LẬP KẾ HOẠCH CHI PHÍ SẢN XUẤT NĂM
4.1.2.Cỏc định mức trong xõy dựng kế hoạch chi phớ sản xuất.
Việc xỏc định chi phớ cỏc yếu tố chi về lương, vật liệu, nhiờn liệu, dịch vụ mua ngoài trong xõy dựng kế hoạch chi phớ sản xuất cỏc xớ nghiệp thành viờn đều dựa trờn cơ sở hệ thống cỏc định mức do nhà nước, liờn hợp đường sắt Việt Nam và xớ nghiệp liờn hợp ban hành.
+ Về lập kế hoạch lao động tiền lương của cỏc xớ nghiệp thành viờn được dựa vào định mức trong quyết định 368 ngày 16/9/1992 của liờn hiệp đường sắt Việt Nam. Đõy là định mức lao động tổng hợp đối với cỏc hệ trong ngành, đồng thời cũng quy định tỷ lệ % lao động cộng nghệ bổ trợ phục vụ, giỏn tiếp cụng và lao động quản lý. Trong định mức này cũng xỏc định hệ số tiền lương cho từng cụng việc và từng loại lao động của cỏc hệ.
Bờn cạnh định mức lao động tổng hợp xớ nghiệp liờn hợp cũn xõy dựng một hệ thống cỏc định mức lao động chi tiết cụ thể đối với từng loại đầu mỏy, toa xe, đối với từng ga hạt …
+ Về chi phớ vật liệu chủ yếu vào cụng tỏc đầu mỏy toa xe. Căn cứ vào quy trỡnh sửa chữa và cấp sửa chữa mà trong định mức tiờu hao vật liệu sẽ quy định rừ, mỗi cấp sửa chữa phải thay thế cỏc vật liệu gỡ, số lượng bao nhiờu, phụ tựng nào phải gia cụng lại và bằng cỏch nào…
+ Cỏc định mức tiờu hao vật liệu này ở cỏc xớ nghiệp liờn hợp cũn xõy dựng chi tiết cho từng loại toa xe từng loại đầu mỏy.
Ngoài ra cũn cú vật liệu theo chức danh , vật liệu bụi trơn …cỏc loại vật liệu này được định mức theo đầu người của từng loại chức danh hoặc theo km chạy hoặc theo % tiờu hao nhiờn liệu chạy tàu…
+ Về chi phớ nhiờn liệu cũng được liờn hiệp đường sắt Việt Nam và cỏc xớ nghiệp liờn hợp định mức tiờu hao nhiờn liệu chạy tàu cho từng loại đầu mỏy, từng loại chạy tàu khỏch, hàng, dồn. Định mức này được xõy dựng trờn cơ sở tiờu hao cho 104 TKm tổng trọng hoặc số kg nhiờn liệu cho 1 giờ dồn.
+ Về chi phớ điện lực trong số dịch vụ mua ngoài được dựa trờn cơ sở cụng suất tiờu hao và thời gian hoạt động của mỏy múc thiết bị hoặc thắp sỏng của búng đốn.