Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại công ty bảo h

Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương MỤC LỤC ỜI Ở U CHƯƠNG 1: Ý UẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤTNHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.1.SỰ C N THIẾT CỦA BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỆN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.1.1Vai trị xuất nhập hàng hóa 1.1.2Vai trò đặc điểm vận tải đường biển 1.1.2.1Vai trò 1.1.2.2Đặc điểm 1.1.3 S c n thi t c a bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.2 BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.2.1 R i ro t n thất đư c bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.2.1.1 Các r i ro 1.2.1.2 Các t n thất 1.2.2 Các điều kiện bảo hiểm 14 1.2.2.2 Theo Bộ Tài Chính ban hành ngày 9/8/1990 16 1.2.3 Nội dung bảo hiểm 16 1.2.3.1 Đối tư ng bảo hiểm 16 1.2.3.2 H p đồng bảo hiểm 18 1.2.3.3 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm 21 1.2.4 Giám định bồi thường t n thất bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 23 1.2.4.1 Giám định t n thất 23 1.2.4.2 Bồi thường t n thất 24 CHƯƠNG II: THỰC TR NG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN T I C NG TY BẢO HIỂ TOÀN C U 28 Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương 2.1GIỚI THIỆU VỀ C NG TY BẢO HIỂ TOÀN C U 28 2.1.1Giới thiệu chung 28 2.1.2K t hoạt động kinh doanh c a GIC 32 2.2T nh h nh triển khai nghiệp v bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển GIC 33 2.2.1 C ng tác khai thác bảo hiểm 34 2.2.2C ng tác giám định bồi thường t n thất GIC 40 2.2.2.1Nhận yêu c u giám định 40 2.2.2.2Ti n hành th c hiệm giám định 41 2.2.2.3Lập biên giám định 44 2.2.2.4K t c ng tác giám định t n thất BHHHXNK vận chuyển đường biển GIC năm 2007 - 2008 45 2.2.3C ng tác giải quy t u nại bồi thường t n thất bảo hiểm hh xnk vận chuyển đường biển GIC 46 2.2.3.1Giải quy t u nại bồi thường 46 2.2.3.2Ti p nhận hồ sơ u nại bồi thường 48 2.2.3.3Xét số tiền bồi thường 49 2.2.3.4Thanh toán bồi thường t n thất 49 2.2.3.5C ng việc sau bồi thường 49 2.2.3.6K t hiệu giải quy t bồi thường t n thất BHHHXNK vận chuyển đường biển GIC năm 2007- 2008 50 2.2.4Đánh giá k t hiệu kinh doanh nghiệp v bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển GIC năm 2007- 2008 51 CHƯƠNG III: NH NG KIẾN NGH NHẰ N NG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN T I C NG TY BẢO HIỂ TOÀN C U 49 3.1NH NG THUẬN ỢI VÀ NH NG ẶT CÒN H N CHẾ 49 3.1.1Những thuận l i 49 3.1.2Những mặt hạn ch 50 3.2 GIẢI PHÁP 52 Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương 3.2.2 Với c ng tác kinh doanh: 54 3.2.3Với c ng tác giám định 55 3.2.4Với c ng tác bồi thường 56 3.2.5C ng tác nhân s 57 3.3KIẾN NGH 58 3.3.1Đối với nhà nước quan chức 59 3.3.2Đối với hiệp hội bảo hiểm Việt Nam 60 KẾT UẬN 62 TÀI IỆU THA KHẢO 63 Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tơ Thiên Hương ỜI Ở U Hịa chung với xu th tồn c u hóa, sau nhiều n l c, đ n cuối năm 2006 Việt Nam đ đư c k t nạp thành viên thức c a t chức thương mại th giới WTO S nhập th c đẩy kinh t phát triển nhanh chóng, giao lưu bu n bán nước ta nước th giới tăng trư ng kh ng ng ng, kim ngạch xuất nhập liên ti p tăng lên qua t ng năm Với 3260km đường bờ biển, lại nằm vị trí trung tâm c a Đ ng Nam Á, v vận chuyển hàng hóa đường biển đ tr thành phương thức vận chuyển ch y u hoạt động xuất nhập Theo báo cáo c a giao th ng vận tải năm 2003 th hàng năm có khoảng 90 khối lư ng hàng hóa xuất nhập đư c vận chuyển theo phương thức này, đóng góp kh ng nh vào s phát triển c a nên kinh t nước ta Như bất k phương thức vận tải khác, vận tải đường biển c ng kh ng thể tránh kh i r i ro bất ngờ, gây nên t n thất lớn ch hàng, đ n kinh t quốc gia Đó lí mà nghiệp v bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển đ đời t sớm, s đời c a nghiệp v nhằm gi p ch hàng đảm bảo đư c s n định mặt tài chính, d n đ n n định hoạt động sản xuất kinh doanh Nghiệp v Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển đ phát triển mạnh th giới, nhiên triển khai nước v n cịn gặp khó khăn Tỷ trọng hàng nhập đư c bảo hiểm b i c ng ty bảo hiểm nước chi m 25 , hàng xuất chi m Đây số khiêm tốn Xuất phát t vấn đề đó, sau thời gian th c tập C ng ty Bảo hiểm Toàn C u (GIC), em đ chọn đề tài : “T T C ” để làm chuyên đề th c tập tốt nghiệp M c đích c a đề tài nghiên cứu, phân tích đánh giá việc th c bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển c ng ty bảo hiểm Toàn C u thời gian qua, t r t kinh nghiệm để ti p t c hoàn thiện nghiệp v thời gian tới đáp ứng tốt Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương nhu c u c a ch hàng tham gia bảo hiểm góp ph n vào s phát triển chung c a c ng ty t u C huyên đề g m hương : 1: ằ C 2: ự ụ ằ C 3: T ằ ằ C ụ Do thời gian th c tập kh ng nhiều, tr nh độ hạn ch mặt lý luận c ng kinh nghiệm th c tiễn nên chuyên đề kh ng tránh kh i thi u sót định Em mong s đóng góp ý ki n c a th y c để hoàn thiện chuyên đề Em xin chân thành cảm ơn! Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương CHƯƠNG Ý UẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤTNHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.1 SỰ C N THIẾT CỦA BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỆN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.1.1 V ò T th kỷ 15, người đ nhận rằng, ngoại thương có vai trị quan trọng q tr nh tạo c a cải cho kinh t quốc gia Ngày nay, kh ng có quốc gia phát triển kinh t d a vào sản xuất nước Quá tr nh chuyên m n hóa sản xuất gi p cho m i quốc gia phát triển đư c th mạnh c a m nh, xuất nhập đem lại l i th thương mại cho hai bên Xuất nhập hoạt động kinh doanh bu n bán phạm vi quốc t , kh ng phải hành vi bu n bán riêng lẻ, mà hệ thống quan hệ bu n bán thương mại có t chức nước nước ngoài, nhằm th c đẩy sản xất hàng hóa, chuyển đ i cấu kinh t , t ng bước nâng cao đời sống cho người dân, nhờ người có khả sử d ng vư t xa khả sản xuất c a m nh Xuất nhập th l c to lớn chi phối kinh t th giới mang lại giá trị sử d ng cho kinh t quốc t th ng qua hoạt động mua bán, lam thay đ i cấu tích l y tiêu dùng c a t ng lớp dân cư khác x hội Đồng thời XNK gi p cho thương mại nước phát triển, làm tăng tính cạnh tranh doanh nghiệp, giảm giá hàng hóa dịch v , nâng cao chất lư ng sản phẩm dịch v … Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương 1.1.2 V ò ặ ằ 1.1.2.1 Vai trò - Trong xu hướng tồn c u hóa, nước lu n phải cố gắng tr m rộng thị trường toàn th giới, làm cho hoạt động xuất nhập hàng hóa nước khu v c m rộng chiều rộng chiều sâu, khối lư ng hàng hàng hóa đư c lưu chuyển ngày lớn Hoạt động xuất nhập kh ng ng ng phát triển Việc vận chuyển hàng hóa sử d ng nhiều phương thức khác đường sắt, đường bộ, đường hàng kh ng… đ n nay, vận tải đường biển v n đóng vai trà huy t mạch quan trọng nối liền hoạt động th ng thương Ngày nay, 90 t ng khối lư ng hàng hóa xuất nhâp đư c chuyên ch đường biển toàn th giới, Việt Nam 95 t ng khối lư ng HHXNK - Vận tải đường biển góp ph n th c đẩy nhanh q tr nh tồn c u hóa th ng qua quan hệ trao đ i bu n bán hàng hóa, phát triển ngoại thương, th c đường lối đối ngoại c a Đảng nhà nước Đồng thời góp ph n tăng thu ngoại tệ cho quốc gia 1.1.2.2 Đặ điểm - Vận tải đường biển có ưu th n i bật :  H u h t n giao th ng t nhiên, kh ng đòi h i nhiều vốn, nguyên vật lieu, sức lao động để xây d ng, tr , bảo quản, tr việc xây d ng kênh đào, hải cảng  Vận tải đường biển thích h p cho việc vận chuyển h u h t loại hàng hóa thương mại quốc t Đặc biệt thích h p hiệu loại hàng rời có khối lư ng lớn giá trị thấp than đá, quặng, ng cốc, phốt phát d um  Năng l c chuyên ch c a phương tiện vận tải biển thường lớn, chuyên ch loại hàng hóa siêu trường, siêu trọng mà phương tiện khác khó đáp ứng, lại chạy nhiều tàu thời gian n đường; thời gian tàu nằm chờ cảng giảm nhờ sử d ng container phương tiện x p d đại nên khả th ng qua c a cảng lớn Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương  Tiêu th nhiên liệu trọng tải thấp, cao vận tải đường s ng  Cước phí vận chuyển đường biển thấp nhiều so với phương tiện vận chuyển khác, cao phí vận chuyển đường sắt ch t Cước vận chuyển đường sắt 1/6 cước vân chuyển hàng kh ng, 1/3 cước vận chuyển đường  Th t c hải quan kiểm dịch phải làm l n Tuy nhiên, hoạt động vận chuyển đường biển có số c điểm sau:  Các phương tiện vận tải đường biển lưu th ng n đường t nhiên, chịu s tác đ ng lớn c a điều kiện t nhiên như: mưa, b o, sóng th n, th y triều … Các r i ro hàng hải xảy mắc cạn, đắm, cháy, đâm va đâm va phải đá, tích …  Tốc độ tàu biển tương đối thấp, v tr nh vận chuyển thường kéo dài, tàu phải d ng lại nhiều cảng để bốc d hàng hóa hàng tháng, chí hàng năm, thời gian dài, r i cao  Chuy n hành tr nh phải qua nhiều quốc gia, điều gây khó khăn việc tuân theo tập quán, quốc gia Ngồi ra, cịn phải chịu m i trường trị khắc nghiệt chi n tranh, đ nh c ng, hay cướp bóc gây t n thất lớn tàu hàng  Cùng với s phát triển kinh t - x hội, m i chuy n tàu thường có giá trị lớn bao gồm giá trị tàu hàng hóa tàu, n u r i ro xảy gây t n thất lớn tài sản người Có chuy n hàng gia tài c a ch hàng, n u t n thất toàn xảy để lại hậu nặng nề  Hàng hóa đư c ch tàu thuộc trách nhiệm c a ch hàng, nhiên trách nhiệm hạn ch thời gian, phạm vi mức độ thuộc điều kiện giao hàng h p đồng vận chuyển  Ngoài ra, chuy n vận chuyển cịn gặp tr c trặc kỹ thuật t tàu ch hàng  Do tàu biển hoạt động tương đối độc lập vùng kh ng gian rộng lớn, n u xảy s cố th việc cứu hộ, cứu nạn khó khăn Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương 1.1.3 Sự ủ ằ Quá tr nh vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển có nhiều ưu điểm vư t trội, c ng có nhiều y u tố đe dọa đ n độ an toàn c a tàu hàng, gây thiệt hại lớn thương nhân Do đó, ch hàng thường phải mua bảo hiểm cho hàng hóa để đảm bảo s n định tài c a Bảo hiểm s san sẻ r i ro th ng qua quỹ tiền tệ tập chung t s đóng góp c a người tham gia bảo hiểm (đư c gọi phí bảo hiểm), người bảo hiểm bồi thường cho người đư c bảo hiểm t n thất c a hàng hóa hay trách nhiệm liên quan r i ro đ th a thuận gây nên Trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển, người tham gia bảo hiểm người xuất người nhập tùy theo t ng điều kiện thương mại điều kiện giao hàng mà hai bên đ th a thuận với để bảo hiểm cho hàng hóa đư c chuyên ch tàu V r i ro xảy gây nên thiệt hại lớn tàu hàng hóa biển, bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển khẳng định đư c vai trò c a m nh:  Theo h p đồng vận tải, người chuyên ch chịu chịu trách nhiệm t n thất c a hàng hóa phạm vi giới hạn định Trên vận đơn đường biển có nhiều r i ro mà h ng tàu loại tr kh ng chịu trách nhiệm Ngay c ng ước quốc t c ng quy định miễn trách nhiệm nhiều cho người chuyên ch V nhà kinh doanh phải mua bảo hiểm cho hàng hóa để đảm bảo quyền l i có r i ro xảy  Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận tải đường biển đời sớm, việc mua bán bảo hiểm xuất nhập vận tải đường biển đ tr thành tập quán quốc t hoạt động ngoại thương Như vậy, việc tham gia bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển quan trọng đ khẳng định vai trò thương mại Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương quốc t T dụ :  Bảo hiểm bảo đảm bảo cho s an toàn n định cho doanh nghiệp yên tâm, nhanh chóng kh i ph c kinh doanh kh ng may gặp r i ro  Nâng cao ý thức trách nhiệm c a bên tr nh vận chuyển thuong mại quốc t , v nhà bảo hiểm đưa mức miễn thường, kh ng bồi thường cho t n thất thấp mức miễn thường, bắt buộc ch tàu phải gánh vác ph n tài với người bảo hiểm có t n thất xảy ra, khách hàng có trách nhiệm c ng tác đề phòng hạn ch t n thất đối tư ng đư c bảo hiểm  Bảo hiểm có tác d ng to lớn việc nâng cao hiệu đề phòng, hạn ch t n thất Các nhà bảo hiểm phối h p với người đư c bảo hiểm, người vận chuyển xây d ng phương án, thi t bị giảm thiểu r i ro hạn ch t n thất  Hàng hóa xuất nhập thường có giá trị lớn, phí bảo hiểm thu đư c kh ng phải nh Đó nguồn đ u tư lớn, góp ph n th c đẩy phát triển kinh t  Hoạt động bảo hiểm góp ph n tăng nguồn vốn cho ngân sách nhà nước, tr c ti p tạo c ng ăn việc làm cho hàng ngàn lao động  Th ng qua hoạt động bảo hiểm, tái bảo hiểm , liên doanh liên k t thi t lập đư c mối quan hệ quốc t rộng r i, học h i đư c nhiều kinh nghiệm t nước Hoạt động kinh doanh bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển góp ph n th c đẩy s phát triển hoạt động xuất nhập khẩu, ngư c lại, quốc gia có hoạt động xuất nhập phát triển th chắn có tr nh độ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập cao 1.2 BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.2.1 Rủ ổ ợ ằ 1.2.1.1 Cá r i ro Nguy n Văn Minh Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương CHƯƠNG III NH NG KIẾN NGH NHẰ N NG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN T I C NG TY BẢO HIỂ TOÀN C U 3.1 NH NG THUẬN ỢI VÀ NH NG ẶT CÒN H N CHẾ 3.1.1 Những thuận lợi - Trong xu hướng tồn c u hóa, Việt Nam gia nhập t chức thương mại th giới đ th c đẩy kinh t đất nước lên bước phát triển mới, quan hệ giao lưu bu n bán nước ta nước th giới ngày phát triển, kim ngạch xuất kh ng ng ng tăng lên qua t ng năm T ng kim ngạch xuất nhập hàng hoá năm 2008 đạt 143,4 tỷ USD, tăng 28,9 so với năm 2007, xuất đạt 62,69 tỷ USD, tăng 29,1 so với năm trước, vư t k hoạch năm nhập 80,71 tỷ USD, tăng 28,8 , thấp tốc độ tăng xuất T nh h nh nhập siêu c a Việt Nam 18,03 tỷ USD đạt số kỷ l c t trước đ n nay, tăng 27,7 so với số 14,12 tỷ USD c a năm 2007 Như vậy, t nh h nh xuất nhập Việt Nam diễn s i động, kim ngạch xuất nhập tăng cao, đạt đư c thành t u to lớn, góp ph n tích c c th c đẩy kinh t nước phát triển, h nh thành nhiều ngành sản xuất ph c v xuất khẩu, tạo việc làm cho người lao động, tạo s khuy n khích nước h p tác kinh t đ u tư vào Việt Nam Hoạt động XNK t ng bước nâng cao vị th c a Viêt Nam trường quốc t Điều hội tốt cho s phát triển nghiệp v bảo hiểm hàng hóa xuất nhập - Chi n lư c c a Đảng Nhà nước ta phấn đấu đ n năm 2020 nước ta tr thành nước c ng nghiệp Với m i trường trị n định đ tạo điều kiện cho s th c đẩy kinh t Việt Nam, th c đẩy mối quan hệ h p tác quốc t Trên đường hội nhập c a m nh, mối quan hệ h p tác kinh t bu n bán nước ta với nước th giới ngày m rộng phát triển, kim ngạch XNK hàng năm tăng mạnh (cao nhiều so với tốc độ tăng GDP), tạo nhiều hội cho ngành bảo hiểm, ngành vận tải phát triển Hơn th Nguy n Văn Minh 49 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương nữa, thị trường tiềm bảo hiểm hàng hóa XNK c a Việt Nam cịn lớn (95 với hàng xuất khẩu, 67 với hàng nhập khẩu) - Việt Nam có nhiều điều kiện để phát triển kinh t hàng hải: bờ biển dài 3200km với nhiều cảng biển chạy dọc t Bắc xuống Nam, nằm n đường quốc t chạy t Ấn Độ Dương sang Thái B nh Dương Đội tàu biển c a nước ta đ lớn mạnh Ngành c ng nghiệp tàu biển hàng năm mạng lại nguồn thu lớn cho đất nước Với l i th cho phép ch hàng ngoại thương Việt Nam nước dễ dàng k t h p bảo hiểm thuê tàu cho hàng hóa - Ch độ quản lý nhà nước hoạt động kinh doanh bảo hiểm đ hoàn chỉnh, tạo m i trường pháp lý b nh đẳng DNBH thuộc thành ph n kinh t Và theo xu th hội nhập kinh t khu v c th giới, Nhà nước đ có định hướng để DNBH d n thay đ i thích nghi với điều kiện thị trường bảo hiểm m Năm 2007, ch độ quản lý Nhà nước hoạt động kinh doanh bảo hiểm đư c hoàn thiện thêm bước với việc ban hành NĐ45, NĐ46 ngày 20/12/2007 Các văn pháp quy với luật hàng hải đư c ban hành v a có tác d ng nâng cao ch độ quản lý Nhà nước theo xu hướng minh bạch, c ng khai, v a tạo tính ch động, sáng tạo cho DNBH, v a bảo vệ quyền l i người tham gia bảo hiểm góp ph n tích c c việc phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam nói chung thị trường bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển nói riêng Năm 2007, ngành bảo hiểm Việt Nam đ đạt đư c t m cao qui m l n chất lư ng doanh nghiệp Tất c ng ty b sung vốn theo quy định c a Chính ph (tối thiểu 300 tỷ đồng), chất lư ng dịch v tr nh độ chuyên m n c a đội ng nhân viên bảo hiểm đ đư c nâng lên rõ rệt Đặc biệt số c ng ty đ t m ki m ký k t thoả thuận h p tác toàn diện đối tác chi n lư c có l c tài tr nh độ chuyên m n cấp độ tồn c u để tranh th khả chuyên m n c ng tiềm tài c a họ 3.1.2 Những mặt òn hạn h Bước sang giai đoạn 2006-2008, với s phát triển mạnh mẽ c a Nguy n Văn Minh 50 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương kinh t , thị trường bảo hiểm Việt Nam đ có s thay đ i đáng kể Tuy nhiên, nghiệp v bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển, nhà bảo hiểm Việt Nam bảo hiểm đư c khoảng t ng kim ngạch hàng xuất 33 kim ngạch hàng nhập Đây số nh bé kh ng phản ánh đ ng tiềm XNK c a nước ta Việc bán bảo hiểm hàng hoá trách nhiệm sản phẩm cho doanh nghiệp Việt Nam vốn đ gặp khó khăn th v n ti p t c khó khăn chưa thể cải thiện nhanh thời gian tới - Th c trạng đ tồn thời gian dài, ch y u thói quen mua FOB bán CIF hoạt động ngoại thương tức là, việc mua bảo hiểm thường thuộc trách nhiệm c a bên bán (n u phía Việt Nam nhập) bên mua (n u phía Việt Nam xuất) Và ph n l c hoạt động c a doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam hạn ch , chưa mang t m quốc t Việc thay đ i tập quán c khó th c sớm chiều Tập quán kinh doanh xuất - nhập nước ta hoàn toàn ngư c lại với th ng lệ quốc t đ d n đ n hậu là: doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam g n hoàn toàn thị ph n bảo hiểm lĩnh v c Đó điều kh ng có g khó hiểu xuất nhập khẩu, thương nhân nước giành lấy quyền thuê tàu giao hàng cảng Việt Nam Khi quyền thuê tàu c a thương nhân nước (kể đại lý vận tải c a Việt Nam làm th t c thuê tàu theo h p đồng y quyền) th quyền l a chọn nhà cung cấp dịch v bảo hiểm hàng hóa tất y u c ng thuộc quyền c a thương nhân nước Việc thương nhân nước t m đ n mua bảo hiểm c a doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm Việt Nam cho hàng hóa c a họ có lẽ đ m đư c đ u ngón tay - C ng giống nghiệp v bảo hiểm khác, bảo hiểm hàng hóa phải đối mặt với th c t khách hàng l c san sẻ dịch v cho nhiều c ng ty bảo hiểm khác để tranh th việc cạnh tranh phí bảo hiểm Đặc biệt số c ng ty bảo hiểm đời thương hiệu chưa đư c nhiều người bi t đ n thi u đội ng cán nghiệp v có kinh nghiệm lại phải “chạy” doanh thu nên cách chào giá cạnh tranh đ n mức phi kỹ thuật g n bắt buộc Nguy n Văn Minh 51 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương - Tr nh độ cán làm c ng tác bảo hiểm nói chung kh ng bất cập so với đòi h i c a thị trường mà non y u so với mặt th giới Theo đánh giá khách quan, nhà XNK nước chưa th c s yên tâm mua bảo hiểm c a Việt Nam điều làm giảm sức thuy t ph c nhà đàm phán ngoại thương yêu c u đối tác nước trao cho ta quyền mua bảo hiểm Thuận lợi khó khăn GIC - T lợ Tuy thành lập GIC đ tạo lập đư c mối quan hệ định, số lư ng khách hàng tham gia BHHHXNK tương đối n định, thường tham gia h p đồng bao, đem lại doanh thu n định cho c ng ty - K ă C ng kh ng ngồi khó khăn chung c a thị trường bảo hiểm xuất nhập khẩu, GIC c ng gặp phải nhiều khó khăn Đặc biệt, doanh nghiệp thành lập, GIC kh ng gặp khó khăn thị trường cạnh tranh gay gắt, tập quán ngư c c a Việt Nam… mà cịn gặp khó khăn tài c ng ty chưa lớn khả nhận bảo hiểm cịn thấp, tỷ lệ giữ lại chưa cao, ph n lớn h p đồng lớn phải tái - Mạng lưới c a GIC cịn m ng, việc ti p x c gặp g khách hàng nhiều hạn ch , điều gây khó khăn cho c ng ty việc khai thác, tăng doanh thu - Trên thị trường bảo hiểm thi u nhiều cán có tr nh độ chuyên m n nghiệp v cao Đội ng cán nhân viên h t sức quan trọng GIC c ng doanh nghiệp bảo hiểm Đặc biệt, khả tài c a GIC cịn nhiều hạn ch , nên sách thu h t nguồn nhân s c a GIC chưa cạnh tranh Quá tr nh t chức, đào tạo bồi dư ng cán cịn chưa tốt Do khó khăn lớn GIC 3.2 GIẢI PHÁP Đất nước ta tr nh đẩy mạnh c ng nghiệp hóa, đại hóa Kim ngạch xuất khẩu, nhập hàng năm lớn có xu hướng tăng nhanh Chẳng hạn, năm 2008, xuất c a nước ta đạt khoảng 62 tỷ USD, nhập xấp xỉ 90 tỷ USD Phí bảo hiểm cho lư ng hàng hóa số Nguy n Văn Minh 52 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương kh ng lồ V vậy, để "tuột kh i tay" quyền thu phí bảo hiểm với lư ng hàng hóa thiệt hại v lớn kh ng doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm mà cịn với tồn kinh t quốc dân 3.2.1 với c ng tác khách hàng: Trong kinh t thị trường khách hàng nhân tố quy t định đ n s thành c ng hay thất bại c a doanh nghiệp, đặc biệt với doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động d a quy luật số đ ng th vai trò c a y u tố khách hàng tr lên quan trọng Ti p t c tuyên truyền, vận động khách hàng tham gia bảo hiểm Đây biện pháp ti p cận truyền thống v n mang lại hiệu cách thi t th c đốí với đối tư ng khách hàng mới, nh , lẻ kh ng tập trung Tăng cường hoàn thiện trách nhiệm ph c v khách hàng, đáp ứng điều kiện bảo hiểm mà khách hàng yêu c u, thường xuyên c ng cố quan hệ tạo mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng, giải quy t bồi thường nhanh chóng, kịp thời thoả đáng có t n thất xảy Thường xuyên nghiên cứu đưa mức phí h p lý Việc thay đ i linh hoạt hay nghiên cứu hạ tỷ kệ phí bảo hiểm c n thi t v a để bảo đảm l i ích cho khách hàng v a khuy n khích khách hàng mua bảo hiểm hay tái t c h p đồng bảo hiểm với c ng ty Tuy nhiên việc hạ tỷ lệ phí bảo hiểm phải đư c tính tốn d a s phân tích, đánh giá c a t ng ch ng loại hàng hoá đư c bảo hiểm Như tránh đư c việc tạo tâm lý xấu cho khách hàng, đồng thời kh ng ảnh hư ng đ n khả giữ lại c a c ng ty gây n định thị trường nước Đẩy mạnh hoạt động khai thác, khuy n khích doanh nghiệp xuất nhập nâng cao ý thức trách nhiệm hoạt động c a m nh, v a bảo vệ tài sản c ng mang lại nguồn ngoại tệ cho nhà nước th ng qua hoạt động bảo hiểm c ng ty bảo hiểm nước C n t m hiểu nhu c u xuất nhập để phân chia khách hàng thành t ng nhóm: nhóm khách hàng có nhu c u xuất nhập thường xuyên kh ng thường xuyên nhóm khách hàng chuyên xuất hay nhập mặt hàng, ch ng loại hàng hố Trên s c ng ty đề biện pháp, chi n Nguy n Văn Minh 53 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương lư c ti p cận khai thác thích h p xây d ng mức phí chào h p lý để khuy n khích họ tham gia, tạo lập mối quan hệ lâu dài T chức hệ thống th ng tin phản hồi yêu c u, ki n nghị góp ý, đề xuất c a khách hàng cách nhanh chóng C ng ty nên ti n hành việc m rộng hoàn thiện nghiệp v cho phù h p với xu th chung nhằm ph c v tốt khách hàng truyền thống khách hàng tương lai nhằm tạo uy tín cho c ng ty thị trường bảo hiểm nước quốc t Để th c có hiệu c ng ty c n tích c c nghiên cứu đưa sản phảm b sung đáp ứng nhu c u c a khách hàng như: bảo hiểm gián đoạn kinh doanh cho hoạt động liên quan đ n việc bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm thuê mua, bảo hiểm tín d ng xuất nhập Cải ti n hồn thiện sách khách hàng như: sách chi hoa hồng cho đại lý, chi phí giao dịch bán hàng, giảm phí bảo hiểm cho khách hàng thường xuyên hay làm tốt c ng tác đề phòng hạn ch t n thất Ti n hành việc chào phí tới c ng ty xuất nhập cách thường xun bên cạnh c ng ty cịn th c tư vấn miễn phí vấn đề có liên quan đ n việc mua bảo hiểm, tạo lòng tin cho khách hàng c ng ty Nên t chức hội nghị khách hàng định kỳ v hội gặp g , trao đ i c ng ty số khách hàng lớn tham gia bảo hiểm c ng ty thường xuyên nhằm r t kinh nghiệm th c tiễn việc ký k t h p đồng, đánh giá quản lý r i ro, vận chuyển hàng hoá, c ng tác giám định, đề phòng hạn ch t n thất c ng tác bồi thường 3.2.2 Vớ kinh doanh: Cùng với s tăng trư ng phát triển c a kinh t , kim ngạch xuất nhập hàng hoá ngày gia tăng v th nhu c u bảo hiểm ngày lớn đòi h i GIC c n phải có mạng lưới chi nhành rộng khắp nước đáp ứng kịp thời, nhanh chóng nhu c u c a khách hàng l c nơi mà v n đảm bảo máy t chức gọn nhẹ, linh hoạt có hiệu Do tính chất đặc thù c a nghiệp v nên việc m rộng chi nhánh, c ng ty c n m rộng tăng cường mạng lưới đại lý, cộng tác viên giám định viên nhằm khai thác triệt để nhu c u bảo hiểm c a khách hàng ch trọng thu h t Nguy n Văn Minh 54 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương đối tư ng c ng nhân viên đơn vị kinh doanh xuất nhập hàng hoá, đơn vị vận tải Như th việc nắm bắt th ng tin t khách hàng nhanh chóng kịp thời Vị trí phân bố đội ng nên số khu v c cảng biển hay số trung tâm kinh t lớn Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phịng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, C n Thơ tạo điều kiện cho việc ti p cận khách hàng nơi có nhu c u bảo hiểm hàng hố xuất nhập lớn C ng cố, phát triển cải ti n t chức quản lý c ng ty chi nhánh cho phù h p với nhu c u c a thị trường, yêu c u c a cạnh tranh Cải ti n lề lối cộng việc, nâng cao chất lư ng ph c v khách hàng, xây d ng sách khách hàng Hồn thiện quy định c thể phân cấp quyền hạn trách nhiệm c a chi nhánh, phòng ban, đại lý cộng tác viên c a c ng ty nhằm đảm bảo s thống th ng suốt quản lý điều hành, tránh s trùng lập, chồng chéo nghĩa v quyền l i c a bên t nâng hiệu c a c ng tác quản lý c ng hiệu kinh doanh nói chung Lu n lu n tr tăng cường quan hệ với c ng ty bảo hiểm tái bảo hiểm nước để nghiên cứu tham khảo đưa nghiệp v b xung l a trọn đối tác cho nghiệp v bảo hiểm hàng hoá xuất nhập có hiệu Tăng cường h p tác bảo hiểm, ch hàng người vận chuyển để th c m c tiêu mua theo giá FOB, CF CFR hàng hoá nhập bán theo giá CIF hàng hoá xuất Trường h p ch hàng có khó khăn việc thuê phương tiện chuyên ch , GIC phối h p với người vận chuyển để gi p đ tư vấn cho khách hàng việc l a chọn phương tiện chuyên ch , phương thức x p d , vận chuyển nhằm đạt k t cao kinh doanh xuất nhập hàng hố 3.2.3 Với ơng tá giám định Bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển thường liên quan đ n trách nhiệm c a nhiều bên Để tăng hiệu hoạt động c a khâu giám định, th c ng ty bảo hiểm c n phải: - Lu n nhắc nh giám định viên th c theo đ ng quy tr nh giám định Nguy n Văn Minh 55 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương mà công ty đ ban hành - Nên chuyên m n hóa khâu giám định V nghiệp v phức tạp, liên quan đ n nhiều bên có t n thất xảy Do đó, c n phải có đội ng giám định viên chuyên nghiệp đáp ứng đư c yêu c u c ng việc - Bên cạnh đào tạo trang bị ki n thức cho giám định viên thường xuyên; xử lý nghiêm cán kh ng hoàn thành c ng việc, th ng đồng với khách hàng để tr c l i, th c ng ty bảo hiểm c ng phải có ch độ ưu đ i h p lý đội ng giám định viên v họ thường xuyên phải làm việc trường vất vả - Phối h p tốt với l nh đạo cảng, phận hải quan cứu hộ biển để c ng việc giám định đư c ti n hành thuận l i, xác - Thi t lập quan hệ chặt chẽ với c ng ty giám định độc lập, c ng ty bảo hiểm, tái bảo hiểm, phạm vi tồn c u để đư c s h p tác lâu dài, bền vững để t n thất xảy vị trí địa lý xa t n thất phức tạp, khả c a c ng ty nhận bảo hiểm kh ng thể giám định đư c c n thuê C ng ty giám định chuyên nghiệp Điều v a gi p c ng ty ti t kiệm đư c chi phí, v a nâng cao mối quan hệ h p tác quốc t Đồng thời, cán c a c ng ty phải theo dõi sát tr nh giám định, đưa nội dung c n giám định, để đại lý giám định cung cấp th ng tin b sung vào hồ sơ giải quy t bồi thường 3.2.4 Vớ Trong c ng tác bồi thường th c ng ty bảo hiểm c n ch trọng tới vấn đề sau: Khi nhận đư c hồ sơ u nại c a khách hàng th người người đư c phân c ng phải th c thật đ ng theo quy tr nh bồi thường hàng hóa, kh ng đư c làm tắt, làm ẩu N u thấy nghi ngờ loại giấy tờ kh ng rõ thời gian, kh ng gian th phải xác minh lại N u thấy c n thi t th phải báo với cấp Khi bồi thường, GIC c n giải thích rõ với khách hàng tính mức bồi thường c a khách hàng điều kiện bảo hiểm c a h p đồng, t n thất xảy hàng hóa thuộc r i ro đư c bảo hiểm hay r i ro loại tr Nhân viên phải ph c v khách hàng tận t nh, chu đáo, tránh trường Nguy n Văn Minh 56 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương h p gây khó dễ cho khách hàng đ n nhận tiền bồi thường C ng ty bảo hiểm c n th c phân cấp bồi thường theo cấu doanh thu Do đó, hàng năm c ng ty bảo hiểm nên d a vào doanh thu chi nhánh để th c phân cấp lại theo nguyên tắc tăng giảm d a theo doanh thu 3.2.5 C â Đặc thù c a hoạt động kinh doanh bảo hiểm ngành dịch v , nhân tố người nhân tố quan trọng quy t định tới s thành c ng c a m i doanh nghiệp bảo hiểm Kh ng yêu c u chung, cán nhân viên bảo hiểm nghiệp v BHHHXNK phải người hiểu bi t rộng tr nh độ chuyên m n c ng việc am hiểu hàng hóa, tàu biển c ng tập t c, tập quán, t nh h nh trị c a quốc gia th giới… B i nghiệp v mang tính quốc t cao, hàng hóa đư c vận chuyển qua nhiều quốc gia V vậy, cán bảo hiểm phải nắm rõ đặc điểm, tính chất hàng hóa, khả xảy t n thất c a hàng hóa, tàu chuy n hành tr nh biển…để đưa mức phí h p lý cạnh tranh so với thị trường nước c ng nước Đối với nhân viên giám định, c ng việc giám định r i ro c ng giám định t n thất v quan trọng Việc đánh giá r i ro xác gi p doanh nghiệp hạn ch nhận h p đồng bảo hiểm có độ r i ro cao, tỷ lệ phí thấp T đó, giảm thiểu đư c tiền chi bồi thường t n thất Quá tr nh ảnh hư ng tới khả toán c a doanh nghiệp, c ng việc xác định phí cho năm tài ti p theo kh ng xác ảnh hư ng đ n khả nhận bảo hiểm nhận tái bảo hiểm Đối với c ng tác giám định t n thất, n u việc giám định kh ng xác d n đ n khả phải bồi thường cho t n thất kh ng thuộc phạm vi bảo hiểm t nh trạng tr c l i bảo hiểm xảy Ngồi ra, nhân viên c n phải có tr nh độ giao ti p đàm phán tốt để th a thuận với bên có liên quan ch tàu, ch hàng, đại lý giám định, hội P & I…để đạt đư c k t tốt việc phân chia trách nhiệm t n thất bên Hiện nay, GIC, cán c ng tác phòng hàng hải tương đối trẻ, kinh nghiệm chưa nhiều, tr nh độ ngoại ngữ cịn chưa tốt Số lư ng cịn Nguy n Văn Minh 57 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương phải đảm đương với khối lư ng c ng việc lớn t khâu khai thác đ n giải quy t u nại bồi thường cho nghiệp v : Bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm tàu s ng, bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, bảo hiểm vận chuyển nội địa, chất lư ng c ng việc bị ảnh hư ng nhiều Để giải quy t vấn đề này, c ng ty c n có chi n lư c đào tạo nâng cao chất lư ng c a đội ng cách: Đối với cán ch chốt: xây d ng chương tr nh đào tạo bản, kh ng gi i nghiệp v mà c n có khả l nh đạo, vạch hướng chi n lư c c a doanh nghiệp phù h p với t nh h nh kinh t nước Đáp ứng đư c nhu c u hội nhập Đối cới cán nhân viên: Doanh nghiệp c n tuyển người có tr nh độ chuyên m n phù h p, có chương tr nh đào tạo h p lý nâng cao hiểu bi t chuyên m n nghiệp v c ng t nh h nh thị trường nước th giới Cử cán nhân viên có triển vọng học nước học h i nâng cao tr nh độ hiểu bi t, tr nh độ áp d ng khoa học c ng nghệ, học h i kinh nghiệm t nước có thị trường bảo hiểm phát triển Anh, Đức, Th y Sỹ… để ti p thu áp d ng vào t nh h nh th c t c ng ty m nh Tuy nhiên việc đào tạo cán c n phải gắn chặt quyền l i với trách nhiệm Và họ c n phải cam k t, làm việc cho c ng ty thời gian định sau đư c đào tạo C ng ty c n có sách đ i ngộ thích đáng để giữ chân cán nhân viên gi i, nhiều kinh nghiệm B i để đào tạo lại cán gi i đòi h i c ng ty phải b nhiều thời gian chi phí Bên cạnh đó, họ có mối quan hệ định khách hàng, thay th họ, làm giảm hội kinh doanh Việc đánh giá xác l c c a m i người s tốt để đào tạo khai thác l c tạo động l c mạnh mẽ, động viên khích lệ nhân viên làm viêc hăng say có hiệu quả, cống hi n sức l c hoàn thành nhiệm v Ngoài ra, C ng ty c n tạo điều kiện cho nhân viên c a m nh nâng cao tr nh độ ngoại ngữ để ph c v tốt cho c ng việc c a 3.3 KIẾN NGH Nguy n Văn Minh 58 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương 3.3.1 ố ớ q ứ ă - Luật bảo hiểm đời năm 2000 góp ph n tạo nên s chuyên nghiệp cho thị trường bảo hiểm Việt Nam, đ đư c b sung, chỉnh sửa luật t cịn nhiều thi u sót, số nghị định, điều khoản chồng chéo Đặc biệt, với bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển liên quan đ n nhiều doanh nghiệp nước ngoài, điều khoản c ng th ng lệ qu c t , điều luật c n phải hoàn thiện theo hướng quốc t hóa để tăng khả thu h t thêm nhiều h p đồng Đồng thời việc giải quy t bồi thường cho bên h p lý, đảm bảo quyền l i khách hàng, c ng thân doanh nghiệp bảo hiểm - Ngoài ra, c ng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập mang tính quốc t hóa cao, nên Việt Nam c n phải ch trọng việc đào tạo luật sư, thẩm phán hiểu sâu, hiều rõ lĩnh v c bảo hiểm, xuất nhập vận chuyển đường biển để việc phân chia trách nhiệm quyền l i quyền l i cách xác cơng bằng, gi p Việt Nam kh ng bị thua thiệt v kiện Nhà nước phải có sách h tr cho luật sư học tập nâng cao tr nh độ, ngang t m quốc t - Vấn đề luật hàng hải, t nh h nh nay, mối quan hệ, thương mại ngày đư c m rộng, s giao lưu hàng hải ngày phát triển Do đó, nhà làm luật Việt Nam c n phải b sung, đ i thêm cho luật hàng hải, để đáp ứng với s phát triển nhanh c a th giới, tạo hành lang pháp lý an toàn, đảm bảo quyền l i l i ích h p pháp cho t chức cá nhân tham gia vào quan hệ hàng hải - Thói quen xuất FOB, nhập CIF đ làm cho Việt Nam ph n lớn thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vào tay c ng ty bảo hiểm nước ngồi Do đó, c ng ty xuất nhập Việt Nam c n phải thay đ i tập quán c , chuyển d n sang nhập FOB, xuất CIF Điều kh ng có l i cho nghiệp v bảo hiểm hàng hải mà làm l i cho kinh t quốc dân, tạo hội cho s phát triển ngành vận tải biển S phối h p, h tr l n lĩnh v c xuất nhập khẩu, bảo hiểm hàng hải vận tải biển có ý nghĩa quan trọng, th c đẩy phát triển Nguy n Văn Minh 59 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương Nhà nước c n có sách c thể nhằm khuy n khích hoạt động xuất nhập việc giảm thu xuất c ng thu nhập - Việt Nam đư c đánh giá nước có độ r i ro hàng hải cao Qua số v đâm va d n đ n t n thất tàu hàng, thấy rằng, tr nh độ c a đội ng th y th , thuyền viên c a Việt Nam v n hạn ch Việc hạn ch t n thất hàng hóa xảy tai nạn cịn kém, hàng hóa t n thất nhiều Ngành hàng hải nói chung đội tàu biển c n có đ u tư thích đáng nâng cao tr nh độ thuyền viên th y th đoàn Đặc biệt thuyền trư ng người huy tàu đ n đích, nâng cao tr nh độ quản lý, điều hành an toàn tàu Ngoài ra, c n phải xây d ng đội tàu có chất lư ng tốt, tàu đư c đăng kiểm chất lư ng đáp ứng đư c đòi h i c a thị trường T n thất xảy ít, uy tín ngành hàng hải c ng ty Bảo hiểm nước ngày đư c nâng lên 3.3.2 ố ộ V N Hiệp hội bảo hiểm c n nâng cao vai trò c a m nh việc phát triển ngành bảo hiểm nước Hiệp hội c n phát huy vai trò c u nồi liên k t c ng ty bảo hiểm, đưa nội dung cam k t chung có biện pháp xử lý doanh nghiệp vi phạm điều lệ hiệp hội cạnh tranh S h p tác doanh nghiệp chặt chẽ giảm đư c việc cạnh tranh kh ng lành mạnh, tránh t nh trạng hạ thấp phí Điều quan trọng doanh nghiệp bảo hiểm nước tham gia vào thị trường Việt Nam, họ sẵn sang hạ thấp phí, chịu thua l để có thị ph n, họ đ có kinh nghiệm lâu đời có tài vững mạnh Đối với t nh h nh bồi thường c a bảo hiểm hàng hóa xuất nhập cao nay, Hiệp hội Bộ Tài Chính c n m rộng hội thảo dành riêng cho cán giám định bồi thường t n thất, khuy n cáo r i ro xảy hàng hóa việc khắc ph c t n thất Ngoài ra, hiệp hội khuy n cáo thêm việc thu phí tàu già, khấu tr với hàng xá C n ch ý đ n việc ngấm nước, ch ý trộm, cắp hàng nguyên liệu thức ăn gia s c, phân bón, lương th c, th c phẩm sắt thép bó theo thanh, g trịn tr xà lan,… Đó lưu ý v t n thất đ xảy ra, cán giám định viên, c ng bồi thường viên c n quan tâm để Nguy n Văn Minh 60 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương giám định bồi thường cho xác, tránh thất thốt, bồi thường phạm vi bảo hiểm Hiệp hội c n có biện pháp c thể để khuy n cáo đư c ch ý hơn… Nguy n Văn Minh 61 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương KẾT UẬN Nền kinh t nước ta tr nh hội nhập với kinh t khu v c c ng kinh t th giới, v hoạt động th ng thương bu n bán quốc tê diễn nhộn nhịp góp ph n th c đẩy nhanh ti n tr nh hội nhập c a nước ta Với vai trò chắn cho doanh nghiệp nước hoạt động sản xuất kinh doanh, bảo hiểm hàng hóa nói chung bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển nói riêng đ kh ng ng ng phát triển góp ph n vào s phát triển chung c a kinh t Trong tiềm l c c a bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Việt lớn Làm th ch ng ta tận d ng đư c tiềm l c Đó câu h i đặt cho tất doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam Tuy nhiên, câu h i mang tính lâu dài chưa có lời giải đáp Nguy n Văn Minh 62 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chuyên đề tt nghip GVHD: ThS.Tụ Thiờn Hng Tài liệu tham khảo Giáo tr nh Kinh t Bảo hiểm, TS Nguyễn Văn Định, NXB Thống kê 2004 Giáo tr nh Quản trị kinh doanh Bảo hiểm, TS Nguyễn Văn Định, NXB Thống kê - 2004 Bảo hiểm nguyên tắc th c hành (Insurance Principle and Practice) – Học viện Hoàng gia Anh Incorterms 2000 Các tạp chí th ng tin thị trường bảo hiểm, tái bảo hiểm, VINARE Tạp chí bảo hiểm Tài liệu c a phòng bảo hiểm Hàng hải – C ng ty Bảo hiểm toàn c u Báo cáo t ng k t t nh h nh hoạt động kinh doanh c a Bảo hiểm toàn c u giai đoạn 2006-2009 Website: GIC.com.vn Nguy n Văn Minh 63 Bảo hiểm 48A LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... cho khách h? ?ng, để khách h? ?ng có biện pháp thích h p h? ?ng h? ?a c a m nh, tránh t n thất h? ?ng h? ?a phát sinh - N u t n thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm trách nhiệm bảo hiểm chưa xác định đư c phạm... định hoạt động sản xuất kinh doanh Nghiệp v Bảo hiểm h? ?ng h? ?a xuất nhập vận chuyển đường biển đ phát triển mạnh th giới, nhiên triển khai nước v n gặp khó khăn Tỷ trọng h? ?ng nhập đư c bảo hiểm. .. động xuất nhập phát triển th chắn có tr nh độ bảo hiểm h? ?ng h? ?a xuất nhập cao 1.2 BẢO HIỂ H? ?NG H? ?A XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ƯỜNG BIỂN 1.2.1 Rủ ổ ợ ằ 1.2.1.1 Cá r i ro Nguy n Văn Minh Bảo hiểm