 900.000 khách nước đến thăm Vịnh Hạ long năm 2006 Con số tăng lên 10% /1 năm Chúng dự toán có từ 2% (giả định thấp) đến 4% (giả định cao) du khách thăm quan Vịnh Hạ Long sử dụng dịch vụ chuyên chở NSFC Con số từ 18.000 đến 36.000 khách hàng tiềm năng/1 năm Giả định Số lượng Thị phần khách hàng 10% 20% 30% 40% mục tiêu 18.000 1.800 3.600 5.400 7.200 50% Giả định 9.000 thấp (2%) Giả định 36.000 3.600 7.200 10.800 14.400 18.000 cao (4%) 3.3 Du khách nước Rất khó để dự toán số người Việt Nam có đủ tiền để sử dụng dịch vụ NSFC Tuy nhiên, dự kiến sơ số vài ngàn người năm Con số tăng năm người Việt Nam ngày giàu lên nhờ có bùng nổ kinh tế Việt Nam 3.4 Các phân đoạn thị trư ờng khác Sẽ khó tính toán số khách hàng tiềm thị trường mục tiêu thứ Chúng ta dự toán có khoảng vài ngàn khách quan tâm đến dịch vụ NSFC (cả thị trường kinh doanh thị trường cấp cứu y teá EMS) CHIẾN LƯỢC MARKETING 4.2 Sứ mệnh công ty Mục tiêu NSFC trở thành nhà đứng đầu cung cấp dịch vụ vận tải trực thăng thuận tiện cho thị trường khách VIP nước Việt Nam (bao gồm du khách, doanh nhân, bệnh nhân …) NSFC trọng vào việc cung cấp dịch vụ hoàn chỉnh đặc biệt dựa hiểu biết tỉ mỉ điểm đến VIP việc chuyên chở cung cấp Việt Nam Nghiên cứu thị trường cho thấy khách hàng mục tiêu NSFC phàn nàn: Khơng có phương tiện nhanh, an tồn, đặc biệt tiện nghi giành cho du khách cao cấp”, thất vọng du khách nước Với việc đầu tư kinh nghiệm vào lĩnh vực du lịch, NSFC giành khách hàng dẫn dắt họ đến loại phương tiện vận tải để họ tận hưởng tốt kỳ nghỉ họ Việt Nam 4.3 Chìa khóa thành cơng Chúng ta xác định điểm mấu chốt cho thành công: - Điểm mấu chốt lớn dẫn đến thành công thị trường vận tải trực thăng thiết lập thương hiệu tốt mang ý nghĩa vị Do vậy, để có khả cạnh tranh thị trường này, NSFC phải tạo hình ảnh thương hiệu khác biệt phản ánh tính sáng tạo, chất lượng, an tồn giá trị - Điềm mấu chốt thứ hai dẫn đến thành công khả NSFC việc mua máy bay để phát triển dịch vụ mà đưa NSFC phải lập kế hoạch mua sắm vào dịng tiền dự tốn thu từ hoạt động Công ty - Điểm mấu chốt thứ ba dẫn đến thành công: Huấn luyện! NSFC phải có kế hoạch huấn luyện cho nhân chủ chốt (phi công thợ kỹ thuật) máy bay mua Nếu khơng có kế hoạch huấn luyện phù hợp này, cơng ty khó trì chất lượng mà khách hàng kỳ vọng bảo đảm an toàn cho người sử dụng dịch vụ Chất lượng an toàn đặc tính quan trọng đảm bảo trước NSFC phát triển dịch vụ - Điểm mấu chốt thứ tư dẫn tới thành công khả NSFC việc thiết lập quan hệ đối tác với nhà khai thác chủ chốt ngành công nghiệp du lịch đối tác tiềm khác quan tâm đến việc sử dụng dịch vụ trực thăng NSFC - Điểm mấu chốt thứ dẫn đến thành công việc quảng bá phù hợp dịch vụ mà NSFC đưa Những người sử dụng dịch vụ hồi nghi doanh nghiệp nhà nước cung cấp dịch vụ có chất lượng cao an toàn họ kỳ vọng 4.4 Những vấn đề mang tính định NSFC đối mặt với vấn đề sau: - Nguy ngày tăng cạnh tranh trực tiếp/gián tiếp từ dịch vụ phương tiện khác cung cấp, mơ hình dịch vụ NSFC đưa chậm chấp nhận có đặc tính khó bì - Những tiến có tính cạnh tranh dịch vụ cao cấp thách thức khả NSFC phải tạo khác biệt cho dịch vụ NSFC phải tiếp túc xác định điểm khác biệt đánh giá với phân đoạn thị trường mục tiêu phải đưa vào dịch vụ với mức giá hấp dẫn - Áp lực giá địi hỏi NSFC phải kiểm sốt chặt chẽ sản phẩm chi phí marketing để tránh mức thua lỗ khó chấp nhận Tuy nhiên, cơng ty bắt đầu cung cấp dịch vụ mới, NSFC phải đầu tư vào hoạt động marketing để thiết lập thương hiệu vị Do vậy, NSFC cần đo lường thận trọng nhận biết thương hiệu phản hồi cho hoạt động marketing để điều chỉnh kịp thời tiết kiệm chi phí 4.5 Sản phẩm dịch vụ NSFC cung cấp dịch vụ trực thăng toàn diện để đáp ứng nhu cầu du khách cao cấp , bảo đảm họ có trải nghiệm lại an tồn, dễ chịu, đáng nhớ * Phân đoạn thị trường chính: Du lịch giải trí: Trực thăng taxi; bay tua du lịch, bay lần đầu Dịch vụ phục vụ doanh nghiệp (VIP) dịch vụ chở hàng, thăm nhà máy, cơng trình xây dựng, khu triển lãm, trực thăng taxi, khu sửa chữa công nghiệp khảo sát không; thăm đại lý, chi nhánh công ty con; Vận tải theo yêu cầu; Chở hàng; Các nhiệm vụ đặc biệt * Phân đoạn thị trường thứ cấp: Hoạt động hàng không: Chụp ảnh không, quay TV, video, phim; Kiểm sốt khơng lưu, quảng cáo, Cẩu máy bay; dịch vụ không phục vụ nông, lâm, ngư nghiệp Dịch vụ cấp cứu y tế (EMS), sơ tán y tế sơ cứu ban đầu Tìm kiếm cứu nạn (bao gồm phục vụ chương trình MIA) NSFC nhắm tới tiêu chuẩn vận tải cao nhiều so với cung cấp với ngành cơng nghiệp vận tải nói chung 4.6 Chiến lược cạnh tranh - NSFC cần lường trước cạnh tranh đối thủ thâm nhập thị trường phương tiện vận tải khác NSFC cần có kế hoạch cạnh tranh với đối thủ cạnh tranh trực tiếp gián tiếp thơng qua chiến lược đặc tính sản phẩm Khơng có cơng ty khác có khả cung cấp dịch vụ máy bay trực thăng đại, điều cho NSFC hội thiết lập thương hiệu hình ảnh dịch vụ phân đoạn thị trường khách hàng mục tiêu - Tuy nhiên, thấy trước đối thủ cạnh tranh nhanh chóng làm theo với loại dịch vụ vòng tháng đến năm sau NSFC đưa máy bay vào Để đối phó với động thái cạnh tranh đó, NSFC phải lập trình để đưa thêm máy bay với đặc tính dịch vụ bổ sung vào vòng năm Điều cho phép NSFC trì hình ảnh sáng tạo, cải thiện biên lợi nhuận nhắm tới phân đoạn thị trường khác phạm vi phân đoạn ngành du lịch, doanh nghiệp thị trường tiềm khác CHƯƠNG TRÌNH HÀNH ĐỘNG - Chiến lược Marketing: Nhiệm vụ, mục tiêu Marketing, tài chính, chiến lược - Marketing hỗn hợp: Sản phẩm, giá bán, quảng cáo- truyền thông, thiết lập kênh phân phối, dịch vụ hỗ trợ & Marketing nội - Nghiên cứu Marketing: Phục vụ cho việc phát triển sản phẩm tương lai, thông tin thị trường, thỏa mãn khách hàng & chiến lược định giá - Các vấn đề tài chính: Phân tích điểm hịa vốn, dự báo bán hàng, ngân sách chi tiêu cho Marketing - Các vấn đề kiểm soát: Kiểm soát quy trình thực hiện, lập kế hoạch xử lý tình bất trắc ... ĐỘNG - Chiến lược Marketing: Nhiệm vụ, mục tiêu Marketing, tài chính, chiến lược - Marketing hỗn hợp: Sản phẩm, giá bán, quảng cáo- truyền thông, thiết lập kênh phân phối, dịch vụ hỗ trợ & Marketing. .. gián tiếp thông qua chiến lược đặc tính sản phẩm Khơng có cơng ty khác có khả cung cấp dịch vụ máy bay trực thăng đại, điều cho NSFC hội thiết lập thương hiệu hình ảnh dịch vụ phân đoạn thị trường... khách quan tâm đến dịch vụ NSFC (cả thị trường kinh doanh thị trường cấp cứu y tế EMS) CHIẾN LƯỢC MARKETING 4.2 Sứ mệnh công ty Mục tiêu NSFC trở thành nhà đứng đầu cung cấp dịch vụ vận tải trực