MỘT số GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG hóa NHẬP KHẨU tại CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế v i s cp

Giao nhận Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế FIATA về dịch vụ giao nhận “nghiệp vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loạidịch vụ nào liên quan đến vận ch

LỜI MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Trong xu thế toàn cầu hóa nền kinh tế, Việt nam đã và đang hòa mình vào

sự phát triển chung của Thế giới Hoạt động giao thương buôn bán giữa cácquốc gia ngày càng diễn ra mạnh mẽ và điều đó cũng đồng nghĩa với việc nhucầu vận chuyển hàng hóa tăng cao Có thể thấy vận tải ngày càng đóng vai tròquan trọng với nền kinh tế của mỗi quốc gia nói riêng và toàn cầu nói chung Nóđóng vai trò như là chiếc cầu nối trung gian thúc đẩy sự phát triển ngoại thương củacác quốc gia

Vận tải biển với ưu điểm vượt trội về cước phí, khả năng chuyên chở lớn

và hệ thống tuyến giao thông biển phủ khắp các châu lục, luôn chiếm ưu thếtrong những năm qua Tiềm năng phát triển dịch vụ vận tải biển không nhữngtạo điều kiện thúc đẩy ngoại thương phát triển mà còn trở thành nguồn thu hútngoại tệ cho quốc gia

Trong thời gian thực tập và tìm hiểu tại Công ty với kiến thức của mộtsinh viên chuyên ngành Kinh tế Ngoại thương, cùng với mong muốn đóng góp

một phần nhỏ vào sự phát triển của Công ty, em đã chọn đề tài: “Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế V.I.S.C”.

triển hơn Đồng thời từ đó đưa ra một số giải pháp khả thi hơn và đi sát với thựctiễn hơn.

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là hoạt động giao nhận hàng hóa nhậpkhẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC

Phạm vi nghiên cứu của đề tài

Về phạm vi không gian thì đề tài được giới hạn ở việc giao và nhậnhàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty

Về phạm vi thời gian thì đề tài nghiên cứu hoạt động giao nhận hànghóa quốc tế bằng đường biển của Công ty từ đầu năm 2013 cho đến nay

4 Kết cấu đề tài

Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, đề tài đượckết cấu theo 3 chương như sau:

Chương 1: Cơ sở lý luận về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Chương 2: Thực trạng giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ phần Vận tải biển quốc tế V.I.S.C

Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ phần Vận tải biển quốc tế V.I.S.C

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA

XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 Khái niệm về giao nhận và người giao nhận

1.1.1 Giao nhận

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA)

về dịch vụ giao nhận “nghiệp vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loạidịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng góihay phân phối các hàng hóa cũng như các dịch vụ hàng hóa có liên quan đến cácdịch vụ trên, kể cả các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán,thu thập các chứng từ có liên quan đến hàng hóa”

Như vậy về cơ bản, giao nhận hàng hóa là tập hợp các công việc có liên quan đến quá trình vận tải nhặm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng ( người gửi hàng) đến nơi nhận hàng ( người nhận hàng).

1.1.2 Người giao nhận

Theo FIATA “ người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác Người giao nhận cũng thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa”.

Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng đứng ra tự đảm nhậncông việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu ( khi chủ tàu thay mặt chủhàng thực hiện hoạt động giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giaonhận chuyên nghiệp hay bất ký người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụgiao nhận hàng hóa

1.2 Phạm vi các hoạt động giao nhận

a) Hành động thay mặt người xuất khẩu gửi hàng

Theo chỉ dẫn của người gửi hàng, người giao nhận sẽ:

- Chọn tuyến, phương tiện và người chuyên chở thích hợp, lập nên lịch

gửi/ nhận hàng và cung cấp cho người ủy thác

- Lưu cước với người chuyên chở đã lựa chọn;

- Nhận hàng và cấp những chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận

hàng của người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chơ của người giao nhận…

- Nghiên cứu những điều khoản trong thư tín dụng và chuẩn bị tất cả các

chứng từ cần thiết;

- Đóng gói hàng hóa( trừ khi việc này đã được thực hiện bởi người gửi

hàng) chú ý tời đặc điểm của phương tiện vận chuyển, tính chất của hàng hóa;

- Thu xếp việc lưu kho( nếu cần thiết)

- Cân đo và kẻ mác hàng hóa;

- Tư vấn cho người gửi hàng về việc mua bảo hiểm, nếu được yêu cầu

có thể mua bảo hiểm cho người gửi hàng;

- Vận chuyển hàng hóa đến cảng, lo liệu thủ tục Hải quan, làm các thủ

tục có liên quan và giao hàng cho người chuyên chở;

- Thanh toán phí và các loại chi phí khác;

- Chuẩn bị vận đơn và nhận vận đơn đã ký từ người chuyên chở;

- Thu xếp việc chuyển tải trên chặng đường vận chuyển( nếu cần thiết);

- Giám sát việc chuyên chở trên đường thông qua việc liên hệ với người

chuyên chở và đại lý của họ tại nơi nhận hàng;

- Giúp người gửi hàng tiến hành khiếu nại đối với các bên liên quan; b) Hành động thay mặt người nhập khẩu

Theo sự chỉ dẫn của người nhập khẩu, người giao nhận sẽ đảm nhận:

- Giám sát việc vận chuyển hàng hóa;

- Nhận và kiểm tra các chứng từ có liên quan đế việc vận chuyển;

- Nhận hàng từ người chuyên chở và nếu cần thanh toán cước phí vận

chuyển;

- Thu xếp việc khai báo Hải quan trả thuế và các lệ phí;

- Thu xếp việc lưu kho bãi( nếu cần);

- Giao hàng sau khi đã làm thủ tục Hải quan cho người nhận;

- Tư vấn và nếu cần thiết giúp người nhận hàng khiếu nại với người

chuyên chở về tổn thất hàng hóa nếu có;

- Giúp người nhận hàng lưu kho và phân phối hàng hóa nếu có;

c) Các dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt

- Vận chuyển hàng công trình, các hàng hóa siêu trường, siêu trọng;

- Dịch vụ vận chuyển các hàng hóa đặc biệt như súc vật sống, các loại

1.3 Vai trò của người giao nhận

- Người giao nhận là kiến trúc sư của quá trình đưa hàng hóa từ nơi gửi

hàng đến nơi nhận hàng với hiệu quả kinh tế cao nhất, do vậy họ vừa có thể làngười gửi hàng, vừa có thể là người chuyên chở và đồng thời lại có thể là ngườinhận hàng

- Người giao nhận có thể đảm nhận một trách nhiệm duy nhất;

- Các công việc mà người giao nhận có thể đảm nhận là;

a) Môi giới Hải quan( Custom Broker)

Hàng hóa trước khi được nhập hay được xuất khẩu phải hoàn thiện cácthủ tục Hải quan bởi người giao nhận hoặc ủy thác cho một đơn vị bất kỳ hợp pháp

b) Làm đại lý( Agent)

Người giao nhận có thể đảm nhiệm một số công việc sau:

- Lo liệu các công việc giao nhận hàng hóa để bảo vệ lợi ích của chủ

hàng;

- Tiến hành các công việc một cách mẫn cán hợp lý theo sự ủy thác của

người khác và không chịu trách nhiệm đối với công việc được giao

c) Lo liệu chuyển tải và chuyển tiếp hàng hóa( Transhipment and

On-carriage)

- Lo liệu việc chuyển tải hoặc quá cảnh ở nước thứ ba;

d) Lưu kho hàng hóa( Warehousing)

- Nếu hàng phải lưu kho, người giao nhận phối hợp với các bộ phận lựa

chọn địa điểm và phương thức lưu kho có hiệu quả cao nhất

e) Gom hàng( Cosolidate/ Groupage)

Tiến hành gom các lô hàng nhỏ tại các địa phương khác nhau tạo thànhmột lô hàng lớn Như vậy, người giao nhận đã trở thành người chuyên chở đốivới các chủ hàng lẻ và trở thành chủ hàng đối với người chuyên chở thực sự

f) Là người chuyên chở( Carrier)

Trong vận tải liên hợp, người giao nhận có thể trở thành một ngườichuyên chở, chịu trách nhiệm về việc chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi đến nơinhận như là người chuyên chở thực sự Cơ sở pháp lý về các trách nhiệm, theothông lệ quốc tế, là vận đơn do người giao nhận phát hành( FBL)

1.4 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm của người giao nhận

1.4.1 Địa vị pháp lý của người giao nhận

Hiện chưa có bất kỳ một văn bản pháp luật quốc tế nào về lĩnh vực giao nhận

- Nhiều nước sử dụng tập tục luật (Common law).

- Một số nước, người giao nhận được điều chỉnh theo luật dân sự Cho

đến nay pháp luật điều chỉnh hành vi chưa được rõ ràng và thống nhất

- Ở nhiều nước các hiệp hội giao nhận xây dựng các điều kiện kinh

doanh chuẩn, quy định quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận.Nơi chưa có điều kiện kinh doanh chuẩn thì căn cứ vào hợp đồng giữa ngườigiao nhận với khách hàng

1.4.2 Điều kiện kinh doanh chuẩn ( Standard Trading Conditions)

FIATA( hiệp hội giao nhận quốc tế) đã soạn thảo một bản mẫu về điềukiện kinh doanh chuẩn để các nước tham khảo xây dựng điều kiện kinh doanhchuẩn cho riêng nước mình Bản mẫu này có một số điểm như sau:

- Người giao nhận phải thực hiện sự ủy thác với sự chăm lo cần thiết

nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng;

- Người giao nhận điều hành và lo liệu vận chuyển hàng hóa được ủy

thác theo chỉ dẫn của khách hàng;

- Người giao nhận không đảm bảo hàng đến vào một ngày nhất định, có

quyền tự do lựa chọn người ký hợp đồng phụ và được quyền quyết định sử dụngnhững phương tiện vận tải và tuyến vận tải thông thường, có quyền cầm giữhàng hóa để đảm bảo những khoản nợ của khách hàng;

- Người giao nhận chỉ chịu trách nhiệm về lỗi lầm của bản thân mình và

người làm công cho mình, không chịu trách nhiệm về sai sót của bên thứ ba,miễn là tỏ ra mẫn cán thích đáng trong việc lựa chọn bên thứ ba;

1.4.3 Quyền hạn nghĩa vụ của người giao nhận

Người giao nhận đóng vai trò khi thì là người ủy thác, khi thì là người đại

lý Song ở vị trí nào đi chăng nữa thì người giao nhận cũng phải:

- Chăm sóc chu đáo hàng hóa được ủy thác, thực hiện đúng những chỉ

dẫn của khách hàng về những vấn đề có liên quan đến hàng hóa được ủy thác;

- Nếu là một đại lý, người giao nhận chịu trách nhiệm về những lỗi lầm,

sai sót của bản thân mình và của người làm công cho mình;

- Người giao nhận không chịu trách nhiệm về tổn thất do lỗi lầm, sai sót

của bên thứ ba gây nên như: người chuyên chở, hợp đồng con…

- Nếu người giao nhận là bên chính( giao ủy thác) thì ngoài các trách

nhiệm như một đại lý nói trên, người giao nhận còn chịu trách nhiệm về cảnhững hành vi sơ xuất của bên thứ ba mà anh ta sử dụng để thực hiện hợp đồng

Ở trường hợp này, anh ta thường thương lượng với khách hàng giá cả phục vụtrọn gói chứ không phải chỉ để nhận hoa hồng

- Trong vận tải đa phương thức, người giao nhận thường đóng vai trò

bên chính khi thu gom hàng lẻ gửi đi, họ có thể tự vận chuyển hay bảo quảnhàng hóa trong phạm vi, quyền hạn của mình Trong trường hợp này, quyền hạncủa người giao nhận khi đóng vai trò là đại lý hay người ủy thác, trong việc chịutrách nhiệm cũng như quyền gửi hàng đều như nhau

1.5 Các mối quan hệ của người giao nhận

Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA được thành lập năm

1926 tại Viena Đây là một tổ chức phi chính phủ, hoạt động theo nguyên tắc philợi nhuận đại diện cho hơn 35.000 công ty giao nhận trên 150 quốc gia trên khắpthế giới Thành viên của FIATA là các thành viên chính thức là liên đoàn giaonhận của các nước và thành viên liên kết là các công ty giao nhận riêng lẻ ở cácquốc gia

Mục tiêu chính của FIATA là:

Bảo vệ và tăng cường lợi ích của người giao nhận trên phạm vi quốc tế,nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp, tuyên truyền dịch

vụ vận tải, xúc tiến quá trình đơn giản hóa và thống nhất hóa chứng từ và cácđiều kiện kinh doanh chuẩn nhằm cải tiến và nâng cao chất lượng dịch vụ củacác hội viên, đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế, tăng cường các quan hệ phốihợp giữa các tổ chức giao nhận với chủ hàng và người chuyên chở

Hiệp hội giao nhận Việt Nam( VIFAS) đã được thành lập năm 1994 và trởthành thành viên chính thức của FIATA Đến nay đã có trên 20 doanh nghiệpđược công nhận là thành viên chính thức của FIATA

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ V.I.S.C 2.1 Giới thiệu về công ty

 Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ VISC

 Tên giao dịch quốc tế: VISC INTERNATIONAL SHIPPING JSC

Với đội ngũ nhân viên có trình độ cao và nhiệt tình, VISC cung cấp cácmức dịch vụ cao nhất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

2.1.1.2.Nhiệm vụ

VISC mong muốn trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ được

ưa thích nhất và công ty không ngừng phấn đấu để đạt được các dịch vụ chấtlượng hàng đầu Sự đầu tư của công ty vào một đội tàu hùng mạnh, đa dạng vềtải trọng hiện đại cũng như những tiện ích cho việc sản xuất các thiết bị nâng,các container đường biển, là sự cam kết lâu dài của công ty với khách hàng

Với đội ngũ nhân viên tận tụy và năng động nhất, công ty mong muốnthực hiện các cam kết của mình và thúc đẩy việc thực hiện này

Với phương châm “ năng động, đáng tin cậy, sáng tạo và thực hành” đãchứng minh được văn hóa kinh doanh của công ty.

2.1.1.3 Hoạt động chính

Hoạt động của đội tàu

Công ty vận hành đội tàu theo điều lệ riêng, dài hạn, bao gồm kích thướcvừa và nhỏ bằng tuyến đường thương mại trên toàn thế giới để đáp ứng nhu cầuvận chuyển hàng hóa trên biển

Chiến lược của công ty đảm bảo rằng công ty luôn có một đội tàu đa dạng

để đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng trong cả môi trường khô và ướt

Quản lý tàu

Nhân viên của công ty có đủ điều kiện và được cấp giấy phép đi biển vớinhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tương ứng với chuyên môn của họ

VISC cung cấp một dịch vụ quản lý tàu cao cấp Mục tiêu chính của công

ty là cung cấp với chi phí tiết kiệm, quản lý hiệu quả, tư vấn về các quy tắc quốc

tế và các quy định cho chủ tàu và các nhà khai thác

Xây dựng mới

VISC liên tục thiết lập mối quan hệ tốt với tất cả các nhà máy đóng tàu tạiViệt Nam Công ty luôn nhận được sự hỗ trợ rất tích cực và có giá trị từ Côngnghiệp tàu thủy Việt Nam, nhà máy đóng tàu địa phương và đặc biệt là Nhà máyđóng tàu Phà Rừng- cổ đông của công ty

Với mục tiêu tăng cường đội tàu của công ty trên cả hai kích thước vàchủng loại, công ty đã thực hiện và tham gia vào nhiều hợp đồng-đóng mới tàu.Hơn nữa, công ty cũng rất tích cực trong lĩnh vực cải tạo và bán lại những tàumới đóng

Dịch vụ vận tải biển

Sửa chữa tàu

Với những thiết bị tiện nghi được trang bị tốt, lực lượng lao động lànhnghề và quan tâm, chú ý sát sao đến nhu cầu của khách hàng, doanh nghiệp sửa

chữa tàu của VISC luôn luôn cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất

Công ty đã tham gia vào một số các giao dich bán lại các tàu đóng mớivới khách hàng ở châu Á và các khu vực khác

Đại lý tàu biển

Công ty cung cấp một loạt các dịch vụ đại lý cho các tàu ghé cảng HảiPhòng và các cảng ở Việt Nam

Đại lý tàu VISC chuyên cung cấp cho khách hàng những dịch vụ có giátrị cao, tất cả nằm trong khẩu hiệu – chuyên cần và gửi hàng nhanh nhất

Thuê & Môi giới

Công ty đã hợp tác chặt chẽ với một số lượng lớn các chủ tàu và ngườithuê tàu trực tiếp tại Việt Nam cũng như nước ngoài để nắm bắt được hết nhucầu của họ

Chính sách chính của công ty là cung cấp một dịch vụ chất lượng cao vớikhách hàng của mình Cho dù là chủ tàu, người thuê tàu hay thương nhân, công

ty cũng rất sẵn sàng cung ứng dịch vụ tốt nhất cũng như chia sẻ ý kiến và kinhnghiệm của mình với khách hàng

Logistics

Vận tải biển/ hàng không quốc tế

Mạng lưới đại lý trên toàn thế giới của công ty có thể cung cấp cho kháchhàng những phản hồi nhanh nhất và các giải pháp tốt nhất có thể cho tất cả các

yêu cầu về việc vận chuyển Xử lý tất cả các loại hàng hóa khác nhau và giaohàng kịp thời đến đích cuối cùng trên toàn thế giới.

Công ty đang cung cấp cả hai FCL / LCL container bằng đường biển vàgiải pháp quản lý chuỗi logistics bằng đường hàng không Tất cả các quá trìnhvận chuyển hàng hóa được quản lý tốt bởi đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp củacông ty

Hợp nhất

Dịch vụ hợp nhất hàng hóa của VISC được thực hiện và giám sát bởinhân viên được đào tạo và có kinh nghiệm Nhân viên tận tâm của công ty mangđến sự quan tâm chu đáo tại tất cả các bước để toàn bộ quá trình được vận hànhtốt và phù hợp với yêu cầu của khách hàng VISC tin rằng dịch vụ của công ty

có thể đáp ứng khách hàng của mình bằng cách tiết kiệm cho họ một số lượngđáng kể thời gian và chi phí

Các cơ sở thực hiện hợp nhất hàng hóa:

 Vận chuyển hàng hóa tới điểm / củng cố nhồi

 Hàng hóa đóng gói và không đóng gói

 Xử lý tài liệu vận chuyển

 Giám sát việc vận chuyển lô hàng đúng thời hạn

 Phân phối hàng hóa đến điểm đích của khách hàng

Dịch vụ khai thuê hải quan và chuyển phát nhanh

VISC cố gắng cung cấp cho khách hàng các thiết bị để nâng cao năng suất

và lợi nhuận của họ đồng thời giảm khối lượng thời gian và tiền bạc mà họ phảichi cho quá trình giao nhận:

Có được chứng từ khai báo hải quan một cách nhanh nhất và hợp lý nhất

Tư vấn / tham khảo ý kiến về kê khai thuế một cách chính xác và thuậnlợi nhất

Cung cấp miễn phí các thông tin được cập nhật liên quan đến chính sáchthuế và các vấn đề xuất nhập khẩu

Công ty cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi cho khách hàng thông quamạng lưới đại lý quốc tế của mình Bất kỳ lô hàng nào, đội ngũ chuyên gia củacông ty sẽ sắp xếp tiếp vận để tránh sự chậm trễ không cần thiết và khoản nộpphạt đối với khách hàng.

Quản lý hàng hóa dự án và hàng triển lãm

VISC xử lý tất cả các vấn đề liên quan đến nhập khẩu và xuất khẩu các lôhàng triển lãm và hàng dự án

Cho dù các sự kiện được tổ chức trong nước hay nước ngoài, đội ngũ củacông ty sẽ hợp tác chặt chẽ với khách hàng để thu xếp tất cả các chi tiết về việcvận chuyển cũng như hải quan liên quan đến triển lãm

Công ty đã xử lý thành công một số lượng lớn các dự án cho các ngànhcông nghiệp ngày càng phát triển, chẳng hạn như nhà máy nhiệt điện, nhà máythủy điện, nhà máy xi măng, thép Mills, nhà máy sản xuất ô tô, nhà máy đóng tàu,

Kho bãi

Kho của công ty được trang bị hệ thống cơ sở vật chất hiện đại nhất cho

lô hàng nhỏ, vừa và lớn Các cơ sở này cung cấp chất lượng tuyệt vời và tiện lợicùng với hệ thống linh hoạt

Kho bãi của công ty được thiết kế với hệ thống giá đỡ và kệ, độ ẩm vànhiệt độ cũng như kiểm soát dịch bệnh và vệ sinh, cùng với một hệ thống anninh 24 giờ, giúp công ty có thể đảm bảo việc cất trữ, bảo trì và bảo vệ suốtngày đêm, đáp ứng nhu cầu bảo quản đa dạng của khách hàng

Dịch vụ đóng gói

Cam kết lâu dài của VISC là cung cấp cho khách hàng các dịch vụ giá trịgia tăng Hỗ trợ đóng gói toàn diện của công ty cung cấp một liên kết xa hơntrong gói chuỗi cung ứng tổng hợp của công ty, để bổ sung cho thị trường vàchiến lược quảng cáo của khách hàng.

Các dịch vụ, bao gồm từ lên kế hoạch mua nguyên vât liệu, bao gói cũngnhư dán nhãn, mã vạch và nhãn ghi giá, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí vàđẩy nhanh tiến độ phân phối sản phẩm của họ

Cung ứng hàng hải

Dịch vụ tiếp nhiên liệu tại cảng

VISC có thể cung cấp nhiên liệu cho xe tải hoặc sà lan với các sản phẩm

có chất lượng phù hợp và dịch vụ đạt tiêu chuẩn ở mọi thời điểm Công ty có thểđáp ứng bất cứ yêu cầu nào của khách hàng, đặc biệt là tại tất cả các cảng củaViệt Nam

Các loại nhiên liệu có sẵn MDO, MGO, IFO, LO

Để tiết kiệm thời gian và chi phí cho các chủ xe, công ty có thể cung cấpcho khách hàng dịch vụ tiếp nhiên liệu 24/7 mà không can thiệp vào hoạt độngvận chuyển hàng hóa

Dịch vụ tàu kéo

Được điều khiển bởi các thuyền viên có chuyên môn và giàu kinhnghiệm, tàu kéo của công ty không chỉ sẵn sàng hỗ trợ tàu tại bến mà còn sẵnsàng cung cấp các dịch vụ khác như kéo, cứu hộ,

Khu vực hoạt động chính của công ty bao gồm tất cả các cảng dọc theođường bờ biển Việt Nam và các khu vực ngoài khơi

Hạm đội tàu kéo của công ty sẽ cung cấp dịch vụ nhanh chóng và chuyênnghiệp cho tất cả các nhu cầu của khách hàng thông qua môi trường vững chắc,

an toàn, và các chương trình đảm bảo chất lượng

Dịch vụ lai dắt tàu biển

VISC cung cấp dịch vụ lai dắt tàu biển dựa trên nền tảng thế giới Dịch vụcủa công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển an toàn và đáng tin cậy đối với hàng

hoá nói chung, linh kiện sản xuất ra nước ngoài và các hình thức khác như tàukéo, cần cẩu,

Mục đích của chúng tôi là để sở hữu đội tàu kéo đa dạng mã lực cao và sàlan lớn để đáp ứng nhu cầu cụ thể của từng khách hàng

Quản lý cảng và kho bãi

VISC là một cố vấn kinh doanh đáng tin cậy và là nhà cung cấp côngnghệ đến các cảng và kho quản lý thị trường

Đội ngũ nhân viên của công ty làm việc với kinh nghiệm chuyên sâutrong tất cả các lĩnh vực của ngành công nghiệp cảng, điều này đã cho phépcông ty có thể tư vấn, hỗ trợ khách hàng của mình với những hoạt động hiệu quảnhất của cảng, kho bãi

Công ty cung cấp dịch vụ quản lý cao cấp để đảm bảo tất cả các hoạtđộng gia công nhằm đáp ứng và hỗ trợ cho tất cả các lĩnh vực hoạt động củacảng, kho bãi

Kỹ thuật và Chế tạo

Kỹ thuật

Công ty cung cấp trọn gói thiết kế cho kết cấu thép, thiết bị nâng, Vớiđội ngũ thiết kế có trình độ cao và giàu kinh nghiệm, công ty có thể đáp ứng tất

cả các yêu cầu của khách hàng một cách kịp thời và các sản phẩm chất lượng tốt nhất

Sản phẩm của công ty được thiết kế phù hợp với các quy định và tiêuchuẩn quốc tế (FEM, DIN, )

Gia công thiết bị nâng

VISC hợp tác với các đối tác đáng tin cậy về kỹ thuật, chế tạo và cungcấp một phạm vi rộng lớn các thiết bị như: cần cẩu trên cao, RMG, AHC, cầutrục, cần cẩu quay, cần trục kiểu cổng Kế hoạch sắp tới của công ty là sản xuấtthiết bị khác như: RTG, khối vận tải, tàu chở container, xe nâng vỏ container

Với mục đích phục vụ nhu cầu trong nước cũng như nhu cầu xuất khẩuthiết bị nâng ngày càng cao, công ty đã tham gia liên doanh để xây dựng mộtnhà máy chế tạo thép, nằm ở thành phố Hải Phòng

Chế tạo thiết bị hàng hải

Theo chính sách của Chính phủ và Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy ViệtNam để đẩy nhanh quá trình nội địa hóa cho ngành công nghiệp đóng tàu, công

ty đang cố gắng để tăng tốc độ xây dựng nhà máy phụ trợ hàng hải

Mục tiêu của công ty là cung cấp các sản phẩm như: nắp hầm hàng, dànkhoan, LSA, thiết bị điện

Chế tạo container hàng hải

Mục tiêu của công ty là thiết lập, xây dựng và vận hành một nhà máy sảnxuất container, nằm trong khu vực cảng Hải Phòng –khu vực phía bắc Vị trítrang web việc làm có lợi thế, mạng lưới giao thông thuận lợi về địa lý, nhânviên kỹ thuật có trình độ, giàu kinh nhiệm và chi phí lao động thấp,

Mục tiêu của chúng tôi là sản xuất các loại container vận chuyển hàngkhô tho khối lượng hàng hải đạt tiêu chuẩn ISO công suất 60.000 TEU mỗi nămcho giai đoạn đầu tiên và 120.000 TEU cho giai đoạn thứ hai

2.1.2 Cơ cấu tổ chức

2.1.2.1 Sơ đồ tổ chức

Hình 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty

Phòng Thuê

tàu

Phòng Kỹ

thuật

- Vật tư

Phòng Pháp chế - Thuyền viên

Phòng Thương

mại

Phòng Logistic

và Dịch

vụ Hàng hải

2.1.2.2.Nhiệm vụ của các phòng ban

2.1.2.2.1 Ban Giám đốc

Xây dựng giá trị công ty và các chính sách giám sát công ty nhằm đảmbảo rằng, việc kinh doanh được thực hiện một cách có hiệu quả, có đạo đức vàngay thẳng

Bảo đảm công ty tuân thủ với tất cả các quy định của pháp luật, đầy đủ vàkịp thời

Xây dựng các mục tiêu chiến lược dài hạn cho công ty phù hợp với lợiích cao nhất của cổ đông

Xác định trách nhiệm của ban điều hành và cách thức đánh giá hiệu quảlàm việc của họ Việc đánh giá hiệu quả hoạt động của người điều hành cầnđược thực hiện ở tất cả các lĩnh vực hoạt động của công ty

Thuê, trả lương và định kỳ đánh giá hiệu quả hoạt động điều hành củagiám đốc điều hành (CEO)

Yêu cầu ban điều hành cung cấp thông tin chính xác, đầy đủ, nhằm phục

vụ cho công tác giám sát ban điều hành công ty

Nhóm họp định kỳ để thực hiện công việc và họp các phiên họp bấtthường khi cần thiết

Bảo đảm các thành viên BGĐ được đào tạo thường xuyên để có thể thựchiện tốt chức năng được giao

2.1.2.2.2 Tổng Giám đốc

Giám đốc hoặc Tổng giám đốc công ty là người điều hành hoạt độngkinh doanh hằng ngày của công ty, chịu trách nhiệm trước Hội đồng thành viên

về việc thực hiện các quyền và nhiệm vụ của mình

Tổng giám đốc có các quyền và nhiệm vụ sau đây:

- Tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng thành viên

- Quyết định các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh hằng ngày củacông ty

- Tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty;

- Ban hành quy chế quản lý nội bộ công ty.

- Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty,trừ các chức danh thuộc thẩm quyền của Hội đồng thành viên

- Ký kết hợp đồng nhân danh công ty, trừ trường hợp thuộc thẩm quyềncủa Chủ tịch Hội đồng thành viên

- Kiến nghị phương án cơ cấu tổ chức công ty

- Trình báo cáo quyết toán tài chính hằng năm lên Hội đồng thành viên

- Kiến nghị phương án sử dụng lợi nhuận hoặc xử lý lỗ trong kinh doanh

- Tuyển dụng lao động

- Các quyền và nhiệm vụ khác được quy định tại Điều lệ công ty, hợpđồng lao động mà Tổng giám đốc ký với công ty theo quyết định của Hội đồngthành viên

2.1.2.2.3 Phó Tổng Giám đốc

Các Phó Tổng Giám đốc Công ty là người giúp việc cho Tổng Giám đốc,được Tổng Giám đốc uỷ quyền hoặc chịu trách nhiệm trong một số lĩnh vựcquản lý chuyên môn, chịu trách nhiệm trực tiếp với Giám đốc về phần việcđược phân công

Phó Tổng Giám đốc kinh doanh: được Giám đốc phân công chịu trách

nhiệm phối hợp, điều hoà kế hoạch sản xuất – kinh doanh của các đơn vị trựcthuộc; hướng dẫn và kiểm tra các xí nghiệp trong các mặt: thiết kế, kỹ thuật,quy trình công nghệ của các mặt hàng, sản phẩm theo hợp đồng kinh tế màCông ty đã ký kết với khách hàng, tình hình sử dụng vốn, sổ sách kế toán và cácchứng từ kinh tế

Phó Tổng Giám đốc kỹ thuật: có trách nhiệm nghiên cứu cải tiến kỹ

thuật, đề xuất các quy trình công nghệ mới, nghiên cứu thị trường – giá cả trong

và ngoài nước để đề ra chính sách tiếp thị ,tổng hợp báo cáo tình hình sản xuất– kinh doanh thường kỳ cho Tổng Giám đốc

Quản lý hành chính và trật tự nội vụ Công ty.

Quản lý công nghệ thông tin; áp dụng và phổ biến các chương trình phầnmềm quản lý; tìm phương án tiết kiệm chi phí thông tin liên lạc

Chủ trì phối hợp với các bộ phận liên quan trong công tác lập, thẩm định,trình duyệt và tổ chức thực hiện các dự án đầu tư do Công ty làm chủ đầu tư

2.1.2.2.5 Phòng Tài chính-Kế toán

Thực hiện những công việc về nghiệp vụ chuyên môn tài chính kế toántheo đúng qui định của Nhà nước về chuẩn mực kế toán, nguyên tắc kế toán

Theo dõi sự vận động vốn kinh doanh của công ty dưới mọi hình thái và

cố vấn cho Ban Giám đốc các vấn đề liên quan

Tham mưu cho Ban Giám đốc về chế độ kế toán cũng như những thayđổi của chế độ qua từng thời kỳ trong hoạt động kinh doanh Tham mưu vềcông tác tài chính kế toán

Thu thập và xử lý thông tin có liên quan đến nghiệp vụ kinh tế tài chínhtrong công ty

Giữ bí mật về số liệu kế toán- tài chính và bí mật kinh doanh của công ty

Quản lý công tác tổ chức bộ máy tài chính kế toán trong toàn hệ thống vàtheo từng giai đoạn phát triển của công ty.

Thực hiện một số chức năng khác khi được Ban Giám đốc giao

Theo dõi, phân tích việc thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh của các

bộ phận trong Công ty

Chủ trì phối hợp với các bộ phận liên quan trong công tác lập, thẩm định,trình duyệt và tổ chức các dự án đầu tư do Công ty làm chủ đầu tư

Thực hiện các nhiệm vụ khác do Ban Giám đốc Công ty phân công

Điều động tàu, thực hiện kế hoạch chuyến

Đôn đốc khách hàng trả cước, giải quyết các vấn đề sau chuyếnđi( thường phạt xếp dỡ, cảng phí, thiếu hụt hàn)

Tổ chức theo dõi tình trạng kỹ thuật của đội tàu để lập kế hoạch sửachữa, bảo dưỡng quý, năm theo đúng quy phạm của đăng kiểm và yêu cầu khai thácđội tàu;

Thường xuyên cập nhật thông tin từ Cơ quan Đăng kiểm, thông báo chocác phòng/tàu liên quan và nhanh chóng giải quyết các yêu cầu của cơ quanđăng kiểm sau mỗi kỳ kiểm tra;

Tổ chức thực hiện một cách có kế hoạch và hiệu quả hệ thống bảo quảnbảo dưỡng, sửa chữa đội tàu Công ty;

Trực tiếp theo dõi chỉ đạo công tác sửa chữa, bảo dưỡng của từng tàu vàtoàn bộ đội tàu;

Tổng kết, đánh giá hiệu quả các phương án kỹ thuật; Đề xuất các biệnpháp bổ sung, sửa đổi quy trình, định mức kỹ thuật

Kiểm soát các phụ tùng kỹ thuật để đảm bảo cho tàu họat động an toàn

và đôn đốc các tàu chuẩn bị kịp thời các phụ tùng để phục vụ kế hoạch bảoquản bảo dưỡng

Xây dựng định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn

Xử lý các báo cáo kỹ thuật từ tàu, tiến hành kiểm tra máy móc, thiết bị,xem xét và đánh giá để đưa ra các hành động phòng ngừa đảm bảo tàu hoạtđộng an toàn, hiệu quả và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, đáp ứng yêu cầu củakhách hàng

2.1.2.2.9 Phòng Pháp chế - Thuyền viên

Tìm hiểu thủ tục để đưa tàu vào khai thác về:

- Thủ tục mua tàu, quy trình giám định tàu

- Nghiên cứu và tìm hiểu các hãng bảo hiểm hiện hành cũng như thủ tụctiến hành mua bảo hiểm cho tàu và cho thuyền viên

Tìm hiểu Bộ luật ISM code và hệ thống quản lý an toàn của Công ty.Soạn thảo một số tài liệu để phục vụ cho tàu khi đưa tàu vào khai thác.( Như các quy trình báo cáo của tàu, )

Hỗ trợ các phòng ban khác về:

- Hỗ trợ với phòng kỹ thuật để hoàn thiện Contract cũng như Buildingspec cho tàu 50k và 80k.

- Kiểm tra Maker list, để lựa chọn thiết bị phù hợp với Building spec.,cũng như việc kiểm tra gói thiết bị của các nhà thầu cung cấp cho tàu 6500, 50k

- Giới thiệu, quảng bá hình ảnh, sản phẩm của Công ty cho các đối tác

- Xây dựng và đề xuất các phương án sản xuất, kinh doanh cho Giám đốcCông ty trongtừng tháng, từng Quý

- Chịu trách nhiệm phát triển thị trường chung cho Công ty

- Tổ chức triển khai thực hiện dịch vụ chăm sóc khách hàng cho cácđối tác theo các hợp đồng Công ty đã ký kết

- Thắt chặt công tác quản lý, kiểm tra, đôn đốc CBCNV công tácCSKH nhằm đạt năng suất cao nhất

- Giao dịch với các bộ phận nghiệp vụ của đối tác khách hàng có liênquan đến công tác nghiệp vụ CSKH của Công ty

2.1.2.2.11 Phòng Logistics và Dịch vụ Hàng hải

Phòng Logistics: trực tiếp thực hiện nghiệp vụ xuất nhập khẩu hàng

hóa Gồm hai bộ phận:

- Bộ phận chứng từ: soạn thảo hồ sơ làm thủ tục hải quan và các côngvăn, chứng từ cần thiết khác để cho bộ phận xuất nhập khẩu hoàn thành tốt côngviệc được giao trong thời gian ngắn nhất Thường xuyên theo dõi, nắm bắt kịpthời những thông tin về xuất nhập khẩu và những thay đổi của Nhà nước vềthuế, hải quan quản lý, lưu trữ hồ sơ, chứng từ, công văn…Đồng thời liên lạcvới khách hàng để tìm hiểu những thông tin cần thiết về lô hàng giúp cho bộphận xuất nhập khẩu hoàn thành tốt nhiệm vụ.

- Bộ phận giao nhận: tổ chức thực hiện các hợp đồng dich vụ giao nhận,tiếp nhận bộ chứng từ từ khách hàng để triển khai các hoạt động khai thuê Hảiquan, đăng ký kiểm dịch, làm C/O, trực tiếp ra cảng làm hàng, nhận hàng, thuêphương tiện vận tải, giao hàng cho người nhập khẩu, trung chuyển hàng hóa từcảng, kho bãi (cảng, sân bay) đến kho cảng riêng của các đơn vị xuất nhập khẩutrong và ngoài nước, và ngược lại từ kho của các đơn vị kinh doanh xuất khẩu racảng, sân bay để giao hàng

Phòng Dịch vụ Hàng hải:

- Quản lý, khai thác toàn bộ các tàu thuộc quyền sở hữu của Công ty

- Quản lý số lượng, tình trạng, luân chuyển tàu tại các đầu bến

- Kiểm tra các hoá đơn, chi phí, liên quan tới tàu

- Lập các báo cáo nghiệp vụ

2.2 Kết quả SXKD năm 2013 và phương hướng hoạt động SXKD năm 2014 2.2.1 Những thuận lợi và khó khăn trong hoạt động SXKD

2.2.1.1 Thuận lợi

- Có sự quan tâm của Hội đồng quản trị Công ty

- Sự điều hành nhạy bén, năng động và quyết đoán của Ban lãnh đạo Công ty

- Có sự hỗ trợ tích cực của các chuyên gia hàng đầu trong nước về cơ khí,thiết bị nâng trong chính sách đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụcho CBCNV

- Có đội ngũ cán bộ trẻ và năng động sáng tạo, được đào tạo chính quy, cótrình độ chuyên môn nghiệp vụ và ngoại ngữ, ngày càng được nâng cao về trình

độ và kinh nghiệm

- Mô hình công ty xây dựng qua hơn 10 năm đã ngày càng ổn định, cóchế độ tuyển dụng và đãi ngộ người lao động hợp lý, xây dựng văn hóa doanhnghiệp đặc trưng cho công ty, tạo môi trường làm việc tốt nhất để khuyến khíchđộng viên người lao động

- Tập thể lãnh đạo và CBCNV Công ty đoàn kết nhất trí và nỗ lực, quyếttâm phấn đấu hết mình vì sự nghiệp phát triển chung của công ty

2.2.1.2 Khó khăn và thách thức

- Khó khăn về tài chính là đặc biệt lớn trong bối cảnh hệ thống các Ngânhàng thương mại Việt Nam không chủ động được nguồn vốn đầu tư, dẫn đếnviệc không tạo điều kiện hỗ trợ nguồn vốn cho các dự án đầu tư phát triển củacác khách hàng truyền thông của công ty Số lượng dự án do vậy có xu hướnggiảm sút so với các năm trước

- Do điều kiện khách quan của thị trường, một số đối tác của Công tycũng gặp nhiều khó khăn trong việc thực hiện Hợp đồng đã ký, dẫn đến việcchậm thanh toán và nợ quá hạn không thanh toán được gây ảnh hưởng lớn đếnhoạt động của Công ty

- Có sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ trong các lĩnh vực hoạt độngSXKD của công ty, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận khi đội ngũ nhân viêncủa công ty còn khá non trẻ

- Đội ngũ CBCNV trẻ chưa có nhiều kinh nghiệm, đòi hỏi phải có mộtthời gian nhất định để tích lũy kinh nghiệm, đào tạo và tự đào tạo để đáp ứngđược một cách tốt nhất yêu cầu công việc

2.2.1.3 Kết quả hoạt động SXKD năm 2013.

Bằng sự nỗ lực phấn đấu và quyết tâm của toàn thể CBCNV, Công ty đãhoàn thành các tiêu chỉ tiêu do HĐQT Công ty giao phó cho năm 2013 vớinhững kết quả cơ bản như sau:

- Tổng giá trị sản lượng: 80.790.785.684 đồng đạt 120% kế hoạch đề ra

- Doanh thu: 70.998.356.785 đồng đạt 110% kế hoạch để ra

- Lợi nhuận trước thuế: 5.337.604.345 đồng đạt 118% kế hoạch đề ra

- Nộp ngân sách: 2.355.688.984 đồng đủ 100% nghĩa vụ phát sinh

( Nguồn: Phòng Tài chính-Kế toán)

2.2.2 Phương hướng hoạt động SXKD 2014

Phát huy những thành tích đã đạt được trong năm 2013, lãnh đạo và toànthể CBCNV Công ty nỗ lực phấn đấu để vượt qua giai đoạn khủng hoảng kinh tếtài chính thế giới đồng thời xây dựng công ty tiếp tục phát triển bền vững trongnăm 2014 và những năm tiếp theo

2.2.2.1 Định hướng kinh doanh

Công ty tiếp tục phát huy thế mạnh trong các lĩnh vực hoạt động SXKDchính như sau:

- Thiết kế chế tạo thiết bị nâng và kết cấu thép: Tiếp tục triển khai thựchiện tốt các hợp đồng thiết kế chế tạo đã ký trong năm 2013 với các khách hàng.Tích cực phát triển các dự án mới trong năm 2014 để tạo thêm doanh thu và xâydựng thương hiệu

- Lắp dựng cần trục: Triển khai và thực hiện tốt các hợp đồng lắp dựngcần trục đã ký với khách hàng, tiếp tục phát triển mảng công việc này trong thờigian tới

- Đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh: Công ty sẽ tiếp tục chủ trương

đa dạng hóa ngành nghề kinh doanh để đảm bảo phát triển bền vững và lâu dài.Đầu tư thích hợp cho công tác xây dựng và phát triển bộ phận kinh doanh tiếpthị để tìm kiếm các cơ hội kinh doanh Phát triển dịch vụ cung cấp vật tư thiết bịcho khối cảng biển và dầu khí Nghiên cứu xây dựng dịch vụ bảo hành sửa chữacần trục cho các khách hàng thuộc khối cảng biển

- Giao nhận hàng hóa: Trên cơ sở mục tiêu tổng quát của doanhnghiệp, nhiệm vụ chiến lược trong kinh doanh giao nhận của VISC từ nay đến2014được cụ thể hoá như sau:

 Chuyên nghiệp hoá giao nhận vận tải quốc tế và phát triển các hìnhthái tổ chức giao nhận vận tải tiên tiến.

 Đa dạng hoá loại hình dịch vụ với chất lượng cao nhằm thoả mãn tối

đa mọi nhu cầu từ phía người gửi và người nhận hàng đồng thời tăng nhanhchóng khả năng cung về giao nhận vận tải đường không, đảm bảo việc gửi hàngliên tục, không bị ứ đọng, ách tắc

 Đồng thời xây dựng những liên kết chiến lược về mọi mặt như là: thịtrường, tài chính, công nghệ với các công ty vận tải biển, các hãng hàng khôngtrong nước để tăng sức cạnh tranh trên thị trường

 Phát triển, đào tạo nguồn nhân lực có trình độ, và chuyên môn cao vìđây là nhân tố quan trọng quyết định thành công trong kinh doanh

2.2.2.2 Kế hoạch đầu tư

- Triển khai dự án đầu tư khu đất diện tích 2 hec-ta tại khu Công nghiệpĐình Vũ để tiến hành lập dự án làm kho bãi hoặc nhà xưởng của nhà máy chếtạo cơ khí và phục vụ công tác giao nhận Nghiên cứu khả năng hợp tác liêndoanh với các đối tác nước ngoài để xây dựng nhà máy chế tạo thiết bị nâng tại khu

CN Đình Vũ

- Triển khai nghiên cứu dự án thuê hoặc thuê mua 01 tầu đã qua sử dụng10.000-20.000 DƯT phục vụ khai thác nếu điều kiện thị trường cho phép

2.2.2.3 Chỉ tiêu kế hoạch SXKD năm 2014

Dựa trên những thành tích đã đạt được trong năm 2013 và căn cứ vào tìnhhình thực tế, tập thể CBCNV Công ty quyết tâm để thực hiện và hoàn thành chỉtiêu kinh tế 2014:

- Tổng giá trị sản lượng: 90.000.000.000 đồng

- Doanh thu : 85.000.000.000 đồng

- Lợi nhuận trước thuế : 6.500.000.000 đồng

- Nộp ngân sách : 100% giá trị phát sinh

Khai báo Hải quan

Lập tờ khai hải quan điện tửKhai báo tờ khai điện tửNhận kết quả tờ khai báo khai điện tử

Kiểm tra và xử lý tờ khai

Lấy và kiểm tra lệnh giao hàngNhận và kiểm tra bộ chứng từNhận yêu cầu từ khách hàng

In tờ khai Hải quan điện tử

Nộp lệ phí hải quan

Nhận hàng tại cảng và giao cho khách hàngThông quan

Hình 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận tại

công ty

Công ty tin tưởng rằng, từ những thành quả đáng khích lệ của hoạt độngSXKD cho đến thời điểm hiện tại cùng với sự đoàn kết, nhất trí một lòng của tậpthể CBCNV, Công ty VISC chắc chắn sẽ có những bước phát triển ổn định vàbền vững trong năm 2014 và những năm tới

2.3 Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế V.I.S.C

2.3.1.Sơ đồ quy trình

2.3.2 Giải thích sơ đồ

2.3.2.1 Nhận yêu cầu từ khách hàng:

Nhân viên kinh doanh tiếp nhận yêu cầu của khách hàng, với nhiệm vụ làthay mặt khách hàng (ở đây là người nhận hàng) làm thủ tục thông quan nhậpkhẩu, nhận hàng tại cảng biển, tổ chức vận chuyển hàng hóa an toàn và giao chokhách hàng đến địa điểm mà khách hàng đã chỉ rõ trong hợp đồng kinh tế Sau

đó tiến hành xem xét và báo giá, hai bên thỏa thuận và ký kết hợp đồng giaonhận Tuy nhiên, đối với những khách hàng quen thuộc, đã hợp tác nhiều lần thìsau khi thoả thuận, công ty sẽ tiến hành việc giao nhận lô hàng nhập khẩu trêntinh thần tin cậy lẫn nhau mà không cần phải ký kết bất cứ hợp đồng giao nhậnnào

2.3.2.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ:

Sau đó, khách hàng sẽ cung cấp cho công ty một bộ hồ sơ gồm: Vận đơnđường biển (1 bản gốc); Phiếu đóng gói (1 bản gốc); Hoá đơn thương mại (1 bảngốc); Chứng nhận xuất xứ hàng hoá (1 bản gốc); Hợp đồng (1 bản chính)…Thông thường, những bộ chứng từ gửi đến công ty đều đã được công ty kháchhàng kiểm tra tính hợp lệ, hay đã được tu chỉnh khi xảy ra bất kỳ sai sót nào.Tuy nhiên, để thể hiện tính chuyên nghiệp, cẩn trọng trong quá trình làm việc,cũng như để việc giao nhận về sau được tiến hành một các nhanh chóng vàthuận lợi, nhân viên giao nhận phụ trách lô hàng sẽ kiểm tra lại những nội dungquan trọng của các chứng từ như tên người gửi, tên người nhận, tên tàu và ngàytàu đến, số container, số seal, chi tiết hàng hoá… trước khi lên tờ khai làm thủtục Nếu trong quá trình kiểm tra nhân viên giao nhận thấy có sự sai sót, nhầmlẫn, thì sẽ báo ngay cho phía khách hàng để công ty khách hàng chỉnh sửa lạicác chứng từ cho phù hợp

Ngoài ra, dựa vào trình độ chuyên môn và kinh nghiệm làm việc của mình,ban lãnh đạo công ty cũng có thể tư vấn cho phía khách hàng hoặc có thể sửachữa một số chứng từ nếu như được sự đồng ý của công ty khách hàng

2.3.2.3 Lấy và kiểm tra lệnh giao hàng:

Sau đó, công ty sẽ nhận được “Giấy báo hàng đến” hay “Thông báo hàngđến” do công ty khách hàng gửi sang Nhân viên giao nhận kiểm tra xem đây cóphải là lô hàng nhập mà cần phải tiến hành làm thủ tục thông quan hay không

Có được giấy báo hàng đến, nhân viên giao nhận đi đổi Lệnh giao hàng(Delivery order – D/O) cầm vận đơn gốc (B/L) hoặc vận đơn “Surrender” vàgiấy giới thiệu cùng với chứng minh thư (không bắt buộc) đi đến văn phòng đạidiện của hãng tàu Tại văn phòng đại diện, nhân viên giao nhận đóng phí theoyêu cầu, ký tên vào biên lai thu tiền, biên lai giá trị gia tăng (lưu ý tên và mã sốthuế của doanh nghiệp trên các hóa đơn là của công ty hoặc của khách hàng, tùytheo sự thỏa thuận giữa khách hành với công ty CAN), nhận Lệnh giao hàng vàcác biên

Thông thường, ban lãnh đạo công ty sẽ dặn dò nhân viên giao nhận cầnxem xét cẩn thận, đối chiếu theo Vận đơn nếu sai sót thì điều chỉnh ngay tạihãng tàu Công ty cũng đặc biệt nhắc nhở nhân viên phải chú ý thời hạn hiệu lựccủa Lệnh giao hàng trong việc lưu kho, lưu bãi, lưu container để sắp xếp thờigian hợp lý, tiến hành làm thủ tục nhận hàng tránh tình trạng phát sinh thêm cácchi phí này

2.3.2.4 Khai báo hải quan:

Tiếp đến, nhân viên bộ phận chứng từ sẽ tiến hành khai báo Hải quan điện tử.Sau đây là quy trình khai báo Hải quan điện tử:

Bước 1: Lập tờ khai Hải quan điện tử:

Nhân viên chứng từ dùng phần mềm khai báo Hải quan điện tửECUS5.Ngoài việc khai đầy đủ thông tin trên tờ khai, bắt buộc nhân viên chứng

từ phải khai thêm những chứng từ kèm theo như: Vận đơn đường biển, Phiếuđóng gói, Hợp đồng, Hoá đơn thương mại, Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá

Bước 2: Khai báo tờ khai điện tử: