Thực trạng: Tính đến ngày 31102008, Hà Nội có 104 doanh nghiệp với gần 9000 xe taxi hoạt động trong đó tổng số lượng xe taxi hoạt động tại Hà Tây cũ là 15 doanh nghiệp với 442 xe, chiếm khoảng 5,32% so với số lượng taxi đang hoạt động tại Hà Nội cũ. So với năm 2007, số lượng doanh nghiệp taxi tăng 14,8%, phương tiện tăng khoảng 35%. Đến năm 2012 tổng số doanh nghiệp tăng 9,62%, số phương tiện tăng 93,34% ( 17405 xe ). Mức tăng đến chóng mặt. Có tới 14000 taxi hoạt động trong nội thành. Theo số lượng thống kê hiện nay, ước tính Hà Nội có trên 17000 xe taxi, thuộc 114 công ty vận tải...
Lời mở đầu Hiện Việt Nam nước phát triển,với tâm đến năm 2020 trở thành nước công nghiệp đại Các ngành dịch vụ ngày phát triển,giao thông vận tải vấn đề quan tâm hàng đầu, đặc biệt thành phố lớn đông dân thủ đô Hà Nội nhu cầu đời sống người dân nâng cao Nếu trước đây, dịch vụ giao thông người ưa chuộng xe ôm xe buýt ngày dịch vụ taxi ngày trở nên phổ biến nhằm đáp ứng nhu cầu dịch vụ giao thông chất lượng cao người dân Không chỉ dich vụ taxi còn đáp ứng nhu cầu lại cho khách du lịch nước sân bay lớn, bến xe, Như vậy, hoạt động vận tải taxi đáp ứng nhu cầu lại riêng cho người dân góp phần vào hoạt động vận tải hành khách công cộng thủ đô Tuy nhiên hoạt động dịch vụ taxi còn nhiều bất cập,tình trạng lộn xộn hoạt động vận tải diễn nhiều , đồng thời Giá taxi những năm vừa qua có nhiều biến động Thấy tầm quan trọng loại hình vận tải công cộng những vấn đề còn tồn xung quanh nên hôm nhóm chúng em xin lựa chọn đề tài thảo luận: Phân tích thị trường taxi Hà Nội Do thời gian thảo luận thu thập dữ liệu còn hạn chế nên tiểu luận nhóm em còn những thiếu sót nội dung hình thức trình bày Chúng em kính mong nhận nhận xét đóng góp cô bạn để tiểu luận chúng em hoàn chỉnh Chúng em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THỊ TRƯỜNG VÀ CƠ CHẾ HOẠT ĐỘNG CỦA THỊ TRƯỜNG 1.1 Thị trường 1.1.1 Khái niệm Thị trường đời phát triển, gắn liền với lịch sử phát triển sản xuất hàng hoá Từ xuất thị trường đến nay, sản xuất hàng hoá phát triển trải qua nhiều kỷ Nên khái niệm thị trường hiểu theo nhiều cách: Thị trường theo cách cổ điển: nơi diễn trình trao đổi buôn bán Trong thuật ngữ kinh tế đại, thị trường còn bao gồm hội chợ, địa dư khu vực tiêu thụ, theo mặt hàng ngành hàng Thị trường theo quan điểm kinh tế: lĩnh vực trao đổi mua bán, mà chủ thể kinh tế cạnh tranh với để, xác định giá hàng hoá, dịch vụ thị phần Theo quan điểm Marketing: Thị trường tổng hợp nhu cầu tập hợp nhu cầu loại hàng hoá, dịch vụ đó, nơi diễn hành vi mua bán, trao đổi tiền tệ Như thị trường chỗ nào, có nhiều người mua, người bán trở lên Thị trường phạm trù riêng sản xuất hàng hoá Hoạt động thị trường, thể qua ba nhân tố có mối quan hệ hữu mật thiết với nhau: nhu cầu hàng hoá dịch vụ, cung ứng hàng hoá dịch vụ, giá hàng hoá dịch vụ Qua thị trường xác định mối quan hệ giữa cung cầu, hàng hoá dịch vụ, hiểu phạm vi qui mô việc thực cung cầu, hình thức mua bán hàng hoá dịch vụ thị trường Thấy rõ thị trường còn nơi kiểm nghiệm giá trị hàng hoá dịch vụ ngược lại hàng hoá dịch vụ phải đáp ứng nhu cầu thị trường (thị trường chấp nhận) Do yếu tố liên quan đến hàng hoá dịch vụ phải tham gia vào thị trường Với nội dung trên, điều quan tâm doanh nghiệp phải tìm thị trường, tìm nhu cầu khả tính toán hàng hoá dịch vụ, mà nhà sản xuất định cung ứng Ngược lại người tiêu dùng họ lại phải quan tâm đến việc so sánh những sản phẩm mà nhà sản xuất cung ứng thị trường, có thoả mãn với nhu cầu khả toán họ đến đâu 1.1.2 Phân loại thị trường Có nhiều cách phân loại khác thị trường Phân loại thị trường theo không gian kinh tế mà theo quan hệ trao đổi hàng hóa diễn ra: Theo cách này, thị trường phân thành thị trường giới, thị trường khu vực, thị trường quốc gia, thị trường vùng hay địa phương Thật ra, nói đến thị trường theo cách phân loại này, người ta thường kết hợp với cách phân loại thị trường theo nội dung hàng hóa để xem xét thị trường cụ thể, địa bàn hay không gian kinh tế cụ thể Ví dụ, người ta thường nói đến thị trường lúa, gạo, cà phê hay chung hơn, thị trường nông sản giới, Việt Nam nói đến thị trường giới, hay Việt Nam chung chung Trong hàng hóa, có những thứ chi phí vận chuyển tương đối thấp so với giá trị hàng hóa nên thị trường chất thường mang tính chất giới Giá hàng hóa địa điểm giao dịch khác giới sai biệt lớn (chẳng hạn thị trường vàng) Ngược lại, chi phí vận chuyển hàng hóa tương đối lớn số lư khác, thị trường số hàng hóa lại thường mang tính chất địa phương (ví dụ, thị trường vật liệu xây dựng) Theo cấu trúc thị trường, người ta chia thành thị trường khác Một cấu trúc thị trường cụ thể thường định dạng số lượng người mua, người bán mối quan hệ tương tác lẫn giữa họ Theo cách phân loại này, tiên thị trường phân thành hai loại lớn: thị trường cạnh tranh hoàn hảo (trên thị trường này, người mua hay người bán quyền lực chi phối giá hàng hóa) thị trường cạnh tranh không hoàn hảo (trên thị trường dạng này, người mua hay người bán riêng biệt, dù ít, dù nhiều có khả chi phối giá) Thị trường cạnh tranh không hoàn hảo lại bao gồm những dạng thị trường như: thị trường độc quyền túy, thị trường độc quyền nhóm, thị trường cạnh tranh có tính chất độc quyền Mặc dù có những điểm chung, hành vi những người mua hay bán từng dạng thị trường cụ thể mang những sắc thái riêng, bị chi phối những điểm đặc thù từng thị trường 1.1.3 Chức thị trường Thị trường coi phạm trù trung tâm, thị trường có vai trò quan trọng việc điều tiết lưu thông hàng hoá Thị trường tồn khách quan, từng doanh nghiệp chỉ hoạt động thích ứng với thị trường doanh nghiệp sở nhận biết nhu cầu thị trường, xã hội mạnh sản xuất kinh doanh để có chiến lược, kế hoạch phương án kinh doanh phù hợp với đòi hỏi thị trường xã hội Thị trường có những chức sau: chức thừa nhận thị trường, chức thực thị trường, chức điều tiết kích thích thị trường, chức thông tin thị trường (chức quan trọng nhất) 1.2 Cơ chế hoạt động thị trường 1.2.1 Trạng thái cân cung cầu Cân thị trường trạng thái sức ép làm thay đổi giá sản lượng Cân thị trường trạng thái mà khả cung ứng vừa đủ cho nhu cầu thị trường Tác động qua lại giữa cung cầu xác định giá sản lượng hàng hóa dịch vụ mua bán thị trường Khi tất người tham gia vào thị trường mua bán lượng mà họ mong muốn, nói thị trường trạng thái cân Mức người mua muốn mua người bán muốn bán theo ý họ gọi mức giá cân 1.2.2 Dư thừa, thiếu hụt quay trở lại trạng thái cân 1.2.2.1 Trạng thái dư thừa thiếu hụt Bất kỳ yếu tố tác động đến cung cầu gây thay đổi giá cân Khi thị trường chưa kịp điều tiết điểu tiết (do có can thiệp phủ) trạng thái dư thừa thiếu hụt xảy 1.2.2.1.1 Trạng thái dư thừa (dư cung) Dư thừa xuất mức giá thị trường P1 lớn giá cân PE Khi mức giá thị trường lớn mức giá cân dẫn tới lượng cung lớn lượng cầu ( QS > QD ) gây nên trạng thái dư thừa Dư thừa còn gọi thặng dư cung, tức lượng cung lớn lượng cầu, mức mức giá lớn mức giá cân 1.2.2.1.2 Trạng thái thiếu hụt (dư cầu) Thiếu hụt xuất mức giá thị trường P2 nhỏ giá cân PE Khi mức giá thị trường nhỏ mức giá cân dẫn tới lượng cầu lớn lượng cung ( QD > QS ) gây nên trạng thái thiếu hụt Thiếu hụt còn gọi thặng dư cầu, tức lượng cầu lớn lượng cung mức mức giá nhỏ mức giá cân 1.2.2.2 Sự quay trở lại trạng thái cân Bất xuất hiện tượng dư thừa hay thiếu hụt người mua người bán tự điều chỉnh hành vi theo lợi ích riêng kết thị trường đạt trạng thái cân Đây chế “bàn tay vô hình”- chế tự điều tiết kinh tế thị trường Xu hướng chung thị trường dư thừa kéo giá xuống, thiếu hụt đẩy giá lên Khi dư thừa, người bán tự động giảm giá để giải phóng số hàng ế thừa, ngược lại, thiếu hụt người bán tự động tăng giá 1.2.3Sự thay đổi trạng thái cân Cân hiểu trạng thái ổn định Nhưng điểm cân cầu cung bất biến Khi có nhân tố hàm cầu hàm cung thay đổi khiến đường cầu đường cung dịch chuyển đường cung đường cầu dịch chuyển ta có điểm cân • Cung cố định, cầu dịch chuyển điểm cân di chuyển đường cung o Khi cầu dịch chuyển sang phải PE ↑ QE ↑ PE ↓ QE ↓ o • Khi cầu dịch chuyển sang trái Cầu cố định, cung dịch chuyển điểm cân di chuyển đường cầu o Khi cung di chuyển sang phải PE ↓ QE ↑ PE ↑ QE ↓ o • o Khi cung di chuyển sang trái Cả cung cầu dịch chuyển (có 12 tình huống) Khi cung dịch chuyển sang phải, cầu dịch chuyển sang phải Tốc độ thay đổi cung lớn tốc độ thay đổi cầu PE ↓> QE ↑ Tốc độ thay đổi cầu lớn tốc độ thay đổi cung PE ↑< QE ↑ Tốc độ thay đổi cung tốc độ thay đổi cầu o Khi cung dịch chuyển sang phải, cầu dịch chuyển sang trái (3 tình tương tự) o Khi cung dịch chuyển sang trái, cầu dịch chuyển sang phải (3 tình tương tự) o Khi cung dịch chuyển sang trái, cầu dịch chuyển sang trái (3 tình tương tự) Khi cung cầu dịch chuyển, thay đổi giá lượng cân phụ thuộc vào tốc độ thay đổi cung cầu 1.3 Độ co dãn cung cầu Luật cầu cung chỉ sựt hay đổi giá ảnh hưởng đến lượng cầu lượng cung Vấn đề đặt là: doanh nghiệp nên tăng giá nên giảm giá; làm thếnào nhận biết đặc tính hàng hóa khác xác định mô hình chi tiêu cá nhân Để giải vấn đề trên, nhà phân tích tập trung vào việc đo lường độ nhạy cảm lượng cầu theo biến số 1.3.1 Khái niệm độ co dãn Là chỉ số đo lường biến động tính % biến số kinh tế biến số kinh tế khác có liên quan hay đổi E PD 1.3.2 Co giãn cầu theo giá hàng hóa Khái niệm: • Là hệ số giữa phần trăm thay đổi lượng cầu mặt hàng với phần trăm thay đổi giá mặt hàng đó(giả định tất yêu tố khác không đổi) Nó đo lường phản ứng lượng cầu trước • thay đổi giá Nó cho biết giá hàng hóa tăng % lượng cầu hàng hóa giảm phần trăm ngược lại • Công thức tính E PD = Công thức tổng quát: %∆Q ∆QD ∆P ∆QD = : = * P %∆P QD P ∆P QD E PD = Q D′ ( P ) * Độ co dãn điểm: Các trường hợp độ co dãn: P QD 0< < 1: Cầu không co giãn, đường cầu dốc: % thay đổi lượng cầu % thay đổi lượng giá • > 1: Cầu co giãn, đường cầu thoải: % thay đổi lượng cầu nhiều % thay đổi giá • = 1: Cầu co giãn đơn vị (% thay đổi giá % thay đổi lượng cầu nhau): thay đổi % lượng cầu % thay đổi lượng giá (Tử số mẫu số nhau) • = 0: Cầu hoàn toàn không co giãn, đường cầu thẳng đứng: lượng cầu không thay đổi giá thay đổi • = ∞: Cầu hoàn toàn co giãn, đường cầu nằm ngang: Khi lượng cầu thay đổi lớn mà giá không thay đổi • 1.3.3 Độ co dãn cầu theo giá tổng doanh thu Các doanh nghiệp vận dụng khái niệm đo lường độ co giãn cầu theo giá để nghiên cứu ảnh hưởng thay đổi giá hàng hóa Tổng doanh thu xác định bằng: Tổng doanh thu = Giá ×Lượng Hàm doanh thu: TR = P ×Q Doanh thu biên xác định: 1.3.4 Các nhân tố tác động đến độ co giãn Một hàng hóa có độ co giãn cầu theo giá cao nếu: - Hàng hóa có nhiều hàng hóa thay - Hàng hóa dịch vụ chiếm tỷ trọng lớn ngân sách người tiêu dùng - Hàng hóa xem xét khoảng thời gian dài Chúng ta xem xét theo từng nhân tố cụ thể Khi có nhiều hàng hóa thay thế, người tiêu dùng nhạy cảm giá hàng hóa tăng lên.Khi đó, người tiêu dùng có khuynh hướng dễ dàng thay hàng hóa rẻ 10 Do đó, hàng hóa có độ co giãn cầu theo giá co giãn có nhiều hàng hóa thay Nếu hàng hóa chiếm tỷ trọng nhỏ ngân sách tiêu dùng, thay đổi giá hàng hóa tác động lên lực mua sắm cá nhân.Trong trường hợp này, sựthay đổi giá hàng hóa tác động đến lượng tiêu dùng.Chẳng hạn, giá muối tăng lên gấp đôi ảnh hưởng không đáng kể đến ngân sách tiêu dùng.Trong đó, hàng hóa chiếm khoảng 50% ngân sách chi tiêu giá tăng lên gấp đôi, người tiêu dùng phải cân nhắc định lượng tiêu dùng hàng hóa Người tiêu dùng có khả thay đổi hàng hóa thay hàng hóa xem xét khoảng thời gian dài 1.3.5 Độ co giãn cầu theo thu nhập Độ co giãn cầu theo thu nhập đo lường mức độ nhạy cảm cầu theo thay đổi thu nhập Công thức độ co giãn cầu theo thu nhập đo lường bởi: Chúng ta lưu ý từ công thức dấu trị tuyệt đối đo lường độ co giãn cầu theo thu nhập có thểcho giá trịdương âm Nếu độ co giãn cho giá trị dương thu nhập tăng làm tăng cầu hàng hóa Trong trường hợp hàng hóa gọi hàng hóa thông thường Thực tế, hầu hết hàng hóa hàng hóa thông thường (và có độ co giãn cầu theo thu nhập dương) Một hàng hóa gọi hàng hóa thứ cấp thu nhập tăng lên cầu hàng hóa giảm Trong trường hợp hàng hóa thứ cấp độco giãn cầu theo thu nhập âm Mỳ ăn liền, xe máy cũ hàng hóa tương tự khác hàng hóa thứ cấp nhiều người tiêu dùng 1.3.6 Độ co dãn cung theo giá Khái niệm 11 Là tỉ lệ thay đổi phần trăm lượng cung mặt hàng với phần trăm thay đổi giá mặt hàng ( giả định yếu tố khác không thay đổi) Nó cho biết giá hàng hóa thay đổi 1% lương cung hàng hóa thay đổi % Công thức tính độ co dãn cung theo giá EPS Công thức tổng quát: EPS == Độ co dãn điểm - Co giãn điểm: Là co giãn điểm đường cung Áp dụng phương pháp tính co giãn điểm có thay đổi vô nhỏ lượng cung yếu tố ảnhhưởng EPS = Độ co dãn kông có đơn vị tính số không âm Công thức tính độ co dãn khoảng (EPS ) - Co giãn khoảng: Là co dãn khoảng hữu hạn đường cung Áp dụng phương pháp tính co giãn khoảng có thay đổi lớn rời rạc lượng cung yếu tố ảnh hưởng E S === P Các trường hợp độ co dãn: Khi ESP >1Cung co giãn Tức giá thay đổi 1% làm lượng cung thay đổi nhỏ 1% - Người sản xuất nhạy cảm với thay đổi giá; - Đường cung dốc Khi EPS =1Cung co giãn đơn vị Tức giá thay đổi 1% làm lượng cung thay đổi 1% Trường hợp chỉ có lý thuyết Khi EPS =0Cung hoàn toàn không co giãn Tức giá thay đổi, lượng cung giữ nguyên - Người sản xuất bán lượng Q1 cố định mức giá; - Đường cung đường thẳng đứng song song với trục tung Khi EPS=Cung co giãn hoàn toàn Tức giá không đổi, lượng cung thay đổi Và giá thay đổi nhỏ lượng cung giảm tới - Người tiêu dùng chỉ mua mức giá P1 nhất; - Đường cung đường thẳng song song với trục hoành Khi < EPS[...]... các loại hàng hóa trong đó có mặt hàng ô tô Đó cũng là một lợi thế cho việc các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô taxi về kinh doanh loại dịch vụ này • Giá của các yếu tố đầu vào: thuế nhập khẩu ô tô giảm chi phí sản xuất giảm lợi nhuận tăng cung tăng • Số lượng các hãng taxi tại Hà Nội là khá lớn 2.3 Phân tích cầu về taxi trên thị trường Hà Nội 2.3.1 Thực trạng Sở dĩ số lượng Taxi tại Hà Nội rất lớn... phổ biến đối với chúng ta 2.2 Phân tích cung về taxi trên thị trường Hà Nội 2.2.1 Thực trạng Tính đến ngày 31/10/2008, Hà Nội có 104 doanh nghiệp với gần 9000 xe taxi hoạt động trong đó tổng số lượng xe taxi hoạt động tại Hà Tây cũ là 15 doanh nghiệp với 442 xe, chiếm khoảng 5,32% so với số lượng taxi đang hoạt động tại Hà Nội cũ So với năm 2007, số lượng doanh nghiệp taxi tăng 14,8%, phương tiện tăng... đến chóng mặt Có tới 14000 taxi hoạt động trong nội thành Theo số lượng thống kê hiện nay, ước tính Hà Nội có trên 17000 xe taxi, thuộc 114 công ty vận tải Tính bình quân, mật độ taxi tại khu vực đô thị Hà Nội hiện rất km 2 lớn Tính trung bình mỗi có 52,5 xe và mỗi km đường có 16 xe taxi hoạt động Chỉ cần một so sánh đơn giản về mật độ taxi tại Hà Nội với những đại đô thị trên thế giới như Bắc Kinh,... các công ty taxi lần lượt ra đời nhu cầu sử dụng phương tiện taxi cũng giữ một vai trò quan trọng trong đời sống hàng ngày vì taxi là phương tiện giao thông tiện lợi và nhanh chóng nó giúp ta tiết kiệm được thời gian và rất an toàn .Taxi bắt đầu hình thành từ những năm 40 và dần trở nên thịnh hành hơn vào những năm 50 của thế kỷ XX Từ đó đến bây giờ hình ảnh của chiếc xe Taxi ở Hà Nội không còn... không, hay thay thế bởi xe máy chạy bằng điện hay nhiên liệu nào đó hay không Nếu nhưgiá xăng dầu vẫn tăng trong dài hạn, khi đó người tiêu dùng có khảnăng thay thếhàng hóa xét trên phương diện cả nhà sản xuất và người tiêu dùng Vì vậy, cầu của xăng dầu và khí đốt sẽ co giãn trong dài hạn hơn là trong ngắn hạn 13 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG TAXI TẠI HÀ NỘI 2.1 Tổng quan về thị trường taxi Xã hội ngày... bố, mật độ taxi tại Hồng Kông là 12,3 xe/ 5,7xe/ km km 2 , Bắc Kinh là 2 Như vậy mật độ taxi tại Hà Nội đã lớn hơn gấp 9 lần so với Bắc Kinh Theo khảo sát của Viện Chiến lược và phát triển GTV ( bộ GTVT ) trong số hơn 17405 xe taxi đang hoạt động trên đại bàn Hà Nội, có khoảng 14000 xe hoạt động tại 10 quận nội thành dẫn đến cung nhiều hơn cầu Đó còn chưa kể riêng tại khu 14 vực sân bay nội bài có... hay taxi đi làm • Thời tiết: ở Hà Nội vào những dịp mưa dầm hay gió bắc về thì chắc hẳn chẳng ai muốn ra đường nhưng đôi khi vì công việc mà chúng ta vẫn phải đi lúc này thì ngồi • 15 trong một chếc taxi là một sự lựa chọn sáng suốt Thời tiết là một yếu tố tác động trực tiếp đến cầu của người tiêu dùng đối với taxi Đi taxi thì an toàn hơn đi xe máy, giúp che mưa che nắng km 2 Dân cư: Hà Nội là thành... chỉ taxi. Kiên quyết thu hồi phù hiệu xe taxi, giấy phép kinh doanh vận tải đối với các doanh nghiệp, hợp tác xã không đảm bảo các điều kiện về kinh doanh vận tải bằng xe taxi hoặc không thực hiện đúng các nội dung đã đăng ký về chất lượng dịch vụ vận tải Phòng Cảnh sát Giao thông Công an Thành phố Hà Nội phối hợp với Ban An toàn giao thông thành phố, Sở giao thông vận tải và hơn 100 doanh nghiệp taxi. .. của chính phủ: giá xăng tăng thì gía taxi chỉ được tăng 50% Nên người dân không phải chịu toàn bộ sự gia tăng xăng dầu đó • 2.4 Giá cả taxi trên thị trường Hà Nội 2.4.1 Diễn biến giá cả Lâu nay, giá cước taxi luôn được xem là một mặt hàng dễ bị chịu tác động điều chỉnh giá, mỗi khi có quyết định tăng giá xăng dầu Chính vì vậy, sau nhiều tháng giữ giá, giá cước taxi hiện đang được các doanh nghiệp... phát triển về tổng số phương tiện taxi toàn thành phố đến năm 2015, cần khoảng 20 nghìn xe taxi; đến năm 2020, khoảng 25 nghìn xe taxi; đến năm 2030, khoảng 30 nghìn xe taxi Việc gia tăng số lương xe Taxi chủ yếu để đáp ứng nhu cầu đi lại của cùng ven đô như Đông Anh , Sóc Sơn 2.3.2 Các nhân tố tác động đến cầu của taxi Thu nhập của người tiêu dùng: dịch vụ taxi là hàng hóa cao cấp khi mức thu nhập