Thay thế Bọt khí trong bộ trợ lực và xi-lanh Kiểm tra và sửa chữa Trượt ly hợp Bẩn bề mặt dầu Làm sạch hay thay thế Cần nhả không hoạt động tốt.. Sửa chữa hay thay thế Hệ thống ly hợp vậ
Trang 1Kiểm tra
Để nối thanh đẩy vào trong ống
Ống nối dạng đẩy vào (A) : Dễ dàng để tháo và ráp ống Nó dùng để nối ống vòi dầu đến bộ trợ lực ly hợp và xi lanh chính bộ ly hợp và nối với ống dầu thủy lực TGS (Bố số)
Nó được nối để đẩy thanh đẩy vào trong ống để đảo đầu nối bằng tay
Để tháo ống nối dạng đẩy vào
1
Không dùng công cụ tháo
Tháo ống nối bằng cờ lê
Trang 22.Bằng công cụ tháo : PP-6TR(3/8")
(1)Kéo vòi ống theo hướng mũi tên để có khe hở giữa ống bọc bụi và vai ống tiếp xúc
(2)Chèn công cụ tháo vào khe hở và sau đó ấn vào ống theo hướng mũi tên
Trang 3(3)Ấn công cụ tháo theo hướng mũi tên tiếp theo bước thứ 2.
(4)Kéo ống vòi theo hướng mũi tên và tháo ống vòi
Xả khí hệ thống ly hợp
Nếu việc nén bàn ly hợp xuống không kể sự truyền lực, không khí được giữ trong hệ thống ly hợp phải được loại bỏ bằng việc xả khí trong hệ thống ly hợp
Trang 4Nguyên nhân để khí giữ bên trong hệ thống là do khi ống dầu bị tháo, khi buồng chứa
được làm rỗng, hay những phụ tùng liên quan được thay thế
1
Làm đầy dung dịch cho ly hợp trong buồng chứa (A) đến mức "CỰC ĐẠI"
1 Không dùng dung dịch dành cho phanh
2 Đảm bảo buồng chứa dung dịch không rỗng trong suốt quá trình xả khí
3 Mang kính bảo vệ Dung dịch ăn mòn và có thể gây ra thiệt hại mắt
4 Dùng loại dung dịch dành cho phanh DOT3, DOT4 or SAEJ1703
2.Tháo nắp xả khí khỏi bộ trợ lực ly hợp, sau đó chèn thay ống nhựa vinyl
Nhấn chìm đầu khác của ống vào dung dịch
3
Việc xả khí nên được thực hiện bởi 2 người
Trong khi nén bàn ly hợp xuống vài lần sao cho chất lỏng tạo sức ép, nới lỏng vít bộ
phân áp cho đến khi chất lỏng và bọt khí được đầy ra khỏi buồng chứa từ ống dẫn Sau
đó đóng và xiết chặt trục vít bộ phân áp và nhả bàn ly hợp
4.Lập lại thao tác này (3) cho đến khi độ dày của cần đẩy là 18.5~21.5 mm(ZF 6S-1900), 17~20 mm(M8S5,M10S5,M12S5) Kiểm tra xem độ dày của bàn đẩy là 155~165 mm(ZF 6S-1900), 150~155 mm(M8S5,M10S5,M12S5) và độ hở của bàn đẩy là 3~4.8 mm Cuối cùng, đóng và xiết chặt vít bộ phân áp, và lắp nắp bảo vệ
Lực xiết chặt của bộ phân áp khí : 5.9~9.8 Nm(0.6~1 kgf.m ,4.4 ~ 7.3 lb-ft)
Trang 55.Kiểm tra dung dịch ly hợp trong buồng chứa Nếu cần thiết làm đầy với mức "CỰC ĐẠI"
CHẨN ĐOÁN CHUNG VÀ KIỂM TRA
Xe bị rung khi
Mặt đĩa bị cong Sửa chữa hay thay thế Mòn bánh đà và mặt đĩa áp lực Sửa chữa hay thay thế
Sự điều chỉnh cần nhả kém Thay thế (Kiểm tra) Cần nhả không hoạt động tốt Bôi mỡ và thay thế Trọng tải của lò xo ly hợp không
Gỉ đĩa trục bánh xe và then chêm
Giữa bạc đạn hướng không khớp với giữa bạc đạn hộp số Kiểm tra và sửa chữa
Sự biến dạng hay việc nới lỏng cuối đĩa phía sau động cơ Sửa lại (Xiết lại bằng lực quy định) Việc ráp lại làm phần cao su gắn
động cơ biến dạng và lỏng Sửa chữa hay thay thế Mòn bản lề tổng hợp hay bánh
Rung và cong đĩa Sửa chữa hay thay thế Biến dạng hay hỏng nắp và cần
nhả
Thay những phụ tùng không còn thích hợp
Răng bộ số kém vì máy và trục rãnh khía gỉ Loại bỏ gỉ và bôi một ít mỡ.
Bạc lót hướng bị mòn Thay thế Biến dạng đĩa bởi sự truyền tải Sửa chữa hay thay thế Bọt khí trong bộ trợ lực và xi-lanh Kiểm tra và sửa chữa
Gỉ trục bánh xe và trục then hoa Loại bỏ gỉ và bôi ít mỡ
Trang 6Khởi động
nhanh
Cần nhả không hoạt động tốt Sửa chữa hay thay thế Ráp bộ ly hợp không đúng Sửa chữa
Bề mặt ly hợp quá mòn Thay thế Bọt khí trong bộ trợ lực và xi-lanh Kiểm tra và sửa chữa Trượt ly hợp Bẩn bề mặt dầu Làm sạch hay thay thế
Cần nhả không hoạt động tốt Sửa chữa hay thay thế
Hệ thống ly hợp vận hành quá
Biến dạng đĩa áp lực Sửa chữa hay thay thế
Độ rơ giữa cần nhả và bàn đẩy quá
Tiếng ồn Thiếu độ hở bàn ly hợp Điều chỉnh
Quá mòn mặt đĩa ly hợp Thay thế Mòn và/hay hỏng đệm lót nhả khác
Thiếu mỡ mặt trượt của măng sông
Hỏng ống trục hướng Thay thế Lắp bộ ly hợp hay đệm lót không
Khô dầu bộ ly
hợp Sự chảy dầu bộ ly hợp Làm đầy dầu bộ ly hợp.
Bàn ly hợp kém Sự rút khí vào đường dẫn khí Xả khí hệ thống ly hợp
Sự vận hành bộ trợ lực và xi-lanh kém
Sửa chữa và xả khí hệ thống ly hợp
Chức năng nhả của nắp kém Thay thế Khó để chuyển
đổi hay sẽ không
chuyển đổi
Thừa độ rơ mở rộng bàn ly hợp Điều chỉnh độ rơ mở rộng của bàn ly hợp Đĩa ly hợp lệch khỏi, độ rơ vượt Kiểm tra đĩa ly hợp
Trang 7quá hay vành bị vỡ Chốt trục của trục chuyển, đĩa ly hợp dơ hay bị đốt cháy Sửa chữa khi cần thiết
Có lỗi trong tấm áp lực ly hợp Thay vỏ ly hợp Màng ngăn chổi bị lỗi Thay thế Lỗi ở đĩa ly hợp Sửa chữa và thay thế
XỬ LÝ SỰ CỐ
Triệu chứng Nguyên nhân có thể Chỉnh sửa
Chẩn đoán
ở tình trạng
thông
thường
Bàn đẩy
nặng Áp lực khí quá ít.
Kiểm tra ống dẫn cung cấp khí
Mút hút
nước (Bàn
đạp)
Gió lò của không khí tới đường dẫn không khí Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và khớp nối Khe hở lúc điều chỉnh Thay miếng đệm và Vòng đệm
chữ O
Bàn ly hợp
rung
Lỗi cơ khí trong hệ thống ly
Bộ ly hợp
rung
Lỗi cơ khí trong hệ thống ly hợp
Hỏng phốt ly hợp làm ảnh hưởng cục bộ quá trình vận hành
Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa
Vấn đề
trong sửa
chữa
Không dễ
xả khí trong
hệ thống ly
Gió lò trong đường ống dẫn khí (vòi ống, ống dẫn)
Đẩy khí ra khỏi đường ống dẫn khí
Độ rơ quá nhỏ trong xi lanh chủ hay bàn đẩy
Điều chỉnh độ rơ của hệ thống
ly hợp
Rò dầu
Rò dầu (Bên trong) Trộn lẫn dầu khác
Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối
Rò dầu (Bên ngoài):Rò rỉ vòi ống, ống dẫn và ống nối
Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối
Rò khí Rò dầu (Bên trong):Trộn lẫn Hỏng phần cao su làm ảnh
Trang 8dầu khác.
hưởng cục bộ quá trình vận hành
Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa
Rò dầu (Bên trong):Mòn phốt Thay phốt cao su cũ thành mới.
Rò dầu (Bên ngoài):Vòi ống, ống dẫn, ống nối Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối Lỗi ở van khí Thay mới van khí
Sai chức
năng
Lỗi ở ly hợp
nhả
Cánh tay đòn của bộ ly hợp bị
Phốt đầu tiên của xi-lanh chính bị hỏng
Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa
Mực dầu quá thấp
Kiểm tra hệ thống ly hợp có bị
rò rỉ không Làm đầy dầu phanh
Cánh tay đòn hay cần nhả đệm lót Kiểm tra sự chuyển động của thanh bẩy và thay thế những phần bị mòn
Ống dẫn hay vòi ống bị gãy Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và
ống nối
Bộ ly hợp
không
thông
Cánh tay đòn bộ ly hợp bị
Lò xo đĩa bộ ly hợp bị gãy Kiểm tra sự vận hành của xi-lanh li hợp phụ.
Bẩn dầu ly hợp
Tháo ra và làm sạch hệ thống
ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa
Ống dẫn hay vòi ống bị gãy Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối. Lỗi cục bộ Trượt ly
hợp
Van khí chủ Thay thế một van khí mới
Trang 9Xi lanh chính không trở lại một cách hoàn toàn, chỉnh độ
Bộ ly hợp bị làm bẩn
Tháo ra và lau chùi toàn bộ hệ thống ly hợp sau đó thay thế tất cả các sản phẩm làm bằng cao su trong bộ sửa chửa Lỗi cục bộ Bộ ly hợp Trục trặc xi lanh chính Thay xi lanh chính
Rò dầu : Ống dẫn, khớp nối
Kiểm tra ống dẫn khí hoặc khớp lỗ Siết chặt khớp hay thay thế Vòng đệm chữ O hay khớp
Bàn đạp
khó, sự hồi
phục bàn
đạp chậm
Điều chỉnh van khí hay van chủ kém
- Thay van khí
- Tháo ra và làm sạch hệ thống ly hợp, và sau đó thay tất cả những bộ phận cao su bằng bộ sửa chữa Ống dẫn hay vòi ống bị gãy
Kiểm tra nắp vòi, ống dẫn va máy móc
Kiểm tra sự rò rỉ khớp nối