Xây dựng quy trình chuẩn đoán, bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống đèn hậu xe Toyota Camry 2010

Để đánh giá kết quả học tập, rèn luyện em được khoa Cơ Khí Động Lực giao cho đề tài với nội dung “Xây dựng quy trình chuẩn đoán, bảo GVHD: Đỗ Văn Cường SVTH: Nguyễn Bá Thiều Trang 2... M

Trang 1

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

………

Hưng Yên, ngày … tháng 1 năm 2013 Giảng viên hướng dẫn : Đỗ Văn Cường

GVHD: Đỗ Văn Cường

SVTH: Nguyễn Bá Thiều

Trang 1

Trang 2

MỤC LỤC

KHẮC PHỤC HỆ THỐNG ĐÈN SAU TRÊN XE CAMRY 2010………

CHƯƠNG III: QUY TRÌNH THÁO LẮP KIỂM TRA SỬA CHỮA CÁC CỤM CHI TIẾT TRÊN XE………

3.1.Sửa chữa một số cụm chi tiết chính………

3.1.1.Kiểm tra sửa chữa hệ thống đèn hậu 3.1.3.Kiểm tra sửa chữa hệ thống đèn phanh ………

3.1.4.Kiểm tra sửa chữa cụm đèn sau ………

3.1.5.kiểm tra sửa chữa đèn xinhan ………

KẾT LUẬN………

TÀI LIỆU THAM KHẢO………

LỜI NÓI ĐẦU

Trong thời gian học tập và rèn luyện tại trường, chúng em đã được trang bị các kiến thức cơ sở cũng như các kiến thức chuyên môn để tạo nền móng cho quá trình phát triển sau này Để đánh giá kết quả học tập, rèn luyện em được khoa Cơ Khí

Động Lực giao cho đề tài với nội dung “Xây dựng quy trình chuẩn đoán, bảo

Trang 2

Trang 3

dưỡng,sửa chữa hệ thống đèn hậu xe Toyota Camry 2010” Sau một thời gian thực

hiện thì đến nay đồ án của em đã được hoàn thành

Và lời đầu tiên cho em được gửi tới đó là lời cảm ơn chân thành nhất tới:

Các thầy giáo, cô giáo trong khoa Cơ Khí Động Lực nói chung và các thầy giáo, côgiáo trong bộ môn Công Nghệ Ô tô nói riêng Đã tận tình giúp đỡ và chỉ bảo emtrong thời gian qua Các bạn bạn bè đồng ngành đưa ra ý kiến đóng góp, chia sẻ tài

liệu để đồ án của em được hoàn thiện hơn Và đặc biệt là thầy Đỗ Văn Cường - giáo

viên hướng dẫn Người đã đã rất tận tâm chỉ bảo, đưa ra nhận xét đánh giá rất hữuích… trong suốt quá trình làm đồ án Để em có thể hoàn thành tốt nhất đồ án tốtnghiệp của mình

Do thời gian cùng với kinh nghiệm chưa nhiều…nên không thể tránh khỏinhững thiếu sót Vì vậy ,em rất mong các thầy, các cô cùng các bạn đóng góp thêm

để đề tài của em được hoàn thiện hơn nữa

Em xin chân thành cảm ơn!

Hưng Yên, ngày… Tháng 1 năm 2013

Sinh viên thực hiện:

Nguyễn Bá Thiều

1.1.Lịch sử các thế hệ xe Toyota Camry :

Toyota Camry thuộc dòng xe sedan hạng trung cao cấp, được sản xuất bởi nhà máy

Toyota Georgetown (Kentucky, Mỹ) Ngay từ những ngày đầu tiên ra mắt thì ToyotaCamry được biết đến là một mẫu xe nổi tiếng, Với doanh số bán luôn dẫn đầu trongnhiều năm qua tại thị trường của Mỹ Mỹ là thị trường lớn nhất của Toyota Camry,

Trang 3

Trang 4

và cũng là nơi có sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như Honda Accord, Mazda 6,Nissan Altima, và ngần đây nhất là mẫu xe Hyundai Sonata đền từ Hàn Quốc.

Ngoài thị trường của Mỹ thì Toyota Camry còn bán chạy ở Australia và các nướckhác trong khu vực Châu Á Đặc biệt thì tại Campuchia phần lớn xe ô tô ở nước này

là camry

Bản vì bị đánh giá là thiết kế không phù hợp với hai thị trường này Ở Nhật Bản vàchâu Á, đối thủ chính của Camry là Nissan Teana và Honda Accord

Cái tên Camry lần đầu tiên được biến đến vào năm 1980 trên chiếc Toyota

CelicaCamry, còn cái tên Camry riêng biệt được đưa ra vào năm 1982 dành cho

model 1983 Chiếc Camry chủ yếu được sản xuất dưới dạng xe sedan 4 cửa, nhưngđôi khi cũng có mẫu hatchback 5 cửa, wagon thùng dài và thể thao 2 cửa Một phân

nhánh của Camry là chiếc Camry Solara, được bán dưới hai mẫu: 2 cửa và mui xếp ChiếcCamry đã trãi qua những giai đoạn biến đổi quan trọng trong thiết kế và nâng

cấp vào các năm 1987, 1992, 1997, 2002, 2006 và mới đây nhất là thế hệ xe Camrythứ 7 2012 chính thức được ra mắt

Thế hệ xe Camry thứ I (1982–1986)

Trang 4

Trang 5

Vào năm những năm đầu 1982, Camry trở thành một dòng xe riêng rẽ và đượcbán ra dưới mẫu sedan hạng trung 4 cửa và 5 cửa Lượng xuất khẩu rất ít, đa số dànhcho thị trường tay lái bên phải (tay lái nghịch) Vào thời điểm này, Camry được xếptrên hai mẫu hạng trung khác của Toyota là Carina và Corona Một người anh emsinh đôi cũng được giới thiệu lúc đó: Toyota Vista Camry chỉ có loại động cơ 4 máythẳng hàng 2.0 lít, 92hp nhưng chia ra 2 loại hộp số: 5 số tay và 4 số tự động Đối lậpvới chiếc Celica Camry dẫn động cầu sau, Toyota Camry là xe dẫn động cầu trước Thiết kế của Camry thế hệ I phù hợp với khuynh hướng dạng hộp của những năm đầu

1980 Kích thước và trang bị của xe là những đặc trưng của xe Nhật vào thời đó, xe

rẻ tiền, nhỏ nhắn nhưng cứng cáp và cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ to lớn củaMỹ

Thế hệ xe Camry thứ II (1986–1991)

Trang 5

Trang 6

Thế hệ thứ hai giới thiệu vào năm 1986, có thêm mẫu wagon nhưng lại bỏ đimẫu hatchback Nó vẫn được coi là xe hạng trung vào lúc này Vào năm 1988, lầnđầu tiên có thêm mẫu dẫn động 2 cầu (All-Trac) động cơ V6 2.5L, 153hp Động cơV6 này có tính năng trục cam đôi trên nắp máy (DOHC), gần giống như loại 4 xy-lanh 115hp Năm 1991, hệ thống chống bó phanh (ABS) xuất hiện trên các mẫu V6,

LE và wagon Nhà máy tại Kentucky bắt đầu sản xuất Camry vào năm 1988, với bamodel của thế hệ II là Camry trơn (chuẩn), Camry DX và Camry LE Động cơ 2.5L

và khung gầm của Camry cũng được dùng cho dòng cao cấp Lexus ES250 ChiếcES250 là một đặc trưng cho loại Camry hardtop (loại mui cứng không có thanhchống giữa 2 cửa sổ) tại thị trường Nhật Vào năm 1991, hệ thống chống bó phanh(ABS) được trang bị cho các mẫu V6, LE và wagon Camry Thế hệ II thì đặc biệt rất

là phổ thông tại Mỹ và ta có thể thấy chúng trên mọi nẻo đường

Thế hệ xe Camry thứ III (1991–1996)

Trang 6

Trang 7

Camry Thế hệ III được bán tại Nhật năm 1990 và ở Mỹ thuộc vào đời 1992 Nóđược coi như là mẫu đầu tiên Toyota để tham gia vào dòng sedan loại lớn, loại màToyota gọi là “world-sized” Đây là cột mốc đánh dấu sự chuyển tiếp của Camry từmột loại xe 4 cửa rẻ tiền lên loại sedan lớn hơn và sang hơn Tuy vậy, chiếc Camry

1992 tại Nhật thì lại khác Các cánh cửa và cản trước sau thì giống với loại xuất khẩunhưng bề ngang thì bị giới hạn trong kích thước 1.700mm để phù hợp với quy định

về thuế trong nước Mẫu xuất khẩu to ngang hơn thì tại Nhật lại có tên ToyotaSpecter Tại Mỹ, hộp số tự động trở nên lựa chọn duy nhất cho tất cả các model,nhưng vẫn có bán loại thể thao 5 số tay của Camry chuẩn đời trước Cả hai loại động

cơ 4 máy và 6 máy đều được nâng cấp về dung tích và mã lực: loại 4 máy 2.2L và130hp, loại V6 3.0L và 185hp Ngoài dòng DX (còn gọi là Delux) và LE, đời 1992còn có thêm dòng cao cấp XLE và dòng thể thao SE, mà được cho là để cạnh tranhvới chiếc Nissan Maxima SE Vào năm 1944, Toyota giới thiệu mẫu Camry 2 cửa vớikiểu dáng giống như loại 4 cửa Mẫu này bị loại bỏ trong thế hệ kế tiếp, nhưng sau đólại được thay thế bởi Camry Solara.mCùng năm đó, tại thị trường nội địa Nhật có haimẫu mới (ngang 1.700mm) của Camry và Vista, với cùng một khung gầm nhưng

thân vỏ khác nhau Camry Thế hệ III được nằm trong bảng “10 xe tốt nhất” của tạp

chí Car and Driver trong các năm 1992 và 1993

Thế hệ xe Camry thứ IV (1996–2001)

Trang 7

Trang 8

Camry Thế hệ IV được giới thiệu tại Nhật vào Tháng 12-1996 Vẫn tồn tại haimẫu sedan và wagon (tại Nhật có tên là Camry Gracia), còn tại Mỹ thì chỉ có loạisedan bắt đầu từ đời 1998 Model 2000 thì có cải tiến chút ít ở đầu và đuôi nhưngcũng không khác model 1999 là mấy Mẫu Specter chấm dứt tại Nhật vì Camry đượcnâng chiều ngang lên 1.795mm Chiếc Lexus ES300 lại một lần nữa xài chung khunggầm với Camry Năm 1999 xuất hiện mẫu Camry Solara loại 2 cửa loại và mui xếp.Khác với loại Camry 2 cửa Thế hệ II, Camry Solara lần này bắt đầu bằng mẫu 4 cửa.

Đời 1988 tại Mỹ, dòng SE thể thao cũ bị loại bỏ, còn dòng chuẩn đổithành CamryCE Cả hai dòng LE và XLE vẫn được tiếp nối Mẫu Solara thì có hailoại SE và SLE, để tương ứng với LE và XLE của dòng sedan Loại XLE thì có động

cơ 4 máy và V6, trong khi Solara SLE thì chỉ có máy V6 Mã lực được nâng lên chútđỉnh, loại 4 máy 5S-FE 2.2L là 133hp và loại V6 1MZ-FE là 194hp Hộp số tay chỉcòn gắn cho dòng CE và các model Solara Chiếc Camry đầu tiên được bán ra dướitên Daihatsu Đó là chiếc Diahatsu Altis, cũng được coi là một loại Camry xuất khẩu.Camry V6 lại được nằm trong bảng “10 xe tốt nhất” năm 1997 của tạp chí Car andDriver

Thế hệ xe Camry thứ V (2001–2007)

Trang 8

Trang 9

Tháng 9-2001giới thiệu chiếc Camry mới nhất trong dòng sedan cỡ lớn, nhưng lầnnày không có mẫu wagon Mẫu này được bán tại hầu hết các thị trường xuất khẩu vàtại Mỹ là đời 2002 Kiểu dáng Camry Thế hệ V cũng hao hao Thế hệ IV Ca-pô trướchơi ngắn lại làm cho khoang hành khách rộng thêm ra, đó là một trong những kỹthuật thiết kế của các xe loại nhỏ So với Thế hệ trước thì nó cao hơn 63mm và chiềudài cơ sở dài hơn 50mm Đời 2002 tại Mỹ không có loại CE, nhưng loại thể thao SEđược tái xuất hiện Cả hai loại LE và SE đều có động cơ 4 máy 2.3L 163hp đi kèmvới hộp số tay, còn các loại khác gắn động cơ V6 thì là số tự động Tại Úc thì đời

2002 phân ra 5 loại khác nhau: Altise, Ateva, Sportivo, Azura và Grand Ba modelđầu thì đều có động cơ hoặc 4 máy hoặc V6 Hai model sau chỉ gắn động cơ V6.Chiếc Camry Sportivo thì giống y hệt như Camry SE tại Mỹ Có một chút thay đổi vềphần mỹ thuật cho đời 2004 trên toàn thế giới Daihatsu tiếp tục sản xuất người anh

em sinh đôi Altis chỉ cho thị trường Nhật Theo kế hoạch, Toyota sẽ sản xuất CamryHybrid (động cơ đôi xăng-điện) trong năm 2006

Thế hệ xe Camry thứ VI (2007-2011)

Trang 9

Trang 10

Camry thế hệ thứ sáu là một thiết kế hoàn hảo, nó được lắp ráp tại nhà máyToyota ở Georgetown, Kentucky và nhà máy Subaru Ấn Độ Model 2007 lần đầuđược ra mắt tại triển lãm quốc tế Auto Show Bắc Mỹ, đi kèm với nó, một phiên bảngiống hệt khác là Camry Hybrid (Camry HV)Camry mới có động cơ 2.4L I4, 158hp,với 4 phiên bản thu gọn: CE, LE, SE, và XLE Cũng sẽ có những lựa chọn khác nhưđộng cơ 3.5L, 268hp, cho các phiên bản LE, SE, và XLE.Động cơ V6 được trang bịhộp số 6 cấp sequential transmission.

1.2.Giới thiệu chung về xe Toyota Camry 2010

Trang 10

Trang 11

Loại động cơ: 2.4lit

Kiểu động cơ:2AZ-FE inline 4 cylinder,16v-VVT-i

Trang 12

1.3.Mô tả hệ thống chiếu sáng phía sau trên xe Camry 2010

Trang 13

Hình 3.2.Sơ đồ khối

Trang 13

Trang 14

Tháo các chi tiết hệ thống đèn hậu :

Trang 14

Trang 15

Trang 16

Trang 17

Trang 18

Hình 3.3.Sơ đồ mạch điện đèn hậu

Trang 18

Trang 20

1.4.Chức năng của hệ thống:

1.4.1 Hệ thống đèn bên ngoài xe:

Hệ thống điều khiển đèn bên ngoài có các chức năng sau:

 Điều khiển đèn tự động

 Điều khiển đèn không tự động

 Điều khiển tắt đèn tự động

a,Điều khiển đèn tự động:

Khi công tắc điều khiển đèn được đặt ở vị trí AUTO, cảm biến điều khiển đèn sẽ

tự động xác định cường độ của ánh sáng bên ngoài xe và truyền dữ liệu đến ECU thân xe chính ECU thân xe chính sẽ điều khiển đèn cốt và đèn hậu (đèn đỗ, đèn hậu

và đèn soi biển số) theo tín hiệu này Với chức năng này, khi lái xe vào ban đêm, lái

xe vào hầm đường bộ các đèn hậu và đèn cốt sẽ tự động được bật ON Nếu thời điểm bật/tắt của đèn không đáp ứng được theo yêu cầu của người dùng, bạn có thể thay đổi độ nhạy của hệ thống điều khiển đèn tự động bằng máy chẩn đoán

Nếu ECU thân xe chính phát hiện thấy có hư hỏng trong hệ thống điều khiển đèn tự động, ECU thân xe chính kích hoạt chế độ dự phòng để chặn hoạt động điều khiển đèn tự động Nếu đèn pha hay đèn hậu đã được bật ON, các đèn sẽ duy trì trạngthái ON cho đến khi công tắc điều khiển đèn được tắt OFF

b,Điều khiển đèn không tự động:

Chức năng này tương tự như chức năng điều khiển đèn tự động, ngoại trừ chức năng điều khiển theo thao tác của người lái

Khi công tắc điều khiển đèn được bật tới vị trí TAIL, ECU thân xe chính sẽ bật sáng đèn hậu Khi công tắc đèn được đặt ở vị trí HEAD/TAIL, ECU thân xe chính

sẽ bật sáng đèn cốt và đèn hậu

c,Điều khiển đèn tắt tự động:

Hệ thống tự động tắt đèn được sử dụng nhằm tránh trường hợp người lái khỏi rời khỏi xe mà đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn hậu hoặc đèn soi biển số vẫn còn bật

 Khóa điện được bật từ ON (ACC hay IG) đến OFF

 Đèn pha, đèn sương mù hay đèn hậu bật ON

 Cửa phía người lái được mở ra

Trang 20

Trang 21

1.4.2.Chức năng các loại đèn :

Đèn sương mù phía sau :

Đèn này dùng để báo hiệu cho các xe phía sau nhận biết trong điều kiện tầmnhìn hạn chế Dòng cung cấp cho đèn này được lấy sau đèn cốt (Dippedbeam) Một đèn báo được gắn vào tableau để báo hiệu cho tài xế khi đènsương mù phía sau hoạt động

Trang 22

CHƯƠNG II.

CÁC DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ PHƯƠNG PHÁP KHẮC PHỤC

HỆ THỐNG ĐÈN SAU TRÊN XE CAMRY 2010

2 Mạch công tắc điều khiển

3 ECU thân xe chính (hộp đầu nối bảng táp lô)

4 Mạch rơle đèn hậu

5 Rơle đèn hậu

Kiểm tra

và khắcphục

4 Rơle điều khiển đèn phanh

5 Dây điện hoặc giắc cắm

Kiểm tra

và khắcphục

7

Đèn phanh lắp

cao không sáng

1.Bóng đèn2.Dây điện hoặc giắc cắm

Kiểm tra

và khắcphục

8 Một bên đèn

phanh không

1.Bóng đèn2.Dây điện hoặc giắc cắm

Trang 23

2.Bộ nháy đèn xinhan3.Dây điện hoặc giắc nối4.Bóng đèn

Kiểm tra

và khắcphục

6 ECU thân xe chính (hộp đầu nối bảng táplô)

Kiểm tra

và khắcphục

CHƯƠNG III

Trang 23

Trang 24

QUY TRÌNH THÁO LẮP KIỂM TRA SỬA CHỮA CÁC CỤM CHI TIẾT

TRÊN XE

3.1.Sửa chữa một số cụm chi tiết chính:

3.1.1.Kiểm tra sửa chữa hệ thống đèn hậu:

a,Rơle đèn hậu:

Tháo role đèn hậu ra khỏi cụm hộp số đầu nối bảng táp lô

Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây

Điện trở tiêu chuẩn

Trang 25

Sử dụng máy chuẩn đoán để đọc giá trị:

Trang 25

Trang 26

Trang 27

c,Mạch role đèn hậu :

Trang 27

Trang 28

Dùng máy chuẩn đoán :

-Nối máy chuẩn đoán với giắc DLC3.

-Bật khóa điện ON(IG) và bật công tắc chính của máy chuẩn đoán ON.

-Chọn hạng mục dưới đây trong mục ACTIVE TEST và kiểm tra hoạt động của rơle.

-Rơle hoạt động (đèn hậu sáng).

d,Kiểm tra cầu trì TAIL:

- Tháo cầu trì TAIL ra khỏi bảng táp lô.

- Đo điện trở cầu trì : điện trở tiêu chuẩn dưới 1 Ω.

3.1 2.Kiểm tra, sửa chữa đèn soi biển số:

a,Kiểm tra trên xe :

- Tháo giắc nối ra khỏi cụm đèn biển số.

- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Phía dây điện :

Trang 28

Trang 29

- Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.

b,Tháo lắp sửa chữa :

-Ngắt giắc nối

-Nhả khớp 2 vấu và tháo cụm đèn biển số như trong hình vẽ

- Vặn bóng đèn soi biển số và đui đèn theo chiều mũi tên và tháo cả cụm ra.

- Tháo bóng đèn soi biển số ra khỏi đui đèn soi biển số.

kiểm tra bóng đèn

Trang 29

Trang 30

3.1.3.Kiểm tra sửa chữa hệ thống đèn phanh :

a,Rơle điều khiển đèn phanh :

-Nhả khớp kẹp và tháo rơle điều khiển đèn phanh

- Ngắt giắc nối.

-Kiểm tra :

-Ngắt giắc nối E98 của rơle điều khiển đèn phanh

-Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây

Trang 30

Định dạng
Số trang	43
Dung lượng	1,92 MB