Luận văn: Cải thiện nâng cao chất lượng vận tải công cộng trên tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ

Chương I. Tổng quan chung về vận tải hành khách công cộng. 1.1. Tổng quan chung về vận tải hành khách công cộng và vận tải bằng xe buýt trong đô thị. 1.1.1 Khái niệm về VTHKCC VTHKCC là một bộ phận cấu thành trong hệ thống vận tải đô thị. Hiện nay có nhiều khái niệm khác nhau về VTHKCC nhưng có 2 khái niệm được dùng phổ biến là: Theo tính chất xã hội của đối tượng phục vụ thì VTHKCC là loại hình vận tải phục vụ chung cho xã hội mang tính công cộng trong đô thị, bất luận nhu cầu đi lại thuộc nhu cầu gì (nhu cầu thường xuyên, nhu cầu ổn định, nhu cầu phục vụ cao). Với quan niệm này thì VTHKCC bao gồm cả vận tải hệ thống vận tải Taxi, xe lam, xe ôm... Theo tính chất phục vụ của vận tải (không theo đối tượng phục vụ) thì VTHKCC là loại hình vận chuyển trong đô thị có thể đáp ứng khối lượng lớn nhu cầu đi lại của mọi tầng lớp dân cư một cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo tuyến và hướng ổn định trong từng thời kì nhất định. Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) là loại hình vận chuyển trong đô thị có thể đáp ứng được khối lượng nhu cầu đi lại của mọi tầng lớp dân cư một cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo hướng và tuyến ổn định trong thời kỳ xác định. (Theo định nghĩa trong GTVT ) Theo “ Quy định tạm thời về vận chuyển hành khách công cộng trong thành phố” của Bộ GTVT thì:” VTHKCC là tập hợp các phương thức, phương tiện vận chuyển hành khách đi lại trong thành phố ở cụ ly nhỏ hơn 50km và có sức chứa lớn hơn 8 hành khách( không kể lái xe)”. 1.1.2. Đặc điểm và phân loại VTHKCC. Phương tiện vận tải hành khách công cộng có đặc điểm là sức chứa lớn, chuyên chở được nhiều hành khách, phục vụ đông đảo nhân dân thành phố, diện tích chiếm dụng đường rất nhỏ so với các loại phương tiện khác (tính cho một hành khách). Vì vậy, các phương tiện vận tải hành khách công cộng luôn giữ vững vai trò chủ yếu trong việc phục vụ hành khách của thành phố

Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ Mục lục 1.1.1 Khái niệm VTHKCC .5 1.1.3 Khái quát chung VTHKCC xe buýt 11 1.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng: 19 Danh mục từ viết tắt - VTHKCC: vận tải hành khách công cộng - HK: Hành khách - PTVT: Phương tiện vận tải - GTCC: Giao thông công cộng - VTHK: Vận tải hành khách - TTQL&ĐHGTĐTHN: Tung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội - BX: Bến xe Đoàn Hoài Nam_ K46 Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ - QL5: Quốc lộ - GTVT: Giao thông vận tải - CBCNV: Cán công nhân viên - HSSV: Học sinh, sinh viên - TTTDTT: Trung tâm thể dục thể thao - BV: Bệnh viện Danh mục bảng biểu - Bảng 2.10 Bảng khảo sát tuyến - Bảng 2.11.Tần suất tuyến 09 - Hình 2.13 Bảng thông tin điểm Bờ Hồ - Hình 2.14 Các thông số kỹ thuật xe BS090 - Bảng 3.1 Kế hoạnh vận chuyển HK xe buýt cho phương án vận chuyển đén năm 2020 - Bảng 3.2 kế hoạch sản xuất vận tải năm 2009 xí nghiệp Đoàn Hoài Nam_ K46 Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ - Bảng 3.3.Kế hoạch vận chuyển năm 2009 tuyến buýt 09 Danh mục hình vẽ - Hình 1.1 Phân loai vận tải HKCC - Hình 1.2 Một số tiêu so sánh xe buýt với phương tiện cá nhân - Hình 1.3 Phân bổ theo loại hình phương tiện - Hình 1.4 Khung tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ VTHKCC - Hình 2.1 Sơ đồ mạng lưới xe buýt Hà Nội - Hình 2.2 Hiện trạng khai thác mạng lưới tuyến VTHKCC xe buýt Đoàn Hoài Nam_ K46 Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ - Hình 2.3 Sơ đồ quản lý xí nghiệp 10/10 - Hình 2.4 Tình hình lao động xí nghiệp - Hình 2.5 Tình hình phương tiện xí nghiệp - Hình 2.6 Phân loại xe theo tuyến - Hình 2.7.Quy mô xưởng sữa chữa xí nghiệp - Hình 2.8 Tình hình vốn tài sản xí nghiệp qua năm - Hình 2.9 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh xí nghiệp - Hình 2.12 Lộ trình tuyến 09 - Hình 2.13 Thông tin điểm đầu cuối Bờ Hồ - Hình 2.15 Hình ảnh xe buýt 09 - Hình 3.4 Hiện trạng bãi đỗ xe điểm đầu Bờ Hồ - Hình 3.5 Sơ đồ chung điểm đỗ Bờ Hồ - Hình 3.6 Phân bố thông tin chuyến xe 09 LỜI MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết đề tài Từ đất nước ta bước vào thời kì đổi với sách mở cửa Đảng nhà nước kinh tế phát triển nhanh Đồng thời với tăng trưởng kinh tế gia tăng nhu cầu lại trung tâm kinh tế lớn mà nguyên nhân chủ yếu người lao động tập trung với mong muốn kiếm việc làm Hiện nhu cầu lại đô thị lớn mà chủ yếu sử dụng phương tiện cá nhân( xe máy) gây nên ùn tắc giao thông vào cao điểm, ô nhiễm môi trường chi phí lại cho chuyến lớn Đòi hỏi nhà quản lý giao thông cần phải có tổ chức quản lý giao thông thành phố hợp lý để đảm bảo giao thông thành phố.Việc phát Đoàn Hoài Nam_ K46 Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ triển Vận tải hành khách công cộng( VTHKCC) dùng phương tiện có sức chứa lớn để thay cho phương tiện cá nhân làm giảm phương tiện lưu thông đường, giảm ùn tắc giao thông, tiết kiệm chi phí lại, giảm ô nhiễm môi trường Chính việc nghiên cứu cải thiện nâng cao chát lượng dịch vu VTHKCC xe buýt Hà Nội cần thiết để đáp ứng nhu cầu lại thành phố 2.Mục tiêu nghiên cứu đề tài Trên sở nghiên cứu thực trạng hoạt động tuyến số 09 dựa tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ VTHKCC đưa giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ VTHKCC tuyến 3.Phạm vi phương pháp nghiên cứu đề tài Phạm vi đề tài nghiên cứu chất lượng dịch vụ tuyến xe buýt số 09 Phương pháp nghiên cứu chủ yếu đề tài phương pháp phân tích so sánh Đồng thời sử dụng phương pháp thực nghiệm trình tìm hiểu tuyến xe buýt 4.Kết cấu đề tài Với mục tiêu đề tài đặt nội dung nghiên cứu đề tài chia thành kết cấu chương sau: Chương 1: Tổng quan chung vận tải hành khách công cộng Chương 2: Phân tích trạng đánh giá chất lượng dịch vụ tuyến xe buýt số 09 Chương Đề xuất số giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng tuyến 09 Chương I Tổng quan chung vận tải hành khách công cộng 1.1 Tổng quan chung vận tải hành khách công cộng vận tải xe buýt đô thị 1.1.1 Khái niệm VTHKCC VTHKCC phận cấu thành hệ thống vận tải đô thị Hiện có nhiều khái niệm khác VTHKCC có khái niệm dùng phổ biến là: Đoàn Hoài Nam_ K46 Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ Theo tính chất xã hội đối tượng phục vụ VTHKCC loại hình vận tải phục vụ chung cho xã hội mang tính công cộng đô thị, nhu cầu lại thuộc nhu cầu (nhu cầu thường xuyên, nhu cầu ổn định, nhu cầu phục vụ cao) Với quan niệm VTHKCC bao gồm vận tải hệ thống vận tải Taxi, xe lam, xe ôm Theo tính chất phục vụ vận tải (không theo đối tượng phục vụ) VTHKCC loại hình vận chuyển đô thị đáp ứng khối lượng lớn nhu cầu lại tầng lớp dân cư cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo tuyến hướng ổn định thời kì định Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) loại hình vận chuyển đô thị đáp ứng khối lượng nhu cầu lại tầng lớp dân cư cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo hướng tuyến ổn định thời kỳ xác định (Theo định nghĩa GTVT ) Theo “ Quy định tạm thời vận chuyển hành khách công cộng thành phố” Bộ GTVT thì:” VTHKCC tập hợp phương thức, phương tiện vận chuyển hành khách lại thành phố cụ ly nhỏ 50km có sức chứa lớn hành khách( không kể lái xe)” 1.1.2 Đặc điểm phân loại VTHKCC Phương tiện vận tải hành khách công cộng có đặc điểm sức chứa lớn, chuyên chở nhiều hành khách, phục vụ đông đảo nhân dân thành phố, diện tích chiếm dụng đường nhỏ so với loại phương tiện khác (tính cho hành khách) Vì vậy, phương tiện vận tải hành khách công cộng giữ vững vai trò chủ yếu việc phục vụ hành khách thành phố PHƯƠNG TIỆN VTHKCC Phương tiện vận tải hành khách công cộng phân loại theo nhiều tiêu thức khác nhau: Chức sử dụng, vị trí xe chạy đường phố, đặc điểm xây dựng đường xe chạy, động sử dụng, sức chứa phương tiện… Sức chứa lớn Sức chứa nhỏ Hình 1.1 Phân loại vận tải hành khách công cộng Xe điện bánh sắt Tàu khác h chạy điện Tàu điện ngầ m Tàu điệ n cao Ôtô buýt Xe điện bánh Ta xi Xe lam Xe thô sơ Đoàn Hoài Nam_ K46 Vận tải đường ray Xích lô Vận tải không ray Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ Đối với nước ta nay, sở hạ tầng kỹ thuật yếu, không đồng chưa đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh chóng nên phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt xem phương tiện hiệu phù hợp hoàn cảnh nước ta  Phân loại theo sức chứa Các phương tiện VTHKCC chia thành loại sau: - Ô tô buýt - Xe điện bánh - Tàu điện bánh sắt - Tàu điện cao - Tàu điện ngầm  Đặc điểm loại phương tiện VTHKCC đô thị: Đoàn Hoài Nam_ K46  Ô tô buýt Xe buýt phương tiện vận tải hành khách phổ biến Xe buýt đưa vào khai thác thủ đô Luân Đôn (Anh) vào năm 1990 Ưu điểm bật vận tải xe buýt là: Tính động cao, không phụ thuộc vào mạng dây dẫn đường ray, không cản trở dễ hòa nhập vào hệ thống giao thông đường thành phố Khai thác, điều hành đơn giản, nhanh chóng điều chỉnh chuyến lượt, thay xe thời gian ngắn mà không ảnh hưởng đến hoạt động tuyến Hoạt động có hiệu dòng hành khách có công suất nhỏ trung bình Đối với luồng hành khách có hệ số biến động cao thời gian không gian vận tải giải thông qua việc lựa chọn loại xe thích hợp biểu đồ vận hành hợp lý Vận tải xe buýt dễ dàng phân chia nhu cầu lại tuyến (đường phố) khác sở mạng lưới đường thực tế để điều tiết mật độ lại chung Nhược điểm hình thức vận tải là: + Năng lực vận chuyển không cao, suất vận chuyển thấp, tốc độ khai thác thấp (12-15 km/h) so với xe điện bánh sắt, xe điện ngầm,… + Khả vượt tải thấp cao điểm chủ yếu dùng bánh + Trong khai thác không thuận lợi thiếu thiết bị dừng xe bến, thiếu hệ thống thông tin… nên không đáp ứng nhu cầu người tiện nghi, độ tin cậy… + Sử dụng nhiên liệu không kinh tế (Xăng, dầu, diêzel) + Động đốt có cường độ gây ô nhiễm cao do: khí xả, bụi nhiên liệu dầu nhờn chảy ra, gây ồn chấn động…  Xe điện bánh Các tiêu kinh tế- kỹ thuật loại phương tiện nàykhông khác nhiều so với xe buýt Tuy nhiên, yêu cầu trang thiết bị phức tạp xe buýt (trạm chỉnh lưu, dây điện, cột điện…) Sức chứa xe điện bánh nhiều xe buýt (từ 60- 90 khách) tăng sức chứa cách kéo thêm rơ-moóc Phương tiện đòi hỏi chất lượng đường cao so với xe buýt Mặt đường dùng cho xe điện bánh phải mặt đường cấp cao Tính động xe điện bánh so với xe buýt chủ yếu chạy đường cố định xê dịch khoảng 3m kể từ dây dẫn đến mặt thân xe  Tàu điện bánh sắt Là loại phương tiện giao thông công cộng có giá thành trang bị cao so với xe buýt xe điện bánh thiết bị điện phải có đường chạy riêng đường ray Tàu điện bánh sắt có ưu điểm khả chuyên chở lớn (khoảng 15000 HK/giờ) Do đó, người ta bố trí tuyến tàu điện nằm hướng có dòng hành khách lớn ổn định Đường tàu điện bố trí mức với lòng đường bố trí riêng tách khỏi lòng đường ngăn cách bó vỉa dải xanh rộng 1.5-2.5m Ngoài tàu điện bánh sắt có ưu điểm giá thành rẻ ô tôvà không gây ô nhiễm môi trường sử dụng lượng điện Tuy nhiên có nhược điểm tính động không cao phải hoạt động tuyến đường sắt cố định bố trí chung với xe đường phố gây cản trở giao thông Trên giới, tàu điện bánh sắt thường sử dụng thành phố vừa lớn  Tàu điện ngầm Tàu điện ngầm phương tiện vận tải mà kết cấu hạ tầng (đường xá) phần lớn đặt ngầm đất.Tàu điện ngầm xây dựng thành phố có quy mô lớn (dân số triệu người), có công suất luồng hành khác từ 12.000 – 60.000 người theo hướng vào cao điểm Ưu điểm tàu điện ngầm: Một toa tàu điện ngầm có sức chứa khoảng 50 chỗ ngồi 120 chỗ đứng Một tàu toa lúc chở 1000 hành khách Do khả chuyên chở lớn Tiết kiệm đất cho thành phố, xây dựng mạng lưới giao thông ngầm phối hợp với mạng lưới giao thông mặt đất Các công trình, nhà cửa, đường phố không bị ảnh hưởng Giải ách tắc giao thông điều tiết khối lượng mật độ phương tiện, đảm bảo cảnh quan, môi trường Khả thông qua lớn đảm bảo an toàn vận chuyển Tuy nhiên vốn đầu tư để xây dựng hệ thống tàu điện ngầm lớn(…), đặc biệt nơi địa hình, địa chất phức tạp Do vậy, tàu điện ngầm xây dựng có vốn đầu tư lớn, phạm vi áp dụng có hiệu tuyến có công suất luồng hành khách lớn quy mô thành phố lớn  Tàu điện cao Có dạng tương tự tàu điện ngầm chạy tuyến đường chuyên dụng cao Đây loại phương thức vận tải đại sử dụng để nối ga tàu điện ngầm, trạm đỗ cuối đường tàu điện với ngoại ô thành phố, nối đầu mối giao thông riêng biệt ngoại ô với thành phố, nối sân bay với với nhau, nối khu nghỉ ngơi với thành phố Tàu điện cao loại phương tiện giao thông mặt đường phố, chạy cầu cạn Theo quan hệ vị trí với đường ray có hai cách đặt: Đặt ray đặt ray Sức chở tàu điện chạy cao đạt 4000 hành khách khoảng cách đoàn tàu 90s Tốc độ tối đa đạt đến 100km/h, tốc độ khai thác 60km/h Tàu điện cao có ưu điểm không giao cắt với đường phố, tiết kiệm quỹ đất, đặc biệt khả mở rộng lòng đường công trình kiến trúc đô thị làm tôn thêm mỹ quan thành phố đại  Tàu điện ray (Monorail) Là loại phương tiện vận tải đại (được sử dụng lần thành phố Vupental Đức vào năm 1901 với chiều dài 13 km) Monorail có tốc độ cao (bình quân đạt 60 km/h) khả chuyên chở lớn (khoảng 25.000 HK/h) có ưu điểm diện tích chiếm dụng khoảng không Được dùng để vận chuyển hành khách từ vệ tinh vào trung tâm thành phố có luồng khách lớn  Vai trò  VTHKCC nhằm phục vụ cho di chuyển cuả người dân đô thị Với phát triển ngày cao xã hội, VTHKCC bước thoả mãn nhu cầu lại người dân đô thị, dẫn đến ngày nhiều người dân đô thị chấp nhận loại hình vận tải VTHKCC đảm bảo vận chuyển hành khách theo thời gian không gian xác định mà đảm bảo tránh cho hành khách khỏi tác nhân tác động vào họ họ di chuyển phương tiện cá nhân: mưa, nắng, bụi đường, khói hết bảo đảm an toàn cho hành khách cách tốt  VTHKCC tạo thuận lợi cho việc phát triển chung đô thị: Đô thị ngày phát triển mở rộng qui mô dân cư, khu công nghiệp, thương mại, văn hoá…Từ xuất quan hệ vận tải với công xuất lớn khoảng cách xa, nằm khả đáp ứng phương tiện vận tải cá nhân Khi VTHKCC đáp ứng yêu cầu Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Hình 3.5 Sơ đồ chung điểm đỗ Bờ Hồ Bãi đậu xe chung Điểm đỗ Bờ Hồ Hồ Gươm + Chi phí cho việc mở rộng 10.000.000 ( VNĐ) sử dụng lại sở có sẵn Chỉ điều chỉnh cách bố trí lối vào cho xe san lấp vỉa ngăn cách với đường lớn Vậy tổng chi phí cho việc mở rộng = 40.000.000 + 10.000.000 = 50.000.000( VNĐ).(2) Vậy tổng chi phí phải đầu tư cho phương án là: ∑Chi phí = (1)+(2) = 150 + 50 = 200(triệu đồng) Phương án 2: Thay đổi lộ trình nơi mà tuyến qua xây dựng nhà chờ cho HK số điểm dừng Cụ thể phương án là: + Lộ trình tuyến từ đường Liễu Giai rẽ sang đường Kim Mã nút Kim MãNguyễn Chí Thanh vào cao điểm lưu lượng mút lớn nên việc tuyến qua gây ảnh hưởng đến việc lưu thông phương tiện nút Vì lộ trình tuyến thay đổi sau: Liễu Giai- Đào Tấn- Nguyễn Văn Ngọc Xe buýt từ đường liễu Giai rùi rẽ sang đường Đào Tấn ngã 3.Vì ngã thoát nút nên lưu lượng không lớn dễ cho xe buýt hoạt động Sau rẽ sang đường Nguyễn Văn Ngọc rùi sang đường Kim Mã Chiều dài tuyến tăng thêm 500m không cần phải bố trí thêm nhà chờ + Xây dựng nhà chờ cho số điểm dừng: - Chiều đi: Trước Hà Thành Plaza đường Thái Thịnh, 196 Thái Thịnh - Chiều về: 195C Đội Cấn, BV Châm Cứu Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Việc xây dựng nhà chờ điểm cho phù hợp với lượng HK điểm Nhà chờ tiêu chuẩn cho hành khách đứng chở xe buýt là: có mái che, có bản đồ mạng lưới xe buýt thành phố Hà Nội, có ghế ngồi, có lộ trình tuyến buýt 09 Chí phí cho nhà chờ 5.000.000(VNĐ) Tổng chi phí đầu tư xây dựng nhà chờ cho tuyến là: × 5.000.000 = 20.000.000 (VNĐ) Nhưng tiêu chí thoải mái thuận tiện phương án thay đổi lộ trình nơi mà tuyến qua xây dựng nhà chờ cho HK số điểm dừng hợp lý nhất( phương án Vì chi phí đầu tư thấp lại có chất lượng phục vụ cho HK điểm chờ dọc đường tốt nâng cao thoải mái thuận tiện cho HK đứng chờ xe buýt 3.2.3 Giải pháp cải thiện thông tin cho HK Thông tin hành khách tuyến là điều rất cần thiết cho hành khách xe, vì nó thông báo cho hành khách lộ trình tuyến các điểm dừng Như đã phân tích ở phần hiện trạng thông tin hành khách tuyến còn tồn tại: - Tuyến 09 tuyến vòng chạy theo hai lộ trình khác điểm đầu cuối ký hiệu biển báo thông tin đến khách hàng chuyến nên nhiều HK nhầm chiều tuyến - Không có thời gian biểu chạy xe điểm đầu tuyến đồ toàn mạng lưới tuyến xe buýt Hà Nội - Trên phương tiện thông tin lộ trình cho HK Từ vấn đề tồn đưa phương án: [1] Cải thiện thông tin cho HK điểm đầu cuối,trên xe điểm đỗ: Dựa tiêu chí thoải mái thuận tiện HK phương án cải thiện thông tin cho HK điểm đầu cuối, xe đáp ứng cho HK nắm bắt thông tin lộ trình thời gian chạy xe tuyến Trên sở đề tài đưa phương án cải thiện thông tin cho HK điểm đầu cuối, xe nhà chờ tuyến sau: Do tuyến tuyến vòng nên lộ trình chiều chiều khác nên để tránh tình trang nhầm lẫn xe phải có biển thông báo lộ trình xe chuẩn bị khởi hành để HK chọn lựa Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Hình 3.6 Phân bố thông tin chuyến xe + Chi phí để lắp đặt thông tin xe cho HK là: 450.000(VNĐ) Như chi phí cho việc lắp thêm bảng thông tin xe tuyến là: 450.000 × 15 = 6.750.000( VNĐ) (1) + Chi phí lắp thêm bảng thông tin điểm đầu cuối Bờ Hồ là: 5.500.000 (theo Internet) (Có tính lợi nhuận dành cho quảng cáo)(2) + Chi phí lắp thêm đài phát thông báo tín hiệu cho HK xe 1.890.000(VNĐ) Tổng chí phái lắp đặt = 1.890.000 × 15 = 28.350.000 ( VNĐ).(3) Tổng chi phí đầu tư cho phương án là: ∑Chi phí = (1)+(2)+ (3) = 6.750.000+ 5.550.000+ 28.350.000= 40.650.000(VNĐ) [2] Xây dựng bảng thông tin tuyến nhà chờ: Phương án thực sau: + Tại nhà chờ tuyến thêm bảng thông tin lộ trình tuyến 09 mạng lưới xe buýt Hà Nội + Bảng tần suất tuyến để HK nắm thời gian chuyến qua điểm đừng đỗ Chi phí đầu tư cho việc lắp bảng thông tin nhà chờ là:3,5 triệu đồng/ nhà chờ( theo số liệu TTQL&ĐHGTĐT) Tổng chi phí đầu tư cho phương án là: ∑ = 3,5 * 26 = 91 Triệu đồng Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Dựa tiêu chí thoải mái thuận tiện HK phương án cải thiện thông tin cho HK điểm đầu cuối, xe điểm đõ đáp ứng cho HK nắm bắt thông tin lộ trình tuyến thời gian chạy xe tuyến Vì chọn phương án cải thiện thông tin cho HK điểm đầu cuối,trên xe điểm đỗ để nâng cao chất lượng thông tin cho HK để làm tăng tính thuận tiện thoải mái cho HK 3.2.4 Giải pháp người Công tác tổ chức chạy xe ảnh hưởng trực tiếp tới việc nâng cao hiệu khai thác tuyến buýt số 09 (Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ) Trước hết, công tác quản lý điều hành tuyến có tuyến trưởng người trực tiếp giám sát chịu trách nhiệm hoạt động tuyến Việc tra, kiểm tra tuyến tuyến trưởng đảm nhiệm Bên cạnh đó, nhân viên điều hành giúp việc cho tuyến trưởng, trực tiếp làm công tác kiểm tra tuyến theo yêu cầu tuyến trưởng trưởng phòng Việc cung cấp thông tin tuyến tới hành khách sử dụng cần bổ sung chi tiết thời gian giãn cách chạy xe, xe tới điểm dừng đỗ… Còn công tác điều hành tuyến phải phối hợp người quản lý – phương tiện – lao động, đảm bảo thống vận hành tuyến Công tác điều hành cần xây dựng kế hoặch vận chuyển phù hợp với tuyến: Tần suất chạy xe, Biểu đồ chạy xe, Thời gian thực lượt xe Như tuyến tần suất chạy xe thấp, làm cho nguồn hành khách xe, lượng hành khách sử dụng tuyến tỷ lệ thấp, mà chủ yếu khách tiện có tuyến đi, tương lai doanh nghiệp nên tăng thêm phương tiện cho tuyến để tăng tần suất chạy xe, để thu hút lượng hành khách thường xuyên tuyến Tăng tần suất chạy xe tuyến lên là: phút cao điểm 10 phút bình thường; 15 phút thấp điểm Mặt khác, việc điều hành tuyến phải đề trường hợp bất trắc xảy như: Sự cố tắc đường, tai nạn, úng lụt…để thực tế xảy giải cách nhanh chóng Doanh nghiệp cần đề cao mục tiêu đạt tuyến có phương thức quản lý thích hợp, là: Tiêu chí chất lượng phục vụ hành khách, hiệu hoạt động, tinh thần thái độ phục vụ chạy xe lái phụ xe, Vừa quản thu vừa đảm bảo tiêu chí trên, đảm bảo thực lịch trình, thời gian biểu chạy xe Trên sở thực đề suất công tác quản lý phải đảm bảo: + Các xe chạy lịch trình, thời gian biểu Xe chạy đường không dừng đón trả khách tùy tiện, dừng đón trả khách điểm dừng đổ + Tinh thần thái độ phục vụ hành khách lái phụ xe phải nâng cao Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ + Lái phụ xe phải chấp hành nghiêm chỉnh quy định vận tải hành khách công công xe buýt nhà nước, công ty quyền sở mà tuyến hoạt động Để đảm bảo hiệu kinh doanh tuyến, đồng thời quản lý lái phụ xe tuyến nhằm nâng cao hiệu hoạt động tuyến, tạo dựng phát triển thương hiệu doanh nghiệp tuyến, doanh nghiệp nên đề cao trách nhiệm lái phụ xe doanh thu tuyến Công tác doanh thu, chi phí tuyến cần gắn trực tiếp với người lao động vận tải tuyến, để kích thích tinh thần làm việc người lao động tuyến, lương cán công nhân viên nên tính theo hình thức: lương theo quy định nhà nước Để thực phương thức quản lý này, đồng thời nâng cao hiệu hoạt động tuyến đòi hỏi doanh nghiệp cần: + Yêu cầu lái, phụ xe phải thực theo quy chế mà doanh nghiệp đề ra, ghi rõ xe: − Xe chạy tuyến, đón trả khách điểm dừng đổ − Bán giá vé, xé vé thu tiền − Xe sạch, phục vụ văn minh, an toàn − Không chở hàng hóa, hành lý cồng kềnh xe − Phấn đấu chạy theo biểu đồ + Chuẩn bị vé đủ cho khách xe, Yêu cầu lái phụ xe phải đảm bảo tất hành khách xe đầu xé vé theo chặng mà hành khách đi, xé vé thu tiền, màu vé theo mổi tuyến, mổi chiều phải khác nhau, để tránh tình trạng quay vòng vé + Chuẩn bị phương tiện tốt, đảm bảo chất lượng kỹ thuật đủ điều kiện hoạt động tuyến, đảm bảo chất lượng phục vụ hành khách + Trên xe phải có nội quy, quy chế cụ thể trách nhiệm, nghĩa vụ quyền hạn doanh nghiệp, lái phụ xe hành khách Lái phụ xe thực nhiệm vụ hoạt động tuyến phải mặc đồng phục doanh nghiệp quy định, đeo thẻ có ảnh, tên Phải có số điện thoại nống doanh nghiệp để cần thiết để khách hàng liên hệ phản ánh + Trên xe có thông báo cụ thể, chi tiết liên quan đến tuyến, đến tuyến hoạt động doanh nghiệp phục vụ mà hành khách quan tâm + Yêu cầu lái, phu xe báo cáo tình hình hoạt động tuyến điểm chốt, lượng hành khách, xe theo chặng, tuyến, cố phát sinh để doanh nghiệp kịp thời điều chỉnh, xữ lý nhằm đảm bảo chất lượng chuyến + Cần có chế tài khen thưởng xứng đáng lái phụ xe có tinh thần thái độ làm việc tốt Đồng thời có xữ phạt nghiêm khắc lái phụ xe tùy vào lổi vi Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ pham Nếu cần xữ lý kỹ luật “ buộc việc” để nâng cao hiệu lực quản lý để làm gương cho cán công nhân viên khác + Để tăng cường khả thông hành xe cần phối hợp với quan quản lý đường mà tuyến qua để xe buýt tuyến ưu tiên, không bị ràng buộc di chuyển phương tiện công cộng Đây biện pháp chủ yếu hướng tới việc tiết kiệm thời gian chuyến đi, cải tiến tính góp phần cho chuyến không bị ngắt quãng trôi chảy + Nâng cao trình độ học vấn đội ngũ nhân viên lái phu xe nhân viên giám sát điều hành tuyến hình thức như: Tuyển đầu vào chất lượng cao, thường xuyên tổ chức lớp bảo dưỡng chất lượng phục vụ hành khách cho nhân viên,… Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách trình độ người làm dịch vụ vận tải có ảnh hưởng lớn tới chất lượng dịch vụ Cụ thể nhân viên lái xe lành nghề, giàu kinh nghiệm, hiểu biết tuyến đường (đặc điểm tuyến đường), quy luật thời tiết, cộng với tinh thần trách nhiệm cao, đạo đức nghề nghiệp Thì hành khách tham gia vào trình vận tải có an toàn cao hành trình, thời gian vận tải ngắn ngược lại Đối với nhân viên phục vụ thái độ hoà nhã, cởi mở, dễ gần, nỗ lực việc hiểu hành khách, góp phần tạo tâm lý thoải mái cho hành khách trình vận tải Đối với người lãnh đạo, người quản lý phải khơi dậy nhân viên tinh thần trách nhiệm, lấy tinh thần trách nhiệm tiêu chuẩn để xem xét khen thưởng đề bạt Nếu làm điều làm tăng hiệu hoạt động mà góp phần nâng cao uy tín công ty + Xây dựng quy chế quản lý hoạt động xe buýt chế tài xữ lý trường hợp vi phạm quy chế hoạt động xe buýt 3.4 Kết luận chương III Sau đưa giải pháp phần làm tăng thêm chất lượng dịch vụ tuyến khắc phục hạn chế yếu tố làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ tuyến đặc biệt thoải mái thuận tiện cho HK để từ góp phần thu hút luồng HK tuyến gia tăng Trong ngắn hạn lựa chọn giải pháp phương tiện người Vì chi phí đầu tư thấp đảm bảo hoạt động bình thường cho hoạt động tuyến Trong dài hạn thực đồng thời giải pháp để hoàn thiện chất lượng dịch vụ cho tuyến từ phương tiện , sở hạ tầng, thông tin tuyến yếu tố người làm cho chất lượng tuyến ngày nâng cao Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Kết luận kiến nghị Đề tài “Cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ của xí nghiệp xe buýt 10-10” đã đưa được phương án cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải tuyến, phương án này phù hợp với tình hình hiện tại của xí nghiệp cụ thể là về vấn đề vốn của xí nghiệp và việc nâng cao chất lượng phương tiện, chất lượng phục vụ của các tuyến Dựa lý luận khoa học chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt, kết hợp với phân tích thực trạng hoạt động tuyến, đề tài tập trung giải số vấn đề sau: – Hệ thống hóa sở lý luận chất lượng dịch vụ VTHKCC xe buýt, đã đưa được khái niệm vận tải và vận tải hành khách công cộng đô thị, về chất lượng dịch vụ vận tải, nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt – Giới thiệu chung và thực trạng xí nghiệp xe buýt 10 –10, đã đưa phân tích, đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ – Đưa được số giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách tuyến buýt 09 Trong phần đồ án nêu lên định hướng phát triển VTHKCC ở Hà Nội (cũ) tương lai, từ đưa số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách tuyến.Và đã lựa chọn được phương án mà theo đề tài là phương án tốt nhất và có thể đem lại hiệu quả tuyến - Bên cạnh đề tài mang tính lý thuyết chủ yếu nên nhiều thiếu sót khuyết điểm Vì mong thầy cô đống góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện Trong trình thực xây dựng phương án, em hướng dẫn nhiệt tình cô An Minh Ngọc, thầy cô viện Quy Hoạch Quản lý GTVT quan tâm giúp ðỡ nhiệt tình toàn cán công nhân viên tại Trung Tâm Quản Lý & Điều Hành Giao Thông Đô Thị Hà Nội Do thời gian có hạn, việc tiếp xúc với các số liệu của xí nghiệp 10 – 10, của Hà Nội mở rộng, việc nắm bắt kiến thức ngành hạn chế nên đề tài không tránh khỏi thiếu sót Vì em mong quan tâm, góp ý, bảo thầy cô giáo để đề tài hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Danh mục tài liệu tham khảo - Báo cáo công tác quản lý điều hành hoạt động VTHKCC thành phố Hà Nội( Nguồn TTQL&ĐHGTĐT) - Báo cáo về:”Quy hoạch chi tiết giao thông thủ đô Hà Nội đến năm 2020 – TEDI 2002” - Báo cáo về: Hiện trạng mang lưới GTĐT Hà Nội - Bài giảng: “ Quy hoạch Thiết kế sở dịch vụ vận tải”_ Vũ Hồng Trường - Một số trang web: Google.com.vn, hanoibus.com… - Báo cáo dự án “Đầu tư phương tiện tham gia vận tải hành khách công cộng Hà Nội” - Giáo trình thương vụ vận tải – Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội - Giáo trình “Nhập môn tổ chức vận tải ô tô”- Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội - Quy hoạch chi tiết giao thông thủ đô Hà Nội đến năm 2020_ TEDI 2002 - Bài giảng “ Công nghệ khai thác phương tiện vận tải đô thị” – PGS.TS Nguyễn Văn Thụ - Bài giảng vận tải hành khách thành phố - PGS.TS Từ Sỹ Sùa - Bài giảng Quy Hoạch giao thông vận tải đô thị _Vũ Hồng Trường Nhà xuất giao thông vận tải Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Phụ lục Phụ lục 1:Hệ thống tuyến buýt Hà Nội Chiều Phương tiện lượt xe TT SHT Tên tuyến dài Sức Mác xe chứa BQ Xe KH Xe VD 1 Long Biên -Hà Đông 13 Daewoo BS 105 80 13 10 3 Bác Cổ - H.Đông - Ba La Giáp Bát - Gia Lâm 19 Daewoo BS 105 15.3 Daewoo BS 105 80 80 30 14 26 11 6 Long Biên - Lĩnh Nam Linh Đàm - Phú Diễn Ga Hà Nội - Thường Tín 11.3 Mercedes 20.9 Combi 19 Daewoo BS 106 60 24 80 10 14 12 10 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Kim Mã - Nội Bài Long Biên - Ngũ Hiệp Bờ Hồ - Bờ Hồ Long Biên - Từ Sơn Ga Hà Nội - ĐH NN I Kim Mã - Văn Điển Kim Mã - Bxe Mỹ Đình Bờ Hồ – Cổ Nhuế Long Biên - Phố Nỉ Giáp Bát - Bxe Mỹ Đình Long Biên - Nội Bài Kim Mã - L.Biên - Kim Mã Trần Khánh Dư - Hà Đông Kim Mã - Phùng Giáp Bát - Hà Đông BX Gia Lâm - BV103 Ng C.Trứ - Ng C.Trứ L.Yên - N.T.Sở - C Giấy Nam TLong - Giáp Bát Mai Động - SVĐ Quốc Gia Hà Đông - N.Thăng Long Giáp Bát - Đông Ngạc Giáp Bát - Tây Tựu Mai Động- HQ Việt Bách Khoa- Đ.H Mỏ Giáp Bát - Nhổn Mỹ Đình - CV Tây Hồ Bxe Mỹ Đình- Gia Lâm Trần K Dư - Nam TL 31.5 20.2 19.5 18 18.7 13.9 9.6 15.1 44.2 13.7 36.7 21.3 14.5 19.4 11.8 19.2 17.9 12.6 19.7 18.4 18 18.3 22.6 16.4 19.5 18.8 16.9 18.3 17.5 80 60 45 80 60 24 24 60 80 60 80 45 60 60 60 80 24 60 24 60 60 30 30 60 45 80 24 80 60 19 25 16 15 13 13 12 20 14 19 15 13 15 20 31 13 12 22 28 21 19 18 15 19 30 12 18 11 16 21 12 12 11 10 10 18 11 17 11 11 13 17 26 10 10 14 24 17 14 13 13 14 25 14 Daewoo BS 105 Daewoo BS 090 Transinco Renault Daewoo BS090DL Hyundai Combi Daewoo BS090DL Daewoo BS 105 Daewoo BS 090 B80 Transinco Transinco Daewoo BS090DL Daewoo BS090DL Daewoo BS090DL Mercedes Hyundai Daewoo BS 090 Combi Daewoo BS090DL Daewoo BS 090 Transinco Transinco Daewoo BS 090 Transinco Mercedes Combi Renault Daewoo BS090DL Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 36 37 38 39 40 50 54 55 56 41 42 43 44 45 46 47 48 53 52 49 51 57 58 59 60 Yên Phụ - Linh Đàm 16 G.Bát - L.Đàm - Hà Đông 14.6 N.T.Long - Mai Động 20 H.Q Việt - Bxe Nước Ngầm 24.8 Ga Hà Nội - Phú Thị 21.2 Yên Phụ - Sân VĐQG 17.1 Long Biên - Bắc Ninh 32.4 L.Yên - L.Biên - C Giấy 18.1 N.T.Long-Đa Phúc-Núi Đôi 29.3 CÁC TUYẾN BUÝT ĐẶT 854 HÀNG CNCty TNHH Bắc Hà 84.6 Giáp Bát - Nghi Tàm 13.5 Kim Ngưu - Đức Giang 14.1 Ga Hà Nội - Đông Anh 26.4 Trần Khánh Dư - Mỹ Đình 15.5 T.K.Dư - Đông Ngạc 15.1 Cty CP TM DL Đông Anh 24 Mỹ Đình - Cổ Loa 24 CÁC TUYẾN XHH TCT 65 Long Biên - Bát Tràng 14.5 T.K.Dư - Bxe Nước Ngầm 14.3 H.Q.Việt - Đông Anh 24 Ga Hà Nội - Bx Nước Ngầm 11.8 Công ty Cổ phần XKHN 27.5 T.K.Dư - KĐT Mỹ Đình 13.2 T.K Dư - KĐT Trung Yên 14.3 Cty TNHH XD&du lịch Bảo Yến 40 KĐT Mỹ Đình - Bxe Hà Đông 17.4 Yên Phụ - Mê Linh Plaza 22.5 TT Đông Anh – ĐH NN1 14.5 CV Nghĩa Đô - Bxe Nước 21.6 Ngầm CÁC TUYẾN BUÝT XHH 241 Tổng mạng lưới 1,095 Phụ lục 2: Phân loại xe theo số chỗ Loại xe 80 chỗ Hyundai Combi Daewoo BS090DL Daewoo BS090DL Renault Cosmos Hyundai HD 540 Daewoo BS 090 Daewoo BS090DL 24 24 60 60 80 30 80 60 60 12 14 12 17 17 13 16 14 10 9 10 14 14 12 12 723 577 58 10 12 12 12 12 12 12 42 10 10 13 22 11 11 22 14 13 Daewoo Thaco HQ Thaco Thaco Transinco Transinco Daewoo BS090DL Daewoo BS090DL B80 Transinco B80 Transinco HQ B80 Transinco HQ HQ HQ 80 60 80 60 60 60 60 60 73 13 15 15 15 15 15 15 50 12 12 15 11 26 13 13 25 16 15 HQ 60 15 13 189 912 156 733 60 60 60 80 80 60 80 Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ S TT Tên tuyến S HT M¸cc xe ức Xe chứa KH Xe VD BQ Daew Mai Động- HQ Việt oo BS 105 Daew Bách Khoa- Đ.H Mỏ oo BS 105 Daew Giáp Bát - Nhổn oo BS 105 Daew Mỹ Đình - CV Hồ Tây Yên Phụ - Linh Đàm 11 Đông N.T.Long - Mai Động Quỳnh Long Biên - Bắc Ninh 17 1 13 16 Ngầm CV Thống Nhất - Như Yên Phụ - Sân VĐQG 15 H.Q Việt - Bxe Nước 12 14 G.Bát - L.Đàm - Hà 10 Lâm Trần K Dư - Nam TL Đôi 8 Rena ult Daew oo BS 105 B80 8 edes Merc edes Rena ult Rena ult Hyun Đông Trung Yên KĐT Mỹ Đình-Bxe Hà Merc Trần Khánh Dư - KĐT 105 B80 N.T.Long-Đa Phúc-Núi oo BS Transinco B80 L.Yên - L.Biên - C Giấy oo BS 106 Daew Bxe Mỹ Đình- Gia 8 dai HD 540 Daew oo HQ 8 8 8 8 Lượt xe BQ ngày Lượt ngày CN 14 11 186 186 30 26 348 348 15 12 194 194 14 11 173 173 20 16 214 214 25 20 258 258 15 12 176 176 22 19 174 174 21 17 188 188 17 13 254 254 31 26 342 342 30 25 370 370 18 14 186 186 17 14 188 188 16 12 126 126 13 10 192 192 15 12 100 100 Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ 18 19 20 21 Yên Phụ - TT TM Mê Linh Plaza Thị trấn Đông Anh - Đại học NN1 Nghĩa Đô - Bến xe Nước Ngầm Trần Khánh Dư - KĐT Trung Yên B80 Transinco B80 Transinco B80 Transinco Daew 8 oo 15 13 144 144 11 152 152 13 11 152 152 13 10 192 192 Loại xe 60 chỗ S T T 1 1 2 2 Tên tuyến S HT Long Biên - Từ Sơn CV Thống Nhất - ĐH NN I Kim Mã - Văn Điển Kim Mã - Cổ Nhuế Bờ Hồ – Cổ Nhuế Long Biên - Phố Nỉ Giáp Bát - Bxe Mỹ Đình Long Biên - Nội Bài Kim Mã - L.Biên - Kim Mã Trần Khánh Dư - Hà Đông Kim Mã – Phùng Giáp Bát - Hà Đông BX Gia Lâm - BV103 M¸cc xe a Daewoo BS090DL Daewoo 1 BS090DL Daewoo BS090DL Daewoo BS 090 Daewoo BS090DL Daewoo 2 BS090DL Daewoo BS 090 Daewoo B60 Daewoo BS090DL Daewoo BS 090 Daewoo BS 090 Daewoo BS 090 X ượt X e e xe KH VD BQ ngày BQ ức B60 Daewoo L 6 6 6 8 82 82 1 68 68 1 90 90 1 84 84 76 76 18 58 54 54 74 74 24 24 70 70 72 72 1 42 42 1 1 1 CN 1 ngày 60 1 ượt 60 L Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ 3 N L.Yên - N.T.Sở - C Giấy Nam TLong - Giáp Bát Mai Động - SVĐ Quốc Gia Hà Đông - N.Thăng Long Giáp Bát – Đông Ngạc Giáp Bát - Tây Tựu 3 Kim Ngưu - Đức Giang BS090DL Daewoo 3 BS 090 Daewoo BS090DL Daewoo BS090DL Daewoo 5 B60 Daewoo BS 090 Daewoo BS090DL 4 Trần Khánh Dư - Mỹ Đình Trần Khánh Dư - Đông Ngạc Ngµy- Cổ Loa Mỹ Đình BS090DL Ngầm Trần Khánh Dư - KĐT Mỹ Đình Loại xe 45 chỗ Tên tuyến HQ HQ HQ S HT 5 2 0 24 52 52 92 92 52 52 44 44 44 44 52 52 52 52 02 1 1 1 1 02 52 52 44 44 M¸cc xe 24 1 6 84 1 84 1 24 24 82 82 26 26 0 60 1 BS090DL Daewoo 5 60 26 1 HQ 26 1 4 CV Thống - Bx Nước Thaco co Daewoo Hoàng Quốc Việt - Đông Anh Thaco Transin Trần Khánh Dư - Bxe Nước Thaco Long Biên – Bát Tràng TT Daewoo Công viên Thống Nhất - Đông Ngầm 3 Anh Ng C.Trứ - Ng C.Trứ S ức a X e 1 X e KH VD L ượt ượ xe ng BQ C Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Kim Mã - Nội Bài Long Biên – Đông Mỹ Trans inco Trans inco Trans inco 8 Bờ Hồ - Bờ Hồ BQ ngày 1 4 1 76 1 26 4 78 Loại xe 30 chỗ L S T T Tên tuyến S HT M¸cc xe ức chứa BQ Long Biên - Lĩnh Nam Linh Đàm - Phú Diễn Ga Hà Nội - Thường Tín e co Transin co e xe KH VD BQ ngày co Transin Transin X ượt X 7 L ượt ngày CN 26 26 22 22 64 64 Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ Hồ- Cầu Giấy- Bờ Hồ Loại xe 24 chỗ L S T T Tên tuyến S HT Mác xe ức chứa BQ Long Biên -Hà Đông Bác Cổ - H.Đông - Ba La Giáp Bát - Gia Lâm 2 3 Hyundai Hyundai Hyundai X e ngày xe BQ e KH VD X ượt L ượt ngày CN 56 56 26 26 40 40 [...]... chuyển Cầu Giấy- Đại Học GTVT Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ 2.1.3 Hiện trạng về phương tiện xe buýt Tính đến cuối năm 2008 thì tổng số phương tiện tham gia hoạt động xe buýt ở Hà Nội là 940 xe. Trong đó có: + Xe lớn: 309 xe + Xe Trung bình: 452 xe + Xe Xe nhỏ: 179 xe Trong đó thì các tuyến đặt hàng( 44 tuyến) chiếm 722 xe( 77%)... chính là vận chuyển hành khách công cộng Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ bằng xe buýt và vận tải hành khách liên tỉnh Vào ngày 29/4/2004 Thủ tướng Chính phủ có quyết định số 71/2004/QĐ-TTg phê duyệt đề án thành lập tổng công ty vận tải Hà Nội thi điểm hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con Xí nghiệp buýt 1 0-1 0 là xí... cũng khiến xe buýt ngày càng có sức hấp dẫn với hành khách Hầu hết Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ xe buýt đều đạt tốc độ trung bình 20km/h, tuy vậy còn một số tuyến vận hành với tốc độ rất thấp điển hình là tuyến số 9 và 25 do phải di chuyển trong các tuyến phố đông đúc và chật hẹp Hiện nay, tổng số hành khách đi xe 1 ngày đạt... VTHKCC Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ Đánh giá chung hệ thống VTHKCC bằng xe buýt của T.P Hà Nội đang trong xu hướng phát triển mạnh mẽ Mạng lưới tuyến đang gớp phần lớn vào việc đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân đô thị và khu vực lân cận, với chất lượng phục vụ ngày càng nâng cao số lượng HK đi xe buýt góp phần giảm ách tắc,... VTHKCC bằng xe buýt Đây là những yếu tố nằm ngoài khả năng của doanh nghiệp - Cơ chế bán vé cũng như giá vé cho HK Tình hình an ninh trật tự trên tuyến, an ninh trật tự của toàn xã hội, đều ảnh hưởng trực tiếp hay gián tiếp đến chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ Chương II Hiện trạng chất lượng. .. Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ 5 Gara 136 6 Lái xe 477 7 Nhân viên bán vé 434 ( Nguồn: báo cáo về tình hình nhân lực của xí nghiệp buýt 1 0-1 0) Hiện nay xí nghiệp buýt 10 - 10 đang quản lý 193 xe gồm các loại xe: Transico B30; Transico B45; Transico B80; Daewoo BS090 DL; Daewoo BS090, hoạt động trên 13 tuyến, cụ... vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ 2.1 Hiện trạng VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội 2.1.1 Hiện trạng về mạng lưới Mạng lưới tuyến xe buýt ở Hà Nội hiện nay có 60 tuyến, trong đó có 3 tuyến vòng tròn, ba tuyến xuyên tâm.Mạng lưới tuyến bao phủ 1 phạm vi rộng và dễ tiếp cận vi hầu hết mọi hành khách đi đến đích chỉ mất tối đa là 2 lần chuyển tuyến Hình 2.1 Sơ đồ mạng lưới xe. .. hoàn thiện và thay đổi lộ trình tuyến đang được tiến hành cùng với đó là việc bố trí lại thông tin biển báo của một số tuyến - Thông tin trên biển báo: + Gồm thông tin hướng dẫn HK về số hiệu tuyến, lộ trình của các tuyến xe buýt đi qua Đã được đồng nhất về mẫu, kích cỡ và thông tin chính xác cho HK biết Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- ... đoạn Nguyễn Trãi- Thanh Xuân có tới hơn 10 tuyến hoạt động, đường Giải Phóng có hơn 9 tuyến hoạt Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng trên tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ động trong khi đó hệ số trùng tuyến hợp lý là 6 Vì thế gây lãng phí trong việc khai thác luồng hành khách và không tiết kiệm được chi phí hoạt động Qua hiện trạng hệ thống VTHKCC bằng xe buýt thì chúng... tuyến chính Hiện tại có 3 tuyến có lộ trình vòng tròn: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ (09) ; Kim M - Bách Khoa- Kim Mã ( 18); Nguyễn Công Tr - Nguyễn Công Trứ(23) Ngoài ra còn có 7 tuyến xe buýt liên tỉnh( gồm các xe 201;202;203;204;205;206;207; 209) Do vậy đã kêt hợp được các điểm phát sinh, thu hút tạo sự liên thông trong mạng lưới tuyến xe buýt Hà Nội Hiện nay các tuyến mới chủ yếu là các tuyến đường chéo nối các .. .Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ - QL5: Quốc lộ - GTVT: Giao thông vận tải - CBCNV: Cán công nhân viên - HSSV: Học sinh, sinh viên -. .. trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ Chương II Hiện trạng chất lượng dịch vụ vận tải hánh khách công cộng tuyến 09: Bờ H - Cầu Giấy- Bờ Hồ 2.1 Hiện... thành phố.Việc phát Đoàn Hoài Nam_ K46 Cải thiện nâng cao chất lượng vân tải công cộng tuyến xe bus số 09 Bờ Hồ - Cầu Giấy – Bờ Hồ triển Vận tải hành khách công cộng( VTHKCC) dùng phương tiện có sức