Đang tải... (xem toàn văn)
Lời nói đầu Trong những năm qua nền kinh tế nước ta đã có những bước tăng trưởng đáng khích lệ Đóng góp vào thành công chung đó không thể không kể đến vai trò của hoạt động xuất nhập khẩu Với đặc điểm[.]
Lời nói đầu Trong năm qua kinh tế nước ta có bước tăng trưởng đáng khích lệ Đóng góp vào thành cơng chung khơng thể khơng kể đến vai trị hoạt động xuất nhập Với đặc điểm địa lý nước ta có 3.000 km bờ om biển, lại nằm trung tâm khu vực Đơng Nam Vì vận chuyển đường biển phương thức vận chuyển chủ yếu hoạt động xuất nhập Mỗi năm có gần 80% khối lượng hàng hố xuất nhập vận chuyển theo phương an g c thức này, đóng góp khơng nhỏ vào phát triển kinh tế nước ta Cũng phương thức vận tải nào, vận tải đường biển khơng thể tránh khỏi rủi ro bất ngờ ngồi ý muốn doanh nghiệp Do đó,để đảm bảo tài cho nhà xuất nhập khẩu, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển đời giúp doanh nghiệp ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh mình, tránh phá sản có rủi ro xảy iN ga nH Nhận biết tầm quan trọng đó, sau thời gian thực tập Công ty Bảo Minh Hà Nội em chọn đề tài: "Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Bảo Minh Hà Nội" để làm chuyên đề thực tập tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu đề tài phân tích đánh giá bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty Bảo Minh Hà Nội thời gian qua, từ rút kinh nghiệm để tiếp tục hoàn thiện nghiệp vụ thời gian tới đáp ứng tốt nhu cầu chủ hàng tham gia bảo hiểm Th góp phần vào phát triển chung tổng công ty Nội dung chuyên đề phần mở đầu, kết luận tài liệu tham khảo chia làm chương: Chương I: Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn Chương II: Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển công ty Bảo Minh Hà Nội Chương III: Kiến nghị giải pháp nhằm phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Bảo Minh Hà Nội om Do thời gian thực tập khơng nhiều cịn hạn chế lý luận kinh nghiệm thực tế nên đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót định Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy cô Th iN ga nH an g c Em xin chân thành cảm ơn! ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn Chương I Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển nhập vận chuyển đường biển 1.1 Vai trò vận chuyển đường biển om Vai trò vận tải biển cần thiết bảo hiểm hàng hoá xuất Việc thơng thương bn bán hàng hố đóng vai trò quan trọng an g c quốc gia Để vận chuyển hàng hoá xuất nhập người ta sử dụng nhiều phương thức khác như: đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không… Nhưng đến nay, vận tải đường biển giữ vị trí quan trọng phương thức vận tải hàng hoá Có vai trị quan trọng vận tải biển có ưu điểm vượt trội như: - Chi phí cho việc xây dựng, cải tạo, bảo dưỡng tuyến đường biển thấp iN ga nH hầu hết tuyến giao thông tự nhiên (trừ cảng biển) - Năng lực chuyên chở phương tiện vận tải biển thường lớn: tuyến tổ chức chạy nhiều chuyến tàu thời gian cho hai chiều, đồng thời phương tiện vận tải biển chở hầu hết loại hàng hoá với khối lượng lớn Vận tải đường biển cịn tỏ đặc biệt có ưu việc vận chuyển nhiều loại hàng hoá khác nhau, đặc biệt khả sử dụng để vận chuyển Container chuyên dụng - Cước phí vận chuyển thấp so với phương tiện vận tải khác,ví dụ: Th cước phí trung bình vận chuyển loại hàng hố đường hàng khơng 7$/kg, vận chuyển đường biển 0,7$/kg - Vận chuyển đường biển góp phần phát triển mối quan hệ kinh tế với nước, thực đường lối kinh tế đối ngoại Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ… ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn 1.2 Sự cần thiết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển - Vận tải biển chịu tác động điều kiện thiên nhiên như: mưa, bão, lũ lụt, sóng thần, quãng đường di chuyển dài lại qua nhiều vùng khí hậu khác om Các yếu tố thiên nhiên diễn không tuân theo quy luật định Vì vậy, khoa học kỹ thuật ngày phát triển dự báo thời tiết rủi ro xảy Đặc biệt điều kiện thời tiết khí hậu có nhiều biến đổi bất thường, tượng thiên nhiên xảy ngày nhiều, an g c bão nên tổn thất hàng hải dễ xảy - Trong trình vận chuyển rủi ro đâm trục trặc kỹ thuật sai sót việc thiết kế chế tạo, bảo dưỡng tàu xảy Các tàu biển hoạt động tương đối độc lập vùng không gian rộng lớn, xảy cố việc cứu hộ, cứu nạn khó khăn Mặt khác thị trường hàng hải thường lớn iN ga nH số lượng tàu đưa vào khai thác nhiều, trọng tải tàu ngày lớn giá trị hàng hoá ngày cao,cho nên rủi ro xẩy tổn thất khôn lường - Đường vận tải dài nên tàu phải dừng chân nhiều cảng khác thuộc quốc gia khác nhau, bị ảnh hưởng sách pháp luật quốc gia Nhất quốc gia có chiến tranh, đình cơng quan hệ ngoại giao khơng tốt quốc gia sở hữu tàu hàng hoá chuyên chở tàu - Người chuyên chở gây tổn thất cho hàng hoá sai sót Tuyệt đại phận cơng ước loại hàng hoá vận chuyển đường biển luật Th hàng hải quốc gia giới, kể hàng hải Việt Nam, cho phép người chuyên chở giới hạn trách nhiệm bồi thường Vì vậy, nhà xuất nhập không bù đắp thiệt hại thực tế xảy Để kịp thời khắc phục rủi ro, tổn thất, mặt người ta ngày đại hoá, nâng cao chất lượng đội tàu, mặt khác phải tiêu đến biện pháp hữu hiệu để giải thiệt hại bù đắp kinh tế, thơng qua bảo hiểm - hình thức phân tán rủi ro theo nguyên lý cộng đồng ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập đời từ sớm, thừa nhận, ủng hộ phát triển không ngừng Đến nay, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển có bề dày lâu năm trở thành tập quán thương mại quốc tế hoạt động ngoại thương om Các loại rủi ro tổn thất bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 2.1 Các loại rủi ro an g c Rủi ro hàng hải rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ biển gây làm hư hỏng hàng hoá phương tiện chuyên chở Trong hoạt động hàng hải có nhiều loại rủi ro khác làm thiệt hại đến hàng hoá phương tiện vận chuyển Người ta phân loại rủi ro dựa khác nhau: * Căn vào nguyên nhân gây tổn thất, rủi ro chia làm loại: iN ga nH - Rủi ro thiên tai gây biển động, bão lốc, sóng thần, thời tiết xấu - Rủi ro tai nạn bất ngờ biển như: bao gồm rủi ro mắc cạn, chìm đắm, tích, đâm va với tàu khác… - Rủi ro người gây ra: rủi ro ăn trộm, ăn cắp, chiến tranh, đình cơng, bắt giữ, tịch thu… * Căn vào nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro chia làm loại: Loại 1: Những rủi ro thông thường bảo hiểm, bao gồm: Th - Rủi ro mắc cạn: Tàu bị chạm đáy vào chướng ngại vật mà khơng thể tiếp tục hành trình - Rủi ro chìm đắm: Do nguyên nhân mà tàu bị chìm xuống biển bị đắm sóng thần, bão tố, khơng thể tiếp tục hành trình nữa, hàng hố tàu bị hư hại ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn ... xin chân thành cảm ơn! ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn Chương I Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển nhập vận chuyển đường biển 1. 1 Vai trò vận chuyển đường biển... dựa khác nhau: * Căn vào nguyên nhân gây tổn thất, rủi ro chia làm loại: iN ga nH - Rủi ro thiên tai gây biển động, bão lốc, sóng thần, thời tiết xấu - Rủi ro tai nạn bất ngờ biển như: bao gồm... nước, thực đường lối kinh tế đối ngoại Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ… ThiNganHang.com giangblog.com jb.com.vn 1. 2 Sự cần thiết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển - Vận tải biển