Báo cáo thực tập tại công ty đóng tàu

Qua thời gian một tháng thực tập , tìm hiểu thực tế tại Nhà máy đóng tàu Bến Kiền cùng với sự giúp đỡ của các thầy cô giáo và sự hớng dẫn tận tình của các kĩ s và công nhân tại Nhà máy e

Mục lục

1 Bố trí sắp xếp các phân xởng đóng tàu trong nhà máy 3

2.1.2 Kích thớc, chất liệu,quy cách sàn phóng 12

2.1.4 Các dụng cụ phục vụ cho công việc phóng dạng 12

3 Cấu tạo, nguyên lí làm việc và sử dụng các trang thiết bị của nhà máy 16

3.5 Máy hàn tự động(Máy hàn hồ quang chìm) 19

khi tiến hành lắp ráp và hàn phân đoạn trên chúng

42

PhầnVII Gia công lắp ráp và hàn chi tiết , cụm chi tiết liên khớp 447.1 Cơ sở , cách gia công tấm thép cong của vỏ bao thân tàu 447.2 Cơ sở , cách gia công thép định hình cong thuộc kết cấu thân tàu 467.3 Cơ sở , cách gia công lắp ráp và hàn dầm chữ T thẳng và cong 467.4 Tìm hiểu quy trình chế tạo cụm chi tiết

7.5 Quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn phẳng , phân đoạn cong ( khối)

Lời nói đầu

Ngành Đóng tàu là một ngành công nghiệp rất quan trọng của nớc ta nói chung và cuả thành phố cảng Hải Phòng nói riêng Trong những năm gần đây ngành

Đóng tàu của nớc ta đã có những bớc phát triển mạnh mẽ và đang dần khẳng định vị thế của mình trong khu vực

Trong tiến trình hội nhập và phát triển đó ,Nhà máy đóng tàu Bến Kiền với

đội ngũ kĩ thuật viên và công nhân lành nghề , đầy nhiệt huyết cũng đang ngày một vững bớc đi lên

Qua thời gian một tháng thực tập , tìm hiểu thực tế tại Nhà máy đóng tàu Bến Kiền cùng với sự giúp đỡ của các thầy cô giáo và sự hớng dẫn tận tình của các kĩ s

và công nhân tại Nhà máy em đã hoàn thành bản báo cáo thực tập trong đó là một số nhận xét của em về nhà máy đóng tàu Bến Kiền và những kinh nghiệm em đã học hỏi đợc tại Nhà máy trong thời gian vừa qua

Vì thời gian nghiên cứu và trình độ chuyên môn còn hạn hẹp nên bản báo cáo

thực tập này không tránh khỏi sai sót, em rất mong đợc sự góp ý và chỉ bảo của các thầy cô giáo

*Khái quát chung về nhà máy đóng tàu Bến Kiền :

Nhà máy đóng tàu Bến Kiền nay là Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền là một thành viên của tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam, nằm trong địa phận xã An Hồng, huyện An Dơng, thành phố Hải Phòng cách Cảng Hải Phòng 12km về phía tây bắc

Nhà máy có diện tích mặt bằng chính là 15,9ha, có hơn một nghìn cán bộ công nhân viên với các ngành nghề kinh doanh : Đóng mới và sửa chữa các ph-

ơng tiện nổi, kết cấu thép và gia công cơ khí, cụ thể nh sau:

Nhà máy có khả năng đóng mới các loại tàu : tàu kéo, tàu dầu, tàu hàng các loại ,tàu container , tàu viễn dơng và các xà lan vận tải cỡ lớn

Hệ thống đà dọc mới đợc xây dựng cho phép Nhà máy có thể đóng mới các tàu cỡ lớn trên 10000DWT.Hiện nay một tàu đa chức năng trọng tải 9200T đang

đợc tổng lắp trên đà dọc và một tàu hàng trọng tải 4600T đang chờ để tổng lắp Nhà máy cũng đang tiến hành đóng mới tàu hút bùn 2800m3

Về sửa chữa các phơng tiện nổi: Nhà máy có thể sửa chữa các tàu trọng tải trên 3600T trong âu tàu

Cách bố trí mặt bằng và lắp đặt các trang thiết bị của nhà máy đảm bảo cho việc đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ đợc thực hiện theo dây chuyền liên tục

Những hạn chế của Nhà máy đóng tàu Bến Kiền :

Nhà máy không có điều kiện đóng các tàu có trọng tải lớn trên 10000T vì các tàu lớn không thể qua đợc cầu Kiền do cầu có độ cao tính từ mặt nớc ở mức nớc thấp nhất là 25m Đây là một hạn chế rất bất lợi cho việc phát triển, mở rộng sản xuất của Nhà máy Hơn nữa Nhà máy cũng hạn chế về phơng tiện kĩ thuật máy móc và cơ sở hạ tầng

1: Bố trí,sắp xếp các phân x ởng đóng tàu trong nhà máy

Bố trí mặt bằng và lắp đặt các trang thiết bị đảm bảo để thực hiện dây chuyền

đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ (theo sơ đồ bố trí mặt bằng Nhà máy đóng tàu Bến Kiền).

-Dùng để hạ thuỷ các loại tàu lớn và tàu đa chức năng 9200T đang trên đà.

-Đà đợc trang bị cẩu cổng 200T và cẩu trục 80T để phục vụ tổng lắp thân tàu

2 Khu II : Nhà xởng gia công chi tiết và lắp ráp vỏ tàu cỡ lớn

-Gồm hai nhà có diện tích 5832m2

Cổng côngty

Px Vỏ3

Px Vỏ2

Px Vỏ1 Văn Phòng

bãi chứa tôn

Bãi lắp ráp

đ

à tà u

Triền ngang + âu tàu

Px

Hạ Liệu

Px

điện máy

Px

Phun

bi

Px sửa chữa

Px

Trang

trớ

Px ống tàu thuỷ

Px cơ khí

Px

cơ điện

Cầu tàu Cầu tàu

bãi chứ a tôn

-Dùng để gia công và lắp ráp các phân đoạn có trọng lợng tới 40T

-Thiết bị nâng hạ gôm 4 cầu trục 30T

3 Khu III : Phân xởng vỏ gia công

-Có diện tích 1890m2 và văn phòng phân xởng (có diện tích 60m2)

-Là phân xởng hạ liệu, cắt hơi tập trung, gia công các chi tiết kết cấu của tàu, và các chi tiết của sản phẩm khác, tạo phôi phục vụ cho phân xởng gia công cơ khí

-Trong nhà xởng: Trên tầng bố trí 2 cầu trục treo Q = 2T cao h = 647m dùng để nâng hạ và di chuyển các chi tiết có trọng lợng lớn, dới sàn là 3 khung dàn (kích thớc 5m x 40m và 4.5m x 30m, 9m x 25m, tất cả cao 0.5m) có kết cấu vững chắc để làm bệ khuôn gia công

-Bố trí lắp đặt các thiết bị phục vụ gồm có : nhiều trạm cắt Plasma ga tập trung , máy cắt giờng có công xuất 7kw cắt đợc tôn δ = (348)mm Một máy cắt

ga, ôxy điều khiển kỹ thuật số Cp2580 CNC - B có thể cắt các loại thép từ 5mm

4200mm Một máy lốc đĩa để gia công tôn vỏ tàu có thể gia công tôn dày tối đa

δ = 16mm Hai máy lốc tôn để lốc tôn tấm thành ống tròn, ký hiệu UBBDA công xuất 38kw lốc tôn dày tối đa δ16x2000, ký hiệu UBR - 20 công xuất 96kw lốc tôn dày tối đa δ16 Một máy dập lệch tâm KB325C công xuất 20kw

và lực ép P = 63T, 20 máy hàn điện xoay chiều 1XH - 230, 1 máy hàn A1416,

10 máy cắt hơi bán tự động, 2 bộ đèn cắt bích tròn và 1 bộ đèn hoả công, 14 bộ

đèn cắt hơi, 2 máy nén khí loại nhỏ dùng để thử kín mối hàn , đảm bảo cho mỗi

tổ sản xuất làm việc bình thờng, ngoài ra còn trang bị dụng cụ đồ nghề cá nhân cho từng công nhân

4 Khu vực IV : Gia công thép hình (thuộc phân xởng gia công chi tiết)

-Có diện tích : 18m x 65m = 1170m2

-Bố trí một cẩu trục Q = 2T cao 6 47m, hai máy ép thuỷ lực có ký hiệu PYXWM250 công xuất 38kw lực ép P = 250T và máy ép thuỷ lực Π4175 công xuất 2.8kw lực ép P = 100T để gia công thép hình làm khung xơng vỏ tàu và dập các chi tiết mã liên kết khác

5 Khu vực V : Nhà rèn đập (thuộc phân xởng gia công)

-Diện tích 712m2 lắp đặt máy búa hơi 150TBH công xuất 14kw, P = 150T là nơi gia công xích từ Φ (8424.5)mmvà rèn phôi các chi tiết phục vụ gia công cơ khí

và một máy kéo xích T36 để kiểm tra độ bền của xích từ Φ8 4Φ36 với lực kéo Pmax = 70tấn

-Các trang thiết bị phục vụ sản xuất : khung dàn bệ khuôn, kích thớc 11mx90m

và 11mx70m cáo 0.5m, có kết cấu cứng vững đợc làm bằng thép hình I200, các

bệ khuôn lắp ráp phân đoạn thân tàu đợc đặt trên khung dàn đó

-Các thiết bị gồm có : 4cẩu trục treo Q = 2Tcao h = 647m di chuyển phía trên trần để vận chuyển và nâng hạ các chi tiết trong khi lắp ráp

-Cẩu trục cổng 20T di chuyển trên đờng ray suốt chiều dài phân xởng để nâng, vận chuyển các phân tổng đoạn ra khu tổng lắp, ngoài ra con tham gia vào việc cẩu lật các phân tổng đoạn ở đây đặt một máy ép thuỷ lực CTC - 400T có công xuất 100kw, P = 400T để gia công chi tiết định hình theo khuôn mẫu và dập các chi tiết kết cấu có chiều dày lớn δ = (12440mm), 1 máy dũi đờng hàn bằng que than, 1 máy nén khí loại trung bình dùng để thử kín đờng hàn, 1 máy ngắm quang học dùng để kiểm tra đờng chuẩn và đờng tâm của tàu Trang bị 39 máy hàn điện xoay chiều IXH - 230, 1 máy hàn điện một chiều, 16 máy hàn bán tự

động hiệu ESAB (Thuỵ Điển) có 380v/24v (1804400)A và 12 bộ đèn cắt hơi, 4

bộ đèn bán tự động đảm bảo cho mỗi tổ sản xuất làm việc bình thờng ngoài ra còn trang bị đầy đủ dụng cụ đồ nghề cá nhân cho từng công nhân

8 Khu vực VIII : Nhà phân xởng Vỏ III

-Có diện tích là: 64m x 32m = 2388m2

-Trong đó có một văn phòng và nhà kho (diện tích 85m2)

-Toàn bộ công việc gia công và lắp ráp thân tàu vỏ nhôm đều thực hiện trong nhà xởng

I = 1000A số lợng 1chiếc, máy hàn TIG hiệu NERTABLOC I = (160042000)A

số lợng 1 chiếc, máy hàn bán tự động SAF (Pháp) công suất 16KVA, I = (2504360)A số lợng 3 chiếc, đèn cắt Platma ZIP3.0 công suất 24.5KVA:34.9A/415V số lợng 2 chiếc Hai máy hàn bán tự động KEMPPI5000 công suất 250A/9.9KVA Ngoài ra còn có 1 bộ đèn cắt hơi axêtylen và 1 máy hàn xoay chiều 1XH - 230, trang bị dụng cụ đồ nghề cá nhân

9 Khu vực IX : Nhà phân xởng Cơ khí

-Có diện tích 102m x 42m = 4284m2 trong đó có văn phòng phân xởng và nhà kho diện tích 150m2

-Tại đây đợc trang bị hàng loạt máy gia công cắt gọt loại nhỏ, loại vừa và loại máy tiện lớn có thể gia công sửa chữa các trục chân vịt dài 11m

-Trang bị một lò tôi cao tần BUU - M100 công suất 100kw tần số 66KHz để xử

lý nhiệt các chi tiết (ủ, tôi chi tiết) và một máy ép thuỷ lực

-Có 4 cầu trục treo 2 T để phục vụ chuyển các chi tiết gia công

10 Khu vực X : Phân xởng Điện máy - Có diện tích 40m x 24m = 1056m2

-Trong đó bố trí kho và văn phòng phân xởng có diện tích 200m2

-Một phần phân xởng là nơi bố trí trang thiết bị gia công ống và thép tấm mỏng Thiết bị phục vụ là máy cắt tôn, máy gia công tấm mỏng, 2 máy uốn ống thuỷ lực (NaUy) công suất 4,5kw có thể uốn ống Φ60mm và 2 máy uốn ống di động

với độ cong tuỳ ý, trên trần lắp một cầu trục 10T chạy dọc theo phân xởng dùng

để nâng hạ và vận chuyển thiết bị Tất cả các hệ ống của tàu đóng mới và sửa chữa đều đợc gia công tại đây sau đó vệ sinh sơn bảo quản mới chuyển xuống lắp dới tàu

-Một phần phân xởng để vệ sinh bảo dỡng các lắp đặt thiết bị dới tàu nh máy chính, máy phụ các thiết bị bơm, máy nén khí, van Trang bị các máy thử bơm cao áp (Nhật), máy đo độ mỏi MIU - 600, máy đo trục cam (Đức) hiệu CARZE

- ISS - 3011, máy đo độ đảo bánh răng (Đức)

ra còn trang bị dụng cụ đồ nghề cho từng công nhân

-Bố trí 1 máy uốn ống thuỷ lực kỹ thuật số

12 Khu vực XII: Phân xởng Mộc + Sơn trang trí

-Có diện tích 18m x 74m = 1232m2 bố trí một văn phòng phân xởng diện tích 45m2

-Bố trí các thiết bị gia công đồ nội thất : máy phay gỗ công suất 1.7kw, máy bào

gỗ BT - 40 công suất 4.5kw, máy khoan gỗ, máy ca, máy ca di động

-Các thiết bị làm sạch và máy phun cát PBM - 3b công suất 0,1m3 ,2 máy phun sơn hiệu GRA - CG/207647 áp lực 7Bar với công suất là 4lít/p, máy bơm nớc áp lực cao Ngoài ra còn trang bị dụng cụ đồ nghề đầy đủ cho công nhân

13 Khu vực XIII: Bãi tổng lắp tàu cỡ nhỏ và triền nghiêng ngang, Âu tàu

-Là khu vực sân tập kết phân đoạn, tổng đoạn, nơi cẩu lật và tổng lắp thân tàu -Là một bãi rộng có diện tích 102m x 90m = 9180m2, có nền bê tông chống lún

có thể tổng lắp đợc tàu 4500T Bố trí lắp đặt các hệ thống đờng ray cho các cẩu trục cổng 60T và 20T của Nhà máy chế tạo và cần cẩu tháp 20T/16m; 9,5T/30m

của Đức sản xuất có thể di chuyển dọc sân thao tác để phục vụ tổng lắp hoàn thiện thân tàu và hệ thống xe goòng phục vụ công tác hạ thuỷ tàu.

-Hệ thống xe xoòng bằng (kích thớc 8m x 90m) và xe goòng nghiêng (kích thớc 8m x 90m) có sức chở 4500T

-Hai tời kéo và cáp để phục vụ hạ thuỷ và di chuyển thân tàu ký hiệu bA1250/2M và một tời phụ 14T Ngoài ra còn trang bị cẩu ôtô MK - 125 có sức nâng Q = 2T410T và 2 cẩu ôtô Kran 16T, cẩu ô tô 50T ( Nhật Bản sản xuất) một hệ thống goòng bằng trọng tải 2500T để phụ vụ đấu lắp và hạ thuỷ những tàu có trọng tải nhỏ hơn Phía Tây nam của sân thao tác lắp đặt một máy lốc tôn ZXM500/36 có thể lốc tôn dày δ = 36mm x 5000

14 Khu vực XIV : Phân xởng Âu đà và Âu tàu

-Âu tàu có kích thớc chiều cao-1,9m x rộng 25m x dài 97m.

-Cửa âu rộng B = 14,8m, trong lòng âu có thể chứa tàu rộng 14 m dài 90m hoặc

có thể kê đợc 2 tàu có kích thớc rộng 9m x 72m, trọng tải 1000T tiến hành sửa chữa đồng thời

-Trạm bơm phía bắc của âu bố trí trạm bơm có 6 bơm trục đứng hút đồng thời

để hút khô nớc trong âu công suất 1400m3/h

-Hai tàu kéo BK02 có công suất 135CV và 170CV

-Bố trí văn phòng làm việc của phân xởng âu triền và nhà kho có diện tích 75m2 -Chuyển tiếp giữa sân tổng lắp và âu tàu là khu vực triền nghiêng (diện tích 97m x 60m = 820m2) có nền bê tông cứng, lắp đặt hệ thống xe goòng nghiêng

và đờng ray phục vụ hạ thuỷ tàu (triền nghiêng theo tỷ lệ 1/10)

-Phía trớc văn phòng phân xởng triền đà là sân thao tác dùng để sửa chữa và

đóng mới tàu hút bùn có diện tích (90m x 10m = 11700m2)

15 Khu vực XV : Cầu tàu ( có hai cầu tàu)

-Cầu tàu thứ nhất ở phía tây nhà máy có chiều dài 200m có thể cập đợc các loại tàu có trọng tải từ nhỏ tới 4000T, dọc theo cầu tàu bố trí cần cẩu tháp KB100, sức nâng 5T,

-Khu vực này có diện tích rộng 202m x 25m để tập kết các thiết bị cần lắp xuống tàu hoặc khi sửa chữa tàu các thiết bị tháo ở tàu đợc chuyển lên bãi sau

đó đa về các phân xởng thực hiện

-Khu vực Cầu tàu thứ hai nằm ở phía đông nhà máy (Kích thớc 100mx18m) cập tàu từ 4500T tới 8500 T

-Trên cầu tàu có đặt các cột bích để buộc tàu, có các trạm cầu dao cấp điện và

có các bơm cấp nớc xuống tàu hoặc cứu hoả và một cần cẩu tháp chạy dọc cầu tàu Cầu tàu là nơi cập tàu để hoàn thiện các công việc sau khi tàu ra âu, hạ thuỷ, chạy thử và bàn giao

16 Khu vực XVI: Triền dọc cỡ nhỏ - kích thớc 25m x 60m có độ nghiêng 1/10 -Để phục vụ sủa chữa tàu, sà lan có chiều rộng lớn, mớn nớc chìm là 2m Hệ thống xe goòng và tời có trọng tải 8T, để đa tàu lên hoặc xuống triền

17/ Khu vực XVII Bãi lắp ráp

-Có diện tích 33060 m2

-Là nơi lắp ráp và tập kết các chi tiết phân tổng đoạn phục vụ đấu tổng thành tàu trên triền dọc

18 Khu vực XVIII : Nhà làm việc Nhà 4 tầng và nhà 2 tầng - diện tích 1299 m2

-Nhà 4 tầng đợc bố trí nơi làm việc của Ban giám đốc Nhà máy và các phòng có chức năng nh sau:

-Phòng Tổ chức hành chính, phòng Kỹ thuật Công nghệ, Phòng Sản xuất, phòng KCS, phòng Kế toán - Tài chính, là đầu mối đối ngoại và là nơi điều hành toàn

bộ hoạt động của Nhà máy Nhà máy có trang bị hệ thống mạng máy vi tính nội

bộ gồm 20 trạm đợc kết nối thông qua máy chủ quản lý cơ sở dữ liệu Ngoài ra còn bố 47trí 8 phòng nghỉ cho khách đến làm việc nghỉ lại khi cần thiết

19 Khu vực XIX : Phun cát

-Có diện tích 4012 m2 Phía tây của nhà máy là bãi rộng, là nơi phun cát làm sạch

bề mặt tôn và các phụ kiện kết cầu thân tàu Sau đó sơn một lớp sơn bảo quản trớc khi đa sang phân xởng gia công và lắp ráp Hệ thống đờng ống dẫn khí từ máy nén khí GAPACK 1108 , công suất Q=1108m3/ h trong nhà kho cạnh phân x-ởng vỏ3

20 Khu vực XX : Nhà ăn ca : diện tích 455 m2

-Là nơi tổ chức bữa ăn tra tập chung cho cán bộ công nhân viên của nhà máy

và khách hàng đến giao dịch với nhà máy

Ngoài ra, nhà máy lắp đặt 4 trạm biến áp để phân phối điện cho các nơi :

+ Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 1800KVA điện áp 35KV/6

+ Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 1000KVA điện áp 35KV/6

+ Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 560KVA điện áp 35KV/0.4

+ Trạm biến áp điện lực 35/6KV công suất 1800KVA điện áp 35KV/0.4

Phần II : Phóng dạng và chế tạo dỡng mẫu

2.1/ Phóng dạng thân tàu :

2.1.1/Mục đích của công việc phóng dạng:

Vẽ tuyến hình tàu theo kích thớc thực (tỉ lệ 1:1)

Lấy các kích thớc thực của các sờn thực phục vụ cho việc làm dỡng mẫu

2.1.2/Kích thớc, chất liệu,quy cách sàn phóng:

Sàn phóng dạng của nhà máy có kích thớc 102x18 m,có khả năng phóng dạng đợc tàu trọng tải trên 6500T

Sàn phóng làm bằng gỗ đã đợc xử lí nhiệt,dới lớp gỗ là lớp nhựa đờng chống ẩm và dới cùng là lớp bêtông.Các phiến gỗ đợc ghép xuống mặt sàn bằng

đinh,các đinh đó phải ngập sâu vào gỗ để đảm bảo có thể bào mặt sàn.Mặt sàn của Nhà máy đợc sơn một lớp sơn màu xanh nhạt.Sau mỗi lần vẽ xong cho một con tàu ngời ta lại sơn lại

2.1.3/Yêu cầu đối với sàn phóng:

_Sàn phóng phải nhẵn,phẳng,đặc biệt phải không bị cong vênh hay biến dạng do ảnh hởng của thời tiết.Góc nghiêng của sàn về mọi phía không đợc vợt quá 1/2000, độ lồi lõm cho phép 1mm/1m chiều rộng và 3mm/6m chiều dài Kiểm tra độ nghiêng của mặt sàn bằng ống thủy bình còn độ lồi lõm kiểm tra bằng các lát gỗ dài phẳng

2.1.4/Các dụng cụ phục vụ cho công việc phóng dạng:

Dây căng,chì ,thớc thẳng ,thớc cong ,lát gỗ (dài : 6m , rộng : 2m, dày : 8m,m) , bút dạ , thớc định hình , cóc , êke , compa,

2.1.5/Các bớc phóng dạng:

- Bớc 1: Chuẩn bị dụng cụ, dọn sàn phóng để lấy mặt bằng, lau sàn, sơn lớp phủ mới,

định vị khu vực của hình chiếu

- Bớc 2: Kẻ ô mạng bằng phơng pháp trắc địa(dùng máy trắc địa để xác định các

điểm thẳng hàng Kẻ ô mạng bằng phơng pháp thủ công dựa vào các thông số của tàu để xác định các thông số của ô mạng từ đó vẽ ô mạng

- Bớc 3: Chuẩn bị cơ sở để để vẽ tuyến hình thật trên sàn phóng dạng, bao gồm : Bản toạ độ giao điểm của các đờng dạng vỏ của nhà thiết kế

Bản vẽ tuyến hình của nhà thiết kế

- Bớc 4: Vẽ tuyến hình từ thông số kỹ thuật của tất cả các đờng sờn (gồm cả sờn thực

và sờn lý thuyết) theo tỷ lệ 1:1(Dựa vào bản vẽ và bảng trị số tuyến hình)

2.1.6/Cách kiểm tra sau mỗi bớc phóng dạng, sai số cho phép

* Kiểm tra sau mỗi bớc phóng dạng :

Ô mạng lới có vị trí rất quan trọng Sự chính xác của ô mạng lơí sẽ đa đến kết quả chính xác khi vẽ các đờng cong dạng vỏ Do đó khi vẽ ô mạng lới phải thật cẩn thận,

tỉ mỉ và chính xác

Phơng pháp kiểm tra độ chính xác của ô mạng lới là :

- Đo đờng chéo của các hình chữ nhật trong ô mạng bằng compa có khẩu độ lớn

- Dùng sợi dây căng suốt dọc đờng chéo từ đờng cơ bản tới mớn nớc cao nhất Nếu các điểm cắt giữa các sờn và mớn nớc đều nằm trên đờng dây thì ô mạng lới đã đợc

Để kiểm tra mức độ chính xác giữa các điểm trên hình chiếu mặt phẳng sờn giữa, ta

vẽ đờng cắt chéo ở góc cắt giữa đờng sờn với đờng nớc và đờng cắt dọc nhỏ Đờng này đợc vẽ trên hình chiếu bằng

* Sai số cho phép :

_ Độ sai lệch cho phép đối với chiều dài giữa 2 đờng vuông góc ở mũi và lái là

1mm/20m,cứ thêm 1mm đối với 20m chiều dài tiếp theo

_ K/c giữa ĐNTK và MPCB không đợc sai lệch quá 4mm đối với chiều dài <20m._ Chiều rộng lớn nhất không đợc sai lệch quá 1mm đối với k/c dới 20m và 2mm đối với 20m tiếp theo

_ K/c giữa các đờng sờn,ĐN,MPDT không đợc vợt quá 1,5mm tại các mặt chiếu

t-ơng ứng

_ Kiểm tra độ vuông góc:so sánh 2 đờng huyền của 2 tam giác vuông dựng về 2 phía của đờng vuông góc.Sai lệch cho phép là 1mm/chiều dài dới 20m, sai lệch với tính toán là 2mm

_ Kiểm tra độ song song: đo đờng chéo hcn hoặc đo k/c tại các điểm khác nhau

+)Đo điểm:1mm/20m chiều dài.

+)Đờng chéo:2mm/20m chiều dài

2.2/Chế tạo dỡng mẫu

2.2.1/ Cách chế tạo dỡng thẳng:

Dỡng thẳng( dỡng đo chiều dài )dùng để đo chiều dài các chi tiết tấm phẳng, tấm cong hoặc để xác định vị trí chi tiết khi lắp đặt, ta thờng dùng các lát gỗ mỏng, nhỏ nhng dài Tiết diện của các lát gỗ thờng là 10x20; 20x20; 20x30; 30x30 có khi lên tới 40 mm một chiều, còn chiều dài có thể tới 6; 8; 10 hoặc 12 m Phơng pháp lập d-ỡng đo chiều dài đối với tấm tôn đã khai triển đợc tiến hành nh sau:

+ Trên sàn phóng dạng nơi tấm tôn bao đã đợc khai triển ta kẻ một đờng thẳng

n-n dọc theo tấm tôn-n (hìn-nh 1)

+ Kẻ đờng thẳng thứ hai m-m ở vào giữa tấm vuông góc với n-n Nh vậy ta có

hệ toạ độ vuông góc làm mốc so sánh Để tận dụng và tiết kiệm nguyên vật liệu ngời

ta thờng sử dụng cả 4 mặt lát gỗ (m-m ⊥ n-n)

m

m Hình 2.1 Ph-

ơng pháp lập dỡng với tấm bao sau khi đã trải thẳng

+ Dùng lát gỗ dài áp sát vào đờng thẳng n - n, lấy dấu tất cả các giao điểm giữa

đờng n - n với các cung sờn lên trên mặt thớc Lấy giao điểm giữa n - n với đờng m -

m làm gốc

+ Cũng dùng lát gỗ đó nhng ta lật gỗ đi 900 và áp sát theo chiều dọc và song song với đờng n-n phía mép trên tấm tôn Lấy dấu các giao điểm giữa mép trên với các cung sờn, lấy giao điểm của đờng m - m với thớc làm gốc

+ Tơng tự nh thế ta lấy dấu các giao điểm của mép dới tấm tôn với các cung sờn trên mặt thứ ba của thớc gỗ

+ Trên thớc gỗ thứ hai( ngắn hơn) ta lấy dấu khoảng cách giữa các giao điểm mép trên với các cung sờn và các giao điểm mép dới với các cung sờn tới đờng n - n

Ta lấy giao điểm của n - n với m - m làm gốc Để dễ dàng nhận biết, trên mỗi mặt của thớc gỗ ngắn này ta chỉ lấy dấu cho 1 đến 2 đờng sờn và bằng màu riêng biệt

Nh vậy nhờ ba thớc gỗ này ta có thể lấy dấu cho tấm tôn bao trên bất cứ nơi nào cần thiết

2.2.2 Chế tạo dỡng phẳng:

s19 s18 s17 s16 s15

Để lấy dấu hình dáng thật của các đờng cong trên vật liệu, ngời ta thờng dùng ỡng phẳng Dỡng phẳng đợc chế tạo từ gỗ rộng 100 đến 120 mm dày khoảng 5 mm hoặc dùng tấm chất dẻo và đôi khi dùng tấm kim loại, hợp kim Dỡng phẳng có thể chế tạo theo nhiều phơng pháp khác nhau Phơng pháp đơn giản nhất là dùng lát gỗ uốn sát với đờng cong trên sàn phóng dạng, dùng các vật nặng đè lát gỗ xuống sàn (hình 2).Đờng cong từ sàn đợc chuyển lên lát gỗ( để làm dỡng) nhờ một tấm gỗ nhỏ

d-đa chạy dọc theo lát gỗ uốn cong và vạch dấu theo đờng chạy của tấm gỗ nhỏ Ta dùng ca để ca theo đờng vừa vạch Nh vậy ta đã có một dỡng phẳng cho đờng cong trên sàn Loại dỡng này thờng dùng để lấy dấu các mã hông tàu và cho các chi tiết

có đờng mép là đờng cong ngắn

Hình 2.2 Dỡng phẳng dùngcho việc kiểm tra uốn

1.3/Chế tạo dỡng khung :

Dỡng khung thờng đợc sử dụng trong việc uốn các tấm tôn có dạng cong Đối với các tấm tôn có dạng cong đơn giản ta có thể dùng kiểu dõng lắp ráp từ một số dỡng phẳng Các dỡng phẳng này bao gồm các dạng cong của các đờng sờn, dỡng cong dọc của tấm v.v Khi lắp chúng với nhau ta cần lu ý đến góc bẻ của đờng sờn( vì đ-ờng sờn thông thờng vuông góc với tôn bao)

Để phục cho việc uốn các tấm tôn có dạng cong phức tạp, các dỡng phải chắc khoẻ, không biến dạng Do đó chiều cao của các dỡng phẳng ngang phải ít nhất là 100 mm

và lắp chắc chắn với nhau bằng các khung gỗ

Dỡng

phẳng

Lát gỗ

- Các bình khí axetylen ( hoặc gas) và oxi có áp suất cao.

- Trên các bình khí đều có đồng hồ đo,chỉnh ampe kế đến chế độ công tác

- Bộ giảm áp lắp vào các bình hơi tơng ứng

2Fe + O2 = 2FeTrong quá trình cắt luôn có sự phát nhiệt của các phản ứng nên giúp cho việc nung kim loại xung quanh đến nhiệt độ cháy Dòng O2 tiếp tục mở cho đến khi kết thúc đờng cắt.

Khi cắt giữ mỏ cắt nằm trong cùng mặt phẳng chứa đờng cắt và ngiêng so với

đờng cắt một độ nhất định tuỳ thuộc vào độ dầy của tôn

Cắt xong tiến hành ngắt van oxi và van gió

_ RayChơng trình cắt đã đợc lập trình sẵn trên máy tính, do đó khi muốn cắt một chi tiết nào đó ngời điều khiển chỉ cần gọi chơng trình cắt và xoay chi tiết cho hợp lí với tờ tôn đang có và khởi động cắt, máy sẽ tự động cắt chi tiết theo chơng trình

đã có cài đặt

*)Ưu điểm của máy cắt CNC nàylà:

Cho năng suất cao, máy có thể cắt rất đẹp những chi tiết có hình dạng phức tạp,giảm đợc sức lao động cho ngời công nhân.Có thể cắt đợc những tôn khá dày trên 100mm

*) Nh ợc điểm:

Rất khó cắt những chi tiết lập là có chiều dài lớn

3.3/ Máy cắt hơi bán tự động(Đèn bò):có thể cắt đợc những tôn dày cỡ 30mm

Hình 3.2 Đèn bò

Nguyên lý hoạt động và điều kiện làm việc nh máy cắt hơi bằn tay nhng mỏ cắt đợc cố định vào 1 xe chạy trên ray.Đờng ray sẽ chạy song song với đờng cắt

*)Ưu điểm: đờng cắt đẹp thích hợp với đờng cắt dài và cắt tấm có chiều dày lớn

Máy hàn bán tự động là loại máy hàn tơng đối hiện đại,cho chất lợng mối hàn tốt đảm bảo hàn các cơ cấu đòi hỏi sức chịu lớn

3.5/ Máy hàn tự động(Máy hàn hồ quang chìm):

Đây là một loại máy hàn hiện đại cho chất

lợng mối hàn tốt không có khuyết tật do có lớp thuốc

hàn bao bọc lấy mối hàn

Các máy hàn tự động tơng đối an toàn vì có Hình3.4 Máy hàn tự động

hồ quang chìm(Hồ quang đI chìm trong lớp thuốc hàn)

Tuy nhiên các máy hàn tự động chỉ có thể hàn theo đờng thẳng và do khi hàn máy di chuyển theo đờng hàn nên không cơ động khi hàn ở những nơi chật hẹp

3 6 Máy hàn: Hàn hồ quang điện

a Cấu tạo: Thực chất máy hàn là một dạng đặc biệt của máy biến áp,

gồm có :

Hình 3.5 Máy hàn hồ quang điện

- Các cuộn dây sơ cấp

- Các cuộn dây thứ cấp

- Lõi thép

- Vỏ máy( đợc cách điện và có tay quay để chỉnh mức độ dòng hàn)

- Cầu dao đóng ngắt

- Đồng hồ đo điện áp

- Dây dẫn đến que hàn

bNguyên lý hoạt động:

- Giữa hai cuộn sơ cấp và thứ cấp đặt một lõi di động A nhằm tạo ra sự phân nhánh của từ thông trong máy Nếu ỡõi A nằm trong mặt phẳng gông từ B

- Thì φ1 lớn nên φ2 đi qua lõi của cuộn thứ cấp giảm nên suất điện động xuất hiện trong cuộn thứ cấp giảm làm cờng độ dòng điện trong mạch hàn nhỏ Ngợc lại nếu lõi A đi qua tạo khoảng trống không lớn thì φ1

nhỏ làm suất điện động cảm ứng lớn do đó dòng điện trong mạch hàn sẽ lớn

Hình 3.6 Sơ đồ nguyên lí hoạt động máy hàn hồ quang

+Hệ thống truyền động hai gồm mô tơ gắn với cần trục tay đòn,đầu tay

đòn có gắn bánh xe đĩa,hệ thống cần trục này có thể chuyển động lên xuống để nâng hạ đĩa

từ từ và bắt đầu từ phía có bán kính cong nhỏ nhất

-Với những tấm tôn lớn hoặc cong hai chiều thì máy lốc tôn không thực hiện

đạt yêu cầu nên sau khi lốc ngời ta phỉa tiếp tục uốn tôn bằng phơng pháp gia nhiệt,làm lạnh.Phơng pháp này đợc thực hiện bằng cách tạo các vùng tam giác ở mép tôn sau đó dùng mỏ hàn gia nhiệt ở vùng tam giác đó và làm lạnh ngay tức

khắc bằng nớc,kim loại vùng này co giãn một cách đột ngột làm tấm tôn cong theo hớng định sẵn

b) Máy lốc ống:

Hình 3.8 Máy lốc tôn ống

Hai máy lốc ống gồm:Một máy ký hiệu UBBDA công suất 38kw lốc tôn dày tối

đa δ = 16mm x 2000mm và một máy ký hiệu UBR-20 công suất 96kw lốc tôn dày tối đa δ = 16mm

Thông thờng để lốc các cơ cấu dạng ống máy lốc ống có ba trục gọi là máy lốc trục, hoạt động dựa theo nguyên lí:Cả ba trục đều quay tạo áp lực ma sát giữa tôn

và trục, trục trên hạ xuống tạo áp lực ép tấm tôn vào các trục dới làm tấm tôn cong theo thiết diện trục đồng thời quay theo trục

3.8/ Máy ép thuỷ lực CTC - 400T :

Hình 3.9 Máy ép thuỷ lực CTC-400T

Để gia công các chi tiết định hinhf theo khuôn mẫu và đập các chi tiết có chiều dày lớn δ =(12ữ40)mm.

*) Cấu tạo : gồm bệ, cối, chày

Hình 3.10 Sơ đồ máy ép thuỷ lực

3.9) Các thiết bị nâng hạ:

Các thiết bị nâng hạ của nhà máy gồm có:

_Các cẩu trục treo 2Tữ4T di chuyển phía trên trần các phân xởng để vận chuyển và nâng hạ các tờ tôn hoặc các chi tiết trong khi lắp ráp

_Cẩu ôtô MK – 125 có sức nâng 2T ữ10T, hai cẩu ôtô Kran 16T để vận chuyển các chi tiết và các phân đoạn, tổng đoạn ra nơI lắp ráp

_Cầu trục cổng 200T,60T và cần cẩu lớn 80T,30T phục vụ cho quá trình tổng lắp tàu tại sân tổng lắp và tại triền đà.

* Cần cẩu boong :

Một bộ cần trục boong quay 3600 có khả năng nâng lên và dịch chuyển một bộ phao có đờng kính 2,88M có xích và đế rùa từ hai bên mạn tàu lên trên tàu và ngợc lại đa phao xuống dới biển ; đợc cấp bố trí trên boong nh đợc thể hiện trên bản vẽ

bố trí chung

Đặc tính của cần trục boong:

Loại Điện thuỷ lực, Thay đổi tầm vơn bằng xy-lanh

Tải nâng 157kN ( 16 tấn )

Tốc độ nâng 20M/phút ở chế độ tải 157kN

và Khoảng 40M/phút ở 59kN

Tốc độ hạ Khoảng 40M/phút

Thời gian thay đổi cần vơn khoảng 75 giây

Tốc độ quay cẩu Khoảng 0,60 phút –1 ( quay 3600 )

Tầm hoạt động cẩu 11M ( tối đa ) –3,90M ( tối thiểu )

Nâng cao 20M ( tối đa )

Mô-tơ điện 75KW ( 180KW 15% Phụ trội )

Điều kiện tàu khi nâng

Nghiêng ngang 100 Nghiêng dọc ( chúi ) là 20

* Cẩu giàn khung nâng bằng pa-lăng :

Một bộ cẩu giàn khung loại trụ chữ A và một máy tời đợc bố trí lắp trên boong thợng mũi tàu

Loại cẩu này có lực kéo là 65 tấn ( tối đa ) để nhổ lên một phao và giữ vật cảu tối thiểu trong khoảng cách 2M từ giữa tâm vật cẩu và đầu mũi tàu

Máy cho cầu giàn khung sẽ đợc bố trí lắp trên bông nh thể hiện trên bản vẽ bố trí chung

Đặc tính máy tời cẩu pa-lăng :

Loại Tời điện ( điều khiển bằng biến đổi điện )

Tải cuốn 196kN ( 20 tấn )

Tốc độ cuốn 35M/phút

Cáp tời đờng kính 36mm x 120M

Mô-tơ điện 140KW

Cần cẩu boong và máy tời giàn cẩu không thể lai vận hành cùng một lúc

4 : Hệ thống thiết bị hạ thuỷ của nhà máy

4.1) Âu tàu:

Hình 4.1 Âu tàu