MỘT số GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG hóa NHẬP KHẨU tại CÔNG TY cổ PHẦN vận tải BIỂN QUỐC tế v i s cp

LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong xu toàn cầu hóa kinh tế, Việt nam hòa vào phát triển chung Thế giới Hoạt động giao thương buôn bán quốc gia ngày diễn mạnh mẽ điều đồng nghĩa với việc nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao Có thể thấy vận tải ngày đóng vai trò quan trọng với kinh tế quốc gia nói riêng toàn cầu nói chung Nó đóng vai trò cầu nối trung gian thúc đẩy phát triển ngoại thương quốc gia Vận tải biển với ưu điểm vượt trội cước phí, khả chuyên chở lớn hệ thống tuyến giao thông biển phủ khắp châu lục, chiếm ưu năm qua Tiềm phát triển dịch vụ vận tải biển tạo điều kiện thúc đẩy ngoại thương phát triển mà trở thành nguồn thu hút ngoại tệ cho quốc gia Trong thời gian thực tập tìm hiểu Công ty với kiến thức sinh viên chuyên ngành Kinh tế Ngoại thương, với mong muốn đóng góp phần nhỏ vào phát triển Công ty, em chọn đề tài: “Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế V.I.S.C” Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu đề tài hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC Dựa sở nghiên cứu thực tiễn tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển biện pháp, quy trình mà Công ty VISC thực nhằm khắc phục số yếu kém, để từ đánh giá, đưa nhận định đắn, phân tích tổng hợp khả thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển phát 1 triển Đồng thời từ đưa số giải pháp khả thi sát với thực tiễn Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC Phạm vi nghiên cứu đề tài Về phạm vi không gian đề tài giới hạn việc giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Về phạm vi thời gian đề tài nghiên cứu hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển Công ty từ đầu năm 2013 Kết cấu đề tài Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, đề tài kết cấu theo chương sau: Chương 1: Cơ sở lý luận giao nhận hàng hóa xuất nhập Chương 2: Thực trạng giao nhận hàng hóa nhập công ty Cổ phần Vận tải biển quốc tế V.I.S.C Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập công ty Cổ phần Vận tải biển quốc tế V.I.S.C 2 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.1 1.1.1 Khái niệm giao nhận người giao nhận Giao nhận Theo quy tắc mẫu Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) dịch vụ giao nhận “nghiệp vụ giao nhận định nghĩa loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ hàng hóa có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ có liên quan đến hàng hóa” Như bản, giao nhận hàng hóa tập hợp công việc có liên quan đến trình vận tải nhặm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng ( người gửi hàng) đến nơi nhận hàng ( người nhận hàng) 1.1.2 Người giao nhận Theo FIATA “ người giao nhận người lo toan để hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng ủy thác hành động lợi ích người ủy thác Người giao nhận thực công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa” Người giao nhận chủ hàng (khi chủ hàng đứng tự đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa mình), chủ tàu ( chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hoạt động giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất ký người khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ - giao nhận hàng hóa 1.2 Phạm vi hoạt động giao nhận a) Hành động thay mặt người xuất gửi hàng Theo dẫn người gửi hàng, người giao nhận sẽ: Chọn tuyến, phương tiện người chuyên chở thích hợp, lập nên lịch gửi/ nhận - hàng cung cấp cho người ủy thác Lưu cước với người chuyên chở lựa chọn; Nhận hàng cấp chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận hàng - người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chơ người giao nhận… Nghiên cứu điều khoản thư tín dụng chuẩn bị tất chứng từ cần thiết; 3 - Đóng gói hàng hóa( trừ việc thực người gửi hàng) - ý tời đặc điểm phương tiện vận chuyển, tính chất hàng hóa; Thu xếp việc lưu kho( cần thiết) Cân đo kẻ mác hàng hóa; Tư vấn cho người gửi hàng việc mua bảo hiểm, yêu cầu mua - bảo hiểm cho người gửi hàng; Vận chuyển hàng hóa đến cảng, lo liệu thủ tục Hải quan, làm thủ tục có liên - quan giao hàng cho người chuyên chở; Thanh toán phí loại chi phí khác; Chuẩn bị vận đơn nhận vận đơn ký từ người chuyên chở; Thu xếp việc chuyển tải chặng đường vận chuyển( cần thiết); Giám sát việc chuyên chở đường thông qua việc liên hệ với người chuyên - chở đại lý họ nơi nhận hàng; Giúp người gửi hàng tiến hành khiếu nại bên liên quan; b) Hành động thay mặt người nhập Theo dẫn người nhập khẩu, người giao nhận đảm nhận: - Giám sát việc vận chuyển hàng hóa; - Nhận kiểm tra chứng từ có liên quan đế việc vận chuyển; Nhận hàng từ người chuyên chở cần toán cước phí vận chuyển; - Thu xếp việc khai báo Hải quan trả thuế lệ phí; - Thu xếp việc lưu kho bãi( cần); - Giao hàng sau làm thủ tục Hải quan cho người nhận; Tư vấn cần thiết giúp người nhận hàng khiếu nại với người chuyên chở - tổn thất hàng hóa có; - Giúp người nhận hàng lưu kho phân phối hàng hóa có; c) Các dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt - Vận chuyển hàng công trình, hàng hóa siêu trường, siêu trọng; Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đặc biệt súc vật sống, loại thực phẩm, - - quần áo… - Giúp người bán quảng cáo, triển lãm hàng hóa nước ngoài; d) Các dịch vụ khác Thông báo cho khách hàng nhu cầu tiêu dùng, tình hình cạnh tranh, tình hình biến động trị, văn hóa, sách Nhà nước hoạt động xuất nhập khẩu… 1.3 Vai trò người giao nhận 4 - Người giao nhận kiến trúc sư trình đưa hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng với hiệu kinh tế cao nhất, họ vừa người gửi hàng, vừa người chuyên chở đồng thời lại người nhận hàng Người giao nhận đảm nhận trách nhiệm nhất; Các công việc mà người giao nhận đảm nhận là; Môi giới Hải quan( Custom Broker) Hàng hóa trước nhập hay xuất phải hoàn thiện a) thủ tục Hải quan người giao nhận ủy thác cho đơn vị hợp pháp b) Làm đại lý( Agent) Người giao nhận đảm nhiệm số công việc sau: - Lo liệu công việc giao nhận hàng hóa để bảo vệ lợi ích chủ c) - hàng; Tiến hành công việc cách mẫn cán hợp lý theo ủy thác người khác không chịu trách nhiệm công việc giao Lo liệu chuyển tải chuyển tiếp hàng hóa( Transhipment and On- carriage) - Lo liệu việc chuyển tải cảnh nước thứ ba; d) Lưu kho hàng hóa( Warehousing) Nếu hàng phải lưu kho, người giao nhận phối hợp với phận lựa chọn địa điểm phương thức lưu kho có hiệu cao e) Gom hàng( Cosolidate/ Groupage) Tiến hành gom lô hàng nhỏ địa phương khác tạo thành lô hàng lớn Như vậy, người giao nhận trở thành người chuyên chở chủ hàng lẻ trở thành chủ hàng người chuyên chở thực f) Là người chuyên chở( Carrier) Trong vận tải liên hợp, người giao nhận trở thành người chuyên chở, chịu trách nhiệm việc chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận người chuyên chở thực Cơ sở pháp lý trách nhiệm, theo - thông lệ quốc tế, vận đơn người giao nhận phát hành( FBL) 1.4 Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 1.4.1 Địa vị pháp lý người giao nhận Hiện chưa có văn pháp luật quốc tế lĩnh vực giao nhận Nhiều nước sử dụng tập tục luật (Common law) Một số nước, người giao nhận điều chỉnh theo luật dân Cho đến pháp luật điều chỉnh hành vi chưa rõ ràng thống 5 - Ở nhiều nước hiệp hội giao nhận xây dựng điều kiện kinh doanh chuẩn, quy định quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận Nơi chưa có điều kiện kinh doanh chuẩn vào hợp đồng người giao nhận với khách hàng 1.4.2 Điều kiện kinh doanh chuẩn ( Standard Trading Conditions) FIATA( hiệp hội giao nhận quốc tế) soạn thảo mẫu điều kiện kinh doanh chuẩn để nước tham khảo xây dựng điều kiện kinh doanh - chuẩn cho riêng nước Bản mẫu có số điểm sau: Người giao nhận phải thực ủy thác với chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ - lợi ích khách hàng; Người giao nhận điều hành lo liệu vận chuyển hàng hóa ủy thác theo - dẫn khách hàng; Người giao nhận không đảm bảo hàng đến vào ngày định, có quyền tự lựa chọn người ký hợp đồng phụ quyền định sử dụng phương tiện vận tải tuyến vận tải thông thường, có quyền cầm giữ hàng hóa - để đảm bảo khoản nợ khách hàng; Người giao nhận chịu trách nhiệm lỗi lầm thân người làm công cho mình, không chịu trách nhiệm sai sót bên thứ ba, miễn tỏ mẫn cán thích đáng việc lựa chọn bên thứ ba; 1.4.3 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận Người giao nhận đóng vai trò người ủy thác, người đại - lý Song vị trí người giao nhận phải: Chăm sóc chu đáo hàng hóa ủy thác, thực dẫn - khách hàng vấn đề có liên quan đến hàng hóa ủy thác; Nếu đại lý, người giao nhận chịu trách nhiệm lỗi lầm, sai sót - thân người làm công cho mình; Người giao nhận không chịu trách nhiệm tổn thất lỗi lầm, sai sót bên - thứ ba gây nên như: người chuyên chở, hợp đồng con… Nếu người giao nhận bên chính( giao ủy thác) trách nhiệm đại lý nói trên, người giao nhận chịu trách nhiệm hành vi sơ xuất bên thứ ba mà sử dụng để thực hợp đồng Ở trường hợp này, thường thương lượng với khách hàng giá phục vụ trọn gói để nhận hoa hồng 6 - Trong vận tải đa phương thức, người giao nhận thường đóng vai trò bên thu gom hàng lẻ gửi đi, họ tự vận chuyển hay bảo quản hàng hóa phạm vi, quyền hạn Trong trường hợp này, quyền hạn người giao nhận đóng vai trò đại lý hay người ủy thác, việc chịu trách nhiệm quyền gửi hàng 1.5 Các mối quan hệ người giao nhận Liên đoàn quốc tế Hiệp hội giao nhận FIATA thành lập năm 1926 Viena Đây tổ chức phi phủ, hoạt động theo nguyên tắc phi lợi nhuận đại diện cho 35.000 công ty giao nhận 150 quốc gia khắp giới Thành viên FIATA thành viên thức liên đoàn giao nhận nước thành viên liên kết công ty giao nhận riêng lẻ quốc gia Mục tiêu FIATA là: Bảo vệ tăng cường lợi ích người giao nhận phạm vi quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp, tuyên truyền dịch vụ vận tải, xúc tiến trình đơn giản hóa thống hóa chứng từ điều kiện kinh doanh chuẩn nhằm cải tiến nâng cao chất lượng dịch vụ hội viên, đào tạo nghiệp vụ trình độ quốc tế, tăng cường quan hệ phối hợp tổ chức giao nhận với chủ hàng người chuyên chở Hiệp hội giao nhận Việt Nam( VIFAS) thành lập năm 1994 trở thành thành viên thức FIATA Đến có 20 doanh nghiệp công nhận thành viên thức FIATA 7 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ V.I.S.C 2.1 Giới thiệu công ty • Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ VISC • Tên giao dịch quốc tế: VISC INTERNATIONAL SHIPPING JSC • Trụ sở chính: Tầng 4- Tòa nhà Hatradimex 22 Lý Tự Trọng, Hải Phòng, Việt Nam • Số điện thoại: 031.384 1444 • Fax : 031.384 1414/382 1444 • Website : www.visc-shipping.com • E-mail : hach@visc-shipping.com • ĐTDĐ : 0916 516 969 2.1.1 Chức năng, nhiệm vụ hoạt động công ty 2.1.1.1 Chức VISC chuyên dịch vụ ngành hàng hải để đáp ứng nhu cầu ngày tăng thị trường vận tải biển Công ty làm việc chặt chẽ với khách hàng cung cấp hỗ trợ liên tục tất giai đoạn mà khách hàng yêu cầu Với đội ngũ nhân viên có trình độ cao nhiệt tình, VISC cung cấp mức dịch vụ cao để đáp ứng nhu cầu khách hàng 2.1.1.2.Nhiệm vụ VISC mong muốn trở thành nhà cung cấp dịch vụ ưa thích công ty không ngừng phấn đấu để đạt dịch vụ chất lượng hàng đầu Sự đầu tư công ty vào đội tàu hùng mạnh, đa dạng tải trọng đại tiện ích cho việc sản xuất thiết bị nâng, container đường biển, cam kết lâu dài công ty với khách hàng Với đội ngũ nhân viên tận tụy động nhất, công ty mong muốn thực cam kết thúc đẩy việc thực 8 Với phương châm “ động, đáng tin cậy, sáng tạo thực hành” chứng minh văn hóa kinh doanh công ty 2.1.1.3 Hoạt động Hoạt động đội tàu Công ty vận hành đội tàu theo điều lệ riêng, dài hạn, bao gồm kích thước vừa nhỏ tuyến đường thương mại toàn giới để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa biển Chiến lược công ty đảm bảo công ty có đội tàu đa dạng để đáp ứng nhu cầu cụ thể khách hàng môi trường khô ướt Quản lý tàu Nhân viên công ty có đủ điều kiện cấp giấy phép biển với nhiều năm kinh nghiệm lĩnh vực tương ứng với chuyên môn họ VISC cung cấp dịch vụ quản lý tàu cao cấp Mục tiêu công ty cung cấp với chi phí tiết kiệm, quản lý hiệu quả, tư vấn quy tắc quốc tế quy định cho chủ tàu nhà khai thác Xây dựng VISC liên tục thiết lập mối quan hệ tốt với tất nhà máy đóng tàu Việt Nam Công ty nhận hỗ trợ tích cực có giá trị từ Công nghiệp tàu thủy Việt Nam, nhà máy đóng tàu địa phương đặc biệt Nhà máy đóng tàu Phà Rừng- cổ đông công ty Với mục tiêu tăng cường đội tàu công ty hai kích thước chủng loại, công ty thực tham gia vào nhiều hợp đồng-đóng tàu Hơn nữa, công ty tích cực lĩnh vực cải tạo bán lại tàu đóng Dịch vụ vận tải biển Sửa chữa tàu Với thiết bị tiện nghi trang bị tốt, lực lượng lao động lành nghề quan tâm, ý sát đến nhu cầu khách hàng, doanh nghiệp sửa 9 chữa tàu VISC luôn cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt để đáp ứng thách thức thị trường Dịch vụ sửa chữa công ty bao gồm tất hoạt động thân tàu, máy móc, điện, thiết bị, phù hợp với yêu cầu xã hội chủ tàu Mua bán háng hóa VISC có mối quan hệ chặt chẽ với số lượng lớn chủ tàu nhà khai thác khu vực giới Đội SNP có kinh nghiệm tận tâm công ty giữ cho khách hàng đầy đủ thông báo tất thông tin thị trường, xu hướng hội Công ty tham gia vào số giao dich bán lại tàu đóng với khách hàng châu Á khu vực khác Đại lý tàu biển Công ty cung cấp loạt dịch vụ đại lý cho tàu ghé cảng Hải Phòng cảng Việt Nam Đại lý tàu VISC chuyên cung cấp cho khách hàng dịch vụ có giá trị cao, tất nằm hiệu – chuyên cần gửi hàng nhanh Thuê & Môi giới Công ty hợp tác chặt chẽ với số lượng lớn chủ tàu người thuê tàu trực tiếp Việt Nam nước để nắm bắt hết nhu cầu họ Chính sách công ty cung cấp dịch vụ chất lượng cao với khách hàng Cho dù chủ tàu, người thuê tàu hay thương nhân, công ty sẵn sàng cung ứng dịch vụ tốt chia sẻ ý kiến kinh nghiệm với khách hàng Logistics Vận tải biển/ hàng không quốc tế Mạng lưới đại lý toàn giới công ty cung cấp cho khách hàng phản hồi nhanh giải pháp tốt cho tất 10 10 mong đợi họ Đồng thời qua trình tư vấn hội để Công ty nắm bắt tâm tư nguyện vọng, mong muốn khách hàng để nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng nhu cầu khách hàng Chi phí cho loại dịch vụ không cao 3.2.2.3 Dịch vụ khuyến mãi: Đối với khách hàng thường xuyên uỷ thác giao nhận cho Công ty với khối lượng lớn, Công ty nên áp dụng sách Công ty dành cho khách hàng điều kiện ưu đãi định như: khách hàng uỷ thác giao nhận cho Công ty 1000MT/năm họ hưởng cước phí thấp ưu tiên khác trình làm hàng, thưởng vật để tạo mối quan hệ thân tín với khách hàng thường xuyên 3.2.2.4 Hạ thấp cước phí giao nhận: Việc hạ thấp cước phí giao nhận phải tính toán kỹ lưỡng, mức cước hạ thấp xuống không thấp nhiều so với đối thủ cạnh tranh, không hạ thấp giá cước để giết chết đối thủ cạnh tranh đồng thời giết chết Việc hạ thấp cước phí phải cho khách hàng không nghĩ sai Công ty theo kiểu suy luận “tiền nấy” Tóm lại việc hạ thấp cước phí phải thoả mãn hai điều kiện đảm bảo doanh thu Công ty làm cho khách hàng cảm thấy có lợi 3.2.2.5 Triển khai hoạt động Marketing: - Thường xuyên đăng quảng cáo, tạp chí hay lập Website tên tuổi - chức kinh doanh dich vụ cung cấp phục vụ khách hàng Tham gia hoạt động tài trợ, bảo trợ tên tuổi biểu tượng VISC ghi nhớ tâm trí khách hàng 3.2.3 Hiệu dự kiến - Nhìn chung sách hoàn toàn mới, có điều lập dựa đổi dịch vụ cũ, thêm vào số dịch vụ nằm nghiệp vụ kinh doanh Công ty Chi phí cho phương án lại không cao 43 43 làm cho Công ty hoạt động hiệu Khi áp dụng sách Công ty làm cho khách hàng tin tưởng vào dịch vụ mà Công ty cung cấp, làm cho họ cảm thấy phục vụ cách tận tuỵ nhất, họ lo lắng bất lợi trình giao nhận hạ thấp - chi phí cho nghiệp vụ Việc thực sách hoàn toàn có lợi cho Công ty, hàng đến với Công ty để uỷ thác giao nhận nhiều họ sử dụng nhiều dịch vụ mà Công ty cung cấp (TNT, vận tải, kho bãi, cảnh ) Do số thương vụ mà Công ty nhận làm đặn hơn, cán hộ công nhân Công ty có việc làm nhiều hơn, thu nhập họ cao hơn, doanh thu lợi nhuận Công ty cao Công ty đóng góp phần lớn cho lớn mạnh ngành kinh doanh ngoại thương nói riêng phát triển kinh tế nói chung 3.2.3 Giải pháp thứ ba:QUẢN TRỊ QUAN HỆ KHÁCH HÀNG 3.2.3.1 Thường xuyên đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên phận chăm sóc khách hàng: Bước đào tạo nhằm nâng cao chất lượng đội ngũ chăm sóc khách hàng đội ngũ chăm sóc khách hàng người tiếp cận trực tiếp với khách hàng người tạo dựng thương hiệu cho Công ty Do vậy, cần có khóa đào tạo ngắn hạn nhằm nâng cao nhận thức đội ngũ chăm sóc khách hàng dịch vụ kiến thức chuyên môn nghiệp vụ khác để cung cấp cho khách hàng tư vấn khách hàng sử dụng dịch vụ có hiệu Trong suốt trình cung cấp dịch vụ đó, cố gắng tối đa để thu thập thông tin khách hàng 3.2.3.2 Đẩy mạnh hoạt động chăm sóc khách hàng: - Thông tin đầy đủ gói sản phẩm, giá cước, hướng dẫn cách sử dụng dịch vụ… để khách hàng tiện nắm bắt - Có hoạt động trợ giúp khách hàng như: 44 44 • Cung cấp thông tin hành trình phương tiện vận tải cho khách hàng, để khách hàng tự theo dõi mà không cần gọi điện yêu cầu • Giải đáp thỏa đáng thông tin mà khách hàng yêu cầu phải thông báo đầy đủ cho khách hàng tình trạng hàng hóa vị trí nào, hàng đến nơi nhận hàng giao hàng • Tổ chức hội nghị khách hàng hàng năm, mời khách hàng lớn tham dự Trong hội nghị đó, Công ty biết điểm mạnh, điểm yếu dịch vụ mà công ty thực thông qua lời nhận xét khách hàng, vướng mắc sử dụng dịch vụ, đồng thời công bố sách dịch vụ thời gian tới • Thỉnh thoảng Công ty nên tổ chức đợt phát quà cho khách hàng, đối tác thường xuyên làm việc với Công ty Tổ chức gặp gỡ, tặng quà, tặng Lịch cho khách hàng Lễ, Tết nhằm tạo mối quan hệ kinh doanh lâu dài 3.2.3.3 Hiệu dự kiến: Trong giai đoạn mà bối cảnh kinh tế gặp nhiều khó khăn việc thu hút, lôi kéo khách hàng phía công ty nỗ lực lớn toàn thể lãnh đạo nhân viên toàn công ty Nhưng thu hút khách hàng chưa đủ tạo nên thành công lâu dài nên việc giữ quan hệ khách hàng tốt đẹp điều quan trọng Những giải pháp phần mang lại lòng tin tín nhiệm khách hàng cũ Hơn nữa, dịch vụ công ty nâng cao, trình độ nhân viên bồi dưỡng thường xuyên hài lòng khách hàng trở thành thương hiệu giúp công ty có thêm nhiều hợp đồng với đối tác 3.2.4 Giải pháp thứ tư: HOÀN THIỆN CÔNG TÁC VẬN CHUYỂN HÀNG NHẬP KHẨU CHO CHỦ HÀNG Để thực khâu vận tải nội địa Công ty cần phải có chuẩn bị kỹ lưỡng đồng thời phải tổ chức tốt trình chuyên chở đảm bảo an toàn cho hàng hoá tiến độ thời gian giao hàng 45 45 3.2.4.1 Nghiên cứu tìm hiểu đặc tính riêng biệt hàng hoá cần vận chuyển: Việc tìm hiểu đặc tính riêng biệt hàng hoá cần vận chuyển đến cho chủ hàng NK có ý nghĩa quan trọng, không nắm bắt hiểu rõ trình vận chuyển dễ làm cho hàng hoá dễ bị biến chất, hư hỏng, đổ vỡ Đối với mặt hàng khô sắt thép, xi măng, vải sợi, nguyên phụ liệu đặc tính riêng biệt loại hàng hoá dễ nhận biết Việc dùng phương tiện nào? Cách thức xếp lên phương tiện để vận chuyển việc khó khăn Ngoài có nhiều mặt hàng trình xếp hàng lên phương tiện, vận chuyển không thực theo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định loại hàng hoá dễ bị hư hỏng, biến chất, không sử dụng nữa, mà lúc hàng hoá thông quan, trách nhiệm lưu trữ, bảo quản, vận chuyển thuộc Công ty, Công ty phải bồi thường thiệt hại cho chủ hàng NK, xảy tranh chấp Công ty gặp nhiều rắc rối khác tất nhiên uy tín Công ty bị giảm sút thua lỗ kinh doanh Ví dụ: Đối với loại hàng hoá đông lạnh dỡ hàng khỏi tàu phải có phương tiện chuyên dụng để chuyên chở Container đông lạnh hay số loại hàng hoá tươi sống khác khác nhiệt độ cần phải giữ mức để đảm bảo cho hàng hoá không bị hư hỏng, giảm chất lượng, cần phải tìm hiểu xem hàng hoá chở tàu biển biển có nhiều nước nhiệt độ lại không cao hàng hoá giữ mức a 0C chẳng hạn vào bờ nước đi, nhiệt độ lại tăng lên thời tiết nắng nóng, liệu hàng hoá giữ mức a0C đảm bảo cho hàng hoá không? loại hàng hoá tươi sống nghĩa chúng dưỡng khí hút CO nhả khí O2 ,vì điều kiện nhiệt độ giữ cho vi khuẩn không xâm nhập quan trọng để đảm bảo hàng hoá không bị giảm chất lượng phép lưu thông thị trường 46 46 Hay loại hàng hoá dễ gãy vỡ hư hỏng cách xếp chèn lót xếp hàng lên phương tiện nào, trọng tải tối đa loại hàng hoá xe phép chở để vận chuyển có xảy va đập hàng hoá không bị vỡ Vì việc tổ chức tốt khâu nghiên cứu tìm hiểu đặc tính riêng hàng hoá để bố trí xếp phương tiện tổ chức trình chuyên chở đảm bảo cho Công ty thực tốt khâu cuối nghiệp vụ nhận hàng NK, không để xảy rủi ro đáng tiếc 3.2.4.2 Chuẩn bị nhân công, kho phương tiện để phục vụ tốt trình vận chuyển Đồng thời với trình làm thủ tục nhận hàng NK Công ty cần phải có chuẩn bị nhân công, kho bãi phương tiện vận chuyển để tiến hành xếp dở, lưu kho vận chuyển thẳng hàng NK đến cho chủ hàng theo tiến độ thời gian thoả thuận hai bên Hiện Công ty có lợi lớn có hệ thống kho bãi khang trang phục vụ tốt nhu cầu lưu giữ loại hàng hoá Tuy nhiên cần xác định tính hợp lý lô hàng việc lưu giữ vị trí kho bãi để thuận tiện cho việc xếp dở nâng hạ hàng hoá để vận chuyển Nếu hàng hoá dở bãi Cảng mà không cần phải lưu kho Công ty phải tiến hành tìm phương tiện ký hợp đồng thuê xe vận tải đến Cảng xếp hàng lên xe để chở hàng đến cho nhà NK Hiện nay, Thành phố Hải Phòng có nhiều hãng vận tải lớn chuyên chở Container, hàng hoá xuất nhập Minh Toàn, Việt á, Vietfract, Gema hãng thuộc hàng ngũ đại gia thị trường vận tải với đội ngũ phương tiện đại chuyên dụng đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm, với yếu tố họ có đầy đủ khả đảm bảo tiến độ giao hàng độ an toàn cao trình chuyên chở Tất nhiên cước phí vận tải tương đối cao, bên cạnh có nhiều hãng vận tải nhỏ thị trường vận 47 47 tải có chức tương tự chưa có uy tín lớn thị trường nên để cạnh tranh với hãng lớn, họ hạ cước phí vận tải xuống 2/3, 3/4 hãng lớn Vậy Công ty nên lựa chọn hãng để vận chuyển hàng đến cho người nhập khẩu, hãng lớn với phương tiện đại đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm với dịch vụ thông thoáng cước phí cao hay hãng nhỏ chưa có uy tín khả vận chuyển tương đối tốt an toàn với cước phí thấp? Trong hợp đồng MBNT giá trị hợp đồng tương đối lớn, việc mua bảo hiểm cho hàng hoá vận chuyển chặng điều tất yếu bồi thường theo luật định gặp rủi ro Vậy khâu vận tải nội địa Giá trị Container hàng hàng nông lâm sản thể không lớn lắm, hàng MMTB đặc biệt dây chuyền công nghệ giá trị Container lên đến vài chục tỷ đồng với gia sản hãng vận tải nhỏ Vì có lựa chọn không chắn việc thuê phương tiện vận chuyển nội địa cước phí thấp nâng cao lợi nhuận Công ty làm lợi cho nhà nhập Đồng ý kinh doanh “những lĩnh vực có rủi ro cao mà thành công lợi nhuận nhiều nhiêu” Nhưng với Công ty làm dịch vụ VISC theo lý thuyết Sự an toàn vận chuyển đảm bảo tiến độ giao hàng nhập phải đặt lên hàng đầu sở để Công ty hoạt động ngày có hiệu thị trường nói chung lĩnh vực kinh doanh dịch vụ xuất nhập nói riêng Tuy nhiên, để đảm bảo trình vận chuyển không may gặp rủi ro tai nạn đường ký hợp đồng vận tải với hãng vận tải nội địa, Công ty cần phải thoả thuận điều khoản quy định mức bồi thường tổn thất người vận tải gây tổn thất cho hàng hoá Ngoài để tăng thêm an toàn bảo đảm Công ty yêu cầu người NK mua bảo hiểm cho chặng Công ty thay người NK mua bảo 48 48 hiểm cho hàng hoá chặng thoả thuận giá cước dịch vụ hợp lý với người nhập Nếu thủ tục chưa hoàn tất, hàng NK chưa thông quan, việc lưu hàng Cảng lâu ngày bất lợi, chi phí cao chi phí vận tải hàng kho Công ty chi phí lưu kho, Công ty nên làm đơn xin phép Hải quan đưa kho riêng Công ty lưu giữ chờ hoàn thành thủ tục thông quan cho hàng hoá, sau tổ chức vận chuyển hàng hoá đến cho chủ hàng Hàng hoá lưu giữ kho riêng Công ty phải an toàn, kho bãi phải chuẩn bị tốt, đủ tiêu chuẩn phù hợp với điều kiện kỹ thuật bắt buộc áp dụng loại hàng hoá nghiên cứu tìm hiểu Phải có đội ngũ bảo vệ kho hàng nghiêm ngặt, lúc hàng hoá chưa thông quan, mát xảy Công ty phải bồi thường cho người nhập mà phải chịu trách nhiệm trước pháp luật 3.2.4.3 Nghiên cứu lựa chọn hàng vận tải nội địa phù hợp  Công ty Viconship (Địa chỉ: số 11 Võ Thị Sáu- Ngô Quyền- Hải Phòng) Đây Công ty vừa làm đại lý vừa có đội xe chuyên dụng chuyên chở hàng hoá Container cung cấp phương tiện nâng hạ, xếp dỡ Container VICONSHIP có hệ thống cảng container, kho bãi, đội xe riêng phục vụ cho dịch vụ vận chuyển hàng hóa thông thường hàng container miền Bắc, Trung, Nam Công ty Viconship có bãi Container (CY container Yard) khu vực cảng Chùa Vẽ với giá cước dịch vụ vận tải nội địa Viconship trung bình 750.000đ/1 cont’ 20 feet < 20 tấn; 1.200.000đ cont’ 40’ < 30 (trong khu vực Thành phố Hải Phòng)  Công ty Vietfracht (địa chỉ: 35 Minh Khai, quận Hồng Bàng, Thành phố Hải Phòng) Vietfracht vừa làm đại lý hãng tàu vừa phục vụ dịch vụ vận tải nội địa, họ có đội xe chuyên dụng chuyên chở container phương tiện nâng hạ xếp dở container Giá cước dịch vụ vận tải nội địa Vietfracht trung bình vào 49 49 khoảng 800.000đ/ cont 20 feet < 20 tấn; 1.300.000đ 40’ (khu vực TP Hải Phòng)  Công ty Gemadept Logistics (địa chỉTầng 6, TD Business Center - TD PlazaLê Hồng Phong, Hải Phòng) Cũng Viconship Vietfract, Gemadept vừa làm đại lý hãng tàu vừa phục vụ dịch vụ vận tải nội địa khắp đất nước, họ có đội xe chuyên dụng phương tiện nâng hạ xếp, đóng rút hàng hoá vào khỏi container Giá cước dịch vụ vận tải nội địa Gemadept trung bình vào khoảng 700.000đ/ 1.200.000đ/1 cont 20/40’ (khu vực Thành phố Hải Phòng) Cả ba công ty mạnh việc vận chuyển đường dài giá cước ba Công ty không chênh lệch Giá cước vận tải nội địa Viconship Gemadept trung bình vào khoảng 8.500.000đ/ cont 20’) Vietfracht có cao chút trung bình vào khoảng 8.700.000đ - 9.000.00đ/1 cont 20’)  Công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam chi nhánh Hải Phòng ( địa Số 547 Lê Thánh Tông, phường Vạn Mỹ, Quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng) Khác với ba Công ty kể Công ty có dịch vụ vận tải nội địa tương đối đầy đủ, Họ có phương tiện vận chuyển, phương tiện nâng xếp hạ xếp dỡ container chuyên dụng, lợi Vinalines Logistics họ cung cấp dịch vụ nhân công cho việc đóng hàng rút hàng khỏi Container việc đóng rút hàng thực máy móc, cần nhiều nhân lực Vinalines Logistics thường xuyên liên hệ với Công ty xuất nhập khẩu, Các Công ty giao nhận tìm nguồn hàng để cung cấp dịch vụ Giá cước thấp chút so với ba Công ty với trung bình khoảng 700.000đ/1 cont 20 feet 1.100.000đ /cont 40’ (khu vực Thành phố Hải Phòng) Lược qua thông tin từ Công ty kể ta bước đầu sơ chọn công ty vận tải nội địa tuỳ trường hợp định như: Chẳng hạn hàng hóa cần nhiều nhân công bốc xếp tháo dở khỏi Container Vinalines Logistics ưu tiên chọn đầu Bởi vì, Vinalines Logistics cung cấp 50 50 dịch vụ đầy đủ phương tiện nhân công phục vụ vận chuyển xếp dở hàng hóa khỏi Container, giá cước mang tính cạnh tranh ngang với Công ty lại Do Vinalines Logistics có lợi hãng khác trường hợp Còn trường hợp tàu vận chuyển hàng chặng vận tải tàu Gemadept làm đại lý Công ty nên lựa chọn dịch vụ vận tải nội địa Gemadept Bởi dịch vụ khác tương tự Công ty nói sử dụng dịch vụ Gemadept hàng chở tàu Gemadept làm đại lý việc giao trả Container rỗng thuận tiện (Việc giao trả container sau rút hàng giao cho chủ xe) đóng phí vệ sinh container Tuy nhiên để có lựa chọn khách quan khoa học Công ty cần phải phân tích so sánh yếu tố khác (chứ không đơn vào giá cước chuyên chở, dịch vụ mà hãng vận tải cung cấp để lựa chọn thực tế nay) Đối với Công ty, yếu tố có tầm quan trọng khác trường hợp cụ thể Trong hãng vận tải có điểm mạnh yếu riêng Vì Công ty cần phải biết kết hợp tầm quan trọng yếu tố với khả hãng việc đáp ứng yếu tố để so sánh lựa chọn 3.2.5 Giải pháp thứ năm: NÂNG CAO VIỆC KIỂM TRA VÀ ÁP MÃ H.S CHO HÀNG HÓA Một vấn đề khó khăn mà công ty gặp phải việc giao hàng cho kịp tiến độ vấn đề áp mã hàng hóa (mã H.S) Mặc dù doanh nghiệp có chuẩn bị nghiên cứu kỹ mã H.S hàng hóa nhập khẩu, số loại hàng hóa gây khó dễ cho nhân viên trình xác định mã H.S Do gây cho việc làm thủ tục kéo dài thời gian kéo theo qui trình tốn nhiều thời gian chi phí Vì giải pháp đưa nhằm làm giảm thiểu thời gian tranh luận việc áp mã H.S quan hải quan người giao nhận 51 51 3.2.5.1 Cách thức thực giải pháp Trước tiến hành làm thủ tục hải quan, nhân viên giao nhận cần chuẩn bị hồ sơ cần thiết catalogue, tài liệu kỹ thuật, đồng thời nắm rõ hình dạng, đặc tính, cấu tạo, công dụng…của hàng hóa nhằm tạo thuận lợi cho việc giải trình với cán hải quan Công ty cần phải có nhân viên giàu kinh nghiệm áp mã H.S hàng hóa Nếu hàng hóa máy móc, thiết bị phức tạp, đòi hỏi kiến thức chuyên môn, nên yêu cầu nhân viên kỹ thuật phía khách hàng hỗ trợ trực tiếp tham gia Để áp mã hàng hóa (mã H.S) xác, cần nắm rõ công dụng, tính nãng, mục ðích sử dụng, nguyên lý hoạt động, cấu tạo, chất liệu…của hàng hóa Điều đòi hỏi nhân viên chứng từ phải có kiến thức tổng quát loại hàng hóa cấu biểu thuế nhập Đây nội dung quan trọng tờ khai ảnh hưởng trực tiếp đến số tiền thuế nhập thuế giá trị gia tăng mà doanh nghiệp phải nộp cho nhà nước Trên thực tế, áp mã hàng hóa công việc đơn giản nên yêu cầu hỗ trợ khách hàng thông tin liên quan đến đặc điểm, tính chất hàng hóa, kết hợp vận dụng kiến thức khả linh hoạt nhân viên giao nhận để đưa mã HS thích hợp cho hàng hóa Nhân viên chứng từ cần phải luôn trau dồi cập nhật văn thuế ngành liên quan 3.2.5.2 Hiệu dự kiến - Giảm thời gian việc tranh luận mã H.S, giảm chi phí “thống nhất” mã H.S - hải quan người giao nhận Qui trình hoạt động tiến độ kịp thời giao hàng cho khách hàng Chi phí giao nhận giảm làm chi phí đầu vào hàng hóa giảm, giá thành hàng hóa thấp số đối thủ cạnh tranh dễ dàng tiêu thụ hàng hóa 52 52 KẾT LUẬN Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập nghề xuất Việt Nam năm gần Người kinh doanh dịch vụ giao nhận vừa người thiết kế, tổ chức làm thủ tục liên quan đến vận chuyển hàng hóa xuất nhập Dịch vụ phải sử dụng phương thức vận tải đường biển, hàng không, đường bộ,đường sắt Loại hình dịch vụ đưa lại việc làm cho nhiều người lao động mà không cần nhiều vốn đầu tư kỹ thuật đại Có thể nói, qui trình giao nhận hàng hóa xuất nhập mắt xích quan trọng hoạt động xuất nhập Sự tăng trưởng mạnh mẽ thương mại quốc tế Việt Nam phát triển nhanh chóng dịch vụ đặt doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa trước hội thách thức không nhỏ Trong giai đoạn nay, với toàn cầu hoá kinh tế giới đặt công ty đứng trước hội thách thức Cơ hội thị trường rộng lớn với cạnh tranh bình đẳng Thách thức môi trường kinh doanh ngày gay gắt, tụt hậu diễn nhanh chóng đổi kịp thời Cũng doanh nghiệp khác, vấn đề then chốt công ty trụ vững, mở rộng phát triển Do đó, công ty nên khắc phục mặt tồn tại, có chiến lược tận dụng triệt để tiềm để nâng cao nâng lực cạnh tranh công ty Đồng thời tranh thủ nắm bắt hội thời thúc đẩy phát triển mạnh mẽ công ty Hy vọng để giải công ty cần phải thực số giải pháp đề trên; tương lai gần với đề tài giúp công ty phát triển tốt 53 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC SÁCH: Chu Văn Cấp (2003), Nâng cao sức cạnh tranh kinh tế nước ta trình hội nhập khu vực quốc tế, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội Nguyễn Hữu Lam, Đông Thái Hoàng, Phạm Xuân Lan, Quản trị chiến lược phát triển vị cạnh tranh, Nhà xuất giáo dục, 1998 P Samuelson (2000), Kinh tế học, NXB Giáo dục, Hà Nội Kinh tế vận tải biển, Trường ĐH Hàng Hải Tổ chức khai thác vận tải tầu biển, Trường ĐH Hàng Hải Trường ĐH Hàng Hải, Phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp vận tàu biển Báo cáo kết kinh doanh năm 2013, Phòng Tài chính- Kế toán công ty VISC Đỗ Đức Bình, Nguyễn Thường Lạng, Giáo trình Kinh Tế Quốc Tế Tác giả PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Giáo trình “Kỹ thuật ngoại thương” “Đàm phán kinh doanh quốc tế”, Nhà xuất thống kê – 2006 Phạm Mạnh Hiền, Nghiệp vụ giao nhận vận tải bảo hiểm ngoại thương, Nhà xuất thống kê Tp.HCM năm 2007 54 54 BẢNG DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt FIATA FBL VIFAS Nghĩa Hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế Vận đơn người giao nhận phát hành Viet Nam freight forwarders association - Hiệp BGĐ DOC CSKH CO CBCNV SXKD HĐQT TCT CNTT Phà Rừng BCH D/O HĐMBNT MMTB hội giao nhận Việt Nam Ban Giám đốc Công ty Giấy chứng nhận phù hợp Chăm sóc khách hàng Giấy chứng nhận xuất xứ Cán công nhân viên Sản xuất kinh doanh Hôi đồng quản trị Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Phà Rừng Ban chấp hành Delivery order- Lệnh giao hàng Hợp đồng mua bán ngoại thương Máy móc thiết bị DANH MỤC HÌNH STT Hình Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức công ty Hình 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận 55 55 Trang 15 27 LỜI CẢM ƠN Cảm ơn quí thầy cô trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam tận tâm truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm quý báu cho em suốt thời gian qua Em chân thành cảm ơn Thầy Trần Hải Việt hướng dẫn em hoàn thành Đồ Án Tốt Nghiệp với tất tinh thần trách nhiệm lòng nhiệt thành Em xin chân thành cảm ơn Ban Giám Đốc anh chị công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC nhiệt tình giúp đỡ, dẫn tạo điều kiện cho em có hội tiếp xúc với thực tế để kiểm tra nâng cao kiến thức học với hoạt động thực tế, học hỏi kinh nghiệm hoàn thành Đồ Án Tốt Nghiệp Qua bốn năm học trường kết hợp với trình thực tập qua công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC giúp em nhiều việc tìm hiểu, sâu vào thực tế, củng cố kiến thức học nhà trường Việc nhận thực tập công ty Cổ phần Vận tải biển Quốc tế VISC điều đáng quý hội học hỏi tốt cho thân em công việc sau Song với kiến thức thời gian có hạn đồ án chắn không tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận góp ý, nhận xét, đánh giá chân thành từ quý Thầy Cô từ quý Công Ty Em xin chân thành cảm ơn ! 56 56 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG HÌNH LỜI MỞ ĐẦU i Tính cấp thiết đề tài i Mục đích nghiên cứu i Đối tượng phạm vi nghiên cứu ii Kết cấu đề tài ii 53 57 57 [...]... cổng: Khi đem container v , nhân viên giao nhận cầm phiếu giao nhận container, tờ khai, Lệnh giao hàng ra H i quan cổng làm thủ tục thanh lý hàng, sau đó H i quan cổng s đóng dấu lên phiếu giao nhận container v trả l i cho nhân viên giao nhận, nhân viên giao nhận g i cho chủ xe (t i xế) để chủ xe trình cho H i quan cổng lúc ra cổng Nếu như rút ruột t i b i thì nhân viên giao nhận v o phòng i u độ... giao nhận ph i tìm đ i cắt seal, trình D/O có đóng dấu chữ:“cắt seal”, yêu cầu cắt seal, mở container để kiểm hóa viên kiểm tra hàng Sau khi container đã mở kiểm hóa viên bắt đầu kiểm tra hàng - Kiểm hóa viên s i n kết quả kiểm tra v o tờ khai, hai kiểm hóa viên s ký tên, đóng dấu họ v tên t i phần kết quả kiểm tra - Cu i cùng, nhân viên giao nhận bấm seal l i Trường hợp ph i kiểm tra thực tế hàng. .. CFS gặp thủ kho trình Lệnh giao • hàng yêu cầu cho biết v trí hàng để kiểm hóa Nếu là hàng r i thì nhân viên giao nhận xuống b i cảng để xác nhận v trí lô hàng chuẩn bị cho công tác kiểm hóa - Sau khi đã biết được v trí lô hàng cần kiểm tra, nhân viên giao nhận liên lạc v dẫn kiểm hóa viên (gồm hai ngư i) t i v trí lô hàng để tiến hành kiểm tra hàng Nếu là hàng nguyên container thì nhân viên giao. .. cho việc gia công xuất khẩu Quy trình lấy hàng t i cảng diễn ra như sau: Bước 1: Đ i lệnh giao hàng t i cảng: Đem lệnh giao hàng của hãng tàu v giấy gi i thiệu của cty xuống v n phòng cảng đ i lệnh Trước khi giao cho lệnh giao hàng t i cảng thì cảng s yêu cầu chủ hàng ph i đóng tiền lưu b i v xếp dỡ của lô hàng (xếp hàng từ b i lên phương tiện v n t i lấy hàng) Sau khi nộp đủ tiền lưu b i v nâng... Thương v (tùy cảng hay tùy ICD) trình Lệnh giao hàng yêu cầu cho Phiếu ra cổng (phiếu giao nhận hàng r i - trên phiếu này s thể hiện s xe, s lượng kiện hàng, tên hàng) , các thủ tục thanh lý giống như lúc đem container v Bước 7: Giao hàng cho ngư i nhận: Cho xe chở hàng đến địa i m giao hàng mà ngư i nhận đã yêu cầu Sau đó, nhân viên giao nhận cần tiến hành lập biên bản bàn giao hàng v i ngư i nhận. .. thông tin cần thiết như tên công ty, ngư i đăng ký, s i n tho i, tên cảng, ngày giờ … .v o s đăng ký kiểm hóa - Nhân viên giao nhận xem bản phân công kiểm hóa để liên lạc v i H i quan kiểm hóa 31 31 - Nhân viên giao nhận ra H i quan giám s t b i hoặc h i quan kho để đ i chiếu Lệnh, đóng dấu: “đã đ i chiếu” kèm theo ngày tháng năm trên Lệnh giao hàng - Tiếp tục, nhân viên giao nhận cần tìm lô hàng nhập. .. hợp v i hệ thống giao thông v n t i đa phương thức, hàng hóa được giao một cách an toàn v thuận l i v kịp th i V i các thiết bị cầm được s dụng b i các đ i giao hàng của công ty, khách hàng có thể theo d i tình trạng giao hàng thông qua Internet v quá trình giao hàng v phân ph i một cách đầy đủ Dịch v đóng g i 12 12 Cam kết lâu d i của VISC là cung cấp cho khách hàng các dịch v giá trị gia tăng... nhất trí một lòng của tập thể CBCNV, Công ty VISC chắc chắn s có những bước phát triển ổn định v bền v ng trong năm 2014 v những năm t i 26 26 2.3 Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu t i công ty Cổ phần V n t i biển Quốc tế V. I. S. C 2.3.1 .S đồ quy trình Luồng xanh cầm tờ khai lên thông quan Luồng v ng cầm hồ s lên kiểm tra chứng từ giấy Luồng đỏ kiểm tra chứng từ giấy v kiểm hóa • •... h i quan b i lên tờ khai v lên lệnh giao hàng Bước 3: Lấy hàng: - Chủ hàng mang lệnh giao hàng đã đóng dấu h i quan b i xuống kho b i để lấy hàng Kho hàng ký nhận v o lệnh giao hàng giao l i cho chủ hàng 1 liên, sau đó - làm phiếu giao hàng kiêm phiếu xuất kho để giao hàng cho chủ hàng Chủ hàng bố trí phương tiện v n t i v thông báo cho kho hàng th i gian cụ thể v o lấy hàng để cán bộ kho hàng i u... hàng giao cho chủ hàng 2 liên, kho hàng giữ 1 - liên Chủ hàng v l i xe lập biên bản giao hàng, ký nhận v i nhau xác nhận v việc chủ hàng đã giao v xe đã nhận đủ hàng t i kho b i cảng Biên bản giao hàng - được lập thành 2 bản, m i bên giữ một bản Mang tờ khai h i quan, 02 phiếu xuất kho n i trên, lệnh giao hàng có đ i chiếu để xuất trình cho h i quan cổng xem, nếu không có v n đề gì thì H i quan cổng