TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM

TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM

TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM Tổng quan tình hình TNGT ở Việt Nam Tổng quan tình hình TNGT ở Việt Nam Nguyên nhân gây TNGT Nguyên nhân gây TNGT Giải pháp Giải pháp NỘI DUNG NỘI DUNG TỔNG QUAN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG Ở VIỆT NAM TỔNG QUAN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG Ở VIỆT NAM  TNGT - vấn nạn XH nghiêm trọng ở nước ta  Hậu quả : gây thiệt hại tính mạng và sức khoẻ của những người bị tai nạn, chi phí thuốc men và dịch vụ y tế, công sức, tiền bạc .  Trên 85% tai nạn do lỗi của người tham gia giao thông (chạy quá tốc độ, do phương tiện và do kết cấu hạ tầng đường bộ).  Số người chết vì giao thông ở Việt Nam tăng theo thời gian Trung bình: hơn 30 người/ngày tử vong vì TNGT Trung bình: hơn 30 người/ngày tử vong vì TNGT - Gây tai nạn chủ yếu Xe máy , - Thứ hai là xe tải ( tai nạn xảy ra- tử vong cao) - Gây tai nạn chủ yếu Xe máy , - Thứ hai là xe tải ( tai nạn xảy ra- tử vong cao) Đa phần các vụ tai nạn đều do va chạm giữa ô tô với xe gắn máy Đa phần các vụ tai nạn đều do va chạm giữa ô tô với xe gắn máy Số vụ TNGT do xe máy gây ra chiếm trên 75%, ôtô chiếm 17%, xe đạp 4% Số vụ TNGT do xe máy gây ra chiếm trên 75%, ôtô chiếm 17%, xe đạp 4% Hầu hết TNGT xảy ra trên quốc lộ và đường tỉnh , trong đó khoảng 48% trên quốc lộ, 16% trên đường tỉnh và 20% trên đường đô thị. Hầu hết TNGT xảy ra trên quốc lộ và đường tỉnh , trong đó khoảng 48% trên quốc lộ, 16% trên đường tỉnh và 20% trên đường đô thị. Tỷ lệ các vụ tai nạn nghiêm trọng đang có xu hướng gia tăng (chiếm khoảng 70% số vụ) Tỷ lệ các vụ tai nạn nghiêm trọng đang có xu hướng gia tăng (chiếm khoảng 70% số vụ) • Phân tích các vụ TNGTĐS trong năm 2010, trong tổng số hơn 450 vụ, có 13% số vụ tại các đường ngang hợp pháp, 87% số vụ tại các đường ngang trái phép Phân tích các vụ TNGTĐS trong năm 2010, trong tổng số hơn 450 vụ, có 13% số vụ tại các đường ngang hợp pháp, 87% số vụ tại các đường ngang trái phép Hơn 85% số vụ TNGT đường sắt trong cả nước liên quan đến hệ thống đường ngang. Hơn 85% số vụ TNGT đường sắt trong cả nước liên quan đến hệ thống đường ngang. TNGT với những con số biết nói ( 2002 – quí 1/ 2011 ) 2002 2003 2004 2005 2006 Số người chết Số người chết vì TNGT hằng năm theo số liệu thống kê 11 tháng (2002-2006) Số người chết vì TNGT hằng năm theo số liệu thống kê 11 tháng (2002-2006) Theo số liệu thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia SỐ VỤ SỐ NGƯỜI CHẾT SỐ NGƯỜI BỊ THƯƠNG TNĐB chiếm 14.624 13.150 10.546 96% số ng chết 11.522 10.397 7.413 94% số vụ 12.492 11.516 8.914 94% số vụ 14.442 11.449 10.633 • 90% số vụ , TNGT đường sắt xảy ra 482 vụ, 230 người chết 3287 2568 2750 2007 2008 2009 2010 Q1/2011 Năm 2011  Hầu hết là các vụ TNGT đường bộ với 3175 vụ; đường sắt xảy ra 83 vụ, đường thuỷ xảy ra 29 vụ.  Chỉ trong tháng 01/2011, đã xảy ra 1200 vụ TN, làm chết 1000 người, bị thương 928 người. Bình quân 1 ngày xảy ra 40 vụ TN, làm chết 34 người và bị thương 30 người.  Riêng trong 06 ngày nghỉ Tết, cả nước đã xảy ra 384 vụ TNGT, làm chết 300 người và làm bị thương 384 người. Năm 2011 Năm 2011 [...]... HÀ NỘI QUỐC LỘ 1A QUỐC LỘ 22 ĐOẠN AN SƯƠNG Đường Nguyễn Văn Linh NGUYÊN NHÂN GÂY TAI NẠN GIAO THÔNG Mời các bạn xem clip BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA RỦI RO TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐỐI VỚI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC ĐỐI VỚI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG • Giáo dục Luật giao thông hiện nay phải trở thành bài học đầu tiên ở mỗi gia đình và bắt buộc ở từng cấp học • Không được chủ quan với trình... ngày và đêm ĐỐI VỚI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG •Nắm bắt đúng tâm lý, dự đoán đúng hướng chuyển động của người và phương tiện trong luồng giao thông để có biện pháp phòng tránh tai nạn •Luôn luôn tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông khác; phải giảm tốc độ, tránh phanh đột ngột khi trời mưa, đường ướt, đặc biệt ở nơi đường giao nhau, tầm nhìn và quan sát hạn chế ĐỐI VỚI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG... động Đường sắt cao tốc Ưu điểm vận tải đường sắt:  Đảm bảo an toàn  Không phụ thuộc nhiều vào thời tiết  Tiện lợi  Góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và tiến bộ xã hội Company Logo Đường sắt cao tốc  Cần xây dựng tuyến 1435mm mới, trong khi vẫn tiếp tục sử dụng tuyến cũ để chạy tàu hàng và tàu khách địa phương Tuyến cũ khổ 1000mm sẽ được nối ray liên thông với mạng đường sắt thông thường ở các... dụng GIẢI PHÁP ĐƯỜNG SẮT LOGO www.wondershare.com Giảm lượng đường ngang tự phát  Đường ngang mở tự phát thường che chắn tầm quan sát Mật độ đường ngang dân sinh dày đặc "nhất thế giới" Phú Xuyên Tàu đến mặc tàu, ta cứ đi Company Logo  Ngăn cắm lấn chiếm đường Ngang nhiên lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt Company Logo  Đảm bảo khoảng cách tối thiểu và độ dốc khi đường sắt, đường bộ song song với... đình và bắt buộc ở từng cấp học • Không được chủ quan với trình độ tay lái của mình, phải nắm chắc Luật giao thông đường bộ • Thông qua các thông tin về tai nạn giao thông kịp thời rút ra những bài học cho riêng mình ĐỐI VỚI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG • Tập trung chú ý cao độ, không để phân tán tư tưởng; tuyệt đối tránh những thao tác đột ngột khi chuyển hướng, rẽ trái, rẽ phải hoặc quay đầu xe • Cần... 1000mm sẽ được nối ray liên thông với mạng đường sắt thông thường ở các nước Đông Nam Á  Kêu gọi đầu tư tư nhân và các tập đoàn kinh tế => Việt Nam sẽ giảm được 26% tai nạn giao thông mỗi năm Company Logo Đường sắt cao tốc Rủi ro đầu tư:  Rất tốn kém  Thời gian hoàn vốn khá lâu  Không có gì đảm bảo Company Logo Đường sắt cao tốc Giải pháp 1/ Cần phải xác định đây là dự án quốc gia có quy mô rất... gồm:  Xử lý và giảm các vật cản hai bên đường  Xây dựng nâng cấp 900 km đường dành riêng cho ô tô, xe máy  Nâng cấp trên 50 km đường với hệ thống ATGT Phương tiện điều tra của IRAP D ưộ á n i R A P Dự án đề ra 5 nhóm biện pháp an toàn bao gồm:  Cải tạo 700 km vạch sơn kẻ đường  Xây dựng hệ thống đèn tín hiệu, cải tạo các nút giao  Kiến nghị Dự án đầu tư cơ sở hạ tầng an toàn giao thông lên tới... đó tham gia giao thông Đ ố i v ớ i Nhà n ướ c Đ ốố i v ớố i N h à n ư ớố c  Quản lý, luật pháp:  Đề cao hơn nữa vai trò trách nhiệm, kiên quyết hơn  Xử phạt nặng  Tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục Luật giao thông  Hạn chế tình trạng đăng ký xe máy thuê, đăng ký hộ tràn lan Đ ốố i v ớố i N h à n ư ớố c  Cơ sở hạ tầng: a Nhanh chóng khắc phục các điểm "đen" về tai nạn giao thông:  Kịp... thống thông tin tín hiệu điều khiển đoàn tàu  Hệ thống trang thiết bị phục vụ tại nhà ga Company Logo Đường sắt cao tốc  Giải pháp: 3/Tuỳ theo mỗi dự án thành phần mà kêu gọi nhà đầu tư góp vốn hoặc sử dụng vốn vay ODA, ngân sách với cách tính theo thời gian hoàn vốn khác nhau 4/Cần có cơ chế thoả đáng để dành cho các tập đoàn và nhà đầu tư được sử dụng quỹ đất ở khu vực ga và hai bên đường sắt để... thông:  Kịp thời nâng cấp, sửa chữa sự xuống cấp, quá tải của hệ thống hạ tầng giao thông b Dự án iRAP:  D ưộ á n i R A P Bắốt đầầu vào ngày 12 tháng 3 nắm 2009  Khaảo sát nhưững tuyếốn đướầng bốộ có ruải ro tai naộn cao bắầng cống nghếộ kĩ thuầột sốố hiếộn đaội cuảa quốốc tếố Bao gốầm các QL1, 3, 5, 9, 10, 18, 19, 20 và 51 tốảng chiếầu dài hớn 3.500km Xe cuảa Dưộ án đướộc trang biộ 3 camera mắốt . TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM Tổng quan tình hình TNGT ở Việt Nam Tổng quan tình hình TNGT ở Việt Nam Nguyên. QUAN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG Ở VIỆT NAM TỔNG QUAN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG Ở VIỆT NAM  TNGT - vấn nạn XH nghiêm trọng ở nước ta  Hậu quả : gây thiệt hại tính mạng và sức khoẻ của. RỦI RO TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐỐI VỚI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC • Giáo dục Luật giao thông hiện nay phải trở thành bài học đầu tiên ở mỗi gia đình và bắt buộc ở từng cấp