Đang tải... (xem toàn văn)
Xí nghiệp liên hợp vận tải đường sắt khu vực I (XNLHVTĐSKH I) được thành lập theo quyết định 336 QĐTCCPLĐ ngày 931989 đánh dấu một sự chuyển biến trong công tác tổ chức quản lý. Chuyển từ cơ chế quản lý kinh tế tập trung sang cơ chế kinh tế thị trường có sự điều tiết của nhà nước. Chuyển từ mô hình quản lý tổng cục sang mô hình các xí nghiệp thành viên. Đây là bước ngoặt lớn tạo đà cho sự phát triển ngành nói chung và XNLHVTĐSKVI nói riêng. Bởi sự chuyển biến có tính căn bản này đã tạo thêm quyền chủ động cho các xí nghiệo thành viên, tạo điều kiện thúc đẩy các xí nghiệp thành viên (XNTV) sáng tạo, linh hoạt để thích ứng với cơ chế mới. XNLHVTĐSKVI được giao nhiệm vụ kinh doanh loại hình vận tải bằng đường sắt, phục vụ cho nền kinh tế quốc dân, nhu cầu của xã hội và phóc lợi xã hội. XNLHVTĐSKVI hoạt động trên tất cả các tuyến đường sắt phía bắc và một phần tuyến đường sắt thống nhất từ cột hiệu phía bắc ga Đồng Hới trở ra. Đặc điểm về tổ chức quản lý và sản xuất kinh doanh. XNLHVTĐSKVI chịu sự quản lý trực tiếp của LHĐSVN. Mọi chức năng, nhiệm vụ quyền hạn của XNLHVTĐSKVI đều phụ thuộc vào sự phân cấp quản lý và sự điều chỉnh của LHĐSVN. XNLHVTĐSKVI quản lý 37 xí nghiệp thành viên gồm các xí nghiệp, ga, hạt, cầu đường, đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu… Các xí nghiệp này có nhiệm vụ tổ chức sản xuất hoàn thành mọi chỉ tiêu kế hoạch giao. Các xí nghiệp ga hạt đầu máy toa xe…này là các xí nghiệp hạch toán không đầy đủ. Phạm vi hoạt động của xí nghiệp rộng bao gồm các loại hình khác nhau những nơi có khí hậu khác nhau. Đội nhân viên gồm trên 20.000 người, bộ máy quản lý cồng kềnh.
PHầN Mở ĐầU A - GIỚI THIỆU VỀ XÍ NGHIỆP LIÊN HỢP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT KHU VỰC I. Xí nghiệp liên hợp vận tải đường sắt khu vực I (XNLHVTĐSKH I) được thành lập theo quyết định 336 QĐ/TCCP-LĐ ngày 9/3/1989 đánh dấu một sự chuyển biến trong công tác tổ chức quản lý. Chuyển từ cơ chế quản lý kinh tế tập trung sang cơ chế kinh tế thị trường có sự điều tiết của nhà nước. Chuyển từ mô hình quản lý tổng cục sang mô hình các xí nghiệp thành viên. Đây là bước ngoặt lớn tạo đà cho sự phát triển ngành nói chung và XNLHVTĐSKVI nói riêng. Bởi sự chuyển biến có tính căn bản này đã tạo thêm quyền chủ động cho các xí nghiệo thành viên, tạo điều kiện thúc đẩy các xí nghiệp thành viên (XNTV) sáng tạo, linh hoạt để thích ứng với cơ chế mới. XNLHVTĐSKVI được giao nhiệm vụ kinh doanh loại hình vận tải bằng đường sắt, phục vụ cho nền kinh tế quốc dân, nhu cầu của xã hội và phóc lợi xã hội. XNLHVTĐSKVI hoạt động trên tất cả các tuyến đường sắt phía bắc và một phần tuyến đường sắt thống nhất từ cột hiệu phía bắc ga Đồng Hới trở ra. *Đặc điểm về tổ chức quản lý và sản xuất kinh doanh. XNLHVTĐSKVI chịu sự quản lý trực tiếp của LHĐSVN. Mọi chức năng, nhiệm vụ quyền hạn của XNLHVTĐSKVI đều phụ thuộc vào sự phân cấp quản lý và sự điều chỉnh của LHĐSVN. XNLHVTĐSKVI quản lý 37 xí nghiệp thành viên gồm các xí nghiệp, ga, hạt, cầu đường, đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu… Các xí nghiệp này có nhiệm vụ tổ chức sản xuất hoàn thành mọi chỉ tiêu kế hoạch giao. Các xí nghiệp ga hạt đầu máy toa xe…này là các xí nghiệp hạch toán không đầy đủ. Phạm vi hoạt động của xí nghiệp rộng bao gồm các loại hình khác nhau những nơi có khí hậu khác nhau. Đội nhân viên gồm trên 20.000 người, bộ máy quản lý cồng kềnh. *Cơ cấu tổ chức quản lý XNLHVTĐSKVI. XNLHVTĐSKVI có quy mô quản lý lớn. Quản lý các đơn vị XNTV có quy mô tổ chức sản xuất khác nhau. Phó tổng giám đốc vận tải Phó tổng giám đốc KINH DOANH Phó tổng giám đốc ĐM TOA XE Phó tổng giám đốc BVQSATTT PHòNG VậN CHUYểN PHòNG ĐIềU Độ PHòNG GIáM SáT AN TOàN PHòNG Kế HOạCH PHòNG TCKT PHòNG TT-KT TRUNGTÂM DVVT-ĐS PHòNG ĐầU TƯ PHòNG ĐầUMáY TOA XE PHòNG CầU ĐƯờng kiến trúc PHòNG ttth Phân ban quản lý công trình PHòNG bvqs PHòNG tccb-lđ Tổng giám đốc S T CHC B MY CA XNLHSKVI B - PHÂN CẤP QUẢN LÝ VÀ HẠCH TOÁN TỪ LIÊN HIỆP ĐƯỜNG SẮT VIỆT Nam XUỐNG CÁC XÍ NGHIỆP THÀNH VIÊN: * phân cấp quản lý: Liên hiệp Đường Sắt Việt Nam (LHĐSVN) là cơ quan chịu trách nhiệm trước nhà nước về sản xuất kinh doanh của ngành, là đơn vị hạch toán kinh doanh đầy đủ tư cách pháp nhân Nhà nước và pháp luật. Có trách nhiệm tổng hợp cân đối điều tiết các mặt công tác để đảm bảo lợi Ých chung của toàn ngành. Tất cả các hoạt động sản xuất về kinh tế, kỹ thuật của các xí nghiệp liên hợp (XNLH) đều được LHĐSVN xét duyệt và giao xuống. Đồng thời Liên hợp đường sắt Việt Nam tổng hợp lại thành kế hoạch hoạt động sản xuất chung của toàn ngành về kinh tế, kĩ thuật. Trong công tác sản xuất kinh doanh có tính chất chung và liên quan giữa các XNLH với nhau. LHĐSVN sẽ trực tiếp điều hành và phân chia quyền lợi trách nhiệm cho các XNLH. Để tạo sự cân bằng và hợp lý trong quá trình sản xuất giữa các XNLH. LHĐSVN sẽ bổ sung và điều tiết lại tài sản, vốn sản xuất và một phần quỹ phát triển sản xuất cho các XNLH theo khối lượng, nhiệm vụ sản xuất hàng năm theo từng giai đoạn nhất định. Các XNLH có trách nhiệm quản lý trực tiếp điều hành mọi hoạt động, công tác về sản xuất kinh doanh trong phạm vi mình phụ trách. XNLH chỉ đạo các đơn vị cấp dưới của mình phải chấp hành nghiêm chỉnh các quy định, chế độ chính sách, chế độ các định mức của Nhà nước và của ngành ban hành. Đồng thời các XNLH vận tải đường sắt khu vực phải chịu trách nhiệm về mọi mặt những công tác sản xuất kinh doanh trước LHĐSVN về phạm vi công tác của mình sao cho có hiệu quả kinh tế. XNLH vận tải đường sắt khu vực chỉ đạo trên cơ sở các chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của mình. Các XNLH vận tải đường sắt khu vực lại tiếp tục phân cấp một phần cho các xí nghiệp thành viên một số quyền hạn nhất định. Các xí nghiệp thành viên phải chịu trách nhiệm trước xí nghiệp Liên hợp vận tải đường sắt khu vực về mọi mặt công tác và điều hành sản xuất trong phạm vi, quyền quản lý của mình như: Trách nhiệm về số lượng và chất lượng khai thác, đảm bảo các tài sản được giao, tổ chức bộ máy của mình trên cơ sở các nhiệm vụ sản xuất và biên chế được duyệt hàng năm. Điều hành và quản lý mọi vấn đề về sản xuất kinh doanh sao cho đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ được giao đúng với chính sách của Nhà nước, của ngành đảm bảo chi phí hợp lý tiết kiệm nhất. * Phân cấp kế hoạch và hạch toán sản xuất kinh doanh. LHĐSVN với tình hình sản xuất kinh doanh như hiện nay thì công tác kế hoạch và hạch toán sản xuất kinh doanh vận tải có 3 cấp: - Cấp liên hiệp - Cấp XNLH - Cấp các xí nghiệp thành viên Trong các cấp có những qui định, nội qui cơ bản trong phân cấp kế toán cà hạch toán sản xuất kinh doanh vận tải: + Cấp Liên hiệp có những qui định chung cho toàn ngành về việc kế hoạch và hạch toán của toàn ngành trên một phạm vi lớn. + Cấp XNLH, ngoài việc thực hiện những qui định nội dung chung của Liên hiệp còn có những qui định nội dung riêng của từng XNLH nói riêng. + Cấp xí nghiệp thành viên tuân thủ những qui định chung của ngành, của XNLH. Công tác kế hoạch và hạch toán các xí nghiệp thành viên chủ yếu là kế hoạch và hạch toán chi phí sản xuất, nhằm đảm bảo cho việc hoàn thành các nhiệm vụ sản xuất và chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật liên quan do xí nghiệp Liên hợp giao. Sản phẩm của các xí nghiệp thành viên không phải là sản phẩm vận tải. kế hoạch của các xí nghiệp thành viên là bộ phận kế hoạch sản xuất kinh doanh vận tải của XNLH về kinh tế, kỹ thuật thuộc xí nghiệp thành viên. Đối với kế hoạch chi phí sản xuất phải được tính toán và diễn giải theo từng KMC qui định cho từng loại xí nghiệp riêng. Do sản phẩm của các xí nghiệp thành viên không phải là sản phẩm vận tải mà là các sản phẩm công đoạn, cho nên các xí nghiệp thành viên được phép hạch toán, chi phí theo các sản phẩm công đoạn được giao và thanh toán theo hai chi phí định phí và đơn giá biến phí. Phần chi phí định phí được thanh toán cố định theo kế hoạch duyệt, còn đơn giá biến phí được nhân với số sản phẩm công đoạn hoàn thành là phần chi phí biến phí mà các xí nghiệp thành viên được quyền chi. Bản thân XNLH hoàn thành cũng hạch toán nội bộ đầy đủ. Chỉ có LHĐSVN mới là đơn vị hạch toán độc lập có đầy tư cách pháp nhân. CHƯƠNG I ĐẶC ĐIỂM, NHIỆM VỤ VÀ CƠ CẤU TỔ CHỨC GA GIÁP BÁT. 1.1. ĐẶC ĐIỂM , VỊ TRÍ GA GIÁP BÁT. Ga Giáp Bát là ga hạng 1 thuộc XNLHI quản lý. Ga Giáp Bát nằm ở phía nam thành phố Hà Nội thuộc địa phận xã Thịnh Liệt huyện Thanh Trì Hà Nội, phía đông có quốc lé chạy song song với ga, phía bắc tiếp giáp với nhà máy cơ khí Quang Trung có trạm đầu máy thuộc xí nghiệp đầu máy Hà Nội, phía nam tiếp giáp với nhà máy bê tông Ba Lan. 1.2. NHIỆM VỤ GA GIÁP BÁT. Hoàn thành kế hoạch vận chuyển hàng hoá do XNLHI giao xuống mà ở đây là phải đảm bảo công tác xếp dỡ hàng hoá, chuẩn bị các toa xe đưa đến các địa điểm xếp dỡ, làm các thủ tục về vận chuyển, bảo quản các hàng hoá ở ga, đưa lấy xe ở các đường xếp dỡ và đường chuyên dùng. Hoàn thành các tác nghiệp kỹ thuật sản xuất: đón gửi tàu đến ga và thông qua ga, giải thể các đoàn tàu đến và lập các đoàn tàu gửi đi, kiểm tra kỹ thuật toa xe và hàng hoá xếp lên toa xe, kịp thời sửa chữa toa xe không đảm bảo an toàn kĩ thuật, loại bỏ các toa xe đã háng hóc không đảm bảo kỹ thuật ghép vào đoàn tàu. Hoàn thành tốt các nhiệm vụ về vận chuyển hành khách đi các tuyến Yên Bái, Nam Định…như bán vé, nhận gửi bảo quản và trả hành lý phục vụ mọi nhu cầu cho hành khách khi đợi tàu, đảm bảo an toàn cho hành khách đi tàu. Đảm bảo an toàn chạy tàu và dồn dịch ga. Ga phải đảm bảo thực hiện tốt công tác dồn để giảm bớt thời gian đỗ đọng toa xe. Đảm bảo trong quá trình phục vụ không có những sai sót chủ quan, thực hiện đúng biểu đồ chạy tàu để bảo đảm đi đến đúng giê. S T CHC GA GIP BT Trởng ga Phó ga tổng hợpPhó ga nghiệp vụ Khách vận hoá vận Chạy tàu Hạch toán Kỹ thuật Kho bãi Tổ vệ sinh Phòng dịch vụ Phòng nhân chính Phòng kế hoạch Phòng kế toán tài chính Phòng tài vụ Phòng tổ điện Bảo vệ 1.3. Nhiệm vụ các phòng ban tham mưu Phòng kế hoạch. Hàng quí căn cứ vào kế hoạch sản lượng do XNLH I giao xuống tiến hành lập kế hoạch trong đó có kế hoạch lao động tiền lương, kế hoạch chi phí sản xuất quí. Phòng kế hoạch là nơi trực tiếp kí kết hợp đồng vận chuyển hàng hoá giữa chủ hàng và nhà ga theo dõi việc thực hiện kế hoạch dịch vụ của ga. Theo dõi sản lượng thực hiện của các bộ phận sản xuất theo các chỉ tiêu đề ra . Lập kế hoạch, tổ chức thực hiện công tác xây dựng cơ bản, duy tu sửa chữa các công trình sản xuất công cộng của ga. Lập kế hoạch vật tư mua sắm các trang thiết bị vật tư phục vụ sản xuất, bảo hộ lao động. Mối quan hệ + Kết hợp với phòng nhân chính xây dựng kế hoạch định biên, chủ trì xây dựng đơn giá tiền lương hàng quí, hàng năm…. + Triển khai các kế hoạch, quyền được chi lương tới các phòng liên quan. + Chủ trì xây dựng định mức tiêu hao vật tư, vật liệu sản xuất có sự tham gia của phòng nhân chính, phòng tài vụ kỹ thuật. + Tham gia kiểm kê tài sản cuối năm. Phòng nhân chính Căn cứ vào khối lượng trên giao, căn cứ vào quy trình, quy tắc tỷ mỷ quản lý kỹ thuật ga để tính toán số lao động cụ thể cho từng bộ phận. Phòng tiến hành xây dựng đơn giá tiền lương dùa trên tiêu hao lao động đối với từng sản phẩm của ga, xây dựng mức lương bình quân đối với từng bộ phận sản xuất. [...]... (m2) Chiu di (m) hng hoỏ ng 3 Kho 1 v kho 2 1984 166 ng 3 Kho hng l 186 63 ng 3 Kho Tip 1330 130 ng 17 Bói hng 1200 130 ng 18 Bói hng 1100 120 ng 3 Ke d nc mm 910 90 ng bói g Bói hng 300 ng QT3 Bói hng 3240 S hiu ng bờn cnh thit b 382 Cui ng 18 ni tip vi ke d nc mm cú ke cao phc v vic xp d xe cú ng c t hnh 1.4.6 Thit b chiu sỏng ũng ga H thng chiu ốn chiu sỏng cỏc ng vo khu vc phớa Bc ga: - Ngang... hoỏ trng cú 11 ốn pha chiu sỏng, t ti cỏc a im: + Trc ca phõn xng sa cha toa xe: 2 ốn + u ke cao: 2 ốn + Gia ke cao: 2 ốn + Trc nh bo v: 2 ốn + Gia hoỏ trng: 1 ốn + Cnh ghi số 6: 3 ốn H thng ốn chiu sỏng khu vc 1 v trung tõm ga: Cú 2 ct gm 6 ốn pha chiu sỏng cỏc ng khu vc 1 v trung tõm ga H thng ốn chiu sỏng kho: Bờn trong v ngoi ca (c 2 phớa) mi gian kho u cú cỏc búng in 100W chiu sỏng CHNG II NH GI... dn ốn gm 12 ốn chiu sỏng v 2 phớa, phc v vic ún gi v dn tu - Khu vc ghi v hoỏ trng phớa Bc cú 10 ốn pha chiu sỏng phc v ún gi, dn v xp, dt ti cỏc a im: + u nh tp th A2: 2 ốn + B nc nh A1: 1 ốn + Trc nh tp th cụng an : 1 ốn + u ng 17: 2 ốn + Gia hoỏ trng: 1 ốn +Cnh chũi ghi N3: 3 ốn H thng ốn chiu sỏng cỏc ng v khu vc phớa Nam ga: - Ngang cỏc ng khu vc 2;3 cú 2 dn ốn pha (g 12 ốn) chiu sỏng v 2 phớa,... hnh khỏch ga B phn chy tu: T chc ún gi tu an ton, t chc cụng tỏc gii lp tu dn a ly toa xe ti ng xp d sao cho hiu qu cao rỳt ngn thi gian ng toa xe B phn kho bói: m bo an ton cỏc loi hng hoỏ ca khỏch hng gi trong kho bói, b trớ xp hng hoỏ mt cỏc khoa hc s dng sc cha ti a ca kho bói B phn bo v: m bo an ninh trt t ca nh ga 1.4 TRANG THIT B CA GA GIP BT 1.4.1 ng nhỏnh ni vo ng trong ga Ni vo S Chiu di ... cp kinh phớ kp thi m bo ch ng v ti chớnh cho vic thanh toỏn cỏc khon chi phớ mua sm d tr + Tớnh toỏn tin lng hng thỏng cho cỏn b cụng nhõn viờn theo ỳng quy ch ca ga v cỏc ch chớnh sỏch ca nh nc cp phỏt tin thng, tin lng v cỏc chi phớ khỏc cho cỏc b phn y v ỳng hn + Tớnh ỳng cỏc khon chi phớ theo ch thanh toỏn vi xớ nghip LHI, chi phớ vn doanh hng quớ theo sn phm cụng on + Nm vng v thc hin tt cỏc... ch hnh chớnh Trng ga: 1 ngi Phú ga: 1 ngi Phũng k hoch: 4 ngi Phũng k toỏn: 5 ngi Phũng nhõn chớnh: 5 ngi Phũng k thut: 5 ngi Tng số lao ng ton ga Giỏp Bỏt l: S toanga = 78 + 36 + 10 + 23 + 17 + 22 = 186 (ngi) Số lao ng giỏn tip cụng c tớnh bng 11% tng s (lao ng cụng ngh + lao ng giỏn tip cụng) S gtc = 11% x (78 + 36 + 10 + 23 + 17) = 11% x 164 = 18 (ngi) Biu tng hp k hoch nh viờn ga Giỏp Bỏt TT Chc... ng 2.2.3 Bng thng kờ chi phớ nm 2002: (n v tớnh: 1000 ng) TT 1 2 3 4 5 6 7 Yu tố chi Lng BHXH Vt liu Nhiờn liu DVMN Chi khỏc Duy tu kin trỳc Tng K hoch Thc hin 2040500 253200 450000 8000 700000 350000 300000 4101700 2035490 253500 450500 8000 697500 350000 295000 4094990 Chờnh lch Tuyt i TH/KH (%) - 5010 99,8 300 100,1 500 100,1 0 100 - 2500 99,6 0 100 - 5000 98,3 - 11710 99,8 Tng chi phớ nm 2002: Lng:... Lng: t 99,8% so vi k hoch, gim 5010 (nghỡn ng) BHXH: t 100,1% so vi k hoch, tng 300 (nghỡn ng) Vt liu: t 100% so vi k hoch DVMN: t 99,6% so vi k hoch, gim 2500 (nghỡn ng) .Chi khỏc: t 100% so vi k hoch Chi khác: Đạt 100% so với kế hoạch Duy tu kin trỳc: t 98,3% so vi k hoch, gim 5000 (nghỡn ng) CHNG III LP K HOCH LAO NG TIN LNG 3.1 TIN LNG TRONG NGNH VN TI NG ST 3.1.1 Khỏi nim v tin lng: Tin lng l... nhõn viờn, chu trỏch nhim chi ỳng ch chớnh sỏch i vi tng cỏn b cụng nhõn viờn Phũng xõy dng nh biờn cỏc b phn trờn c s k hoch sn xut ca ga theo yờu cu ca tng thi k Lp k hoch o to bi dng cỏn b, xut phng ỏn b trớ cỏn b, thay i cỏn b ỏp ng yờu cu sn xut qun lý Qun lý cỏc trang thit b dng c ni tht cỏc phũng lm vic ca lónh o ga, phũng khỏch hi trng, cỏc cụng trỡnh cụng cng trong ga Lm bỏo cỏo thng kờ lao... dng nh biờn phũng + Cung cp ch ni dung chi qu lng hng quớ cho phũng nhõn chớnh + Kim tra cht lng chng loi vt t trc khi nhp kho + Cựng cỏc phũng tham gia kim kờ ti sn cui nm Phũng k thut nghip v + Phũng cú trỏch nhim giỏm sỏt vic thc hin k thut nghip v nh qui trỡnh phc v hnh khỏch chu trỏch nhim v tỡnh hỡnh k thut trng thỏi an ton ca toa xe trong ga, thi gian ti ga ca tng on tu trong mt ngy ờm m bo vic . toán độc lập có đầy tư cách pháp nhân. CHƯƠNG I ĐẶC ĐIỂM, NHIỆM VỤ VÀ CƠ CẤU TỔ CHỨC GA GIÁP BÁT. 1.1. ĐẶC ĐIỂM , VỊ TRÍ GA GIÁP BÁT. Ga Giáp Bát là ga hạng 1 thuộc XNLHI quản lý. Ga Giáp Bát nằm. mưu Phòng kế hoạch. Hàng quí căn cứ vào kế hoạch sản lượng do XNLH I giao xuống tiến hành lập kế hoạch trong đó có kế hoạch lao động tiền lương, kế hoạch chi phí sản xuất quí. Phòng kế hoạch là. theo các sản phẩm công đoạn được giao và thanh toán theo hai chi phí định phí và đơn giá biến phí. Phần chi phí định phí được thanh toán cố định theo kế hoạch duyệt, còn đơn giá biến phí được nhân