bảo dưỡng sủa chữa hệ thống làm mát

II BẢO DƯỠNG - SỬA CHỮA PAN HỆ THỐNG LÀM MÁT a Súc rửa hệ thống làm mát: - Mở nắp đậy hoán nhiệt, van xả - Đổ dung dịch tẩy rửa vào hệ thống làm mát, ngâm khoảng gi - Cho động làm việc từ 5÷ 10 phút - Xả hết chất tẩy rửa - Dùng nước làm hệ thống hình vẽ bên b Thay nước làm mát: Hình 5.8 Súc rữa hệ thống làm mát Hình 5.9 Thay nước làm mát Trình tự tiến hành sau: - Cho động làm việc từ 5÷ 10 phút - Xả nước làm mát vào khay chứa hay can - Pha dung dịch nước làm mát theo hướng dẩn bình hóa chất làm mát - Khóa van xả - Đổ dung dịch nước làm mát đủ lượng qui định: Th ấp h ơn so v ới đ ỉnh bình n ước hoán nhiệt 20÷ 30 mm c Vệ sinh cánh tản nhiệt hoán nhiệt : - Dùng khí nén, nước rửa bụi hay dầu mở bám bên cánh t ản nhi ệt - Dùng kẹp nắn cánh tản nhiệt bị biến dạng Hình 5.10 Mức nước làm mát hoán nhiệt d Điều chỉnh lực căng dây đai dẩn động bơm nước: - Kiểm tra lực căng dây đai - Điều chỉnh lực căng qui định cho loại đai Hình 5.11 Điều chỉnh lực căng dây đai e Vệ sinh cánh tản nhiệt thân xy lanh, nắp máy: - Dùng khí nén, nước rửa bụi hay dầu mở bám bên cánh tản nhi ệt - Sơn bề mặt cánh tản nhiệt sơn chịu nhiệt - Khi làm phải bịt kín chổ chảy nước vào bên - Không dùng vật cứng làm khe hở cánh tản nhi ệt Hình 5.12 Xy lanh động làm mát gió KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH VAN ĐIỀU CHỈNH NHIỆT ĐỘ NƯỚC MEME-13-04 MUC ̣ TIÊU THỰC HIÊN: ̣ - Kiểm tra tình trạng để phát hết hư hỏng van điều ch ỉnh nhi ệt đ ộ n ước m ột cách xác - Tiến hành điều chỉnh van nhiệt độ nước đảm bảo thông số kỹ thu ật c nhà ch ế t ạo quy định đảm bảo van nhiệt độ nước hoạt động tốt với độ tin cậy cao - Đảm bảo an toàn vệ sinh công nghiệp NÔỊ DUNG CHÍNH: - Cấu tạo, nguyên lý làm việc yêu cầu kỹ thuật van ều ch ỉnh nhi ệt đ ộ n ước - Hư hỏng thường gặp van điều chỉnh nhiệt độ nước - Kiểm tra, điều chỉnh van nhiệt độ nước - Những biện pháp đảm bảo an toàn vệ sinh công nghiệp I CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT CỦA VAN ĐIỀU CHỈNH NHIỆT ĐỘ NƯỚC II HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP ĐỐI VỚI VAN ĐIỀU CHỈNH NHIỆT ĐỘ NƯỚC III THÁO LẮP VAN ĐIỀU CHỈNH VAN NHIỆT ĐỘ NƯỚC IV KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH VAN NHIỆT ĐỘ NƯỚC V NHỮNG BIỆN PHÁP BẢO ĐẢM AN TOÀN VÀ VỆ SINH CÔNG NGHIỆP I HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH PHÁN ĐOÁN XỬ LÝ HƯ HỎNG HỆ THỐNG LÀM MÁT a Các vị trí hư hỏng thường gặp: Hình 5.1 Các vị trí hư hỏng thường gặp b Khí cháy lọt vào áo nước: - Hiện tượng: Khi động làm việc có b ọt khí hay khói bay t ại mi ệng đ ổ n ước c b ộ hoán nhiệt - Nguyên nhân: + Do đệm nắp máy không kín + Do mặt phẳng lắp ghép nắp máy thân máy bị cong vênh + Do lực siết bu-lông nắp máy thấp - Xử lý hư hỏng theo trình tự sau: + Kiểm tra lực siết bulông nắp máy, siết lại thấp qui định + Tháo nắp máy, kiểm tra mặt phẳng lắp ghép + Mài mặt phẳng lắp ghép, thay đệm Hình 5.2 Khí cháy lọt vào áo nước c Nước làm mát có màu vàng: Hình 5.3 Sự đóng cặn áo nước - Hiện tượng: Nước làm mát hoán nhiệt có màu vàng Đ ộng c làm vi ệc nhanh nóng, có nhiệt độ cao bình thường - Nguyên nhân: + Do áo nước bị rỉ sét + Do sử dụng nước làm mát không - Xử lý hư hỏng theo trình tự sau: + Thay nước làm mát dung dịch tẩy rữa hết cặn bám + Sơn bề mặt áo nước loại sơn chịu nước d Dầu bôi trơn động lẫn nước làm mát: Hình 5.4 Dầu bôi trơn động lẫn nước - Hiện tượng: + Nước làm mát nhanh cạn + Dầu bôi trơn có màu nâu đục - Nguyên nhân: + Do áo nước bị nứt + Do vòng đệm cao su kín nước xy lanh không kín - Xử lý hư hỏng theo trình tự sau: + Tháo đáy dầu, bơm khí nén vào hệ thống làm mát, quan sát v ị trí bên d ưới xy lanh động + Tháo bugi, vòi phun, quan sát t ượng rò n ước vào xy lanh e Rò nước bơm nước động hoạt động: - Hiện tượng: Khi động hoạt động nước làm mát rò l ổ thoát n ước hay m ặt l ắp ghép bơm nước động - Nguyên nhân: + Do phốt nước (cụm van làm kín nước) bơm nước bị hỏng + Do vòng bi trục bơm mòn lỏng + Do lực siết bu-lông mặt lắp ghép thấp - Xử lý hư hỏng theo trình tự sau: + Tháo bơm thay phốt nước + Siết bu-lông mặt lắp ghép Hình 5.5 Rò nước bơm nước f Mắt nước bị rò nước: Hình 5.6 Thay mắt nước thân máy nắp máy - Hiện tượng: Nước làm mát rò mắt nước - Nguyên nhân: + Do sử dụng lâu ngày - Xử lý hư hỏng theo trình tự sau: + Thay mắt nước mắt nước cũ bị mục + Tháo mắt nước bôi keo lắp trở lại g Nước làm mát nóng: - Hiện tượng: Nước làm mát chảy khỏi hoán nhi ệt nhi ều, đ ồng h báo nhi ệt đ ộ mức cao - Nguyên nhân: + Do thiếu nước làm mát + Do thiếu dầu bôi trơn, dầu bôi trơn chất lượng + Do phận khác động hoạt động không t ốt: Nhiên li ệu cung c ấp không đúng, thời điểm đánh lửa sai, bó kẹt chi ti ết, v.v - Xử lý hư hỏng theo trình tự sau: + Kiểm tra lượng, chất lượng nước dầu bôi trơn + Kiểm tra, điều chỉnh phận động không tốt Hình 5.7 Mức nước bình chứa phụ cao mức nhiệt độ động cao BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA NẮP MÁY MEME 12 - 01 MUC ̣ TIÊU THỰC HIÊN: ̣ Học xong học học viên có khả năng: - Tháo lắp nắp máy yêu cầu kỹ thuật, thời gian an toàn - Kiểm tra để phát hết hư hỏng nắp máy: Vết nứt, rỗ buồng cháy khoang nước, cong vênh, chờn/hỏng ren - Tiến hành bảo dưỡng sửa chữa nhỏ nắp máy thời gian yêu c ầu k ỹ thuật NÔỊ DUNG CHÍNH: - Giới thiệu cấu tạo yêu cầu kỹ thuật nắp máy - Phân tích nguyên nhân hư hỏng thường gặp n ắp máy - Kỹ thuật tháo lắp, kiểm tra nắp máy - Trình tự bảo dưỡng, sửa chữa nắp máy - Những biện pháp bảo đảm kỹ thuật an toàn vệ sinh công nghi ệp CÁC HÌNH THỨC HOC ̣ TÂP: ̣ - Học lớp cấu tạo, yêu cầu kỹ thuật nguyên nhân h h ỏng th ường g ặp nắp máy - Thực hành tháo, lắp, kiểm tra nắp máy - Thực hành bảo dưỡng, sửa chữa nắp máy I ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA NẮP MÁY II DỤNG CỤ THIẾT BỊ VẬT LIỆU III CÁC BƯỚC SỬA CHỮA NẮP MÁY I ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA NẮP MÁY : 1.1 Đặc điểm cấu tạo: - Nắp máy bắt chặt với thân máy bulông vít cấy - Kết cấu nắp máy tùy thuộc vào lọai động cơ, nhìn chung t ất c ả nắp máy có : Buồng đốt, mặt phẳng lắp ghép với thân máy, lỗ nạp, lỗ th ải v.v - Nắp máy chế tạo liền thành khối cho tất xy lanh riêng cho xy lanh - Giữa nắp máy thân máy phải có đệm làm kín a-mi-ăn đ ồng Hình 1-1 : Cấu tạo nắp máy động xăng Hình 1-2 : Cấu tạo nắp máy động Diesel sử dụng buồng máy cháy ngăn cách Hình 1-3: Cấu tạo nắp máy động Diesel sử dụng buồng đốt th ống nh ất Hình 1-4 : Cấu tạo nắp máy chi tiết liên quan 1.2 Đặc tính kỹ thuật nắp máy: a Yêu cầu làm việc nắp máy: - Chịu nhiệt độ cao - Chịu áp suất cao - Chịu ăn mòn hoá học b Vật liệu chế tạo: - Nắp máy thường chế tạo gang hay hợp kim nhôm Yêu cầu lắp ghép: Nắp máy lắp ghép với thân máy phải đảm bảo thật kín khích Chuẩn sửa chữa: Độ vênh lớn nhất: - Mặt tiếp xúc với thân máy: 0,05mm / 100mm chiều dài - Mặt tiếp xúc với đường ống: 0,1mm / 100mm chiều dài III CÁC BƯỚC SỬA CHỮA NẮP MÁY : 3.1 Làm bên nắp máy: Dùng dụng cụ làm sạch, giẻ lau, thiết bị rửa, chất tẩy rửa, máy nén khí v.v để làm nắp máy Yêu cầu làm hết bụi bẩn, dầu mỡ đảm bảo nắp máy nơi làm việc khô ráo, 3.2 Tháo phận liên quan: c d + Tháo đường ống nạp Tuỳ theo động cụ thể có : - Xả nước làm mát khỏi động - Tháo két lám mát nước - Tháo bầu lọc không khí - Tháo chế hoà khí - Tháo đường ống nạp - Tháo đường ống thải - Tháo bugi, delco, dây cao áp - Tháo vòi phun, ống cao áp - Tháo nắp che giàn cò mổ v.v Tháo nắp che giàn cò mổ 3.3 Tháo nắp máy : - Tháo bu-lông, đai ốc siết nắp máy Sử dụng cần siết tháo đối xứng bu-lông, đai ốc si ết n ắp máy theo thứ tự hình vẽ CHÚ Ý: Việc tháo bu-lông không theo thứ t ự làm vênh hay n ứt nắp máy - Lấy nắp máy + Nối đầu bơm xăng với đồng hồ đo áp suất + Cho bơm hoạt động + Điều chỉnh van kẹp để xác định áp suất lớn + Áp suất qui định: 0,3÷ 0,5 kG/cm2 - Kiểm tra suất bơm: + Nối đầu bơm xăng với đồng hồ đo áp suất + Hứng nhiên liệu bình chứa có vạch định lượng + Điều chỉnh van kẹp đến áp suất qui định bơm + Đo lượng xăng bình chứa: Lượng xăng bơm vào bình nh ất 0,45 lít/30 giây Hình 2.7: Xác định suất áp suất bơm xăng - Kiểm tra lực hút bơm: + Nối đồng hồ chân không vào đường ống hút b ơm xăng + Bật khóa điện cho bơm hoạt động khởi động động + Đọ trị số đo đồng hồ: Độ chân không yêu cầu t 200 ÷ 250 mmHg + Nếu không đạt kiểm tra chi tiết bơm xăng Hình 2.8: Xác định lực hút bơm xăng SƠ ĐỒ HỆ THỐNG TIẾP VẬN XĂNG Hình 1.1: Động có hệ thống tiếp vận trọng lực Hình 1.2: Động có hệ thống tiếp vận dùng bơm xăng a Loại tiếp vận trọng lực: Thùng xăng đặt cao chế hoà khí, xăng ch ảy xu ống nh tr ọng l ực N ắp thùng xăng có lỗ thông để có áp su ất không khí thùng xăng Khoá xăng đăt d ưới thùng xăng để khoá xăng cần sửa chữa Cách ti ếp vận đ ược áp dụng cho động cỡ nhỏ xe gắn máy b Loại tiếp vận bơm xăng: Thùng chứa xăng đặt thấp chế hoà khí Xăng hút từ thùng ch ứa đ ưa qua bình lọc đến chế hoà khí Áp suất bơm thay đổi tuỳ theo yêu cầu động thông thường vào khoảng 2-3 kg/cm2 Cách tiếp vận áp dụng cho động cỡ lớn Đối với bơm xăng dùng điện, áp suất dầu bôi trơn thấp b ơm s ẽ đ ược t ự động ngắt điện nhằm tránh làm hỏng động phòng tránh cháy n ổ H ộp than có nhiệm vụ tránh làm ô nhiễm môi trường thoát xăng bên CẤU TẠO CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG TIẾP VẬN a Lọc xăng: Lọc xăng có nhiệm vụ lọc nước tạp chất lẫn xăng trước đưa xăng t ới b ộ chế hòa khí Do tránh tượng tắc chế hòa khí Lọc xăng có loại: • Bầu lọc tinh: Lọc tinh bố trí bơm xăng chế hòa khí Lõi lọc tinh đ ược làm b ằng s ứ hay lưới đan mịn hay giấy thấm quấn lại thành cu ộn • Bầu lọc thô: Đối với số hệ thống nhiên liệu có thêm bình l ọc thô g ắn g ần v ới thùng xăng Lõi lọc thô gồm mỏng 3, có dập chổ lồi cao 0,05mm Khi nhiên li ệu qua khe hở tấm, nhiên liệu lọc Hình 1.3: Lọc xăng Hình 1.4: Các dạng lọc nhiên liệu b Thùng chứa Thùng chứa phận tích trữ xăng cho động c Thùng ch ứa th ường đ ược đ ặt t ại v ị trí có nhiệt độ thấp Để ổn định nhiệt độ nhiên liệu thùng ch ứa đ ược b ọc bên lớp vật liệu cách nhiệt Nắp thùng chứa có hai loại, loại vặn ren có tính an toàn cao h ơn so v ới lo ại gài kh ớp Nắp thùng việc đậy kín phải bảo đảm thông v ới khí tr ời nh ằm giúp ổn đ ịnh s ự cung cấp nhiên liệu cho hệ thống Hình 1.5: Thùng chứa nhiên liệu c Xử lý nguyên liệu: Trong trình làm việc, tác dụng nhiệt độ, nhiên liệu đường ống nóng lên bay làm ảnh hởng lớn đến tỷ lệ hỗn hợp Xăng dễ dàng bốc áp suất th ấp, ảnh hưởng chuyển động xăng hệ th ống, t ạo b ọt khí đ ường ống nhiên liệu bơm xăng Nếu xăng đ ường ống bay tạo bọt xăng, nhiên liệu vào chế hoà khí bơm làm việc bay h nhi ều Nguyên nhân làm cho tỷ lệ hỗn hợp nghèo đi, động cơ chạy cầm ch ừng không êm, tăng t ốc không t ốt không hoạt động Để hạn chế đường ống dẫn nhiên liệu phải đ ợc bố trí xa với nguồn nhiệt đường ống thải đường ống giảm bọc chất cách nhi ệt xung quanh thùng ch ứa ống dẩn Ngoài dùng hệ thống hồi nhiên liệu, kiểu ngăn c ản nhiên li ệu l ưu gi ữ đường ống bơm không hoạt động luôn gi ữ nhiên li ệu nhi ệt đ ộ th ấp tuần hoàn nhiên liệu hệ thống b ơm làm vi ệc Hệ thống hồi nhiên liệu có hai kiểu, kiểu thứ hồi nhiên li ệu thùng ch ứa từ bơm nhiên liệu kiểu khác hồi nhiên liệu thùng ch ứa t b ộ ch ế hoà khí KIỂM TRA - SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG TIẾP VẬN NHIÊN LIỆU XĂNG a Lọc xăng: - Đệm làm kín: Nên thay đệm bảo d ưỡng hay s ửa ch ữa Đ ệm b ị rách, giản dài thay - Phần tử lọc: Đối với lọc giấy thay theo hướng dẫn nh ưng có th ể thay s ớm bị bẩn nhiều Đối với đệm kim loại bảo dưỡng c ần thi ết m ới tháo r ời không làm biến dạng kim loại Đối với đệm làm g ốm hay b ột kim lo ại n ếu b ị nứt vỡ thay mới, bị bẩn làm khí nén xăng b Thùng chứa xăng: Hình 1.6: Lọc nhiên liệu dạng giấy thấm Hình 1.7: Hoạt động hệ thống báo mức nhiên liệu thùng chứa - Kiểm tra ăn mòn thùng chứa: Có thể kiểm tra đ ộ dày thùng ch ứa b ằng thi ết b ị siêu âm Cần ý vị trí bị cọ xát, rỉ sét, m ối hàn N ếu có v ị trí mòn khuy ết khắc phục cách hàn đắp, nhiều phải thay - Nắp thùng chứa: Nắp phải bảo đảm t ượng bám b ụi ẩm xung quanh, có cần thay đệm làm kín - Bộ đo mức xăng thùng chứa: Cần kiểm tra kết hợp với đ ồng h bào để xác đ ịnh mức tối đa mức tối thiểu c Ống dẫn xăng: - Đối với ống cao su: Dùng tay uốn ống qua l ại, thấy có v ết n ứt ph ải thay ống Đầu ống không rách dùng tay ấn vào đầu n ối phải h n ặng tay m ới dùng tiếp - Đối với ống kim loại: Các đai giữ phải có đ ủ đệm nh ựa cao su Đ ầu ống phải kín trình làm việc, bị hở phải sửa lại ho ặc thêm đ ệm đ ầu m ối ghép Hình 1.8: Sửa chữa ống dẫn nhiên liệu kim loại ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC, PHÂN LOẠI VÒI PHUN: 1.1 Đặc điểm cấu tạo: Gồm thân kim, thân kim có khoan lỗ dầu đến, thân kim có ch ứa kim phun, lò xo, lò xo có đệm (hoặc vít) để điều chỉnh lực căng lò xo Trên có đ ường d ầu về, tùy theo loại mà lỗ dầu bố trí thân kim hay đầu chụp Đầu kim (đót kim) nối liền với thân kim nh m ột khâu n ối đót kim có đ ường d ầu đến có phòng chứa dầu cao áp, có ch ứa van kim bên d ưới l ỗ phun nhiên liệu Van kim có dạng hình trụ, đầu t ựa vào đẩy đ ầu l ại có d ạng m ặt côn: Mặt côn nơi tác dụng áp lực cao nhiên li ệu đ ể nâng kim phun lên, m ặt côn dùng để đóng kín lỗ phun 1.2 Nguyên lý làm việc: Nhiên liệu vào vòi phun qua lỗ nằm bên hông xu ống phía d ưới đót kim n ằm t ại phòng chứa dầu cao áp Đến ép áp suất nhiên li ệu tác d ụng lên m ặt côn phía đ ến áp suất náy lớn lực nén lò xo kim đ ược nâng lên, l ỗ phun, phun nhiên liệu vào xy-lanh Khi dứt phun, áp suất nhiên liệu giảm nhỏ lực nén c lò xo, lò xo đ ẩy đ ẩy kim xuống đóng kín lỗ phun, chấm dứt phun Một phần nhiên li ệu chui qua khe h thân kim lỗ lên nắp đậy theo ống dầu thùng ch ứa L ượng nhiêu li ệu dùng để bôi trơn làm mát kim 1.3 Phân loại: Căn vào khác đót kim người ta chia hai loại sau: * Kim phun hở: Loại kim đóng kín đót kim, d ầu cao áp phun tr ực ti ếp vào xy lanh Hình 1.2: Đót kín lỗ tia hở lỗ tia * Kim phun kín:Loại có kim đóng kín l ỗ phun đót kim, tuỳ theo lo ại đót kim l ỗ kim phun mà người ta chia làm hai loại sau: + Đót kim lỗ tia kín (kim phun có lỗ phun): Lo ại đ ầu có m ột chuôi hình trụ (hoặc hình côn) ló lỗ phun kim đóng kín Nh có chuôi nên đ ảm b ảo bị nghẹt lỗ phun mụi than Tia phun co hình côn r ỗng có góc t 4-60 tuỳ theo loại - Loại có loại chuôi: Chuôi ngắn, chuôi dài - Loại có lỗ tia phụ: áp suất phun loại khoảng 120- 150 kG/cm + Đót kim lỗ tia hở: Loại đầu kim có đầu nhô d ạng chõm l ồi, có t đ ến 10 lỗ khoan nghiêng so với đường tâm Góc gi ữa l ỗ t 120-150 Hình 1.3 : Các dạng đót kim THÁO LẮP VÒI PHUN: 2.1 Dụng cụ: Dùng dụng cụ thích hợp cho việc tháo lắp - Vít dẹp - Chìa khoá miệng (14 - 27)mm - Chìa khoá vòng (14 - 27)mm - Máng chứa dầu gasoil 2.2 Tháo lắp vòi phun 2.2.1 Tháo vòi phun khỏi động cơ: - Trước tháo vòi phun, nhỏ vài giọt dầu nh ớt n ới đai ốc b ống d ầu đ ể t sét tháo dể dàng - Mở ống dầu đến vòi phun trở - Dùng vải nút đậy bít ống dầu - Tháo đai ốc bắt vòi phun lấy kim phun - Nếu vòi phun bị kẹt cứng mụi than, ta dùng đòn b ẩy xeo lên đ ồng th ời dùng búa nhựa khẻ nhẹ cho vòi phun xoay, mụi than bị tách rời lấy vòi phun 2.2.2 Tháo vòi phun phận: - Rửa bên vòi phun, Dùng bàn chải cước chải m ụi than Tránh va chạm vòi phun mũi kim phun - Kẹp vòi phun lên êtô hàm mềm cho đầu vòi phun quay xu ống - Tháo nắp chụp - Nới đai ốc khoá, vặn vít điều chỉnh để giảm lực căng lò xo - Tháo nắp chụp lò xo, lấy lò xo - Mở vòi phun khỏi êtô nghiêng lấy đẩy - Gá vòi phun trở lại đầu vòi phun quay lên - Tháo đai ốc (khâu nối) gữi đầu vòi phun lấy vòi phun kh ỏi thân vòi phun - Lấy kim phun khỏi vỏ cần - Ngâm đầu vòi phun dầu Chú ý: Đối với loại điều chỉnh băng đệm tháo phải ý số đệm 2.3 Kiểm tra sửa chữa vòi phun: 2.3.1 Những nguyên nhân hư hỏng thường gặp vòi phun: * Kim phun bị kẹt đót kim do: - Thân kim bị trầy xướt lắp ráp, nhiên liệu có lẫn t ạp chất - Thân kim bị đóng muôi than thân kim đóng không kín - Thân kim bị rỉ sét nhiên liệu có lẫn nước * Áp lực phun thấp do: - Lò xo tính đàn hồi, gãy - Điều chỉnh sai * Vòi phun đóng không kín do: - Khi lắp ráp vệ sinh không - Làm việc lâu ngày bị mòn - Bề mặt côn bị trầy xước nhiên liệu có tạp chất * Lỗ phun bị tắc do: Muội than buồng đốt, nhiên li ệu có t ạp ch ất * Lỗ phun bị mòn biến dạng do: làm việc lâu ngày nhiên li ệu có t ạp ch ất 2.3.2 Kiểm tra sửa chữa chi tiết: Công việc kiểm tra sửa chữa thực sau khi ki ểm tra bàn th ho ặc sau tháo chi tiết Công việc thực sau: - Dùng bàn chải cước băng thau để đáng bên đầu vòi phun nh hình v ẽ - Dùng que kim loại có đường kính 1.5mm để thông mạch d ầu đến khoang ch ứa bơm cao áp hình vẽ - Dùng nạo thau để nạo muội than khoang ch ứa b ơm cao áp nh hinh vẽ - Dùng nạo hình côn thau để nạo muội than bề mặt côn nh hình vẽ - Dùng cọng cước có đường kính phù hợp với lỗ tia phun đ ể thông l ỗ tia nh hình vẽ * Sửa chữa bề mặt đót kim thân kim: bề mặt tiếp xúc b ị trầy x ước, r ỗ dùng cát nhuyễn đặc biệt tàn thuốc rà lại bề mặt phẳng đót thân kim bàn máp Khi rà phải rà theo hình số * Xoáy bề mặt côn kim phun đót kim: Bề mặt côn không kín ta có th ể xoáy l ại cát mịn sau: - Bắt đuôi kim vào bầu khoan - Dùng que thấm cát xoáy vào bề mặt côn kim phun - Đặt đót kim vào kim phun - Cho máy khoan quay đồng thời di động đót kim vào - Tháo kim khỏi đót vệ sinh - Sau lắp xong phải điều chỉnh lại bàn th * Sửa chữa thân kim bị trầy xước: Cho kim phun vào đót n ếu b ị tr ầy x ước l ắp kim phun vào thấy nặng, dùng mỡ trù để xoáy lại, n ếu nhi ều thay m ới Hình 1.4 Dụng cụ sửa chữa vòi phun a Vệ sinh đót kim b Vệ sinh van kim c Làm đường nhiên liệu d Thông lở tia e Vệ sinh phòng chứa nhiên liệu f.Các dụng cụ sửa chữa 2.3.3 Lắp vòi phun: Công việc lắp thực sau bảo dưỡng sửa ch ữa thay th ế ngược với trình tháo Khi lắp cấn ý: - Các chi tiết phải - Kiểm tra vòi phun bàn thử trước lắp lên đ ộng c - Gá đường ống xiết cứng vòi phun Chú ý: Tuyệt đối không lắp đấu vòi phun sau lắp chi tiết khác 2.4 Kiểm tra điều chỉnh vòi phun bàn thử a Kiểm tra động cơ: - Cho động chạy cầm chừng - Giết máy kim phun cách nới lỏng t ừng r ắc co ống dầu cao áp đến kim phun - Để ý tốc độ động có thay đổi không tốc đ ộ đ ộng c gi ảm kim phun xy lanh tốt, tốc độ động không giảm kim phun xy lanh b ị h ỏng - Sau siết rắc co lại nới lỏng rắc co khác đ ể ki ểm tra - Tháo kim phun khỏi động để ki ểm tra c ụ th ể bàn th nh ằm xác đ ịnh xác hư hỏng kim phun hay xy lanh b Kiểm tra điều chỉnh bàn thử: • Bàn thử kiểm tra vòi phun: Hình 1.5 : Bàn thử vòi phun - Gồm có bình chứa nhiên liệu, Bơm cao áp đơn, vít hạn chế hành trình b ơm, c ần bơm tay, vít xả gió, đường ống nối vòi phun, đ ồng h áp su ất cao • Kiểm tra vòi phun bàn thử: - Lắp vòi phun bàn thử, Khóa van đồng h áp suất sau ấn c ần b ơm tay khỏang 25 lần/ phút để xả gió Sau tiến hành b ước ki ểm tra sau: + Kiểm tra áp suất phun: - Mở van đồng hồ áp suất - Ấn cần bơm tay từ từ cho áp suất nhiên li ệu n đ ồng h tăng d ần lên đ ến nhiên liệu phun - Ghi nhận áp suất lúc phun so với áp suất phun qui đ ịnh c nhà ch ế t ạo - Nếu chưa điều chỉnh lại, vặn vít điều chỉnh vào ho ặc thêm đ ệm, n ếu áp suất phun thấp, vặn vít điều chỉnh bớt đệm áp suất phun cao Ghi chú: Nếu trị số áp suất phun nhà ch ế t ạo ta có th ể ều ch ỉnh áp suất phun sau: + Loại đót kín lỗ tia kín: P= 120-150kG/cm + Loại đót kín lỗ tia hở: P= 150-180kG/cm2 Nếu thay lò xo điều chỉnh áp suất phun lớn 10% áp suất phun qui đ ịnh + Kiểm tra vòi phun nhỏ giọt trước phun: - Ấn cần bơm từ từ cho áp suất phun đồng hồ lên đến áp su ất nh ỏ h ơn áp su ất phun khoảng 7kG/cm2 - Quan sát đấu kim phun xem đầu kim phun có b ị nh ỏ gi ọt không n ếu có nh ỏ gi ọt mặt côn không kín cần xoáy lại Ghi chú: Có thể dùng giấy thấm vào đầu vòi phun n ếu b ị ướt đ ấu kim phun nhỏ giọt + Kiểm tra vòi phun nhỏ giọt sau phun: - Khóa van đồng hồ - Ấn cần bơm tay cho nhiên liệu phun vài lần - Sau phun quan sát đầu vòi phun bị nh ỏ gi ọt l ỗ phun r ộng, b ị méo mẻ, bị nhỏ có giọt thay đót kim + Kiểm tra áp suất ngã (độ kín): - Mở van đồng hồ - Ấn cần bơm từ từ cho áp suất phun đồng hồ lên đến áp su ất nh ỏ h ơn áp su ất phun khoảng 7kg/cm2 Giữ cần bơm tay - Nhìn đồng hồ áp suất đồng hồ giờ, kim đồng hồ áp suất ngã xu ống t t qui định ngã 35 giây Nếu ngã 30 giây thân kim t ốt ho ặc m ặt l ắp ghép đót kim phẳng, ngã nhanh 35 giây thân kim b ị mòn ho ặc mặt lắp ghép đót kim không phẳng + Kiểm tra tình trạng kim phun: - Khóa van đồng hồ * Thử phun sương: - Ấn cần bơm tay vài lần cho nhiên liệu phun - Quan sát chùm tia phun ra, phải sương loại có nhi ều l ỗ - Hình dạng phun ổn định không ổn định vòi phun đót kín l ỗ tia h - Phải sương loại lỗ loại có tia phụ - Chùm phun ổn định loại lỗ loại có lỗ tia phụ - Nếu phun sương có kèm tiếng kêu kít kít chứng t ỏ l ỗ tia phun mặt côn tốt * Thử lỗ tia phun: Nhìn từ xuống xem phun có đ ủ l ỗ không, có l ỗ b ị nghẹt phun phân bố không * Góc độ phun: Xem có góc độ không An toàn thử vòi phun bàn thử: - Không để tay da chùm tia phun lúc thử vòi phun - Tránh hít phải nhiên liệu phun sương - Không ấn cần bơm tay nhanh chưa khóa van đ ồng h s ẽ làm h hỏng đồng hồ Hình 1.6 : Các dạng chùm tia phun ĐẶC ĐIỂM, CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC BƠM CAO ÁP ĐƠN Hình 2.1 Cấu tạo bơm cao áp đơn - Vỏ bơm đúc gang hợp kim nhôm, phía có l ỗ ren đ ể b r ắc co cao áp, thân bơm có lỗ lắp đường ống dầu đ ến, vít x ả gió, Vít đ ịnh v ị xy lanh, b ứu g ắn cửa sổ cân bơm Phía bên hông b ơm có b ệ đ ể b b ơm vào động - Bên bơm có hai chi tiết chủ yếu piston xy lanh, Piston đ ược kéo xuống phía dưới, nhờ lò xo, hai đầu lò xo có chén ch ận móng hãm Khoen ch ận gi ữ đệm chi tiết khác bơm - Khâu ăn khớp với kẹp vào đuôi piston để ểu ển piston xoay - Trên đầu xy lanh có lắp van cao áp , Gồm: bệ van, van lò xo , r ắc co cao áp si ết cứng giữ van cao áp va xy lanh 1.3 Nguyên lý làm việc: a Bơm nhiên liệu: Để hiểu rõ nguyên lý làm việc bơm cao áp đơn ta tạm chia làm giai đo ạn: nạp nhiên liệu, phun nhiên liệu dứt phun + Nạp nhiên liệu: Khi cam chưa đội, piston điểm chết Đ ỉnh piston mở cửa nạp, nhiên liệu nạp vào xy lanh bơm + Phun nhiên liệu: Cam đội piston lên, đến đỉnh piston đóng kín c ửa n ạp Nhiên li ệu b ị nén, áp suất nhiên liệu xy lanh tăng (gọi khởi phun) Piston ti ếp t ục lên, áp su ất nhiên liệu tiếp tục tăng, mở van cao áp lên vòi phun, phun vào bu ồng đ ốt + Dứt phun: Quá trình phun đến cạnh xiên piston m c ửa thoát lúc nhiên li ệu xy lanh theo rãnh đứng đến rãnh xiên, theo lỗ thoát v ề khoan ch ứa áp su ất xy lanh giảm đột ngột, van cao áp đóng, vòi phun ngưng phun Hình 2.2 Sơ đồ nguyên lý hoạt động bơm cao áp đơn b Thay đổi lượng nhiên liệu Hình 2.3 Sơ đồ thay đổi lưu lượng cua bơm cao áp đơn Muốn thay đổi lượng nhiên liệu cần xoay piston xy lanh b ơm Quá trình xoay piston làm cho thời điểm đóng thoát sớm hay mu ộn, t ức thay đ ổi kho ảng chạy có ích piston - Khi ta xoay ti bơm hết qua trái, cạnh xiên c ti b ơm m l ổ thoát, l ưu l ượng nhiên liệu bơm lúc băng 0, vị trí t máy - Khi ta xoay ti bơm qua phải, cạnh xiên ti b ơm s ẽ m s ớm l ỗ thoát, nhiên li ệu b ơm ít, trục khuỷu quay tốc độ trung bình - Nếu xoay ti bơm tận sang phải rãnh xiên ty bơm mở l ổ thoát chậm, l ưu lượng nhiên liệu lúc nhiều nhất, tốc độ động lúc l ớn nh ất THÁO LẮP BƠM CAO ÁP ĐƠN: 2.1 Dụng cụ: Dùng dụng cụ thích hợp cho việc tháo lắp - Vít dẹp - Chìa khoá miệng (14 - 27)mm - Chìa khoá vòng (14 - 27)mm - Một kìm mỏ nhọn - Một cảo đế van cao áp - Máng chứa dầu gasoil 2.2 Tháo lắp bơm cao áp đơn: a Tháo khỏi động cơ: - Vệ sinh sơ - Khoá nhiên liệu - Tháo cần liên quan điều tốc tay ga - Tháo đường ống dầu dầu hồi - Tháo đường ống cao áp đến vòi phun, ý nới l ỏng rắc co nhiên li ệu c vòi phun - Nới lỏng rắc co van cao áp - Quay cho cam không đội - Tháo bu lông bắt bơm, lấy bơm cao áp Chú ý: dùng giẽ bịt kín lỗ bắt bơm b Tháo phận: - Vệ sinh sơ - Tháo khoen chận, lấy đệm đẩy (con đội), lấy móng hãm, piston, lò xo, đ ế lò xo khâu Chú ý : ngâm piston dầu sạch, tránh làm trầy s ước - Lấy tay thước, ý chiều lắp - Tháo rắc co van cao áp, lấy lò xo van cao áp - Lấy van cao áp, ngâm van đế van dầu - Tháo vít hãm xy lanh, lấy xy lanh phía trên, gá piston vào xy lanh ngâm dầu - Vệ sinh toàn chi tiết 2.3 Kiểm tra sửa chữa bơm cao áp đơn: a Cặp ti bơm xy lanh bơm: - Dùng kính lúp quan sát tình trạng tr ầy s ướt c piston b ơm, nh ất la n vùng đ ầu rãnh xiên Nếu bị sướt dùng nhiên liệu bị dơ - Nếu piston xy lanh bơm có màu sắc khác ch ứng t ỏ có l ẫn n ước hay axit nhiên liệu - Nếu trầy nhẹ xoay lại với loại mỡ xoáy đặc biệt, ệt đ ối không đ ược dùng cát xoáy Trầy sướt nặng phải thay cặp piston xy lanh b Van bệ van cao áp: - Dùng kính lúp quan sát tình trạng ti ếp xúc gi ữa van b ệ van Tr ầy s ướt nh ẹ phài xoáy lại, nặng phải thay cụm c Lò xo van cao áp, vòng răng: - Nếu lò xo van cao áp bị cong, rỉ sét phải thay m ới Răng c khâu mòn làm sai lưu lượng, phải thay - Hai rãnh họng kêm chân ti bơm bị mòn rộng phải thay m ới d Kiểm tra áp suất bơm độ kín van cao áp: Sau phục hồi sửa chữa, ta tiến hành kiểm tra lại khả b ơm d ầu c b ơm cao áp độ kín van cao áp sau: - Gắn vào rắc co ống dẫn dấu cao áp bơm áp kế có khả ch ịu đ ược 500kG/cm2 - Đưa vị trí ga tối đa (lưu lượng t ối đa) - Xeo ti bơm lên khoảng lần - Nếu áp suất đạt 250 kG/cm2 tốt - Duy trì áp suất 10 giây, áp su ất không t ụt 20kG/cm van thoát dầu cao áp kín tốt 2.4 Lắp bơm cao áp: Công việc lắp thực sau bảo dưỡng sửa chữa ho ặc thay th ế ng ược với trình tháo Khi lắp cấn ý: - Các chi tiết lắp phải nhúng vào dầu - Rãnh định vị xy lanh trùng với lỗ bắt vít - Rắc co van cao áp phải siết lực - Lắp thước phải chiều - Lắp khâu phải dấu hình vẽ - Lắp piston phải dấu: dấu đuôi piston (2) trùng v ới d ấu khâu (3) Nếu dấu lắp rãnh xiên piston h ướng v ề l ỗ b vít đ ịnh v ị - Sau lắp răng, phải dịch chuyển nh ẹ nhàng - Khi lắp lên động cơ, phải kiểm tra, điều chỉnh thời ểm phun [...]... đai ốc thanh truyền bị mòn thì thay mới 3.6 Sửa chữa thanh truyền: - Sửa chữa độ cong của thanh truyền - Sử dụng bàn ép thủy lực hoặc dụng cụ chuyên dùng để sửa ch ữa đ ộ cong thanh truyền đạt yêu cầu làm việc - Sửa chữa độ xoắn của thanh truyền - Sử dụng êtô và mỏ lếch hoặc dụng cụ chuyên dùng để sửa chữa độ xoắn thanh truyền đạt yêu cầu làm việc - Sửa chữa bạc lót đầu nhỏ thanh truyền + Sử dụng bàn... không làm xước đỉnh piston và thành xy lanh - Làm sạch mặt phẳng thân máy Sử dụng dao cạo sạch vật liệu đệm dính trên mặt phẳng thân máy Chú ý: Cẩn thận không làm xước mặt phẳng thân máy - Dùng gió nén thổi sạch muội than và dầu ở các lỗ bu-lông Chú ý: Đeo kính bảo hộ khi thổi - Làm sạch vật liệu đệm: Sử dụng dao cạo sạch vật liệu đệm trên bề mặt đường ống nạp, thải và nắp máy Chú ý: Cẩn thận không làm. .. Bao kín buồng cháy, ngăn không cho khí cháy l ọt xu ống các-te và ngăn không cho dầu nhờn từ cácte lên buồng đốt - Truyền nhiệt từ piston qua xy lanh đến nước làm mát để làm mát cho piston * Điều kiện làm việc: - Chịu nhiệt độ cao: Trong quá trình làm việc, xéc măng tr ực tiếp tiếp xúc v ới khí cháy, do piston truyền nhiệt cho xy lanh qua xéc măng và do ma sát v ới xy lanh nên xéc măng có nhiệt độ cao... loại : + Xy lanh khô : Xy lanh không trực tiếp tiếp xúc với nước làm mát + Xy lanh ướt : Xy lanh tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát 1.2 Đặc tính kỹ thuật: a Công dụng: - Kết hợp với piston và nắp máy tạo thành buồng đốt của động cơ - Dẫn hướng cho piston trong quá trình chuyển động lên xu ống b Điều kiện làm việc: - Trong quá trình làm việc, xy-lanh chịu nhi ệt đ ộ cao, áp su ất l ớn, ch ịu ma sát,... trên piston xu ống tr ục khu ỷu, đ ể làm quay tr ục khuỷu và điều khiển piston làm việc trong quá trình nạp, nén, thải Đ ồng th ời bi ến chuy ển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay tròn c ủa tr ục khu ỷu b Điều kiện làm việc: Trong quá trình làm việc thanh truyền chịu tác d ụng c ủa các l ực sau : + Lực khí thể trong xy lanh tác dụng lên thanh truyền làm thân thanh truy ền b ị nén và bị... tất cả lên bàn ép đảm bảo chắc chắn - Tháo chốt piston ra khỏi piston - Sử dụng bàn ép, ép từ từ chốt piston ra khỏi piston - Yêu cầu: ép phải đồng tâm, lực ép vừa phải - Hoặc kẹp piston lên bàn chuyên dùng rồi dùng búa đóng ch ốt piston ra nh ư hình v ẽ 3.4 Làm sạch piston, xéc măng sau khi tháo: - Làm sạch xéc măng: - Sử dụng dao cạo, chổi sắt và dầu rửa để làm sạch xéc măng - Làm sạch piston : Sử... ỏng th ường g ặp của piston - xéc măng 2 Thực hành tháo lắp, kiểm tra piston - xéc măng 3 Thực hành bảo dưỡng, sửa chữa piston - xéc măng 4 Thực hiện biện pháp đảm bảo an toàn và vệ sinh công nghiệp I ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA PISTON – XÉC MĂNG II DỤNG CỤ THIẾT BỊ VẬT LIỆU III CÁC BƯỚC SỬA CHỮA ĐÁY DẦU IV NGHIÊN CỨU TÀI LIỆU VÀ THẢO LUẬN NHÓM V NGHIÊN CỨU TÀI LIỆU VÀ THẢO LUẬN NHÓM I ĐẶC... dùng cây nạy để nạy giữa nắp máy và ch ỗ l ồi ra trên thân máy Chú ý: Cẩn thận tránh làm hỏng bề mặt lắp ghép giữa nắp máy và thân máy - Lấy đệm nắp máy ra ngoài Cẩu nắp máy ra ngoài Sử dụng lưỡi nạy, nạy lấy đệm nắp máy ra ngoài Chú ý: Cẩn thận không làm xước mặt phẳng lắp ghép 3.4 Làm sạch nắp máy sau khi tháo: - Làm sạch đỉnh piston và xy lanh: Quay trục khuỷu để đưa piston lên điểm chết trên, sử... ra ngoài Hoặc cũng có thể dùng búa và cây lói đóng chốt piston ra ngoài Chú ý: ép chốt piston phải đồng tâm,lực ép vừa phải Cẩn thận: Tránh làm hư hỏng bạc đầu nhỏ thanh truyền 3.3 Làm sạch thanh truyền sau khi tháo: Sử dụng dung dịch làm sạch, chổi sắt và khí nén làm sạch thanh truy ền 3.4 Kiểm tra thanh truyền: Kiểm tra độ cong của thanh truyền * Kiểm tra độ cong của thanh truyền - Lắp thanh truyền... liệu đệm: Sử dụng dao cạo sạch vật liệu đệm trên bề mặt đường ống nạp, thải và nắp máy Chú ý: Cẩn thận không làm xước bề mặt lắp đệm - Làm sạch buồng cháy: Sử dụng chổi sắt chải sạch muội than ở buồng cháy - Làm sạch nắp máy: Sử dụng dung dịch làm sạch, chổi và khí nén làm sạch nắp máy 3.5 Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nắp máy: - Kiểm tra tổng quát: Dùng mắt quan sát tổng quát nắp máy, nếu có hư hỏng ... quan: Tu theo ng c c th cú th cú : Thỏo np mỏy ( Theo qui trỡnh trang 14) Thỏo ỏy du ( Theo qui trỡnh trang 24) Thỏo nhúm piston - truyn ( Theo qui trỡnh trang 31) Thỏo trc khuu ( Theo qui trỡnh... lc quay nh thỡ khe h d u l n, n u quay n ng thỡ khe h d u nh, nu lc quay va v khụng b sn thỡ khe h du t yờu cu f Ra quyt nh: Bc lút b nt, b try xc nhiu thỡ loi b Bc lút b mũn, khe h du ln hn... - Khe h gia piston v xy lanh = 0,003D (ng kớnh xy lanh) - cụn ca piston Ê (0,05 0,15)mm - mộo ca piston Ê (0,25 0,3)mm - Khe h ming ca xộc mng khớ th nht = 0,005D (ng kớn h xy lanh) - Khe h