HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG NHIÊN LIỆU TỔNG QUAN tự CHẨN đoán

TỰ CHẨN ĐOÁN ECM quan sát tín hiệu đầu vào/đầu (một số tín hiệu có suốt số khác vào điều kiện định) Khi ECM dò điều bất thường báo lên mã cố chẩn đoán, xuất tín hiệu lên đầu nối Liên kết liệu Các kết chẩn đoán đọc công cụ quét mã Flash Các mã cố chẩn đoán (ĐCT) trì ECM ắcquy có điện Công cụ quét xóa mã cố nhớ mà TRÌNH TỰ KIỂM TRA (TỰ CHẨN ĐOÁN) Khi ắcquy thấp mã cố chẩn đoán đọc Phải để kiểm tra ắcquy tình trạng khác trước bắt đầu kiểm tra Bộ nhớ chẩn đoán xóa ắcquy đầu nối ECM bị tháo Không tháo ắcquy trước đọc mã chẩn đoán DÙNG CÔNG CỤ QUÉT HI-SCAN TẮT khóa điện 2.Nối Công cụ quét vào đầu nối liên kết liệu BẬT khóa điện 4.Dùng công cụ quét để kiểm tra mã cố chẩn đoán 5.Sửa chi tiết hỏng từ biểu đồ chẩn đoán Xóa mã cố chẩn đoán 7.Tháo nối công cụ quét Công cụ quét xóa mã cố chẩn đoán nhớ DÙNG MÃ FLASH Kiểm tra đèn “Kiểm tra động cơ” sáng lên bảng dụng cụ Hệ thống động đưa mã cố báo động hỏng trực tiếp mà không cần dụng cụ quét Kiểm tra cố mã lỗi sau Dừng động 2.Bật khởi động sang vị trí BẬT Kiểm tra xem liệu đèn “Kiểm tra động cơ” bảng dụng cụ có nhấp nháy không 4.Các mã lỗi hiển thị công tắc DEC bật lên 5.Các mã lỗi trước hiển thị công tắc INC bật lên Tham khảo bảng mã lỗi kiểm tra lỗi nguyên nhân làm hỏng để xử lý cố BẢNG TỰ CHẨN ĐOÁN XỬ LÝ SỰ CỐ Triệu chứng Động không khởi động Hệ thống điều khiển Nguyên nhân Biện pháp Rờ le ECU không hoạt động Kiểm tra rờ le ECU mạch Tiếp xúc ECU động Kiểm tra mạch Tháo ECU đầu nối vòi phun Kiểm tra nối đầu nối ECU suy chức Kiểm tra ECU công cụ quét Hi-scan/ Kiểm tra vòi phun cưỡng bức/ Nếu cần thay ECU Hệ thống nhiên liệu Các mục khác Suy chức van dòng tràn Kiểm tra áp suất mở van dòng tràn/ Nếu cần, thay van dòng tràn Thiếu nhiên liệu Kiểm tra lượng nhiên liệu bình chứa Bơm cung nhiên liệu hỏng Kiểm tra bơm cung nhiên liệu Kiểm tra van trục xem có bị hỏng/ Nếu cần phải thay chúng Cung yếu vòi hệ thống cung nhiên liệu bị gấp Kiểm tra hệ thống nạp nhiên liệu Suy chức gia nhiệt nhiên liệu Kiểm tra rờ le gia nhiệt nhiên liệu ECU Khí lọt vào hệ thống nhiên liệu Xả hệ thống nhiên liệu Vòi phun suy chức Kiểm tra độ tăng giảm vòi phụ bàn ga/ Nếu cần, thay vòi phun Khí hệ thống nhiên liệu Kiểm tra đường nhiên liệu Tín hiệu vào bàn ga bị hỏng Kiểm tra thay cảm biến bàn ga Rò nhiên liệu vào buồng đốt Kiểm tra ống vòi phun rò Nếu cần, thay vòi phun Bộ gia nhiệt khí suy chức Kiểm tra rờ le gia nhiệt ECU Thời phun không ECU hỏng Kiểm tra ECU Nếu cần thiết, thay ECU Vòi phun suy chức Kiểm tra vòi phun thử bàn ga Cảm biến áp suất nạp bị hỏng Kiểm tra cảm biến dụng cụ Hi-scan/ Kiểm tra liệu cảm biến Thời phun không ECU hỏng Kiểm tra ECU Nếu cần thiết, thay ECU Ga ti Khói trắng Khói đen Công suất động thấp Bàn ga accel suy chức (Gia tốc kém) Kiểm tra liệu đầu bàn ga accel cần thiết, thay bàn ga accel Suy chức cảm biến nhiệt Kiểm tra cảm biến nhệt độ nước độ nước động nóng dụng cụ Hi-scan/ Kiểm tra hệ thống làm mát động cơ, quạt ổn nhiệt Áp suất nhiên liệu thấp Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu dụng cụ Hi-scan/ Kiểm tra hệ thống nhiên liệu (bơm nhiên liệu, lọc, van dòng tràn v.v) Cảm biến áp suất nạp hỏng áp suất nạp không bình thường Kiểm tra cảm biến áp suất nạp công cụ Hi-scan/ Kiểm tra hệ thống nạp (Bộ làm mát trong, vòi nạp v.v) Nhiên liệu bị đông vào mùa đông Kiểm tra nhiên liệu tình trạng nhiên liệu Kiểm tra mạch khớp quạt Ly hợp quạt điện họat động không Kiểm tra xem động có nóng (D6CB) dụng cụ Hi-can KIỂM TRA BÀN GA • Khi lắp động vào xe, vòi phun trình đốt kiểm tra dụng cụ quét ECU • Mô tả phương thức kiểm tra bàn ga - So sánh với lực khác xi lanh - Đo thời gian tăng ga cách tăng ga động với vòi phun dừng (Kiểm tra xem liệu có xi lanh tác động đến tăng ga động không) - Khi động ga ti, với xi lanh dừng EUI dừng phun, tăng ga động năm xi lanh lại Sau đo thời gian tăng ga phun khoảng 60 lần - Đối với động cơ, lặp lại thao tác đo vào lần tăng ga - So sánh giá trị đo in liệu Sau định mức lực động tác động lên xi lanh kết so sánh - Tất thao tác thực phương thức kiểm tra ga tự động kết hiển thị máy quét Hi-scan đồ thị số • Kiểm tra tình trạng tăng ga - Khi động ga ti (500 v/p) - Động nóng (Nhiệt độ chất làm mát 60 độ hơn) - Động không tải (Không điều hòa, chế điện v.v) • Làm để sử dụng máy quét Khi tốc độ động không tải (500 v/p), bỏ tải động điều hòa Nối dụng cụ quét kiểm tra điều khiển sau chon phương thức gia tốc bên bảng 3 Kiểm tra thông báo mà ấn phím enter Như hình, ấn hết bàn ga ấn phín enter Động thực hiẹn kiểm tra ga tự động lần kiểm tra, giữ bàn ga ấn hết cỡ Sau hoàn tất kiểm tra, kết tự động hiển thị - Sau kiểm tra kết quả, tắt động PHÂN TÍCH KẾT QUẢ KIỂM TRA - Nếu số đồ thị hiển thị hình tương đối thấp vòi phun xuống cấp trình đốt - Nếu giá trị kết nhỏ nhiều so với xi lanh khác, kiểm tra EUI mõi xi lanh thay xi lanh - Nếu cần, gom thông tin trình làm động nóng kiểm tra lực nén sau phân tích đánh giá kết kiểm tra • Phải nhớ kiểm tra nhiệt độ chất làm mát 60 vị làm ấm động ảnh hưởng đến kết kiểm tra • Sau thực kiểm tra mà bàn ga chưa họat động bình thừong Nếu động tắt bật bàn ga họat động bình thường • Phán đoán kết kiểm tra so sánh tương đối trung bình xi lanh Trung bình giá trị tuyệt đối ảnh hưởng tình trạng động (Tải, nhiệt độ chất làm mát v.v) Do đó, phán đoán két kiểm tra so sánh tương đối trước • Dùng kết tham khảo để kiểm tra vòi phun buồng đốt xi lanh liên quan Sau gia nhiệt động cơ, phải nhớ thực kiểm tra để kiểm tra xi lanh xem có họat động không KIỂM TRA NÉN Kiểm tra tình trạng lực nén xi lanh động dụng cụ Hi-scan ECU xe GIẢI TRÌNH PHƯƠNG THỨC KIỂM TRA NÉN - So sánh đặc tính lực nén xi lanh - Khi quay động cơ, tỉ lệ tốc độ động lực cản nén từ xi lanh (Với phương thức kiểm tra lực nén, không phun nhiên liệu) LÀM THẾ NÀO ĐỂ SỬ DỤNG HI-SCAN Bật khóa điện lên, nối dụng cụ Hi-scan kiểm tra kiểm tra Sau chọn phương thức kiểm tra nén bên bảng 2.Kiểm tra thông báo hình, đúng, ấn enter Như thông báo hình, ấn phím quay động 4.Sau kiểm tra xong, so sánh tỉ lệ tốc độ động xi lanh cách ấn phím theo (F1, F2, F3 ) PHÂN TÍCH KẾT QUẢ KIỂM TRA - Sau kiểm tra xong đồ tỉ lệ tốc độ động hiển thị cho xi lanh lên dụng cụ Hi-scan - Khi động tình trạng bình thường đồ có khuynh hướng giống Tuy nhiên xi lanh có đặc tính lực nén không bình thường đồ thị có khuynh hướng khác hoàn toàn với đặc tính lực nén bình thường - Nếu đồ thị có khuynh hướng không bình thường kiểm tra hệ thống nén bao gồm xéc măng xú páp để tránh bị suy chức hệ thống [...]... nén không bình thường thì đồ thị có khuynh hướng khác hoàn toàn với các đặc tính lực nén bình thường - Nếu đồ thị có khuynh hướng không bình thường thì hãy kiểm tra hệ thống nén bao gồm xéc măng và xú páp để tránh bị suy chức năng của hệ thống này ... hãy so sánh tỉ lệ tốc độ động cơ ở mỗi xi lanh bằng cách ấn các phím theo tuần tự (F1, F2, F3 ) PHÂN TÍCH KẾT QUẢ KIỂM TRA - Sau khi kiểm tra xong thì các đồ thì của tỉ lệ tốc độ động cơ sẽ hiển thị cho mỗi xi lanh lên màn của dụng cụ Hi-scan - Khi động cơ ở tình trạng bình thường thì đồ thì có khuynh hướng giống nhau Tuy nhiên khi một xi lanh nào đó có đặc tính lực nén không bình thường thì đồ thị ... nhiệt nhiên liệu ECU Khí lọt vào hệ thống nhiên liệu Xả hệ thống nhiên liệu Vòi phun suy chức Kiểm tra độ tăng giảm vòi phụ bàn ga/ Nếu cần, thay vòi phun Khí hệ thống nhiên liệu Kiểm tra đường nhiên. .. bơm cung nhiên liệu Kiểm tra van trục xem có bị hỏng/ Nếu cần phải thay chúng Cung yếu vòi hệ thống cung nhiên liệu bị gấp Kiểm tra hệ thống nạp nhiên liệu Suy chức gia nhiệt nhiên liệu Kiểm... ECU Hệ thống nhiên liệu Các mục khác Suy chức van dòng tràn Kiểm tra áp suất mở van dòng tràn/ Nếu cần, thay van dòng tràn Thiếu nhiên liệu Kiểm tra lượng nhiên liệu bình chứa Bơm cung nhiên liệu