Hay.Boeing-Airbus

cuộc chiến không cân sức giữa 2 đối thủ lớn trong lĩnh vực sản xuất máy bay và quân sự

Cuộc chiến

“không đội trời chung”

Boeing >< Airbus

• B737

A330

B 767

B777

A330

A380

B747

I/ Tổng quan The Boeing company

• Giới thiệu chung

• Cơ cấu tổ chức

• Quá trình thành lập

• Tư tưởng cốt lõi

II / Một số chiến lược của Boeing

I/ Tổng quan The Boeing company

• Giới thiệu chung

- Loại hình :cổ phần hữu hạn

- Thành lập năm 1916 tại Seattle, Washington

Năm 1917 đổi tên thành Boeing Airplane company

- Ngành nghề: máy bay và quốc phòng

- Sản phẩm: +máy bay thương mại

+máy bay quân sự +đạn dược

+hệ thống tàu vũ trụ

- Nhân viên:152.091 (1 tháng 9, 2005)

- Khẩu hiệu"Forever new frontiers“

- Website www.boeing.com

CHỦ TỊCH KIÊM TGĐ ĐIỀU HÀNH W.Jame

TGĐ chiến lược phát triển k doanh

J Machael Cave

TGĐ về nhân sư Richard Stpephens

TGĐ điều hành về máy bay dân dụng

Jams Albaugh

TGĐ Boeing quốc tế Shepharc Hill

và không gian Roger Krone

Giám đốc hệ thống cạnh tranh toàn cầu Shelly Lavender

Giám đốc thương mại

và dịch vụ hàng không Louis Mancini

Giám đốc tài chính Ramond Ferrari

Giám đốc phụ trách máy bay 787 Pat Shanaban

Giám đốc phụ trách chuỗi cung ứng Ramond Coner

• Quá trình thành lập

• Wiliam Boeing (1881-1956) đã bắt đầu ấp ủ giấc

mơ trở thành một nhà công nghiệp trong ngành hàng không từ khi được đi trên chiếc thuỷ phi cơ bay qua Puget Sound

• Boeing cùng với George Conrad Westervelt, một

kỹ sư của Hải quân Hoa Kỳ, đã thành lập "B&W" theo chữ viết tắt của tên người sáng lập, bắt đầu chế tạo chiếc thuỷ phi cơ đầu tiên vào năm 1916

• Sau đó công ty được đổi tên thành "Pacific Aero Products"

• Năm 1917, công ty trở thành "Boeing Airplane

Company"

• Công ty của ông đã bán được chiếc máy bay đầu tiên cho chính phủ New Zealand dùng cho việc chuyển thư

• Năm 1927, Boeing thiết lập một hãng hàng

không, đặt tên là Boeing Air Transport (BAT)

• Năm 1928, BAT cùng với Pacific Air Transport và Boeing Airplane Company sáp nhập lại thành

• Năm 1930, United Aircraft mua National Air

Transport

• Đạo luật Air Mail năm 1934 cấm các hãng hàng không và các nhà sản xuất dưới cùng một tổng công ty, do đó công ty lại tách ra thành 3 công

ty nhỏ hơn - Boeing Airplane Company (sx máy bay), United Airlines (vận chuyển) và United

Aircraft Corporation (hàng không vũ trụ)

• Tư tưởng cốt lõi

– Đi tiên phong trong ngành hàng không.

– Chấp nhận những thách thức và rủi ro lớn lao.– Sản phẩm có chất lượng và độ an toàn cao.– Kinh doanh trung thực và đạo đức.

– “Ăn, ngủ, hít thở cùng ngành hàng không”.

MT bên trong

Bên ngoài

yếu ( Weaknesses

1 và T – 4, 5)

S- Điểm mạnh - Strengths

1 Có nhiều kinh nghiệm trong thiết kế máy bay

2 Nhiều kiểu dáng trong các lĩnh vực khác nhau

3 Đa dạng hóa kinh doanh (thương mại, quân

W- Điểm yếu - Weaknesses

1 Quá nhiều mẫu thiết kế máy bay và các mô hình

2 Thiếu chiều sâu phân tích của thị trường

3 Cung cấp các dịch vụ sản phẩm theo đơn đặt hàng trong điều kiện cơ sở hạ tầng chưa tương thích

4 Hệ thống sản xuất kém hiệu quả

5 Chuỗi cung ứng

O- Cơ hội - Opportunities

1 Hãng hàng không lớn với sản phẩm máy bay công nghệ tiên tiến trong các cuộc cạnh tranh mới

2 Nhu cầu về những máy bay hiện đại và an toàn hơn

3 Tiềm năng thị trường mới như Trung Quốc, Châu Á

T- Mối đe dọa - Threats

1 Thị trường du lịch bằng đường hàng không

rất không ổn định (thay đổi nhanh chóng)

2 Quy định về việc phải tăng độ ẩm trong máy bay

3 Các cuộc đình công của nhân viên công đoàn, lao động và các kỹ sư

4 Giảm thị phần do cạnh tranh mạnh từ AirBus

5 Nền kinh tế toàn cầu suy thoái dẫn đến hàng loạt đơn đặt hàng bị hủy bỏ

SO - Cải tiến mẫu thiết kế của 747 và kết hợp

những ưu điểm vượt trội của công nghệ để tăng năng lực cạnh tranh, tạo ra sự thoải mái cho hành khách (S - 1, 2, 5 và O - 1, 2, 3)

• Vào cuối những năm 50 TK trước, Boeing707 và DC-8 của Douglas đã tạo ra cuộc cách mạng hóa

về du lịch đường dài.Nhu cầu đi lại ngày càng

tăng, trong khi, sức chứa của những chiếc máy bay này lại tương đối nhỏ nhu cầu về những chiếc máy bay lớn hơn

• 747 ra đời đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành hàng không và mở ra kỷ nguyên đi lại bằng máy bay với chi phí rẻ cho số đông mọi người

• 747 với những ưu điểm như cánh nhỏ, chi phí sản xuất thấp, sử dụng công nghệ hiện đại nhất thế giới đã thành công vang dội trên toàn thế giới trong những 70 Sự

thành công của 747 đã giúp Boeing hạ gục đối thủ

Douglas, vươn lên dẫn đầu trong ngành hàng không thế giới.

• Các phiên bản mới của 747 sau này cũng rất thành công Boeing cũng thu được doanh thu rất lớn từ thị trường

châu Á với dòng sản phẩm này

Biết tận dụng sức mạnh công nghệ, nắm bắt tốt thời

cơ đã giúp Boeing ngày càng khẳng định vị trí tiên phong trong ngành hàng không

SO - Kết hợp những thiết kế máy bay mới, tích hợp công

nghệ hàng không vũ trụ và truyền thông để thu hút

khách hàng (S -3, 6 và O - 1, 2)

• Với chiến lược sử dụng công

nghệ mới để chế tạo một loại máy bay siêu hiệu quả, có

kích cỡ trung bình và sử dụng ít nhiên liệu hơn.

Boeing Commercial Airlines

đã dồn mọi nỗ lực phát triển sản phẩm vào loại máy bay mới Boeing 7E7.(787)

• Boeing xem 7E7 là con át chủ

bài trong cuộc chiến giành giật thị phần máy bay

thương mại với Airbus

John Murray, người phụ trách kế hoạch 7E7 cho

biết: “Đây là một kế hoạch khổng lồ và tốn kém, đồng thời nó cũng là một canh bạc, nhưng là một canh bạc thông minh Nếu chúng tôi không thực

hiện kế hoạch này sớm, Airbus sẽ nắm bắt nó ngay trong thời gian tới”

“Chấp nhận những thách thức và rủi ro lớn lao”

Và Boeing đã có sự ra mắt chiếc 7E7 dreamliner đầy ngoạn mục với hàng nghìn người đến để

chiêm ngưỡng

• Hơn nữa, nhu cầu về những chiếc máy bay hiện đại và an toàn đang ngày càng gia tăng.Và 7E7 dreamliner đã đáp ứng được nhu cầu đó.

• Mặc dù 7E7 chỉ có thể chở 250 hành khách

song lại nhanh hơn và bay xa hơn các máy bay hiện nay

• Các hãng hàng không thế giới rất “kết” chiếc

Dreamliner, chiếc máy bay nhẹ, làm bằng

carbon và titan, có kích cỡ trung bình

• Các hãng đã đặt mua 840 chiếc, trị giá tổng

cộng lên tới 140 tỷ USD kể từ khi Boeing công

bố dự án Dreamliner vào năm 2004

WO - Chiến lược máy bay 787 Dreamliner ( W –

2 và O - 2, 3)

• Phải thừa nhận rằng Boeing đã khá chủ quan khi

“cậu bé Airbus” ra đời năm 1970.Đặc biệt với sự thành công vang dội của B747 đã khiến Boeing trở thành “ông hoàng” trên bầu trời Vì chủ

quan, do vậy họ đã không có sự phân tích thị

trường kịp thời, đặc biệt là phân tích đối thủ

tiềm ẩn Airbus một cách nghiêm túc Kết quả là

30 năm sau (2001) “cậu bé Airbus” đã trỗi dậy, đứng ngang hàng với Boeing trong lĩnh vực hàng không thế giới

• Tuy nhiên, do biết nắm bắt cơ hội đó là nhu cầu

về những chiếc máy bay tầm trung, thân thiện với MT đang ngày càng gia tăng, Boeing đã tung

ra dòng Sp 787 Dreamliner

• 787 Dreamliner là loại máy bay sử dụng nhiên liệu rất hiệu quả, thân thiện với MT.787 sử dụng nhiên liệu tiết kiệm hơn 20% so với những loại máy bay cùng loại hiện nay.Nó cũng có thể đạt được tốc độ tương tự như những chiếc máy bay chạy nhanh nhất cỡ lớn cùng thời.

• 787 là loại máy bay đầu tiên sử dụng vật liệu

conposite Sau này,Airbus cũng sử dụng loại vật liệu này để sản xuất A350 để cạnh tranh với 787

.

• Hơn nữa, Boeing còn khai thác tốt tiềm năng phát triển của TQ, Châu Á, do vậy,họ đã nhận được rất nhiều đơn đặt hàng từ phía các nước châu Á như CR Airways - hãng hàng không lớn thứ 3 của Hong Kong đặt mua thêm 30 chiếc Boeing 737-800 Trước đó, CR Airways đã ký hợp đồng mua 10 chiếc Boeing 787

• Hãng hàng không Quantas của Australia vừa tuyên bố sẽ mua 115 chiếc Boeing 787.

Chính vì biết tận dụng cơ hội để khắc phục điểm yếu, Boeing đã tạo ra cú bứt phá ngoạn mục vào năm 2006 khi trở lại vị trí dẫn đầu với 57% thị phần trong khi Airbus chiếm 42% thị phần.

ST Chiến lược cạnh tranh với Airbus (S – 3, 5, 6 và

T - 4).

• Đối mặt với nguy cơ bị đối thủ Airbus qua mặt, Boeing đã phải tận dụng triệt để lợi thế của mình để cạnh tranh với đối thủ.

• Khi Airbus giới thiệu dòng sản phẩm A380 để cạnh tranh với 747 thì ngay lập tức Boeing giới thiệu 787

Dreamliner.Trong khi Airbus bị “sa lầy” với dự án A380 (đã tiêu tốn 13 tỷ USD) thì Boeing đã thành công rực rỡ với

787 Dreamliner.Airbus đã phải dùng đến “con bài” A350 nhưng đơn đặt hàng vẫn dồn dập gửi về cho 787.

Rõ ràng, với lợi thế là thiết

bị máy móc tiên tiến, hiện đại, cùng với đội ngũ kỹ sư lành nghề,

Boeing đã chứng tỏ họ luôn là những người tiên

phong, dẫn đầu trong ngành hàng không thế giới.

• Đặc biệt khi Boeing cho ra 787

Dreamliner (787 là sự phát triển của

7E7) thì Boeing thực sự đã vượt mặt đối

thủ Airbus ngay cả khi Airbus tung ra

dòng SP mới A350XWB.(extra wide

body)

• Hơn thế nữa, với việc liên tục cải tiến

các chương trình cho các kiểu dáng

Boeing đã thực sự chứng tỏ họ có thể

sản xuất ra những chiếc máy bay hiện

đại, an toàn và thân thiện với MT

ST Chiến lược phát triển sản phẩm (S - 6 và T - 2).

• Khi phải đối mặt với nguy cơ là “quy định về việc tăng độ ẩm trong máy bay” Boeing là hãng hàng không tiên phong trong việc thực hiện quy định này khi giới thiệu dòng SP 787 Dreamliner Với dòng SP này, hành khách sẽ cảm nhận được sự cải thiện tích cực khi độ ẩm trong máy bay được tăng lên tạo sự thoải mái và thuận tiện cho hành khách

• Một trong những điểm mạnh của Boeing là liên tục cải tiến chương trình cho kiểu dáng, chất

lượng Do vậy, mặc dù liên tục bị đối thủ Airbus công kích, cạnh tranh khốc liệt cả trên không lẫn mặt đất, Boeing vẫn là “người tiên phong trong ngành hàng không”

• Như vậy ta có thể thấy được sự khôn ngoan của Boeing trong chiến lược phát triển sản phẩm khi biết tận dụng sức mạnh để vượt qua nguy cơ

WT - Sử dụng chiến lược xây dựng thương hiệu từng phần (W – 1 và T – 4, 5)

• Boeing có rất nhiều sản phẩm và các phiên bản cải tiến.Thường thì việc nghiên cứu và đưa ra SP mới tốn rất nhiều thời gian và chi phí

• Mà khủng hoảng kinh tế và việc trễ hẹn giao

máy bay khiến Boeing bị huỷ hơn 100 đơn hàng trên toàn cầu, khiến doanh thu của hãng từ khu vực châu Á sụt giảm 3,6 tỷ USD, vào tháng

11/2009.

• Song song với vấn đề lo ngại về nền kinh

tế đang có chiều hướng ngày càng xấu đi như vậy, Boeing luôn phải có những đòn phản công nhanh chóng trước những sản phẩm của Airbus, thị phần của Boeing đã

bị Airbus cạnh tranh gay gắt.

• Năm 2005 được xem là một năm thắng

lớn của Airbus Cả năm Airbus đã

nhận được 1.055 đơn đặt hàng mới, giúp hãng nâng thị phần nắm giữ trên toàn cầu lên 52%

• Cho mãi đến năm 2006, Boeing mới trở lại vị trí dẫn đầu với 57% (829 máy bay đặt mua), Airbus

là 42% (619 máy bay đặt mua)

• Như vậy, để khắc phục điểm yếu, hạn chế

những nguy cơ, Boeing đã sử dụng chiến lược

xây dựng từng phần để định vị sản phẩm của

Boeing trong tâm trí khách hàng với các sản

phẩm và phiên bản tiêu biểu sau:

• 737 : với 12 phiên bản như 737-100, 737-200, 737-200C, 737-200 Adv, 737-300, 737-400, 737-

500, 600, 700, 800, 900, 900ER

737-• 747: với 13 phiên bản như :100/SR/B,

• Những sản phẩm này là vũ khí quan trọng để người tiêu dùng có thể biết về năng lực của Boeing Khẳng định

được từng sản phẩm nhằm khẳng định toàn bộ những sản phẩm đã, đang và sẽ được Boeing sản xuất

• Boeing luôn làm cho nguời lựa chọn nó nhận biết đuợc rằng nó là một chủng loại máy bay thân rộng, có đường bay xa và vận tải đuợc trọng lượng lớn

• Với chiến lược xây dựng thương hiệu từng phần,

Boeing đã khắc phục được điểm yếu của mình đồng thời giảm thiểu những tác động khách quan cũng như từ

Airbus

III/ Một số giải pháp

1.Do những sai sót trong khâu kỹ thuật khiến các bộ phận của sản phẩm thiếu đồng bộ; việc thiếu NVL đầu vào cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến lỗi hẹn.(1 trong những điểm yếu là hệ thống SX kém hiệu quả).

Để khắc phục điều này, Boeing nên kiểm tra gắt gao hơn việc thực hiện quy trình SX chuẩn tại những

nước chịu trách nhiệm gia công Mặt khác, cũng nên quan tâm hơn nữa đến những đối tác cung cấp NVL, tạo mối quan hệ thân thiết hơn để tránh tình trạng

bị động cũng như tránh khả năng bị mất mối hàng vào tay đối thủ

2.Châu Á là một thị trường tiềm

năng.Dân số đông nhất thế giới, hơn

nữa, kinh tế cũng đang phát triển rất

mạnh Do vậy cần tập trung mạnh hơn nữa để khai thác tiềm năng thị trường

này

3 Boeing đã từng bị Airbus vượt mặt do

sự phát triển thương hiệu chậm.Do vậy, khi đưa ra sản phẩm mới Boeing cần phải phân tích thị trường sâu và kỹ hơn,

không chỉ nghiên cứu đối thủ cạnh tranh trực tiếp Airbus mà còn cần nghiên cứu các đối thủ tiềm ẩn như TQ,Nga,…

4 Những vụ đình công đã gây ra thiệt hại rất lớn cho công ty do vậy, Boeing nên quan tâm hơn nữa đến đời sống công nhân viên đặc biệt là đội ngũ kỹ

sư lành nghề, tạo ra sự gắn kết, xây dựng lòng trung thành của công nhân với công ty.Xây dựng chiến lược giữ chân nhân tài (tránh tình trạng bị đối thủ lôi kéo đội ngũ kỹ sư lành nghề) 5.Boeing cũng nên chú ý

việc bảo mật công

nghệ khi gia công tại

nước ngoài đặc biệt là

với Trung Quốc