Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH bidiphar
PHẦN MỞ ĐẦU Nằm kế hoạch chương trình đào tạo trường Đại học Công Nghiệp Hồ Chí Minh, tập khóa xem hội lớn cho sinh viên sau ba năm học tiếp cận với môi trường thực tế quan, doanh nghiệp Qua đó, so sánh khác biệt kiến thức mang tính lý thuyết giảng đường với công việc thực tế nhân viên lĩnh vực kinh tế đối ngoại kinh doanh quốc tế Từ đó, sinh viên tích lũy nhiều kinh nghiệm quý báu cho công việc sau Trong thời gian thực tập tìm hiểu công tyi Bidiphar, với kiến thức sinh viên khoa Thương mại- Du lịch Trường Đại học Công Nghiệp Hồ chí Minh, với mong muốn đóng góp phần nhỏ vào phát triển công ty, nhóm chúng em chọn đề tài: “Giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty TNHH Bidiphar” Như biết , công đổi mở cửa kinh tế Đảng nhà nước ta năm vừa qua đem lại cho kinh tế nói chung doanh nghiệp dược nói riêng hội to lớn để phát triển mạnh mẽ Công ty TNHH Bidiphar có bước phát triển vượt bậc chủng loại, chất lượng sản phẩm mà lực kinh doanh nhập đáp ứng nhu cầu kinh tế Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập thị trường xu hội nhập kinh tế quốc tế, công ty đóng góp phần không nhỏ xu hội nhập Nền kinh tế Việt Nam có điểm xuất phát thấp, chiến tranh kéo dài để lại cho nhân dân Việt Nam bệnh tật cộng với đói nghèo ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ nhân dân Trước tình hình đó, yêu cầu cấp thiết đặt cho doanh nghiệp dược phải làm để có nguồn thuốc chất lượng tốt, chăm sóc sức khoẻ cho nhân dân Với công nghệ y dược Việt Nam đáp ứng phần yêu cầu đó, điều làm cho hoạt động nhập thành phẩm tân dược có chất lượng cao trở nên quan trọng bên cạnh việc chăm sóc sức khoẻ cho nhân dân nhập thuốc cầu nối thông suốt kinh tế tiên tiến nước với nhau, hoạt động đóng góp vào phát triển ổn định kinh tế hết giúp cho người cộng đồng có sức khoẻ, trí tuệ để tham gia hoạt động lĩnh vực khác Tuy nhiên, điều kiện mở cửa kinh tế thị trường đặt cho công ty thách thức lớn đặc biệt kinh doanh quốc tế Cùng với cạnh tranh khốc liệt khó khăn thách thức ảnh hưởng trực tiếp đến trình nhập thành phẩm tân dược Công ty TNHH Bidiphar Đề tài nhằm mục đích nghiên cứu vấn đề cốt lõi quy trình giao nhận hàng hóa Qua rút mặt mạnh tồn chủ yếu quy trình Từ đưa số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa Nhập đường biển công ty Chúng em xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới thầy giáo hướng dẫn Đặng Viết Bằng cô chú, anh chị phòng kinh doanh - nhập khẩu, Công ty TNHH Bidiphar giúp đỡ chúng em hoàn thành tiểu luận Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2011 GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập PHẦN NỘI DUNG Chương I Giới thiệu cảng Cam Ranh 1.1 Lý chọn đề tài Ngày mà kinh tế hội nhập sâu sắc, việc giao thương kinh tế diễn vũ bão Các doanh nghiệp tích cực xây dựng cho chiến lược nhằm mở rộng thị trường, tối đa hóa lợi nhuận… Và đường góp phần giúp doanh nghiệp làm điều này, đưa hàng hóa, đưa thương hiệu khỏi lãnh thổ Mặt khác, toàn cầu hóa kinh tế giúp việc lưu chuyển hàng hóa ngày dễ dàng hơn, việc giao thương, xuất nhập hàng hóa điều tất yếu Việc góp phần thúc đẩy nước xây dựng cảng lớn, nơi giao thương, trung chuyển hàng hóa, phục vụ cho nhu cầu buôn bán nước nước Trên giới hình thành nên nhiều cảng lớn tiếng Rotterdam (Hà Lan), cảng Thượng Hải (Trung Quốc), …Ở Việt Nam, cảng lớn cảng Cam Ranh Nó hội tụ điều kiện cảng biển có mực nước sâu, không bị bồi lắng, kín gió, diện tích vịnh rộng, nằm gần đường hàng hải quốc tế Những yếu tố thuận lợi cho việc khai thác ngành công nghiệp đóng tàu sản xuất phụ kiện đóng tàu, dịch vụ hàng hải Với tiềm lợi đó, cảng Cam Ranh bước khẳng định vai trò đầu mối giao thông đường biển quan trọng khu vực Nam Trung Tây Nguyên Và mà kinh tế Việt Nam phát triển nay, xây dựng Cam Ranh thành quân cảng quân bậc hành lang tây Thái Bình Dương Mà thực tế ngày quân cảng Cam Ranh góp phần quan trọng an ninh Viêt Nam, trì hòa bình ổn định nước khu vực giới Với vai trò tầm quan trọng vậy, nhóm chúng em định chọn “Cảng Cam Ranh” để tìm hiểu đặt tên nhóm, thể mối quan tâm, mong muốn hiểu sâu cảng 1.2 Vị trí địa lý đặc điểm Vịnh Cam Ranh có diện tích gần 60km2 Chỗ hẹp khoảng 10km, rộng 20km, độ sâu trung bình từ 18 - 20m Vịnh gần khép kín bán đảo Cam Ranh từ phía bắc chạy phủ kín phía đông, phía tây Phía nam vịnh đất liền, GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập mở cửa lớn - ví cánh tay ôm lấy vịnh, tạo thành vành đai nên mặt nước có khả đón nhận nhiều hạm đội lúc, nhiều tàu chiến tàu ngầm tàu có trọng tải 100.000 vào dễ dàng lúc năm Về địa chất hải dương, đáy vịnh gần phẳng, cấu tạo loại cát pha bùn chắc, thuận tiện cho việc thả neo Vịnh Cam Ranh bán đảo che chắn nên kín gió, nơi trú bão tốt cho tàu thuyền Phía vịnh có số đảo cù lao án ngữ, có điểm cao thuận tiện cho việc xây dựng hệ thống đèn biển ra-đa hàng hải Năm 1905 nhiều khu trục hạm Nga vào Vịnh Cam Ranh để tránh bão.Du thuyền vịnh "đi thảm" sóng lớn Quanh năm nắng ấm chan hòa, bầu trời xanh Ngoài Quân cảng động cho tàu chiến, máy bay chiến đấu, tàu ngầm nhiều phương tiện tác chiến khác hoạt động Vịnh có ưu điểm cách đường hàng hải quốc tế tàu biển (cảng Hải Phòng cách 18 giờ) Thủy triều vịnh đặn, ngày hai nước lên xuống tương đối Thực tế nhờ có quân cảng Cam Ranh mà nước ta kiểm soát đáng kể vùng biển Đông rộng lớn “ Cam Ranh mở rộng vùng biển Đông Nó cách Hong Kong 690 dặm, Manila 690 dặm, Singapore 698 dặm Cam Ranh pháo đài tự nhiên lý tưởng, đô đốc Courbet nói đồn phòng vệ Thái Bình Dương Không có ưu điểm Hải Quân mà Cam Ranh ưu vượt trội không quân lục quân phía Tây Nam tuyên phòng thủ Tây nguyên, phía nam cửa ngõ Sài Gòn với sân bay Tân Sân Nhất, lực lượng không quân tăng thiết giáp tạo cho Cam Ranh thành pháo đài bất khả xâm phạm Có lúc sân bay Cam Ranh có tần suất hạ cánh cất cánh cao giới Chứa lúc nhiều máy bay chiến đấu, máy bay vận tải, tàu chiến, tàu ngầm, phương tiện chiến tranh khác, đặc biệt chứa hàng vạn thuỷ quân lục chiến Ngày quân cảng Cam Ranh góp phần quan trọng an ninh Viêt Nam, trì hòa bình ổn định nước khu vực giới GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập 1.3 Lịch sử hình thành phát triển Nằm vịnh Cam Ranh (Khánh Hòa), cảng Cam Ranh hội tụ điều kiện cảng biển có mực nước sâu, không bị bồi lắng, kín gió, diện tích vịnh rộng, nằm gần đường hàng hải quốc tế Những yếu tố thuận lợi cho việc khai thác ngành công nghiệp đóng tàu sản xuất phụ kiện đóng tàu, dịch vụ hàng hải Với tiềm lợi đó, cảng Cam Ranh bước khẳng định vai trò đầu mối giao thông đường biển quan trọng khu vực Nam Trung Tây Nguyên Cảng Cam Ranh không ngừng đầu tư, nâng cấp sở hạ tầng, trang thiết bị nhằm phục vụ tốt nhu cầu khách hàng Trước đây, cảng Cam Ranh nhiều người biết đến với tên gọi cảng Ba Ngòi Những ngày đầu thành lập (1993), cảng Ba Ngòi có cầu tàu dài 80m, phương tiện thiết bị phục vụ sản xuất nghèo nàn, thô sơ, sản lượng hàng thông qua cảng chưa đến 100.000 tấn/năm Tuy nhiên, với lợi cảng biển có mực nước sâu, kín gió, diện tích vịnh rộng, nằm gần đường hàng hải quốc tế sân bay Cam Ranh, cảng Ba Ngòi không ngừng đầu tư nâng cấp nhân lực sở hạ tầng, trang thiết bị Qua giai đoạn đầu tư, năm 2007, cảng Ba Ngòi có cầu cảng dài 182m với tổng chiều dài bến khai thác 308m, độ sâu trước bến -11,6m, độ sâu luồng -10,2m Cảng tiếp nhận loại tàu có trọng tải đến 30.000 cầu cảng phụ với chiều dài 126,5m, độ sâu trước bến -6m, cỡ tàu tiếp nhận 5.000 Ngoài ra, cảng trọng đầu tư trang thiết bị phục vụ sản xuất hệ thống kho bãi Cụ thể: Cảng xây dựng kho chứa hàng có diện tích 15.500m2 với sức chứa 35.000 tấn; thiết bị cảng tàu lai 960HP 1.500HP, cẩu bờ 10 40 tấn, gàu ngoạm 1,4 - 8m3, 60 xe xúc, đào, gạt xe tải loại… Việc đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị đưa lực xếp dỡ hàng cảng lên 1,2 triệu tấn/năm Cuối năm 2007, cảng Ba Ngòi UBND tỉnh bàn giao Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam; đồng thời nhanh chóng chuyển đổi doanh nghiệp thành công ty TNHH thành viên Sau gần năm hoạt động, năm 2009, cảng Ba Ngòi thức đổi tên thành cảng Cam Ranh để nâng tầm thương hiệu tương xứng với vị tiềm phát triển cảng So với ngày đầu thành lập, nay, cảng Cam Ranh không ngừng lớn mạnh mặt Đến nay, sản lượng hàng thông qua GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập cảng tăng 12 lần, cụ thể: năm 1993, sản lượng hàng thông qua cảng đạt gần 100.000 tấn, đến năm 2009 tăng lên 1.256.913 tấn; doanh thu lợi nhuận tăng 16 lần Năm 2010, kế hoạch hàng thông qua cảng 1,3 triệu Thế nhưng, qua gần tháng thực hiện, sản lượng hàng thông qua cảng đạt 600.000 Hàng hóa thông qua cảng ngày đa dạng với nhiều mặt hàng như: Khoáng sản, xi măng, muối, than đá, phân bón, gỗ nguyên liệu, nông sản, clinker, thép tấm, thiết bị… Để đưa cảng Cam Ranh lên tầm cao mới, trở thành cảng biển phục vụ tốt nhu cầu khách hàng (KH) hội nhập với giới, cảng không ngừng đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ xếp dỡ Mọi công đoạn bốc dỡ từ tàu lên xe, nhập kho, lưu bãi ngược lại thực theo quy trình khép kín nhằm đáp ứng yêu cầu ngày cao KH Bên cạnh đó, cảng phát triển nhiều loại hình dịch vụ hậu cần cảng biển để đạt mục tiêu “mang đến thỏa mãn cao cho KH” Mục tiêu đến năm 2020, cảng Cam Ranh tiếp nhận tàu có trọng tải 50.000 DWT, với lực xếp dỡ đạt triệu tấn/năm Để đạt mục tiêu trên, cảng triển khai dự án đầu tư xây dựng bến số cảng Cam Ranh với tổng mức đầu tư 519,9 tỷ đồng Trong đó, chi phí xây dựng gần 303,4 tỷ đồng, chi phí thiết bị gần 137,7 tỷ đồng… Nguồn vốn đầu tư Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam tự huy động Dự án phân kỳ làm giai đoạn Giai đoạn 1: Từ năm 2010 đến 2015, xây dựng cầu cảng tổng hợp container với chiều dài 240m, tiếp nhận loại tàu có trọng tải 50.000 DWT với lực xếp dỡ triệu tấn/năm Ngoài ra, cầu cảng đầu tư lắp đặt thiết bị công nghệ phục vụ cho việc xếp dỡ hàng tổng hợp, hàng container hàng siêu trường siêu trọng gồm: cẩu xoay cố định cầu cảng có sức nâng 40 tấn, cẩu di động có sức nâng 40 tầm với 36m, xe múc, xe nâng… nhằm đảm bảo công suất thông qua cảng đến năm 2015 từ 2,5 đến triệu Song song với đó, xây dựng nhà kho có diện tích 12.000m2, tôn tạo 70.000m2 bãi chứa hàng; tiếp tục đầu tư cải tiến quy trình công nghệ làm hàng để tăng suất xếp dỡ, giảm thiểu tỷ lệ hao hụt, rách vỡ hàng hóa; đồng thời đẩy mạnh phát triển chiều sâu đa dạng hóa loại hình dịch vụ trọn gói cung ứng cho KH GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Giai đoạn 2: (từ năm 2015 đến 2020), đơn vị chuyển đổi cầu cảng tổng hợp container hữu thành cầu cảng container chuyên dụng, xây dựng thêm cầu cảng cho xếp dỡ hàng tổng hợp để đạt công suất triệu tấn/năm Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi chứa container, khu vực sửa chữa container trang thiết bị, công nghệ xếp dỡ hàng hóa Ngoài việc đầu tư, hoàn thiện sở vật chất, trang thiết bị, cán bộ, công nhân viên cảng Cam Ranh không ngừng nâng cao trình độ mô hình tổ chức sản xuất để bước nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng cho KH 1.4 Lĩnh vực hoạt động Giao nhận hàng kho Bốc xếp, kiểm đếm, ủy thác giao nhận hàng hóa Kinh doanh kho, bãi Vận chuyển hàng hóa đường biển, đường Hỗ trợ, lai dắt tàu biển Đại lý hàng hải, môi giới tàu biển, cung ứng dịch vụ tàu biển Các dịch vụ khác theo yêu cầu khách hàng Chương II Quy trình nhập hàng lẻ ( hàng không đầy công) đường biển đứng cương vị nhà nhập trực tiếp 2.1 Quy trình chung Bước 1: Người nhận hàng chuẩn bị hồ sơ gồm: Bill of lading (1 original) Packing list (1 original) Commercial invoice (1 original) Certificate of origin (C/o – original) Contract (1 chính) Sau thời gian, người nhận hàng nhận: “giấy báo hàng đến” hay “thông báo hàng đến” Tùy theo hãng tàu mà mẫu thông báo hàng đến khác nhau, có nội dung sau: Tên tàu Số vận đơn Dự kiến thời gian tàu đến Người gởi hàng GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Người nhận hàng Tên hàng Số lượng, trọng lượng Cảng bốc Cảng dỡ Những lưu ý nhận lệnh giao hàng (D/O) Có tay giấy báo hàng đến, người nhận hàng kiểm tra xem có phải lô hàng nhập mà cần phải tiến hành làm thủ tục thông quan hay không, dựa vào đối chiếu vận đơn, thường người nhận hàng kiểm tra Bước 2: Khi ngày tháng cận kề ngày dự kiến tàu đến, chủ động liên lạc với hãng tàu tàu hay chưa, lúc cập cảng dỡ Sau biết tàu cập cảng dỡ, cầm vận đơn gốc đến hãng tàu lấy D/O, đóng phí Tùy theo phương hướng kinh doanh hãng tàu mà khoản phí đóng khác Ví dụ phí chứng từ, phí CFS, phí D/O v.v… Nhân viên giao nhận đóng phí theo yêu cầu, ký tên vào biên lai thu tiền, biên lai giá trị gia tăng (lưu ý tên mã số thuế doanh nghiệp hóa đơn công ty giao nhận chủ hàng, tùy theo thỏa thuận chủ hàng người làm dịch vụ nhận giao nhận) nhận D/O biên Tùy theo hãng tàu mà số lượng màu sắc D/O khác nhau, có hãng tàu có nhiều màu: trắng, xanh, vàng, hồng, ví dụ: China Shipping Có hãng tàu toàn màu trắng, ví dụ: Vina Consol Bước 3: Tiếp tục chuẩn bị hồ sơ làm thủ tục hải quan hồ sơ gồm chứng từ xếp thứ tự (mang tính tương đối) sau: Phiếu tiếp nhận hồ sơ (1 bản) Tờ khai hải quan hàng nhập (màu xanh) – lưu người khai hải quan (1 bản) Tờ khai hải quan hàng nhập (màu xanh) – lưu hải quan(1 bản) Phụ lục tờ khai – lưu hải quan (1 – có mặt hàng) Phụ lục tờ khai –bản lưu người khai hải quan (1 – có mặt hàng) Tờ khai trị giá tính thuế hàng hóa nhập – hàng có C/O hưởng chế độ ưu đãi thuế quan Phiếu tiếp nhận hồ sơ theo dõi thời gian làm thủ tục hải quan (1 bản) Giấy giới thiệu (1 chính) GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Hóa đơn thương mại (1 chính) 10 Packing list (1 copy, chính) 11 Bill of lading (1 copy) 12 Hợp đồng thương mại (1 copy) 13 C/O (1 gốc) 14 D/O (1 chính) 15 Giấy phép nhập (nếu có) 16 Quota phiếu theo dõi thực quota (nếu hàng có quota) 17 Các công văn, giấy tờ khác Ví dụ: Giấy cam kết hàng hoá thiết bị đồng bộ, xác nhận nhập hàng làm tài sản cố định, đăng ký làm thủ tục v.v… Bước 4: Sau hồ sơ làm thủ tục hải quan cho lô hàng nhập hoàn chỉnh, tới hải quan cửa khu vực, hải quan thành phố, nộp hồ sơ phòng đăng ký tiếp nhận hồ sơ Quá trình đăng ký tờ khai diễn khép kín nội hải quan, nhằm tránh thất lạc chứng từ việc sửa đổi sau cán hải quan kiểm tra Quá trình diễn sau: Nhân viên giao nhận nộp hồ sơ vào phận đăng ký mở tờ khai, cán hải quan tiếp nhận hồ sơ bắt đầu kiểm tra nợ thuế, để kiểm tra doanh nghiệp đứng tên hồ sơ có nợ thuế hay không Cán hải quan truy tìm mạng, thấy công ty không nợ thuế in mẫu có nội dung không nợ thuế, cán ký tên, đóng dấu, điền ngày tháng năm vào kẹp vào hồ sơ, hồ sơ chuyển qua cán hải quan khác Nếu cán hải quan truy tìm thấy doanh nghiệp có nợ thuế, cán hải quan in tra cứu danh sách cưỡng chế theo tờ khai, thể số tiền nợ thuế bao nhiêu, tờ khai nào, đăng ký vào ngày nào, đăng ký đâu Sau cán tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra hồ sơ vấn đề ký tên, đóng dấu họ tên vào góc phải đầu tờ khai ô:“cán đăng ký” đóng dấu họ tên lên tất giấy tờ, chứng từ dấu Để tạo điều kiện làm việc cho hải quan đăng ký tạo điều kiện cho doanh nghiệp mau lấy phiếu tiếp nhận, công việc đóng dấu nhân viên giao nhận đóng giúp đánh dấu số thứ tự đếm có tờ, ghi vào tổng số tờ vào mục: Tổng số tờ hai phiếu tiếp nhận Cách đánh dấu sau: giấy giới thiệu, giấy tờ nằm sau giấy GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập giới thiệu 2, 3, v.v… hai tờ khai, hai phiếu tiếp nhận, hai phụ lục (nếu có) không đánh dấu số thứ tự, nhân viên giao nhận đăng ký ngày kiểm hóa mục:“chủ hàng đăng ký kiểm hóa” phiếu tiếp nhận hồ sơ theo dõi thời gian làm thủ tục hải quan, ký tên trả lại hồ sơ lại cho cán tiếp nhận Bước 5: Cán hải quan đóng dấu lên phiếu tiếp nhận hồ sơ họ tên ký tên, cho số tờ khai gởi lại Sau người nhận hàng đến bảng phân công kiểm hóa để tìm hiểu cán kiểm hóa tiến hành kiểm tra lô hàng, hải quan khu vực cho công khai số điện thoại cán kiểm hóa để tiện liên lạc với kiểm hóa viên Bước 6: Trong thời gian chờ đợi lãnh đạo chi cục phân công kiểm hóa viên, hải quan giám sát bãi hải quan kho để đối chiếu lệnh, mục đích xác định lô hàng chuẩn bị lấy có bãi, kho hay không dựa manifest mà tàu đưa cho cảng tránh trường hợp số liệu manifest D/O không khớp với công việc đối chiếu nhân viên hải quan thực mạng thông tin nội Trước đưa D/O vào đối chiếu, người nhận hàng cần viết lên D/O tên công ty, số tờ khai, loại hình, nơi đăng ký tờ khai Sau hải quan giám sát bãi đối chiếu xong, đóng dấu hình vuông mang tên: “đã đối chiếu” kèm theo ngày tháng năm D/O Bước 7: Tìm lô hàng nhập đâu để dẫn kiểm hóa viên đến kiểm tra hàng hóa Nếu hàng nguyên container chạy bãi container, tìm xem container vị trí nào, container cao, đất mà mở nắp container để kiểm hóa viên kiểm tra hàng nhân viên giao nhận tới phòng điều độ trình D/O, yêu cầu hạ container xuống để kiểm hóa, yêu cầu điều độ viên đóng dấu:“cắt seal” Lúc nhân viên giao nhận yêu cầu hạ container Tân Cảng phải cho điều độ viên phí hạ container, container 20’ 10.000 VNĐ, container 40’ 15.000 VNĐ Phí thuộc dạng tiền bo, hóa đơn hay biên lai thu, cảng khác hay ICD đóng phí này, dĩ nhiên container đất mà mở nắp container dễ dàng nhờ điều độ viên hạ container Nếu hàng lẻ vào kho CFS gặp thủ kho trình D/O yêu cầu biết vị trí hàng để kiểm hóa GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Bước 8: Sau biết vị trí lô hàng kho CFS hay bãi container - mở container dễ dàng, người nhận hàng liên lạc với kiểm hóa viên (gồm hai người), dẫn kiểm hóa viên tới vị trí lô hàng để tiến hành kiểm tra hàng, hàng lẽ dẫn vào kho CFS, hàng nguyên container dẫn bãi container Khi hải quan kiểm hóa tới vị trí lô hàng, hàng lẻ hải quan bắt đầu kiểm tra hàng, hàng nguyên container nhân viên giao nhận phải tìm đội cắt seal, trình D/O có đóng dấu chữ:“cắt seal”, yêu cầu cắt seal, mở container để kiểm hóa viên kiểm tra hàng Công việc cắt seal diễn trước lúc hải quan kiểm hóa tới container, diễn kiểm hóa viên có mặt trước container chứa hàng, tùy theo ý muốn kiểm hóa viên Sau container mở kiểm hóa viên bắt đầu kiểm tra hàng Kiểm hóa viên kiểm tra tên hàng, số lượng, tình trạng hàng hóa (mới 100% hay qua sử dụng, có hư hỏng hay không) có khai tờ khai hay không Bước 9: Khi kiểm hóa viên không xác định rõ ràng tên hàng, mục đích sử dụng lô hàng, ví dụ: Là phần thiết bị đồng bộ, kiểm hóa viên cho phiếu trưng cầu giám định Mục đích yêu cầu quan giám định, với tư cách người thứ ba, hoạt động độc lập xác nhận lại tên hàng, hàng có phải phần thiết bị đồng hay không v.v… tùy theo yêu cầu kiểm hóa viên mà vấn đề cần giám định phiếu trưng cầu giám định khác Cơ quan giám định kiểm hóa viên định rõ phiếu trưng cầu giám định, nhiên nhân viên giao nhận thỏa thuận với kiểm hóa viên chọn quan giám định theo ý riêng Người nhận hàng ký tên vào phiếu trưng cầu giám định, kiểm hóa viên ký tên vào, sau kiểm hóa viên mang trình với đội phó đội trưởng ký tên vào, cuối lãnh đạo chi cục phê duyệt đồng ý với nội dung phiếu trưng cầu giám định Bước 10: Lúc kiểm hóa viên gởi lại phiếu trưng cầu giám định Người nhận hàng cầm phiếu với hồ sơ yêu cầu giám định nộp cho giám định viên quan giám định đề cập phiếu trưng cầu giám định Bộ hồ sơ yêu cầu giám định chủ hàng (thường có hàng thiết bị đồng bộ) gồm: Giấy yêu cầu giám định – Packing list – copy GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Bill of lading – copy Commercial invoice – copy Bước 11: Giám định viên tiếp nhận ký tên vào biên giao nhận chứng từ để làm chứng giao chứng từ Đồng thời lúc giám định viên cho “phiếu tiếp nhận yêu cầu giám định” gởi lại cho người nhận hàng Bước 13: Người nhận hàng nhận cầm phiếu tiếp nhận yêu cầu giám định với công văn xin giải tỏa hàng chờ kết giám định nộp cho kiểm hóa viên, sau nhân viên giao nhận cần liên lạc với giám định viên để lấy chứng thư giám định nộp tiếp cho kiểm hóa viên Sau có chứng thư giám định, phiếu tiếp nhận cầu yêu cầu giám định, phiếu trưng cầu giám định, công văn xin giải tỏa hàng hóa chờ kết giám định, kiểm hóa viên điền kết kiểm tra vào tờ khai, hai kiểm hóa viên ký tên, đóng dấu họ tên phần kết kiểm tra Bước 14, 15: Bộ hồ sơ chuyển qua đội thuế để tính lại thuế thông báo thuế, thường hàng nhập chịu thuế tiêu thụ đặc biệt thuế giá trị gia tăng, thuế nhập khẩu, tùy theo loại hàng nhập chịu thuế hay không chịu thuế mà việc tính lại thuế thông báo thuế có Bước 16: Cuối hồ sơ chuyển lên lãnh đạo chi cục để phúc tập hồ sơ Bước 17: Nộp phiếu tiếp nhận phận trả tờ khai để lấy tờ khai thông quan, đóng lệ phí hải quan thuế (nếu có thuế, thuế đóng hàng phi mậu dịch đóng sau 30 ngày kể từ ngày thông báo thuế hàng nhập theo hợp đồng mua bán) nhận lấy tờ khai thông quan Chuẩn bị việc nhận hàng: + Nếu hàng lẻ (LCL): Bước 18: Chuẩn bị xe, kho (của công ty dịch vụ giao nhận) Trong chờ xe vào kho, thương vụ trình D/O, yêu cầu giao hàng CFS, có cảng thương vụ cho phiếu xuất kho, ví dụ cảng Vict (Kp5 Đường A5, Phường Tân Thuận Đông, Quận 7, Hồ Chí Minh), có cảng thương vụ đóng dấu lên D/O:“Đề nghị giao hàng CFS” Ví dụ Tân Cảng Bước 19: Sau nhân viên giao nhận cầm phiếu xuất kho vào kho CFS (nếu D/O có đóng dấu:“đề nghị giao hàng CFS” cho thủ kho thủ kho phiếu xuất kho) trình cho thủ kho GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Bước 20: Tiến hành bốc hàng lên xe, thủ kho giữ bản, hai phiếu xuất kho người nhận hàng giữ lại Bước 21: Nhân viên giao nhận cầm hai phiếu xuất kho với D/O tờ khai hải quan cổng đăng ký lý hàng, hải quan cổng đóng dấu vào hai phiếu xuất kho, người nhận hàng đưa màu hồng cho chủ xe, để cổng chủ xe đưa lại chi hải quan cổng, lúc xe phép cổng, còn lại nhân viên giao nhận giữ 2.2 Thực tế nhập dược phẩm nguyên liệu Công Ty Dược BiDiPhar cảng Cát Lái 2.2.1 Quá trình nhập thực tế Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập Chủ hàng Chuẩn bị hồ sơ làm thủ tục hải quan Đăng ký HQ Tính thuế 17 HQ cấp số tờ Ra cổng bảo vệ khai 16 Thanh lý hàng hải quan cổng Phân luồng 15 Lấy tờ khai thông quan Bốc hàng lên xe 14 Đến thủ kho nhận hàng Cầm B/L gốc đến hãng tàu 13 11 12 11 Đóng dấu Kiểm hóa lên phiếu GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng xuất kho Trình D/O, 10 Hải quan hoặc phiếu giám sát bãi xuất kho hoặc kho Lấy D/O (Lệnh giao hàng) Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập Chi tiết trình nhập thực tế Bước 1: Khi hàng đến, người nhận hàng nhận: “giấy báo hàng đến” hay “thông báo hàng đến”.Tùy theo hãng tàu mà mẫu thông báo hàng đến khác nhau, có nội dung sau: Tên tàu Số vận đơn Dự kiến thời gian tàu đến Người gởi hàng Người nhận hàng Tên hàng Số lượng, trọng lượng Cảng bốc Cảng dỡ Có tay giấy báo hàng đến chủ hàng khai hải quan điện tử Bước 2: Hải quan kiểm tra lại chứng từ tính thuế khối lượng hàng hóa (bước 3) Bước 4: Sau tính thuế, hải quan cấp số tờ khai Bước 5: Trình tờ khai lên cấp để phân luồng + Luồng vàng: miễn kiểm tra thực tế, đóng lệ phí lấy tờ khai + Luồng đỏ: kiểm tra thực tế, xuất trình hàng hóa để kiểm tra, sau hàng hóa kiểm tra xong đóng lệ phí lấy tờ khai thông quan (bước 6) Bước 7: Sau biết tàu cập cảng dỡ, nhân viên giao nhận cầm vận đơn gốc (bill of lading) vận đơn surrender giấy giới thiệu đến văn phòng đại diện hãng tàu, địa thể giấy báo hàng đến để lấy D/O (bước 8) Tại đây, hãng tàu tiếp nhận đưa mức phí phải đóng Tùy theo phương hướng kinh doanh hãng tàu mà khoản phí đóng khác Ví dụ phí chứng từ, phí CFS, phí D/O … Bước 9: Sau nhận D/O xuống cảng nơi có hàng, nộp D/O, cán in phiếu xuất kho (bước 10) Bước 11: Tại hải quan kho, trình D/O, phiếu xuất kho, tờ khai hải quan gốc photo để đối chiếu, sau hải quan lưu lại photo Bước 12: Sau biết vị trí lô hàng kho CFS, người nhận hàng liên lạc với kiểm hóa viên (gồm hai người), dẫn kiểm hóa viên tới vị trí lô hàng để tiến hành kiểm tra hàng Kiểm hóa viên kiểm tra tên hàng, số lượng, tình trạng hàng hóa GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập (mới 100% hay qua sử dụng, có hư hỏng hay không) có khai tờ khai hay không Bước 13: Sau hải quan đối chiếu, kiểm tra xong đóng dấu lên phiếu xuất kho Bước 14: Nhân viên nhận hàng cầm phiếu xuất kho vào kho CFS trình cho thủ kho Bước 15: Tiến hành bốc hàng lên xe, thủ kho giữ bản, hai phiếu xuất kho nhân viên giao nhận giữ lại Bước 16: Nhân viên nhận hàng cầm hai phiếu xuất kho với D/O tờ khai hải quan cổng đăng ký lý hàng, hải quan cổng đóng dấu vào hai phiếu xuất kho, nhân viên nhận hàng đưa màu hồng cho chủ xe, để cổng chủ xe đưa lại chi hải quan cổng, lúc xe phép cổng (bước 17), còn lại nhân viên giao nhận giữ 2.2.2 Thuận lợi khó khăn trình thực tế cảng Cát Lái 2.2.2.1 Thuận lợi Trước cảng chúng em thầy trang bị kiến thức cần thiết Được bảo tận tình anh chị làm cảng giúp chúng em hiểu cách chi tiết quy trình nhập đường biển Thời gian hoàn thành dài giúp chúng em tìm hiểu sâu hơn, rõ ràng đề tài 2.2.2.2 Khó khăn Do kiến thức non yếu nên chúng em nhiều bỡ ngỡ Thiếu phương tiện lại Mặc dù học lý thuyết chúng em chưa biết cách áp dụng 2.2.3 Bộ chứng từ kèm theo PHẦN KẾT LUẬN Sau nghiên cứu quy trình giao nhận công ty Bidiphar chúng em nắm bắt quy trình giao nhận hàng hóa thấy mặt mạnh mặt yếu công ty từ đề giải pháp để ngày hoàn thiên thêm quy trình xuất nhập nói chung nhập nói riêng Từ đó, chúng em thấy kinh tế quốc gia muốn hoà vào tiến trình hội nhập khu vực giới tách rời hoạt động xuất nhập Trong kinh tế quốc dân hoạt động nhập đóng vai trò quan trọng mở rộng khả tiêu dùng nước, làm đa dạng hoá mặt hàng, tạo động lực để phát triển sản xuất nước đồng thời nhập xoá bỏ tình trạng độc quyền giới, phá vỡ kinh tế đóng tạo cân đối cho kinh tế thúc đẩy xuất Tuy nhiên quy trình GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập hàng lẻ đường biển cương vị nhà nhập xuất nhấp gặp nhiều khó khăn nhiều yếu tố nêu với giải pháp chúng em hy vọng giúp phần cho việc hoàn thiện quy trình xuất nhập công ty Bidiphar Ngoài bổ trợ thêm kĩ cần thiết cho công viêc sau chúng em Với báo cáo thực tập viết đề tài nhập khẩu, chúng em cố gắng đề cập tới vấn đề hoạt động nhập thành phẩm tân dược kiến thức tích luỹ trường kinh nghiệm thực tế từ trình thực tập công ty Tuy nhiên kiến thức kinh nghiệm hạn chế nên viết không tránh khỏi sai sót, chúng em mong đóng góp ý kiến thầy cô bạn đọc để viết hoàn thiện Một lần em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình thầy Đặng Viết Bằng cô chú, anh chị Công ty TNHH Bidiphar giúp đỡ chúng em hoàn báo cáo thực tập GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng [...]... Đến thủ kho nhận hàng Cầm B/L gốc đến hãng tàu 13 11 12 11 Đóng dấu Kiểm hóa lên phiếu GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng xuất kho 8 Trình D/O, 10 Hải quan hoặc phiếu giám sát bãi xuất kho hoặc kho 9 Lấy D/O (Lệnh giao hàng) Quy trình nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển trên cương vị nhà nhập khẩu Chi tiết quá trình nhập khẩu thực tế Bước 1: Khi hàng sắp đến, người nhận hàng sẽ nhận: “giấy báo hàng đến” hay... bản photo Bước 12: Sau khi đã biết được vị trí lô hàng ở kho CFS, người nhận hàng sẽ liên lạc với kiểm hóa viên (gồm hai người), dẫn kiểm hóa viên tới vị trí lô hàng để tiến hành kiểm tra hàng Kiểm hóa viên sẽ kiểm tra tên hàng, số lượng, tình trạng hàng hóa GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển trên cương vị nhà nhập khẩu (mới 100% hay đã qua sử dụng, có hư hỏng hay... lại nhân viên giao nhận giữ 2.2 Thực tế nhập khẩu dược phẩm nguyên liệu của Công Ty Dược BiDiPhar tại cảng Cát Lái 2.2.1 Quá trình nhập khẩu thực tế Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập Chủ hàng 1 Chuẩn bị bộ hồ sơ làm 2 thủ tục hải quan Đăng ký tại HQ 3 Tính thuế 17 4 HQ cấp số tờ Ra cổng bảo vệ khai 16 5 Thanh lý hàng tại hải quan cổng Phân luồng 6 15 Lấy tờ khai đã thông quan Bốc hàng lên xe 7... giao nhận tại công ty Bidiphar chúng em đã nắm bắt được quy trình giao nhận hàng hóa và thấy được mặt mạnh cũng như mặt yếu của công ty từ đề ra giải pháp để ngày càng hoàn thiên thêm quy trình xuất nhập khẩu nói chung và nhập khẩu nói riêng Từ đó, chúng em thấy rằng đối với nền kinh tế của mỗi quốc gia muốn hoà mình vào tiến trình hội nhập khu vực và thế giới sẽ không thể tách rời hoạt động xuất nhập. ..Quy trình nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển trên cương vị nhà nhập khẩu Bước 8: Sau khi đã biết được vị trí lô hàng ở kho CFS hay ngoài bãi container - đã có thể mở container dễ dàng, người nhận hàng liên lạc với kiểm hóa viên (gồm hai người), dẫn kiểm hóa viên tới vị trí lô hàng để tiến hành kiểm tra hàng, nếu là hàng lẽ thì dẫn vào kho CFS, nếu là hàng nguyên container thì dẫn... GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển trên cương vị nhà nhập khẩu Bước 20: Tiến hành bốc hàng lên xe, thủ kho giữ một bản, còn hai phiếu xuất kho người nhận hàng giữ lại Bước 21: Nhân viên giao nhận cầm hai phiếu xuất kho cùng với một D/O và tờ khai ra hải quan cổng đăng ký thanh lý hàng, hải quan cổng đóng dấu vào hai phiếu xuất kho, người nhận hàng đưa bản màu hồng... định của chủ hàng (thường có khi hàng là thiết bị đồng bộ) gồm: Giấy yêu cầu giám định – 1 bản chính Packing list – 1 bản copy GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển trên cương vị nhà nhập khẩu Bill of lading – 1 bản copy Commercial invoice – 1 bản copy Bước 11: Giám định viên tiếp nhận và ký tên vào biên bản giao nhận chứng từ để làm bằng chứng là đã giao chứng... quy trình GVHD: ThS Nguyễn Viết Bằng Quy trình nhập khẩu hàng lẻ bằng đường biển trên cương vị nhà nhập khẩu xuất nhấp khẩu vẫn còn gặp nhiều khó khăn bởi nhiều yếu tố như đã nêu ở trên và với những giải pháp này chúng em hy vọng rằng sẽ giúp một phần cho việc hoàn thiện quy trình xuất nhập khẩu của công ty Bidiphar Ngoài ra cũng bổ trợ thêm những kĩ năng cần thiết cho công viêc sau này của chúng em... cho ra “phiếu tiếp nhận yêu cầu giám định” gởi lại cho người nhận hàng Bước 13: Người nhận hàng nhận cầm phiếu tiếp nhận yêu cầu giám định cùng với công văn xin giải tỏa hàng khi chờ kết quả giám định nộp cho kiểm hóa viên, sau đó nhân viên giao nhận cần liên lạc với giám định viên để lấy chứng thư giám định nộp tiếp cho kiểm hóa viên Sau khi có được chứng thư giám định, phiếu tiếp nhận cầu yêu cầu giám... kiểm hóa đã tới vị trí lô hàng, nếu là hàng lẻ thì hải quan bắt đầu kiểm tra hàng, nếu là hàng nguyên container thì nhân viên giao nhận phải tìm đội cắt seal, trình D/O có đóng dấu chữ:“cắt seal”, yêu cầu cắt seal, mở container để kiểm hóa viên kiểm tra hàng Công việc cắt seal có thể diễn ra trước lúc hải quan kiểm hóa ra tới container, hoặc diễn ra ngay khi kiểm hóa viên có mặt trước container chứa hàng,