Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu tại công ty giao nhận và vận chuyển Indo Trần x

LỜI MỞ ĐẦU…………………………………………………………………………………………...1 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 2 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 3 1. KHÁI QUÁT CHUNG VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 3 1.1. Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận 3 1.2. Vai trò của người giao nhận 3 1.3. Địa vị pháp lý, quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm của người giao nhận 6 2. CƠ SỞ PHÁP LÝ CỦA GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 14 2.1. Điều kiện kinh doanh chuẩn 14 2.2. Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005 14 2.3. Luật Hải quan 15 2.4. Thông tư 194/2010/TT-BTC 15 2.5. Nghị định 154/2009 15 3. TRÌNH TỰ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 15 3.1. Đối với hàng xuất khẩu 15 3.2. Đối với hàng nhập khẩu 18 CHƯƠNG II. TỔ CHỨC GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA Ở CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO TRẦN 23 2.1. Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần giao nhận và vận chuyển Indo Trần 23 2.1.1. Lịch sử hình thành và phát triển 23 2.1.2. Sơ đồ, cơ cấu tổ chức của công ty 25 2.2. Tình hình hoạt động sản xuất, kinh doanh 30 2.3. Quy trình thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cho một lô hàng cụ thể tại công ty cổ phần giao nhận và vận chuyển Indo Trần chi nhánh Hà Nội( ITL Hà Nội). 37 2.3.1. Sơ đồ quy trình nghiệp vụ: 37 2.3.2. Khái quát về hợp đồng mua bán hàng hóa của công ty TNHH Việt Pacific Clothing (Viet Pacific Clothing Co., Ltd-VPI) 37 2.3.4. Tính chi phí mà công ty Indo Trần phải bỏ ra khi thực hiện lô hàng 43 CHƯƠNG III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 45 3.1. Kết luận 45 3.1.1. Những thuận lợi của công ty Indo Trần chi nhánh Hà Nội 45 3.1.2. Khó khăn 46 3.1.3. Triển vọng về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại ITL chi nhánh Hà Nội 47 3.2. Kiến nghị 48 3.2.1. Với lãnh đạo công ty ITL nói chung và chi nhánh Hà Nội nói riêng: 48 3.2.2. Đối với các cơ quan quản lý nhà nước liên quan 50 LỜI KẾT

LỜI MỞ ĐẦU Q trình quốc tế hóa đời sống kinh tế giới diễn nhanh mạnh tạo nhiều điều kiện thuận lợi cho quốc gia phát triển Việt Nam Trong mối quan hệ với nước, vấn đề kinh tế đặt lên hàng đầu đường buôn bán ngoại thương nhân tố để thực hóa điều Để đạt bước tiến vững tiến thị trường giới đòi hỏi doanh nghiệp Việt Nam, định hướng nhà nước, cần có tầm nhìn sâu rộng kĩ nghiệp vụ ngoại thương, từ thăm dò thị trường, lựa chọn đối tác, nghệ thuật kí kết hợp đồng… Doanh nghiệp Việt Nam phải có chiến lược sử dụng khơng ngừng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực lĩnh vực ngoại thương, yếu tố tiên tới thành công doanh nghiệp Nắm bắt ý nghĩa việc đào tạo tuyển dụng nguồn lao động chất lượng cao ngành ngoại thương, nhiều doanh nghiệp chủ động liên hệ hợp tác với trường đại học chuyên ngành, tạo điều kiện giúp đỡ cho sinh viên thực tập làm việc môi trường thực tế kết hợp với kiến thức kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương giảng dạy lớp Trường đại học Hàng Hải nằm số trường đại học áp dụng thành cơng mơ hình Với quan tâm từ phía nhà trường, sinh viên ngành kinh tế ngoại thương tạo điều kiện thực tập doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu, logistics hay vận tải đường , từ có hội nắm bắt vận dụng kiến thức học Trong thời gian thực tập nghiệp vụ vừa qua em có điều kiện thực tập khâu giao nhận hàng hóa xuất nhập công ty cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần Sau em xin trình bày báo Page cáo em công ty trình thủ tục để thay mặt khách hàng tiến hành giao nhận lơ hàng hố xuất nhập công ty DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT FIATA- Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles : Liên đoàn Quốc tế Hiệp hội Giao nhận FCL- Full container load: Phương thức gửi hàng nguyên container LCL – Less than Container Load: Phương thức gửi hàng lẻ hay nhận hàng lẻ MTO – Multimodal Transport Operator : Người kinh doanh vận tải đa phương thức SDR - Special Drawing Rights: Quyền rút vốn đặc biệt IMF - International Monetary Fund : Quỹ tiền tệ quốc tế ETA -Estimed Time Arival : Dự kiến thời gian đến COR – Cargo Outturn Report: Biên hàng đổ vỡ LOR - Letter of Recommendation: Thư dự kháng 10 ROROC - Report on receipt of cargo: Biên kết tóan nhận hàng với tàu 11 CFS - Container Freight Station: Trạm gom hàng lẻ 12 CY – Container Yard: Bãi Container 13 FCR – Forwarder’s Certificate of Receipt: Biên lai nhận hàng 14 L/C – Letter of Credit: Thư tín dụng Page CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU KHÁI QUÁT CHUNG VỀ GIAO NHẬN HÀNG 1.1 Định nghĩa giao nhận người giao nhận HĨA XUẤT NHẬP KHẨU Giao nhận hàng hố tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Theo quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận định nghĩa loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hố Theo luật thương mại Việt nam Giao nhận hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hố nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến q trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý thuê dịch vụ người thứ ba khác 1.2 Vai trò người giao nhận Ngành giao nhận phát triển tất yếu kéo theo phát triển sở hạ tầng, đặc biệt kết cấu hạ tầng trực tiếp phục vụ cho giao nhận vận tải cảng biển, sân bay, nhà ga, đường sắt, đường quốc lộ….trong q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước với tác động tự hóa thương mại quốc tế, Page hoạt động giao nhận ngày phát triển tăng trưởng mạnh góp phần tích lũy ngoại tệ, đẩy mạnh giao lưu quốc tế, nối liền hoạt động kinh tế khu vực nước, nước với nước làm cho kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng cân đối Người kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa vừa nhà vận tải đa phương thức, vừa nhà tổ chức, nhà kiến trúc sư vận tải( the freight forwarder - architect of transport) Họ phải lựa chọn phương tiên vạn tải thích hợp, người vận tải thích hợp, phương tiện thích hợp hiệu đứng trực tiếp vận tải hay tổ chức thu xếp trình vận tải toàn chặng với nhiều phương tiện vận tải khác tàu thủy, máy bay, ô tô,…vận chuyển qua nhiều nước chịu trách nhiệm trực tiếp với chủ hàng Vì vậy, chủ hàng cần ghi “gõ cửa”, ký hợp đồng vận tải với người giao nhận hàng hóa vận chuyển kịp thời an toàn với giá hợp lý từ cửa kho nhà xuất tới cửa kho nhà nhập hẩu( door to door service), tiết kiệm thời gian, giảm chi phí vận chuyển nâng cao tính cạnh tranh hàng hóa trường quốc tế Sự phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nước gắn liền với phát triển vận tải nước Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế nước ta có ý nghĩa quan trọng góp phần đẩy nhanh tốc độ giao lưu hàng hóa xuất nhập với nước giới, tạo điều kiện đơn giản hóa chứng từ,thử tục thương mại, hải quan thủ tục pháp lý khác, hấp dẫn bạn hàng nước ngồi có quan hệ kinh doanh với doanh nghiệp nước, làm cho sức cạnh tranh hàng hóa nước ta thị trường quốc tế tăng lên, tạo diều kiện cho đất nước có thêm thu nhập ngoại tệ, cải thiện phần cán cân tài đất nước Có thể nói, việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế gắn liền với phát triển kinh tế nước Ngày phát triển vận tải container , vận tải đa phương thức, người giao nhận không làm đại lý(agent) trước cung cấp dịch vụ Page xếp dỡ, lwu kho hàng hóa, làm thủ tục hải quan, giáy tờ, lo liệu vận tải thủy nội dịa, thủ tuch toán tiền hàng… Hay dịch vụ người nhận ủy thác mà cung cấp dịch vụ vận tải đóng vai trị mơt bên ( principal) nười chuyên chở ( carrier) Người giao nhận không làm thủ tục hải quan thuê tàu mà cịn cung cấp dịch vụ trọn gói tồn q trình vận tải phân phối hàng hóa Người giao nhận làm chức công việc người sau đây:  Môi giới hải quan (Customs Broker): sở nhà nước cho phép,người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập để khai báo làm thủ tục hải quan môi giới hải quan  Đại lý (Agent) :Người giao nhận dược ủy thác từ chủ hàng từ người chuyên chở để thực công việc khác như: nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan lưu kho, … sở hợp đồng ủy thác Khi đại lý, người giao nhận sẽ: o Nhận ủy thác từ chủ hàng để lo liệu cơng việc giao nhạn hàng hóa xuất nhập khẩu, làm việc để bảo vệ lợi ích chủ hàng, làm trung gian người chủ hàng người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán với người mua o Hưởng hoa hồng khơng chịu tổn thất hàng hóa, chịu trách nhiệm hành vi khơng chịu trách nhiệm hành vi người làm thuê cho cho chủ hàng  Lo liệu chuyển tải chuyển tiếp hàng hóa ( Transhipment and on-carriage) Khi hàng hóa phải chuyển tải cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận lo liệu thủ tục cảnh tổ chức chuyển tải hàng hóa từ phương tiện sang phương tiện khác giao hàng đến tay người nhận hàng  Lưu kho hàng hóa (Warehousing) Page Trong trường hợp phải lưu kho hàng hóa trước xuất sau nhập khẩu, người giao nhận lo liệu việc phương tiện thuê người khác phân phối hàng hóa cần  Người gom hàng (Cargo Consolidator) Trong vận tải hàng hóa container, dịch vụ gom hàng thiếu nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên( FCL) để tận dụng sức chở container giảm cước phí vận tải Khi người gom hàng, người giao nhận đóng vai trị người chun chở người đại lý  Người chuyên chở (Carrier) Người giao nhận đóng vai trị người thầu chun chở hàng hóa từ nơi sang nơi khác Người giao nhận đóng vai trị người thầu chun chở( Contracting carrier), ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở Nếu trực tiếp chuyên chở người chuyên chở thực tế (performing/actual carrier) Dù chuyên chở phương thức người giao nhận chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình, khơng hành vi lỗi lầm mà ngững người mà sử dụng phát hành vận đơn  Người kinh doanh vận tải đa phương thức ( MTO) Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải suốt gọi vận tải “từ cửa đến cửa”, người giao nhận đóng vai trị người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operator – MTO) MTO người chuyên chở phải chịu trách nhiệm dối với hàng hóa suốt trinh vận tải Người giao nhận gọi là” kiến trúc sư vận tải” người giao nhận có khả tổ chức trình vận tải cách tốt hiệu nhất, tiết kiệm 1.3 Địa vị pháp lý, quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 1.3.1 Địa vị pháp lý người giao nhận Page Địa vị pháp lý người giao nhận nước khác quy định không giống - Tại nước theo luật tập tục (common law) địa vị pháp lý dựa khái niệm đại lý Người giao nhận lấy danh nghĩa người uỷ thác để giao dịch cho công việc người uỷ thác Hoạt động người giao nhận phụ thuộc vào quy tắc truyền thống đại lý việc phải mẫn cán thực nhiệm vụ mình, phải trung thực với người uỷ thác, tuân theo dẫn hợp lý người uỷ thác, mặt khác hưởng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò đại lý - Tại nước có luật dân sự( Civil law) địa vị pháp lý, quyền lợi nghĩa vụ người giao nhận nước có khác Thơng thường người giao nhận nước lấy danh nghĩa giao dịch cho công việc người uỷ thác, họ vừa người uỷ thác vừa đại lý Đối với người uỷ thác (người nhận hàng hay người gửi hàng) họ coi đại lý người uỷ thác người chuyên chở họ lại người uỷ thác 1.3.2 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận * Điều kiện kinh doanh chuẩn Điều kiện kinh doanh chuẩn điều kiện kinh doanh FIATA soạn thảo, sở chuẩn mực, điều kiện tối thiểu cho quốc gia, tổ chức giao nhận dựa vào để thực công việc giao nhận, đồng thời sở để quốc gia lập điều kiện riêng cho phù hợp với điều kiện hồn cảnh Về gồm nội dung sau: - Người giao nhận phải thực uỷ thác với chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích cho khách hàng Page - Thực uỷ thác khách hàng cho việc thu xếp tất điều kiện có liên quan để tổ chức vận chuyển hàng hoá đến tay người nhận theo dẫn khách hàng - Người giao nhận không chịu trách nhiệm khơng đảm bảo việc hàng hố đến địa điểm đích vào ngày định mà người giao nhận thực công việc cách mẫn cán hợp lý việc lựa chọn, tổ chức vận chuyển để hàng hóa tới địa điểm đích cách nhanh - Người giao nhận chịu trách nhiệm tổn thất thiệt hại xảy hàng hoá thuộc lỗi lầm hay sai sót thuộc thân hay người làm cơng cho Người giao nhận khơng phải chịu trách nhiệm tổn thất bên thứ gây lên họ chứng tỏ họ thực chăm chỉ, cần mẫn việc lựa chọn định bên thứ *) Điều 167 Luật thương mại 1997 quy đinh, người giao nhận có quyền nghĩa vụ sau đây: - Người giao nhận hưởng tiền công khoản thu nhập hợp lý khác - Thực đầy đủ nghiã vụ theo hợp đồng - Trong trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng - Sau ký kết hợp đồng, thấy thực dẫn khách hàng phải thơng báo cho khách hàng để xin dẫn thêm - Phải thực nghĩa vụ thời gian hợp lý hợp đồng không thoả thuận thời gian thực nghĩa vụ với khách hàng 1.3.3 Trách nhiệm người giao nhận 1.3.3.1 Với tư cách đại lý - Người giao nhận không chịu trách nhiệm hành vi hay sơ suất bên thứ ba ( người chuyên chở, người nhận lại dịch vụ giao nhận ) miễm chúng Page minh cẩn thận cách thích đáng tiến hành lựa chọn bên thứ ba - Trong trình thực nhiệm vụ mình, người giao nhận người làm cơng phạm sai sót nhầm lẫn ( theo ngôn ngữ bảo hiểm "lỗi lầm sai sót - errors and omissions" khơng phải cố ý hay coi thường gây thiệt hại tài cho khách hàng gây nên tổn thất hàng hố người giao nhận phải chịu trách nhiệm Các trường hợp mà người giao nhận phải chịu trách nhiệm phạm vi tự tiến hành bao gồm: + Giao hàng khác với dẫn khách khách hàng thoả thuận hợp đồng Mắc phải lỗi lầm nghiệp vụ xếp dỡ khơng theo dẫn bao bì hàng hố tránh mưa, nắng, đổ vỡ + Quên không mua bảo hiểm cho hàng có dẫn khách hàng qn cố tình khơng mua cho khơng quan trọng Dù lý trách nhiệm thuộc người giao nhận Nếu lô hàng bị tổn thất đường vận chuyển, khơng đền bù không mua bảo hiểm, ngân hàng phát hành thư tín dụng bảo hiểm lúc người giao nhận phải chịu trách nhiệm đền bù tất thiệt hại cho chủ hàng + Sai sót trình làm thủ tục hải quan + Chở hàng đến sai địa điểm Một lý đơn giản không quy định cụ thể địa điểm hợp đồng vận tải, người vận tải đưa hàng đến địa điểm khác khu vực gây thiệt hại tài cho chủ hàng tốn khoản chi phí để đưa hàng địa điểm Chí phí dĩ nhiên người giao nhận cuối phải gánh chịu sơ suất ký kết hợp đồng vận tải + Giao hàng cho người người nhận + Không thực cần mẫn hợp lý thay mặt khách hàng lựa chọn người chuyên chở, thủ kho đại lý khác + Giao hàng không lấy vận đơn: người giao nhận có trách nhiệm lấy vận đơn từ người vận tải để giao cho chủ hàng phải kiểm tra xem nội dung ghi vận Page đơn xác chưa, yêu cầu điều chỉnh lại phát có sai sót Vì lý mà người giao nhận qn khơng lấy vận đơn, lỗi lầm nghiệp vụ tương đối nghiêm trọng Như người nhận hàng nhận hàng người bán hàng không nhận tiền toán Điều này, tất yếu dẫn đến thiệt hại tài thiệt hại người giao nhận phải gánh chịu lỗi lầm + Giao hàng không lấy chứng từ liên quan đến hàng hố + Tái xuất hàng khơng tn theo thủ tục cần thiết để xin hoàn thuế + Không thông báo cho người nhận hàng Sau giao hàng lấy chứng từ vận tải gửi cho người nhận hàng, người giao nhận cịn phải thơng báo cho người nhận hàng hành trình vận chuyển, dự kiến thời gian dỡ hàng để người nhận hàng có kế hoạch chuẩn bị việc nhận hàng tránh thiệt hại không cần thiết cho chủ hàng Nếu người nhận hàng khơng báo trước phát sinh nhiều chi phí lưu tàu, lưu kho, giao hàng chậm cho khách hàng nơi đến Nếu thuộc trách nhiệm người giao nhận phải chịu hậu mà đơi cịn lớn nhiều so với tiền công dịch vụ mà nhận + Giao hàng mà khơng tốn tiền từ người nhận hàng + Giao hàng không chủ Thông thường người chuyên chở đại lý giao hàng sở vận đơn Song có lúc nhiều người nhận hàng ( hàng lẻ ) loại hàng có bao bì giống gần giống người ta giao nhầm hàng cho người nhận Những chi phí người giao nhận phải gánh chịu trước quy lỗi cho + Chịu trách nhiệm thiệt hại tài sản người người thứ ba mà gây Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn(Standard Trading Conditions) 1.3.3.2 Với tư cách người chuyên chở Page 10 Nhân viên cảng in hóa đơn GTGT, giao cho nhân viên giao nhận nhân viên giao nhận phải kiểm tra thông tin hóa đơn như: tên cơng ty, mã số thuế, số tiền…sau ký tên đóng tiền Tiếp nhân viên cảng in phiếu giao nhận cont, yêu cầu nhân viên giao nhận ký tên Nhân viên giao nhận lại kiểm tra tên người nhận, số vận đơn, số cont, kiểu cont, ký tên Nhân viên cảng giữ lại tờ màu trắng, giao tờ màu xanh cho người giao nhận Trong tờ màu xanh này, tờ lấy nguyên( dùng để lấy cont chứa hàng khỏi cảng), tờ trả rỗng( xuất trình trả vỏ cont) 3.2 Mua chì cho cont 3.3 Đi xuống phịng có tên là: “ Chi cục Hải quan Đình Vũ-Hải quan kho bãi Đình Vũ” đăng ký 3.4 Đi xuống phòng điều động cảng Đình Vũ, ghi vào “Phiếu đăng ký làm hàng”, ghi thành giống nhau, cảng giữ lại 3.5 Cầm tờ phiếu đăng ký làm hàng sang phòng “giao nhận kho hàng” (ngay cạnh phòng điều động cảng) Tại họ giữ lại phiếu đăng ký làm hàng giao cho “ Phiếu nâng hạ container”, có ghi rõ nơi xếp cont (Bãi A6), số cont 3.6 Làm việc với nhân viên kho bãi Xuất trình tờ “phiếu nâng, hạ container” cho nhân viên kho bãi cảng Nhân viên kho bãi tìm vị trí cont, điều đơng xe nâng để đưa cont bãi kiểm hóa cảng, hạ cont xuống cho việc lấy mẫu điều động nhân viên kho bãi cắt chì cũ Sau cắt chì, anh Đạt tự vào lấy mẫu hàng theo yêu cầu Hải quan, sau đóng cont lại, kẹp chì chụp ảnh cont Nhân viên kho điền số chì vào “Phiếu thực dịch vụ” Ở lô hàng này, cont 20’ mã số TGHU1534034, số chì cũ 443625, số chì mới: 2089060 Họ giữ lại bản, giao cho phiếu 3.7 Về phịng “ Hải quan kho bãi Đình Vũ” Tại đây,  anh Đạt mua chì Hải quan (150000 đ) Số chì Hải quan: H120377383  điền vào “phiếu lấy mẫu hàng xuất khẩu, nhập khẩu” tờ “ bàn giao mẫu  ghi vào sổ “ Theo dõi lấy mẫu Hải quan”   kẹp vải mẫu vào chì Hải quan Nhân viên giao nhận phải đem mẫu hải quan đóng dấu, ký tên công chức vào tờ phiếu lấy mẫu tờ bàn giao mẫu 3.8 Liên hệ với lái xe đưa đầu kéo xuống cảng để kéo hàng Vào cảng, xuất trình EIR để lấy hàng kho bãi, nâng container lên xe kéo 3.9 Thanh lý hải quan 3.9.1 Vào phòng đội giám sát cổng cảng, tàu, kho bãi, KSHQ để lý Hải quan Tại Hải quan xem xét tờ khai Hải quan điện tử nhập lơ hàng, thấy xác, xác thực đóng dấu vào tờ khai Hải quan nhập khẩu(ô 36- Xác nhận hải quan giám sát) đóng dấu vào tờ 3.9.2 EIR(tờ có ghi lấy nguyên) Anh Đạt nộp 20000đ Sang phòng Hải quan giám sát cổng Hải quan đóng dấu vào tờ EIR( tờ lấy nguyên) Tại nộp 20 000đ Trước đưa cont khỏi cổng cần phải lưu ý ghi tình trạng container, đánh dấu vào lưu ý tình trạng cont tờ EIR lấy nguyên EIR trả rỗng Giao cho nhân viên cảng tờ EIR lấy nguyên Đưa hàng kho doanh nghiệp Bắc Ninh Lái xe kéo container chứa hàng kho công ty TNHH Việt pacific Clothing địa Hịa Đình, Võ Cường, Tp Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh Trả container cho hãng tàu lấy tiền cược vỏ  Sau trả hàng cho khách hàng kho riêng, lái xe trả vỏ cont cho hãng tàu bãi Đình Vũ ghi giấy mượn cont Anh Đạt nhận lại “phiếu giao nhận cont” có ghi chữ trả nguyên mà có xác  2.3.4 STT nhận tình trạng cont nhân viên kho bãi trả vỏ Nhân viên mang giấy cam kết mượn cont phiếu giao nhận cont đến hãng tàu Macs shipping để nhận lại tiền cược Tính chi phí mà cơng ty Indo Trần phải bỏ thực lơ hàng Đơn vị tính: đồng Loại chi phí Tại Đơng Tài Số tiền 1.1 Phí chứng từ (DO) 1.2 Phí THC 1.3 Phí CIC 1.4 Phí HL 1.5 Phí VSC Cộng tiền hàng Thuế GTGT Tổng Tại Macs shipping corp 2.1 Phí cược cont Tổng Tại phịng đổi lệnh Đình Vũ 3.1 Nâng container 3.2 Lấy mẫu, Kiểm hóa hàng 3.3 hạ container Cộng tiền dịch vụ Thuế GTGT Tổng Tại hải quan cảng 4.1 Mua chì Hải quan 4.2 Nộp hải quan giám sát kho bãi 4.3 Nộp hải quan cổng cảng Tổng Tổng chi phí cho lơ hàng 633 000 688 000 055 000 316 500 60 000 752 500 375 250 127 750 000 000 000 000 230 000 540 000 350 000 120 000 112 000 232 000 150 000 20 000 20 000 190 000 549 750 CHƯƠNG III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 3.1 Kết luận 3.1.1 Những thuận lợi công ty Indo Trần chi nhánh Hà Nội + Trước tiên, Công ty lãnh đạo tài tình ban quản trị động đầy kinh nghiệm Nhạy bén nắm bắt thay đổi thị trường nhanh chóng đưa biện pháp thích ứng với thay đổi liên tục đó, giúp đáp ứng nhu cầu, đem lại hiệu qủa cao kinh doanh + Đội ngũ nhân viên nổ, nhiệt tình lợi cạnh tranh cho cơng ty Họ ln hồn thành cơng việc với tinh thần trách nhiệm cao, góp phần to lớn việc nâng cao uy tín cho cơng ty + Giám Đốc sớm nhận cần thiết ngành dịch vụ sở vật chất nên trang bị tiện nghi, đại phục vụ tốt cho việc hoạt động kinh doanh công ty việc đầu tư đội xe kéo, thiết lập trang web cho công ty, + Tên tuổi công ty khẳng định thương trường chất lượng dịch vụ hiệu hoạt động + Đối với khách hàng quen thuộc có giải pháp, sách phù hợp để tao mối liên hệ vững lâu dài, hợp tác phát triển + Sự tín nhiệm nhiều khách hàng nội địa đối tác nước + Mối quan hệ rộng rãi BGĐ với khả giao tiếp đội ngũ Sales Marketing lợi lớn hỗ trợ cho công tác khai thác thương vụ đạt hiệu cao, đem lại lợi nhuận thường xun cho cơng ty + Có mối quan hệ, kết hợp chặt chẽ, giữ nhân viên với công ty từ phận chứng từ đến phận kế toán phận kinh doanh + Bộ phận giao nhận nhân viên trẻ, động, nhiệt tình tốt nghiệp trường cao đẳng, đại học chuyên ngành như: Ngoại thương, Hàng Hải, Cao đẳng kinh tế đối ngoại, kinh tế, … Nắm vững nghiệp giao nhận, nghiệp vụ hải quan, có quan hệ tốt với nhân viên hải quan quan nhà nước có liên quan đến hoạt động xuất nhập hàng hóa 3.1.2 Khó khăn - Cơng ty phải trì mức phí cao khách hàng - Hoạt động Marketing công ty chưa mở rộng chi phí cao hạn chế khách hàng sử dụng dịch vụ - Sự cạnh tranh thương trường ngày gay gắt, liệt làm giảm lợi nhuận công ty Ngày có thêm nhiều doanh nghiệp ngồi nước kinh doanh dịch vụ đại lý giao nhận hàng hóa, vận tải, khai hải quan,…được mở - Đối với cơng tác thủ tục hải quan: Vẫn cịn khoản tiền tiêu cực phí cho nhân viên hải quan nhân viên cảng trình làm thủ tục hải quan, giao nhận nên làm giảm lợi nhuận dễ làm hư hỏng nhân viên trực tiếp thực mà không trung thực kê khai vượt số tiền chi, Việc lãnh đạo công ty khó kiểm sốt Nhân viên chứng từ mắc sai sót chậm trễ làm cho nhiều trường hợp cán Hải quan yêu cầu doanh nghiệp phải làm lại tờ khai cung cấp thêm thông tin xác thực qua gây thời gian cơng sức chi phí cho cơng ty - Pháp luật điều chỉnh hoạt động nhập hàng hóa cịn chưa đồng bộ, chồng chéo có nhiều văn hướng dẫn thay nên cập nhật bao qt tồn dẫn đến có sai sót Mặt khác nhiều văn người thực thi hiểu sai hiểu theo nhiều cách dẫn đến tiêu cực thi hành cơng vụ - Cịn phụ thuộc nhiều vào đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa nên dẫn đến số trường hợp phải trả mức phí cao chậm trễ giao nhận hàng hóa nhập 3.1.3 Triển vọng nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập ITL chi nhánh Hà Nội 3.1.3.1 Về định hướng công ty Với định hướng rõ ràng công tác thực nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập công ty cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần (ITL) ban lãnh đạo cơng ty là: Nhanh chóng, xác, giảm tối đa chi phí phát sinh, đưa giá dịch vụ thấp để cạnh tranh với cơng ty hoạt động ngành 3.1.3.2 Về thị trường Thị trường giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập cịn nhiều tiềm tốc độ phát triển dịch vụ hàng hóa xuất nhập cơng ty cao, tăng trung bình từ 30 đến 40%/ 01 năm 3.1.3.3 Về nhân - Công ty trì mức lương hợp lý khoản ưu đãi để nhân viên n tâm cơng tác, có mức tưởng thưởng xứng đáng cho thành viên hoàn thành xuất sắc công việc giao - Công ty có quy trình nghiệp vụ hợp lý, nhanh gọn Luôn đào tạo nhân viên theo hướng đại hoá song hành thay đổi thị trường Đưa nhân viên học lớp nghiệp vụ Phịng thương mại cơng nghiệp Việt Nam, Tổng cục hải quan cục hải quan tổ chức 3.1.3.4 Về sở vật chất - Cơ sở vật chất hệ thống công nghệ thông tin đầu tư đủ để thực công việc đội xe kéo, xe tải luôn công ty trọng phát triển 3.2 Kiến nghị 3.2.1 Với lãnh đạo cơng ty ITL nói chung chi nhánh Hà Nội nói riêng: + Trong việc tuyển nhân viên cho phận sale cơng ty nên tuyển người học Đại Học, Cao Đẳng Ngoại Thương, Hàng Hải, Kinh Tế Vì trường dạy có liên quan đến xuất nhập nói chung giao nhận nói riêng cơng ty cần phải tuyển thơng qua hình thức báo hay công ty cung ứng lao động nguồn lao động có nhiều việc tuyển chọn phù hợp nhu cầu việc tuyển chọn cho phận sale cơng ty cần đặt tiêu chuẩn: trình độ ngoại ngữ chuyên ngành, khả giao tiếp với khách hàng, chuyên môn nghiệp vụ giao nhận, nhạy bén … + Công ty cần khai thác nhiều khách hàng ngồi nuớc thơng qua phương tiện thơng tin internet việc xuất nhập thông qua phương tiện phát triển khách hàng dần quen thuộc với phương tiện này, công ty cần phải xây dựng Website cách ấn tượng gây ý khiến khách hàng lướt qua phải dừng lại tìm hiểu, đồng thời web cần có nhiều thơng tin vấn đề dịch vụ giao nhận công ty + Công ty nên tăng cường phận làm thủ tục hải quan khách hàng thường yêu cầu làm hàng trọn gói Nếu có điều kiện, công ty nên cử nhân viên tham dự lớp làm thủ tục hải quan tổng cục Hải Quan tổ chức Khóa học hướng dẫn doanh nghiệp làm thủ tục hải quan thật nhanh chóng, khơng bị sai nâng cao trình độ cho nhân viên khơng phận kinh doanh, chứng từ… + Luôn đổi quy trình cho phù hợp với xu thị trường + Tạo điều kiện cho nhân viên học tập nghiệp vụ hỗ trợ kinh phí để họ nâng cao khả anh ngữ số ngoại ngữ khác như: Tiếng Hoa, Nhật, Pháp… - Cuối cùng, quy định cụ thể mức thưởng xứng đáng cho nhân viên họ tìm kiếm khách hàng lớn cho cơng ty Điều khuyến kích tinh thần làm việc phấn đấu nhân viên, giúp công việc đạt hiệu cao - Thiết kế công nghệ phần mềm cho phận chứng từ hàng nhập để làm nhanh chóng cho việc chuẩn bị Manifest xác làm Bill tránh việc chỉnh sửa để mau giải phóng hàng cho khách hàng 3.2.2 Đối với quan quản lý nhà nước liên quan - Nên sâu sát với thực tế giao nhận hàng hóa xuất nhập để có định hướng đắn cơng tác ban hành văn quy phạm pháp luật điều chỉnh hoạt động xuất nhập hàng hóa - Việc cấp thẻ ưu tiên cho doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật tốt đưa quy định vào thực có phát sinh gây phiền hà cho doanh nghiệp Ví dụ doanh nghiệp có thẻ ưu tiên mạng máy tính hải quan đưa thông tin dẫn đến vô hiệu giá trị thẻ Nên doanh nghiệp cấp thẻ cho phép làm cam kết để hưởng ưu tiên nhanh chóng khắc phục phần mềm quan hải quan - Tình trạng nhận tiền bồi dưỡng doanh nghiệp có đỡ cịn gánh nặng cho chi phí giao nhận hàng hóa đặc biệt hàng nhập Vì nên thực nghiêm túc việc kiểm tra nhân viên ngành xử phạt thích đáng đối tượng vi phạm - Thực nghiêm túc việc giải đáp thắc mắc cho doanh nghiệp, thời gian qua có thực cho có, chưa đáp ứng yêu cầu doanh nghiệp - Yêu cầu nhân viên hải quan thực quy định thời gian làm việc thời gian thông quan hàng hóa LỜI KẾT Ở nước ta ngành vận tải việc kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải đời từ lâu, trình độ phát triển cịn thấp khơng tương xứng với tiềm biển đất nước Hiện Việt Nam xuất nhiều doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải với nhiều quy mô khác Qua trình thực tập nghiên cứu số quy trình làm hàng cơng ty, em thấy quy trình phần thể tính chuyên nghiệp đa dạng Điều cho thấy doanh nghiệp Việt Nam lĩnh vực có thay đổi theo hướng hồn thiện quy trình xuất nhập hàng nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng vận tải nội địa giới Hiện nước ta trình xây dựng lại hệ thống cảng biển, mở rộng hoạt động số cảng mới, đồng thời tiến hành xây dựng hệ thống giao thông nhiều mặt Đồng thời doanh nghiệp vận tải tích cực việc hồn thiện làm Điều hứa hẹn mang lại nhiều hội thành công cho thị trường giao nhận vận tải Việt Nam Mặc dù thời gian thực tập Công ty Cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần chi nhánh Hà Nội không dài thật qng thời gian bổ ích Qua em vận dụng nhiều kiến thức học lớp, hiểu thêm nhiều nghiệp vụ văn phòng giao tiếp Đồng thời bổ sung thêm kiến thức mới, thấy khác biệt quy trình, nghiệp vụ kinh doanh mặt hàng, nhập xuất Em xin chân thành cảm ơn nhà trường, thầy cô tổ môn cán công nhân viên Công ty Cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần chi nhánh Hà Nội tạo điều kiện giúp đỡ em trình thực tập nghiệp vụ.Đặc biệt em xin cảm ơn thầy Đỗ Việt Thanh tận tình dạy, sửa lỗi giúp em hoàn thiện báo cáo ... CHỨC GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HĨA Ở CƠNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN INDO TRẦN 2.1 Giới thiệu chung Công ty Cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Cơng ty. .. động vận tải nội địa chiếm tỉ trọng lớn, chiếm khoảng 35% tổng số Page 33 2.3 Quy trình thực nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập cho lô hàng cụ thể công ty cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần. .. định hướng công ty Với định hướng rõ ràng công tác thực nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập cơng ty cổ phần giao nhận vận chuyển Indo Trần (ITL) ban lãnh đạo cơng ty là: Nhanh chóng, x? ?c, giảm