HỆ THỐNG PHANH HƠI

BÀI THUYẾT TRÌNH NHÓM LÝ THUYẾT Ô TÔ PHANH HƠI GVHD: PGS-T S.NGUYỄN VĂN NHẬN *Nhóm sinh viên thực hành: 1.Phan Thanh Bảo 2.Nguyễn Văn Kiên 3.Nguyễn Văn Khiêm 4.Phạm Văn Luân Hệ thống phanh khí nén ô tô Mô hình hệ thống phanh khí nén Định nghĩa: -Hệ thống phanh dùng để: +Giảm tốc độ ô tô đến giá trị dừng lại hẳn tác dụng lực phanh, đảm bảo tính an toàn sử dụng ô tô +Trong trường hợp xe chuyển động xuống dốc hệ thống phanh dùng để trì vận tốc xe trị số xác định +Đảm bảo xe không chuyển động đứng dốc mặt người lái -Hệ thống phanh khí nén hệ thống phanh nhờ áp lực khí nén để điều khiển, phân phối truyền áp lực đến bầu phanh bánh xe thực trình phanh ô tô (theo yêu cầu người lái đảm bảo an toàn giao thông vận hành đường) 2.Yêu cầu điều kiện làm việc: *Yêu cầu: -Áp suất khí nén ổn định (0,6 – 0,8 MPa) tạo áp lực phanh lớn -Phân phối khí nén nhanh phù hợp với tải trọng bánh xe -Điều khiển nhẹ nhàng êm dịu -Cấu tạo đơn giản, thoát nhiệt tốt có độ bền cao *Điều kiện làm việc: -Dẫn động phanh liên tục chịu áp lực lớn khí nén nhiệt độ cao bề mặt ma sát tiết dễ bị hư hỏng, rò rỉ khí nén ngoài, làm cho phanh tác dụng Vì công việc tiến hành kiểm tra, điều chỉnh dẫn động phanh cần tiến hành thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an toàn tính mạng người nhằm nâng cao tuổi thọ hệ thống phanh 3.Phân loại, ưu nhược điểm phạm vi ứng dụng: a, Phân loại: Bầu phanh tầng Bầu phanh tầng b, Ưu, nhược điểm phanh khí nén: *Ưu điểm: - Lực đạp phanh nhẹ nhàng, dễ điều khiển, không cần bổ trợ lực phanh - Hiệu lực tác dụng phanh cao, nên dược sử dụng rộng rãi ô tô tải trọng trung bình lớn -Cơ cấu phanh dừng kích hoạt tự động toàn khí bị rò rỉ hết (ở bầu phanh tầng) *Khuyết điểm: -Có kết cấu phức tạp với nhiều cụm chi tiết -Kích thước trọng lượng phận lớn, giá thành cao, độ nhạy ít, thời gian chậm tác dụng lớn -Có độ nhạy thấp phanh điện lực c Phạm vi ứng dụng: -Phanh khí nén thường sử dụng ôtô có tải trọng trung bình lớn -Lực tác dụng lên pedal (bàn đạp) bé Trang bị ôtô lớn có kéo romooc 4.Đặc điểm cấu tạo: *Cấu tạo hệ thống phanh kiểu khí nén điển hình: - Máy nén khí (air compressor): nén bơm khí tới bình chứa để sẵn sàng sử dụng - Van điều áp máy nén khí (air compressor governor): điều khiển thời điểm bơm khí máy nén vào bình chứa để đảm bảo thể tích khí đủ tiêu chuẩn - Các van xả nước (drain valves): nằm phía thân bình chứa, dùng để xả nước lẫn khí nén - Tổng van phanh (foot valve): nhận tác động từ chân phanh điều khiển nhả khí nén từ bình chứa - Các bình chứa (air reservoir tanks): chứa khí nén cho toàn hệ thống - Bầu phanh (brake chambers): thường bình hình trụ có nhiệm vụ tạo lực đẩy lên đòn điều chỉnh khe hở má phanh thông qua cần đẩy để quay cấu cam phanh xe - Cần đẩy (push rod): nối thép hoạt động tương tự pit-tông nối bầu phanh với đòn điều chỉnh khe hở má phanh - Đòn điều chỉnh khe hở má phanh (slack adjusters): tay đòn nối cần đẩy với cấu cam kiểu chữ S để điều chỉnh khe hở guốc phanh tang phanh - Cam kiểu chữ S (brake s-cam): cấu cam kiểu chữ S ép guốc phanh vào sát tang phanh để phanh xe - Guốc phanh (brake shoes): kim loại phủ lớp vỏ đặc biệt nhằm tạo ma sát với tang phanh - Lò xo hồi vị (return spring): lò xo cứng nối với guốc phanh bánh xe nhằm giữ guốc vị trí không phanh không bị ép cấu cam 5.Nguyên tắc hoạt động a.Trạng thái phanh xe -Khi đạp chân phanh lên bàn đạp, thông qua ty đẩy tác động lên van pít tông điều khiển xuống sẻ mở van khí nén, cho khí nén từ bình chứa đến bầu phanh bánh xe trước bánh xe sau, nén lò xo đẩy cần đẩy xoay cam tác động đẩy hai guốc phanh ép chặt má phanh vào tang trống tạo nên áp lực ma sát, làm cho tang trống moayơ bánh xe giảm dần tốc độ quay đứng lại theo yêu cầu người lái thực trình phanh Khi chưa phanh: P1 = X (pa); P2 = (pa) Khi phanh : P2 > P1 (pa) Thôi phanh: P2 [...]... bầu phanh với đòn điều chỉnh khe hở má phanh - Đòn điều chỉnh khe hở má phanh (slack adjusters): một tay đòn nối cần đẩy với cơ cấu cam kiểu chữ S để điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh và tang phanh - Cam kiểu chữ S (brake s-cam): cơ cấu cam kiểu chữ S ép các guốc phanh vào sát tang phanh để phanh xe - Guốc phanh (brake shoes): các kim loại được phủ một lớp vỏ đặc biệt nhằm tạo ra ma sát với tang phanh. .. dưỡng định kỳ cho phanh rất quan trọng Thực hiện đúng định kỳ và đầy đủ nội dung trong phiếu bảo dưỡng của bạn đã quy định Để đảm bảo cho hệ thống phanh luôn hoạt động tốt, tránh tai nạn có thể xảy ra gây thiệt hại về người và của Nội dung bảo dưỡng hệ thống phanh: 1 Làm sạch bên ngoài các bộ phận 2 Kiểm tra chảy rỉ và hư hỏng bên ngoài các bộ phận 3 Kiểm tra tác dụng của bàn đạp phanh và phanh tay 4 Kiểm... trình phanh Khi chưa phanh: P1 = X (pa); P2 = 0 (pa) Khi phanh : P2 > P1 (pa) Thôi phanh: P2 ... chỉnh khe hở má phanh thông qua cần đẩy để quay cấu cam phanh xe - Cần đẩy (push rod): nối thép hoạt động tương tự pit-tông nối bầu phanh với đòn điều chỉnh khe hở má phanh - Đòn điều chỉnh khe... lại theo yêu cầu người lái thực trình phanh Khi chưa phanh: P1 = X (pa); P2 = (pa) Khi phanh : P2 > P1 (pa) Thôi phanh: P2