1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG LY hợp TỔNG QUAN kiểm tra

9 239 0

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 9
Dung lượng 209 KB

Nội dung

Thay thế Bọt khí trong bộ trợ lực và xi-lanh Kiểm tra và sửa chữa Trượt ly hợp Bẩn bề mặt dầu Làm sạch hay thay thế Cần nhả không hoạt động tốt.. Sửa chữa hay thay thế Hệ thống ly hợp vậ

Trang 1

Kiểm tra

Để nối thanh đẩy vào trong ống

Ống nối dạng đẩy vào (A) : Dễ dàng để tháo và ráp ống Nó dùng để nối ống vòi dầu đến bộ trợ lực ly hợp và xi lanh chính bộ ly hợp và nối với ống dầu thủy lực TGS (Bố số)

Nó được nối để đẩy thanh đẩy vào trong ống để đảo đầu nối bằng tay

Để tháo ống nối dạng đẩy vào

1

Không dùng công cụ tháo

Tháo ống nối bằng cờ lê

Trang 2

2.Bằng công cụ tháo : PP-6TR(3/8")

(1)Kéo vòi ống theo hướng mũi tên để có khe hở giữa ống bọc bụi và vai ống tiếp xúc

(2)Chèn công cụ tháo vào khe hở và sau đó ấn vào ống theo hướng mũi tên

Trang 3

(3)Ấn công cụ tháo theo hướng mũi tên tiếp theo bước thứ 2.

(4)Kéo ống vòi theo hướng mũi tên và tháo ống vòi

Xả khí hệ thống ly hợp

Nếu việc nén bàn ly hợp xuống không kể sự truyền lực, không khí được giữ trong hệ thống ly hợp phải được loại bỏ bằng việc xả khí trong hệ thống ly hợp

Trang 4

Nguyên nhân để khí giữ bên trong hệ thống là do khi ống dầu bị tháo, khi buồng chứa

được làm rỗng, hay những phụ tùng liên quan được thay thế

1

Làm đầy dung dịch cho ly hợp trong buồng chứa (A) đến mức "CỰC ĐẠI"

1 Không dùng dung dịch dành cho phanh

2 Đảm bảo buồng chứa dung dịch không rỗng trong suốt quá trình xả khí

3 Mang kính bảo vệ Dung dịch ăn mòn và có thể gây ra thiệt hại mắt

4 Dùng loại dung dịch dành cho phanh DOT3, DOT4 or SAEJ1703

2.Tháo nắp xả khí khỏi bộ trợ lực ly hợp, sau đó chèn thay ống nhựa vinyl

Nhấn chìm đầu khác của ống vào dung dịch

3

Việc xả khí nên được thực hiện bởi 2 người

Trong khi nén bàn ly hợp xuống vài lần sao cho chất lỏng tạo sức ép, nới lỏng vít bộ

phân áp cho đến khi chất lỏng và bọt khí được đầy ra khỏi buồng chứa từ ống dẫn Sau

đó đóng và xiết chặt trục vít bộ phân áp và nhả bàn ly hợp

4.Lập lại thao tác này (3) cho đến khi độ dày của cần đẩy là 18.5~21.5 mm(ZF 6S-1900), 17~20 mm(M8S5,M10S5,M12S5) Kiểm tra xem độ dày của bàn đẩy là 155~165 mm(ZF 6S-1900), 150~155 mm(M8S5,M10S5,M12S5) và độ hở của bàn đẩy là 3~4.8 mm Cuối cùng, đóng và xiết chặt vít bộ phân áp, và lắp nắp bảo vệ

Lực xiết chặt của bộ phân áp khí : 5.9~9.8 Nm(0.6~1 kgf.m ,4.4 ~ 7.3 lb-ft)

Trang 5

5.Kiểm tra dung dịch ly hợp trong buồng chứa Nếu cần thiết làm đầy với mức "CỰC ĐẠI"

CHẨN ĐOÁN CHUNG VÀ KIỂM TRA

Xe bị rung khi

Mặt đĩa bị cong Sửa chữa hay thay thế Mòn bánh đà và mặt đĩa áp lực Sửa chữa hay thay thế

Sự điều chỉnh cần nhả kém Thay thế (Kiểm tra) Cần nhả không hoạt động tốt Bôi mỡ và thay thế Trọng tải của lò xo ly hợp không

Gỉ đĩa trục bánh xe và then chêm

Giữa bạc đạn hướng không khớp với giữa bạc đạn hộp số Kiểm tra và sửa chữa

Sự biến dạng hay việc nới lỏng cuối đĩa phía sau động cơ Sửa lại (Xiết lại bằng lực quy định) Việc ráp lại làm phần cao su gắn

động cơ biến dạng và lỏng Sửa chữa hay thay thế Mòn bản lề tổng hợp hay bánh

Rung và cong đĩa Sửa chữa hay thay thế Biến dạng hay hỏng nắp và cần

nhả

Thay những phụ tùng không còn thích hợp

Răng bộ số kém vì máy và trục rãnh khía gỉ Loại bỏ gỉ và bôi một ít mỡ.

Bạc lót hướng bị mòn Thay thế Biến dạng đĩa bởi sự truyền tải Sửa chữa hay thay thế Bọt khí trong bộ trợ lực và xi-lanh Kiểm tra và sửa chữa

Gỉ trục bánh xe và trục then hoa Loại bỏ gỉ và bôi ít mỡ

Trang 6

Khởi động

nhanh

Cần nhả không hoạt động tốt Sửa chữa hay thay thế Ráp bộ ly hợp không đúng Sửa chữa

Bề mặt ly hợp quá mòn Thay thế Bọt khí trong bộ trợ lực và xi-lanh Kiểm tra và sửa chữa Trượt ly hợp Bẩn bề mặt dầu Làm sạch hay thay thế

Cần nhả không hoạt động tốt Sửa chữa hay thay thế

Hệ thống ly hợp vận hành quá

Biến dạng đĩa áp lực Sửa chữa hay thay thế

Độ rơ giữa cần nhả và bàn đẩy quá

Tiếng ồn Thiếu độ hở bàn ly hợp Điều chỉnh

Quá mòn mặt đĩa ly hợp Thay thế Mòn và/hay hỏng đệm lót nhả khác

Thiếu mỡ mặt trượt của măng sông

Hỏng ống trục hướng Thay thế Lắp bộ ly hợp hay đệm lót không

Khô dầu bộ ly

hợp Sự chảy dầu bộ ly hợp Làm đầy dầu bộ ly hợp.

Bàn ly hợp kém Sự rút khí vào đường dẫn khí Xả khí hệ thống ly hợp

Sự vận hành bộ trợ lực và xi-lanh kém

Sửa chữa và xả khí hệ thống ly hợp

Chức năng nhả của nắp kém Thay thế Khó để chuyển

đổi hay sẽ không

chuyển đổi

Thừa độ rơ mở rộng bàn ly hợp Điều chỉnh độ rơ mở rộng của bàn ly hợp Đĩa ly hợp lệch khỏi, độ rơ vượt Kiểm tra đĩa ly hợp

Trang 7

quá hay vành bị vỡ Chốt trục của trục chuyển, đĩa ly hợp dơ hay bị đốt cháy Sửa chữa khi cần thiết

Có lỗi trong tấm áp lực ly hợp Thay vỏ ly hợp Màng ngăn chổi bị lỗi Thay thế Lỗi ở đĩa ly hợp Sửa chữa và thay thế

XỬ LÝ SỰ CỐ

Triệu chứng Nguyên nhân có thể Chỉnh sửa

Chẩn đoán

ở tình trạng

thông

thường

Bàn đẩy

nặng Áp lực khí quá ít.

Kiểm tra ống dẫn cung cấp khí

Mút hút

nước (Bàn

đạp)

Gió lò của không khí tới đường dẫn không khí Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và khớp nối Khe hở lúc điều chỉnh Thay miếng đệm và Vòng đệm

chữ O

Bàn ly hợp

rung

Lỗi cơ khí trong hệ thống ly

Bộ ly hợp

rung

Lỗi cơ khí trong hệ thống ly hợp

Hỏng phốt ly hợp làm ảnh hưởng cục bộ quá trình vận hành

Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa

Vấn đề

trong sửa

chữa

Không dễ

xả khí trong

hệ thống ly

Gió lò trong đường ống dẫn khí (vòi ống, ống dẫn)

Đẩy khí ra khỏi đường ống dẫn khí

Độ rơ quá nhỏ trong xi lanh chủ hay bàn đẩy

Điều chỉnh độ rơ của hệ thống

ly hợp

Rò dầu

Rò dầu (Bên trong) Trộn lẫn dầu khác

Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối

Rò dầu (Bên ngoài):Rò rỉ vòi ống, ống dẫn và ống nối

Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối

Rò khí Rò dầu (Bên trong):Trộn lẫn Hỏng phần cao su làm ảnh

Trang 8

dầu khác.

hưởng cục bộ quá trình vận hành

Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa

Rò dầu (Bên trong):Mòn phốt Thay phốt cao su cũ thành mới.

Rò dầu (Bên ngoài):Vòi ống, ống dẫn, ống nối Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối Lỗi ở van khí Thay mới van khí

Sai chức

năng

Lỗi ở ly hợp

nhả

Cánh tay đòn của bộ ly hợp bị

Phốt đầu tiên của xi-lanh chính bị hỏng

Tháo và làm sạch hệ thống ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa

Mực dầu quá thấp

Kiểm tra hệ thống ly hợp có bị

rò rỉ không Làm đầy dầu phanh

Cánh tay đòn hay cần nhả đệm lót Kiểm tra sự chuyển động của thanh bẩy và thay thế những phần bị mòn

 

Ống dẫn hay vòi ống bị gãy Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và

ống nối

Bộ ly hợp

không

thông

Cánh tay đòn bộ ly hợp bị

Lò xo đĩa bộ ly hợp bị gãy Kiểm tra sự vận hành của xi-lanh li hợp phụ.

Bẩn dầu ly hợp

Tháo ra và làm sạch hệ thống

ly hợp, sau đó thay tất cả các phần cao su trong quá trình sửa chữa

Ống dẫn hay vòi ống bị gãy Kiểm tra vòi ống, ống dẫn và ống nối. Lỗi cục bộ Trượt ly

hợp

Van khí chủ Thay thế một van khí mới

Trang 9

Xi lanh chính không trở lại một cách hoàn toàn, chỉnh độ

Bộ ly hợp bị làm bẩn

Tháo ra và lau chùi toàn bộ hệ thống ly hợp sau đó thay thế tất cả các sản phẩm làm bằng cao su trong bộ sửa chửa Lỗi cục bộ Bộ ly hợp Trục trặc xi lanh chính Thay xi lanh chính

Rò dầu : Ống dẫn, khớp nối

Kiểm tra ống dẫn khí hoặc khớp lỗ Siết chặt khớp hay thay thế Vòng đệm chữ O hay khớp

Bàn đạp

khó, sự hồi

phục bàn

đạp chậm

Điều chỉnh van khí hay van chủ kém

- Thay van khí

- Tháo ra và làm sạch hệ thống ly hợp, và sau đó thay tất cả những bộ phận cao su bằng bộ sửa chữa Ống dẫn hay vòi ống bị gãy

Kiểm tra nắp vòi, ống dẫn va máy móc

Kiểm tra sự rò rỉ khớp nối

Ngày đăng: 07/03/2016, 16:04

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w