Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam đến năm 2020

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM TRẦN TRUNG TÍN PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT ÔTÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số ngành: 60340102 TP.HỒ CHÍ MINH, tháng 12 năm 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM TRẦN TRUNG TÍN PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT ÔTÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số ngành: 60340102 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN ĐÌNH LUẬN TP.HỒ CHÍ MINH, tháng 12 năm 2013 CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HCM Cán bộ hướng dẫn khoa học : Tiến sỹ Nguyễn Đình Luận Luận văn Thạc sĩ được bảo vệ tại Trường Đại học Công nghệ TP. HCM ngày 21 tháng 01 năm 2014 Thành phần Hội đồng đánh giá Luận văn Thạc sĩ gồm: TT Họ và tên Chức danh Hội đồng 1 TS. Lưu Thanh Tâm Chủ tịch 2 TS. Nguyễn Hải Quang Phản biện 1 3 TS. Nguyễn Văn Trãi Phản biện 2 4 PGS. TS. Phan Đình Nguyên Ủy viên 5 TS. Lê Tấn Phước Ủy viên, thư ký Xác nhận của Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận sau khi Luận văn đã được sửa chữa (nếu có). Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận Văn TRƯỜNG ĐH CÔNG NGHỆP TP.HCM PHÒNG QLKH – ĐTSĐH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc TP.HCM, ngày………tháng……….năm 2013 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: TRẦN TRUNG TÍN Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 17/12/1976 Nơi sinh: Bến Tre Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh MSHV: 1241820100 I. Tên đề tài: PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT ÔTÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020. II. Nhiệm vụ và nội dung: - Nhiệm vụ:  Đề xuất các giải pháp nhằm phát triển công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ôtô Việt Nam định hướng đến năm 2020. - Nội dung:  Chương 1: Cơ sở lý luận về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô  Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam  Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam đến năm 2020 III. Ngày giao nhiệm vụ: IV. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: V. Cán bộ hướng dẫn: Tiến sĩ Nguyễn Đình Luận CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH (Họ tên và chữ ký) (Họ tên và chữ ký) NGUYỄN ĐÌNH LUẬN i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu khoa học của riêng tôi. Các số liệu, kết quả nghiên cứu trình bày trong Luận văn là trung thực và chưa từng được công bố trong bất kỳ công trình nghiên cứu khoa học nào khác. Tôi xin cam đoan rằng mọi sự giúp đở cho việc thực hiện Luận văn này đã được cảm ơn và các thông tin trích dẫn trong Luận văn đã được chỉ rõ nguồn gốc. Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12/2013 Học viên thực hiện TRẦN TRUNG TÍN ii LỜI CẢM ƠN Em xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc đến các Thầy cô giáo giảng dạy tại trường Đại học Công Nghệ Thành Phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là các thầy cô giáo giảng dạy tại khoa Quản trị kinh doanh, những người đã dìu dắt em và truyền đạt cho em những kiến thức bổ ích trong suốt thời gian học tập tại trường. Em xin chân thành cảm ơn thầy Tiến Sỹ Nguyễn Đình Luận, người đã trực tiếp hướng dẫn em, đóng góp những ý kiến quý báu trong quá trình em thực hiện Luận văn tốt nghiệp này. Xin chân thành cản ơn tất cả những người trong gia đình, bạn bè, đồng nghiệp đã giúp đỡ và tạo mọi điều kiện để tôi hoàn thành Luận văn tốt nghiệp này. Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12/2013 Học viên thực hiện TRẦN TRUNG TÍN iii TÓM TẮT Công nghiệp phụ trợ phát triển sẽ giúp các ngành sản xuất chủ động được nguồn nguyên vật liệu đầu vào, chủ động lựa chọn được nhà cung cấp, cắt giảm chi phí sản xuất, giảm giá thành, tăng năng lực cạnh tranh. Công nghiệp phụ trợ phát triển sẽ giúp doanh nghiệp lựa chọn được chiến lược phát triển phù hợp với chuỗi giá trị gia tăng của ngành trong phạm vi quốc gia, khu vực và quốc tế. Ngoài ra, phát triển công nghiệp phụ trợ còn tạo cơ hội và thúc đẩy khối doanh nghiệp vừa và nhỏ phát triển mạnh mẽ, tạo nên mạng sản xuất kinh doanh đa dạng và rộng khắp. Đây chính là nền tảng để phát triển một nền công nghiệp tự chủ, hiện đại. Không những thế công nghiệp phụ trợ còn làm gia tăng năng lực cạnh tranh của ngành và quốc gia, bù đắp cho thế mạnh đang suy giảm của Việt Nam về giá nhân công rẻ. Đây là một trong những điểm mấu chốt để tiếp tục thu hút vốn đầu tư nước ngoài vào nước ta. Với những lý do đó, phát triển công nghiệp phụ trợ đặc biệt ngành sản xuất ô tô trở thành một nhiệm vụ cấp bách để tái cấu trúc nền công nghiệp nước nhà phù hợp với điều kiện mới. Có thể nói, chính sự yếu kém của công nghiệp phụ trợ cũng góp phần vào thâm hụt cán cân thương mại của Việt Nam. Một trong những nguyên nhân khiến nhập siêu tăng phi mã là sự yếu kém của nền công nghiệp phụ trợ, dẫn đến việc chúng ta vẫn phải nhập khẩu rất nhiều đầu vào cho sản xuất hàng xuất khẩu. Càng đẩy mạnh xuất khẩu thì nhu cầu về đầu vào cho sản xuất càng tăng mạnh. Theo nhiều chuyên gia kinh tế, Nhà nước cần hỗ trợ mạnh mẽ, chiến lược và có hiệu quả hơn, trước mắt là thiết lập một cơ quan đầu mối, tạo sự chuyên nghiệp về công nghiệp phụ trợ. Có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia vào các lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ. Hoàn thiện, ban hành mới các tiêu chuẩn kỹ thuật đối với các sản phẩm công nghiệp, xây dựng các rào cản kỹ thuật cần thiết cho từng ngành, từng chủng loại sản phẩm… Để xây dựng cơ sở khoa học cho việc ban hành các chính sách này, việc nghiên cứu đề tài “Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đến năm 2020” mang tính cấp thiết cả về lý luận và thực tiễn. iv Nội dung của luận văn được chia thành 3 chương: Chương 1:Cơ sở ý luận về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuât ô tô Việt Nam Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đến năm 2020 Các kết luận và kiến nghị. v ABSTRACT Supporting industrial development will help the manufacturing sector is actively raw materials input , be proactive supplier selection , cut production costs , reduce costs and increase competitiveness . Supporting industrial development will help enterprises select appropriate strategies to develop value-added chain of the sector in national , regional and international . In addition, the development of supporting industries also provide opportunities and promote small and medium enterprises flourished , create business network and wide variety . This is a development platform for industry self modernization . Besides supporting industries also increase the competitiveness of industries and countries, to compensate for the declining strength of Vietnam 's cheap labor . This is one of the key points to attract foreign investment into the country . For these reasons , development of supporting industries especially the automotive manufacturing industry become an urgent task to restructure the water industry in accordance with the new conditions . We can say that the main weakness of supporting industries also contribute to the trade deficit of Vietnam . One of the reasons that the deficit is skyrocketing weaknesses of ancillary industries , leading to what we still have to import a lot of inputs for export production . The more boost exports , the demand for manufacturing inputs rising sharply . According to many economists , the State needs strong support , strategies and more effective , first establish a lead agency , created the professional support industry . There are policies to support small and medium enterprises engaged in the industrial sector support . Completing promulgate technical standards for industrial products , building technical barriers needed for each sector and product category To build a scientific basis for the issuance of this policy , the research project " Support industry development industry Vietnam Automobile Manufacturers in 2020 " brought urgency both theory and practice . vi The content of the thesis is includes three chapters : Chapter 1: Basis about supporting industrial industry carmaker Chapter 2: Current Development of ancillary industries industry Vietnam Automobile Manufacturers Chapter 3: A number of solutions to support industry development industry Vietnam Automobile Manufacturers in 2020 The conclusions and recommendations . [...]... phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô ở Việt Nam 3 Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đến năm 2020 4 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ 1.1 Ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất ôtô 1.1.1 Khái niệm ngành công nghiệp phụ trợ Thuật ngữ công nghiệp phụ trợ được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước,... Quan điểm phát triển 62 3.1.2 Định hướng chiến lược phát triển ngành ô tô Việt Nam đến năm 2020 63 3.1.3 Mục tiêu phát triển công nghiệp ô tô đến năm 2020 64 3.2 Định hướng và mục tiêu phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô Việt Nam đến năm 2020 66 3.2.1 Quan điểm phát triển công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô .66 3.2.2 Định hướng phát triển công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô... nghiệp phụ trợ trong ngành sản xuất ôtô 12 1.1.3.1 Sự cần thiết của công nghiệp phụ trợ trong ngành sản xuất ôtô 12 viii 1.1.3.2 Những yếu tố cần thiết để phát triển công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô tô 19 1.1.3.3 Một số nhân tố ảnh hưởng tới công nghiệp phụ trợ ôtô Việt Nam 22 1.2 Nội dung của công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ôtô 23 1.3 Phân loại công nghiệp phụ trợ ... VỀ CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ .4 1.1 Ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất ôtô .4 1.1.1 Khái niệm ngành công nghiệp phụ trợ 4 1.1.1.1 Một số khái niệm và định nghĩa về công nghiệp phụ trợ 4 1.1.1.2 Các giai đoạn phát triển và đặc điểm của công nghiệp phụ trợ .7 1.1.2 Khái niệm ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô 10 1.1.3 Vai trò của công nghiệp. .. dựng công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam – VDF 12 1.1.3 Vai trò của công nghiệp phụ trợ trong ngành sản xuất ôtô 1.1.3.1 Sự cần thiết của công nghiệp phụ trợ trong ngành sản xuất ôtô Công nghiệp phụ trợ được hiểu khác nhau giữa các nước, tùy thuộc vào ưu tiên trong chiến lược phát triển của từng quốc gia Đối với Việt Nam, có thể hiểu công nghiệp phụ trợ là ngành công nghiệp sản xuất ra các linh kiện, phụ. .. phải phát triển được một hệ thống công nghiệp phụ trợ cho ngành Hệ thống công nghiệp phụ trợ của ngành càng phát triển thì chứng tỏ trình độ phát triển của ngành càng cao Xuất phát từ thực trạng trên của ngành ô tô, em đã lựa chọn nghiên cứu đề tài Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đến năm 2020 2 3 Mục tiêu nghiên cứu của đề tài - Sơ lược về tình hình phát triển. .. tư phát triển công nghiệp phụ trợ Dựa vào mối quan hệ giữa công nghiệp phụ trợ và doanh nghiệp FDI, quá trình phát triển công nghiệp phụ trợ có thể chia làm 3 giai đoạn: Giai đoạn I: Trước khi FDI vào đã có nhiều công ty trong nước sản xuất sản phẩm phụ trợ cung cấp cho các công ty lắp ráp, sản xuất sản phẩm chính cho thị trường nội địa Khi có FDI, một bộ phận các công ty sản xuất công nghiệp phụ trợ. .. Công nghiệp phụ trợ được hình thành và phát triển gắn với một ngành hoặc phân ngành hoặc sản phẩm công nghiệp cụ thể nào đó và có nhiều tầng tích hợp theo chiều dọc và chiều ngang Các ngành công nghiệp phụ trợ và công nghiệp chính có tác động qua lại với nhau Công nghiệp phụ trợ phát triển góp phần thúc đẩy những ngành công nghiệp chính phát triển, ngược lại các ngành công nghiệp chính phát triển sẽ kéo... những năm gần đây cụ thể từ năm 2005- 2012 Không gian: Nghiên cứu thực trạng phát triển của công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam và một số bài học kinh nghiệm từ các nước trên thế giới 6 Kết cấu của đề tài Cấu trúc của đề tài bao gồm 3 chương chính: Chương 1: Cơ sở lý luận về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành. .. thành 3 bậc: lắp ráp, sản xuất linh kiện và phụ kiện, và các ngành công nghiệp phụ trợ Năm sản phẩm chính của ngành công nghiệp phụ trợ là gia công khuôn mẫu, gia công áp lực, đúc và gia công nhiệt 5 Tóm lại, công nghiệp phụ trợ là khái niệm chỉ toàn bộ những sản phẩm công nghiệp có vai trò hỗ trợ cho việc sản xuất các thành phẩm chính Cụ thể là những linh kiện, phụ liệu, phụ tùng, sản phẩm bao bì, nguyên . về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô  Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam  Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ. về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuât ô tô Việt Nam Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành. GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 62 3.1 Định hướng và mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020 62 3.1.1