Phân tích định vị đoàn tàu hỏa blue train hành trình sài gòn nha trang

Phân tích định vị đoàn tàu hỏa Blue Train hành trình Sài Gòn – Nha Trang, Nha Trang – Sài Gòn; bình luận nêu đề xuất, kiến nghị Bài làm: Theo thống kê ngành Đường sắt Việt Nam, năm qua, lượng hành khách tàu ngày tăng Bởi tàu thuận tiện, an toàn, lại ngắm phong cảnh qua cửa sổ đoàn tàu, giá lại rẻ so với phương tiện khác Để đáp ứng nhu cầu lại ngày tăng nhân dân khách du lịch, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức chạy thêm nhiều đoàn tàu chưa đáp ứng hết nhu cầu lại hành khách Bên cạnh việc nghiên cứu nhằm nâng cao lực vận chuyển hành khách, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trọng nâng cao chất lượng dịch vụ, chất lượng phục vụ nhằm tạo cạnh tranh so với phương tiện vận tải khác ô tô, máy bay, tàu thuỷ Do đó, năm qua, nhiều đoàn tàu cao cấp chế tạo đưa vào vận hành phục vụ hành khách Trong có đoàn tàu mang tên Blue Train có hành trình từ Sài Gòn đến Nha Trang ngược lại * Chiến lược sản phẩm: Đoàn tàu Blue Train định vị đoàn tàu cao cấp ngành đường sắt Mục tiêu hướng đến Blue Train phục vụ vận chuyển hành khách với chất lượng cao, nhiều tiện ích giá vé phù hợp Điều đáp ứng nhu cầu lại đối tượng xã hội Đoàn tàu Blue Train thiết kế với phong cách cổ điển đại nội thất Phía toa tàu sơn màu xanh nhạt, tạo cảm giác thân thiện với môi trường Phía trong, từ sàn xe đến thành toa tàu làm gỗ, tạo cảm giác ấm cúng, trang nhã cho du khách Đoàn tàu có toa giường nằm toa ghế ngồi đệm Toa ghế ngồi, toa có 44 ghế (trong đoàn tàu khác thiết kế với 64 ghế), khoảng cách ghế rộng, tạo khoảng cách riêng biệt cho hành khách lại điều chỉnh đối diện để trò chuyện, trao đổi công việc Hành lý hành khách có nơi để riêng biệt, thuận tiện lấy đảm bảo an toàn, có lắp đặt hệ thống tivi phục vụ nhu cầu giải trí hành khách Toa giường nằm, toa gồm khoang cao cấp, khoang có giường thiết kế tầng nhằm tạo không gian rộng thoáng cho hành khách nằm, ngồi cách thoải mái Trong khoang lắp đặt ti vi hình LCD, máy điều hoà nhiệt độ, điện thoại nội bộ,… tạo nên không gian mới, đem đến tiện nghi, thoải mái cho hành khách nhà hay khách sạn Đặc biệt tàu có nhà vệ sinh cao cấp dành riêng cho nam nữ, có khu rửa tay riêng; hệ thống cửa vào tự động an toàn Đoàn tàu có toa nhà hàng, toa đa toa massage để phục vụ nhu cầu giải trí hành khách Một điểm khác biệt Blue Train giá chuyển hướng dùng hệ thống lò xo không khí tạo độ êm tàu chạy giảm đáng kể độ lắc ngang, không gây mệt mỏi cho hành khách tàu; cửa kính suốt thiết kế loại lớp, chống ồn tốt an toàn cho du khách Du khách ngắm phong cảnh đất nước qua ô cửa tàu Một yếu tố mà hành khách quan tâm khởi hành đến Nắm bắt tâm lý khách muốn vào buổi tối để sáng hôm sau đến Nha Trang hay Sài Gòn làm việc tham quan, du lịch Tổng Công ty lựa chọn hợp lý xuất phát từ ga Sài Gòn lúc 20 05 phút, đến ga Nha Trang lúc 12 phút chiều khởi hành từ ga Nha Trang lúc 18 10 phút đến ga Sài Gòn lúc 12 phút (giờ thuận tiện cho gia đình, cá nhân, tổ chức du lịch cuối tuần) * Chiến lược đào tạo nguồn nhân lực Đội ngũ tiếp viên trẻ, tuổi đời từ 20 – 30 tuổi, ngoại hình cân đối, dễ nhìn, có sức khoẻ tốt, không nói ngọng, nói lắp; trung thực; trình độ tiếng Anh giao tiếp lưu loát (TOEIC từ 255 điểm, TOEFL 350 điểm); đào tạo chuyên ngành, trang phục đẹp,, phong cách phục vụ chuyên nghiệp, niềm nở với hành khách * Chiến lược khuếch trương sản phẩm: Được thực theo giai đoạn: - Giai đoạn lập duyệt kế hoạch đầu tư chế tạo đoàn tàu Blue Train (từ tháng 03/2007 - 8/2008): tuyên truyền truyền hình số báo chí kiện Tổng Công ty cho đời sản phẩm hệ phục vụ hành khách tàu - Giai đoạn sản xuất, chế tạo đoàn tàu Blue Train (từ tháng 8/2008 – 9/2008): + Tổ chức kiện với mục đích giới thiệu sản phẩm cho khách hàng, báo chí, truyền thông; + Tổ chức hội thảo với công ty lữ hành du lịch, nhà kinh doanh vận tải nhằm kêu gọi liên kết kinh doanh Tổng Công ty với nhà kinh doanh + Tổ chức hoạt động quảng cáo báo chí (12 báo), trang website nội bộ, đặt đường link số báo điện tử (04 báo) + In tờ rơi giới thiệu sản phẩm poster để quảng cáo sản phẩm + Ngoài ra, Tổng Công ty thực chiến lược khuếch trương thông qua hình thức tài trợ thi người đẹp, giải thi đấu thể thao; tài trợ xây nhà tình nghĩa Nha Trang, thành phố Hồ Chí Minh, - Giai đoạn đưa đoàn tàu vào phục vụ hành khách (từ tháng 10/2008 – nay): + Tổ chức khai trương, khánh thành đưa đoàn tàu vào hoạt động + Tiếp tục tuyên truyền báo, truyền hình, tờ rơi, trang website * Chiến lược giá - Nhằm thu hút hành khách, Blue Train thực xây dựng khung giá cho đối tượng khách hàng cụ thể theo hạng vé: hạng vé ghế ngồi mềm 175.000đồng/người/lượt; hạng vé giường nằm mềm 315.000 đồng/người/lượt; hạng vé giường nằm cao cấp 395.000 đồng/người/lượt - Nguyên tắc giá: Giá không cao so với hạng vé loại đoàn tàu khác chạy hành trình (chỉ khoảng 5% - 7%) - Điều chỉnh giá: có điều chỉnh giá theo thời điểm, thời vụ (ví dụ: giảm giá cho chiều khách mùa khách) Bên cạnh đó, Tổng Công ty thực chương trình khuyến như: giảm giá cho khách đặt mua vé trước nhiều ngày, khách mua vé tập thể với số lượng lớn * Chiến lược phân phối Được thực qua kênh phân phối: - Thông qua đại lý: Tổng công ty có 50 đại lý bán vé nước làm nhiệm vụ bán vé cho hành khách Các đại lý hầu hết bố trí ga lớn trung tâm thành phố, thuận lợi cho khách hàng đến mua vé nắm bắt thông tin đoàn tàu Hành khách trực tiếp đến đại lý mua vé tìm hiểu thông tin - Bán vé nhà: Tổng Công ty bố trí lực lượng nhân viên làm nhiệm vụ bán giao vé nhà Hành khách cần điện thoại đăng ký mua số lượng vé, hạng vé Tổng Công ty xuất vé cử nhân viên mang vé đến thu tiền vé nhà hành khách Với dịch vụ này, khách cách đại lý bán vé mà khách gọi điện đến mua vé 10km trả phí dịch vụ, 10km khách phải trả thêm phí dịch vụ 10.000đồng/vé Hình thức tiết kiệm nhiều thời gian cho hành khách đại lý mua vé - Bán vé qua mạng: khách hàng truy nhập vào địa vetau.com.vn làm theo hướng dẫn sau in phiếu mang vé ga lấy vé (hình thức phù hợp với khách hàng thời gian ga xếp hàng mua vé) - Bán vé qua tin nhắn: hành khách dùng điện thoại di động để nhắn tin gửi tổng đài ga Sài Gòn (chỉ áp dụng khách Thành phố Hồ Chí Minh) Tổng đài báo lại loại hạng vé với mã số vé trống Hành khách trả lời đồng ý mua tổng đài gửi mã số vé Với mã số vé cấp, hành khách đến ga trả tiền trực tiếp để lấy vé trả tiền thông qua ngân hàng chờ ngày đến thẳng ga lên tàu - Để khuyến khích, động viên cá nhân, đại lý có doanh thu cao Tổng Công ty thực số chương trình khuyến việc thưởng lương, thưởng cho thăm quan, nghỉ mát nước nước nhân viên đại lý có doanh thu cao; hỗ trợ sở vật chất, máy, thiết bị cho đại lý để phục vụ tốt nhu cầu mua vé hành khách Ngoài ra, Tổng Công ty quan tâm đến việc thu hút lao động ngành tham gia vào đội quân bán vé nhà cho Tổng Công ty * Bình luận kiến nghị - Sau 10 tháng vào hoạt động (đưa vào khai thác tháng 8/2008) khẳng định Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thành công đưa đoàn tàu Blue Train vào kinh doanh phục vụ hành khách Lượng khách tăng cao đạt 90%, vào ngày cuối tuần không đủ số chỗ để bán cho hành khách (trong trước đoàn tàu SE2, SE4, SN2 lựa chọn hành khách, du khách chọn Blue Train) Theo số liệu tính toán Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Blue Train lấy 34,45% số hành khách truyền thống đoàn tàu khác chạy hành trình, thu hút thêm 65,55% lượng khách từ phương tiện khác máy bay, ô tô,… đến với Đường sắt - Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam xây dựng chiến lược maketting tương đối từ khâu xây dựng kế hoạch, định vị sản phẩm, xây dựng chiến lược giá, chiến lược phân phối,… Sau tháng hoạt động, Tổng Công ty tiến hành lấy phiếu thăm dò hành khách số tiêu chí như: chất lượng dịch vụ, tàu, độ an toàn, giá,… Kết thu 862 phiếu (trong có 208 khách nước 654 khách nước) cho thấy: có 81,63% đánh giá hài lòng, 14,57% hài lòng 3,80 chưa vừa lòng - Tổng Công ty tiếp tục khẳng định uy tín qua đoàn tàu Blue Train Tạo cạnh tranh so với phương tiện vận tải khác máy bay, tàu thủy, ô tô Kiến nghị: - Công tác tiếp thị, quảng cáo sản phẩm thời gian chưa thường xuyên liên tục Đề nghị cần quan tâm đẩy mạnh quảng cáo báo chí truyền hình - Việc chạy đoàn tàu Blue Train làm đoàn tàu khác Tổng Công ty chạy hành trình bị lượng khách định (tạo cạnh tranh nội đoàn tàu Tổng Công ty) Đề nghị Tổng Công ty cần nghiên cứu có chiến lược khai thác đoàn tàu khác cho phù hợp (ví dụ điều chỉnh chạy tàu, giảm giá vé để thu hút lượng khách có thu nhập thấp trung bình mà trước số hành khách thường chọn ô tô phương tiện lại chủ yếu) - Qua theo dõi, nhận thấy số đại lý hoạt động không hiệu quả, doanh thu thấp, đề nghị Tổng Công ty cần có phương thức hoạt động cho phù hợp đóng cửa đại lý Hà Nội, ngày 11 tháng năm 2009 Học viên Khuất Hữu Đức