THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM DẦU KHÍ KHU VỰC TÂY BẮC

Trong xu thế hội nhập, toàn cầu hóa ngành ngoại thương của nước ta không ngừng mở rộng, phát triển với sự giao lưu, hợp tác, buôn bán với các nước trong và ngoài khu vực

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BỘ MÔN BẢO HIỂM CHUYấN TT NGHIP Đề tài: THC TRNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY BẢO HIM DU KH KHU VC TY BC Giáo viên hớng dÉn : GS.TS NGUYỄN VĂN ĐỊNH Sinh viªn thùc hiƯn : NGUYỄN THỊ NINH GIANG Líp : BẢO HIỂM 45A Hµ néi - 04/2007 Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT BHDK Bảo hiểm dầu khí CBCNV Cán cơng nhân viên XNK Xuất nhập HĐBH Hợp đồng bảo hiểm GTBH Gía trị bảo hiểm STBH Số tiền bảo hiểm TTBP Tổn thất phận TTTB Tổn thất toàn TTC Tổn thất chung TTR Tổn thất riêng Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A MỞ ĐẦU Trong xu hội nhập, toàn cầu hóa ngành ngoại thương nước ta khơng ngừng mở rộng, phát triển với giao lưu, hợp tác, buôn bán với nước khu vực Kim ngạch hàng hoá XNK nước ta liên tục tăng năm gần đây, đạt mức tăng trưởng bình quân 18,2%/ năm, tăng gấp lần so với tốc độ tăng GDP đất nước Điều chứng tỏ tiềm lớn hoạt động XNK tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghịêp bảo hiểm nước triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK Sự phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK tạo điều kiện cho doanh nghiệp XNK yên tâm mở rộng quy mơ hoạt động, đảm bảo tình hình khả tài doanh nghiệp đồng thời đẩy nhanh trình thu hút vốn đầu tư nước Tuy nhiên, thực tế đáng buồn ngành bảo hiểm nước nhà bỏ phí lượng hàng hóa khổng lồ tham gia bảo hiểm, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK lại chủ yếu nhường cho Cơng ty bảo hiểm nước ngồi khai thác cịn Cơng ty nước cạnh tranh phần nhỏ.Chính thế, làm để giành lại thị phần khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK hạn chế lượng chảy máu ngoại tệ nay, thách thức khó khăn Công ty bảo hiểm Việt Nam Nhận thức tầm quan trọng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển, thời gian thực tập phòng bảo hiểm hàng hải Cơng ty BHDK Khu vực Tây Bắc, em tìm hiểu, nghiên cứu lựa chọn đề tài : “ Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc” cho chuyên đề tốt nghiệp Chuyên đề, ngồi phần Mở đầu Kết luận, có kết cấu sau: Chương I: Lý luận chung bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Chương II: Phân tích thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A Chương III: Một số giải pháp phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc Mặc dù cố gắng điều kiện thời gian, kiến thức thực tế kinh nghiệm cịn hạn chế nên chun đề khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý thầy giáo môn Kinh tế bảo hiểm anh, chị phịng bảo hiểm Hàng hải – Cơng ty bảo BHDK Khu vực Tây Bắc để chuyên đề em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn, bảo nhiệt tình thầy giáo, GSTS Nguyễn Văn Định anh, chị phòng bảo hiểm Hàng hải – Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc cung cấp tài liệu giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A CHƯƠNG I LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỀN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN I GIỚI THIỆU CHUNG Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Như biết, bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển có từ lâu, đời phát triển với hàng hóa hoạt động trao đổi buôn bán quốc tế Khoảng kỷ V trước Công nguyên giao lưu buôn bán quốc gia dần hình thành, phát triển từ vận chuyển đường biển đời Vào thời kì để né tránh tổn thất tồn người tìm cách phân tán hàng nhiều thuyền khác nhờ mà thuyền khơng may bị đắm chủ hàng bị thiệt hại phần tổng số hàng mà họ có, cách phân tán rủi ro, tổn thất hình thức sơ khai bảo hiểm Nhưng ngày với phát triển thương mại giao lưu hàng hóa đường biển tổn thất lại xảy ngày lớn làm cho giới thương mại ngày lo lắng Họ tập trung lại, thông báo tin tức hành trình, tổn thất tìm biện pháp khắc phục, đối phó với tổn thất nặng nề có khả dẫn đến phá sản nên thương nhân vay vốn để buôn bán Nếu hành trình gặp rủi ro xảy tổn thất tồn họ xóa nợ cịn hành trình may mắn trót lọt ngồi phần vốn phải trả chủ nợ, thương nhân phải trả khoản lãi nặng Và hiểu lãi suất vay nặng nề hình thức ban đầu phí bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển Nhưng ngày tổn thất xảy nhiều làm cho người cho vay vốn lâm vào tình trạng mạo hiểm, hình thức đời bảo hiểm Sau kỷ XIV, đà phát triển thương mại hàng hải, Châu Âu dần xuất luật lệ bảo hiểm hàng hải với hàng loạt thể lệ, công ước, hiệp ước quốc tế liên quan đến thương mại hàng hóa như: mẫu HĐBH Lloyd’s năm Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A 1776 Luật bảo hiểm Anh năm 1906, Công ước Brucxen năm 1924, Quy tắc Hague – Visby năm 1968, Hambuôc 1978, Incomterm 1953, 1980, 1990, 2000… Và nói đến bảo hiểm hàng hải khơng thể khơng nói đến nước Anh, nước phát triển thương mại hàng hải sớm giới Ngay từ kỷ XVII, nước Anh có ngành thương mại phát triển với đội tàu buôn mạnh giới trở thành trung tâm giao lưu thương mại buôn bán nhộn nhịp Nước Anh nước sớm có nguyên tắc, luật lệ hàng hải, bảo hiểm hàng hải mẫu HĐBH, Luật bảo hiểm hàng hải Anh 1906, đặc biệt điều kiện bảo hiểm hàng hóa (ICC 1963, ICC 1982) Viện người bảo hiểm London (ILU) ban hành Những luật lệ, quy định bảo hiểm hàng hải Anh hoàn chỉnh nhiều nước giới áp dụng có Việt Nam Đặc biệt với hình thành phát triển Lloyd’s có ảnh hưởng lớn ngành bảo hiểm giới nói chung ngành bảo hiểm hàng hải nói riêng Bảo hiểm Việt Nam đời muộn nhiều so với nước giới so với nước Đơng Nam Á bảo hiểm Việt Nam đời sớm Vào thời kỳ Pháp thuộc (những năm 1920) với đời Chi nhánh công ty bảo hiểm Quốc gia Pháp, sau Ngân hàng giới, bảo hiểm hàng hải đời từ Năm 1965 bảo hiểm Việt Nam bắt đầu vào hoạt động, Bộ tài ban hành quy tắc chung bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển (QTC – 1965) đến năm 1990 Bộ tài ban hành quy tắc chung (QTC – 1990) Chính vậy, thấy nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển nghiêp vụ quan trọng khơng thể thiếu kinh tế nên nước nghiệp vụ bảo hiểm đời sớm chiếm vị trí quan trọng thương mại bảo hiểm nước Nó thực cần thiết cho phát triển quốc gia nói chung thương mại ngoại thương nói riêng Sự cần thiết khách quan tác dụng bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A Từ lịch sử đời bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển, khẳng định khơng quốc gia xem nhẹ vai trị nghiệp vụ Tuy mảng hoạt động XNK thiếu nó, quốc gia khơng thể có ngoại thương hay thương mại hoạt động tốt Vì vậy, đời tồn bảo hiểm hàng hóa cần thiết khơng thể phủ nhận Điều xuất phát từ đặc điểm sau: Thứ nhất, đặc điểm trình XNK hàng hóa Thứ hai, đặc điểm vận tải biển: - Vận tải biển có ưu điểm giá thành vận chuyển thấp, lực chuyên chở lại lớn (phương tiện tàu có sức chở lớn lại chạy nhiều tàu thời gian tuyến đường), suất lao động cao Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp hầu hết tuyến đường giao thơng tự nhiên khơng địi hỏi nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây, trì bảo quản Mặt khác, vận chuyển đường biển góp phần phát triển tốt mối quan hệ kinh tế với nước, thực đường lối kinh tế đối ngoại Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ… - Tuy nhiên, lại có số nhược điểm:Vận tải đường biển gặp nhiều rủi ro Các rủi ro yếu tố tự nhiên, yếu tố kỹ thuật yếu tố xã hội, người Những rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ biển thường gây tổn thất lớn cho hàng hóa Tốc độ tàu biển cịn chậm, hành trình biển có thời gian dài nên xác suất rủi ro cao - Trong trình vận chuyển, hàng hóa người chuyên chở chịu trách nhiệm Nhưng trách nhiệm hạn chế thời gian, phạm vi mức độ tuỳ theo điều kiện giao hàng hợp đồng vận chuyển Thứ ba, bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển có từ lâu đời việc mua bảo hiểm cho hàng hóa vận chuyển đường biển trở thành tập quán thương mại quốc tế Thứ tư, hoạt động ngoại thương ngày phát triển với phát triển kinh tế bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển đạt đến Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A chuẩn hóa cao Trong loại hình bảo hiểm hàng hóa vận chuyển phương tiện khác chưa hình thành phương thức chấp nhận chung có xu hướng dựa HĐBH hàng hải mức độ cho phép Như vậy, bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển loại hình bảo hiểm quan trọng khơng thể tách rời hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế Những tác dụng mà bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển mang lại lớn giống bảo hiểm nói chung: - Có khả tập trung nguồn vốn lớn cho kinh tế nhờ vào phí bảo hiểm thu được, sau nguồn vốn phần trích lập dự phòng phần lại đem đầu tư trở lại kinh tế mang lại khoản thu lớn vốn đầu tư ban đầu - Nhờ có bồi thường, tổ chức, cá nhân nhanh chóng ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định sống Dù khả tích luỹ cơng ty bảo hiểm khơng lớn nhiên họ lại có khả bảo hiểm cho giá trị bồi thường lớn thông qua hoạt động phân tán rủi ro tái bảo hiểm đồng bảo hiểm - Thông qua việc giúp đỡ, nhắc nhở người tham gia bảo hiểm thực biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất, người tham gia bảo hiểm nâng cao ý thức tự bảo vệ hàng hóa, tài sản, tính mạng đồng thời giảm thiểu thiệt hại có rủi ro xảy ra, góp phần đảm bảo an tồn xã hội - Bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển thực nước làm giảm chi ngoại tệ - Thúc đẩy nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển ngành bảo hiểm nước nói chung phát triển góp phần tạo việc làm, tăng thu nhập cho người dân, tăng thu cho ngân sách Nhà nước Đặc điểm q trình XNK hàng hóa vận chuyển đường biển trách nhiệm bên có liên quan 3.1 Đặc điểm trình XNK hàng hóa Các quốc gia khác có lực sản xuất khác kinh tế phát triển, sống người ngày nâng cao trình XNK Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A hàng hóa trở nên quan trọng cần thiết Hoạt động XNK hàng hóa việc hàng hóa từ quốc gia đến quốc gia khác, đảm bảo lợi ích hai bên nhập khẩu, xuất người thứ ba Quá trình XNK hàng hóa có đặc điểm sau: - Việc XNK hàng hóa thường thực thơng qua hợp đồng người mua người bán (ở hai nước khác nhau), có ghi rõ nội dung về: số lượng, phẩm chất, ký mã hiệu, quy cách đóng gói, giá hàng hóa, trách nhiệm thuê tàu cước phí, phí bảo hiểm thủ tục đồng tiền tốn…Do bên hợp đồng có xa cách địa lý họ thường không áp tải hàng hóa q trình vận chuyển nên việc làm thông thường giao cho hãng tàu - Hàng hóa sau trao đổi có chuyển quyền sở hữu từ người bán sang người mua - Hàng hóa XNK vận chuyển qua biên giới quốc gia nên phải chịu kiểm soát hải quan, kiểm dịch… tuỳ theo quy định nước Đồng thời để vận chuyển (hoặc vào) qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thương mại Quốc tế Người tham gia bảo hiểm người bán hàng (người xuất khẩu) người mua hàng (người nhập khẩu) Hợp đồng bảo hiểm thể quan hệ người bảo hiểm người mua bảo hiểm phải chuyển nhượng lại cho người mua hàng để hàng đến nước nhập, bị tổn thất địi người bảo hiểm bồi thường - Hàng hóa XNK vận chuyển đường biển phải thông qua người vận chuyển, tức người mua người bán không trực tiếp kiểm sốt tổn thất gây cho hàng hóa Và theo hợp đồng vận chuyển người vận chuyển chịu trách nhiệm tổn thất hàng hóa phạm vi, giới hạn định để giảm rủi ro kinh doanh họ thường phải mua bảo hiểm cho hàng hóa Quá trình XNK hàng hóa có liên quan đến nhiều bên, có bốn bên chủ yếu là: người bán, người mua, người vận chuyển người bảo hiểm Vì phải phân định rõ trách nhiệm bên liên quan Chuyên đề tốt nghiệp Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A 3.2 Trách nhiệm bên có liên quan Hoạt động XNK hàng hóa thường thực thơng qua ba loại hơp đồng: - Hợp đồng mua bán - Hợp đồng vận chuyển - Hợp đồng bảo hiểm Ba loại hợp đồng sở pháp lý để phân định trách nhiệm bên có liên quan trách nhiệm pháp lý phụ thuộc vào điều kiện giao hàng hợp đồng mua bán Theo điều kiện thương mại quốc tế “INCOTERMS 2000” (International Commercial terms) có 13 loại điều kiện giao hàng, phân chia thành nhóm E, F, C, D sau: - Nhóm E: EXW giao hàng sở người bán - Nhóm F: Cước vận chuyển chưa trả, gồm: + FCA (Free carrier) giao hàng cho người vận tải + FAS (Free alongside ship) giao hàng dọc mạn tàu + FOB (Free on board) giao hàng lên tàu - Nhóm C: Cước vận chuyển trả, gồm: + CFR (Cost and freight) tiền hàng cước phí + CIF (Cost insurance freigh) tiền hàng, phí bảo hiểm cước phí + CPT (Carriage paid to) cước trả + CIP (Carriage and insurance paid to) tiền cước phí bảo hiểm trả tới - Nhóm D: Nơi hàng đến, tức người bán giao hàng nước người mua, bao gồm: + DAF (Delivered at frontier) giao hàng biên giới + DES (Delivered ex – ship) giao hàng tàu + DEQ (Delivered ex – quay) giao hàng cầu cảng + DDU (Delivered duty unpaid) giao hàng đích, chưa nộp thuế + DDP (Delivered duty paid) giao hàng đích, nộp thuế Trong thơng dụng điều kiện FOB, điều kiện CFR điều kiện CIF Chuyên đề tốt nghiệp 10 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A Ngoài việc xem xét nhu cầu khách hàng, phân loại nhu cầu cho hợp lý để có chiến lược khai thác phù hợp nhân viên khai thác cần phải giải thích rõ cho khách hàng điều kiện, điều khoản hợp đồng bảo hiểm để khách hàng tuân thủ đầy đủ quy định hợp đồng, tránh tình trạng hiểu lầm có tổn thất xảy ra: - Tư vấn hướng dẫn khách hàng nước nhập hàng theo giá FOB xuất hàng theo giá CIF - Tư vấn cho khách hàng thuê tàu chở hàng tàu có mua bảo hiểm P & I, tàu có chất lượng tốt - Tư vấn cho khách hàng cách bốc xếp, bảo quản hàng hóa - Đối với bạn hàng truyền thống, có lượng hàng hóa XNK ổn định Cơng ty khuyến khích tạo điều kiện cho họ ký HĐBH bao 1.3 Thực tốt công tác đánh giá rủi ro trước ký kết hợp đồng bảo hiểm Công tác đánh giá rủi ro khâu thiếu khâu khai thác bảo hiểm, không làm tốt khâu ảnh hưởng trực tiếp đến kết hoạt động kinh doanh Công ty Do biện pháp phần giúp Cơng ty thực tốt khâu là: - Công ty nên hợp tác tốt với công ty đăng kiểm tàu đạt tiêu chuẩn quốc tế để việc đánh giá chất lượng tốt - Yêu cầu người bảo hiểm kê khai trung thực đầy đủ thông tin cần thiết vào giấy yêu cầu bảo hiểm sau gửi cho Người bảo hiểm phân tích, đánh giá trước ký kết hợp đồng - Quan hệ tốt với đội tàu nước để tư vấn cho khách hàng tham gia bảo hiểm dịch vụ tốt 1.4 Không ngừng mở rộng mạng lưới đại lý, cộng tác viên khai thác Việc xây dựng hệ thống đại lý quan trọng công ty bảo hiểm , đặc biệt đại lý chuyên nghiệp, lẽ đội ngũ đại lý giúp cho công ty đa dạng hóa kênh phân phối sản phẩm, phủ kín địa bàn, khai thác triệt để Chuyên đề tốt nghiệp 63 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A lượng khách hàng tiềm Đồng thời cách để giúp công ty cải tiến nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng tốt nhu cầu đòi hỏi khách hàng Theo em số biện pháp cần thiết mà Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc nên áp dụng là: - Trang bị cho đại lý kiến thức chun mơn nghiệp vụ từ khâu tìm kiếm khách hàng đến khâu chăm sóc khách hàng sau ký kết hợp đồng Công ty phải biến đại lý từ người thụ động cấp đơn bảo hiểm thành người chủ động tìm kiếm khách hàng - Trang bị cho đại lý kiến thức cần thiết Luật kinh doanh bảo hiểm Điều cần thiết thời gian tới làm cho đội ngũ đại lý, cộng tác viên Công ty làm việc cách chuyên nghiệp - Cần phải cho đại lý quyền hạn định để có cố xảy giúp đỡ khách hàng giải quýêt số vấn đề Từ đó, tạo tin tưởng khách hàng Công ty - Áp dụng biện pháp để khuyến khích đại lý khai thác tốt tổ chức buổi giao lưu, học hỏi trao đổi kinh nghiệm…hoặc cho đại lý học lớp nâng cao trình độ - Cơng ty nên có sách hỗ trợ khác cho đại lý tiền hoa hồng trả thêm chi phí khai thác, cần quan tâm đến quyền lợi mặt khác đại lý chuyên nghiệp, coi hệ thống đại lý chuyên nghiệp phận quan trọng tổ chức Công ty Nên Công ty nên sử dụng nhiều kênh phân phối môi giới, kết hợp đại lý môi giới giúp Công ty khai thác hiệu nhiều mà thị trường thực phát triển, tính cạnh tranh ngày gay gắt 2.Đối với công tác giám định bồi thường - Công ty nên chun mơn hóa khâu giám định bồi thường thơng qua việc đào tạo trang bị kiến thức chuyên sâu cho giám định viên bảo hiểm mình, tổ chức lớp tập huấn nâng cao trình độ cho giám định viên, lựa chọn người có khả học tập nước Chuyên đề tốt nghiệp 64 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A - Có chế độ ưu đãi hợp lý cho nhân viên giám định hàng hóa họ thường hay phải làm việc hiển trường vất vả - Các giám định viên trước giám định hàng hóa cần tham khảo ý kiến chuyên gia Ngoài cần tăng cường vai trị giám sát khâu bốc xếp hàng hóa Đối với hàng hóa xuất gạo, nên cần nhắc nhở việc xếp hàng cho (ví dụ gạo xếp boong phải bố trí hợp lý có khe thống, chống ẩm…) - Phối hợp tốt với phận hải quan cứu hộ biển để thực tốt hai khâu Các giải pháp khác 3.1 Tăng cường công tác đề phịng hạn chế tổn thất Có thể nói cơng tác đề phòng hạn chế tổn thất hai khâu có ảnh hưởng khơng nhỏ tới hoạt động kinh doanh doanh nghiệp bảo hiểm Nếu thực tốt hai khâu Công ty bảo hiểm hạn chế chi phí bồi thường xảy rủi ro, doanh thu tăng thông qua việc đưa mức phí cạnh tranh đối thủ Chính để hoạt động kinh doanh có hiệu Cơng ty nên áp dụng biện pháp sau : - Tư vấn cho khách hàng thơng tin cần thiết cách đóng gói, bảo quản hàng hóa, xếp dỡ, lưu kho hàng nhằm giảm thiểu rủi ro xảy Mặt khác, Cơng ty phải tích cực phối hợp tốt với quan hải quan, phải bố trí lực lượng chun giám sát q trình bốc dỡ hàng hố để có tổn thất xảy cịn kịp thời ứng phó - Tổ chức nhóm chuyên trách theo dõi thống kê tình hình để có đầy đủ thơng tin xác loại hàng hố, hành trình, khả xảy tổn thất, loại tổn thất, mức độ tổn thất…từ đưa biện pháp đề phịng hạn chế thích hợp - Với khách hàng lớn có quan hệ lâu dài, bền vững Cơng ty nên trang bị cho họ dụng cụ cần thiết để tự đề phòng hạn chế Chuyên đề tốt nghiệp 65 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A tổn thất như: phao cứu sinh, bình cứu hoả, công cụ chống ẩm hay tràn nước vào tàu… 3.2 Thực tốt công tác đào tạo quản lý cán Xây dựng đội ngũ CBCNV đạo đức tốt , giỏi chuyên môn, am hiểu sâu nghiệp vụ giúp Cơng ty nhanh chóng thâm nhập sâu vào thị trường khó tính từ nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Cơng ty nên quan tâm đến yếu tố sau: - Công ty nên tạo môi trường làm việc sôi nổi, thoải mái, đồn kết chun nghiệp, khuyến khích CBCNV phát huy sức sáng tạo lực thân để hoàn thành tốt nhiệm vụ giao - Công ty nên quan tâm đến đời sống CBCNV, có sách khen thưởng cán làm việc tích cực, nhiệt tình, sáng tạo - Thường xuyên mở lớp đào tạo, nâng cao nghiệp vụ, gửi cán trẻ có lực học tập nghiên cứu nước ngồi - Cơng ty nên thường xun tổ chức buổi giao lưu, trao đổi, học hỏi kinh nghiệm cán lâu năm lớp kế cận - Nâng cao trình độ ngoại ngữ cán khai thác bảo hiểm đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu, phải thường xuyên tiếp xúc với đối tác nước 3.3 Cải tiến, đa dạng hóa sản phẩm bảo hiểm Cơng ty nên xem xét mức phí bảo hiểm hàng hóa xuất nhập cho phù hợp, có tính cạnh tranh so với doanh nghiệp bảo hiểm khác Đồng thời nên nghiên cứu kỹ điều kiện bảo hiểm Việt Nam giới để có sửa đổi phù hợp với thơng lệ quốc tế yêu cầu khách hàng 3.4 Tăng cường sở vật chất, trang thiết bị nơi làm việc đại hố cơng nghệ thơng tin Việc nắm bắt thông tin cách kịp thời giúp Cơng ty trước đối thủ, nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường, đặc biệt bảo hiểm hàng hóa xuất nhập việc cạnh tranh diễn ngày gay gắt, phức tạp Chuyên đề tốt nghiệp 66 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A doanh nghiệp bảo hiểm nước với với doanh nghiệp bảo hiểm nước ngồi Cơng ty phải ln ln nắm bắt thông tin khách hàng, đối thủ cạnh tranh để từ có định hướng phù hợp hoạt động kinh doanh giúp hoạt động khai thác có hiệu mang lại doanh thu cho Cơng ty Do Cơng ty phải hồn thiện nâng cấp hệ thống xử lý thơng tin, phịng ban nên trang bị đầy đủ máy vi tính, hệ thống Internet cần sử dụng triệt để, hiệu việc khai thác thơng tin tìm kiếm khách hàng 3.5.Tích cực mở rộng mối quan hệ hợp tác với Cơng ty bảo hiểm nước nước ngồi Việc trì mối quan hệ với nhiếu cơng ty bảo hiểm việc cần thiết đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu, mà tổn thất xảy phức tạp xảy nước việc cử giám định viên giải tốn nhiều trình độ giám định viên không đạt tiêu chuẩn quốc tế Bên cạnh đó, sơ xây dựng mối quan hệ tốt hỗ trợ cho việc ký kết hợp đồng tái bảo hiểm đồng bảo hiểm KẾT LUẬN Chuyên đề tốt nghiệp 67 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A Có thể nói, thời gian tới quan trọng Cơng ty BHDK Khu vực Tây Bắc, gia nhập WTO với hoạt động ngoại thương nước ta phát triển mạnh mẽ nhu cầu tham gia bảo hiểm hàng hoá XNK doanh nghiệp mà tăng lên Đặc biệt sau cam kết mở cửa thị trường bảo hiểm Việt Nam WTO tạo hội thách thức cho Công ty bảo hiểm Việt Nam nói chung Cơng ty BHDK Khu vực Tây Bắc nói riêng Chính thế, để đạt hiệu kinh doanh cao giành thị phần lớn khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển từ đối thủ cạnh tranh ngồi nước Cơng ty phải đề chiến lược kinh doanh hợp lý, mở rộng quy mô hoạt động chiều rộng chiều sâu bước tiếp theo.Trong thời gian thực tập Cơng ty, em có dịp tìm hiểu tình hình hoạt động khai thác nghiệp vụ Công ty, em xin đưa số giải pháp với mong muốn nhằm nâng cao hiệu khâu khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố XNK vận chuyển đường biển Cơng ty Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy giáo, GSTS Nguyễn Văn Định anh, chị phòng bảo hiểm Hàng Hải – Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc nhiệt tình giúp đỡ em hồn thành chuyên đề tốt nghiệp Hà Nội, tháng năm 2007 Sinh viên thực Nguyễn Thị Ninh Giang TÀI LIỆU THAM KHẢO Chuyên đề tốt nghiệp 68 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A Giáo trình bảo hiểm – NXB Thống kê, trường Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội Giáo trình quản trị kinh doanh bảo hiểm – NXB Thống kê Tập giảng thống kê bảo hiểm – GSTS Nguyễn Văn Định Những vấn đề bảo hiểm hàng hóa – GSTS Trương Mộc Lâm Giáo trình vận tải giao nhận ngoại thương – PGSTS Nguyễn Hồng Đàm, NXB Giao thông vận tải Vận tải, giao nhận quốc tế bảo hiểm hàng hải – Dương Hữu Mạnh, NXB Thống kê Giáo trình kinh tế ngoại thương - Đại học Ngoại thương Hà Nội Tạp chí bảo hiểm số 1/2001, 4/2003, 2/2004 Tạp chí thương mại số 11/2005, 3/2006, 1/2007 10 Tạp chí ngoại thương số 2/2006, 1/2007 11 Quy tắc bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển – Cơng ty bảo hiểm dầu khí 12 Những khía cạnh kinh tế luật pháp bảo hiểm hàng hoá thương mại quốc tế - Nguyễn Vũ Hồng, NXB Chính trị Quốc gia Chun đề tốt nghiệp 69 Kinh tế bảo hiểm Nguyễn Thị Ninh Giang Bảo hiểm 45A MỤC LỤC Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY BẢO HIỂM DẦU KHÍ KHU VỰC TÂY BẮC .1 Chuyên đề tốt nghiệp 70 Kinh tế bảo hiểm ... THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY BHDK KHU VỰC TÂY BẮC I VÀI NÉT VỀ TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BHDK VIỆT NAM VÀ CƠNG TY BHDK KHU VỰC TÂY BẮC... chung bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Chương II: Phân tích thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Công ty BHDK Khu vực Tây Bắc Chuyên đề tốt nghiệp. .. ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY BHDK KHU VỰC TÂY BẮC Những thuận lợi khó khăn Cơng ty BHDK Khu vực Tây Bắc khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 1.1 Những mặt thuận lợi Công ty